Claims (11)
거의 원형인 내주면 및 외주면을 가지며 중심구가 뚜렷이 형성된 중앙환부재와, 상기 환부재의 외주면으로부터 외부로 돌출되어 있고 비대칭형이며 모두 같은 방향으로 운동하도록 배치된 적어도 두개의 날개부로 구성되어 날개를 회전시켜 날리면 날아가서 되돌아오는 것을 특징으로 하는 부메랑.It consists of a central annular member having a substantially circular inner circumferential surface and an outer circumferential surface and a central sphere is clearly defined, and at least two wing portions protruding outward from the outer circumferential surface of the annular member and are asymmetrical and all arranged to move in the same direction. Boomerang characterized by flying back when flying.
제1항에 있어서, 비행체는 거의 편면이며 상기 날개의 돌출부가 상기 비행체로부터 큰 각도로 벗어나지 않게 된 것을 특징으로 하는 부메랑.2. The boomerang according to claim 1, wherein the vehicle is almost one sided and the protrusion of the wing does not deviate from the vehicle at a large angle.
제1항이나 2항에 있어서, 상기 날개는 2개 내지 6개로 구성되며 적정 날개수는 4개 또는 4개인 것을 특징으로 부메랑.The boomerang according to claim 1 or 2, wherein the wings are composed of two to six wings and the appropriate number of wings is four or four.
제1항에서 3항까지의 어느 하나의 항에서, 상기 중앙환 부재의 바깥지름과 총지름의 비는 약 0.3내지 0.6인 것을 특징으로 하는 부메랑.The boomerang according to any one of claims 1 to 3, wherein the ratio of the outer diameter and the total diameter of the central ring member is about 0.3 to 0.6.
제1항에서 4항까지의 어느 하나의 항에서, 상기 중앙환 부재는 대칭인 날개형이며, 비행중 상기 날개에 의해 발생한 양력을 증대하기 위하여 상기 중앙환부재의 한면을 날개의 형상으로 한 것을 특징으로 하는 부메랑.The method of any one of claims 1 to 4, wherein the center ring member is a symmetrical wing shape, in order to increase the lift generated by the wing during flight, one surface of the center ring member in the shape of a wing. Boomerang.
제1항에서 5항까지의 어느 하나의 항에서, 상기 각 날개는 형상과 길이가 동일하며 상기 중앙환부재로부터 등각으로 중복되는 부분이 없도록 간격을 떼어 배치된 것을 특징으로 하는 부메랑.The boomerang according to any one of claims 1 to 5, wherein each wing has the same shape and length and is spaced apart from each other so that there is no overlapping portion from the center ring member.
제1항에서 6항까지의 어느 하나의 항에서, 상기 각 날개는 모두 같은 길이이며 상기 날개의 외측단부는 외부 원형환 부재와 상호 열결되어 있는 것을 특징으로 하는 부메랑.The boomerang according to any one of claims 1 to 6, wherein each of the wings has the same length and the outer ends of the wings are interconnected with the outer circular ring member.
제7항에 있어서, 적어도 상기 각 날개와 상기 외부환부재 사이에 형성된 접합체의 후연부는 평면이며, 상기 날개의 한 부분과 상기 외부 환부재의 인접한 부분 사이에 확장된 스커트부가 항력을 감소시키도록 한 것을 특징으로 하는 부메랑.8. The method of claim 7, wherein the trailing edge of the joint formed between at least each of the vanes and the outer ring member is planar, and a skirt portion extending between one portion of the wing and an adjacent portion of the outer ring member is adapted to reduce drag. Boomerang characterized.
상기 항중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 날개는 상기 중앙환부재의 평면에 대해 0°에서 5°의 각도로 배치된 것을 특징으로 하는 부메랑.The boomerang according to any one of the preceding claims, wherein the vanes are arranged at an angle of 0 ° to 5 ° with respect to the plane of the central ring member.
상기 항중 어느 하나의 항에서, 상기 날개의 전진각은 상기 중앙환부재에 대해 약 5°에서 30°의 범위인 것을 특징으로 하는 부메랑.The boomerang according to any one of the preceding claims, wherein the forward angle of the wing is in the range of about 5 ° to 30 ° with respect to the center ring member.
상기항중 어느 하나의 항에서, 상기 날개의 후퇴각은 상기 중앙환부재에 대해 약 10°에서 25°의 범위인 것을 특징으로 하는 부메랑.The boomerang according to any one of the preceding claims, wherein the wing retreat angle is in the range of about 10 ° to 25 ° with respect to the central annular member.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.