KR880001016B1 - Radiotelephone with hand-free operation - Google Patents
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Abstract
Description
제1도는 본 발명을 실시한 핸드프리 제어회로를 유용하게 사용한 자동차 무선 시스템의 개략 구성도.1 is a schematic configuration diagram of a vehicle wireless system using the hand-free control circuit according to the present invention usefully.
제2도는 본 발명을 실시한 핸드프리 제어회로의 상세구성도.2 is a detailed block diagram of a hand-free control circuit according to the present invention.
제3도는 제2도에서 핸드프리 제어회로의 제어 논리부분의 상세 회로도.3 is a detailed circuit diagram of the control logic portion of the hand-free control circuit in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
100 : 자동차 무선전화 시스템 110 : 자동차 무선기100: car wireless telephone system 110: car wireless
111 : 마이크로폰 112 : 스피커111: microphone 112: speaker
113 : 제어 및 다이얼링 유니트 101 : 자동차113: control and dialing unit 101: car
103 : 인공위성 수신기 102 : 기지 스테이션103: satellite receiver 102: base station
104 : 제어단자 105 : 전화중앙국104: control terminal 105: telephone central station
201 : 이득단 202 : 음향 스위치201: gain stage 202: sound switch
205 : 고역통과필터 200 : 제어회로205: high pass filter 200: control circuit
213 : 이득단 214 : 스케너(주사기)213: gain stage 214: scanner
220 : 자동차 무선수신기 221 : 듀플렉스220: car wireless receiver 221: duplex
222 : 무선송신기 230 : 제어회로222: wireless transmitter 230: control circuit
본 발명은 일반적으로, 자동차 및 포터블 무선 시스템에 관한 것이며, 특히 이러한 무선 시스템에서 자동차 및 포터블 무선 사용자에게 핸드프리(hand free)작동을 제공하기 위한 회로에 관한 것이다.The present invention relates generally to automotive and portable wireless systems, and more particularly to circuitry for providing hand free operation to automotive and portable wireless users in such wireless systems.
무선 및 유선 전화 시스템에서 사용자는 사용자의 귀에 근접하여 위치되는 한쪽 종단에 스피커를 그리고 입에 근접하는 다른쪽 종단에 있는 마이크로폰을 포함하는 핸드셋으로 통화하였다. 그러므로, 한쪽 손이 전화기 핸드셋을 잡게되어 사용자는 한쪽 손만이 자유롭게 된다. 사용자에게 보다 높은 정도의 편의성을 제공하기 위하여, 스피커폰이 유선전화 시스템에서 개발되었다. 보통 이러한 스피커폰은 양측의 볼륨을 비교하여 크게 말하는 폭을 선택한다. 이러한 종래의 스피커폰들은 유선 전화기에서 활용될 때에는 매우 적합하나, 무선에서 사용할 때는 자동차에서 발생된 높은 주위잡음 때문에 정확하게 작동할 수가 없다. 예를들자면, 높은 레벨의 주위잡음은 이러한 스피커폰이 항상 핸드프리쪽만 선택하도록 하며, 결과적으로 다른쪽에서의 모든 통화를 막아버린다.In wireless and wireline telephone systems, a user has talked on a handset that includes a speaker at one end positioned proximate the user's ear and a microphone at the other end proximate the mouth. Therefore, one hand is holding the telephone handset so that the user is free only one hand. In order to provide users with a higher degree of convenience, speakerphones have been developed in wireline telephone systems. Usually, these speakerphones choose a width that is louder by comparing the volumes on both sides. These conventional speakerphones are well suited for use in landline telephones, but cannot operate correctly due to the high ambient noise generated in automobiles when used wirelessly. For example, high levels of ambient noise cause these speakerphones to always select only the hands-free side, thus blocking all calls from the other side.
핸드프리 작동의 한 형태는 무선 송신기를 작동시키고 스피커의 음성신호를 인가하는 스위치를 활용하므로써 무선 시스템에서 이루어진다. 그러나, 핸드프리쪽에서 통화하고 싶을 때마다, 발스위치를 작동시켜야만 된다. 그러므로, 핸드프리쪽은 스피커폰의 경우에서 처럼 동작의 완전한 자유를 갖지 못한다. 동작의 완전한 자유는 핸드프린인 경우 자동차를 운전 할때 극히 중요하다. 발스위치를 작동시키기 위한 동작의 제한은 사고를 유발하거나, 인명의 손상을 초래하게 된다. 그러므로, 종래의 스피커폰이나, 발스위치 작동 송신기는 자동차류에서 필요한 핸드프리 작동의 형태를 제공하지 못한다.One form of hand-free operation is in a wireless system by utilizing a switch that operates the wireless transmitter and applies a voice signal from the speaker. However, whenever you want to talk on the hand-free side, you must activate the footswitch. Therefore, the handfree side does not have complete freedom of operation as in the case of the speakerphone. Full freedom of movement is extremely important when driving a car on a handprint. Restrictions on the operation of actuating the footswitch may cause an accident or damage to life. Therefore, conventional speakerphones or foot switch operated transmitters do not provide the form of hand free operation required in automobiles.
따라서, 본 발명의 목적은 핸드프리쪽이 동작의 완전한 자유를 갖는 핸드프리 음성 통화를 할 수 있는 개량된 회로를 제공하는 것이다.It is therefore an object of the present invention to provide an improved circuit which enables the handsfree side to make a handsfree voice call with complete freedom of operation.
본 발명의 또 다른 목적은 높은 레벨의 주위 잡음의 분위기에서 핸드프리 음성통화를 허용하는 개량된 회로를 제공하는 것이다.It is yet another object of the present invention to provide an improved circuit that allows for hand-free voice calls in an atmosphere of high levels of ambient noise.
본 발명의 또 다른 목적은 두 상대자 사이의 스위칭이 자동적으로 그리고 균등하게 수행되어 두 상대자들이 상호 양호한 통화상태가 되는 그리고 두 상대자들 사이에 핸드프리 음성통화를 허용하는 개량된 회로를 제공하는 것이다.It is a further object of the present invention to provide an improved circuit which allows switching between two parties to be carried out automatically and evenly so that the two parties are in good condition with each other and to allow a hands-free voice call between the two parties.
간략하게 설명하자면, 본 발명의 개량된 제어회로는 무선 채널과 같은 통화통로에서 스피커와 같은 활용 회로로의 음성신호들의 인가와 마이크로폰과 같은 음향 신호원에서 통화 통로로의 음향신호의 인가를 제어한다. 제어회로는 음향신호들의 존재를 표시하는 출력신호를 발생하기 위하여 제각기 통화통로 및 마이크로폰에서의 음향신호가 공급되는 제1 및 제2지연회로를 포함한다. 여기서 제각기의 출력신호는 가청신호들이 없는 간격 다음에 선정된 시간간격 동안 존재함을 표시한다. 제1 및 제2지연회로에서의 출력신호는 제1및 제2스위칭 회로가 음향신호가 통화 통로에서 스피커에 또한 음향신호가 마이크로폰에서 통화통로에 제각기 인가되도록 하는 제어신호를 발생하는 제어회로에 접속된다. 제1지연회로 출력신호가 통화통로에서의 음향신호가 선정된 시간간격 동안 없는 경우 그리고 마이크로폰에서의 음향신호가 있는 경우를 나타낼 때 제어신호는 마이크로폰에서 통신통로에 음향신호를 인가하기 위한 제1상태가 된다. 제2지연회로 출력신호가 마이크로폰에서의 출력신호가 선정된 기간동안 없고 통화통로에서 음향신호가 존재하는 것을 나타낼 때를 표시할 때 제어신호의 제2상태는 통화통로에서 스피커로 음향신호를 인가한다. 그러므로, 한쪽 음향신호가 선택되어지며 그리고 다른쪽 음향신호가 선정된 시간간격 동안 없을때 자동 스위칭이 통화통로에서의 음향신호와 마이크로폰에서 음향신호 사이에 제공된다.Briefly, the improved control circuit of the present invention controls the application of voice signals from a call path, such as a wireless channel, to a utilization circuit, such as a speaker, and the application of sound signals from a sound signal source, such as a microphone, to a call path. . The control circuit includes first and second delay circuits to which sound signals from the communication path and the microphone are supplied, respectively, to generate an output signal indicative of the presence of sound signals. Here, each output signal indicates that it exists for a predetermined time interval after an interval where no audible signals are present. The output signals from the first and second delay circuits are connected to control circuits in which the first and second switching circuits generate control signals such that the acoustic signals are applied to the speaker in the call passage and the acoustic signals are respectively applied to the call passage in the microphone. do. When the output signal of the first delay circuit is absent for a predetermined time interval and when there is an acoustic signal at the microphone, the control signal is in a first state for applying the acoustic signal to the communication passage at the microphone. Becomes The second state of the control signal applies an acoustic signal to the speaker in the call passage when the second delay circuit output signal indicates when the output signal from the microphone has been absent for a predetermined period and there is an acoustic signal present in the call passage. . Therefore, when one acoustic signal is selected and the other acoustic signal is absent for a predetermined time interval, automatic switching is provided between the acoustic signal in the call path and the acoustic signal in the microphone.
제1도에서, 본 발명을 실시한 핸드프리 제어회로를 유용하게 활용한 자동차 무선전화 시스템(100)이 도시되어 있다. 종래의 무선 전화기 시스템, 즉 IMTS(Improved Mobile Telephone Service)과 같은 시스템에서, 자동차(101)내의 사용자는 제어단자(104)에 의하여 유선전화 중앙국(105)에 상호접속된 기지 스테이션(102)에 자동차 무선기(110)로서 통화한다. 이러한 제어단자(104)는 제어회로(131)와 하이브리드(132)를 포함하며, 제어회로(131)와 하이브리드(132)는 기지 스테이션(102)과 전화 중앙국(105)에 상호 접속된 가입자선 또는 중계선 사이에 통신통로를 제공한다. 제어 및 다이얼 유니트(113)의 수단에 의하여 자동차측에서 다이얼된 숫자는 제어단자(104)에 수신되어져 전화중앙국(105)의 가입자선 또는 중계선에 전달된다. 전화중앙국(105)는 다이얼된 전화번호를 수신하여 자동차측을 필요한 유선측에 연결시킨다. 유사한 처리는 무선사용자가 자동차측의 번호를 다이얼했을때 활용된다. 또한, 이러한 무선전화기 시스템은 미합중국 특허 제3,906,166호 및 제3,962,553호에서 설명된 형태의 포터블(휴대용) 무선장치를 포함한다. 이러한 포터블 무선장치는 사용자에 의하여 유대될 수 있으며 그리고 예를들어 그의 직장에서나 또는 자동차에서나 작동될 수 있다. 제어단자(104)에 대한 회로의 특성 및 신호처리의 자세한 것은 모토롤라 서비스 메뉴얼 68p81028E65를 참조하고, 기지 스테이션(102)에 대하여서는 모토롤라 서비스 메뉴얼 68p81033E10, 및 자동차 무선장치(110) 및 제어 다이얼링 유니트(113)에 대하여서는 모토롤라 서비스 메뉴얼 68p81039E25, 68p81029E65 및 68p81037E85를 참조하나, 이러한 모든것은 모토롤라 서비스 공보에 의하여 공지되었다.In FIG. 1, there is shown an
이러한 종래의 무선전화 시스템은 자동차 무선기(110)에서의 전송이 양호하게 수신되어지도록 큰 지역을 커버할 수 있는 인공위성 수신기(103)을 포함할 수도 있다. 기지 스테이션(102)는 지구면적에서 중심적으로 위치하는 고출력 송신기(120)를 포함하므로서 여기에서의 전송은 지구면적에서 모든 자동차 무선기(110)에 도달할 수 있다. 그러나, 대단히 낮은 전력의 전송기를 갖는 자동차 무선기(110)에서의 전송은 기지 스테이션 수신기(121)에 항상 도달할 수 있는 것은 아니나, 인공위성 수시기(103)중 하나에 의하여 계속 수신되어질 수 있다.This conventional radiotelephone system may include a
유선측이 받는 전화기 서비스와 동일한 형태를 자동차측이 받도록 하기 위하여, 무선전화 시스템의 제각기 무선 채널은 분리송신 및 분리수신 주파수들을 갖는 2중 무선채널이 되는 것이 필요하다. 그러므로, 자동차 무선기(110)는 하나의 주파수에서 송신을 그리고 다른 주파수에서 수신을 동시에 하므로서 자동차와 유선측은 동시에 말하며 들을 수 있다. 통상적으로 제어 및 다이얼링 유니트(113)는 유선전화 기구에서 보통 볼 수 있는 핸드셋과 유사한 핸드셋을 포함한다. 자동차측이 유선측에서 하는 것과 마찬가지로 핸드셋을 귀까지 들어올리는 것이 필요하다. 그러나, 전화통화 동안의 대화가 어떤 물리적 행동의 필요없이 달성될 수 있다면 자동차측에 대단히 편리함과 더욱 안전함을 제공한다. 본 발명의 핸드프리 제어회로를 활용하므로서,자동차측은 물리적 움직임의 필요없이 자동차측은 호출기간 동안 유선축과 대화할 수 있으므로, 자동차의 안전한 주행을 방해하는 것을 자동차측에서 없이 할 수 있다. 또한 어떤 차량 법규에는 자동차측에서 상대방의 번호를 다이얼링할 때 자동차를 세우도록 규정하고 있다. 이러한 필요성은 자동차측과 공공안전을 기하도록 규정되고 있다. 왜냐하면 다이얼링 처리동안 자동차측의 주의분산은 자동차 사고를 유발할 수 있는 것이다. 결과로서, 많은 새로운 무선전화 제어 및 다이얼링 유니트(113)(이것은 미합중국 특허 제4,122,203호 및 제4,220,820호에서 설명된 것과 같음)는 메모리내에 기억된 전화번호의 자동 다이얼링을 제공하고 있다. 그러나, 핸드셉은 대화를 위하여 이러한 유니트에서 떨어져야만 되었다. 본 발명을 활용하므로서, 신규의 핸드프리 제어회로가 자동차측이 운전대에서 한쪽 손을 움직일 필요없이 대화하도록 하므로서 더욱 자동차의 안전성을 강화한다.In order for the automobile side to receive the same form as the telephone service received by the landline, each radio channel of the radiotelephone system needs to be a dual radio channel with separate transmission and reception frequencies. Therefore, the
자동차에 적용하기 위해서는 핸드프리 작동을 제공하도록, 분리된 마이크로폰(111)과 분리 스피커(112)가 음성통화를 위하여 제공된다. 또한, 유선응용에서는 제어 및 다이얼링 유니트(113)의 핸드셋 내의 마이크로폰과 스피커는 핸드프리쪽에 대하여 적용하여 사용될 수 있다. 핸드프리의 음성을 수신하기 위하여 자동차내의 분리 마이크로폰(111)을 활용하는 것은 장점이 된다. 실험에 의하여, 자동차에서 마이크로폰(111)에 대한 최적 장착위치는 자동차의 지붕 내부선상이거나 차양판 또는 차양판의 변바로 전임을 알았다. 이러한 위치는 주위잡음 픽업이 최소가 되고 음성 픽업은 최고가 됨을 알수 있었다. 또한 이러한 장착위치는 어느정도 간섭진동의 완충을 제공한다. 그리고 무지향성 전극 마이크로폰 카트리지가 성능이 매우 좋고 효율적임이 판명되어 있었다.A separate microphone 111 and a
제2도를 참조하면, 본 발명을 실시한 핸드프리 제어회로(200)의 상세한 블록도면이 도시되어 있다. 핸드프리 제어회로(200)는 제1도의 자동차 무선기(110)내에 또는 자동차 무선기(110)와 제어 및 다이얼링 유니트(113)를 인터페이스 하기 위하여 종래의 무선 전화기에서 활용된 분리장비박스내에 위치될 수 있다.Referring to FIG. 2, a detailed block diagram of a hand
제2도에서 핸드프리 제어회로(200)는 마이크로폰(111)과 스피커(112)를 무선송신기(222)와 수신기(220)에 제각기 공유접속시킨다. 두개의 음성 스위치(202)와 (212)는 마이크로폰(111)에서의 음향신호를 또는 제어로직(230)에서의 제어신호에 응답하여 스피커(112)에로의 음향신호를 통과시키도록 폐쇄되거나 또는 저지하도록 개방된다. 그러므로 단지 하나의 통로가 어떤 주어진 시간에서 음향 스위치(202)와 (212)에 의하여 폐쇄된다. 실시예에서, 음향스위치(202)와 (212)는 전이상태가 없는 접합 FET트랜지스터 스위치이다. 또한 제각기 음향통로들은 마이크로폰 음향통로내의 이득단들(201) 및 (203)과 스피커 음향통로내의 이득단(211) 및 (213)을 포함한다. 스피커 음향통로내의 증폭기(213)는 스피커(112)의 볼륨을 제어하기 위하여 자동차측에 의하여 조절되는 가변이득을 갖는다.In FIG. 2, the hand-
마이크로폰 음향통로내의 음향신호들은 증폭기(203)에서 무선 송신기(222)에 인가되며, 이것은 안테나(23)를 통하여 송출하기 위하여 듀플렉서(duplexer)(221)에 무선신호를 공급한다. 안테나(223)에 의하여 수신된 무선신호들은 듀플렉서(221)에 의하여 무선 수신기(220)에 선택적으로 인가되며, 이것은 스피커 음향통로내의 증폭기(213)와 주사기(214)에 적용하기 위한 무선신호에서 음향신호를 복조한다. 무선 전화기 시스템에서, 통상적으로 무선 송신기(222)는 통화의 전체 기간동안 구동된다. 그러나, 축전지 작동되는 전송기들내의 전력을 절약하기 위하여(즉 미합중국 특허들 제3,906,116호 및 제3,962,553호에서 기술된 포터블 무선기들에서 사용된 바와같음), 무선송신기(222)는 자동차 또는 포터블측이 말을할때의 시간동안만 전송키 신호에 의하여 구동될 수 있다. 그러므로, 무선 송신기(222)는 호출의 기간동안에는 작동하지 않으므로, 기본 스테이션 수신기(103) 및 (121)는 예를들어 무선 송신기(222)에서의 감시 음향톤이 있고 없음의 검출에 근거를 둔 스켈치 회로와 같은 스켈치회로가 필요하다. 자동차 무선 전화기는 전술된 모토롤라 지시 메뉴얼 68p81039E25에서 그리고 알베르트 제이. 레이치 및 도날드 엘.린더의 제목 "조직 시스템용 포터블 무선 전화기"인 그리고 미시간 디어본, 1980년 9월 15일 내지 17일 자동차 기술회사의 30차 연례회의의 절차에서 공지된 기술내에 설명되어 있다. 송신기(222), 듀플렉서(221) 및 수신기(220)를 활용한 통상적 회로의 상세함은 상술된 모토롤라 지시 메뉴얼 68p81039E25, 68p81029E65 및 68p81037E85에서 설명되어 진다.The acoustic signals in the microphone sound path are applied from the amplifier 203 to the
또한, 제2도에서의 핸드프리 제어회로(200)은 자동차측 음성신호와 유선측 음성신호의 존재를 검출하기 위하여 자동착측 및 유선측 신호 검출기(206) 및 (207)를 제각기 포함한다. 만약 마이크로폰(111)이 고역 통과 응답을 제공하지 못한다면, 고역 통과 필터(205)는 마이크로폰(111)과 자동차측 신호 검출기(206)사이에 삽입될 수 있다. 마이크로폰 신호는 우선적으로 낮은 음향 주파수에서 집중되는 자동차 주위잡음을 제거하기 위하여 고역 통과 여파된다. 대략 300Hz의 차단 주파수를 갖는 고역 통과 필터는 이러한 저주파수 주위잡음의 대부분을 여파한다. 유사한 고대역 통과여파는 자동차 무선 수신기(220)에서 보통 제공된다. 자동차 무선 수신기(220)는 이러한 고역통과여파를 포함하지 않는다면, 블록(205)에 유사한 고역통과필터는 수신기 신호를 여파하도록 가신되어 진다. 또한, 이러한 낮은 주파수 주위잡음을 특징으로 하지 않는 적용에서, 블록(205)와 같은 고역통과 필터는 음향통로에 필요없게 된다.In addition, the hand-
자동차측 및 유선측 신호 검파기(206) 및 (207)는 똑같은 회로 블록(240) 내지 (244)을 포함한다. 블록(206) 및 (207)는 대수 증폭기(240)(공통적으로 "소프트"제한기로서 공통적으로 참조된다). 엔벨로프(포락선) 검파기(241), 벨리(Vally) 검파기(242), 합산기(243) 및 비교기(244)를 포함하는 종래의 회로를 포함한다. 대수 증폭기(240)는 증폭 특성에 기인하여 검파기(241)의 동적영역을 연장한다. 엔벨로프 검파기(241)는 음향 신호의 최대 및 최소에 따르는 출력을 제공한다. 벨리 검파기(242)는 엔벨로프 검파기 출력의 최소를 추적하는 출력을 제공한다. 근본적으로 벨리검파기 출력은 검파기(206)의 경우에 마이크로폰(111)에서 또는 검파기(207)의 경우에 수신기(220)에서 존재하는 안정상태 주위잡음에 대응한다. 합산기(243)는 기준전압 VR을 벨리 검파기 출력에 가산한다. 오프셀 전압 VR을 벨리 검파기 출력에 가산하므로서, 비교기(244)는 주위잡음의 존재에 기인하여 스퓨리어스 출력신호를 발생하지 않을 것이다. 그러므로, 비교기(244)는 만약 엔벨로프 검파기 출력이 기준전압 VR의 진폭에 의하여 안정상태 주위잡음을 초과하지 않는다면 출력신호를 제공할 것이다. 오프셋 전압 VR은 자동차내에서 존재하는 주위잡음에 기인한 스퓨리어스 비교기 출력신호의 발생을 회피하도록 엔벨로프 검파기(241)의 응답 특성과 동시에 선택된다. 비교기(244)에서의 출력신호는 엔벨로프 검파기 출력이 오프셋 전압 VR에 의하여 벨리 검파기 출력을 초과하며, 제어회로(230)에 저전압 레벨을 제공 할때 고전압 레벨을 갖는다. 비교기(244)에서의 고전압 레벨은 마이크로폰(111)에서의 음향신호가 검파기(206)의 경우에 검출되었으며 그리고 수신기(220)에서의 음향신호가 검출기(207)의 경우에는 검출 되었음을 나타낸다.Automotive side and wire
가산기(214)는 FM수신기(220)에서의 음향신호와 음향스위치(212)에서의 음향신호의 합산신호를 검파기(207)에 인가한다. 증폭기(213)는 자동차측이 스피커(112)의 볼륨을 조절하도록 가변이득 제어된다. 그러므로 합산기(214)에 의하여 검파기(207)에 인가한 신호는 스피커(112)의 볼륨이 변화하는 데로 변화한다. 스피커(112)의 볼륨이 증가되도록 검파기(207)에 인가된 신호레벨을 증가시키므로서 유선측 신호 검파기(207)와 자동차측 신호 검파기(206)에 인가된 신호 레벨들 사이의 균형을 유지한다. 결과로서, 검파기(206) 및 (207)의 상승 및 하강시간은 스피커(112)의 볼륨영역에 걸쳐 통화된다. 이러한 구조는 마이크로폰 음향통로와 스피커 음향통로 사이의 불필요한 스위칭을 회피하도록 된다. 또한, 이러한 구조에서, 스피커(112)의 볼륨 증가는 자동차측에서 스피커 음향통로가 한번 개방되면 마이크로폰 음향토로가 폐쇄된 상태를 유지하도록 한다.The
제2도에서의 제어로직(230)은 자동차 및 유선측 신호 검파기(206) 및 (207)에서의 출력신호에 응답한다. 제어회로(230)는 반전 게이트(204)를 통하여 음향 스위치(212)와 음향 스위치(202)를 개방 또는 폐쇄하기 위한 제어신호를 제공한다. 음향 스위치(212)가 개방되면, 음향 스위치(202)는 폐쇄되는 역순서로 이루어진다. 또한 제어회로(230)는 무선신호가 수신기(220)에 의하여 수신되지 않을때 유선측 신호 검파기(207)에서의 출력신호를 막기 위하여 무선 수신기(220)에서의 스켈치신호에 응답한다. 그리고 자동차측이 말을 할때 제어회로(230)는 송신기(222)를 턴 온하기 위한 전송키 신호를 제공한다.The
제2도에서 제어회로(230)는 제3도의 회로도에서 더욱 상세히 도시되어 있다. 제3도에서, 음향 스위치 (202) 및 (212)용 제어신호는 NOR게이트(301) 및 (302)로 구성된 래치에 의하여 제공된다. NOR게이트(302)가 2진 1상태일때, 음향 스위치(212)는 폐쇄되고 음향 스위치(202)가 개발되며 NOR게이트(202)가 2진 상태일때 음향 스위치(202)가 폐쇄되고 음향 스위치(212)가 개방된다. 음향 스위치(202) 및 (212)가 폐쇄될 때, 스위치는 음향신호들을 통과시키며, 스위치(202) 및 (212)가 개방될 때, 이들은 음향신호를 막아버린다. 유선측의 최종 스피커 작등은 유선측 신호 검파기(207)에서의 출력시호가 지연회로(321) 내지 (327)에 의하여 선정된 시간간격 동안 없고 그리고 자동차측 신호 검출기(206)의 출력신호가 자동차측에서 말을 하고 있음을 표시하는 경우 음향 스위치(202)는 마이크로폰(111)에서 송신기(222)에 음향신호를 통과하도록 폐쇄된다. 마찬가지로 자동차측의 최종 스피커 작동은 자동차측 신호 검출기(206)에서의 출력신호가 지연회로(310) 내지 (312)에 의하여 규정된 시간동안 없고 유선측 신호 검출기(207)에서의 출력신호가 유선측에서 말을하고 있음을 표시할때, 수신기(220)에서 스피커(112)에로 음향신호를 통과시키도록 폐쇄된다.The
제3도를 참조하면, NOR게이트(302)는 NOR게이트(304)에서의 2진 1상태(고전압 레벨)에 의하여 2진 0상태(저전압 레벨)로 셋트될 것이다. 검파기(206)에서의 출력신호가 자동차측의 말이 검출 되었으며 유선측 신호 검파기(207)에서의 출력신호가 지연회로(321) 내지 (327)에 의하여 선정된 시간간격 동안 2진 0상태를 갖음을 나타내는 2진 1상태일때 NOR게이트(304)는 출력에서 2진 1상태를 제공한다. NOR게이트(303)가 2진 1상태일때 NOR게이트(302)가 음향스위치(212)를 구동하는 2진 1상태에 셋트될 것이다. 검출기(207)에서의 출력신호가 2진 1상태이며 그리고 검파기(206)에서의 출력신호가 지연회로(310) 내지 (312)에 의하여 선정된 시간간격 동안 2진 0상태가 될때 NOR게이트(303)는 출력에서 2진 0상태를 제공한다. 지연회로(310) 내지 (312) 및 (321) 내지 (327)은 제각기 다이오드(310) 및 (325)에 의하여 제공된 빠른 전하통로를 갖는다. 그러므로 검출기(206)에서의 출력신호가 2진 1상태로 변화될때, 콘덴서(312)가 고전압 레벨로 빠르게 충전되도록 다이오드(310)는 저항(311)을 바이패스한다. 또한, 검출기(207)에서의 출력신호가 2진 1상태로 충전되었을때 콘덴서(327)가 고전압 레벨로 빠르게 충전되도록 다이오드(325)는 저항(322), 다이오드(321) 및 (324)를 바이패스한다. 지연회로(310) 내지 (312) 및 (321) 내지 (327)는 검출기 (206 및 207)에서의 출력신호가 2진 1상태에서 2진 0상태로 제각기 변화하고 고전압 레벨에서 저전압 레벨로 방전할때 지연시간 간격을 제공한다. 그러므로, 본 발명에 따르면, 브레이크-인(break-in)으로서 쌍방간에 공통으로 적용되는 음향 통로 스위칭은 다른쪽의 지연회로(310 내지 312) 도는 (321 내지 327)가 저전압 레벨로 방전되면 말하는 쪽을 검출하여 즉시 작동된다. 그러나 만약 음향통로가 현재 폐쇄된 쪽이 연속하여 말을 한다면, 그쪽의 지연회로(310) 내지 (312) 또는 (321) 내지 (327)이 다른쪽의 작동을 방지하도록 고전압 레벨로 충전되어 유지될 것이다.Referring to FIG. 3, the NOR
지연회로(310 내지 312) 및 (321 내지 327)의 타임 인터벌은 높은 주위잡음 상태에서 작동 특성의 최소화 및 최소한의 스퓨리어스 그리고 신속한 브레이트-인 등을 감안하여 설정한다. 대략 250ms (200 내지 300ms의 영역)로 선정된 타임 인터벌은 유서측 브레이트-인에 대한 지연회로(310 내지 312)에 적합함이 발견되었다. 그러므로 양호한 실시예에서, 커패시터(312)와 저항(311)은 대략 250ms의 시간정수를 갖는다. 그러나, 지연회로(321 내지 327)에 대한 타임 인터벌은 검출기(207)에서의 출력신호 간격의 크기에 관계된다. 실시예에서, 지연회로(321 내지 327)는 짧은 간격을 갖는 유선측 신호 검파기(207)에서의 출력신호에 대해서 약 50ms의 짧은 타임 인터벌을 제공하며 긴 간격을 갖는 유선측 신호 검출기(207)의 출력신호에 대해서는 대략 160ms 범위의 보다 긴 타임 인터벌을 제공한다. 그러므로, 지연회로(321 내지 327)에 의하여 제공된 타임 인터벌은 최소 50ms와 최대 160ms사이에 있게된다. 예를 들자면, 지연회로(321 내지 327)에 의하여 제공된 시간간격은 50ms에서 160ms의 범위에 걸쳐 유선측 신호 검출기(207)에서의 출력신호의 간격에 비례될 수 있다. 일반적으로, 지연회로의 타임 인터벌은 30 내지 200ms에서 변화된다. 30 내지 50ms와 같이 최소의 지연값을 선정했을 경우에는 제어단자(104)와 전화중앙국(105)를 통과하는 신호의 지연에 기인하여 어느 한쪽의 통화가 중단었을때 스퓨리어스 신호가 접속되는 것을 회피하도록 하는 것이 항상 필요하게 된다. 실시예에서, 커패시터(327)와 저항(326)은 대략 50ms의 시정수를 갖으며 그리고 커패시터(323)와 저항(322)은 대략 160ms의 시정수를 갖는다.The time intervals of the
본 발명의 전술된 특징은 제2도의 무선 수신기(220)에 의하여 수신된 무선신호가 다중 경로 페이딩(fading)을 나타낼 때, 자동차측에서 마이크로폰 음향통로를 할 수 있다. 다중 경로 페이딩동안, 수신기(220)는 무선시호의 페이딩 인 또는 아우트에 따라 유선측 대화의 짧은 버스트를 출력한다. 만약 이 버스트들이 비교적 짧으면, 자동차측에서 말을 하고 싶을 때, 지연회로(221 내지 227)의 타임 인터벌이 본 경우보다 더욱 짧기 때문에 자동차측은 마이크로폰 음향통로를 계속 폐쇄할 수 있다.The above-described feature of the present invention enables the microphone acoustic path at the vehicle side when the radio signal received by the radio receiver 220 of FIG. 2 exhibits multipath fading. During multipath fading, receiver 220 outputs a short burst of wired side conversation depending on the fading in or out of the radio signal. If these bursts are relatively short, when the vehicle side wants to speak, the vehicle side can continue to close the microphone sound path because the time interval of the
본 발명의 또 다른 특징을 따르면, 제2도의 무선 수신기(220)에서의 스켈치 신호가 제3도의 반전 게이트(331) 및 AND게이트(330)의 방법으로 검출기 (207)에서의 출력신호를 막도롤 활용되어 진다. 무선신호가 무선 수신기(220)에 의하여 수신되지 않을때, 스켈치 신호는 검출기(207)에서의 출력신호를 AND게이트(330)가 막도록 2진 1상태가 되며, 무선신호가 무선 수신기(220)에 의하여 수신될 때 검출기(207)에서의 출력신호를 AND게이트(330)가 통과하도록 스켈치 신호는 2진 0 상태가 된다. 만약 수신기(220)에서 스켈치 신호가 제공되지 않을 때, 점퍼(332)는 AND게이트 (330)가 검출기 (207)에서의 출력신호를 연속적으로 통과시키도록 반전 게이트 입력(331)으로의 입력을 접지시키도록 사용된다. 또한 이러한 스켈치신호는 수신기(220)로 부터의 잡음 버스트, 즉 정상의 유선측 음성신호와 같은 방법으로 유선측 신호 검출기(207)에 의하여 검출되어 자동차 측의 잡음 마이크로폰 음향통로가 폐쇄되는 것을 방해하는 잡음 버스트를 방지하는데 사용된다.According to another feature of the invention, the squelch signal in the wireless receiver 220 of FIG. 2 performs a film roll on the output signal of the
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 제3도에서의 제어회로(230)는 제2도의 무선송신기에 전송 키신호를 제공할 수 있다 제3도에서, NAND게이트(305)에 의하여 제공된 전송 키신호는 NOR게이트(301)가 2진 1상태가 되고 타이머(340)의 Q출력이 2진 1상태가 될 때 무선송신기(222)를 구동시키도록 2진 0상태가 된다. NOR게이트(301)는 마이크로폰 음향통로가 폐쇄될 때 2진 1상태가 된다. 타이머(340)는 자동차측 대화가 검출 되었음을 나타내는 검출기(206)에서의 출력신호의 높은 진행전이에 의하여 트리거되는 종래의 단안정 멀티바이브레이터일 수 있다. 타이머(240)의 시간간격은 연속 단어들 사이의 공간을 연결하기 위하여 적어도 500ms로서 선택되어야만 된다.According to another feature of the invention, the
제3도에서 논리 회로소자(301 내지 307, 330, 331 및 340)는 1978년 택사스, 오스틴, 모토롤라 반도체 주식회사에 의하여 발간된 "CMOS 집적 회로"에서 설명된 CMOS 집적회로와 같은 종래의 집적회로에서의 회로소자를 활요하므로서 구성할 수 있다.In FIG. 3, logic circuits 301-307, 330, 331, and 340 are used in conventional integrated circuits, such as CMOS integrated circuits described in "CMOS Integrated Circuits" published by Texas, Austin, Motorola Semiconductor Corporation in 1978. It can be configured by utilizing a circuit element of.
본 발명의 핸드프리 제어회로는 한쪽이 완전한 동작의 자유를 갖는 것을 필요로 하는 넓은 응용분야에서 유용하게 활용될 수 있다. 그러므로, 본 발명의 핸드프리 제어회로는 자동차 무선전화 시스템내의 자동차측에 그리고 또한 유선전화 시스템에서의 유선측에 핸드프리 통화를 제공하도록 활용될 수 있는 것이다. 본 발명은 높은 레벨의 주위잡음이 있는 상태에서 핸드프리 통화를 제공한다. 또한 신규의 핸드프리 제어회로는 양쪽측에 신속한 접속을 할 수 있으며 그리고 스퓨리어스 음향 통로 스위칭을 최소한으로 할 수 있다.The hand free control circuit of the present invention can be usefully utilized in a wide range of applications where one side needs to have full freedom of operation. Therefore, the hand-free control circuit of the present invention can be utilized to provide a hand-free call to the automobile side in the automobile radiotelephone system and also to the wired side in the landline system. The present invention provides a hand free call in the presence of a high level of ambient noise. In addition, the new hand-free control circuitry allows quick connection to both sides and minimizes spurious sound path switching.
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR8201283A KR880001016B1 (en) | 1982-03-25 | 1982-03-25 | Radiotelephone with hand-free operation |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR8201283A KR880001016B1 (en) | 1982-03-25 | 1982-03-25 | Radiotelephone with hand-free operation |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR830009702A KR830009702A (en) | 1983-12-22 |
KR880001016B1 true KR880001016B1 (en) | 1988-06-13 |
Family
ID=19224259
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR8201283A KR880001016B1 (en) | 1982-03-25 | 1982-03-25 | Radiotelephone with hand-free operation |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR880001016B1 (en) |
-
1982
- 1982-03-25 KR KR8201283A patent/KR880001016B1/en active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR830009702A (en) | 1983-12-22 |
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