KR890001030Y1 - 전류 소모를 줄이기 위한 VTR의 릴 센싱 (reel sensing) 회로 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

전류 소모를 줄이기 위한 VTR의 릴 센싱(reel sensing) 회로

제1도는 본 고안의 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

가 : 공급 릴 센서 나 : 권취릴 센서

Q₁-Q₄: 스위칭 트랜지스터 FF₁, FF₂: D형 플립플롭

R₁-R₁₀: 저항 S₁: 공급릴 펄스 출력

S₂: 권취릴 펄스 출력

본 고안은 배터리를 사용하는 포터블 VTR 또는 카메라 일체형 VTR의 릴 센싱 방법의 개선에 관한 것이며, 특히 릴 센싱 회로의 전류 소모를 줄여 배터리의 사용시간을 연장하기 위한 것이다.

종래의 릴 센싱 회로의 구조는 포토 다이오드를 온 시켜 놓고 릴 테이블에 의해 반사되는 반사파를 받아 포토트랜지스터를 동작 시키는 것으로 되어 있는데, 이 포토 다이오드는 사용시 계속 온 되어 있고 전류를 많이 소모하는 부품으로 하나의 VTR에 2개를 쓸 경우 40mA이상이 소모되고 있다.

따라서 본 고안은 상기한 바와 같은 릴 센싱 회로의 전류 소모를 줄여 배터리의 사용시간을 연장하기 위해 캡스턴 모터의 FG신호를 이용해 포토 다이오드를 온/오프 시킴으로서 회로 자체의 전류 소모를 반으로 줄이도록 한것으로 이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 VTR의 릴 센싱(reel sensing)회로를 나타낸 것으로 공급측 릴의 테이프 T₁를 센싱하기 위한 광센서(가)와 권취릴의 테이프 T₂를 센싱하는 광센서(나)를 구비하고, 광센서(가)및(나)의 포토 트랜지스터 TR₁및 TR₂의 콜렉터를 각각 전원 공급단 Vcc에 연결하고, 상기 포토 트랜지스터 TR₁의 에미터가 저항 R₅를 통해 저항 R₇의 일단에 접속됨과 동시에 트랜지스터Q₂의 베이스에 연결되고, 상기 포토 트랜지스터 TR₂의 에미터가 저항 R₈을 통해 저항 R₁₀의 일단과 접속됨과 동시에 트랜지스터Q₄의 베이스에 연결되며, 상기 광센서(가)의 포토 다이오드 D₁의 애노우드가 저항 R₄를 통해 트랜지스터Q₁의 에미터에 연결되고, 콜렉터가 전원 공급단 Vcc에 연결된 트랜지스터Q₁의 베이스가 저항 R₃를 통해 트랜지스터Q₃의 콜렉터에 연결된다.

한편, 상기 포토 다이오드 D₁의 캐소우드는 상기 포토 다이오드 D₂를 통해 접지되고, 상기 트랜지스터Q₂의 콜렉터는 저항 R₆를 통해 전원 공급단 Vcc에 연결됨과 동시에 D형 플립플롭 FF₁의 D입력단에 연결되고, 또 트랜지스터Q₄의 콜렉터가 저항 R₉을 통해 전원 공급단 Vcc에 연결됨과 동시에 D형 플립플롭 FF₂의 D입력단에 연결되고, 상기 트랜지스터Q₃의 콜렉터는 저항 R₁을 통해 전원 공급단 Vcc에 연결되고, 에미터가 접지된 이 트랜지스터Q₃의 베이스가 저항 R₂를 통해 플립플롭 FF₁및 FF₂의 클롭 입력단자에 연결됨과 동시에 캡스턴 모터의 FG신호 입력단에 연결되고, 이 플립플롭 FF₁및 FF₂의 Q출력단 각각에서 공급릴의 펄스 출력 S₁과 권취릴의 펄스출력 S₁을 얻게한 구조를 가지고 있다.

상기와 같은 본 고안의 회로의 동작으로 설명하면 다음과 같다.

VTR에서 캡스턴 모터가 돌지 않을 경우에는 릴 펄스가 출력되지 않으므로 본 회로에서는 트리거 신호로서 캡스턴 모터의 F. G.(frequency generator)신호를 사용한다.

즉, 캡스턴 FG 신호는 구형파로서, 캡스턴 모터의 회전속도에 비례해서 발생되는 펄스이다.

제1도에서, 캡스턴 모터의 F. G 신호가 'H'(고레벨)에서 'L'(저레벨)로 되면 D형 플립플롭 FF₁및FF₂의 클록입력단에 'L'가 인가되고, 또한 트랜지스터Q₃가 턴 오프 상태로 된다.

따라서, 트랜지스터Q₁의 베이스에는 전원전압Vcc로 부터 저항 R₁및 R₃를 통하여 'H'가 인가되어 트랜지스터Q₁의 턴 온 되고, 이때 포토 다이오드 D₁및D₂에 저항 R₄를 통한 전류가 흐르게 되어 적외선이 발광된다.

여기서, 공급릴 또는 권취릴의 테이프면 T₁, T₂의 반사면에서 반사되는 적외선이 포토 트랜지스터 TR₁및TR₂의 베이스에 가해지고, 상기 테이프의 반사면이 흑백 여부에 따라 포토 트랜지스터 TR₁및 TR₂가 턴 오프 또는 턴온되게 된다.

이 포토 트랜지스터 TR₁및TR₂의 릴 센싱 신호 레벨은 트랜지스터Q₂및 Q₄에 의해 반전되어 플립플롭 FF₁및 FF₂의 D입력단에 인가된다.

다시 캡스턴 모터의 F. G 신호가 'L'에서 'H'로 올라가면 이 시점에서 D형 플립플롭 FF₁및FF₂이 트리거 되어 데이터가 래치되는데, 실제로 이 래치 시점에서 포토 다이오드 D₁및 D₂도 동시에 오프되게 되나 상기 D형 플립플롭의 지연시간이 수백나노초이내 인데 비해 포토 트랜지스터 의 지연시간이 10마이크로초 이상이 되므로 이 플립플롭의 래치 동작은 문제가 없게 되다.

즉, 캡스턴 모터의 F. G신호가 'H'일때는 트랜지스터Q₃가 턴온되고, 트랜지스터 Q₁이 턴오프 되므로 포토 다이오드 D₁및 D₂가 오프된다.

여기서, 캡스턴 모터의 F. G 신호는 그 온/오프의 비가 50 : 50이므로 전체 시간의 1/2만이 포토 다이오드가 동작하게 된다.

그러나, D형 플립플롭 FF₁및 FF₂에 의해 포토 트랜지스터 TR₁및 TR₂로 부터의 릴 펄스 데이타는 래치되어 있으므로 실제로는 포토 다이오드가 계속 온 상태로 있는 것과 다름없이 된다.

또한 상기한 바와 같이 릴 펄스의 변화 주기에 비해 캡스턴 F. G 신호의 주파수가 훨씬 높으므로 데이터를 상실할 염려는 없고, 상기 플립플롭 FF₁및 FF₂의 각 출력단자 Q로 공급릴의 펄스 S₁및 권취릴의 펄스 S₂가 출력된다.

상기와 같은 회로에서, 포토 다이오드 D₁및 D₂₂의 전류 소모는 20mA가 조금 넘는 것으로서 종래의 전류 소모량에 절반 정도로 줄어드는 이점을 가지고 있다.

참고로, 상기 플립플롭 FF₁및 FF₂는 CMOS IC 형태로서 전류 소모가 극히 적은 것이고 릴 센싱 회로전체의 전류 소모량을 최소화 하는데 기여하고 있다.

Claims (1)

1. 포토 다이오드 및 포토 트랜지스터를 사용한 VTR의 릴 센싱 회로에 있어서, 캡스턴 모터로 부터 구형파의 F. G 신호가 D형 플립플롭 FF₁및FF₂의 클록 입력단에 공급되도록 연결하는 동시에 저항 R₂를 통해 스위칭 트랜지스터Q₃의 베이스에 연결하고, 상기 F.G 신호의 저레벨 주기에서 트랜지스터Q₃가 턴 오프됨에 따라 공급릴과 권취릴의 포토 다이오드 D₁및 D₂가 턴 온 되도록 저항 R₁및 R₃와 트랜지스터Q₁및 저항 R₄를 연결 구성하고, 상기 공급릴 및 권취릴의 테이프면에서 반사되는 포토 다이오드 D₁및 D₂의 발광 신호를 감지한 포토 트랜지스터 TR₁및 TR₂의 릴 센싱 신호가 각각 스위칭 트랜지스터Q₂및 Q₄를 통해 반전되어 상기 플립플롭 FF₁및FF₂의 D입력단에 공급되게 하고, 이 플립플롭 FF₁및FF₂의 Q출력단 각각에서 공급릴의 펄스 출력 S₁과 권취릴의 펄스출력 S₂를 얻게한 것을 특징으로 하는 전류 소모를 줄이기 위한 VTR의 릴 센싱회로.