KR860003591Y1 - Bearing body for motorcycle - Google Patents

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KR860003591Y1
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가디 부루노
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피아그기오 앤드 씨. 쏘시에떼 퍼 아찌오니
리날도 마르사노
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Abstract

내용 없음.No content.

Description

모우터 싸이클 지지 동체Motor cycle support fuselage

제1도는 부분적으로 단면을 도시한 본 고안에 따른 지지(bearing) 동체를 갖는 모우터 싸이클의 부분측면도.1 is a partial side view of a motor cycle having a bearing body according to the present invention, partially showing a cross section;

제2도는 평면도.2 is a plan view.

제3도는 제1도의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 지지동체 13 : 엔진/변속장치(engine/transmission) 조립체10 support body 13 engine / transmission assembly

15 : 요동아암(escilating arm)15: rocking arm

16 : 화등점 17 : 후차륜16: Hwadeung point 17: Rear wheel

19 : 소음기 21 : 요입공간부19: silencer 21: concave space

본 고안은 배기 파이프 소음기의 유용한 배열을 허용하는 구조적 특성을 갖는 모우터스쿠터와 같은 모우터싸이클 지지동체에 관한 것이다.The present invention relates to a motor cycle support body, such as a motor scooter, having a structural characteristic that allows a useful arrangement of exhaust pipe silencers.

모우터 싸이클의 배기 파이프 소음기는 일반적으로 차체의 일측부에 배설된다. 예들 들어 진동암에 외팔보 형태로 후차륜이 착설된 휴차륜이 착설된 후챠륜 구동형 모우터스쿠터가 공지되어 있으며, 여기서 후차륜은 차체의 일측부에 배설된 엔진/변속장치 조립체를 지지하고, 배기 파이프 소음기가 그 대향측부에 배설된다. 이와 같은 구조로 배기파이프소음기는 후차륜의 측부에 배설되며 자유로이 요동한다.The exhaust pipe silencer of the motor cycle is generally disposed on one side of the body. For example, a rear wheel-driven motor scooter is known, in which a rest wheel is mounted in a cantilever shape in a vibrating arm, where the rear wheel supports an engine / transmission assembly disposed on one side of the vehicle body, The exhaust pipe silencer is disposed on the opposite side thereof. With this structure, the exhaust pipe silencer is disposed on the side of the rear wheel and swings freely.

경우에 따라서는 후차륜의 측부에 자유공간이 필요한 때 이같은 배기 파이프 소음기를 측부에 배설함이 불편할 때가 있다. 예들 들어 엔진/변속장치 조립체를 부분적으로 수용하는 덮개의 맞은편인 모우터스쿠터 측부 덮개 내부에 예비차륜을 달아야 할 때 이와 같은 요구가 발생한다. 종전의 측부 덮개에서는 그덮개의 벽내에 만들 수 있는 공간이 좁기 때문에 예비 차륜은 덮개내에서 지지동체의 측부와 평행하게만이 제거되거나 대체되어 질 수 있다.In some cases, it is inconvenient to arrange such an exhaust pipe silencer on the side when free space is required on the side of the rear wheel. This demand arises, for example, when a spare wheel must be fitted inside the motor scooter side cover, which is opposite the cover that partially receives the engine / transmission assembly. In conventional side covers, the spare wheel can be removed or replaced only in parallel to the sides of the supporting body within the cover, since the space that can be made in the walls of the cover is small.

따라서 본 고안의 목적은 엔진 배기 파이프 소음기를 후차륜의 측부가 아닌 다른 곳에 배설하도록 된 모우터 싸이클 지지동체를 실현함이다.It is therefore an object of the present invention to realize a motor cycle support body adapted to dispose an engine exhaust pipe silencer elsewhere than the side of the rear wheel.

이같은 목적을 달성시키기 위해 본 고안은 배기 파이프 소음기를 부분적으로 수용하도록 되어있으며 후차륜과 후차륜에 관계한 엔진/변속장치 조립체를 지지하는 요동아암의 동체와의 회동점전방, 차체지지 동체의 하측부에 형성된 요입공간부를 준비한다.In order to achieve this purpose, the present invention is designed to partially accommodate the exhaust pipe silencer, and in front of the pivot point with the body of the swing arm supporting the engine / shift assembly related to the rear wheel and the rear wheel, Prepare the concave space formed on the side.

이와 같이 하여 배기 파이프 소음기가 차체 종방향 중앙선상에 평탄하지 않은 로면과의 충돌함을 막도록 지며으로부터 충분히 떨어져 위치하게 되며 후차륜의 옆, 차체의 측부 공간이 방해가 없도록 한다.In this way, the exhaust pipe silencer is located far enough away from the collision with the uneven road surface on the longitudinal centerline of the vehicle body, so that the side spaces of the vehicle body, beside the rear wheels, are unobstructed.

본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 모우터 싸이클 지지동체(10)의 본 고안에 관련된 후측부만이 제1도에 도시되어 있다. 제3도는 양측덮개(11,12)를 도시하고 있으며, 그중 하나가(13)으로 도시된 엔진/변속장치 조립체를 부분적으로 수용하고 있고, 다른 하나는 본 고안에 따라 예비차륜(14)을 부분적으로 수용하도록 되어있다. 측부덮개(11,12)는 동체(10)와 일체로 형성되어 있으며 본 고안의 목적을 위해 제공되는 덮개에 의해 폐쇄되어 오히려 좁은 내부공간을 갖는다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Only the rear portion of the motor cycle support body 10 related to the present invention is shown in FIG. 3 shows both side covers 11, 12, partly containing an engine / transmission assembly, one of which is shown as 13, and the other part partially supporting the spare wheel 14 according to the present invention. To be accepted. Side cover (11, 12) is formed integrally with the body (10) and is closed by a cover provided for the purpose of the present invention has a rather narrow internal space.

예비차륜(14)은 동체의 측벽에 볼트로 고정될 수 있으며 덮개를 개방한 후에야 바깥쪽으로부터 전술한 고정볼트로의 접근이 가능하다.The spare wheel 14 may be bolted to the side wall of the fuselage and may only be accessed from the outside with the above-mentioned fixing bolts after the cover is opened.

그러나 동 출원인의 동기 계류 출원에서 상세히 설명된 바와 같이 예비차륜을 덮개의 내부로부터 측방으로 꺼낼 수는 없으며 동체의 측벽에 평행하게 예비차륜을 활강시키므로써 만이 꺼내어질 수 있다.However, as described in detail in the applicant's synchronous mooring application, the spare wheel cannot be pulled out from the inside of the lid and can only be taken out by sliding the spare wheel parallel to the side wall of the fuselage.

엔진/변속장치 조립체(13)는 회동점(16)에서 지지동체(10)를 받치는 요동아암(15)에 의해 지지되며, 전술한 아암(15)은 도한 의팔보 형태로 모우터 싸이클의 후차륜(17)을 지지한다.The engine / transmission assembly 13 is supported by a swinging arm 15 which supports the support body 10 at the pivot point 16, and the aforementioned arm 15 is also a rear wheel of the motor cycle in the form of a palbo. Support 17.

더우기 회동점(16)에 접근하여 전술한 아암(15)은 로드(rod)(18)에 의해 엔진 배기 파이프 소음기에 고정된다. 소음기는 배기 가스를 위한 통상의 팽창실(expansion chamber)과 배기진동폭발효과의 소리를 소음시키기 위한 파이프로 구성되기 때문에 부치가 크며, 외부 파이프(20)에 의해 엔진 배기구로 연결된다.Furthermore, approaching the pivot point 16, the aforementioned arm 15 is secured to the engine exhaust pipe silencer by a rod 18. The silencer is large because it is composed of a normal expansion chamber for the exhaust gas and a pipe for silence the sound of the exhaust vibration explosion effect, and is connected to the engine exhaust port by an external pipe 20.

도면에서 명료하게 알 수 있듯이, 본 고안에 따라 소음기(19)는 동체(10)의 종방향 중앙선상에 배치되고, 요동아암(15)의 받침점 전방이며, 따라서 후차륜(17)의 전방인, 전술한 동체의 하측부에 공간을 형성한다. 전술한 공간부(21)는 그 전방이 적절한 너비로 소음기(19)를 부분적으로 수용하도록 넓혀지며 소음기가 자유로히 요동할 수 있도록 한다(제1도에서 점선으로 도시된 부분을 참조).As can be clearly seen in the figure, according to the present invention, the muffler 19 is disposed on the longitudinal centerline of the fuselage 10 and is in front of the support point of the swing arm 15, and thus is the front of the rear wheel 17, A space is formed in the lower part of the above-mentioned body. The above-mentioned space 21 is widened in front to partially receive the silencer 19 to an appropriate width and allows the silencer to swing freely (see the portion shown in dashed lines in FIG. 1).

소음기(19)를 이와 같이 배치하므로서 차체측부, 특히 후차륜 측부의 모든 장애를 제거함과 동시에 차량을 사용하는 동안 소음기가 장애물에 부딪치는 모든 위험을 미연에 방지할 수 있다.By arranging the silencers 19 in this way, all obstacles on the vehicle body side, in particular the rear wheel side, can be eliminated and at the same time all risks of the silencer hitting the obstacles while using the vehicle can be prevented.

지지구조물(10)의 하측부에 형성되는 요입공간부의 형태와 크기 및 위치는 분명히 소음기의 위치와 형태 및 크기에 따라 그리고 지지 동체의 기계적 강도를 훼손시키지 않고 소음기에 허용됨 요동(搖動)에 관계하여 결정되어야 한다.The shape, size, and position of the recessed spaces formed in the lower part of the support structure 10 are apparently dependent on the position, shape, and size of the silencer, and allowed to the silencer without compromising the mechanical strength of the support body. Should be determined.

Claims (3)

동체에 지레역할을 회동점에 의해 이어지며 배기 파이프 소음기와 엔진/ 변속장치 조립체를 지지하는 요동아암에 의해 외팔보 형태로 지지되는 후차륜을 갖는 모우터 싸이클용 지지동체에 있어서, 전술한 요동아암의 회동점 전방, 지지동체의 하측부에 전술한 소음기의 적어도 일부가 자유로이 수용됨 수 있는 요입공간부가 형성됨을 특징으로 하는 모우터 사이클 지지동체.A support body for a motor cycle having a rear wheel supported by a pivoting point in the fuselage by a pivoting point and supported by a swinging arm supporting an exhaust pipe silencer and an engine / shift assembly, wherein A motor cycle support body, characterized in that a concave convex space portion is formed in front of the pivot point, and at least a portion of the above-mentioned silencer is freely received at the lower side of the support body. 제1항에 있어서, 소음기의 부분적 수용을 위한 전술한 요입공간부가 지지동체의 종방향 중앙선상에 형성됨을 특징으로 하는 지지동체.The support body according to claim 1, wherein the above-mentioned concave space portion for partial reception of the silencer is formed on the longitudinal center line of the support body. 제2항에 있어서, 전술한 요입공간부가 전방부분에서 폭이 넓어짐을 특징으로 하는 지지동체.The support body according to claim 2, wherein the above-mentioned concave space portion becomes wider at the front portion.
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