KR850000481Y1 - 로울러 스키이 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

로울러 스키이

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 요부 개략측면도.

제3도는 본 고안의 요부 개략측면도 작용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 답판 1' : 돌편

2 : 선단만곡부 3 : 앞바퀴

4 : 뒷바퀴 5 : 제동바퀴

6 : 절취구 7 : 지지대

8 : 스프링 9 : 작동대

10 : 제동면 11 : 유착핀

12 : 스프링

본 고안은 계절에 관계없이 평지에서는 활강, 주행을 마음대로 할 수 있고 뒤로 넘어질때 주행하지 않고 안전하게 주행에 제동을 걸 수 있도록 개량한 로울러 스키이에 관한 것이다.

종래의 83-387호로 공고된 로울러 스키이는 활강주행시에 발판의 뒤로 하중을 가하면 발판이 내려가면서 상대적으로 후미의 축설된 보조로울러가 지면에 접속되면서 보조로울러를 연결하고 있는 지간이 절단 또는 파손의 우려가 있고 특히 두바퀴축의 접속으로 제동을 이루고자 한 것이여서 신속정확한 제동이 효과적으로 이루어질 수 없었던 것이다.

본 고안은 이와 같은 종래의 로울러 스키어의 제동효과가 좋지않은 점을 근본적으로 개량하여 고장이나 파손의 우려가 없이 정확신속하게 제동되어 사용자로 하여금 안전효과를 얻도록 안출한 것으로서 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

선단만곡부(2)와 절취구(6)를 형성한 답판(1)에 스프링(8)로 탄지한 지지대(7)에 축설한 앞바퀴(3)와 뒷바퀴(4) 및 제동바퀴(5)를 형성한 것에 있어서, 답판(1) 후단하향으로 돌출한 두쌍의 돌편(1')에다가 후부에 제동바퀴(5)를 유착하고 선단에 제동면(10)을 형성한 굴곡작동대(9)를 유착핀(11)로 유착하여 양면에 스프링(12)을 탄설하여서 된 것이다.

이와 같이 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

답판(1)위에 발을 딪고 스틱으로 중심을 잡으면서 스키이를 타듯이 주행을 하게 되는데 선단부의 앞바퀴(3)는 지지대(7)에 축설지지되어 수평으로 탄지한 양측의 스프링(8)이 탄설되어 있으므로 주행중 지면이 요철되거나 평탄하지 않아도 충격을 완충시키거나 흡수하여 사용자에게 위험성을 주지 않고 주행중 정지하고자 할 경우에는 도면 제2도와 같은 상태로 주행하다가 뒷바퀴(4)를 중심으로 답판(1)을 약간 뒤로 제쳐주는 것과 같이 기울이면, 제동바퀴(5)가 제3도와 같이 지면에 닿으면서 돌편(1')에 유착핀(11)으로 유착지지된 굴곡작동대(9)가 유착핀(11)을 중심으로 작동대(9) 선단부의 제동면(10)이 직접 뒷바퀴(4)에 접속되면서 신속·정확하게 제동된다. 다시 주행할 때는 앞바퀴(3)가 지면에 닿도록 답판(1)을 수평으로 원위치하여주면 작동대(9)는 다시 제2도와 같이 원상 환원된다. 즉, 답판(1)의 돌편(1')과 제동면(10)에 스프링(12)을 탄지연결하였기 때문에 뒷바퀴(4)와 제동면(10)이 이격된다.

이와 같이 된 본 고안은 종래의 선원공고된 로울러스키이의 제동장치를 간단히 개량함으로서 제동이 잘되어 사용시 안전을 기할 수 있는 효과적인 것이다.

Claims (1)

1. 도면에 표시한 바와 같이 선단만곡부(2)와 절취구(6)를 형성한 답판(1)에 스프링으로 탄지한 지지대(7)에 축설한 앞바퀴(3)와 뒷바퀴(4) 및 제동바퀴(5)를 형성한 것에 있어서, 답판(1) 후단하향으로 돌출한 두쌍의 돌편(1')에다가 후부에 제동바퀴(5)를 유착하고 선단에 제동면(10)을 형성한 굴곡작동대(9)를 유착핀(11)로 유착하여 양면에 스프링(12)을 탄설하여서 된 로울러 스키이.