KR840002337Y1

KR840002337Y1 - Safety catch switching devico in elevator

Info

Publication number: KR840002337Y1
Application number: KR2019820009604U
Authority: KR
Inventors: 김성철
Original assignee: 주식회사금성사; 허신구
Priority date: 1982-12-01
Filing date: 1982-12-01
Publication date: 1984-11-13
Also published as: KR840003132U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Safety catch switch device for elevator

제1도는 본 고안의 정면도.1 is a front view of the present invention.

제2도는 본 고안의 작동 상태도.2 is a working state of the present invention.

제3a, b도는 종래의 세프티캐치 스위치용 케이블 설치 승강로 단면도.3A and 3B are cross-sectional views of a cable installation hoist for a conventional safety catch switch.

제4도는 본 고안의 구성요부를 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the main components of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 조속기 2 : 폴리1: governor 2: poly

3 : 조속기스위치 4 : 회전축3: governor switch 4: rotating shaft

5 : 보스 6 : 지점축5: boss 6: point axis

7 : 진자 8 : 링크7: pendulum 8: link

9 : 압축스프링 10 : 토캐치9: compression spring 10: to catch

11 : 캐치레버 12 : 돌기11: catch lever 12: protrusion

14 : 캠 15 : 세프리캐치스위치14: Cam 15: Sepri catch switch

본 고안은 엘리베이터가 정격속도보다 과속(過速)하였을 때 비상멈춤장치가 작동케 되는데 이 장치가 작동하기 직전 모터의 전원을 차단하는 세프티캐치 스위치장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety catch switch device that cuts off the power of the motor immediately before the device is operated when the elevator speeds above the rated speed.

종래 엘리베이터 승강로 피트의 하부에 건물구조상 창고 및 기타 용도로 사람이 왕래하고자 할때 카(CAR)축은 물론 카운터웨이트 측에도 비상멈춤장치가 부착되어야 했으며 동 비상 멈춤장치는 조속기에 의해 검출작동되어 카 또는 카운터 웨이트를 정지시키게 되어있는 것이다.Conventionally, when a person wants to go to a warehouse or other purpose in the lower part of elevator pit, emergency stop device should be attached not only to the CAR axis but also to the counterweight side. It is supposed to stop the weight.

그러나 이때 카 혹은 카운터 웨이트 중 어느 한쪽이 정지하여도 모터 전원을 차단하지 않으면 폴리가 계속회전되어서 다른 한쪽이 상승하여 기계실과 충동하거나 로프가 탈선하여 모터에 과부하가 걸리므로 모터 소손의 위험이 야기 되었던 것이다. 그러므로 이와 같은 사고를 방지하기 위해 비상멈춤장치가 작동되기 직전세프티캐치 스위치를 작동시켜 주므로써 모터 전원을 차단시켜 사고를 미연에 방지케 한 것이다.However, if one of the cars or counterweights stops, the motor power will not be turned off, and the pulley will continue to rotate and the other will rise, impinge on the machine room, or the rope may be derailed, causing the motor to overload. will be. Therefore, in order to prevent such an accident, by operating the safety catch switch immediately before the emergency stop device is operated, the motor power is cut off to prevent the accident in advance.

또한 카측은 제어용, 신호용 캐이블을 사용하여 비상멈춤장치에 부착되어 있는 세프티캐치 스위치의 동작을 검출할 수 있으나 카운터 웨이트 즉 세프티캐치 스위치 장치는 스위치동작 검출이 모터 차단작용을 하기 위해 별도의 커다란 케이블을 설치해야 했던 것이다. 그러므로 케이블 위치상 승강로내에 각종 브라켓등 부착물과 간섭을 일으키게 되므로 단선되는 위험이 야기되었던 것이다. 그래서 이와같은 단선위험 때문에 세프티캐치 스위치장치를 부착하지 않고 사용하는 엘리베이터도 있어 안전상 커다란 문제점이 발생되었던 것이다.In addition, the car side can use the control and signal cables to detect the operation of the safety catch switch attached to the emergency stop device. I had to install the cable. Therefore, the cable position causes interference with various brackets and other attachments in the hoistway, causing the risk of disconnection. Therefore, due to such a risk of disconnection, there are also elevators that are used without attaching the safety catch switch device.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 시정하고자 제안된 것으로서 기계실에 위치한 카운터 웨이터용 조속기에 세프티캐치 스위치장치를 부착하여 엘리베이터가 정격속도 보다 과속하였을때 작동되어 과속으로 인한 각종 안전사고를 미연에 방지하고자 함에 그 목적이 있는 것이다.The present invention is proposed to correct the problems described above, attached to the speed waiter governor located in the machine room attached to the safety catch switch device to operate when the elevator speeds higher than the rated speed to prevent various safety accidents due to the speed The purpose is to do that.

본 고안의 내용을 첨부된 예시도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.The content of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 조속기(1)를 구성하는 폴리(2)의 상부에 조속기 스위치(3)를 장착하고 회전축(4)을 기점으로 장착된 보스(5)의 양선단에 지점축(6)을 지점으로 확개되는 진자(7)를 링크(8)에 의해 연설시켜된 그 하측에 압축스프링(9)에 의해 해탄지케로프캐처(10)를 설하되 그 중앙에는 캐치레버(11)가 돌기(12)에 걸리게 기점축(13)에 의해 착설된 것에 있어서, 동 로프캐처(10)의 일측 상단부에는 캠(14)을 설하여 세프티캐치스위치(15)를 단락케 구성됨을 특징으로 하는 승강기용 세프티 캐치스위치장치인 것이다.That is, the governor switch 3 is mounted on the top of the poly 2 constituting the governor 1 and the branch shafts 6 are extended to both ends of the bosses 5 mounted on the rotational shaft 4 as a starting point. In the lower side of the pendulum (7) to be spoken by the link (8), the decayed kecher catcher (10) is installed by the compression spring (9), but the catch lever (11) is caught by the projection (12) at the center thereof. The safety catch switch for an elevator, characterized in that the safety catch switch 15 is configured to short-circuit the safety catch switch 15 by installing a cam 14 at one end of the rope catcher 10. It is a device.

미설명부호 16은 카운터웨이트, 17은 카, 18은 로우프, 18a는 별도의 케이블, 19는 접속상자, 20은 조정스프링, 21은 후레임을 표시한다.Reference numeral 16 denotes the counterweight, 17 the car, 18 the rope, 18a the separate cable, 19 the junction box, 20 the adjustment spring and 21 the frame.

종래 세프티캐치 스위치가 카운터 웨이트(16)에 부착되어 있으므로 이상과 속이 발생되면 카운터 웨이트(16)의 엣찌부에 전달됨과 동시에 스위치 동작의 검출에 의해 모터 차단작용을 하기 위해 별도의 케이블(18a)을 설치하여 제3a도에서와 같이 카운터 웨이트(16)하부에서 카(17)의 하부로 연결하는 것과 제3b도에서와 같이 카운터 웨이터(16)부에서 승강로 중간지점에 접속상자(19)를 취부하여 별도의 케이블(18)을 설치하는 것이다.Since the conventional safety catch switch is attached to the counter weight 16, if an abnormality or a stomach occurs, it is transmitted to the edge of the counter weight 16 and at the same time, a separate cable 18a for the motor blocking action by detecting the switch operation. To connect the lower part of the counter 17 to the lower part of the car 17 as shown in FIG. 3a, and attach the junction box 19 to the intermediate point of the hoistway at the counter waiter 16 as shown in FIG. 3b. To install a separate cable (18).

이와 같이 설치된 별도 케이블(18a)이 엘리베이터가 상하로 움직임에 따라서 케이블(18a)도 따라서 움직이는 것이다. 이때 케이블(18a)의 흔들림 현상에 의해 승강로 내 각종 브라켓등 부속품과 간석을 일으켜 단선되는 위험이 야기 되었던 것이다.The separate cable 18a installed as described above moves along the cable 18a as the elevator moves up and down. At this time, the risk of disconnection caused by various accessories such as brackets in the hoistway caused by shaking of the cable 18a.

본 고안의 작용효과를 설명하면 카(17)가 움직이는 방향에 따라 조속기 로우프(18)도 동일방향으로 움직이면서 풀리(2)를 회전시키는 것이다. 이때 폴리(2)의 회전에 따라 원심력에 의해 진자(7)가 지점축(6)을 기점으로하여 조정스프링(20)을 압축하면서 진자(7)의 압부분에 확개되는 것이다. 이때 링크(8)에 의해 2개의 진자(7)가 연결되어 있으므로 동일한 원을 이루게 되는 것이다.Referring to the effect of the present invention is to rotate the pulley (2) while moving the governor rope 18 in the same direction according to the direction in which the car 17 moves. At this time, as the poly 2 rotates, the pendulum 7 is expanded to the pressure portion of the pendulum 7 by compressing the adjustment spring 20 by the centrifugal force from the point axis 6. At this time, the two pendulums 7 are connected by the link 8 to form the same circle.

엘리베이터가 정격속도보다 과속으로 하강하면 진자(7)의 직경을 더욱 커져 조속기스위치(3)를 동작시켜 엘리베이터를 정지시키는 것이다.When the elevator descends at a speed higher than the rated speed, the pendulum 7 becomes larger in diameter to operate the governor switch 3 to stop the elevator.

그러나 이상 원인에 의해 엘리베이터가 계속 하강할때 진자(7)는 원심력에 의해 링크(8)와 연결된 두개의 진자(7)가 지점축(6)을 기점으로 조정스프링(20)을 압축하면서 진자(7)가 밖으로 튀어나가려고 하는 것이다. 즉 링크(8)에 의해 두개의 진자(7)가 연결되어 있으므로 진자(7)의 앞부분이 밖으로 튀어나오면서 원을 이루게되며 캐치레버(11)를 쳐서 로프캐처(10)의 돌기(12)를 놓아주므로 로프캐처(10)와 고정되어있던 것을 분리시킨다.However, when the elevator keeps descending due to an abnormal cause, the pendulum 7 has a pendulum 7 while the two pendulums 7 connected to the link 8 by the centrifugal force compress the adjustment spring 20 starting from the point axis 6. 7) is about to pop out. That is, since the two pendulums 7 are connected by the link 8, the front of the pendulum 7 protrudes out to form a circle, and the projection 12 of the rope catcher 10 is released by hitting the catch lever 11. Since it is separated from the rope catcher 10 and fixed.

이렇게 분리된 캐치레버(11)를 자중에 의해 후레임(21)쪽으로 떨어지면서 조속기 로우프(18)를 면밀하게 압지 정지시키는 것이다. 이렇게 압지시키는 상태를 확실히 하기 위하여 압축스프링(9)이 뒤에서 밀어주는 것이다. 이때 로프캐처(10)의 일측 상단부에는 있는 캠(14)이 아래로 내려오면서 세프트캐치스위치(15)를 동작시켜 이로 인하여 엘리베이터 제어계의 전원을 "OFF"시켜 제상 정지를 시켜주게 되는 것이다.The catch lever 11 separated in this way falls to the frame 21 by its own weight and stops the governor rope 18 carefully. The compression spring 9 is pushed from behind in order to ensure the state of the pressing. At this time, the cam 14 on one side of the upper end of the rope catcher 10 is moved downward while operating the catch catch switch 15, thereby turning off the power of the elevator control system to stop the defrost.

이와 같이 작동되는 본 고안은 별도의 케이블(18a)이 필요치 않고 케이블 설치의 어려움 때문에 안전장치를 누락시킨 것을 보다 효율적으로 적용하므로서 승강기 안전운행을 더욱 강화시킬 수 있는 실용적인 효과를 제공하는 것이다.The present invention operated as described above does not require a separate cable (18a) and provides a practical effect that can further enhance the safety of the elevator safety by applying more effectively missing the safety device due to the difficulty of cable installation.

Claims

(Correct) The governor switch 3 is mounted on the top of the poly 2 constituting the governor 1 and the point shaft 6 is positioned at both ends of the rod 5 mounted from the rotary shaft 4 as a starting point. Tangjike rope catcher 10 is installed by compression spring 9 at the lower side of which pendulum 7 is extended by link 8, but catch lever 11 is turned to projection 12 at the center thereof. Elevator safety catch switch, characterized in that the cam 14 is provided at one upper end of the rope catcher 10 so as to short-circuit the safety catch switch 15. .