KR840001744Y1

KR840001744Y1 - Motor speed controlling circuit

Info

Publication number: KR840001744Y1
Application number: KR2019820010094U
Authority: KR
Inventors: 구종범
Original assignee: 삼성전자공업주식회사; 강진구
Priority date: 1982-12-16
Filing date: 1982-12-16
Publication date: 1984-09-15
Also published as: KR840003486U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

100 / 220V combined voltage automatic supply motor speed control circuit

제1도는 종래의 회로도.1 is a conventional circuit diagram.

제2도는 본 고안의 회로도.2 is a circuit diagram of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 입력 릴레이부 2,3 : 릴레이 제어회로부1: input relay 2,3: relay control circuit

4 : 전압 겸용 기능회로4: Voltage combined function circuit

본 고안은 모우터 속도 조절 회로에 있어서 입력전압의 변동에 따라 릴레이 스위치 동작으로 모우터 구동 회로 구성이 자동으로 변환되도록 하므로서 모우터에 공급되는 전압이 일정하게 유지될수 있도록한 전압자동 공급 회로에 관한 것이다.The present invention relates to a voltage automatic supply circuit for maintaining a constant voltage supplied to a motor by allowing the motor drive circuit configuration to be automatically converted to a relay switch operation according to a change in an input voltage in a motor speed control circuit. will be.

종래의 모우터 속도 조절회로에 있어서는 로우터리식 스위치를 사용하므로 운전중인 모우터 속도를 조절할 경우에는 접점을 서로 접속변환 시키므로 인하여 스위치의 접점이 쉽게 마모되거나 고압의 스파크등으로 접점 불량등 여러 가지 결함이 대두 되었었다.In the conventional motor speed control circuit, a rotary switch is used. Therefore, when the motor speed during operation is adjusted, the contacts are easily connected to each other. This has been emerging.

이러한 점을 감안하여 이미 제안된 것이 제1도와 같은 것으로 이는 2련 스위치를 통하여 발진회로와 UJT(Unijunction Transisitor)의 베이스 측에 카운터 및 데코더 회로를 전원회로부와 모우터 구동부사이에 구성시켜 구동부의 트라이액을 순차적으로 제어하므로서 모우터속도가 전환되도록한 것이다. 그러나 이와같은 경우에는 전압선택을 자동으로 할수 없을뿐만 아니라, 속도선택을 위한 구성이 다소 복잡하게 구성되는 것이다.Considering this point, the proposed one is the same as that of FIG. 1, which consists of a counter and a decoder circuit between the power circuit and the motor driver at the base side of the oscillation circuit and the UJT (Unijunction Transisitor) through a double switch. By controlling the fluid sequentially, the motor speed is switched. In this case, however, voltage selection is not automatic, and the configuration for speed selection is rather complicated.

이와같은 점을 감안하여 전압선택을 자동으로 안정되게하고, 그러한 구성에서 속도선택을 간단한 회로로 구성하여 속도절환이 원활히 이루어질수 있는 회로를 안출한 것으로 이를 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.In view of such a point, the voltage selection is automatically stabilized, and a circuit capable of smoothly speed switching by configuring the speed selection in a simple circuit in such a configuration is described below in detail with reference to the drawings.

즉, 제2도와 같이 입력릴레이(1)에 저항 (R₁~R₅), 콘덴서(C₁~C₅), 인덕턴스(L), 트라이액(T) 및 릴레이(RL₁,RL₂)로 결선된 릴레이 제어 회로부(2)를 입력 릴레이(1)의 100V단에 연결하고 저항(R₁~R₅), 콘덴서(C₁~C₅), 인덕턴스(L), 트라이액(T) 및 릴레이 (RL₃,RL₄)로 결선된 릴레이 제어 회로부(3)를 상기의 입력릴레이(1)의 220V단에 연결하는 한편, 100V단에는 릴레이 스위치(LS₁)를 220V단에는 릴레이 스위치(LS₃)를 통하여 모우터(M)에 연결하고, 또한 저항(R₆)을 통하여 저항(R₈~R₁₁)및 릴레이 스위치 (LS₂,LS₄)로 결선된 전압 겸용 기능 회로(4)를 연결하며, 이의 출력단은 트랜스(T) 및 브릿지형 정류회로(5)를 통하여 정전압 회로(6)에 연결하고, 저항(R₁₂)(R₁₂)을 거쳐서 이와 병렬로 연결되는 발진회로 구성의 UJT(T₁~T₄)의 에미터(E)에 연결하고, 상기 UJT(T₁~T₄)의 베이스(B₁~B₄)측에는 발광 다이오드(7)와 속도조절스위치(SW₂)를 통하여 트라이액(8)의 게이트에 각기 인가되도록 연결하며, 상기의 트라이액(8)을 통하여 모우터 (M)에 연결하여서 구성된 것이다.That is, as shown in FIG. 2, the input relay 1 is connected to the resistors R ₁ to R ₅ , the capacitors C ₁ to C ₅ , the inductance L, the triac T, and the relays RL ₁ and RL ₂ . Connect the connected relay control circuit section (2) to the 100V terminal of the input relay (1) and connect the resistors (R ₁ to R ₅ ), capacitors (C ₁ to C ₅ ), inductance (L), triac (T) and relay The relay control circuit part 3 connected with (RL ₃ , RL ₄ ) is connected to the 220V terminal of the input relay 1, while the relay switch LS _{1 is} connected to the 100V terminal and the relay switch LS ₃ to the 220V terminal. ) To the motor (M), and through the resistor (R ₆ ) to the voltage combined function circuit (4) connected to the resistors (R ₈ to R ₁₁ ) and the relay switches (LS ₂ , LS ₄ ). Its output stage is connected to the constant voltage circuit (6) through a transformer (T) and a bridge-type rectifier circuit (5), UJT of the oscillator circuit configuration is connected in parallel through the resistor (R ₁₂ ) (R ₁₂ ) ( T ₁ to T ₄ ) and emitter (E), and the UJT (T ₁ to T ₄₎ Is connected to the gates of the triacs 8 through the light emitting diodes 7 and the speed control switch SW ₂ to the bases B ₁ to B _4, respectively, and through the triacs 8 above. Connected to the motor (M).

이와같이 구성된 본 고안의 회로 동작 상태를 설명하면, 연동 스위치(SW₁,SW₂)를 ON시켜 100/200V겸용 릴레이(1)에 전원을 공급하면 겸용 릴레이(1)가 전압 레벨에 따라 100V릴레이 제어 회로부(2)또는 220V릴레이 제어 회로부(3)에 전원이 공급되어 릴레이(RL₁,RL₂) 또는 릴레이(RL₃,RL₄)가 동작하게 되는데, 입력 전압이 100V로 인가될 경우에는 릴레이 제어 회로부(2)의 릴레이(RL₁)가 동작하여 릴레이 스위치(LS₁)를 ON시키게되어 모우터 구동 회로부(9)의 전원 회로로서 100V를 공급하게되며, 릴레이 (RL₁)가 동작함과 동시에 릴레이(RL₂)도 동작하여 릴레이 스위치(LS₂)를 ON시키게되므로 전원 회로부의 전압 겸용 기능회로(4)는 100V시에 동작할수 있도록 저항(R₈)과 저항 (R₉)를 병렬로 결선시켜 모우터 구동회로(9)에 100V를 공급하게되는 것이다.Referring to the circuit operation state of the present invention configured as described above, when the interlock switch (SW ₁ , SW ₂ ) is turned on to supply power to the 100 / 200V combined relay 1, the combined relay 1 controls the 100 V relay according to the voltage level. Power is supplied to the circuit unit 2 or the 220V relay control circuit unit 3 so that the relays RL ₁ and RL ₂ or the relays RL ₃ and RL ₄ operate. When the input voltage is applied at 100V, the relay control is performed. The relay RL ₁ of the circuit unit 2 operates to turn on the relay switch LS ₁ to supply 100 V as a power supply circuit of the motor driving circuit unit 9, and at the same time the relay RL ₁ operates. Since the relay RL ₂ also operates to turn on the relay switch LS ₂ , the voltage combined function circuit 4 of the power supply circuit part connects the resistor R ₈ and the resistor R ₉ in parallel to operate at 100V. 100V is supplied to the motor driving circuit 9.

또한, 입력전압이 220V로 공급될 경우에는 릴레이 제어회로부(3)의 릴레이(RL₃)가 동작하여 릴레이 스위치(LS₃)를 ON시키게되어 모우터 구동회로부(9)의 전원 회로에 220V를 공급하게되는데 이때에는 릴레이(RL₃)와 함께 릴레이(RL₄)가 동작하므로 릴레이 스위치(LS₄)를 ON시켜서 전압겸용 기능회로(4)의 결선 상태를 220V시에 동작할수 있도록 저항(R_8,R₁₀)과 저항(R₉,R₁₁)을 병렬로 구성시키게 된다.In addition, when the input voltage is supplied at 220V, the relay RL ₃ of the relay control circuit unit 3 operates to turn on the relay switch LS ₃ to supply 220V to the power circuit of the motor driving circuit unit 9. In this case, since the relay RL ₄ is operated together with the relay RL ₃ , the relay switch LS ₄ is turned on so that the connection state of the voltage and functional circuit 4 can be operated at 220V _. R ₁₀ ) and resistors R ₉ and R ₁₁ are configured in parallel.

이후 전압 겸용회로(4)의 출력은 트랜스(T)를 거쳐 브릿지형 정류회로(5)를 통해 정류된 전원이 콘덴서(C₆)에 의해 리플이 제거된 후 정전압 회로(6)를 거쳐 일정한 정전압으로 출력된 후 UJT(T₁~T₄)의 에미터(E)와 베이스(B₁~B₄)에 각기 인가되면 충전용 콘덴서(C₇)가 방전하는 동안 UJT(T₁~T₄)를 도통시켜 펄스 신호가 발생되어서 이 펄스 신호는 발광다이오드(7)를 통하여 트라이액(8)의 게이트에 인가되므로 속도조절 선택 스위치(SW₂)의 상태에 따라 임의의 트라이액이 도통하여 모우터(M)가 임의의 속도로 동작하게 되는 것이다.After that, the output of the voltage combined circuit 4 has a constant constant voltage through the constant voltage circuit 6 after the power rectified through the bridge-type rectifier circuit 5 through the transformer T is removed from the ripple by the capacitor C ₆ . after the output to the UJT (T ₁ ~ T ₄₎ of the emitter (E) and the base (B ₁ ~ B ₄₎ when each is charged capacitor for the while (C ₇₎ is discharged, UJT (T ₁ ~ T ₄₎ and to conduct a pulse signal is applied to the gate of the triac (8) via a light emitting diode (7) speed control selection switch (SW ₂₎ any of the triac is conducting depending on the state of becoming the pulse signal generating Motor (M) is to operate at an arbitrary speed.

이때 전원 스위치(SW₁)와 속도 조절스위치(SW₂)는 연동되는 것으로서 속도 조절스위치(SW₂)가 ON상태에 있는 이상 전원스위치(SW₁)는 ON상태를 계속 유지하게되며, 속도 조절스위치(SW₂)가 OFF상태에 있을때는 연동에 의해서 전원스위치(SW₁)도 OFF되는 것이므로 속도 조절스위치(SW₂)를 OFF시켰을때 전원이 인가되어 회로 내에 흐르는 전류로 인한 불필요한 전력손실을 막을 수 있으며, 입력 전압의 변동에 따라 전압겸용 기능회로(4)의 결선 상태를 릴레이에 의해서 자동으로 바꿔주게되므로 100V전용 모우터로서 100/220V겸용화 할수 있고, 100V회로에 220V를 공급하는 실수로 인하여 모우터가 소손될 위험이 없으며, 이러한 회로구성에서는 입력 릴레이(1)를 100/ 220V겸용이 아닌 다른 전압 겸용 릴레이의 사용과 소자 값 변경으로 광대역한 전압겸용 기능을 가질수 있고, 속도절환 회로가 간소화되는등의 특징이 있는 것이다.At this time, the power switch SW ₁ and the speed control switch SW ₂ are interlocked. As long as the speed control switch SW ₂ is in the ON state, the power switch SW ₁ remains in the ON state. When (SW ₂ ) is in the OFF state, the power switch (SW ₁ ) is also turned off by interlocking. Therefore, when the speed control switch (SW ₂ ) is turned off, power is applied to prevent unnecessary power loss due to the current flowing in the circuit. In addition, since the wiring state of the combined voltage function circuit 4 is automatically changed by the relay according to the change of the input voltage, it is possible to use 100 / 220V as a 100V exclusive motor and to supply 220V to the 100V circuit. There is no risk of motor burnout, and in this circuit configuration, the input relay (1) will have a wide voltage compatibility function by using a voltage relay other than the 100/220 V combination and changing the device value. And the speed change circuit is simplified.

Claims

Comprising a transformer (T), a rectifier circuit (5), a constant voltage circuit (6), a motor driving triac (8), etc., the primary side of the transformer (T) of the 100 / 220V combined relay (1) The speed conversion applied to the motor M is connected by connecting a well-known automatic power supply circuit which becomes a 100V and 220V combined function circuit 4 operated by a relay control circuit section 2 and 3 connected to 100V and 220V terminals. A speed change switch (SW ₂ ) is installed at the input terminal, and UJ T (T ₁ to T _{4) is} operated between the power supply terminal and the speed change switch (SW ₂ ) through the constant voltage circuit 6 according to the speed selection terminal. 100 / 220V combined voltage automatic supply motor speed control circuit.