KR880002838Y1 - Platens - Google Patents
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- B41J11/14—Platen-shift mechanisms; Driving gear therefor
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제 1 도는 본 고안 요부의 분리 사시도.1 is an exploded perspective view of the main part of the present invention.
제 2 도는 본 고안의 결합 상태도.2 is a combined state diagram of the present invention.
제 3 도는 제 1 기어를 우측에서 본 상태도.3 is a state diagram of the first gear viewed from the right.
제 4 도는 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A.
제 5 도는 제 1 기어의 사시도.5 is a perspective view of the first gear.
제 6 도는 제 1 기어와 제 2 기어의 결합 상태 단면도.6 is a cross-sectional view of the engaged state of the first gear and the second gear.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
3 : 치형 4 : 제 1 기어3: tooth 4: first gear
5 : 내면치형 6 : 외면치형5: internal tooth type 6: external tooth type
7 : 제 2 기어 10 : 제 3 기어7: second gear 10: third gear
11, 12 : 각홈11, 12: square groove
본 고안의 전자식 타이프 라이터의 인자판(platen)의 회전 손잡이를 수동으로 구동시키고져 할때 모우터로부터 전해지는 잔류의 힘을 완충 상쇄시킬 수 있게한 인자판 구동장치에 관한 것으로, 구동기어와 치합되는 제 1 기어와 제 2 기어를 분리 형성시켜 회전 손잡이를 수동으로 회전시켜 라인을 피트시킬 경우 구동 모우터로 부터 가하여지는 무리한 힘을 완충 또는 상쇄시키게 한 것이다.It relates to a platen driving device that can buffer the residual force transmitted from the motor when the rotary knob of the platen of the electronic typewriter of the present invention is driven manually, the drive gear and the gear When the first gear and the second gear are formed separately to manually rotate the rotary knob to fit the line to cushion or offset the excessive force applied from the drive motor.
종래에는 인자판의 샤프트에축설되는 기어(본 고안의 제 1 기어,제 2 기어의 결합)가 일체로 형성되어 있어 수동으로 회전 손잡이를 회전시켜 라인(Line)을 피드(Feed)시킬 경우 회전손잡이를 원만하게 눌러주지 못할 경우에는 구동 모우터로 부터 기어에 가하여주는 무리한 힘을 완충, 상쇄시키지 못하는 결점이 있으며, 회전손잡이 일측에 형성한 기어의 선단부를 4등분으로 형성하고 내면에는 치형을 형성하여 회전 손잡이를 눌렀을때 기어의 내면에 치합되는 내부 기어에 의하여 4등분된 기어 선단부가 벌어지면서 내부기어와 이탈되어지도록 형성하였으나. 이는 각 치형의 마모율이 높고 각 부품의 내구력이 원만하지 못한 문제점이 있어 실용적이 못되었다.Conventionally, a gear (combination of the first gear and the second gear of the present invention) formed on the shaft of the platen is integrally formed, and when rotating the rotary knob manually to feed the line, the rotary knob If you can't press it smoothly, there is a drawback that it can't buffer and offset the excessive force applied to the gear from the driving motor. When the rotary knob is pressed, it is formed to be separated from the inner gear by opening the gear tip divided into four quarters by the inner gear engaged with the inner surface of the gear. This was not practical because the wear rate of each tooth is high and the durability of each part is not smooth.
본 고안은 종래의 이와 같은 제반 문제점을 해결하고져 사프트에 축설되어지는 각각의 기어들을 개개의 부품으로 형성하며, 회전 손잡이를 눌러 라인을 피드할 경우 구동 모우터에서 전해지는 힘을 상쇄시켜주고 완충 작용을 할 수 있도록 고안한 것으로, 이를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention solves the conventional problems as described above, and each gear formed on the shaft is formed as individual parts, and when the feed line is pressed by the rotary knob, the force transmitted from the driving motor is canceled and a buffering action is performed. It is designed to be, when described in detail by the accompanying drawings as follows.
인자판(1)의 샤프트(2)에 4개의 치형(3)이 전면에 형성된 제 1 기어(4)를 축설시켜 이와 내면 치형(5)이 치합되는 제 2 기어(7)를 제 1 기어(4)의 선단부에 삽입 결합하되, 갈고리형 갈퀴(8), (8')와 ""형의 돌편(9), (9')이 형성된 노브에 외주연의 각홈(11), (12)이 삽입되고 내면 치형이 제 2 기어(7)의 외면 치형(6)과 치합되는 제 3 기어(10)를 샤프트(2)에 고정설치하고, 회전 손잡이(13)의 장편(14)이 노브와 제 3 기어를 관통하여 제 2 기어(7)의 외면 선단(7-1)과 약간의 틈새(7-2)를 가지며 접하여지도록 하여서 된 것이다. 도면중 미 설명 부호 15는 스프링, 16은 측면판, 17은 구동 모우터 18은 구동기어 이다.A first gear 4 having four teeth 3 formed on the front surface of the shaft 2 of the platen 1 is laid out, and a second gear 7 to which the inner teeth 5 are meshed with the first gear ( Insert into the tip of 4), with claw rakes (8), (8 ') and " A third groove in which the outer grooves 11 and 12 of the outer circumference are inserted into the knobs having the protrusions 9 and 9 of the " -shape, and the inner teeth thereof mesh with the outer teeth 6 of the second gear 7. The gear 10 is fixed to the shaft 2, and the long piece 14 of the rotary knob 13 penetrates the knob and the third gear so that the outer end 7-1 of the second gear 7 and In the drawings, reference numeral 15 denotes a spring, 16 a side plate, 17 a driving motor 18, and a driving gear.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 설명하면, 수동으로 라인을 피드 시키고져 할 경우에는 먼저 인자판(1)을 회전시키는 샤프트(2)에 축설되어 있는 회전 손잡이(13)를 눌러주면 회전 손잡이(13)의 중앙에 형성되어 노브와 제 3 기어(10)를 관통하여 제 2 기어(7)의 외면 선단(7-1)과 일정 간격의 틈새(7-2)를 유지하여 접하고 있던 장편(14)이 제 3 기어(10)를 고정하여 주고 있는 샤프트(2)를 감싸준 상태에서 눌러준 만큼 전진하여 제 3 기어(10)의 내면 치형과 외면 치형(6)이 치합되어 있던 제 2 기어(7)의 외면 선단(7-1)을 밀어주므로 눌려진 만큼 밀리면서 제 2 기어(7)의 내면 치형(5)에 4개의 치형(3)이 치합되어져 있는 제 1 기어(4)를 같이 밀어 주게되어 제 1 기어(4)는 샤프트(2)에 유삽된 상태로 축설되어 있어 측면판(16)과 제 1 기어(4)사이에 탄지되어 있는 스프링(15)을 압압하여 제 1 기어(4)가 구동기어(18)에서 분리되어지므로 회전 손잡이(13)를 누른 상태에서는 수동으로도 회전이 가능하므로 원활하게 라인을 피드시킬 수 있게 되는 것이다.Referring to the effect of the present invention configured as described above, if you want to feed the line manually, first press the rotary knob 13 arranged on the shaft (2) for rotating the platen (1) the rotary knob ( 13 is formed in the center of the long piece 14 which penetrates the knob and the third gear 10 and is in contact with the outer edge 7-1 of the second gear 7 while maintaining a clearance 7-2 at a predetermined interval. The second gear 7 in which the inner tooth and the outer tooth 6 of the third gear 10 are engaged with each other by advancing as much as they are pressed in the state of enclosing the shaft 2 fixing the third gear 10. Pushes the outer gear 7-1 of the c) and pushes the first gear 4 in which four teeth 3 are engaged with the inner teeth 5 of the second gear 7 while being pushed as much as it is pressed. The first gear 4 is arranged so as to be inserted into the shaft 2 so that the soup held between the side plate 16 and the first gear 4 is held. Since the first gear 4 is separated from the drive gear 18 by pressing the ring 15, it is possible to rotate the hand manually while the rotary knob 13 is pressed, thereby smoothly feeding the line.
이때 샤프트(2)에 축설되어 있는 제 1 기어(4)와 제 2 기어(7)는 구동기어(18)와 분리되어진 상태에서 공회전하게 되므로 아무런 영향을 받지 않고 회전 손잡이(13)를 회전시킬 수 있는 것이다.At this time, since the first gear 4 and the second gear 7 arranged on the shaft 2 are idling in a state where they are separated from the drive gear 18, the rotary knob 13 can be rotated without any influence. It is.
만약, 이때 사용자의 부주의로 제 2 기어(7)의 외면 치형(6)이 제 3 기어(10)의 내면 치형에서 완전히 분리가 이루어지지 않은 상태에서 회전 손잡이(13)를 회전하게 되면 제 1 기어(4)의 전면에 치설된 4개의 치형(3)은 제 2 기어(7)의 내면 치형(5)과 치합되어져 있기는하나 치형의 숫자가 소수이어서 완전한 치합 상태를 이루지 못하여 줄 뿐만 아니라 제 3 기어(10)의 회전시 샤프트(2)는 일체로 되어 회전하나 외면 치형(6)이 원추형인 제 2 기어(7)의 내면 치형(5)이 제 1 기어(4)의 4개의 치형(3)과 치합된 제1, 2기어는 공회전하는 상태에서 구동기어(18)과 약간 치합되어져 있어 회전 손잡이를 회전하게 되면 제 3 기어(10)의 원추형 내면 치형에서 제 2 기어(7)의 원추형 외면 치형(6)이 분리되어 지는 것으로서 제 1 기어(4)를 탄지하고 있는 스프링(15)의 탄발력에 따라 작동상에 미차는 있다 하겠으나 제 2 기어(7)의 내면 치형(5)과 이에 치합된 제 1 기어(4)의 4개 치형(3)이 긴밀히 치합되어진 상태가 아니고 치형이 산(山형)으로 된 치형이므로 구동기어(18)의 회전 방지힘에 의하여 제 1 기어(4)와 제 2 기어(7)는 상호 결합하는 힘이 상쇄되어 완충 작용을 하게 되는 것이다.In this case, if the outer tooth 6 of the second gear 7 inadvertently disengages from the inner tooth of the third gear 10 by the user's carelessness, the rotary knob 13 is rotated. The four teeth (3) installed on the front of the (4) is engaged with the inner teeth (5) of the second gear (7), but the number of teeth is a small number, so that not only does not achieve a perfect state of engagement but also the third When the gear 10 rotates, the shaft 2 is integrally rotated, but the inner tooth 5 of the second gear 7 whose outer tooth 6 is conical is the four teeth 3 of the first gear 4. ), The first gear and the second gear meshed with the drive gear 18 in the state of idling, and when the rotary knob is rotated, the conical outer surface of the second gear 7 in the conical inner tooth of the third gear 10. According to the resilience of the spring 15 holding the first gear 4 as the teeth 6 are separated. Although there is a difference in frostbite, the inner tooth (5) of the second gear (7) and the four teeth (3) of the first gear (4) engaged with it are not in close contact with each other. Since the first gear 4 and the second gear 7 are offset by the anti-rotation force of the drive gear 18, the coupling force is canceled to have a shock absorbing effect.
그리고 본 고안에서는 회전 손잡이와 같은 전, 후진 회전하는 노브의 갈고리형 갈퀴(8)와 돌편(9)이 제 3 기어(10)의 각홈(11), (12)에 끼워진 상태에서 전, 후진만 하므로 회전 손잡이의 회전시에는 제 3 기어도 확실히 회전하게 되고 또한 손잡이의 장편(14)은 샤프트(2)에 고정 설치된 제 3 기어(10)의 중앙부를 출입하되 샤프트를 외부에서 감싸준 상태로 전 후진하게 되므로 동작의 신뢰성과 정확성을 기할 수 있게 한 것이다.In the present invention, only the forward and the reverse in the state in which the hook-shaped rake 8 and the protrusion 9 of the knob for forward and backward rotation, such as the rotary knob, are fitted in the angular grooves 11 and 12 of the third gear 10. Therefore, when the rotary knob is rotated, the third gear is also rotated firmly, and the long piece 14 of the knob moves in and out of the center of the third gear 10 fixed to the shaft 2, and is moved back and forth with the shaft wrapped from the outside. Therefore, it is possible to ensure the reliability and accuracy of the operation.
이상에서와 같이 샤프트에 축설된 제1, 2기어는 단순히 축설된 상태에서 상호 치합되어 있고 제 3 기어는 샤프트에 고정되어 있어 회전 손잡이의 간단한 조작으로 상호 유기적인 작동이 이루어지므로 구동 모우터에 의하여 생길 수 있는 회전억제 기능을 완충 및 상쇄시킬 수 있게 한 매우 실용적이고도 유용한 고안이다.As described above, the first and second gears installed on the shaft are simply engaged with each other in a state of being simply laid up, and the third gear is fixed to the shaft so that the organic operation is performed by simple operation of the rotary knob. It is a very practical and useful design that allows for buffering and offsetting possible rotational suppression functions.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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KR2019840014706U KR880002838Y1 (en) | 1984-12-31 | 1984-12-31 | Platens |
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KR2019840014706U KR880002838Y1 (en) | 1984-12-31 | 1984-12-31 | Platens |
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KR860007591U KR860007591U (en) | 1986-07-12 |
KR880002838Y1 true KR880002838Y1 (en) | 1988-08-06 |
Family
ID=19239258
Family Applications (1)
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KR2019840014706U KR880002838Y1 (en) | 1984-12-31 | 1984-12-31 | Platens |
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-
1984
- 1984-12-31 KR KR2019840014706U patent/KR880002838Y1/en not_active IP Right Cessation
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Publication number | Publication date |
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KR860007591U (en) | 1986-07-12 |
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