Claims (6)
축을 갖는 로터와 터어빈의 작동중에 축에 추력부하를 만드는 압력의 유체를 담는 압력구역을 형성하는 다수의 챔버를 가지며, 적어도 급격한 정지동안 2개의 챔버사이에 압력차이가 생기는 증기 커어빈의 터어빈 축부하 부호시스템에 있어서, 2개의 챔버사이의 유체통로에 조절밸브수단(30-36)이 연결 되고 터어빈의 급격한 정지중에 상기 밸브수단(30-36)을 작동하기 위하여 밸브 작동수단(40-46,60)이 연결되어 축에 과도한 축의 추력부하의 발생을 방지하도록 2개의 챔버사이에 압력차를 감소시키는 것을 특징으로 하는 증기터어빈의 터어빈 축부하 보호기구.Turbine shaft loads of steam turbines, having a rotor with shaft and a plurality of chambers forming pressure zones containing fluids of pressure that create a thrust load on the shaft during operation of the turbine, and at least a sudden difference in pressure between the two chambers during a sudden stop. In the sign system, control valve means (30-36) are connected to the fluid passageway between the two chambers and valve actuation means (40-46, 60) for actuating the valve means (30-36) during rapid shutdown of the turbine. ) Is connected to reduce the pressure difference between the two chambers to prevent the generation of excessive thrust load on the shaft turbine steam load protection mechanism of the steam turbine.
제 1 항에 있어서, 상기 밸브수단(30-36)은 2개의 챔버사이에 연결되며 연속으로 서로 연결된 2개의 조절밸브로 구성된 2개의 밸브 유니트로 구성되며, 압력평형라인은 상기 2개의 밸브유니트 사이에 연결되고 상기 유니트와 상기 2개의 조절밸브사이의 위치에서 각각의 상기 밸브 유니트에 연결되어 상기 2개의 유니트의 상기 조절밸브사이에 낮은 저항의 유체통로를 만드는 것을 특징으로 하는 터어빈 축의 부하 보호 기구.2. The valve unit (30) according to claim 1, wherein the valve means (30-36) is composed of two valve units consisting of two control valves connected in series and connected to two chambers in series, and a pressure balancing line is provided between the two valve units. And a respective low pressure fluid passage between said control unit of said two units at a position between said unit and said two control valves.
제 2 항에 있어서, 상기 밸브 작동수단은 정상적인 터어빈 작동중에 상기 조절 밸브를 폐쇠하고 터어빈의 급격한 정지의 개시에 상기 모든 조절밸브를 개방 시키기 위하여 상기 조절밸브에 연결되어 작동되는 것을 특징으로 하는 터어빈 축의 부하 보호 기구.3. A turbine shaft as claimed in claim 2 wherein said valve actuating means is operatively connected to said regulating valve to close said regulating valve during normal turbine operation and to open all said regulating valves at the onset of sudden shutdown of the turbine. Load protection mechanism.
제 3 항에 있어서, 각조절밸브는 전기신호입력, 압력하에 공기원과 연결되는 제 1 포트, 정상적인 대기압의 구역과 연결되는 제 2 포트 및 공기압 작동기에 연결된 제 3 포트를 갖는 전동 3 방향 솔레노이드 밸브와 공기압작동기를 가지며, 상기 솔레노이드 밸브는 상기 제 3 포트와 상기 제 1 포트 및 제 2 포트의 하나 사이에 선택적으로 유체 연결하도록 상기 입력에서 전기신호 상태에 따라 작동되는 것을 특징으로 하는 터어빈축의 부하 보호 기구.4. The electric three-way solenoid valve of claim 3, wherein each control valve has an electrical signal input, a first port connected to an air source under pressure, a second port connected to a region of normal atmospheric pressure, and a third port connected to a pneumatic actuator. And a pneumatic actuator, wherein the solenoid valve is actuated according to an electrical signal condition at the input to selectively fluidly connect between the third port and one of the first port and the second port. Instrument.
제 4 항에 있어서, 상기 작동기가 상기 솔레노이드 밸브를 통하여 압력하의 공기원과 연결될때 상기 조절 밸브의 상기 작동기는 각각의 조절밸브가 폐쇠되도록 하고 상기 전기신호입력에 전기신호가 없을때 상기 솔레노이드 밸브의 상기 제 2 포트와 제 3 포트 사이를 연결하기 위하여 연결되는 것을 특징으로 하는 터어빈의 축 부하 보호 기구.The solenoid valve of claim 4, wherein the actuator of the regulating valve causes each regulating valve to be closed when the actuator is connected to an air source under pressure through the solenoid valve and when there is no electrical signal at the electrical signal input. Axial load protection mechanism of a turbine, characterized in that connected to connect between the second port and the third port.
제 1 항 내지 제 5 항중 어느 한항에 있어서, 유동조절 구멍을 갖는 2개의 도관이 제공되어 2개의 터어빈 챔버사이의 유체통로를 상기 밸브 유니트의 하나와 평행하게 형성시키는 것을 특징으로 하는 터어빈 축의 부하 보호기구.6. The load protection of a turbine shaft according to any one of claims 1 to 5, wherein two conduits having flow regulating holes are provided to form a fluid passage between the two turbine chambers in parallel with one of the valve units. Instrument.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.