KR890003460B1

KR890003460B1 - Disk wheel locking apparatus for vehicles

Info

Publication number: KR890003460B1
Application number: KR1019870001391A
Authority: KR
Inventors: 손영수; 손영철
Original assignee: 손영수; 손영철
Priority date: 1987-02-19
Filing date: 1987-02-19
Publication date: 1989-09-21
Also published as: KR880009805A

Abstract

A disk wheel locking device to be mounted on an axle hub comprises a 1st. cylindrical protrusion (101) which a locking member (20) with a spring (21) is received in its recess (102), 2nd. and 3rd disk-shaped protrusions (103,104), a base disk plate (10) having a 4th. disk- shaped protrusion (107) on which a sectorshaped step (105) is formed, a rotatable disk plate (30) mounted on the 2nd. protrusion in such a manner that a joint pin (401) of a locking lever (40) is received in its recess (303), a rotating member (60) controlled by the locking member, and a case (50) fixed onto the 3rd. protrusion by screws.

Description

Car Disc Wheel Locking Device

제1도는 본 발명의 구성을 나타낸 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing the configuration of the present invention.

제2도는 본 발명의 결합 상태 평면 개략도로서, 제2(a)도는 록킹 상태도, 제2(b)도는 록킹 해제를 위한 1차 작동 상태도,제2(c)도는 록킹 해제 완료 상태이다.FIG. 2 is a schematic plan view of the engagement state of the present invention. FIG. 2 (a) is a locking state diagram, FIG. 2 (b) is a primary operating state for unlocking, and FIG. 2 (c) is a unlocking completion state.

제3도는 상기 제2도의 A-A선을 따라서 본 작동 상태 단면도로서, 제3(a)도는 록킹상태, 제3(b)도는 회전구 록킹 해제 상태, 제3(c)도는 록킹해제 완료상태이다.3 is a cross-sectional view of the operating state along the line A-A of FIG. 2, in which FIG. 3 (a) is in a locked state, FIG. 3 (b) is in a rotational unlocking state, and FIG. 3 (c) is in a unlocked state.

제4도는 본 발명과 결합 설치될 디스크휠의 정면도.4 is a front view of the disc wheel to be installed in combination with the present invention.

제5도는 본 발명이 액슬허브에 결합 설치된 상태에서 디스크휠을 록킹시킨 상태의 측면도.5 is a side view of a state in which the disk wheel is locked while the present invention is coupled to the axle hub.

제6도는 종래 디스크 휠의 설치 상태 측 단면도.6 is a cross-sectional view of an installation state of a conventional disk wheel.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 고정판 101 : 제1돌출부10: fixing plate 101: first protrusion

102 : 오목홈 103 : 제2돌출부102: concave groove 103: second projection

104 : 제3돌출부 105 : 단턱104: third projection 105: step

106 : 절개현 107 : 제4돌출부106: incision 107: fourth protrusion

20 : 록킹수단 201 : 톱니형치20: locking means 201: toothed tooth

202 : 각체형몸체 30 : 회전판202: angular body 30: rotating plate

301 : 결합구멍 302 : 걸림턱301: coupling hole 302: locking jaw

303 : 장공 40 : 록킹레버303: long 40: locking lever

401 : 결합돌기 50 : 뚜껑401: coupling protrusion 50: lid

501 : 구멍 502 : 록킹레버출입공501: hole 502: locking lever entry hole

60 : 회전구 601 : 각체형구멍60: rotation hole 601: rectangular hole

602 : 회전돌기 603 : 톱니형치602: rotary projection 603: tooth tooth

21, 70 : 압축스프링체21, 70: compression spring body

본 발명은 차량에 있어서 타이어(Tire)를 지지하면서 차체 액슬허브에 결합설치되는 디스크휠(Disk Wheel)의 체결록킹 장치에 관한 것이다. 휠(Wheel)은 액슬허브에 체결부착된 상태로 타이어와 함께 차의 전증량을 지지하면서 구동 및 재동시의 토오크, 노면으로부터의 충격, 선회시의 원심렬과 차가 기울었을때 발생하는 옆방향의 힘등을 지지하는 것으로서, 그 형태는 통상 디스크 타입이 주종을 이루고 있으며, 더러는 특수하게 스포크(Spoke)나 스파이더(Spider)타입이 있다. 이하에서는 범용적으로 사용되고 있는 디스크 타입휠의 체결록킹 장치에 대해 언급하고자 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a locking device for a disk wheel coupled to a vehicle axle hub while supporting a tire in a vehicle. The wheel is fastened to the axle hub and supports the full increase of the car together with the tires, while driving and restarting torque, impact from the road surface, centrifugal when turning and the lateral direction that occurs when the car is tilted. As a support for force, the shape is usually the main type of the disk, and in particular, the spoke (Spoke) or spider (Spider) type. Hereinafter will be mentioned with respect to the locking device for the disc type wheel that is used universally.

종래의 디스크휠 고정체결 구조를 살펴보면, 도면 제6도에서와 같이 액슬허브(1')의 외측면에는 수개의 볼트부재(2')가 측방돌출상태로 고정 설치되고, 디스크휠(80')의 면에는 상기 각각의 볼트부재관통용 구멍이 형성되므로서 상기 디스크의 구멍으로 측방돌출된 각 볼트의 부재를 일치 관통시킨 뒤, 외측바에서 너트부재(3')를 견고하게 조여 결합시키는 것이며, 타이어 펑크시나 마모로 인하여 교체시에는 상기 조여놓은 너트부재를 역으로 풀어주게 되는 것이다. 여기에서, 상기 볼트부재 체결용 너트부재는 차량 운행시의 안전을 위하여 별도의 레버를 이용하여 상당한 압력으로 조여주도록 되어 있으며, 그 조이는 힘은 차체가 커질수록 크에 비례하여 큰 힘을 요구하게 되고, 펑크나 마모시 타이어 교체를 위하여 너트 부재를 풀어낼때도 조여줄때 가했던 힘과 같은 힘을 요구하게 되는바, 타이어(즉 디스크휠)의 교체 조작이 매우 불편하고 번거로우면 많은 힘이들뿐만 아니라, 많은 작업시간을 필요로 하므로써 작업능률이 극히 저조한 등의 문제점이 있었다.Looking at the conventional disc wheel fixed fastening structure, as shown in Figure 6, the outer surface of the axle hub (1 ') several bolt members (2') is fixedly installed in the lateral protrusion state, the disc wheel (80 ') Each of the bolt member through-holes are formed on the surface thereof so that the members of the bolts protruded laterally into the holes of the disk are matched, and then the nut members 3 'are firmly tightened on the outer bars. When the replacement due to tire puncture or wear is to loosen the tightened nut member in reverse. Here, the bolt member fastening nut member is to be tightened to a considerable pressure by using a separate lever for the safety of the vehicle running, the tightening force requires a large force in proportion to the larger the larger the vehicle body In the case of puncture or abrasion, it is required to use the same force that is applied when tightening the nut member to replace the tire for tire replacement.If the tire (ie disc wheel) replacement operation is very inconvenient and cumbersome, Since it requires a lot of work time, there was a problem such as extremely low work efficiency.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 타이어 교체 조작상의 제반 문제점을 해결하고, 보다 간편하고 편리하게 그리고 신속하게 디스크휠을 결합시켜 내지 분리해체 시킬 수 있도록 함에 있는 것이다. 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 중앙부에는 회전 방지용 록킹수단을 내설한 제1돌출부와, 그 외측방에 보다 확대된 직경을 가지는 평판형 제2, 3 돌출부 및 그 외측전 둘레에 적어도 1개 이상의 토오크 전달용 절개현을 구비한 단턱을 가지는 제4돌출부를 차례로 구비한 고정판이 차량의 액슬허브 외측면에 설치되었으며, 상기 제3돌출부 상에는 결합용 돌기를 구비한 적어도 1개 이상의 소정길이를 가지는 록킹레버가 원심방향으로 슬라이딩 자재토록 설치되고, 상기 제2돌출부 상에는 상기 제1돌출부 삽입될 중앙의 결합구멍 내주연에 적어도 1개 이상의 걸림턱과, 그 외측방으로는 원심방향에서 회전중심 방향으로 사각 형성된 록킹레버의 결합돌기 삽입용 장공을 구비한 회전판이 회전자재토록 설치되고, 상기 제1돌출부 상에는 회전방지용 록킹수단에 의해 회전제어되며 중앙에 각체형 구멍과 외주면에 적어도 1개 이상의 걸림턱 접촉용 회전돌기를 구비한 회전구가 설치되며, 그 상부에는 중앙에 상기 회전구 관통용 구멍외 외주면에는 록킹레버 출입용 출입공을 구비하고 상기 회전판보다 큰 내경을 가지는 고정 캡이 커버링 설치되므로서, 상기 회전구의 구멍을 통해 별도의 회전공구를 삽입하여 회전 방지용 록킹수단을 분리 해제 시키면서 정 또는 역방향으로 회전시키면, 회전돌기와 걸림턱에 의해 회전판이 정, 역방향으로 자전동작됨에 따라, 장공내에 삽입시키면 킹레버 선단부가 고정캡의 출입공을 통해 제4돌출부 상부까지 소정길이 만큼 돌출 내지 삽입동작 하므로서, 그 저면으로 단턱의 절개현과 형합된 상태로 제4돌출부상에 재치된 디스크휠 표면을 압압 록킹 내지 해제시킬 수 있도록 한것으로, 이를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다. 도면 제1도 및 제5도는 본 발명의 양호한 실시예에 따라 구성된 분리 사시도 및 결합설치상태 측면도로써, 차량의 액슬허브(1)에 볼트부재(B₁)로서 관통 고정 부착되는 고정판(10)은 오목홈(102)을 구비한 중앙부의 원통형 제1돌출부(101)와, 그 외측방으로 보다 확대된 직경의 평판형 제2, 제3돌출부(103)(104) 및 , 그 전둘레에 적어도 1개 이상의 절개현(106)을 구비한 원호형 단턱(105)을 가지는 원판형 제4돌출부(107)로서 구성되어 있다. 그리고, 상기 원통형 제1돌출부(101)내에는 회전방지용 록킹수단(20)이 압축스프링체(21)로서 하방 지지상태로 삽입 설치되는데, 이는 상부의 원호형 플랜지부 상면 전둘레에 걸쳐 일방향으로만 경사진 톱니형치(201)를 구비하고 각체형몸체(202)로서 형성되었으며, 그에 따라 상기 제1돌출부(101)의 오목홈(102) 또한 상기와 대응되는 각체형으로 형성하므로서, 그 내부에서는 회전하지 못하고 단지 상하로 승하강 자재토록 설치되어 있다. 또한, 상기 제2돌출부(103) 상에는 제3돌출부(104)보다 작은 직경을 가지는 원판형 회전판(30)이 제1돌출부를 중심으로 회전자재토록 설치되는데 이는, 중앙부에 상기 제1돌출부(101) 외경보다 큰 직경의 결합구멍(301)과, 그내주면에 일정간격으로 걸림턱(302)이 돌출형성 되고, 그 외측방의 외측으로부터 내측방향으로는 소정길이를 가지는 장공(303)이 원호형으로 형성되어 있다. 그리고 제3돌출부(104) 상에는 소정길이의 록킹레버(40)가 각기 후단상부와 돌기(401)를 상기 장공(303)내에 각각 삽입 결합시킨 상태로 외측방으로 슬라이딩 자재토록 설치되므로서, 돌기가 장공(303)의 외측단부 또는 내측단부와 접하는 위치에 따라 원판 중심점에서의 반경차이만큼 록킹 레버가 제3돌출부를 타고 측방으로 돌출 내지 삽입동작 되도록 하였다(도면 제2도 및 제3도 참조). 또한, 상기 회전판(30) 중앙부의 결합구멍(301)내에 돌설된 각 걸림턱(302) 사이의 내경보다 작은 내경을 가지면서, 외주면 하부에는 상기 걸림턱(302) 접촉용 회전돌기(602)와 함께, 길이방향 중앙부에는 각체형 구멍(601)이 상하로 관통되고, 저면에는 상기 록킹수단(20)의 톱니형치(201)와 대칭 형태의 톱니형치(603)를 구비한 회전구(60)가 회전판(30)의 결합구멍(301)을 통해 록킹수단과 결합 설치되므로서, 회전돌기(602)는 걸림턱(302) 사이에 위치하게 되는 것으로, 회전돌기(602)와 걸림턱(302)사이에는 압축 스프링체(70)를 개재시킨다. 그리고, 중앙부 구멍(501)으로는 상기 회전구(60)의 상단부위를 관통돌출시키고, 외주면의 플랜지의 출입공(502)으로는 상기 록킹레버(40)의 선단부위를 관통 결합시켰으며 상기 제3돌출부(104)의 직경과 동일한 외경을 가지는 뚜껑(50)이 볼트부재(B₂)로서 제3돌출부(104)상에 체결 고정 설치되는 것이다. 여기서, 상기 제4돌출부(107)상에 결합된 디스크휠(80)은 도면 제4도에서와 같이 중아부에는 제4돌출부상의 단턱과 동일하거나 약간 큰 내경을 가지면서 절개현(106) 부위와 결합될 연장부(802)를 구비한 결합용 구멍(801)을 가지도록 하므로서 액슬허브의 회전력이 양호하게 전달되도록 함과 동시에 상기 디스크휠 두께(t)는 제4와 제3돌출부(107)(104)사이의 높이와 같은 두께로 해도되나, 그 보다는 약간 큰 두께로 외측 표면이 록킹레버의 바닥면과 밀착되어 견고한 록킹상태를 유지할 수 있도록 한다. 즉, 디스크휠(80)의 구멍(801)과 고정판(10)의 제4돌출부(107)의 결합으로 디스크휠의 자전현상이 고정력을 발휘하며, 디스크휠(80) 평면상으로 돌출된 록킹레버(40)에 의해 디스크휠의 측방이탈이 방지되여 고정되는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems in the tire replacement operation, and to be able to combine or disassemble the disc wheel more simply, conveniently and quickly. In order to achieve the above object, the central portion has a first projection having a rotation preventing locking means, at least one plate-shaped second and third protrusions having a larger diameter in the outer side thereof, and at least one of the outer circumference thereof. A fixing plate having a fourth projection having a stepped jaw provided with a torque transmission incision is provided on an outer surface of the axle hub of the vehicle, and locking on the third projection has at least one predetermined length having a coupling protrusion. The lever is installed so as to slide in the centrifugal direction, and on the second protrusion, at least one locking jaw at the inner circumference of the center of the coupling hole into which the first protrusion is to be inserted, and a square in the direction of the center of rotation from the centrifugal direction to the outside A rotating plate having a long hole for inserting the engaging protrusion of the formed locking lever is installed to be rotatable, and the anti-rotation locking is provided on the first protrusion. Rotating control by the stage, the rotary sphere having a rectangular hole in the center and at least one locking projection contacting projection on the outer peripheral surface is installed, the upper portion of the rotating hole through the outer hole for the rotation hole through the locking lever in the upper When the fixing cap having an entrance hole for the inside and having a larger inner diameter than the rotating plate is installed to cover the cover, a separate rotating tool is inserted through the hole of the rotating tool to rotate in the forward or reverse direction while releasing the rotation preventing locking means. As the rotating plate is rotated forward and backward by the projection and the locking step, when inserted into the hole, the king lever protrudes or inserts the predetermined length to the upper part of the fourth projection through the entrance hole of the fixing cap, It is possible to press lock or release the surface of the disk wheel mounted on the fourth protrusion in engagement with the incision. If so, it will be described in detail based on the accompanying drawings as follows. 1 and 5 are separated perspective views and side views of a combined installation state according to a preferred embodiment of the present invention. The fixing plate 10 is fixedly attached as a bolt member B ₁ to the axle hub 1 of the vehicle. At least one of the cylindrical first protrusion 101 having a concave groove 102, the plate-shaped second and third protrusions 103 and 104 having a larger diameter toward the outside thereof, and the front circumference thereof. It is comprised as the disk-shaped 4th protrusion part 107 which has the circular arc step 105 provided with the more than one incision string 106. As shown in FIG. In addition, the rotation preventing locking means 20 is inserted into the cylindrical first protrusion 101 in a downwardly supported state as the compression spring body 21, which is provided only in one direction over the entire upper surface of the upper arc-shaped flange part. It is provided with an inclined serrated tooth 201 and formed as a angular body 202, whereby the concave groove 102 of the first protrusion 101 is also formed in a angular shape corresponding to the above, so as to rotate therein. It is installed so that it can only move up and down. In addition, on the second protrusion 103, a disk-shaped rotating plate 30 having a diameter smaller than that of the third protrusion 104 is installed so as to rotate around the first protrusion, which is the first protrusion 101 at the center thereof. The engagement hole 301 having a diameter larger than the outer diameter and the locking jaw 302 protrude from the inner circumferential surface at regular intervals, and the long hole 303 having a predetermined length from the outer side of the outer side to the inner side is formed in an arc shape. It is. And the locking lever 40 of predetermined length is installed on the 3rd protrusion part 104 so that the protrusion may slide to the outer side in the state which respectively inserted-coupled the rear end part and the protrusion 401 in the said long hole 303, respectively, According to the position of contact with the outer end or the inner end of the long hole 303, the locking lever was protruded or inserted laterally by the third protrusion by the radial difference from the center of the disc (see FIGS. 2 and 3). In addition, while having an inner diameter smaller than the inner diameter between the engaging jaw 302 protruding in the engaging hole 301 of the central portion of the rotating plate 30, the lower projection has a rotating projection 602 for contact with the engaging jaw 302 In addition, a rectangular hole 601 penetrates up and down in the longitudinal center portion, and at the bottom thereof, a rotary tool 60 having toothed teeth 201 of the locking means 20 and toothed teeth 603 in a symmetrical form. By being installed to be coupled with the locking means through the coupling hole 301 of the rotating plate 30, the rotary projection 602 is located between the locking jaw 302, between the rotating projection 602 and the locking jaw 302 The compression spring body 70 is interposed therebetween. In addition, the central hole 501 is projected through the upper end portion of the rotating hole 60, and through the inlet hole 502 of the flange of the outer peripheral surface through the front end portion of the locking lever 40 through the coupling The lid 50 having the outer diameter equal to the diameter of the three protrusions 104 is fixedly installed on the third protrusions 104 as the bolt member B ₂ . Here, the disk wheel 80 coupled to the fourth protrusion 107 has an inner diameter equal to or slightly larger than that of the stepped portion on the fourth protrusion as shown in FIG. By having a coupling hole 801 having an extension portion 802 to be coupled, the rotational force of the axle hub is well transmitted and at the same time the disk wheel thickness t is equal to the fourth and third protrusions 107 ( It may be the same thickness as the height between the 104, but a slightly larger thickness so that the outer surface is in close contact with the bottom surface of the locking lever to maintain a firm locking state. That is, the rotation of the disk wheel exhibits a fixed force by combining the hole 801 of the disk wheel 80 and the fourth protrusion 107 of the fixing plate 10, and the locking lever protrudes onto the disk wheel 80 plane. The side of the disk wheel is prevented from being fixed by the 40.

이상과 같이 구성된 본 발명은 도면 제3(a)도에서와 같이 별도의 공구(90)를 회전구(60)의 각체형구멍(601)내로 삽입시키면서 힘을 가하여, 압축스프링체(21)에 의해 상승된 상태에서 톱니형치(210)(603)로서 록 상태를 유지하고 있는 록킹수단(20)을 밀어 각체형 오목홈(102)내부로 깊숙히 넣은 뒤, 공구를 정 또는 역방향으로 돌리면 외주면의 회전돌기(602)가 걸림턱(302)가 접하여 회전력을 전달하므로서 회전판(30)이 회전하게 되는 것이다. 이때, 회전판(30)이 정방향으로 회전하여 록킹레버(40)의 결합돌기(401)가 장공(303)의 외측단부와 접하게 되므로서, 각 레버의 선단부는 뚜껑(50)의 출입공(502)을 통해 최대로 돌출된 상태에서, 그 저면으로 제4돌출부(107)상에 얹혀진 디스크휠(80)의 표면을 강제 압박하여 이탈을 방지해 주는 것이다. 다시 회전판(30)이 반대방향으로 회전하여 돌기(401)가 장공(303)의 내측단부와 접하게 되면, 회전판의 중심으로부터의 장공 내측단부까지의 짧아진 반경길이 만큼 레버의 선단부가 회전판 중심부를 향하여 이동하여 이뚜껑(50)의 출입공(502)내로 삽입되므로서 디스크휠(80)을 가볍게 분리 해체시킬 수 있는 것이다(도면 제2(c)도 및 제3(c)도 참조). 위와같이 한뒤 별도의 공구를 회전구(60)의 각체형 구멍(601)으로부터 빼내면, 눌러었던 록킹 수단(20)이 압축 스크링체(21)에 밀러 상승하면서 상단이 톱니형치(201)가 회전구 저면의 톱니형치(603)와 접하여 회전되지 못하는 록킹상태가 되는 것이다. 이때, 상기 회전판(30)은 결합공 내주면의 걸림턱(302)을 회전구(60)의 회전돌기(602)와 접촉시켜 회전동작하게 되는바, 회전돌기(602)가 걸림턱(302) 사이의 공간에 끼워 맞춤식으로 결합되는 경우도 있지만, 그렇지 못하고 여유간극을 가지게 되면서 제어가 불가능한 공회전 영역이 발생하여 차량의 구동시 발생하는 원심력에 의해 회전판(30)이 상기 여유공간 범위에서 회전하므로서, 그와 결합된 록킹레버(40)가 뚜껑축으로 삽입되는 위험한 경우가 발생하게 된다. 이를 방지하기 위하여 상기 회전돌기(602)가 걸림턱(302) 사이의 여유공간 내에 압축 스프링체(70)를 삽입 설치해 놓으므로서, 록킹 수단에 의해 제어되고 있는 회전돌기(602)로부터 작용하는 반작용력이 후방의 걸림턱(302)에 작용하게 되어, 회전판(30)은 정방향의 회전력을 받아 장공의 외측단 부위에 돌기(401)와 결합하여 록킹레버를 외측방돌출시키려는 힘이 작용되도록 한다. 이 경우 디스크휠의 록킹시에는 회전돌기(602)가 압축스프링체(70)를 최대로 압축시킨 상태가 되도록 회전구(60)를 역방향으로 회전시킨 상태로 록킹시켜 놓으면 더욱 효과적이며, 그에 따라 디스크휠 분리를 위하여 록킹 수단을 분리시키면 회전구(60)는 스프링체에 의하여 회전돌기(602)가 전방의 걸림턱(302)에 걸릴때까지 순간적으로 회전동작되므로, 그후 회전구멍내에 삽입시킨 공구를 회전시키면 원활하게 회전판이 제1돌출부(101)를 중심으로 회전되는 것이다.The present invention configured as described above is applied to the compression spring body 21 by applying a force while inserting a separate tool 90 into the rectangular hole 601 of the rotary hole 60 as shown in FIG. 3 (a). In the raised state, the locking means 20 held in the locked state as the toothed teeth 210 and 603 is pushed deep into the rectangular concave groove 102, and the tool is rotated forward or reverse to rotate the outer peripheral surface. Projection 602 is the locking jaw 302 is in contact with the rotary plate 30 is to rotate by transmitting a rotational force. At this time, the rotating plate 30 is rotated in the forward direction, the engaging projection 401 of the locking lever 40 is in contact with the outer end of the long hole 303, so that the front end of each lever, the entrance hole 502 of the lid 50 In the state that protrudes through the maximum, by pressing the surface of the disk wheel 80 mounted on the fourth protrusion 107 to the bottom to prevent the departure. When the rotating plate 30 rotates in the opposite direction and the protrusion 401 contacts the inner end of the long hole 303, the tip of the lever is shortened toward the center of the rotating plate by a shorter radial length from the center of the rotating plate to the inner end of the long hole. The disk wheel 80 can be lightly separated and disassembled by being moved and inserted into the access hole 502 of the lid 50 (see also FIGS. 2 (c) and 3 (c)). When the tool is removed as described above and the separate tool is removed from the rectangular hole 601 of the rotary hole 60, the pressing means 201 rotates at the upper end while the locking means 20 pushes up the compression screw 21. In contact with the spherical teeth 603 of the spherical surface is a locking state that can not be rotated. At this time, the rotating plate 30 is in contact with the rotating projection 602 of the rotating hole 60, the locking jaw 302 of the inner circumferential surface of the coupling hole bar rotation between the projection 602 between the locking jaw 302 In some cases, the rotation plate 30 is rotated in the free space range due to the centrifugal force generated when the vehicle is driven due to the uncontrollable idling region, which may be coupled to the space of the fitting. The locking lever 40 coupled with the dangerous case is inserted into the lid shaft. In order to prevent this, the rotating protrusion 602 acts from the rotating protrusion 602 controlled by the locking means by inserting and installing the compression spring body 70 in the free space between the locking jaws 302. The force acts on the rear locking jaw 302, the rotary plate 30 receives the rotational force in the forward direction to engage the protrusion 401 to the outer end portion of the long hole so that the force to extrude the locking lever outward. In this case, when the disk wheel is locked, it is more effective if the rotating protrusion 602 is locked in a state in which the rotating hole 60 is rotated in the reverse direction so that the compression spring body 70 is compressed to the maximum. When the locking means is removed to separate the wheel, the rotating hole 60 is instantaneously rotated by the spring body until the rotating protrusion 602 is caught by the front locking jaw 302, and then the tool inserted into the rotating hole is Rotating smoothly rotates the rotating plate about the first protrusion 101.

이상과 같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 사용자가 회전구를 정 또는 역방향으로 회전시킴에 따라 뚜껑 내부의 회전판이 자전동작되면서, 그와 결합된 록킹레버가 뚜껑의 출입공을 통하여 외측으로 출몰 동작하여 제4돌출부상에서 단턱과 결합설치된 디스크휠 표면을 압박록킹 내지 분리해제 동작됨에 따라, 디스크휠의탈, 부착 작업시 큰 힘을 들이지 않고도 매우 간편하고 수월하게 그리고 가장 빠른 시간이 신속하게 행할 수 있어서, 작업성과 능률의 획기적인 향상과 함께 종래의 문제점을 완벽하게 해결할 수 있는 특출한 효과가 있는 것이다.The present invention constructed and operated as described above, while the user rotates the rotary sphere in the forward or reverse direction, while the rotating plate inside the lid is rotated, the locking lever coupled to the appearance of the outgoing operation through the entrance hole of the lid By pressing locking or releasing the surface of the disk wheel coupled with the step on the fourth projection, the disk wheel can be quickly and easily carried out very quickly, easily and without the need for great effort in removing and attaching the disk wheel. In addition, there is an outstanding effect that can completely solve the conventional problems with a dramatic improvement in workability and efficiency.

Claims

In forming the disc wheel locking device to be coupled to the vehicle axle hub, the cylindrical first protrusion 101 supporting the locking means 20 as the compression spring 21 in the concave groove 102 and the outer side thereof. It consists of a disk-shaped second and third projections 103 and 104 having a larger diameter, and a fourth projection 107 having an arcuate stepped portion 105 formed with an incision string 106 in at least one place. A fixed plate 10 fixedly attached to the axle hub; At least one locking jaw 302 is formed on the inner circumferential surface of the center engaging hole 301, and is locked in the at least one long hole 303 which is rectangular in the center direction from the outside thereof to be slidably installed on the third protrusion. A rotating plate 30 installed on the second protrusion 103 in a state where the engaging protrusion 401 of the rear end of the lever 40 is inserted and installed; The locking is performed in a state in which a rectangular hole 601 penetrates in the center and at least one rotation protrusion 602 is provided below the outer circumferential surface so as to force the compression spring body 70 between the locking jaw 302. A rotating tool 60 which is rotationally controlled by the means; And a locking lever access hole (502) at a rotation hole through hole (501) and an outer circumferential flange at the center thereof, and configured as a lid (50) fixedly installed on a third protrusion.

2. The locking means according to claim 1, wherein the locking means comprises a toothed tooth 201 inclined in one direction on the upper circumferential upper surface of the upper arc-shaped flange and a angular body 202 having at least one corner portion, and the concave groove of the first protrusion. 102 is formed in a rectangular shape as described above, the disc wheel locking device for a vehicle, characterized in that the toothed tooth (201) and the toothed tooth (603) of the symmetrical form is formed on the bottom surface of the rotary sphere (60).

2. The disk wheel locking device for a vehicle according to claim 1, wherein the outer diameter of the lid (50) coincides with the diameter of the third protrusion (104).