KR890002523B1

KR890002523B1 - Door checks

Info

Publication number: KR890002523B1
Application number: KR1019830001779A
Authority: KR
Inventors: 스탠리 모리스 바리
Original assignee: 더 블록스위치 록 앤드 스탬핑 컴페니 리미티드; 레슬리 랄프 쇼우
Priority date: 1982-12-14
Filing date: 1983-04-27
Publication date: 1989-07-13
Also published as: JPS59109680A; DE3369173D1; EP0111380A1; KR840007128A; JPH0259265B2; EP0111380B1

Abstract

The door check includes a bracket secured to a door pillar or door and carrying two rollers (13,14). A contoured check arm (11) is also pivoted to the door or door pillar and extends between the rollers. The rollers are urged together by a bracket-mounted torsion bar (17) having first (15) and second (16) legs. Each leg journals a respective roller, the leg ends being connected by angled portions (21,22) to a U-shaped portion (18) of the bar. Adjacent to the first angled portion (21), an abutment hook (23) acts on the first leg to provide a pivotal leg fulcrum. The hook is part of the bracket.

Description

Door check

제 1 도는 도어가 폐쇄된 상태일때의 도어체크의 평면도.1 is a plan view of the door check when the door is closed.

제 2 도는 도어체크 아암을 생략한 상태로서 제 1 도의 화살표 A방향에서본 도어체크의 측면도.2 is a side view of the door check seen from the direction of arrow A in FIG. 1 with the door check arm omitted.

제 3 도는 간명하게 도시하기 위해 도어체크 아암을 생략한 제 1 도의 화살표 B방향에서 본 배면도.3 is a rear view seen from the direction of arrow B in FIG. 1, with the door check arm omitted for clarity.

제 4 도는 차량에 장착된 변형된 형태의 도어체크의 저면도.4 is a bottom view of a modified door check mounted on a vehicle.

제 5 도는 좌측문에 사용된 본 발명에 따른 도어체크의 사용예를 나타내는 도면.5 shows an example of the use of the door check according to the invention used in the left door.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 브래킷 2, 3, 4 : 수평 브래킷벽1: bracket 2, 3, 4: horizontal bracket wall

5, 6, 9 : 브래킷 벽 7 : 나사연결공5, 6, 9: bracket wall 7: screw connection hole

11 : 체크아암 12 : 피봇트 구멍11: check arm 12: pivot hole

13, 14 : 로울러 15, 16 : 토오숀 바아다리13, 14: 15, 16: torsion bar bridge

17 : 토오손 바아 18 : U-형 부분17: Toson Bar 18: U-shaped portion

19, 20 : U-형 부분단부 21, 22 : 직각만곡부19, 20: U-shaped partial end 21, 22: right angle bend

23, 24 : 고리형 부분 25, 26 : 슬로트형 구멍23, 24: annular portion 25, 26: slotted hole

27, 28 : 원형구멍 31, 31a, 31b : 요홈27, 28: circular hole 31, 31a, 31b: groove

32 : 정지면 33 : 장설브래킷32: stop surface 33: mounting bracket

본 발명은 도어체크에 관한 것이며, 특히, 이에 국한시키는 것을 아니나, 차량의 도어에 사용함을 주목적으로 하는 도어체크에 관한 것이다. 차량 제조업체 및 정부기관은 도어체크가 충분한 기간동안 손상되지 않는 상태로 유지되어 사용 목적에 적합한 지의 여부에 대한 강도 시험을 강화시켜 왔다. 예컨데, 널리 행해지는 시험중의 하나는 주유하지 않은 장치를 주기적으로 사막의 흙으로 오염시켜 100,000회의 작동을 수행하는 것이다. 이제까지 수많은 도어체크가 제안되어 왔으나, 그 대부분은 이와 같은 어려운 시험에 견디지 못하였거나, 또는 그 시험에 합격하기 위해 최소한의 수정을 가하는데 막대한 비용이 요구되었다. 따라서, 도어체크의 설계자가 당면하는 가장 큰 문제점을 제조비용이 염가이면서도 만족스럽게 사용할 수 있는 도어체크를 제작하는 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a door check, and more particularly, to a door check mainly used for a door of a vehicle, but not limited thereto. Vehicle manufacturers and government agencies have intensified strength tests to determine whether the door checks remain intact for a sufficient period of time to suit their intended use. For example, one of the widely tested tests is to periodically pollute unoiled equipment with desert soil to perform 100,000 operations. Many door checks have been proposed so far, but most of them have not been able to withstand such difficult tests, or have required enormous costs to make minimal modifications to pass the tests. Therefore, the biggest problem faced by the designers of the door check is to produce a door check that can be satisfactorily used at a low cost.

영국특허 제1,247,755호에 비교적 염가인 도어체크장치가 제안되어 있는데, 이것은 브래킷(bracket)내에 장착된 1조의 로울러 사이로 소정 형태를 갖는 도어체크 아암을 연장시키고, 로울러 중의 하나를 하나의 토오숀 바아(torsion bar)상에 장착하여 다른 로울러 방향으로 탄성적으로 압압시키는 것이다.A relatively inexpensive door check device is proposed in British Patent No. 1,247,755, which extends a door check arm having a predetermined shape between a set of rollers mounted in a bracket, and replaces one of the rollers with one torsion bar. It is mounted on the torsion bar and elastically pressed in the other roller direction.

상기 장치는 사용하는 데는 매우 성공적이나, 현재의 요구 조건에 부응할 수 있도록 염가로 제조할 수 있는 소형의 도에체크에 대한 필요성은 여전히 요구되어 왔다.The device is very successful to use, but there is still a need for a small doecheck that can be manufactured at low cost to meet current requirements.

본 발명에 따른 도어체크는 도어 또는 도어 기둥에 피봇트식으로 고정되는, 소정 형태를 갖는 체크 아암(checkarm), 도어 또는 도어 기둥에 각각 고정되는 브래킷, 체크 아암이 그 사이로 연장되도록 브래킷 상부 또는 내부에 장착되는 제 1 및 제 2 로울러, 및 브래킷으로 반송되는 토오숀 바아로 구성되되, 상기 토오숀바아는 그 위에 각각 제1 및 제 2 로울러가 저어널되어 있는 평행한 제1 및 제 2 다리로 구성되고, 상기 토오숀 바아의 U-형 부분은 다리의 축에 직각인 면으로 연장되고, U-형 부분의 반대단은 바아의 각각의 각을 이루는 부분에 의해 각각의 다리의 인접단부에 연결되고, 그 구조는 적어도 제 1 로울러가 브래킷에 대해 이동될 수 있고, 브래킷에 제 1 다리에 연관된 각을 이룬부분 또는 이에 인접하게 바아 상에 작용하는 접점을 마련하여, 상기 제 1 다리가 피봇트 이동을 할 수 있도록 하는 받침점을 마련하도록 되어 있다. 접점 수단은 토오숀 바아을 구속하여 그의 작동특성을 정확하게 조절할 수 있도록 한다. 상기와 같은 접점수단이 마련되지 않으면, 바아의 U-형 부분은 비틀림 응력외에 굽힘 응력을 받게 되어 특정상태에서 바아가 사용전에 미리 파손되는 수도 있다.The door check according to the present invention includes a check arm having a predetermined shape, which is pivotally fixed to a door or a door post, a bracket fixed to the door or a door post, respectively, on or above the bracket such that the check arm extends therebetween. A first and second roller mounted and a torsion bar conveyed to the bracket, wherein the torsion bar consists of parallel first and second legs with first and second rollers journaled thereon, respectively. The U-shaped portion of the torsion bar extends in a plane perpendicular to the axis of the leg, the opposite end of the U-shaped portion being connected to the adjacent end of each leg by the respective angular portion of the bar; The structure may comprise at least a first roller moveable with respect to the bracket, the bracket being provided with an angled portion associated with the first leg or with a contact acting on the bar adjacent thereto. A support point is provided to allow the first leg to pivot. The contact means constrains the torsion bar so that its operating characteristics can be precisely adjusted. If the contact means as described above is not provided, the U-shaped portion of the bar may be subjected to bending stress in addition to the torsional stress so that the bar may be damaged before use in a particular state.

제 2 로울러를 바아의 제 2 다리에 설치하기 때문에, 제 2 로울러를 설치하기 위한 별도의 장착핀은 필요없으며, 이것은 조립경비를 절감시키는 요인이된다. 접점수단은 장착 브래킷의 고리형 부분으로 구성하는 것이 적합하다. 고리형 부분은 토오숀 바아가 브래킷에 대해 다리의 축방향으로 이동하지 못하도록 토오숀 바아를 또한 적절하게 구속할 수 있도록 설치되어 있다. 브래킷은 판상재료를 S-형으로 각을 이루도록 굴곡시킴으로써 용이하게 성형할 수 있으며, 로울러는 S-형 부분의 두개의 수평 벽 사이에 고정되며, 고리형 부분은 S-형 부분의 제 3 수평벽의 일부분으로 구성된다. 바아의 제 2 다리는 제 2 로울러가 측방향으로 이동할 수 없도록 브래킷에 대해 구속되나, 필요하면 제 2 다리를 제 1 다리와 같은 방법으로 피봇트되게 할 수도 있으며, 이때에는 제 2 접점 수단을 브래킷 위에 마련하여 제 2 다리와 연관되는 각을 이룬 부분을 구속하도록 한다. 이하 첨부도면을 참조로하여 본 발명에 따른 차량용 또는 도어체크를 상술하겠다. 도어체크는 판상재료의 장방형 스트립을 측방향으로 5회 굴곡시켜 각을 이룬 S-형으로 형성한 브래킷(1)로 구성되며, 브래킷은 수평으로 평행하게 연장된 3개의 벽(2), (3) 및 (4)와, 구멍(7)에 계합되는 스터드 볼트(stud bolt)에 의해 도어 또는 도어기둥에 연결되는 수직벽(5) 및 (6)으로 구성된다. 브래킷(1)의 벽(2) 및 (3)은 또 하나의 수직벽(9)에 의해 연결된다. 수직벽(9)에는 구멍(10)을 마련하여, 도어 또는 도어 기둥에 부착할 수 있도록 피봇트 구멍(12)가 마련되어 있는 소정 형태의 수평 체크아암(11)을 수납하도록 한다.Since the second roller is installed on the second leg of the bar, a separate mounting pin for installing the second roller is not necessary, which reduces the assembly cost. The contact means are preferably constituted by the annular part of the mounting bracket. The annular portion is provided so that the torsion bar can also be properly restrained to prevent the torsion bar from moving in the axial direction of the leg with respect to the bracket. The bracket can be easily formed by bending the plate material at an angle to the S-shape, the roller being fixed between the two horizontal walls of the S-shaped portion, the annular portion being the third horizontal wall of the S-shaped portion It is composed of a part of. The second leg of the bar is restrained against the bracket such that the second roller cannot move laterally, but if necessary the second leg may be pivoted in the same way as the first leg, with the second contact means being bracketed. Provided above to constrain the angled portion associated with the second leg. Hereinafter, a vehicle or door check according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The door check consists of a bracket (1) formed in an angled S-shape by bending a rectangular strip of plate material five times in the lateral direction, and the bracket consists of three walls (2) extending horizontally and parallel (3). ) And (4), and vertical walls (5) and (6) connected to the door or door post by stud bolts engaging the holes (7). The walls 2 and 3 of the bracket 1 are connected by another vertical wall 9. The vertical wall 9 is provided with a hole 10 so as to accommodate a horizontal check arm 11 of a predetermined form having a pivot hole 12 so as to be attached to the door or the door pillar.

제1 및 제 2 평원통형 로울러(13) 및 (14)는 토오숀 바아(17)의 평행한 각각의 제1 및 제 2 다리(15) 및 (16)상에 각각 저어널(journel)되어 있으며, 또한 브래킷벽(2) 및 (3)사이에서 수직으로 위치한다. 토오숀 바아는 또한 다리(15) 및 (16)의 축에 대해 직각이고 브래킷벽(4)를 포함하는 면에는 평면으로 연장된 U-형 부분(18)로 구성되며, U-형 부분(18)의 양쪽 단부(19), (20)은 직각 만곡부(21), (22)에 의해 다리(15), (16)에 각각 연결된다. 직각 만곡부(21), (22)는 고리(23), (24)형태인 브래킷 상의 접점 수단에 의해 브래킷에 대해 구속된다. 고리(23), (24)는 벽(4)로부터 현수된 측방향으로 격설된 돌출부 형태이며, 제 2 도 및 제 3 도에 도시한 바와 같이 고리는 다리(15), (16)의 축에 대해 약 45°의 각으로 경사져 있으며 고리의 단부는 상호 마주보는 방향으로 향해 있다. 고리를경사지게 설치함으로써, 토오숀 바아(17)이 브래킷에 대해 다리(15), (16)의 축방향으로 이동하는 것을 방지할 수가 있다.The first and second cylindrical cylindrical rollers 13 and 14 are journaled on each of the first and second legs 15 and 16 in parallel with the torsion bar 17, respectively. It is also located vertically between the bracket walls 2 and 3. The torsion bar also consists of a U-shaped portion 18 perpendicular to the axes of the legs 15 and 16 and extending in a plane on the side including the bracket wall 4, and the U-shaped portion 18. Both ends 19, 20 of) are connected to legs 15, 16 by right angled curves 21, 22, respectively. The right angled portions 21, 22 are constrained relative to the bracket by contact means on the bracket in the form of rings 23, 24. The rings 23, 24 are in the form of laterally spaced protrusions suspended from the wall 4, and as shown in FIGS. 2 and 3, the rings are arranged on the axes of the legs 15, 16. It is inclined at an angle of about 45 ° with respect to the ends of the rings facing each other. By inclining the ring, it is possible to prevent the torsion bar 17 from moving in the axial direction of the legs 15 and 16 with respect to the bracket.

제 1 다리(15)는 벽(3), (2)에 각각 마련된 슬로트형 구멍(25), (26)을 통과하여 연장되어 제 1 로울러(13)이 제 2 로울러(14)의 반대방향으로 이동될 수 있도록 하고, 제 2 다리(16)은 벽(3), (2)에 각각 마련된 대응된 원형구멍(27), (28)을 통과하여 연장되어 로울러(14)를 축방향 이동을 하지 못하도록 고정시킨다.The first leg 15 extends through the slotted holes 25 and 26 provided in the walls 3 and 2, respectively, so that the first roller 13 moves in the opposite direction to the second roller 14. And the second leg 16 extends through the corresponding circular holes 27 and 28 provided in the walls 3 and 2, respectively, so as not to axially move the rollers 14. Do not fix it.

제 3 도에서 실선으로 도시한 토오숀 바아(15)의 위치는 로울러가 제 1 도에 도시한 체크 아암(11)의 좁은 부분에 계합된 상태를 나타내며, 점선은 로울러가 체크아암(11)의 넓은 부분(29)에 연결되어 이동된 상태를 나타내는 것이다. 제 1 다리(15)는 제 1 로울러(13)에 대한 체크 아암의 작용에 의해 고리(23)으로 제공되는 받침점을 중심으로 피봇트식으로 이동된다. 다리(15)의 피봇트식 이동은 바아의 U-형 부분(18)의 분지(limb ; 30)에 비틀림 응력을 증가시킨다.The position of the torsion bar 15 shown by the solid line in FIG. 3 shows the state in which the roller is engaged with the narrow part of the check arm 11 shown in FIG. 1, and the dotted line shows the roller of the check arm 11 It is connected to the wide portion 29 to indicate the state. The first leg 15 is pivotally moved about the support point provided to the ring 23 by the action of the check arm on the first roller 13. The pivotal movement of the leg 15 increases the torsional stress on the limb 30 of the U-shaped portion 18 of the bar.

토오숀 바아를 브래킷(1)에 조립할 때에는 비틀림 예부하를 갖도록 한다. 토오숀 바아가 자유상태에 있을 때에는 다리(15), (16)이 하단은 거의 인접되게 되므로, 조립을 하게 되면 로울러(13)을 로울러(14)방향으로 향하도록 하는데 필요한 예부하를 제공하게 된다. 바아의 만곡부(21)은 고리(23), (24)에 의해 격설되는 방향으로 상대 이동을 하지 못하도록 고정되기 때문에, 바아의 U-형 부분(18)은 사용중에 굽힘 응력을 받지 않게 된다. 고리(23)은 제 1 다리(15)의 피봇트식 이동을 조절하는데, 이러한 효과에 의해 사용시 일관된 작용효과를 기대할 수 있게 된다. 이러한 상태는 스프링 바아가 바아의 비교적 구속되지 않은 루우프 또는 만곡부에 마련되는 구조와 비교하여 볼때 상당한 차이를 나타낸게 된다. 고리(23)으로 부터의 로울러(13)의 축방향으로의 간격은 사용시 로울러(13)의 요동을 최소로 하는데 도움을 준다. 이동될 수 있는 로울러(13)은 도시한 바와같이 아암(11)의 평탄한 면에 계합되도록 설치하는 것이 적합하나, 그 반대 방식도 역시 가능하다.When assembling the torsion bar to the bracket (1), be sure to have a torsional preload. When the torsion bar is in the free state, the legs 15 and 16 are almost adjacent to the lower end, so that the assembly provides the preload necessary to direct the roller 13 in the direction of the roller 14. . Since the curved portion 21 of the bar is fixed to prevent relative movement in the direction spaced by the rings 23 and 24, the U-shaped portion 18 of the bar is not subjected to bending stress during use. The ring 23 adjusts the pivotal movement of the first leg 15, and by this effect a consistent effect can be expected in use. This condition shows a significant difference in comparison with the structure in which the spring bars are provided in the relatively unconstrained loops or bends of the bars. The axial spacing of the roller 13 from the ring 23 helps to minimize the swing of the roller 13 in use. The moveable roller 13 is suitably installed to engage the flat surface of the arm 11 as shown, but the reverse is also possible.

제 1 도에 도시한 바와같이, 체크아암(11)의 넓은 부분(19)에는 도어가 완전히 개방된 상태일때 로울러(14)에 계합되는 요홈(31)을 형성한다. 그러나, 이 요홈(31)은 아암 상의 정지면(32)로부터 격설되어 있어, 로울러(14)가 요홈(31)내에 착좌될때 정지면(32)는 브래킷벽(9)로부터 약간 격설되게 된다. 이러한 상태는 로울러의 탄성압압력에 대해 정상 개방상태를 지나 도어를 약간 더 밀수있도록하여, 도어를 개방시키는 이동이 도어체크에 의해 구속될때 완충효과를 제공할 수 있도록 한다.As shown in FIG. 1, the wide portion 19 of the check arm 11 is formed with a recess 31 engaged with the roller 14 when the door is fully open. However, this groove 31 is spaced apart from the stop surface 32 on the arm so that the stop surface 32 is slightly spaced from the bracket wall 9 when the roller 14 is seated in the groove 31. This condition allows the door to be pushed slightly further through the normal opening to the roller's elastic pressure pressure, thereby providing a cushioning effect when the movement of opening the door is constrained by the door check.

제 4 도에는 제 1 도 내지 제 3 도에 도시한 도어체크의 변형 실시예를 도시하였으며, 여기에서 제 1 도 내지 제 3 도의 도어체크와 일치하는 부분에는 동일번호를 부가하였다. 특수한 형태의 자동차 도어에 브래킷(1)을 용이하게 장착하기 위해, 로울러(13) 및 (14)의 축은 수직벽(5), (6)의 면에서부터 약간 상이하게 격설시킨다. 도어의 피봇트 축은(35)로 표시하였다. 전기한 고조의 슬로트형 구멍(25), (26)은 개방단부로된 슬로트로 대체되나, 도면에는 벽(2)의 슬로트(26')만 도시하였다. 도어에 두가지의 개방되어 고정되는 위치를 제공하기 위해, 체크아암(11)에 두개의 격설된 요홈(31a), 및 (31b)를 마련한다.4 shows a modified embodiment of the door check shown in FIGS. 1 to 3, wherein the same reference numerals are added to parts corresponding to the door checks of FIGS. In order to easily mount the bracket 1 to a special type of automobile door, the axes of the rollers 13 and 14 are slightly spaced apart from the surfaces of the vertical walls 5 and 6. The pivot axis of the door is indicated by 35. The above-mentioned heightened slotted holes 25 and 26 are replaced by slots with open ends, but only the slot 26 'of the wall 2 is shown in the figure. In order to provide two open and fixed positions to the door, two arranged grooves 31a and 31b are provided in the check arm 11.

장착 브래킷(33)은 차량 본체에 고정되며, 이는 또한 부분(12)에서 체크아암(11)에 피봇트식으로 연결되는데, 체크아암(11)은 브래킷(33)의 자유단에 계합되어 브래킷(33)에 대한 체크아암(11)의 피봇트식 이동을 제한하는 소형 정지핀을 갖는다. 도시하지 않은 또다른 실시예에서는, 제 2 로울러(14) 및 제 2 다리(16)을 제 1 로울러(13) 및 제 1 다리(15)와 동일한 방법으로 이동될 수 있도록 한다.The mounting bracket 33 is fixed to the vehicle body, which is also pivotally connected to the check arm 11 at the part 12, which is engaged at the free end of the bracket 33 and thus the bracket 33. It has a small stop pin to limit the pivotal movement of the check arm (11) relative to. In another embodiment, not shown, the second roller 14 and the second leg 16 can be moved in the same way as the first roller 13 and the first leg 15.

Claims

A check arm in a predetermined form pivotally fixed to the door or door pillar, a bracket fixed to the door or door pillar respectively, first and second rollers mounted on or in the bracket so that the check arm extends between them, and A door check comprising a torsion bar which is conveyed by a bracket and presses both rollers in a mutually approaching direction, wherein the torsion bar 17 is parallel to the first and second rollers journaled thereon, respectively. And second legs 15, 16, and both ends of which are connected to adjacent ends of the respective legs 15, 16 by respective curved sections 21, 22 of the bar and perpendicular to the axis of the legs. Consisting of a U-shaped portion 18 of the extending bar, the structure of which is adapted such that at least a first roller is movable relative to the bracket 1, which bracket has a right angled curve associated with the first leg 15. 21 or in And a contact means (23) for adjoining the bar to provide a support point for allowing the first leg to pivot.

The door check according to claim 1, characterized in that the contact means consists of an annular portion (23) of the mounting bracket (1).

3. The door check according to claim 2, wherein the shape of the annular portion is shaped so that the torsion bar can be restrained from moving in the axial direction of the leg with respect to the bracket.

The plate material according to claim 1, 2 or 3, wherein the plate material is bent into an angled S-shaped to form a bracket, the rollers are fixed between the horizontal walls (2, 3) of the S-shaped portion, and the loop Door check, characterized in that the mold part (23) is provided as part of the third horizontal wall (4) of the S-shaped part.

4. The method according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the second leg 16 of the bar is restrained against the bracket to prevent lateral movement so that the second roller 14 is not fixed laterally. Door check.