KR880000182B1 - Safety device for combustion - Google Patents

Safety device for combustion Download PDF

Info

Publication number
KR880000182B1
KR880000182B1 KR1019840006454A KR840006454A KR880000182B1 KR 880000182 B1 KR880000182 B1 KR 880000182B1 KR 1019840006454 A KR1019840006454 A KR 1019840006454A KR 840006454 A KR840006454 A KR 840006454A KR 880000182 B1 KR880000182 B1 KR 880000182B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
circuit
ignition
combustion
output
speed
Prior art date
Application number
KR1019840006454A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR860003467A (en
Inventor
유우지 곤도오
Original Assignee
린나이 코리아 주식회사
강성모
린나이 가부시기가이샤
나이또 스스무
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 린나이 코리아 주식회사, 강성모, 린나이 가부시기가이샤, 나이또 스스무 filed Critical 린나이 코리아 주식회사
Publication of KR860003467A publication Critical patent/KR860003467A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR880000182B1 publication Critical patent/KR880000182B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N3/00—Regulating air supply or draught
    • F23N3/08—Regulating air supply or draught by power-assisted systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N1/00—Regulating fuel supply
    • F23N1/02—Regulating fuel supply conjointly with air supply
    • F23N1/022—Regulating fuel supply conjointly with air supply using electronic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N5/00—Systems for controlling combustion
    • F23N5/02—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium
    • F23N5/10—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium using thermocouples
    • F23N5/102—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium using thermocouples using electronic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2223/00—Signal processing; Details thereof
    • F23N2223/22—Timing network
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2227/00—Ignition or checking
    • F23N2227/04—Prepurge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2227/00—Ignition or checking
    • F23N2227/28—Ignition circuits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2229/00—Flame sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2233/00—Ventilators
    • F23N2233/06—Ventilators at the air intake
    • F23N2233/08—Ventilators at the air intake with variable speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2235/00—Valves, nozzles or pumps
    • F23N2235/12—Fuel valves
    • F23N2235/14—Fuel valves electromagnetically operated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N5/00—Systems for controlling combustion
    • F23N5/02—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium
    • F23N5/10—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium using thermocouples

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Regulation And Control Of Combustion (AREA)
  • Control Of Combustion (AREA)

Abstract

In a combustor, equipped with a blower (6) being controlled by the output of a combustion sensor (14) and with an ignition device and the fuel pump being operated after prepurging the combustion chamber, there are provided revolution control circuit (15) for the blower (6) , a timer circuit (16) for prepurging, an ignition circuit for setting the revolution of the blower fan for ignition, and a confirm circuit (18), to adjust air supplies for respective operations by controlling the revolution of the fan.

Description

연소 안전장치Combustion safety

제1도는 본 발명의 일실시에의 개략적인 설명도.1 is a schematic illustration of one embodiment of the present invention.

제2도는 제1도의 전기회로도.2 is an electrical circuit diagram of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 버너 2 : 비례밸브1: Burner 2: Proportional valve

4 : 전자밸브 6 : 연소팬4: solenoid valve 6: combustion fan

7 : 구동모우터 11 : 차동증폭회로7: drive motor 11: differential amplifier circuit

13 : 회로수검지회로 14 : 연소검지소자13 circuit number detection circuit 14 combustion detection element

15 : 회전수지령회로 16 : 프리파이지 타이머 회로15: rotation speed command circuit 16: pre-figure timer circuit

17 : 점화회전수 설정회로 18 : 점화회전수 확인회로17: ignition speed setting circuit 18: ignition speed confirmation circuit

19 : 점화기 20 : 온풍용팬19: igniter 20: warm air fan

22 : 온도조절 회로22: temperature control circuit

본 발명은 연소검지소자의 출력에 따른 연소용 공기를 버너에 공급하는 연소팬을 구비하고 프리파아지(pre-purge)의 종료후 점화기및 연료공급수단이 작동하도록 한 연소기의 연소안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a combustion safety device of a combustor having a combustion fan for supplying combustion air according to the output of a combustion detection element to a burner and operating an igniter and a fuel supply means after the pre-purge is terminated. .

여기에서 프리파아지란 점화시 콕크를 작동시켰을 때 가스기구안에 잔재되어 있던 잔여 가스와 폭발되는 것을 방지하기 위하여 약 7초 정도 연소팬이 고속가동하여 폐가스를 방출시킨 후 점화가 되도록 하는 가스기구의 점화전 작동과정을 말한다.Here, pre-phages are the pre-ignition of a gas appliance that causes the combustion fan to run at high speed for about 7 seconds to release the waste gas to prevent explosion when the cock is operated during ignition. It refers to the operation process.

종래 이런 종류의 연소기는 프리파아지 종료 후에 점화기 및 연료공급 수단이 작동하고 점화 동작을 행하였을 때 연소검지소자의 출력이 얻어지지 않기 때문에 버너에 공급하는 연소용 공기의 풍량은 프리파아지의 풍량에서 차례로 저하하여 혼합가스 중 가스의 혼합비율이 적은 상태에서 비교적 빠르게 가스혼합비율이 높아지는 상태로 되기 때문에 그 상태의 전환의 시점에서 연소용 공기는 적고 가스량은 많아져서 불이 꺼지지나 않을까하는 염려가 있었다.In the conventional type of combustor, since the output of the combustion detector is not obtained when the igniter and the fuel supply means operate after the completion of the prephasies and the ignition operation is performed, the air flow rate of the combustion air supplied to the burner is sequentially changed from the prepaze airflows. Since the gas mixture ratio decreases rapidly in a state in which the gas mixture ratio of the mixed gas is low and relatively low, the combustion air is small and the amount of gas increases so that the fire may be turned off.

본 발명은 종래의 이러한 결함을 없애는 것을 그 목적으로 하는 것으로 연소검지소자의 출력에 따른 연소용 공기를 버너에 공급하는 연소팬을 구비하고 프리파아지의 종료후 점화기및 연료공급 수단이 작동하도록 한 것에 있어서, 이 연소 검지소자의 출력에 따라 연소팬의 회전수 지령신호를 출력하는 회전수 지령회로와 프리파아지 타이머 회로, 점화회전수 설정회로, 점화회전수 확인회로 등을 설치하여 이 회전수 지령회로는 프리파아지속에 프리파아지 타이머회로에 의해 프리파아지 회전수 지령 신호를 출력하고 프리파아지 종료후의 점화동작시에는 이 점화회전수 설정회로에 의해 점화에 적당한 풍량에 알맞는 회전수 지령신호의 출력을 꾀하고 점화기 및 연료공급 수단은 점화회전수 확인회로에 의하여 연소팬의 회전수가 점화회전수로 된 것을 확인 할 때에 작동하는 것을 특징으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention aims at eliminating such a deficiency of the related art, and includes a combustion fan for supplying combustion air according to the output of the combustion detection element to a burner, and operates the igniter and the fuel supply means after the end of the prephage. And a rotation speed command circuit for outputting a rotation command signal of the combustion fan, a pre-phage timer circuit, an ignition speed setting circuit, an ignition speed confirmation circuit, and the like, according to the output of the combustion detection element. The pre-phage command signal is output by the pre-phage timer circuit within the pre-pag, and during the ignition operation after the pre-pag is finished, the ignition-speed setting circuit outputs the speed command signal suitable for the air volume suitable for ignition. The igniter and the fuel supply means have a ignition speed that is determined by the ignition speed check circuit. It characterized in that the working time to make.

다음 본 발명의 실시예를 도면에 따라 설명한다.Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

제1도는 본발명의 일실시예의 개략적인 설명도이다.1 is a schematic illustration of an embodiment of the present invention.

도면에 있어서 1은 버너로서 이 버너(1)는 비례밸브(2), 정압기(整壓器 : governer)(3) 및 연료공급수단으로서의 전자밸브(4)가 설치된 연료통로(5)를 거쳐서 연료공급원(도시하지 않음)에 접속하였다. 6은 연소팬으로서, 이 팬(6)은구동모우터(7)는 정류회로(8) 및 트랜지스터(9)를 거쳐서 교류전원(10)에 접속하고 트랜지스터(9)의 제어극은 차동증폭회로(11)에 접속하며 차동증폭회로(11)의 입력단자는 구동모우터(7)의 회전수 픽업코일(12)에 접속된 연소팬(6)의 회전수검지회로(13)와 연소검지소자(14)에 접속된 연소팬(6)의 회전수 지령 회로(15)에 접속하였고 연소검지소자(14)의 출력에 따라서 연소팬의 회전수 지령회로(15)에서 출력하는 지령신호와 연소팬의 회전수 검지회로(13)의 출력신호를 차동증폭하는 차동증폭회로(11)의 출력으로 트랜지스터(9)를 제어하고 구동모우터(7)에 의하여 구동되는 연소팬(6)이 연소검지소자(14)의 출력에 따른 연소용 공기의 풍량을 버너(1)에 공급하도록 하였다.In the drawing, 1 is a burner, and the burner 1 is fueled through a fuel passage 5 provided with a proportional valve 2, a governor 3, and a solenoid valve 4 as a fuel supply means. A source (not shown) was connected. 6 is a combustion fan, and the fan 6 is connected to the AC power supply 10 through the rectifying circuit 8 and the transistor 9, and the control electrode of the transistor 9 is a differential amplification circuit ( 11, the input terminal of the differential amplifier circuit 11 is connected to the rotation speed pickup coil 12 of the drive motor 7, the rotation speed detection circuit 13 and the combustion detection element ( 14 is connected to the rotational speed command circuit 15 of the combustion fan 6 connected to the combustion fan 6 and outputs from the rotational speed command circuit 15 of the combustion fan according to the output of the combustion detection element 14 and the combustion fan. The combustion fan 6 which controls the transistor 9 and is driven by the drive motor 7 by the output of the differential amplification circuit 11 which differentially amplifies the output signal of the rotation speed detection circuit 13 is a combustion detection element ( The air volume of the combustion air according to the output of 14) was supplied to the burner 1.

또 연소팬의 회전수 지령회로(15)는 프리파아지 타이머회로(16) 및 연소팬의 점화회전수 설정회로(17)를 접속하였고 이 지령회로(15)는 프리파아지중에는 타이머회로(16)의 출력신호에 의하여 프리파아지 회전수 지령신호를 출력하고 프리파아지의 종료후 점화 동작시에는 점화 회전수 설정회로(17)의 출력신호를 출력하며 프리파아지에는 비례밸브(2)의 최대 개방도 상태의 풍량보다 많은 풍량을, 또 점화 동작시에는 점화에 적합한 풍량 즉 비례밸브(2)가 닫혀진 상태로 바이패스유량만에 의한 연소에 알맞는 풍량보다도 많고 연소팬(6)의 최대회전수에 의한 풍량보다는 적은 풍량을 각각 버너(1)에 공급하도록 하였다In addition, the rotation speed command circuit 15 of the combustion fan is connected to the pre-charge timer circuit 16 and the ignition speed setting circuit 17 of the combustion fan, and this command circuit 15 is connected to the timer circuit 16 during the pre-charge. Outputs the pre- phage speed command signal according to the output signal, and outputs the output signal of the ignition speed setting circuit 17 during the ignition operation after the completion of the pre-pag. The amount of air more than the amount of air, and at the time of ignition operation, the amount of air suitable for ignition, that is, the amount of air at the maximum rotational speed of the combustion fan 6 and more than the amount of air suitable for combustion by only the bypass flow rate with the proportional valve 2 closed. Less air volume was supplied to the burner 1, respectively.

또 제1도에 있어서 18은 연소팬(6)이 상기 점화회전수로 된 것을 확인하는 점화회전수 확인회로로서 전자 밸브(4)는 프리파아지의 종료후 연소팬(6)의 회전수가 점화 회전수로 되었을 때 그 회로(18)의 출력 신호로 밸브가 열리도록 하였다.In Fig. 1, reference numeral 18 denotes an ignition rotation speed confirming circuit for confirming that the combustion fan 6 is at the ignition rotation speed. The solenoid valve 4 rotates the rotation speed of the combustion fan 6 after the end of the pre-phages. When the water supply was reached, the valve was opened by the output signal of the circuit 18.

19는 프리파아지의 종료후에 작동하는 점화기, 20은 온풍용 팬이다.19 is an igniter which is operated after the end of the prephage, and 20 is a warm air fan.

제2도는 제1도의 상세한 전기회로도이다.2 is a detailed electrical circuit diagram of FIG.

제2도에 있어서 21은 강제강연소 유지타이머이고 이 타이머(21)는 온도조절회로(22)가 작동후, 예를 들면 1분간 이 회로(22)에서 비례밸브(2)를 전부열리게 하는 신호를 출력시키기 위한 것, 23은 점화기(19)의 스파아크를 검지하는 스파아크 검지회로이며 이 회로(23)는 AND 게이트(24)에 접속하고 이 회로(23)가 작동하지 않을 때는 온도 조절회로(22)의 출력신호로 비례밸브(2)가 열리지 않도록 하였다. 연소팬(6)의 점화회전수 설정회로(17)는 트랜지스터(25)를 거쳐서 전원에 접속하고 트랜지스터(25)의 제어극은 타이머(26)의 출력단자에 접속하며 이 타이머(26)는 증폭회로(27)를 거쳐서 연소 검지소자, 예를 들면 연소검지소자(14)에 접속된 착화검지회로(28)에 접속하고 착화하였을 때 타이머(26)가 작동하여 소정시간 경과후 트랜지스터(25)가 온에서 오프로 절환되도록 하였다.In FIG. 2, 21 is the forced combustion holding timer and the timer 21 is a signal which causes the proportional valve 2 to be fully opened in the circuit 22 after the temperature control circuit 22 is operated, for example, for 1 minute. 23 is a spark detection circuit for detecting the spark of the igniter 19, and this circuit 23 is connected to the AND gate 24 and the temperature control circuit when the circuit 23 is not operated. The proportional valve 2 was not opened by the output signal of (22). The ignition speed setting circuit 17 of the combustion fan 6 is connected to the power supply via the transistor 25 and the control electrode of the transistor 25 is connected to the output terminal of the timer 26 and this timer 26 is amplified. When the transistor 26 is connected to the ignition detection circuit 28 connected to the combustion detection element, for example, the combustion detection element 14 via the circuit 27 and is ignited, the transistor 25 operates after a predetermined time. It was switched from on to off.

18은 연소팬의 점화회전수 확인회로이고 이 회로(18)는 구동모우터(7)의 단자전압 또는 회전수 픽업코일(12)의 출력이 점화에 적합한 풍량의 회전수에 대응하는 값으로 되었을 대 확인신호를 출력하는 것으로 연료공급수단으로서의 전자밸브(4)는 연소팬(6)이 점화회전수로 되고 확인신호로 트랜지스터(29)가 온으로 되어 제1스위치(30)의 제1접점(30a)이 닫혀졌을 때 밸브가 열리도록 하였다.18 is an ignition rotation speed confirmation circuit of the combustion fan, and this circuit 18 is a terminal voltage of the drive motor 7 or the output of the rotation speed pickup coil 12 is a value corresponding to the rotation speed of the air volume suitable for ignition. The solenoid valve 4 serving as the fuel supply means outputs a large confirmation signal so that the combustion fan 6 is at an ignition speed and the transistor 29 is turned on by the confirmation signal. The valve was opened when 30a) was closed.

31은 실화판정회로로서 이 회로(31)가 작동하였을 때 트랜지스터(32)를 작동케하여 제2스위치(33)의 제2접점(33a)을 열어서 전자밸브(4)를 닫도록 하였다.31 denotes a misfire determination circuit, when the circuit 31 is operated, the transistor 32 is operated to open the second contact 33a of the second switch 33 to close the solenoid valve 4.

또 점화기(19)는 제3스위치(34)의 제3접점(34a)을 거쳐서 정류회로(8)의 직류단자에 접속하고 이 제3스위치(34)는 프리파아지 파이머회로(16)의 출력으로 트랜지스터(35)가 연결되었을 때 제3접점(34a)이 닫히도록 하였다.In addition, the igniter 19 is connected to the DC terminal of the rectifier circuit 8 via the third contact 34a of the third switch 34, and the third switch 34 is the output of the pre-age primer circuit 16. The third contact 34a is closed when the transistor 35 is connected.

36은 트랜지스터(29)와 병렬로 접속되어 착화검지회로(28)의 출력에 의하여 온으로 되는 트랜지스터로서 이 트랜지스터(36)의 작동에 의하여 착화후에도 전자밸브(4)가 계속적으로 열림상태를 유지할 수 있도록 하였다.36 is a transistor connected in parallel with the transistor 29 and turned on by the output of the ignition detection circuit 28. The operation of the transistor 36 allows the solenoid valve 4 to remain open even after ignition. It was made.

다음에 본 발명의 실시예의 동작을 설명한다.Next, the operation of the embodiment of the present invention will be described.

메인스위치(37)를 작동시키게 되며 온도조절회로(22)의 출력에 의하여 트랜지스터(38)가 연결되고 프리파아지 타이머회로(16)가 작동을 개시한다.The main switch 37 is operated, and the transistor 38 is connected by the output of the temperature control circuit 22, and the prephage timer circuit 16 starts operation.

이 회로(16)의 출력에 의하여 회전수 지령회로(15)가 작동하고 연소팬(6)은 프리파아지에 적합한 회전수로 회전하므로서 프리파아지가 시작된다.The output of this circuit 16 operates the rotational speed command circuit 15 and the combustion fan 6 rotates at a rotational speed suitable for the prephas, thereby starting the prephasing.

일정시간 후에 프리파아지 타이머회로(16)의 출력은 저레벨로되고 프리파아지가 종료하면 트랜지스터(35)가 연결되어 제3스위치(34)의 제3접점(34a)이 닫혀져서 점화기(19)가 작동한다.After a certain period of time, the output of the prephage timer circuit 16 goes to a low level. When the prephage ends, the transistor 35 is connected to close the third contact 34a of the third switch 34 so that the igniter 19 operates. do.

이어서 이 점화기(19)의 스파아크를 스파아크 검지회로가 검지하면 온도조절회로(22)가 그 레벨의 신호를 출력하고 있으므로 AND 게이트(24)를 거쳐서 트랜지스터(39)가 작동하여 비례밸브(2)가 전부 열린다. 프리파라지가 종료되면 상기 점화회전수 설정회로(17)의 출력에 의하여 연소팬(6)의 구동모우터(7)는 프리파아지의 회전수에서 점화회전수까지 저하한다.Subsequently, when the spark detection circuit detects the spark of this igniter 19, since the temperature regulating circuit 22 outputs a signal of that level, the transistor 39 operates through the AND gate 24 to operate the proportional valve 2. ) Is all open. When the preparage is finished, the drive motor 7 of the combustion fan 6 decreases from the preparatory rotational speed to the ignition rotational speed by the output of the ignition rotational speed setting circuit 17.

점화회전수를 점화회전수 확인회로(18)에서 확인하면 트랜지스터(29)가 작동하고 제1스위치(30)의 제1접점(30a)이 닫혀져서 전자밸브(4)가 열린다.When the ignition speed is checked by the ignition speed check circuit 18, the transistor 29 is operated and the first contact point 30a of the first switch 30 is closed to open the solenoid valve 4.

여기서 착화하면 연소검지소자(14)의 출력이 상승하고 그 출력이 일정치 이상으로 되었을 때 착화검지회로(28)가 고 레벨의 신호를 출력하여 트랜지스터(40)가 연결되므로서 타이머(26)가 작동하게 된다. 설정시간, 예를들면 32초동안, 타이머(26)의 출력에 의하여 트랜지스터(25)가 연결되어 있으므로 상기 점화회전수 설정회로(17)는 작동을 계속한다.When the ignition occurs, when the output of the combustion detection element 14 rises and the output reaches a predetermined value or more, the ignition detection circuit 28 outputs a high level signal so that the transistor 40 is connected to the timer 26. It works. The transistor 25 is connected by the output of the timer 26 for a set time, for example 32 seconds, so that the ignition speed setting circuit 17 continues to operate.

따라서 연소검지소자(14)의 출력이 일정치(예를 들어 4mv) 이상으로 안될때, 즉 착화등이 행하여지지 않을 때 설정시간 동안의 연소팬(6)은 점화회전수로 회전을 계속하고 설정시간을 넘고 또한 연소검지소자(14)의 출력이 일정치 이상으로 안될 경우에는 점화회전수 설정회로(17)는 부작동으로 되어 연소팬(6)은 점화회전수 이하로 되므로 불꽃은 상승기미로 되고 연소검지소자(14)의 기전력이 저하하여(예를 들면 17mv) 실화판정회로(31)가 작동하여 트랜지스터(32)가 연결되고 제2스위치(33)의 제2접점(33a)이 열려 연소기의 작동이 정지한다.Therefore, when the output of the combustion detector 14 does not exceed a certain value (for example, 4mv), that is, when no ignition is performed, the combustion fan 6 during the set time continues to rotate at the ignition speed and is set. If the time exceeds and the output of the combustion detector 14 does not exceed a certain value, the ignition speed setting circuit 17 becomes inoperative and the combustion fan 6 becomes less than or equal to the ignition speed. And the electromotive force of the combustion detecting element 14 is lowered (for example, 17 mv), the misfire determination circuit 31 is operated so that the transistor 32 is connected and the second contact 33a of the second switch 33 is opened to open the combustor. Stops working.

이 설정시간동안에 연소검지소자(14)의 전압이 일정치 이상으로 되어 증폭회로(27)의 출력이 상기 점화회전수 설정회로(17)의 출력을 넘었을 때는 증폭회로(27)의 출력, 즉 연소검지소자(14)의 출력에 따라서 연소팬(6)은 회전한다.During the set time, when the voltage of the combustion detecting element 14 becomes a predetermined value or more and the output of the amplifying circuit 27 exceeds the output of the ignition speed setting circuit 17, that is, the output of the amplifying circuit 27, namely The combustion fan 6 rotates in accordance with the output of the combustion detection element 14.

이와 같이 본 발명에 의하면 프리파아지후 점화기와 연료공급수단인 전자밸브가 작동하여 점화동작을 하였을 때 연소팬을 풍량설정수단의 출력에 의하여 점화에 적합한 풍량으로 구동하도록 하였으므로 종래와 같이 프리파아지의 종료후 가스혼합비율이 적은 상태에서 가스혼합 비율이 높은 상태로 되는 일이 없고 이 때문에 불이 꺼지게 되는 염려가 없는 효과가 있다.Thus, according to the present invention, when the ignition operation and the ignition operation after the pre-ignition ignition and the fuel supply means to operate the combustion fan by the output of the air flow rate setting means to drive the air volume suitable for ignition, so that the end of the pre-age as before After the gas mixing ratio is low, the gas mixing ratio does not become high, and therefore, there is no effect that the fire is turned off.

Claims (1)

연소검지소자(14)의 출력에 따른 연소용 공기를 버너(1)에 공급하는 연소팬(6)을 구비하고 프리아이지의 종료후 점화기 및 연료공급수단이 작동하도록 한 것에 있어서, 연소검지소자(14)의 출력에 따라 연소팬(6)의 회전수 지령신호를 출력하는 회전수 지령 회로(15)와 프리파아지 타이머회로(16) 및 점화회전수 설정회로(17)와 점화회전수 확인회로(18)를 설치하여 이 회전수 지령회로(15)는 프리파아지안에서는 프리파아지 타이머(16)에 의해 프리파아지 회전수 지령신호를 출력하고 프리파아지 종료후의 점화동작시에는 점화회전수설정회로(17)에 의해 점화에 적당한 풍량에 상응하는 회전수 지령신호의 출력을 이루고 점화기 및 연료공급수단은 이 점화회전수 확인회로(18)에 의해 연소팬(6)의 회전수가 점화회전수로 된 것이 확인될 때에 작동하는 것을 특징으로 하는 연소안전장치.In the combustion fan 6 for supplying the combustion air according to the output of the combustion detection element 14 to the burner 1, the igniter and the fuel supply means are operated after the end of the preage, the combustion detection element ( The rotation speed command circuit 15, the pre-phage timer circuit 16, the ignition speed setting circuit 17, and the ignition rotation speed confirmation circuit for outputting the rotation command command signal of the combustion fan 6 in accordance with the output of 14). 18), the rotational speed command circuit 15 outputs the pre- phage rotational speed command signal by the pre-phage timer 16 in the pre-phage, and the ignition-speed setting circuit 17 during the ignition operation after the pre-phage ends. By means of the output of the rotational speed command signal corresponding to the air volume suitable for ignition, and the igniter and the fuel supply means confirm that the rotational speed of the combustion fan 6 has become the ignition speed by this ignition speed confirmation circuit 18. It works when Combustion safeguards to.
KR1019840006454A 1984-02-14 1984-10-17 Safety device for combustion KR880000182B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP24474 1984-02-14
JP59024474A JPS60169014A (en) 1984-02-14 1984-02-14 Burning safety device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR860003467A KR860003467A (en) 1986-05-26
KR880000182B1 true KR880000182B1 (en) 1988-03-12

Family

ID=12139159

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019840006454A KR880000182B1 (en) 1984-02-14 1984-10-17 Safety device for combustion

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JPS60169014A (en)
KR (1) KR880000182B1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6484020A (en) * 1987-09-26 1989-03-29 Noritz Corp Combustion control device
IT1281658B1 (en) * 1996-01-12 1998-02-26 Ocean Idroclima S P A DEVICE FOR OPTIMIZING THE PERFORMANCE OF A GASEOUS FUEL HEAT GENERATOR
CA2518430A1 (en) * 2003-03-10 2004-09-23 Re-Tec Inc. Gas combustion control method and gas combustion device

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6017267Y2 (en) * 1979-07-24 1985-05-27 弥寿吉 岡崎 Safety devices in drinking water pots

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60169014A (en) 1985-09-02
JPH0381048B2 (en) 1991-12-26
KR860003467A (en) 1986-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR930004529B1 (en) Gas furnace control system
EP0225655B1 (en) Process for the ignition of a burner
US3393037A (en) Combustion control system
KR880000182B1 (en) Safety device for combustion
EP0153056B1 (en) Gas turbine installation with start-up system
JPS6248769B2 (en)
KR940005117B1 (en) Combustion control method for combustion device
KR920008881B1 (en) Control method for combustion device
JPH01102214A (en) Combustion type heating apparatus
KR880000183B1 (en) Safety device of combustion for combuster
KR900008292B1 (en) Hot air flow space heater
JP2545581B2 (en) Combustion control device
JPH0571734A (en) Control device for burning-apparatus
JP2665136B2 (en) Incomplete combustion detector for combustion equipment
KR880001466Y1 (en) Combustion control device
JPS59219626A (en) Combustion device
JP2968100B2 (en) Combustion equipment
JPS61225548A (en) Hot air flow space heater
JPH01302027A (en) Combustion control device
JPS63108114A (en) Combustion device
JPH01102248A (en) Combustion type space heater
JPH0668372B2 (en) Combustion appliance control circuit
JPH04198614A (en) Method of combustion control of burner and fuel supply device
JPH01102218A (en) Burner
JPH039384B2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
G160 Decision to publish patent application
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 19970224

Year of fee payment: 10

LAPS Lapse due to unpaid annual fee