KR890701873A - 내연기관 - Google Patents

내연기관

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KR890701873A
KR890701873A KR1019890700531A KR890700531A KR890701873A KR 890701873 A KR890701873 A KR 890701873A KR 1019890700531 A KR1019890700531 A KR 1019890700531A KR 890700531 A KR890700531 A KR 890700531A KR 890701873 A KR890701873 A KR 890701873A
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KR
South Korea
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chamber
gas
ignition
ignition chamber
cylinder
Prior art date
Application number
KR1019890700531A
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English (en)
Inventor
밸린새이 죤
Original Assignee
죤 밸랜새이
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US06/674,945 external-priority patent/US4682570A/en
Application filed by 죤 밸랜새이 filed Critical 죤 밸랜새이
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/24—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with crankcase pumps other than with reciprocating pistons only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/02—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using unidirectional scavenging
    • F02B25/04—Engines having ports both in cylinder head and in cylinder wall near bottom of piston stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/04—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with simple crankcase pumps, i.e. with the rear face of a non-stepped working piston acting as sole pumping member in co-operation with the crankcase
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

내용 없음

Description

내연기관
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 단일 실린더를 가진본 발명의 내연기관의 일실시예의 수직단면도, 제2도는 제1도의 2′-2′선을 따른 제1도 실린더의 확대 수평단면도, 제3도는 제1도의 3′-3′선을 따른 제1도 실린더의 확대수평단면도.

Claims (4)

  1. 기다란 점화실을 내부에 형성하는 실질적으로 수직으로 배치된 내벽들을 가진 기다란 실린더; 상기 점화실안에 수용되고 상기 점화실내의 수직왕복에 적합한 피스톤수단 ; 상기 점화실의 하부에 있는 가스입구채널 수단 ; 가스압축실이 내부에 배치된 크랭크케이스 하우징 ; 압력이 감소되었을 때 가스압출실로 연료/공기 혼합물들을 통과시키도록 된 밸브수단 ; 상기 실린더의 상단 또는 그 근처에 제공된 배기수단 ; 상기 점화실내의 압축연료/공기혼합물을 점화하는 연료 점화수단 ; 상기 가스압축실안으로 하향연장하고 상기 피스톤수단의 완전하강행정중에 상기 피스톤수단의 적어도 일부를 수용하도록 된 상기 기다란 실린더 내벽들의 적어도 일부 ; 상기 가스입축실의 상부에서 상기 하향연장실린더부주위에 고리모양으로 수렴가스구역을 형성하도록 안으로 경사진 벽들을 가지고 있는 상기 그랭크케이스하우징 상부로서, 상기 가수입구 채널수단이 상기 점화실과 상기 수렴가스구역 사이에 가스소통을 제공하고, 상기 피스톤수단이 상기 가스소통을 제어하기 위해 상기 가스입구 채널수단을 주기적으로 열고 닫도록 배열되어 있는 상기 크랭크케이스 하우징상부 ;상기 피스톤수단이 상기 배기밸브 수단 및 상기 연료점화 수단과 협동하여 상기 수렴가스구역으로 부터 상기 점화 실시로 신선한 연료/공기혼합물을 가압하고 충전하는 것과 상기 연료/공기 혼합물들의 압축과 상기 점화실에서의 점화를 조절하여 힘을 발생시키고 이렇게 하여 발생된 배기가스들을 상기점화실에서 제거하는 것으로 구성된내연기관.
  2. 제1항에 있어서, 기다란 점화실을 내부에 형성하는 실질적으로 수직으로 배치된 내벽들을 가진 기다란 실린더 ; 상기 점화실안에 수용되고 상기 점화실내의 수직왕복에 적합한 피스톤수단 ; 상기 점화실의 하부에 있는 가스입구채널들 ; 가스압축실이 내부에 배치된 크랭크케이스 하우징 ; 상기 가스압축실의 내벽들에 피봇식을 고정되고 압력이 감소되었을 때 가스압축실로 연료/공기혼합물들을 통과시키도록 된 리드(reed) 밸브수단 ; 상기 실린더의 상단에 위치되어 상기 점화실의 상단을 형성하고 배기밸브수단이 제공된 실린더 폐쇄수단으로서, 상기 점화실로 부터의 배기가스들의 제거와 상기 점화실내의 상기 신선한 연료 공기 혼합물들에의 가압을 교대로 허용하도록 주기적으로 개방 및 폐쇄되도록 된 실린더 폐쇄수단 ; 상기 점화실내의 압축 연료/공기 혼합물을 점화하는 연료점화수단 ; 상기 가스압축실안으로 하향연장하고 상기 피스톤수단의 완전 하강행정중에 상기 피스톤수단의 적어도 일부를 수용하도록된 상기 기다란 실린더 내벽들의 적어도 일부 ; 상기 가스압축실의 상부에서 상기 하향연장 실린더 부주위에 고리모양으로 수렴가스구역을 형성하도록 안으로 경사진벽들을 가지고 있는 상기 크랭크케이스하우징의 상부로서, 상기 가스입구채널들이 상기 점화실과 상기 수렴가스 구역사이에 가스소통을 제공하고, 상기 피스톤수단이 상기 가스소통을 제어하기 위해 상기 가스입구채널들을 주기적으로 열고 닫도록 배열되어 있는 부분 ; 상기 피스톤 수단이, 상기 배기밸브수단 및연화점화수단과 협동하여 상기 수렴가스구역으로 부터 상기 점화실로 신선한 연료/공기혼합물을 가압하고 충전하는 것과 상기 연료/공기 혼합물들의 압축과 상기 점화실에서의 점화를 조절하여 힘을 발생시키고 이렇게 하여 발생된 배기가스들을 상기 점화실에서 제거하는 것으로 구성된 내연기관.
  3. 제1항에 있어서, 기다란 점화실을 내부에 형성하는 실질적으로 수직으로 배치된 내벽들을가진 기다란 제1실린더 ; 상기 점화실안에 수용되고 상기 점화실내의 수직왕복에 적합한 제1피스톤수단 ; 상기 점화실의 하부에 있는 가스입구 채널수단 ; 가스압축실이 내부에 배치된 크랭크케이스 하우징; 상기 가스압축실의 압력감소시 상기 가스입축실로 신선한 연료/공기혼합물들이 충전되도록 허용하게 된 밸브수단 ; 상기 제1실린더의 상단에 배치되어 있고 내부배기실과 상기 배기실내에 배치되고 그안에서 수직왕복하기에 적합한 제2피스톤 수단을 가지고 있는 제2실린더 수단으로, 상기 배기실이 상기 점화실의 상단과 소통하는 제2실린더수단; 상기 점화실로 부터 배기가스들을 제거할 수 있게 주기적으로 개방 및 폐쇄되도록 된제2실린더수단의 하부에 제공된적어도 하나의 배기구 ; 상기 가스압축실안으로 하향연장하고 상기 제1피스돈수단의 완전하강행정중에 상기 제1피스톤수단의 적어도 일부를 수용하도록 된 상기 기다란 제1실린더의 적어도 일부; 상기 가스압축실의 상부에서 상기 하향연장 제1실린더 부주위에 고리모양으로 수렴가스구역을 형성하도록 안으로 경사진 벽들을 가지고 있는 상기 크랭크케이스의 상부로서, 상기 가스입구채널들이 상기 점화실과 상기 수렴가스구역 사이에 가스소통을 제공하는 상기 크랭크케이스 상부; 상기 제1피스톤수단이 상기 수렴가스구역과의 상기 가스소통을 허용하기 위해 상기 가스입구채널들을 주기적으로 열고 닫도록 배열된것 ; 상기 제2피스톤 수단이 배기가스를 상기 점화실로 부터 제거하는 것을 제어하기 위하여 상기 가스배기구들을 주기적으로 열고 닫도록 된것 ; 상기 제1피스톤수단이 상기 제2피스톤 수단 및 상기 연료점화 수단과 협동하여 상기 가스입축실로 부터 상기 점화실로 신선한 연료/공기혼합물을 압축하고 충전하는 것과 그것의 점화를 위한 상기 점화실에서의 가압을 조절하여 힘을 발생시키고 이렇게 하여 형성된 배기가스들을 상기 점화실에서 제거하는 것을 구성되는 내연기관.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제2실린더 수단이, 직경이 상기 점화실의 직경보다 큰 배기실을 내부에 제공하도록 된내연기관.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019890700531A 1984-11-26 1987-07-23 내연기관 KR890701873A (ko)

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US06/674,945 US4682570A (en) 1984-11-26 1984-11-26 Internal combustion engine (JV-1)
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WO1989001089A1 (en) 1989-02-09

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