KR880002931Y1 - 카본 브러시 - Google Patents
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- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
- H01R39/02—Details for dynamo electric machines
- H01R39/18—Contacts for co-operation with commutator or slip-ring, e.g. contact brush
- H01R39/26—Solid sliding contacts, e.g. carbon brush
Landscapes
- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
Abstract
내용 없음.
Description
제 1 도는 본 고안에 따라 구성된 카본 브러시의 사시도.
제 2 도는 본 고안의 요지인 터프놀과 고무와의 결합상태를 나타낸 정단면도.
제 3 (a)도, 제 3 (b)도는 본 고안의 또 다른 요지인 리드선과 카본 브러시와의 결합상태를 나타낸 분리 및 결합상태 단면도.
제 4 도는 종래 터프놀과 고무와의 결합상태를 나타낸 정단면도.
제 5 도는 카본 브러시의 설치상태 개략도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 고무 1a : 자리홈
2 : 터프놀 4 : 카본 브러시 본체
5 : 리드선 6 : 금속분말층
본 고안은 전기 기관차의 견인 전동기에 사용되는 전기흑연질 카본 브러시에 관한 것으로, 특히 브러시 본체상에 설치되는 터프놀과 고무 사이의 결합구조 및 리드선과 카본 브러시 본체 사이의 결합 구조를 개선하여 보다 완벽한 전기적 접속과 견고한 결합구조를 가지는 카본 브러시를 제공함에 주안점을 둔 것이다.
카본 브러시는 제 5 도에 도시된 바와같이 전동기의 구성요체인 회전 정류자에 전기를 공급하는 장치이며, 정류자면과 카본 브러시가 상호 일정한 접촉력을 유지토록 하여 전동기의 정류자편에 전기를 공급하게 된다. 그리고, 각각의 카본 브러시 상측에는 고무 및 터프놀이 결합 설치되는바, 고무는 브러시 홀더(8)와의 스프링 충격을 흡수하면서 전동기의 정류자(7)면과 카본 브러시 사이의 진동과 충격을 흡수하고, 터프놀은 고무의 상면에 위치하면서 브러시 홀더(8)와 고무 사이의 완충기 역할을 행하게 된다.
또한, 카본 브러시 본체의 상부 일측에는 말단에 터미널을 구비한 1쌍의 연동재 리드선(5)이 삽입 결합되어 전원측으로 부터 공급된 전기를 카본 브러시 본체를 통해 정류자편에 전달시켜 주는 역할을 행한다.
여기에서 종래의 고무와 터프놀 사이의 결합구조를 살펴보면, 제 4 도에 도시된 바와 같이 고무(1')의 상측면과 터프놀(2')의 저면 사이에 접착제층(3')을 개재시켜 이들을 접합시켰는데, 이를 장시간 사용시 진동이나 충격에 의해 터프놀이 고무에서 탈락되는 현상이 발생하여 본래의 완충기 역할을 상실하게 되는 문제점이 있다.
또한, 브러시 본체와 리드선은 상호 리벳팅(Rivetting) 결합되므로서 이들 접촉부 사이의 접촉 저항이 증가되는 등의 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결함과 동시, 터프놀과 고무가 견고하게 접합되며, 리드선과 브러시 본체 사이에 접촉 저항이 저감되며 완벽하고 효율적인 전기적 접속이 행하여 지도록 된 브러시를 제공함에 있는 것으로, 이를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 카본 브러시 본체(4)의 상측에 고무(1)와 터프놀(2)이 차례로 결합되고, 그 전방측에는 리드선(11)이 결합되는 통상의 것에 있어서, 제1도, 제2도에 도시된 바와 같이 고무와 터프놀은 상호 고무(1)의 상측면에 자리홈(1a)을 형성하고, 그 내부에 터프놀(2)을 삽입 안치시킨 후 열압착하여 몰딩(Moulding) 결합되었다.
그리고, 브러시 본체(4)와 리드선(5)은 상호, 제 3 (a)도, 제 3 (b)도에서와 같이 본체(4)의 구멍(4a)내에 리드선(5)의 말단부를 삽입해 넣고, 그 주위에 동(銅)이나 흑연으로 된 금속분말층(6)을 압입 충진시켜 탬핑(Tamping) 결합되었다.
이상과 같이 터프놀(2)이 고무(1)의 상면에 형성된 자리홈(1a)내에 몰딩 결합되므로서, 이들 사이에는 차량운행중 외부에서 가해지는 충격이나 진동에 의해서도 탈락되지 않는 완벽한 접합이 이루어지는바, 어떠한 경우와 조건하에서도 본래의 완충기 역할을 행하게 된다.
또한, 리드선(5)와 브러시 본체(4)가 구멍(4a)내에서 금속분말층(6)으로 탬핑 결합됨으로서, 접촉부 사이에 전기적 접촉 저항이 감소되어 원활하고 효과적인 전원 공급이 이루어진다.
이상과 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 터프놀과 고무를 상호 몰딩 결합시켜 주므로서 완벽하고 견고한 접촉상태로 정류자의 회동시 잦은 진동이나 충격에 의해서도 탈락됨이 없이 완충 작용을 행하여 정류자에 안정된 전류의 공급과 함께, 리드선과 브러시 본체가 금속 분말층(6)으로 탬핑 접속되어 접촉 저항을 감소시켜 주므로서, 카본 브러시의 수명을 연장하고 품질 향상을 꾀할수 있는 특출한 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 카본 브러시 본체(4)의 상측 고무(1)와 터프놀(2)이 차례로 결합 설치되고, 그 전방측에 리드선(5)이 결합되는 통상의 것에 있어서, 터프놀(2)은 고무(1)의 상측면에 형성된 자리홈(1a)내에 안치 상태로 몰딩 결합 설치되고, 리드선(5)의 말단 부위와 브러시 본체측의 구멍(4a) 사이에는 금속 분말층(6)이 탬핑 결합됨을 특징으로 하는 카본 브러시.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019850009133U KR880002931Y1 (ko) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 카본 브러시 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019850009133U KR880002931Y1 (ko) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 카본 브러시 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR870002993U KR870002993U (ko) | 1987-03-19 |
KR880002931Y1 true KR880002931Y1 (ko) | 1988-08-13 |
Family
ID=19243997
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019850009133U KR880002931Y1 (ko) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 카본 브러시 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR880002931Y1 (ko) |
-
1985
- 1985-07-19 KR KR2019850009133U patent/KR880002931Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR870002993U (ko) | 1987-03-19 |
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