KR880001163Y1 - Braking machine of a tape cassette - Google Patents

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Abstract

내용 없음.No content.

Description

테이프 카셋트의 브레이크 기구Brake mechanism of tape cassette

제1도는 본 고안의 브레이크 기구를 비데오 테이프 카셋트에 적용한 한 실시예의 상부 케이스를 벗긴 상태를 도시한 평면도.1 is a plan view showing a state in which the upper case of an embodiment in which the brake mechanism of the present invention is applied to a video tape cassette.

제2(a)도 및 제2(b)도는 각각 본 고안의 브레이크 기구의 한 실시예의 평면도 및 정면도.2 (a) and 2 (b) are a plan view and a front view of one embodiment of the brake mechanism of the present invention, respectively.

제3도는 브레이크 기구의 동작중의 평면도.3 is a plan view during operation of the brake mechanism.

제4도는 브레이크 해제기구의 개략 종단 측면도.4 is a schematic longitudinal side view of the brake release mechanism.

제5도는 본 고안의 브레이크 기구의 다른 실시예의 정면도.5 is a front view of another embodiment of the brake mechanism of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 테이프 카셋트 3 : 공급릴1: tape cassette 3: supply reel

4 : 권취릴 7 : 톱니부4: winding reel 7: tooth part

10 : 브레이크 기구 11a : 지지부10: brake mechanism 11a: support portion

11b : 브레이크 11c : 임부11b: brake 11c: pregnant

11d : 탄성연결부 12 : 브레이크 해체기구11d: elastic connection part 12: brake release mechanism

13, 14 : 축13, 14: axis

본 고안은 테이프 카셋트의 브레이크 기구에 관한 것으로서, 공급릴과 권취릴의 각각의 브레이크를 탄성부재로 연결한 구성으로 하여, 탄성부재가 각 브레이크호에 동작 방향으로 힘이 가해진 상태로 테이프 카셋트내에 설치되는데 의해 조립 작업능률의 행상을 도모한 테이프 카셋트의 브레이크 기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a brake mechanism of a tape cassette, in which each brake of a supply reel and a winding reel is connected with an elastic member, and the elastic member is installed in the tape cassette with a force applied to each brake arc in an operation direction. It aims at providing the brake mechanism of the tape cassette which aimed at the assembly efficiency of an assembly work.

일반적으로, 비데오 테이프 카셋트는 공급릴과 권취릴을 케이스 내에 수납하여 VTR에 장전 되어 있지 않을 때에 각각의 릴의 회전을 방지하는 브레이크 기구를 설치하고 있고, 이 브레이크 기구의 근방에는 브레이크 해제기구를 설치하고 있다.In general, a video tape cassette is provided with a brake mechanism for storing a supply reel and a winding reel in a case to prevent rotation of each reel when it is not loaded in the VTR. A brake release mechanism is provided near the brake mechanism. Doing.

종래의 브레이크 기구는 예를 들면, 실개소 제 52-147420호에 기재된 바와 같이, 각 릴에 대해 각각 브레이크호를 설치하여 그 브레이크호에 회전가세력을 작용시키기 위한 독립된 스프링을 설치한 구성의 것이다.Conventional brake mechanisms have a configuration in which brake springs are provided for each reel, for example, as described in the actual location 52-147420, and independent springs are provided for the brake arc to apply rotational force.

따라서, 종래의 브레이크 기구는 한쌍의 브레이크호와 한쌍의 스프링의 네부품으로 되어 있고 부품수가 많아 조립작업성이 나쁘며, 자동화가 될 수 없는 결점이 있었다.Therefore, the conventional brake mechanism consists of four parts of a pair of brake arcs and a pair of springs, a large number of parts, poor assembly workability, and cannot be automated.

본 고안은 상기 결점을 제거한 것으로서, 이하 도면과 함께 그 실시예에 대해 설명한다.The present invention is to remove the above-described drawbacks, the embodiment will be described with reference to the drawings.

제1도는 본 고안의 브레이크 기구의 한 실시예를 적용한 비데오 테이프 카셋트의 상부 케이스를 벗긴 상태를 도시한 평면도이고, 제2(a)도 및 제2(b)도는 가각 본 고안의 브레이크 기구의 한 실시예의 평면도 및 정면도이다.1 is a plan view showing a state where the upper case of the video tape cassette to which one embodiment of the brake mechanism of the present invention is applied is removed, and FIGS. 2 (a) and 2 (b) are each one of the brake mechanisms of the present invention. Top and front views of an embodiment.

비데오 테이프 카셋트 1은 케이스 2내에 공급릴 3과 권취릴 4를 회전이 자유롭게 되도록 수납하고 있고, 자기 테이프 6이 공급릴 3과 권취릴 4사이에서 핀 5로 안내되어 설치되어 있다.The video tape cassette 1 accommodates the supply reel 3 and the take-up reel 4 in the case 2 so as to be free to rotate, and the magnetic tape 6 is guided by a pin 5 between the supply reel 3 and the take-up reel 4.

공급릴 3과 권취릴 4의 외주에는 톱니부 7이 설치되어 있다. 더우기, 테이프 카셋트 1에는 이송동안 두 릴 3 및 4가 회전하여 자기테이프 6에 이완이 생기지 않도록 브레이크 기구 10이 설치되어 있다.The tooth part 7 is provided in the outer periphery of the supply reel 3 and the reel 4. Moreover, the tape cassette 1 is provided with a brake mechanism 10 so that the two reels 3 and 4 rotate during the transfer so that the magnetic tape 6 does not relax.

브레이크 기구 10은 케이스 2의 하부 케이스 2a의 두 릴 3 및 4의근방에 배치되어 있고, 제2(a)도 제2(b)도에 도시한 바와 같이 좌우대칭이고 원통형의 지지부 11a와, 브레이크호 11b와, 암부 11c와, 띠형의 탄서연결부 11d로 되어 있고, 지지부 11a의 축방향으로 고정되어 구성되어 있다. 연결부 11d는 각가 암부 11c가 지지부 11a에 고정되어 있는 곳에 연결되어 있고, 지지부 11a의 접선방향으로 설치되어 있다. 브레이크 기구 10은 일체성형품으로 수치 등의 채질로 되며, 연결부 11d는 수지제의 탄성으로 스프링의 효과를 가진다. 브레이크호 11b의 선단부에는 두 릴 3 및 4의 톱니부 7부에 결합하는 결합부 11b, 이 설치되어 있다.The brake mechanism 10 is arranged in the vicinity of the two reels 3 and 4 of the lower case 2a of the case 2, and the second (a) is also bilaterally symmetrical as shown in the second (b) and the cylindrical support 11a and the brakes. It consists of an arc 11b, the arm part 11c, and the strip | belt-shaped bullet tip connection part 11d, and is fixed by the axial direction of the support part 11a. The connection part 11d is connected to the place where the angle arm part 11c is being fixed to the support part 11a, and is provided in the tangential direction of the support part 11a. The brake mechanism 10 is integrally molded and filled with numerical values, and the connecting portion 11d has a spring effect due to elasticity made of resin. The distal end portion of the brake arc 11b is provided with an engaging portion 11b that engages with seven teeth of the two reels 3 and 4.

브레이크 기구 10의 암부 11c를 계지하는 브레이크 해제기구 12는 제4도에 도시한 바와 같이 축 12a에 동작임 12c가 어떤 각도로 설치되어 일체로 성형되어 있다. 축 12a는 하부케이스 2a에 회전 가능하게 지지되어 있다.As shown in FIG. 4, the brake releasing mechanism 12 which latches the arm part 11c of the brake mechanism 10 is integrally formed by being provided at a certain angle with the movement 12c at the shaft 12a. The shaft 12a is rotatably supported by the lower case 2a.

브레이크 기구 10은 지지부 11a가 제3도에 도시한 바와 같이, 하부 케이스 2a에 설치된 축 13 및 14에 삽입되어 브레이크호 11b의 결합부 11b1이 릴 3 및 4의 톱니부 7에 결합되어 있다. 또 암부 11c는 브레이크 해제기구 12의 암 12c에 계지되어 있다.As shown in Fig. 3, the brake mechanism 10 is inserted into the shafts 13 and 14 provided in the lower case 2a so that the engaging portion 11b 1 of the brake arc 11b is engaged with the teeth 7 of the reels 3 and 4. The arm portion 11c is locked to the arm 12c of the brake release mechanism 12.

연결부 11d의 자유상태로의 길이는 축 13 및 14의 위치간격보다 길게 되어 있고, 지지부 11a를 축 13 및 14에 삽입하는데 의해 지지부 11a의 중심과 연결부 11d의 측면과의 거리 11변화하여 11이 되고 연결부 11d가 크게 구부러진다. (제2도에 쇄선으로 도시됨) 그러나, 축 13 및 14이 중심과 하부 케이스 2a의 측부 2a1과의 거리 12는 거리 1'1보다 짧게 되어 있어, 연결부 11d자 강제적으로 굴곡되어 측부 2a1을 누르고 있다. 더우기, 연결부 11d는 지지부 11a의 중심으로부터 접촉되는 위치에 고정되고, 지지부 11a의 접선방향으로 설치되어 있다. 이 때문에 지지부 11a에는 제3도에 화살표 F방향으로 회전력이 가세되고 결합부 11b1이 두 릴 3 및 4의 톱니부 7에 결합되어 릴 3 및 4에 브레이크력을 부여하고 있다. 이에 의해, 카셋트 1의 운반동안 릴 3 및 4는 회전되지 않는다.The length of the connecting portion 11d in the free state is longer than the position interval of the axes 13 and 14, and the distance between the center of the supporting portion 11a and the side of the connecting portion 11d 1 1 is changed by inserting the supporting portion 11a into the shafts 13 and 14 1 1 And the connecting portion 11d is largely bent. However, the axes 13 and 14 have a distance 1 2 between the center and the side 2a 1 of the lower case 2a shorter than the distance 1 ' 1 , so that the connecting portion 11d is forcibly bent to the side 2a. Press and hold 1 . Moreover, the connection part 11d is fixed at the position which contacts from the center of the support part 11a, and is provided in the tangential direction of the support part 11a. For this reason, the supporting portion 11a and the rotating force in the arrow F direction in addition to FIG. 3 and the engaging portion 11b 1 is coupled to the toothed portion 7 of the both reels 3 and 4 give the braking force to the reel 3 and 4. Thereby, the reels 3 and 4 are not rotated during the transport of the cassette 1.

다음에, 테이프를 재생하기 위해 카셋트 1을 카셋트식 VTR에 장전하는데 의해 VTR에 설치된 핀 15는 카셋트 1의 하부케이스 2a의 구명 16에 삽입된다. 브레이크 해제기구 12의 동작암 12b는 핀 15의 삽입에 의해 회전되고, 이것에 따라 암 12c가 브레이크 기구 10의 암부 11c를 눌러 축 13 및 14를 중심으로 회전시킨다. (제4도에 쇄선으로 도시됨). 그것에 의해 브레이크호 11b의 결합부 11b1은 두 릴 3 및 4의 톱니부 7로 부터 벗어나고 브레이크는 해제되어 테이프 6의 주행이 가능해진다. 연결부 11d는 브레이크 해제중 수지제의 스프링 효과에 의해 복귀력이 작용하고 있다. 카셋트 1내의 릴 3 및 4는 VTR로 부터 인출되면 그 복귀력에 의해 또 브레이크 크레이크기구 10이 동작하여 회전이 제한된다.Next, the pin 15 provided in the VTR is inserted into the life 16 of the lower case 2a of the cassette 1 by loading the cassette 1 into the cassette-type VTR for reproducing the tape. The operating arm 12b of the brake release mechanism 12 is rotated by the insertion of the pin 15, whereby the arm 12c presses the arm portion 11c of the brake mechanism 10 to rotate about the axes 13 and 14. (Shown by dashed line in FIG. 4). As a result, the engaging portion 11b 1 of the brake arc 11b is released from the teeth 7 of the two reels 3 and 4, and the brake is released to allow the tape 6 to travel. The return force is applied to the connecting portion 11d by the resin spring effect during the brake release. When the reels 3 and 4 in the cassette 1 are withdrawn from the VTR, the brake brake mechanism 10 is operated by the return force and rotation is limited.

이상으로 부터 브레이크 기구 10은 일체성형의 단일품으로 되어 구성이 간단하고 브레이크 력을 확실히 보유하며 조립의 자동화도 용이하게 할 수가 있다.From the above, the brake mechanism 10 is a single piece of integral molding, which makes the configuration simple, secures the brake force, and facilitates assembly automation.

또, 브레이크 기구 10의 띠형 연결부 11d의 형태는 상기 실시예에 국한되지 않고, 제5도에 도시된 바와같이 봉형태의 연결부 11e로 해도 좋다. 브레이크 기구 10은 연결부 11d의 정 중앙부분에서 분리하여도 좋고, 연결부 11d를 단일체의 부품으로 해도 좋다.In addition, the form of the strip | belt-shaped connection part 11d of the brake mechanism 10 is not limited to the said Example, As shown in FIG. 5, it is good also as rod-shaped connection part 11e. The brake mechanism 10 may be separated from the center portion of the connecting portion 11d, or the connecting portion 11d may be a single piece.

상술한 바와같이, 본 고안에 의한 테이프 카셋트의 브레이크기구는 플랜지의 외주에 톱니부를 가지는 공급릴과 권취릴을 케이스 내에 함께 설치하여 수납하고 톱니부에 각각 브레이크호를 결합시키 공급릴과 권취릴의 회전을 제한하여 보유하는 브레이크기구에 있어서, 공급릴측의 제1의 브레이크호와 권취릴측의 제2의 브레이크호를 탄성부재로 연결하고 있어, 탄성부재가 탄성변형하여 브레이크호에 각각 대응하는 릴의 톱니부에 결합하는 방향의 회전력을 가세시키는 상태에서 테이프 카셋트 내에 조립된 구성으로 되기 때문에, 조립 작업성을 양호하게 할 수 있고, 또 부품수를 감소시켜 원가를 절감시킬 수 있으며, 더우기, 조립의 자동화가 용이해지는 등의 장점을 가지는 것이다.As described above, in the brake mechanism of the tape cassette according to the present invention, the feed reel and the take-up reel having the teeth on the outer periphery of the flange are installed together in the case and housed therein, and the brake arcs are respectively coupled to the teeth in the feed reel and the winding reel. A brake mechanism for limiting and retaining rotation, wherein a first brake arc on the supply reel side and a second brake arc on the take-up reel side are connected by an elastic member, and the elastic member is elastically deformed so as to correspond to the brake arc. Since the assembly is assembled in the tape cassette while the rotational force in the direction of engagement with the tooth is added, the assembly workability can be improved, and the number of parts can be reduced to reduce the cost. It has advantages such as easy automation.

Claims (1)

플랜지의 외주에 톱니부를 가지는 공급릴과 권취릴을 케이스 내에 함께 설치하여 수납하고, 이 톱니부에 각각 브레이크 호를 결합시켜 공급릴과 권취릴의 회전을 제한하여 보유하는 브레이크 기구에 있어서, 공급릴 측(3)의 제1 브레이크호(11b)와 권취릴 측(4)과 제2 브레이크호(11b)를 탄성부재(11d)로 연결하여, 탄성부재(11d)가 탄성변형하여 브레이크호(11b)에 각각 대응하는 릴의 톱니부(7)에 결합하는 방향의 회전력을 가세시킨 상태로 테이프 카셋트 내에 조립된 테이프 카셋트의 브레이크 기구.A brake mechanism is provided in which a supply reel having a tooth part and a winding reel are installed together in a case and accommodated therein, and a brake arc is coupled to each of the tooth parts to restrict rotation of the supply reel and the winding reel. The first brake arc 11b on the side 3, the winding reel side 4, and the second brake arc 11b are connected to each other by the elastic member 11d, and the elastic member 11d elastically deforms and the brake arc 11b. The brake mechanism of the tape cassette assembled in the tape cassette in the state which added the rotational force of the direction couple | engaged with the tooth | gear part 7 of the reel corresponding to this).
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