KR880001667Y1 - 패리트 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

패리트

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 종 단면도.

제3도는 본 고안의 다른 실시예의 종 단면도.

제4도는 본 고안에 사용되는 패드의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 상판 2 : 하판

3,3' : 삽지공 4 : 패리트

5,5' : 요홈 5a,5a' : 나공

6,6' : 돌출부 7,7' : 요돌조

8 : 삽입부 9,9' : 패드

10 : 곡부 11 : 삽입부

12 : 패드 13,13' : 수직공

14,14' : 나사못

본 고안은 지게차로 화물을 운발할 때 또는 창고에 화물을 쌓아둘때 사용하는 패리트(Pallet)에 관한 것이다.

종래 패리트는 목재나 철재, 합성수지로된 3종류가 있으며, 이중 목재와 철재로된 패리트는 중량이 무거우며 가격이 비싸고, 제작시 부재를 규격에 맞추어 절단 및 못이나 볼트로 조립하는 공정이 매우 불편한 것이며, 합성수지제 패리트는 실용신안공보 제558호(공고번호 : 82-1550호)와 동 제693호(공고번호 : 84 -2779호)에 출원공고된 것이 있는데, 전자의 패리트는 중앙지지대의 상, 하면에 망판받침대를 횡착하여 그 상면에 굴곡선부로 되는 농형망판을 형성하고, 군데군데 고무편을 매몰되게한 구조로서, 지지대에는 타원형공이 뚫리게 되어 사출성형이 어렵고, 망판받침대 "" 형으로 구성하여 그 위에 농형망판과 농형망판에 고무편을 매몰하는 작업이 번거러울 뿐만 아니라 구조가 복잡하고 제조 가격이 고가여서 실용화가 될수 없는 결점이 있었다.

또한 후자의 패리트는 상,하판의 표면에 미끄럼 방지공, 미끄럼방지돌기 및 고무패킹이 형성되고, 상,하판에 각각 결속돌구와 결속요구를 형성되게한 구조이나, 이는 상,하판을 결속돌구 및 요구로서 결합함으로써 합접상태가 약하므로 작업중 상,하판이 서로 탈리되어 화물이 떨어질 위험이 있으며, 미끄럼방지를 위한 구조물인 돌기나 고무패킹등이 상,하판의 가장 자리에 돌설된 테두리 보다 낮거나 비슷한 높이로 구성된 것이여서, 가장자리내에 재치 하는 화물외의 체적이 큰 화물의 운반과 적재시에는 미끄럼 방지기능을 갖일 수 없는 결점이 있었다.

본 고안은 이상과 같은 종래의 결점을 시정하기 위하여 패리트의 재질을 합성수지재로 선택하여 경량화하고, 상면 또는 상,하면에 격자형으로 마찰계수가 높은 미끄럼방지용 고무 패드를 삽착하여 보다 안전하면서 신속하게 화물의 운반이나 적재작업을 수행할 수 있게한 패리트를 제공되게한 것이다.

이하 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

상판(1)과 하판(2)을 접합하여 4방면에 지게차의 포오크를 끼우는 삽지공(3)(3')이 형성되게한 공지의 패리트(4)에 있어서, 패리트(4)의 상면 또는 상, 하면에 ""형의 요홈(5)(5')을 격자상으로 요설하고, 요홈(5)(5')에는 양쪽에 돌출부(6)(6')와 상면에 요철돌조(7)(7')및 하부에 경사진 삽입부(8)을 형성한 패드(9)(9')나 또는 상면에 곡부(10)와 양쪽에 경사진 삽입부(11)를 형성한 패드(12)를 삽입하여 수직공(13)(13')과 나공(5a)(5a')을 일치시킨 후 나사못(14)(14')으로 조여서 구성된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안은 상, 하판(1)(2)은 통상의 방법으로 접합하며, 격자상의 요홈(5)(5')에 패드(9)(9')및 (12)를 삽찹함에 있어서는, 패드(9)(9')나 패드(12)중에서 화물의 특성에 따라 선택적으로 사용할수 있고, 패리트(4)에 패드(9)(9')및(12)를 삽착할 경우에도 필요에 따라 상면 또는 상,하면에 임의로 구성 시키거나 또는 패드가 상면에만 삽착된 패리트(4)와 상,하면에 삽착된 패리트(4)를 각각 생산하여 사용자가 화물의 특성과 용도에 맞게 선택, 사용할 수 있게 한 것이다.

그리고 요홈(5)(5')에 패드(9)(9')및 (12)를 삽착할때는 격자상의 가로나 세로 방향중 어느 방향을 선정하여 패드를 먼저 삽입하고, 이와 교차방향의 요홈(5)(5')에 패드를 삽입할 수 있도록 교차부분을 절단하여 꺼낸후 교차방향에 패드를 삽입한 다음 수직공(13)(13')을 통하여 나사못(14)(14')으로 조일 수 있으며, 또 다른 방법으로는 장,단의 패드(9)(9')및 (12)를 사용하는 것으로 가로 및 세로방향의 요홈(5)(5')중 어느 일방향으로 선정하여 길이가 짧은 패드를 삽입하고, 그 다음에 교차방향의 요홈(5)(5')에 길이가 긴 패드를 삽입하는 순으로 반복하여 패드 삽입작업이 완전히 끝나면 사사못(14)(14')으로 조여서 패드(9)(9')및 (12)를 패리트(4)의 요홈(5)(5')에 견고하게 삽착고정되게한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 화물의 운반이나 적재시에 패리트(4)위에 화물을 재치하고, 삽지공(3)(3')에 지게차의 포오크를 삽지하여 지게차의 운전으로 화물의 운반과 적재작업을 수행하는 것으로서, 본 고안의 패리트는 합성수지재로서 경량이며, 또한 화물의 미끄러짐을 방지하기 위하여 적절한 탄성을 부여한 고무패드를 패리트의 상면 또는 상, 하면에 격자상으로 삽착시켜 필요에 따라 패리트를 선택적으로 사용할 수 있게함은 물론 패리트의 마찰계수를 높여 화물의 운반이나 적재시에 요동이 방지되므로 보다 안전한 상태에서 작업수행을 할 수 있어 작업능률이 향상되고 견고한 패리트를 제공되게한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 합성수지재로된 상하판(1)(2)을 접합하여 4방면에 삽지공(3)(3')을 형성시켜서된 것에 있어서, 상하판(1)(2)에 ""형의 요홈(5)(5')을 격자상으로 요설하고, 요홈(5)(5')에는 돌출부(6)(6')와 요돌조(7)(7')및 삽입부(8)를 형성한 패드(9)(9')를 요홈(5)(5')에 격자상으로 삽입한 다음 수직공(13)(13')과 나공(5a)(5a')을 일치시켜 나사못(14)(14')으로 조립마감 하여서 된 패리트.