KR870001245Y1

KR870001245Y1 - Combustion safty device

Info

Publication number: KR870001245Y1
Application number: KR2019830002730U
Authority: KR
Inventors: 슈우지 오오쓰까
Original assignee: 린나이 가부시기 가이샤; 나이또 스스무
Priority date: 1982-04-24
Filing date: 1983-03-28
Publication date: 1987-03-28
Also published as: JPS6247010Y2; JPS58165443U; KR840005694U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Combustion safety

제1도는 종래장치의 회로도.1 is a circuit diagram of a conventional apparatus.

제2도는 본 고안 장치의 일예를 표시한 회로도.2 is a circuit diagram showing an example of the device of the present invention.

제3도는 발진회로의 출력파형의 일예를 표시한 파형도.3 is a waveform diagram showing an example of an output waveform of an oscillation circuit.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 연소기구 2 : 연료통로1: combustion mechanism 2: fuel passage

3 : 전자안전밸브 3a : 여자코일3: electronic safety valve 3a: female coil

4 : 연소검지소자 5 : 발진회로4 combustion detection element 5 oscillation circuit

6 : 스위칭소자 7 : 제1콘덴서6: switching element 7: first capacitor

8 : 방전회로 9 : 제2콘덴서8: discharge circuit 9: second capacitor

본 고안은 연소기구의 연료통로에 개입되어 그 통로를 개폐하는 전자안전밸브를 연소검지소자의 출력에 의해 개변유지시키는 식의 연소안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a combustion safety device in which an electronic safety valve, which intervenes in a fuel passage of a combustion mechanism and opens and closes the passage, is modified and maintained by the output of the combustion detection element.

종래 이런 종류의 장치로서 첨부도면 제1도에 표시한 바와같이 연소검지소자(a)의 출력으로 작동하는 발진회로(b)의 출력을 검파회로(c), 평활회로(d)의 순으로 통하여 전자안전밸브(e)의 여자코일(f)에 직렬의 스위칭소자(g)에 인가하고 이 소자(g)를 ON 시켜서 안전밸브(e)를 개변 유지하도록 하는 것은 일본국 특허공보(공고번호 소55-1492호) 등에 의하여 알려져 있다.As a conventional apparatus of this kind, as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings, the output of the oscillation circuit (b) operating as the output of the combustion detection element (a) is passed through the detection circuit (c) and the smoothing circuit (d). Applying to the switching element g in series with the excitation coil f of the electromagnetic safety valve e and turning on the element g to maintain the safety valve e modified, the Japanese Patent Publication (Notice No. 55-1492).

그러나 이것은 스위칭소자(g)로서 다이리스타를 사용하는 것으로 이 다이리스타(g)의 애노우드 캐소우드 사이가 단락되어 고장이 생겼을 경우에는 저항(h)과 여자코일(f)의 저항의 합이 평활용 콘덴서(i)의 임피이딘스보다 높게 되도록 정해두면 교류분은 콘덴서(i)를 통하기 때문에 여자코일(f)에 흐르는 전류는 전자안전밸브(e)의 유지전류 이하로 되고 이 안전밸브(e)는 폐쇄되지만 다이리스타(g)의 애노우드 게이트 사이가 단락되어 고장된 경우에는 다이리스타(g)는 다이오드의 작동을 하는 것으로 되어 캐소우드측에 반파전류가 흘러서 안전밸브(e)는 정상 작동과 마찬가지로 개변유지되어 연소기구에 연료가 계속 공급되는 결함이 있었다.However, this uses a dilister as the switching element (g). In case of failure due to a short circuit between the anode cathodes of the dilister (g), the sum of the resistance (h) and the excitation coil (f) If it is set to be higher than the impedance of the smoothing condenser (i), since the AC component passes through the condenser (i), the current flowing through the excitation coil (f) is less than or equal to the holding current of the electromagnetic safety valve (e). e) is closed, but if the failure occurs due to short circuit between the anode gates of the di-lister (g), the di-lister (g) acts as a diode. As in normal operation, the flaw was retained and the fuel was continuously supplied to the combustion apparatus.

본 고안은 상기 결점을 해소한 장치를 제공하는 것을 목적으로 한 것으로 제2도와 같이 연소기구(1)의 연료통로(2)에 개입되어 이 통로(2)를 개폐하는 전자안전밸브(3)를 연소검지소자(4)의 출력에 의해 개변유지시키는 식의 것에 있어서 검지소자(4)의 출력에 의해 작동하는 발진회로(5)와 이 발진회로(5)의 출력에 의해 ON, OFF하는 스위칭소자(6)와 이 스위칭소자(6)의 OFF시에 충전되어 ON시에 방전되는 제1콘덴서(7)를 구비하고 이 제1콘덴서(7)의 방전회로(8)에 전자안전밸브(3)의 여자코일(3a)과 제2콘덴서(9)를 서로 병렬로 접속시킨 것을 특징으로 한다.The present invention aims to provide a device that solves the above-mentioned shortcomings. As shown in FIG. 2, an electronic safety valve (3) intervenes in the fuel passage (2) of the combustion mechanism (1) to open and close the passage (2). The oscillation circuit 5 operated by the output of the detection element 4 and the switching element turned ON and OFF by the output of this oscillation circuit 5 in a manner of maintaining the opening by the output of the combustion detection element 4. (6) and a first capacitor (7) charged at the time of OFF of this switching element (6) and discharged at the time of ON, and the electronic safety valve (3) to the discharge circuit (8) of the first capacitor (7). The excitation coil 3a and the second capacitor 9 are connected in parallel with each other.

도면에 있어서 연소기구(1)은 버너로 구성되고 연소검지소자(4)는 열전대로 구성된다.In the figure, the combustion mechanism 1 is comprised of a burner, and the combustion detection element 4 is comprised of a thermocouple.

또한 연소검지소자(4)로서는 종래 공지의 후레임롯드, 반도체 가스센서등을 사용하여도 좋다.As the combustion detecting element 4, a conventionally known frame rod, semiconductor gas sensor, or the like may be used.

또 스위칭소자(6)는 NPN형의 트랜지스터로 구성되고 그 베이스(6b)에 발진회로(5)의 출력이 인가되어 ON, OFF를 교호로 반복되도록 하였다.In addition, the switching element 6 is composed of an NPN transistor, and the output of the oscillation circuit 5 is applied to the base 6b so that ON and OFF are alternately repeated.

도면중(10)은 제1콘덴서(7)의 충전회로(11)에 개입시킨 제1다이오드를 표시하고, (12)는 제1콘덴서(7)의 방전회로(8)에 개입시킨 제2다이오드를 표시한다.In the figure, 10 denotes a first diode intervened in the charging circuit 11 of the first capacitor 7, and 12 denotes a second diode intervened in the discharge circuit 8 of the first capacitor 7. Is displayed.

또 (13)은 이 연소장치의 전원을 표시하고, (14)(15)는 전류 제한용의 저항을 표시한다.Reference numeral 13 denotes a power supply of this combustion apparatus, and numerals 14 and 15 denote a current limiting resistance.

다음에 그 작동을 설명하면 버너(1)의 소화시에 있어서는 열전대(4)에서 출력을 얻을 수 없어 트랜지스터(6)는 OFF됨에 따라서 전원(13)-저항(14)-제1콘덴서(7)-제1다이오드(10)-전원(13)의 순으로 직렬 접속한 충전회로가 구성되어 상기 제1콘덴서(7)가 충전되는 경우에 제2다이오드(12)가 역 바이어스되어서 전자안전밸브(3)의 여자코일(3a)은 통전되지 않는다.Next, the operation will be explained. When the burner 1 is extinguished, the output cannot be obtained from the thermocouple 4, and the transistor 6 is turned off. Therefore, the power supply 13-the resistor 14-the first capacitor 7 When the first circuit 10 is connected to the power supply 13 in series, a charging circuit is configured so that the second diode 12 is reverse biased when the first capacitor 7 is charged. ), The female coil 3a is not energized.

그후 수동조작에 의해 전자안전밸브(3)를 강제로 개변시켜 버너(1)에 점화하면 열전대(4)에서 열기전력이 발생되어 발진회로(5)에서 예를들면 제3도와 같은 출력이 얻어져 하이레벨일 때에는 트랜지스터(6)가 ON되어 제1콘덴서(7)-트랜지스터(6)-전자안전밸브(3)의 여자코일(3a)과 제2콘덴서(9)와의 병렬회로-제2다이오드(12)-제1콘덴서(7)의 순으로 직렬접속한 방전회로(8)가 구성되어서 이 제1콘덴서(7)는 방전된다.Thereafter, by forcibly opening the electronic safety valve 3 by manual operation and igniting the burner 1, thermoelectric power is generated in the thermocouple 4, and the output of the oscillation circuit 5 is obtained, for example, as shown in FIG. At the high level, the transistor 6 is turned on so that the parallel circuit between the excitation coil 3a of the first capacitor 7-transistor 6-electronic safety valve 3 and the second capacitor 9-the second diode ( The discharge circuit 8 connected in series in the order of 12) -first capacitor 7 is constituted, and this first capacitor 7 is discharged.

이 방전중 여자코일(3a)이 통전되면 전자안전밸브(3)가 개변유지되어 버너(1)로 연료의 공급이 행하여지며 버너(1)는 다시 점화를 계속함과 동시에 제2콘덴서(9)가 충전된다.When the excitation coil 3a is energized during the discharge, the electronic safety valve 3 is maintained open, and fuel is supplied to the burner 1, and the burner 1 continues ignition again and at the same time the second capacitor 9 Is charged.

이어서 발진회로(5)의 출력이 낮게 로우레벨로 변화하면 트랜지스터(6)는 OFF되어 방전회로(8)가 단락되므로 제1콘덴서(7)에 의한 여자코일(3a)의 통전은 끊기지만 이때 제1콘덴서(7)의 방전에 의해 충전된 제2콘덴서(9)가 방전을 계시하고, 발진회로(5)의 출력이 다음의 하이레벨로 될때까지 여자코일(3a)을 통전해서 먼저 제1콘덴서(7)에 의해 개변유지된 전자안전밸브(3)가 다시 개변상태로 유지된다.Subsequently, when the output of the oscillation circuit 5 changes to a low level, the transistor 6 is turned off and the discharge circuit 8 is short-circuited, so that energization of the excitation coil 3a by the first capacitor 7 is interrupted, but at this time The first capacitor is energized first by energizing the excitation coil 3a until the second capacitor 9 charged by the discharge of the one capacitor 7 reaches the discharge, and the output of the oscillation circuit 5 becomes the next high level. The electromagnetic safety valve 3 maintained and maintained by (7) is kept in the opened state again.

이후 상기 작동은 열전대(4)에서 출력이 얻어지고 있는 사이에 반복된다.The operation is then repeated while the output from the thermocouple 4 is being obtained.

다음에 본 고안의 안전장치에 있어서 각 소자가 고장난 경우의 작동에 대해서 설명한다.Next, the operation in the case of failure of each element in the safety device of the present invention will be described.

가) 트랜지스터(6)가 고장난 경우A) when the transistor 6 fails;

트랜지스터(6)가 단락됨에 따라 고장난 경우에는 제1콘덴서(7)에 통전이 차단되어 충전의 역할이 정지되므로 그 때문에 제1콘덴서(7)의 방전에 의한 전자안전밸브(3)의 여자코일(3a)을 작동하지 못하게 한다.If the transistor 6 fails due to a short circuit, the energization of the first capacitor 7 is interrupted and the role of charging is stopped. Therefore, the excitation coil of the electronic safety valve 3 due to the discharge of the first capacitor 7 Disable 3a).

트랜지스터(6)가 단선된 경우는 제1콘덴서(7)의 방전회로(8)가 구성되지 않아 제2콘덴서(9)의 충전이 불가능하게 되므로 제1콘덴서(7)의 방전 후의 제2콘덴서(9)의 방전에 의한 여자코일(3a)은 작동이 불가능하게 된다.When the transistor 6 is disconnected, since the discharge circuit 8 of the first capacitor 7 is not configured and the second capacitor 9 cannot be charged, the second capacitor after discharge of the first capacitor 7 ( The excitation coil 3a by the discharge of 9) becomes impossible to operate.

상기 두 가지의 경우는 다같이 여자코일(3a)이 작동치 못하게 됨에 따라 전자안전밸브(3)는 폐변되고 버너(1)에의 연료공급은 불가능하게 된다.In both cases, as the excitation coil 3a is not operated, the electronic safety valve 3 is closed and the fuel supply to the burner 1 becomes impossible.

나) 제1콘덴서(7)가 고장난 경우B) If the first capacitor (7) is broken

제1콘덴서(7)가 단락되어 고장난 경우 또는 단선 고장난 경우 다함께 제1콘덴서(7)는 충전되지 않고 여자코일(3a)의 통전이 불가능하게 되므로 전자안전밸브(3)는 폐변되어 버너(1)에의 연료공급은 불가능하게 된다.When the first capacitor 7 is short-circuited or broken, the first capacitor 7 is not charged and the energizing of the excitation coil 3a is impossible. Therefore, the solenoid safety valve 3 is closed and the burner 1 is closed. Fuel supply will be impossible.

다) 제2콘덴서(9)가 고장난 경우C) When the second capacitor 9 is broken

제2콘덴서(9)가 단락되어 고장난 경우는 여자코일(3a) 양단간의 전위차가 극히 작게 되어 여자코일(3a)에 의한 전자안전밸브(3)의 개변이 불가능하게 된다.If the second capacitor 9 is short-circuited and the failure occurs, the potential difference between the both ends of the excitation coil 3a becomes extremely small, so that the electromagnetic safety valve 3 cannot be modified by the excitation coil 3a.

제2콘덴서(9)가 단선 고장난 경우는 트랜지스터(6)의 ON일때에 제1콘덴서(7)의 방전에 의해 여자코일(3a)은 일시적으로 통전되지만 제2콘덴서(9)가 충전되지 않으므로 트랜지스터(6)가 OFF일때에 제2콘덴서(9)의 방전이 없고 여자코일(3a)은 통전이 불가능하게 되어 전자안전밸브(3)의 개변을 유지할 수 없다.When the second capacitor 9 is broken, the excitation coil 3a is temporarily energized by the discharge of the first capacitor 7 when the transistor 6 is ON, but the second capacitor 9 is not charged. When (6) is OFF, there is no discharge of the second capacitor 9 and energizing the excitation coil 3a becomes impossible, and it is impossible to maintain the alteration of the electromagnetic safety valve 3.

이와같이 본 고안에 의하면 연소검지소자(4)의 출력으로 작동하는 발진회로(5)의 출력에 의해 스위칭소자(6)를 ON, OFF시켜 이 스위칭소자(6)의 OFF시에 제1콘덴서(7)를 충전하고 스위칭소자(6)의 ON시에 제1콘덴서(7)의 방전에 의해 전자안전밸브(3)를 개변유지함과 동시에 제2콘덴서(9)를 충전하며 스위칭소자(6)의 OFF시에 제2콘덴서(9)의 방전에 의해 전자안전밸브(3)를 개변 유지함과 동시에 제1콘덴서(7)를 충전하도록 하였으므로 이 장치를 구성하는 각 소자가 단락 혹은 단선 고장을 일으켜도 항상 전자안전밸브(3)는 폐변되기 때문에 종래 장치에 비해서 안전성, 신뢰성이 더욱 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the switching element 6 is turned on and off by the output of the oscillation circuit 5 operating as the output of the combustion detecting element 4, so that the first capacitor 7 is turned off when the switching element 6 is turned off. ), The electronic safety valve (3) is kept open by the discharge of the first capacitor (7) when the switching element (6) is ON, the second capacitor (9) is charged, and the switching element (6) is turned off. Since the electronic safety valve 3 was opened and maintained at the same time as the second capacitor 9 was discharged, the first capacitor 7 was charged. Therefore, even if each element constituting the device causes a short circuit or a disconnection failure, Since the safety valve 3 is closed, there is an effect that safety and reliability are further improved as compared with the conventional apparatus.

Claims

The output of the combustion detection element 4 which detects the combustion flame on the combustion mechanism 1 is an excitation coil 3a connected in series with the resistor 15 and connected in parallel to the second capacitor 9. In the normal state in which it is possible to control the gas entering the fuel passage 2 by maintaining the opening), and when the switching element 6 is turned off by the oscillation circuit 5 operating at the output of the detection element 4. And a discharge circuit (8) connected between the first capacitor (7) and the excitation coil (3a), which are charged and discharged at ON.