KR840001017Y1

KR840001017Y1 - The absorptions equipment of oil on the sea

Info

Publication number: KR840001017Y1
Application number: KR2019820003098U
Authority: KR
Inventors: 히로미쯔 나까다
Original assignee: 가부시끼가이샤 니가다 데꼬쇼; 노지마 도시오
Priority date: 1977-04-09
Filing date: 1982-04-20
Publication date: 1984-06-18
Also published as: KR830003914U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Oil recovery device

제1도는 본 회수장치의 단면도.1 is a cross-sectional view of the present recovery device.

제2도는 제1도의 평면도.2 is a plan view of FIG.

제3도는 제1도의 정면도.3 is a front view of FIG.

제4도는 선회구동장치의 한 예를 표시하는 평면도.4 is a plan view showing an example of a swing drive device.

제5도와 제6도는 선체각부의 연결구조의 한 예를 도시한 단면도와 평면도.5 and 6 are cross-sectional views and plan views showing an example of the connection structure of the hull angle portion.

제7도와 제8도는 본 발명에 따른 실시예의 측면도.7 and 8 are side views of embodiments according to the present invention.

제9도와 제10도는 기름집중 장치의 다른 실시예의 평면도와 종단면도.9 and 10 are a plan view and a longitudinal sectional view of another embodiment of the oil concentrating device.

본 고안은 하천이나 바다등의 수면에 유출된 부유기름을 회수하는 회수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a recovery device for recovering the floating oil spilled on the surface of the river or the sea.

탱커의 침몰사고등에 의하여 생기는 기름의 해양으로의 유출은 직접 혹은 간접적으로 막대한 피해를 가져온다. 그래서 이 기름을 회수하기 위하여 각종의 장치가 마련되어 있으나 기름의 회수능력에 한계가 있어 넓은 해역의 부유기름을 장시간에 걸쳐서 회수할 수 없었다든가 파랑의 영향등으로 잘작등하지 못하는 등의 중대한 결점이 있다.The spillage of oil into the ocean, caused by the sinking of tankers, can cause enormous damage directly or indirectly. Therefore, various kinds of devices are provided to recover this oil, but there is a limit to the oil recovery capacity.Therefore, there are serious drawbacks such as the inability to recover the floating oil in a large sea area for a long time or not equal to the effect of blue waves. .

본 고안의 목적은 극심한 작업조건하에서도 견디며 능률적으로 장시간 동안 연속적으로 운전할수 있을 뿐만 아니라 분해하여 운반할 수 있는 구조를 갖는 기름 회수 장치를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide an oil recovery apparatus having a structure that can withstand severe working conditions and can efficiently operate continuously for a long time and can be disassembled and transported.

이하 본 고안의 상세한 것을 도면에 의하여 설명한다.Hereinafter, the details of the present invention will be described with reference to the drawings.

제1도 내지 제3도는 본 고안의 한 실시예를 도시하는 것으로서, 선체(1)는 중앙후부(2), 후측동부(3)및 전축동부(4)로 이루어졌으며, 중앙후부(2)의 좌우에 후측동부(3)를 인배하고, 또 후측동부(3)에 전축동부(4)를 연결시켜 그들을 연결부재(5)와 후술하는 연결수단에 의하여 쌍등선 형상으로 일체가 되게 결합되는 동시에 분해되도록 제조되어 있다.1 to 3 show an embodiment of the present invention, the hull 1 is composed of a central rear portion (2), the rear side eastern portion (3) and the front axle shaft (4), the central rear portion (2) The rear side moving part 3 is doubled to the left and right, and the front shaft moving part 4 is connected to the rear side moving part 3 so that they are integrally coupled in an isotropic shape by the connecting member 5 and the connecting means described later, and at the same time, disassembled. It is manufactured to be.

상기 전축동부(4)의 개구선단 부분에는 활형상의 기름수집 방수관(6)이 선회구동장치(7)에 의하여 좌우로 선회구동되는 지주(8)에 지지되어 수평으로 설치되고, 또 전측등부(4)의 중간수로(a)의 개구부분에는 상기 수집 방수관(6)에 의하여 수집되어서 전측동부(4)사이에 송입되어온 보유기름을 중간수로(a)의 내방에 압송하여 이것의 역류를 방지하는 역류 방지용 방수관(9)이 수평으로 가설됨과 동시에 이 방수관(9)의 밑에는 다수의 판재(11)를 평면 八자형으로 안배한 물결제거장치(12)가 설치되어 있다. 이 물결 제거장치(12)의 후단 즉, 전측동부(4)의 중앙부분에는 모터등의 구동장치(13)에 의하여 회전축(14)를 지점으로 망체(15)를 상방으로 회동시켜서 중소의 먼지류를 전측동부(4)에 설비된 수납콘테이너(16)에 수집해 넣는 수집장치(17)가 설비되고, 이 수집장치(17)의 부분에는 수집 장치(17)로는 수집할 수 없는 대형의 먼지등을 작업원이 운반하기 위한 작업발판(18)이 가설되어 있는 한편, 상기 수집장치(17)의 다음단에는, 외주면에 브러쉬(19)를 설치하고 또 알맞는 구동장치(도지되지 않음)에 의하여 제1도의 시계방향으로 회전되는 드럼(21)을 차단체(22)위에 회전자재로 설치하였다. 또 드럼(21)의 상부 브러쉬(19)에 부착된 기름을 짜고 고축 로울러(23)를 구비한 부유기름 도입장치(24)가 설치되어 있다.The opening end portion of the front shaft moving part 4 is horizontally supported by an arch-shaped oil collecting waterproof tube 6 supported by a support 8 pivoted left and right by the swing driving device 7, In the opening portion of the intermediate channel (a) of the section (4), the holding oil collected by the collection waterproof tube (6) and fed between the front eastern section (4) is pumped into the inner channel of the intermediate channel (a). In order to prevent the backflow of water, a backflow preventing waterproof tube 9 is constructed horizontally, and under the watertight tube 9, a wave removing device 12 arranging a plurality of plates 11 in a planar shape is provided. . At the rear end of the wave removing device 12, that is, the central portion of the front side moving part 4, the mesh 15 is rotated upwards by the drive device 13 such as a motor, and the small and medium dusts are moved. The collecting device 17 which collects | collects into the storage container 16 installed in the front side east part 4 is equipped, and the part of this collection device 17 is large dust etc. which cannot be collected by the collecting device 17, etc. On the other end of the collecting device 17, a work 19 is installed on the outer circumferential surface and a suitable driving device (not shown) is provided. The drum 21 rotated in the clockwise direction of FIG. 1 was installed on the blocking body 22 as a rotating material. In addition, a floating oil introduction device (24) provided with a squeezing roller (23) with oil attached to the upper brush (19) of the drum (21) is provided.

상기 부유기름 도입장치(24)이 다음단에는, 회전 구동장치(25)에 의하여 전동 벨트(26)를 거쳐 제2도의 시계방향으로 회전하는 와권회전체(27)를 주체로하여, 이 와권 회전체(27)의 하부에는 선저 배수밸브(28)가 설치되어 있는 동시에, 와권회전체(27)의 선저배수밸브(28)와의 사이에 횡축사류 펌프(29)의 흡입관(31)을 개구시킨 기름 집중장치(32)가 배설되어 있다. 이 기름 집중장치(32)의 와권 회전체(27)의 중심부에는 흡입펌프(33)에 연결관(34)을 거쳐서 연락된 저류탱크(25)의 흡입파이프(36)가 배치되고, 이 흡입파이프(36)에는 방사상으로 배치된 부유장치(37)를 구비한 기름흡입구(38)가 상하자재로 설치되어 있다.In the next stage of the floating oil introduction device 24, the vortex winding body 27, which rotates clockwise in FIG. The bottom bottom of the whole 27 is provided with the bottom drain valve 28, and the oil which opened the suction pipe 31 of the horizontal axis flow pump 29 between the bottom drain valve 28 of the vortex winding body 27 The concentrator 32 is disposed. In the center of the spiral winding body 27 of the oil concentrator 32, a suction pipe 36 of the storage tank 25 connected to the suction pump 33 via a connecting pipe 34 is disposed. An oil suction port 38 having a floater 37 arranged radially is provided at 36 as an upper and lower ash material.

제4도는 상기 선회 구동장치(7)의 한 예를 도시한 것으로서, 지주(8)에 고착된 풀리(39)와 중심축(41)을 중심으로 좌우 회동하는 아암(42)의 원호부(43)와의 사이에 로우프(44)가 α형상(즉 원호부(43)의 한측에 한편의 단부를 결착한 로우프(44)가 풀리(39)에 1회 감겨지고 그 다름 편의 단부는 원호부(43)의 다른측에 결합되어 있다)으로 장설되고, 또 소정의 구동장치(도시않음)에 의하여 회동되는 구동축(45)에 부착된 원반(46)의 돌출자(47)가 상기 아암(42)의 장공(48)에 감입되어 있어서 원반(46)을 일방향에 동일속도로 회전시키면 구간(X)에 있어서는 중심축(41)을 중심으로 하는 아암(42)의 회동 각 속도가 늦어져서 방수관(6)을 선체(1)의 외측에서 안쪽으로 향해 이것을 적은 속도로 선회시키고, 또 구간(Y)에 있어서는 아암(42)의 회동 각 속도가 빠르고 또 역방향으로 전환되어 방수관(6)을 선체(1)의 내측에서 외측으로 향해 금속 귀환되도록 구성되어 있다.FIG. 4 shows an example of the swing drive device 7, wherein the arc portion 43 of the arm 42 pivots left and right about the pulley 39 and the central axis 41 fixed to the support 8. ), The rope 44 is wound in the shape of α (that is, the rope 44 having one end attached to one side of the arc portion 43 on the pulley 39 once, and the other end thereof is the arc portion 43. And a protrusion 47 of the disc 46 attached to the drive shaft 45 which is mounted on the other side of the arm 42 and rotated by a predetermined driving device (not shown). When the disk 46 is rotated at the same speed in one direction by being penetrated by the long hole 48, the rotational angular velocity of the arm 42 centered on the central axis 41 in the section X becomes slow and the watertight pipe 6 ) Is rotated from the outside of the hull 1 to the inside at a low speed, and in the section Y, the rotation angle of the arm 42 is fast and reversed. The ring towards the outside the water tube (6) from the inside of the hull (1) is configured to return the metal.

제5도와 제6도는 선체(1)를 구성하는 중앙후부(2), 후측동부(3) 및 전측동부(4)의 연결수단의 한 예를 도시하는 것으로서, 이들 선체각부(2, 3, 4)의 접합을 요합()구조로 하고, 이 요합부의 안쪽에 연결관(49)을 안배하고, 또 다른 쪽에 연결판(51)을 안배하여 연결관(49)으로 부터 연결판(51)의 연결공(52)에 연결핀(53)을 삽입설치하고, 선체간부(2, 3, 4)의 구성부재(54)(54)를 볼트등에 의하여 결합하여 인접하는 두개의 선체각부(2, 3, 4)를 분해자재로 상호 연결할 수 있도록 되어 있다. 그리고 55는 예항용 아이플레이트, 56은 조종실, 57은 기계실등에 맑고 깨끗한 공기를 압송하여 그 실내에 휘발유 증기등의 침입을 방지하는 가압용 팬, 58은 수납콘테이너(16)등의 화물하역 크레인을 나타낸다. 또 수집 방수관(6)과 역류방지용 방수관(9)에는 방수펌프(도시않음)가 연결되어 있다. 또 선체(1)의 후부에는 중공회동 연결기(59)에 의하여 노즐관(61)을 부착한 보조부(62)가 분해자재로 부설되어, 횡축사류 펌프(29)로 부터 압송되어 오는 물(해수)을 노즐관(61)에서 후방으로 강력하게 분출시켜 선체(1)를 추진 시킬 수 있도록 되어있다. 이때 중공 회동 연결기(59)를 중심으로 노즐관(61)이 좌우 어느 한 방향으로 회동할때 선체(1)의 추직속도 및 방향이 전환된다. 선저 배수밸브(28)는 중간 수로(a)에 송입된 물을 하방으로 자유롭게 배출할 수 있도록 하며, 선저에서 중간수로(a)로 물이 역류하는 것을 저지하는 구조로 되어 있다. 63은 선체(1)의 기계등에 설치된 해치, 64는 가압용 팬(57)을 기계실등에 연락하는 연락관이다.5 and 6 show an example of connecting means of the central rear portion 2, the rear dynamic portion 3 and the front dynamic portion 4 constituting the hull 1, and these hull angle portions 2, 3, 4 ) The junction of ), Arranging the connecting pipe 49 inside the concave portion, and arranging the connecting plate 51 on the other side from the connecting pipe 49 to the connecting hole 52 of the connecting plate 51. Inserting and installing the connecting pin 53, the structural member 54, 54 of the hull portion (2, 3, 4) by using a bolt or the like to disassemble the adjacent two hull portions (2, 3, 4) material It is intended to be interconnected. 55 is a safety eye plate, 56 is a cockpit, 57 is a pressurized fan that presses clean and clean air into the machine room and prevents gasoline vapor from entering the room, and 58 is a cargo unloading crane such as a storage container 16. Indicates. In addition, a waterproof pump (not shown) is connected to the collection waterproof tube 6 and the backflow prevention waterproof tube 9. In the rear portion of the hull 1, an auxiliary part 62 having the nozzle tube 61 attached to the hollow rotating connector 59 is provided as a disassembly material, and water (sea water) that is pressurized from the horizontal axis pump (29). It is to be able to propel the hull (1) by strongly ejecting from the nozzle tube (61) to the rear. At this time, when the nozzle tube 61 is rotated in one of the right and left directions about the hollow pivot connector 59, the thrust speed and direction of the hull 1 is switched. The bottom drain valve 28 is configured to freely discharge the water fed into the middle waterway a downwardly, and has a structure that prevents water from flowing back from the bottom to the middle waterway a. 63 is a hatch installed in the machine of the hull 1, 64 is a liaison tube which connects a pressurizing fan 57 to a machine room.

제7도 및 제8도는 본 고안의 다른 실시예를 표시하는 것으로, 전측동부(4)의 선단부에서 선체안쪽으로 향하게 물을 방출하는 방수관(71)이 선체(1)의 주행방향의 전후로 이동자재로 설치되며, 먼지의 수집장치(17)는 망체(72)를 수직레일(73)에 승강자재로 부착하여 망체(72)가 상방에서 회동하여 먼지를 먼지통(74)에 비우도록 구성되어 있다. 제7도 및 제8도에서는 부유기름 도입장치(24)가 생략되고 다음에 설명하는 다른 기름 집중장치(32)가 설비되어 있다. 또 선체 각부(2)(3)(4)의 연결수단은 제1도 내지 제3도의 것에 비하여 다소 변화가 있으나 큰 변화는 없고 기본적으로는 동일하다.7 and 8 show another embodiment of the present invention, in which a watertight tube 71 for discharging water from the distal end of the front side moving part 4 toward the inside of the hull moves forward and backward in the traveling direction of the hull 1. The dust collecting device 17 is made of material, and the mesh body 72 is attached to the vertical rails 73 as a lifting material so that the mesh body 72 rotates upward to empty the dust into the dust container 74. . In FIG. 7 and FIG. 8, the floating oil introduction apparatus 24 is abbreviate | omitted and the other oil concentrator 32 demonstrated below is provided. In addition, the connecting means of the hull portion (2) (3) (4) is slightly changed compared to those of Figs. 1 to 3, but there is no big change and is basically the same.

제9도와 제10도는 기름 집중장치(32)의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 와권회전체(27)는 유압모터(75)에 의하여 회전되는 피니온(76)의 회전을 치차(77)에 전달하여 증공축(78)을 중심으로 제9도에서 시계방향으로 회전 구동되도록 구성되어 있다.9 and 10 illustrate another embodiment of the oil concentrator 32, wherein the vortex winding body 27 rotates the pinion 76 rotated by the hydraulic motor 75 to the gear 77. As shown in FIG. It is configured to be driven to rotate in a clockwise direction in FIG.

상기의 중공축(78)은 안내레일(79)에 차측(81)을 설치하여 승강자재로 설치된 틀체(82)에 장착되는 한편, 틀체(82)의 하면에는 유압모터(83)에 의하여 회전되는 피니온(84)이 회전을 치차(85)에 전달하여 와권회전체(27)의 반대방향으로 회전 구동되는 동시에 와권 회전체(27)의 하부에 존재하는 물(해수)을 배출구(86)로 부터 선어외부에 배출하는 회전익(87)이 설치되어 있다. 한편, 91은 중공축(78)에 천설된 기름 도입용의 장공이며 이러한 실시예에 있어서는 중공축(78)에서 기름이 상방으로 흡입되도록 되어 있다.The hollow shaft 78 is mounted to the frame 82 provided with the lifting material by installing the vehicle side 81 on the guide rail 79, while the lower surface of the frame 82 is rotated by a hydraulic motor 83 The pinion 84 transmits the rotation to the gear 85 and is driven to rotate in the opposite direction of the vortex winding body 27, while simultaneously discharging water (sea water) present in the lower portion of the vortex winding body 27 to the outlet 86. The rotor blades 87 are discharged from the outside of the fresh fish. On the other hand, 91 is a hole for introducing oil laid in the hollow shaft 78, and in this embodiment, the oil is sucked upward from the hollow shaft 78.

다음에 본 고안에 관한 기름 회수장치의 작용을 제1도 내지 제3도이 실시예에 의하여 설명한다.Next, the operation of the oil recovery device according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

본 기름 회수장치의 선체(1)는 중앙후부(2), 후측동부(3) 및 전측동부(4)로 분해하여 기름의 부유해역에 운반하고 회수현장에서 이들을 조립하여 해면에 뜨게하여 사용한다. 기름의 부유해역에 뜬 본 고안의 기름 회수장치는 방수관(6), 수집장치(17), 부유기름 도입장치(24), 기름 집중장치(32) 및 흡입펌프(33)등을 작용시키면서 제1도와 제2도에 있어서 좌측으로 예항 또는 추진시킨다.The hull (1) of this oil recovery device is decomposed into the central rear part (2), the rear eastern part (3) and the front eastern part (4) and transported to the floating area of oil. The oil recovery device of the present invention floated in the floating area of oil is made by operating the waterproof pipe (6), the collecting device (17), the floating oil introduction device (24), the oil concentrator (32) and the suction pump (33). In Fig. 1 and Fig. 2, the ship is driven or driven to the left.

선체(1)가 해면을 이동할때 선체(1)의 전면에 부유하는 기름은 중간수로(a)에 송입되지만, 이때 기름수집방수관(6)은 중앙으로 선회하면서 물을 부유기름에 대하여 강력하게 분출하고 광범위의 기름을 긁어 모아 이들의 회수 효율을 높인다. 기름수집 방수관(6)의 상기 수직 선회는 비교적 천천히 행하여져 부유유의 수집을 끝내고 중앙부터 외방으로 향하는 귀환 선회는 급속히 행하여진다. 이와같이하여 선체(1)의 이동과 수집 방수관(6)의 작용으로 선체(1)의 중간수로(a)에 송입된 부유기름은 다시 방수관(9)으로 부터의 방수로 인하여 역류가 방지되어 중간수로(a)의 내측으로 향하여 이동되지만, 이때 물결제거장치(12)는 파도높이를 낮추어서 기름의 상하 이동을 아주 적게하며, 또 먼지등이 유입을 방지한다. 이와같이 하여 제2도에 있어서 우측에서 좌측으로 흘러온 기름은 망체(15)의 수직부분을 통과하여 다음이 부유기름 도입장치(24)로 향하지만, 물결제거장치(12)의 부분을 통과한 중소의 먼지류는 망체(15)에 잡혀서 이 망체(15)의 구동장치(13)에 의한 상방회동으로 수납콘테이너(16)에 수집된다. 부유기름 도입장치(24)에 유입된 기름은 즉시 드럼(21)주위에 설치된 브러쉬(19)에 묻어서 드럼(21)의 회전으로 차단체(22)부분을 통과하여 교축 로울러(23)에 의하여 짜져서 다시 수면으로 떨어지게 한다. 이 부유기름 도입장치(24)의 작용에 의하여 다음의 기름 집중장치(32)에 송입되는 부유기름의 농도가 높아지게 된다. 부유기름 도입장치(24)를 통하여 기름 집중장치(32)에 송입된 부유기름은 와권회전체(27)의 회전구동장치(25)에 의한 회전으로 그입구부(b)에서 와권 회전체(27)의 벽면을 따라 상대적으로 이동하여 그 중심부에 농축되나, 이때 펌프(29)가 와권회전체(27)의 하부에 존재하는 해수를 외부로 퍼내어 상기 부유기름의 와권회전체 중심부로의 이동을 자유롭게 한다. 이와같이 하여 와전회전체(27)의 중심부에 상당한 두께로 수집된 기름은 흡입펌프(33)의 작용으로 흡입 파이프(36)를 통하여 저류탱크(35)에 회수된다.When the hull 1 moves the sea surface, the oil floating on the front of the hull 1 is fed into the middle water channel (a), but at this time, the oil collecting and discharging pipe 6 turns to the center, and the water is strong against the floating oil. Sprays and scrapes off a wide range of oils to increase their recovery efficiency. The vertical turning of the oil collecting waterproof tube 6 is carried out relatively slowly so that the collection of the floating oil is completed and the returning turning from the center to the outside is performed rapidly. In this way, the floating oil fed into the intermediate channel a of the hull 1 by the movement of the hull 1 and the collection waterproof tube 6 is prevented backflow due to the waterproof from the waterproof tube 9 again. While moving toward the inside of the intermediate channel (a), at this time, the wave removing device 12 lowers the height of the wave to move the oil up and down very little, and also prevents dust and the like. In this way, the oil flowing from the right to the left in FIG. 2 passes through the vertical portion of the mesh 15 and then goes to the floating oil introducing device 24, but passes through the portion of the wave removing device 12. The dust is picked up by the mesh 15 and collected in the storage container 16 in an upward rotation by the drive device 13 of the mesh 15. The oil flowing into the floating oil introduction device 24 is immediately buried in the brush 19 installed around the drum 21 and passed through the block 22 part by the rotation of the drum 21 to be squeezed by the throttle roller 23. To fall back to the surface. By the action of the floating oil introducing device 24, the concentration of the floating oil fed into the next oil concentrator 32 is increased. The floating oil fed into the oil concentrator 32 through the floating oil introducing device 24 is rotated by the rotary drive device 25 of the spiral winding body 27 at the inlet part b to the spiral winding body 27. Relatively move along the wall of the wall and is concentrated in the center portion, but pump 29 pumps the seawater existing in the lower portion of the vortex rotor 27 to the outside to move the floating oil to the vortex rotor center. Free In this way, the oil collected in a substantial thickness in the center of the eddy rotation body 27 is recovered to the storage tank 35 through the suction pipe 36 by the action of the suction pump 33.

이때 부유장치(37)를 구비한 기름 흡입구(38)는 파도에 의한 수위의 변동에 대응하여 상하로 움직이며, 해수가 흡입파이프(36)에 흡입되는 것을 방지한다. 또 선저배수 밸브(28)는 큰 파도로 대량의 해수가 기름 집중장치(32)의 부분에 송입된 경우 그 해수를 선체(1)의 기름 집중장치 부분이 해수에 대하여 상대적으로 상승할때에 선저의 밖으로 배출하여 펌프(29)의 배수능력을 보완한다. 펌프(29)의 작요으로 기름 집중장치(32)에서 배출되는 물은 선체(1)에 대한 보조부(62)의 설비에 의해 선체(1)의 추진에 사용하는 경우도 있다.At this time, the oil suction port 38 having the floating device 37 moves up and down in response to the fluctuation of the water level due to the wave, and prevents the sea water from being sucked into the suction pipe 36. In addition, the bottom drain valve 28 is a bottom of the sea bottom when a large amount of sea water is supplied to the oil concentrator 32 in a large wave when the oil concentrator portion of the hull 1 rises relative to the sea water. By draining out of the pump 29 to compensate for the drainage capacity. The water discharged from the oil concentrator 32 due to the description of the pump 29 may be used for propulsion of the hull 1 by the provision of the auxiliary part 62 to the hull 1.

제7도와 제8도에 표시된 본 회수장치의 경우는 방수관(71)을 전후로 작동시켜서 기름을 중간수로(a)에 송입하고, 망체(72)로 먼지를 제거하여 부유기름만을 기름 집중장치(32)로 이송하여 와권 회전체(27)의 회전작용과 회전익(37)에 의한 와권 회전체 하수의 해수 배출작용으로 그 부유 기름을 와권회전체(27)의 중심부에 상당한 두께로 수집하여 회수한다.In the case of the present recovery device shown in FIG. 7 and FIG. 8, the oil pipe is supplied to the intermediate channel a by operating the waterproof tube 71 back and forth, and dust is removed by the mesh 72 to concentrate only the oil on the oil. (32) collects and collects the floating oil in a substantial thickness in the center of the vortex rotor 27 by the rotational action of the vortex rotor 27 and the discharge of seawater from the vortex rotor body sewage by the rotor blade 37. do.

또 이 경우 선체를 단지 추진 또는 예항할 때에는 기름장치(32)를 제7도와 같이 안내레일(79)을 따라 물속으로부터 인양하여 물의 저항을 감소시켜 항행한다. 회전익(87)은 상기한 바와같이 와전회전체(27)의 반대방향으로 회전시키는 것이 보통이다. 이 구성은 해수의 반류(伴流)(와권회전체(27)과의 마찰저항으로 물이 같이 회전하는 현상)를 방지하는데 필요하고 또 회전 토오크의 반작용을 상쇄하는 효과를 가져온다.In this case, when merely pushing or navigating the hull, the oil device 32 is lifted from the water along the guide rail 79 as shown in FIG. As described above, the rotor blade 87 is generally rotated in the direction opposite to the eddy rotation body 27. This configuration is necessary to prevent the regurgitation of seawater (a phenomenon in which the water rotates together due to the frictional resistance with the vortex rotor 27) and brings about the effect of canceling the reaction of the rotational torque.

본 고안의 기름 회수장치는 상기와 같이 쌍동구조의 선체 개구 선단부에서 선체 이동과 방수관의 작용에 의하여 부유유를 중간수로(a)에 안내하여 기름 집중장치에 도입하고, 펌프나 회전익등의 배수 수단을 부설한 와권회전체의 회전으로 그 부유유를 소위 끌어안도록 하여 와권 회전체나 중심부에 수집하여 저류 탱크에 회수되도록 구성되어 있으므로, 일단 중간수로에 송입된 부유유를 놓아버리는 일이 적어 회수효율이 높아지게 된다. 또 선체는 쌍동구조로 되어 중간 수로의 내심부에서의 기름 회수 동작에 대한 파도의 영향을 적게억제하는 효과가 있고, 그리고 또 선체를 분해 구조로 하여 회수현장으로의 반송 및 보관등이 편리하게 되어 있다.The oil recovery device of the present invention guides the floating oil to the intermediate channel (a) by the hull movement and the action of the waterproof pipe at the tip of the hull opening of the twin-structure structure as described above, and introduces it into the oil concentrator. It is configured to collect the so-called floating oil by the rotation of the vortex rotating body with the drainage means so that it can be collected in the vortex rotating body or the central part and collected in the storage tank. Less, the recovery efficiency is increased. In addition, the hull has a twin structure, which reduces the influence of waves on the oil recovery operation in the inner part of the middle waterway, and the hull is decomposed to facilitate the transport and storage to the recovery site. have.

또 부유유는 기름 집중장치에 의하여 적당한 두께로 모아서 회수하므로 회수유중에 해수가 혼입하는 일이 적고, 또 시일이 경과하여도 그 회수기능이 손상됨이 없으므로 장시간에 걸쳐서 최고의 효율을 유지하여 기름을 회수할 수 있는 장점이 있다.In addition, since floating oil is collected and collected at an appropriate thickness by the oil concentrator, seawater is rarely mixed in the recovered oil, and the recovery function is not impaired even after a seal, so the oil is recovered by maintaining the best efficiency for a long time. There is an advantage to this.

Claims

Watertight pipes and intermediate channels of the hull, which induce oil from the opening of the hull of the double hull, into the middle channel of the hull, suck the oil from the rear of the hull, introduce the floating oil into the middle channel of the hull and scrape it while moving horizontally. In the oil recovery device composed of a wave removal device provided in the opening of the opening, the storage device (16, 74) is the oscillation of the mesh 15, 72 up and down by the drive device 13 to flow into the intermediate channel And an oil concentrating device (32) installed in the inner side of the intermediate channel and concentrating the floating oil.