KR850002860Y1 - 안전 탈출장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

안전 탈출장치

제1도는 본 고안의 전체 사시도.

제2도는 본 고안의 부분 단면도.

제3도는 본 고안의 안전판사용상태도.

제4도는 본 고안의 강설로우프 회권상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 파이프 2, 2' : 연결링

3 : 로울러지지대 4 : 로울러

5 : 베어링 6, 6' :형 강선로우프 회권고리

7 : 안전판 8 : 강선로우프

9 : 도르래 10 : 하강지지대

11 : 보호대

본 고안은 고층빌딩이나 아파트에서 화재 또는 비상사태발생시 신속하고도 안전하게 여러명이 한꺼번에 대피할 수 있는 안전탈출장치에 관한 것이다.

종래의 하강기는 일일이 한사람씩 하강시켜야하는 불편함이 있거나 여러명을 탈출시킬수 있는 하강기에 있어서도 하강기 조절장치가 타고 있는 사람들의 중량에 의해 쉽게 마모, 파손될 뿐만 아니라 하강, 정지 속도조절을 일정한 손잡이로 조작하여야 하기 때문에 긴급한 상황시 제대로 사용치 못하며, 하강기 조절장치가 복잡하여 제작상의 어려움까지 있었다.

본 고안은 이러한 여러가지 결점을 제거하여 안전하고 신속하게 탈출할 수 있을 뿐만 아니라 탑승인원에 따라 속도조절을 용이하게 하며, 하강중 정지작동이 완벽하며 정지지점에 정확하게 정지하여 구조작업을 펼수 있도록 고안된 안전탈출장치로서 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

양측에 연걸링(2)(2')이 형성된 파이프(1) 일측에 로울러 지지대(3)를 측설하여 그 심부에 베어링(5)이 내장된 두개의 로울러(4)를 장착시키고, 파이프(1) 일측에, 말단부를 대향진 확개부(a)(a')로 확개시킨형 강선로우프 회권고리(6)(6')를 돌설하고 그 중앙부 일측에 안전판(7)을 착설시키고 파이프(1)하부의 연걸링(2')에 강선로우프드럼(12)이 내장된 보호대(11)를 연결시킨 후 보호대(11)에 내장된 강선로우프드럼(12)에서 강선로우프(8)를 풀어형 강선로우프 회권고리(6)(6')에 8자형으로 수회회권시킨 후 두개의 로울러(4)에 S자형으로 회권하여 도드래(9)를 통과시켜 파이프(1)상부에 돌설된 연결링(2)에 연결시켜서 된 구조이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 일단 비상시가 발생했을때 보호대(11)에 내장되어 있는 강선로우프드럼(12)에 권취되어 있는 강선로우프(8)를 풀어형 강선로우프 회권고리(6)(6')에 수회 8자형으로 회권시킨후 로울러 지지대(3)의 심부에 착설된 두개의 로울러(4)에 S자형으로 회권시킨다음 도르래(9)를 통과시켜 파이프(1) 상부의 연결링(2)에 연결시키고형 강선로우프 회권고리(6)(6')의 하부의 강선로우프(8)를형 강선로우프 회권고리(6)의 확개부(a)에 매듭을 지어평상시에 준비되어 있는 탈출장치의 도르개(9)를 하강기지지대(10)에 연걸한 후 보호대(11)에 탑승하면된다. 이때 하강기 조작자는 탑승자를 완전탑승시킨 후 마지막으로 탑승하여 안전판(7)으로 강선로우프(8)를 감아쥔 다음형 강선로우프 회권고리(6)의 확개부(a)에 매듭지어진 매듭을 풀어준 뒤 안전판(7)으로 강선로우프(8)를 감아쥔 손에 힘을 약간 풀어주면서형 강선로우프 회권고리(6)(6') 하부의 강선로우프(8)를 당기는 힘의 강약으로 하강속도를 조절하게되는데 강선로우프(8)를형 강선로우프 회권고리(6)(6')에 수회 8자형으로 회권한 것과 두개의 로울러(4)에 S자형으로 회권시켜 발생되는 작용때문에 탑승인원의 중량에서 오는 하향속도를 반감시키게 된다. 때문에형 강선로우프 회권고리(6)(6') 하부의 강선로우프(8)를 당기는 힘의 조절만으로도 하강기의 속도조절을 충분히 할수 있어 강선로우프(8)를 약간만 잡아당기면 속도가 줄고 놓아주면 속도가 빨라지게 된다. 또한형 강선로우프 회권고리(6)(6')에 회권된 강선로우프(8)는 보호대(11)의 승강작용에 따라 이동되더라도 양쪽 확개부(a)(a')에 의하여 강선로우프(8)의 이탈이 방지되어 안전성을 유지할 수 있다.

하강중 아래층에 구조해야할 인명이 더 있는 경우,형 강선로우프 회권고리(6)(6')의 중앙부 일측에 착설된 안전판(7)으로 강선로우프(8)를 휘감아 약간만 힘을 주게되면 강선로우프(8)의 통과가 중지되어 하강기는 정지하게 된다. 이렇게 해서 하층의 인면도 구조할 수 있게되는데, 탑승인원의 2-3명 정도 초과는 앞에 서술한 조작법으로 충분히 안전하게 조작할 수 있으나 하층에 구조인원을 짐작키 어려워 탑승인원을 예상키 어려울때는 강선로우프(8)를형 강선로우프 회권고리(6)(6')에 최초로 회권시킬때 8자형으로 2-3번 더 회권시키게되면 보호대(11)에 인원을 탑승시킬수 있는데 까지는 하강기 조작에 아무 이상이 없는 것이다. 또한 강선로우프(8)의 길이가 건물높이의 2배가 되었을때 보호대(11)가 지반에 안착되는데, 만에하나 각 부분에 이상이 생기거나 조작자의 부주의로 하강기가 추락할때를 대비하여 강선로우프(8) 길이를 건물높이 두배의 길이보다 1-1. 5m 모자라게 강선로우프드럼(12)에 회권시켰기 때문에 하강기가 추락하더라도 지면 1-1. 5m 상공에서 멈추게되는 것이다. 이렇게 1차 인명을 구조한 뒤, 하강기를 건물상부로 또 승강시킬 필요가 있을시는형 강선로우프 회권고리(6)(6')에 8자형으로 회권된 강선로우프(8)를 푼뒤, 그대로 강선로우프(8)를 잡아당기면 하강기는 하강기 지지대(10)에 연결 고정된 도르래(9) 작용에 의해 건물상부로 상승하게되고 일정장소에 상승후에는 강선로우프(8)를형 강선로우프 회권고리(6)(6')에 수회8자형으로 회권시킨 뒤형 강선로우프 회권고리(6)(6') 하부의 강선로우프(8)를형 강선로우프 회권고리(6)의 확개부(a)에 매듭을 지은 다음 구조작업을 실시하면 되는 것이다. 따라서 본 고안은 조작법이 간단하고 힘이 들지 않으며,형 강선로우프회권고리(6)(6')에 강선로우프(8)를 4-5회만 8자형으로 회전시키면 탑승인원에 구애받지 않고, 강철로 제작되어 반영구적으로 사용할 수 있을 뿐만아니라 구조가 간단하여 제작도 용이하다 또한, 만에하나 조작자의 부주의나 각 부분이상이 생겨 추락시에도 지상 1-1. 5m 상공에서 정지하게 제작하여 최대로 안전성을 고려한 장치이므로 고층빌딩의 화재나 비상사태 탈출시 탈출을 효율적이며 신속하게 안전하게 다수의 인원을 한꺼번에 탈출 시킬수 있어 인명구조에 극대화를 이룰 수 있을 뿐만 아니라 안전하고 편리하게 반영구적으로 사용할 수 있는 등의 효과를 가진 안전탈출 장치인 것이다.

Claims (1)

1. 양측에 연결링(2)(2')이 돌설된 파이프(1) 일측에 로울러(4)가 심부에 착설된 로울러지지대(3)를 돌설하고 끝단이 확개부(a)(a')로 된형 강선로우프 회권고리(6)(6')의 중앙부 일측에 안전판(7)을 착설시켜서 된 안전탈출장치.