KR840000205Y1 - Oil pressure damper - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안에 따른 유압댐퍼의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a hydraulic damper according to the present invention.
제2도는 제1도의 주요부분의 확대도.2 is an enlarged view of the main part of FIG.
제3도는 제2도의 수정된 형태를 도시한 도면.3 shows a modified form of FIG.
본 고안은 차량 지지 시스템과 같은 것에 사용되는 유압댐퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic damper used for such things as a vehicle support system.
종래의 유압댐퍼들중 하나는 내부 및 외부 튜브로 구성된 이중 튜브형 하우징과 내부 튜브내에서 작동하며 그 내부를 두개의 오일실로 분활하는 피스톤과 피스톤에 고착되며 오일실중의 하나를 통해 하우징의 외부로 연장하는 피스톤로드 및 내부 및 외부튜브 사이에 한정되어 그 내부에 오일과 가스를 함유하고 있는 저장실을 포함하고 있다. 피스톤의 운동에 대응하여 내부튜브내의 오일은 피스톤로드가 내부튜브 속으로 또는 밖으로 이동함으로서 야기되는 내부 튜브의 체적변하를 상쇄하기 위해 저장실내의 오 構?연통한다. 댐퍼를 작동함에 있어 때때로 소량의 가스가 통풍현상(aeration phenomenon)등에 의해 내부튜브 안에 포함되며, 따라서 댐퍼의 정상적인 감쇄특성(damping characteristics)을 유지시키기 위하여 내부 튜브내의 가스를 저장실로 되돌릴 필요가 있게 되었다. 더우기 한쪽 오일실내의 압력이 댐퍼의 수축행정에서 감소될때 저장실내의 가스가 내부튜브 속으로 유입하는 것을 방지할 필요가 있다.One of the conventional hydraulic dampers operates in a double tubular housing consisting of an inner and outer tube and an inner tube and is fixed to a piston and a piston that divides the interior into two oil chambers and to the outside of the housing through one of the oil chambers. It includes a reservoir that extends between the extending piston rod and the inner and outer tubes and contains oil and gas therein. In response to the movement of the piston, the oil in the inner tube is in communication with the reservoir in order to offset the volume change of the inner tube caused by the piston rod moving into or out of the inner tube. In operating the damper, sometimes a small amount of gas is contained in the inner tube by aeration phenomenon, so it is necessary to return the gas in the inner tube to the storage chamber in order to maintain the normal damping characteristics of the damper. . Furthermore, it is necessary to prevent the gas in the reservoir from entering the inner tube when the pressure in one oil chamber is reduced in the shrink stroke of the damper.
그러므로, 피스톤로드가 관통 연장되는 내부튜브내의 한쪽실은 일반적으로 체크밸브를 가진 통로장치를 통하여 저장실의 가스함유부와 연통되어 있다. 체크밸브는 한쪽 오일실로부터 저장실로 유체가 흐르는 것을 허용하며 반대방향으로 유체가 흐르는 것을 차단해 준다. 보통 체크밸브는 밸브를 개방 또는 폐쇄하기 위해 가동하는 립부(lip portion)를 가진 탄성밸브 부재로 구성된다. 밸브부재는 밸브 개방시 신속하게 변위되도록 충분한 유연성을 가져야 함과 동시에 저장실내의 가스압력에 대항하여 밸브의 폐 脩纘째?유지되도록 충분한 강성을 가져야 한다. 그러나, 이들 상반되는 요구조건과 재료, 두께 등에 관하여 마련된 각종 제안들을 만족시키는 것이 매우 어렵다. 예를 들어, 립부의 기저부가 상기의 요구조건을 만족시켜주기 위해 연질재료로 만들어지거나 얇은 두께를 갖도록 형성되었을때, 밸브 부재는 가스압력에 견딜 수 없다. 또한, 립부의 기저부의 강성이 증가되었을때, 밸브 개방 특성은 손상될 것이다.Therefore, one chamber in the inner tube through which the piston rod extends is generally in communication with the gas containing part of the storage chamber through a passage device having a check valve. Check valves allow fluid to flow from one oil chamber to the reservoir and block flow in the opposite direction. Usually the check valve consists of an elastic valve member having a lip portion that is movable to open or close the valve. The valve member must have sufficient flexibility to displace quickly upon opening the valve and at the same time have sufficient rigidity to maintain the closing of the valve against the gas pressure in the reservoir. However, it is very difficult to satisfy various proposals made regarding these conflicting requirements, materials, thicknesses and the like. For example, the valve member cannot withstand gas pressure when the base of the lip is made of soft material or formed to have a thin thickness to satisfy the above requirement. Also, when the stiffness of the base of the lip is increased, the valve opening characteristic will be impaired.
본 고안은 상술한 문제점들을 해결한 것으로, 본 고안에 따라 내부 및 외부 튜브로 구성된 이중 튜브형 하우징과, 내부 튜브내에서 작동하며 그 내부를 두 개의 오일실로 분할하는 피스톤과, 피스톤에 고착되어 오일실중의 하나를 통해 하우징의 외부로 연장하는 피스톤로드와, 내부 및 외부 튜브 사이에 한정되어 그 내부에 오일과 가스를 함유하고 있는 저장실과, 한쪽 오일실을 저장실의 가스 함유부에 연통시켜 주는 통로장치와, 외부로부터 하우징을 밀봉하며 거기를 관통하는 피스톤로드를 활주가능하게 수용하는 밀봉부재와, 한쪽 오일실로부터 통로장치를 통하여 저장실의 가스 함유부로만 유체의 흐름을 허용하는 일방 밸브(one way valve)로써 작동하는 립부를 가진 탄성밸브 부재와, 기저부로부터 댐퍼의 축방향으로 연장하는 립부와, 댐퍼축에 대해 반경내향으로 기저부상에 작용하는 가스압력의 힘의 일부를 받도록 밸브부재의 기저부를 보유 지지해주는 장치와로 이루어진 유압댐퍼가 제공된다.The present invention solves the above-described problems, according to the present invention, a double tubular housing consisting of an inner and an outer tube, a piston operating in the inner tube and dividing the inside into two oil chambers, and fixed to the piston oil chamber A piston rod extending to the outside of the housing through one of the housings, a storage chamber defined between the inner and outer tubes and containing oil and gas therein, and a passage communicating one oil chamber to the gas containing portion of the storage chamber. A sealing member slidably receiving the device, a piston rod sealing the housing from the outside, and a one way valve allowing fluid flow only from the one oil chamber to the gas containing portion of the storage chamber through the passage device. an elastic valve member having a lip that operates as a valve, a lip extending from the base in the axial direction of the damper, and a damper shaft. If a hydraulic damper is provided consisting of a support device, which receive a portion of the gas pressure force holding the bottom portion of the valve member acting on the base portion radially inwardly.
로드 안내부는 상기 한쪽 오일실을 폐쇄함과 동시에 피스톤 로드의 활주운동을 안내하기 위해 내부튜브에 고착되고, 덮개는 하우징의 한 단부를 폐쇄함과 동시에 밀봉부재를 보유 지지하기 위해 외부튜브에 고착되며, 통로장치는 로드 안내부와 피스톤로드 사이의 간극통로를 포함하고, 밸브부재의 립부는 로드안내부와 상호 작용하는 것이 바람직하다.The rod guide is fixed to the inner tube to guide the sliding movement of the piston rod at the same time as closing the one oil chamber, and the cover is fixed to the outer tube to hold the sealing member while closing one end of the housing. Preferably, the passage device includes a gap passage between the rod guide portion and the piston rod, and the lip portion of the valve member interacts with the rod guide portion.
본 고안을 보다 명확히 이해하기 위하여 첨부도면을 참조하여 이하 설명한다.In order to more clearly understand the present invention, it will be described below with reference to the accompanying drawings.
제1도 및 제2도에 도시된 유압댐퍼는 내부튜브(2)와 외부튜브(6)로 구성된 이중 튜브형 하우징(1)을 포함하고 있다. 내부튜브(2)는 관형몸체(3)와, 관형몸체(3)의 상부단을 폐쇄하는 로드안내부(4) 및 관형 몸체(3)의 하부단을 폐쇄하는 단부 플랜지(5)로 형성된다. 외부튜브(6)는 상부 및 하부단이 단부덮개(8)와 단부플랜지(5)에 의해 각각 폐쇄되는 관형몸체(7)로 형성된다. 로드안내부(4)는 외부튜브(6)에 대하여 동축으로 내부튜브(2)를 위치시켜주는 작용을 한다. 피스톤(9)은 내부튜브(2)내에서 작동하며 그 내부를 두개의 오일실(A, B)로 분할한다. 피스톤(9)에 고착된 피스톤로드(10)는 한쪽 오일실로 언급되는 오일실(B), 로드안내부(4), 단부 덮개(8)에 의해 보유 지지되는 밀봉부재(17) 및 단부 덮개(8)를 통하여 하우징(1)의 외부로 연장된다. 장착링(11)은 차량과 같은 장비에 유압댐퍼를 설치하기 위해 피스톤 로드(10)의 외부단 및 단부플랜지(5)에 각각 고착된다.The hydraulic dampers shown in FIGS. 1 and 2 comprise a double tubular housing 1 composed of an inner tube 2 and an outer tube 6. The inner tube 2 is formed of a tubular body 3, a rod guide 4 for closing the upper end of the tubular body 3 and an end flange 5 for closing the lower end of the tubular body 3. . The outer tube 6 is formed of a tubular body 7 whose upper and lower ends are closed by an end cover 8 and an end flange 5, respectively. The rod guide 4 serves to position the inner tube 2 coaxially with respect to the outer tube 6. The piston 9 operates in the inner tube 2 and divides the interior into two oil chambers A and B. The piston rod 10 fixed to the piston 9 includes an oil chamber B referred to as one oil chamber, a rod guide 4, a sealing member 17 and an end cover held by the end cover 8. 8) it extends out of the housing 1. The mounting ring 11 is fixed to the outer end and the end flange 5 of the piston rod 10 in order to install a hydraulic damper in equipment such as a vehicle.
실(A, B)은 오일(12)로 채워지며, 내부 및 외부튜브(2, 6) 사이의 환상공간으로 한정되는 저장실(C)은 그 하부에 오일(12)을 함유하고 상부에는 가스(13)가 압축되어 있다. 저장실(C)의 하부는 내부튜브(2)의 하부에 형성된 개구(14)를 통하여 오일실(A)과 연통되고, 개구(14)의 통로면적은 교축효과를 갖도록 정해진다. 그 자체로서 알려진 감쇄력을 발생하는 장치가 피스톤(9)상에 제공된다.The chambers A and B are filled with oil 12, and the storage chamber C, which is defined as an annular space between the inner and outer tubes 2 and 6, contains the oil 12 at the bottom thereof and the gas (at 13) is compressed. The lower part of the storage chamber C communicates with the oil chamber A through the opening 14 formed in the lower part of the inner tube 2, and the passage area of the opening 14 is determined to have a throttling effect. A device for generating a damping force known per se is provided on the piston 9.
본 실시예에서, 이러한 장치는 피스톤(9)을 통하여 실(A, B)을 연통시켜주기 위해 형성된 다수의 통로(15)와 이 통로(15)를 개방 또는 폐쇄시켜 주기 위한 탄성밸브 원판(16)을 포함한다.In this embodiment, such a device comprises a plurality of passages 15 formed for communicating the seals A and B via the piston 9 and an elastic valve disc 16 for opening or closing the passages 15. ).
제2도에 명백히 도시된 바와 같이, 밀봉부재(17)는 피스톤로드(10)의 외주면과 활주 가능하게 맞물리고 단부 덮개(8)의 내주면에 꼭 끼워지므로서 외부로부터 하우징(1)의 내부를 밀봉해 준다. 환상 밸브실(D)은 밀봉부재(17)와 로드안내부(4) 사이의 공간에 형성된다. 밸브실(D)은 피스톤로드(10)와 로드안내부(4)사이의 작은 간극통로(18)를 통하여 오일실(B)과 연통하고, 로드안내부(4)에 있는 절결분 또는 통로(19)를 통하여 저장실(C)의 가스함유부와 연통된다. 따라서, 실(B, C)은 통로(18, 19)와 실(D)을 포함하는 통로장치에 의해 연통된다.As clearly shown in FIG. 2, the sealing member 17 slidably engages with the outer circumferential surface of the piston rod 10 and fits snugly to the inner circumferential surface of the end cover 8 so that the interior of the housing 1 can be opened from the outside. Seal it. The annular valve chamber D is formed in the space between the sealing member 17 and the rod guide portion 4. The valve chamber D communicates with the oil chamber B through a small gap passage 18 between the piston rod 10 and the rod guide portion 4, and cuts or passages in the rod guide portion 4 It communicates with the gas containing part of the storage chamber C via 19). Therefore, the chambers B and C communicate with each other by the passage device including the passages 18 and 19 and the chamber D.
밸브실(D)내에는 고무등과 같은 탄성재료로 만들어진 밸브부재(20)가 배치된다. 이 밸브부재(20)는 댐퍼의 축에 대하여 반경방향으로 연장하는 플랜지부(20a)와 수직하방으로 연장하는 환상립부(20b)를 갖고 환상형태로 되어 있다. 플랜지부(20a)는 로드안내부(4)와 리테이너(21) 사이에서 작동하는 스프링(22)에 의해 밀봉부재(17)의 하부표면을 향하여 힘을 가해준다.In the valve chamber D, a valve member 20 made of an elastic material such as rubber or the like is disposed. The valve member 20 has an annular shape having a flange portion 20a extending radially with respect to the axis of the damper and an annular portion 20b extending vertically downward. The flange portion 20a exerts a force toward the lower surface of the sealing member 17 by a spring 22 operating between the rod guide portion 4 and the retainer 21.
환상요홈(4a)은 로드안내부(4)의 상사표면에 형성되고 밸브부재(20)의 립부(20b)와 상호 협력하는 밸브시이트(4b)는 요홈(4a)의 내측벽에 한정된다. 립부(20b)가 밸브시이트(4b)와 연동할때, 밸브부재(20)는 통로(18)와 연통하는 내부실(D1) 및 통로(19)와 연통하는 외부실(D2)로 밸브실(D)을 분할하고 이들 사이의 연통관계를 격리시켜 주므로서 오일실(B)로부터 저장실(C)을 분리해 준다.The annular groove 4a is formed on the top surface of the rod guide portion 4 and the valve seat 4b cooperating with the lip portion 20b of the valve member 20 is limited to the inner wall of the groove 4a. When the lip portion 20b is interlocked with the valve seat 4b, the valve member 20 is connected to the inner chamber D 1 in communication with the passage 18 and the outer chamber D 2 in communication with the passage 19. The storage chamber (C) is separated from the oil chamber (B) by dividing the chamber (D) and isolating communication between them.
립부(20b)가 밸브시이트(4b)에서 떨어지게 되면, 실(B, C)은 연통된다.When the lip 20b is removed from the valve seat 4b, the seals B and C communicate.
밸브시이트(4b)에 대한 립부(20b)의 연동 또는 분리변위는 피스톤로드(10)의 반경방향으로의 립부(20b)의 요동운동에 의해 그리고 립부(20b)의 기저부(20c)를 중심으로 이루어진다. 기저부(20c)는 립부(20b)와 플랜지부(20a)를 연결해주는 부분으로 규정된다. 이 기저부(20c)는 선단부보다 큰 두께를 가지며, 밀봉부재(17)의 하부 표면으로부터 돌출하는 환상돌출부(17a)에 의해 지지된다. 돌출부(17a)는 거기를 통해 피스톤로드(10)가 활주할 수 있게끔 수용하고 있으며, 기저부(20c)를 지지하기 위해 반경방향으 ?충분한 두께를 가짐으로써 립부(20b)가 반경내향으로 과도하게 변형되는 것을 방지해 준다. 더우기, 밸브부재(20)의 플랜지부(20a)와 이 플랜지부(20a)에 접하는 밀봉부재(17)의 하부표면이 반경외향으로 상향 경사지므로서 밸브부재(20)는 밀봉부재(17)에 대하여 확실하게 배열될 수가 있다. 밸브부재(20)는 결합제 등에 의해 밀봉부재(17)에 일체로 고착되어도 좋다.The interlocking or disengaging displacement of the lip 20b with respect to the valve seat 4b is made by the rocking motion of the lip 20b in the radial direction of the piston rod 10 and about the base 20c of the lip 20b. . The base portion 20c is defined as a portion connecting the lip portion 20b and the flange portion 20a. This base portion 20c has a thickness larger than the tip portion and is supported by the annular projection portion 17a protruding from the lower surface of the sealing member 17. The protrusion 17a is accommodated so that the piston rod 10 can slide therethrough, and the rib 20b is excessively deformed radially inwardly by having a sufficient thickness in the radial direction to support the base 20c. It prevents it. In addition, the valve member 20 is inclined upwardly radially outward in the flange portion 20a of the valve member 20 and the lower surface of the sealing member 17 in contact with the flange portion 20a. Can be reliably arranged. The valve member 20 may be integrally fixed to the sealing member 17 by a binder or the like.
밸브부재(20)는 단부덮개(8)의 내부표면과 연동하기 위해 플랜지부(20a)의 외주면상에도 또 다른 립부(20d)를 가지므로서 하우징(1)의 밀봉도를 증진시킨다. 이 립부(20d)는 저장실(c) 속으로 압축성 가스를 충진시킬때에 체크밸브로서 작용할 수 있다. 가스 충진작업을 용이하게 수행하기 위하여, 적어도 하나의 절결부(17b)가 밀봉부재(17)의 외주면에 형성된다. 저장실(C) 속으로 가스를 충진함에 있어, 밀봉부재(17)는 절결부(17b)를 외부와 연통시키기 위해 하향으로 변위되고, 압축성 가스는 외부로부터 공급된다.The valve member 20 has another lip portion 20d on the outer circumferential surface of the flange portion 20a to interlock with the inner surface of the end cover 8, thereby improving the sealing degree of the housing 1. This lip 20d can act as a check valve when filling the compressible gas into the storage chamber c. In order to easily perform the gas filling operation, at least one cutout 17b is formed on the outer circumferential surface of the sealing member 17. In filling gas into the storage chamber C, the sealing member 17 is displaced downward to communicate the cutout 17b with the outside, and the compressible gas is supplied from the outside.
립부(20d)는 반경 내향으로 편향되어 단부덮개(8)로부터 분리된다. 이렇게 하여 압축성 가스가 저장실(C)에 공급된다. 그후, 밀봉부재(17)상에 가해진 압축력이 풀리게 되면, 립부(20d)의 탄성력과 스프링(22)의 스프링력에 의해 립부(20d)는 단부덮개(8)의 내부 표면과 연동하게 되어 외부로부터 저장실(C)을 분리시켜 준다.The lip 20d is deflected radially inward and separated from the end cover 8. In this way, a compressible gas is supplied to the storage chamber C. As shown in FIG. Then, when the compressive force exerted on the sealing member 17 is released, the lip portion 20d is interlocked with the inner surface of the end cover 8 by the elastic force of the lip portion 20d and the spring force of the spring 22 so as to be released from the outside. Separate the storage room (C).
작동에 있어서, 피스톤로드(10)가 내향으로 또는 도면의 하향으로 눌려지면, 오일실(A)내의 오일(12)은 피스톤로드(10)에 고착된 피스톤(9)에 의해 압축된다. 밸브 원판(16)의 외주부는 상향으로 편향되며, 실(A)내의 오일(12)은 감쇄력을 발생하면서 실(B)속으로 유입된다. 실(A)내의 오일은 또한 개구(14)를 통하여 저장실(C) 속으로 유입된다. 저장실(C)내의 가스(13)의 체적은 내부튜브(2) 속으로의 피스톤로드(10)의 진입에 대응하는 양만큼 감소된다. 저장실(C)내의 가스(13)의 체적은 내부튜브(2) 속으로의 피스톤로드(10)의 진입에 대응하는 양만큼 감소된다. 저장실(C)내의 가스의 압력은 저장실을 폐쇄상태로 유지시켜 주기 위해 립부(20b)의 외주면상에 작용하게 되나, 립부(20b)의 반경 내향으로의 과도한 변형은 밀봉부재(17)의 돌출부(17a)와 접하는 기저부(20c)에 의해 방지된다.In operation, when the piston rod 10 is pressed inward or downward in the figure, the oil 12 in the oil chamber A is compressed by the piston 9 fixed to the piston rod 10. The outer circumferential portion of the valve disc 16 is deflected upward, and the oil 12 in the seal A flows into the seal B while generating a damping force. Oil in chamber A also flows into reservoir C through opening 14. The volume of gas 13 in the storage chamber C is reduced by an amount corresponding to the entry of the piston rod 10 into the inner tube 2. The volume of gas 13 in the storage chamber C is reduced by an amount corresponding to the entry of the piston rod 10 into the inner tube 2. The pressure of the gas in the storage chamber C acts on the outer circumferential surface of the lip portion 20b to keep the storage chamber closed, but excessive deformation of the lip portion 20b inward radially is caused by the protrusion of the sealing member 17. This is prevented by the base 20c in contact with 17a).
피스톤로드(10)가 연장되는 방향 또는 도면의 상향으로 이동하면, 오일실(B)내의 오일(12)은 압축된다.When the piston rod 10 extends or moves upward in the drawing, the oil 12 in the oil chamber B is compressed.
이어서, 밸브원판(16)의 내주부는 하향으로 편향되고, 실(B)내의 오일은 감쇄력을 발생하며 실(A) 속으로 유입된다. 통풍형상 등에 의하여 실(B)내에 함유되어지는 어떠한 가스도 간극통로(18)를 통과하여 내부실(D1) 속으로 유입하게 될 것이며, 피스톤의 팽창행정에서 밸브부재(20)의 립부(20b)를 외향으로 편향시켜 외부실(D2) 속으로 유입된다. 밀봉부재(17)의 돌출부(17a)가 립부(20b)의 반경외향 이동을 방해하지 못하므로서 실(B)내의 가스는 용이하게 저장실(C)로 되돌아올 수 있다.Subsequently, the inner circumferential portion of the valve disc 16 is deflected downward, and the oil in the chamber B flows into the chamber A while generating a damping force. Any gas contained in the chamber B due to the ventilation shape will pass through the gap passage 18 into the interior chamber D 1 , and the lip portion 20b of the valve member 20 in the expansion stroke of the piston. ) Is deflected outward and flows into the outer chamber (D 2 ). Since the protrusion 17a of the sealing member 17 does not prevent the radially outward movement of the lip 20b, the gas in the chamber B can be easily returned to the storage chamber C.
본 실시예에 있어서, 피스톤(9)상에 설치된 감쇄력을 발생하는 장치는 댐퍼의 팽창 및 수축행정에서 작용한다. 그러나, 수축행정에 효과적인 감쇄력을 발생하는 장치가 실(A)의 하부단에 설치될 수도 있으며, 이때 피스톤(9)상에 설치된 감쇄력을 발생하는 장치는 댐퍼의 팽창행정에만 유효하게 된다.In this embodiment, the device for generating the damping force provided on the piston 9 acts on the expansion and contraction stroke of the damper. However, an apparatus for generating an attenuation force effective for the contraction stroke may be installed at the lower end of the seal A, wherein the apparatus for generating an attenuation force provided on the piston 9 becomes effective only for the expansion stroke of the damper.
제3도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 것으로, 여기에서 반경반향으로 연장하는 플랜지부(23a)와 수직방향으로 연장하는 관형부(23b)를 가진 환상 리테이너(23)는 금속과 같은 강성재료나 경질합성수 재료등으로 만들어져 밀봉부재(17)와 밸브부재(20) 사이에 배치된다. 관형부(23b)는 밸브부재(20)의 립부(20b)에 있는 기저부(20c)의 반경방향 내부표면과 적절히 연동하며, 기저부(20c)가 반경내향으로 변위 또는 변형되는 것을 방지해 준다. 밸브부재(20)는 베어킹(baking)이나 결합제등에 의해 리테이너(23) ?일체로 고착되어도 좋다.3 shows another embodiment of the present invention, wherein the annular retainer 23 having the radially extending flange portion 23a and the tubular portion 23b extending vertically is a rigid material such as metal. Or a hard synthetic water material or the like, and is disposed between the sealing member 17 and the valve member 20. The tubular portion 23b properly interlocks with the radially inner surface of the base portion 20c in the lip portion 20b of the valve member 20 and prevents the base portion 20c from being displaced or deformed radially inward. The valve member 20 may be fixed to the retainer 23-integral by a baring or a binder.
제3도에 도시한 실시예의 작동은 첫번째 실시예의 것과 동일하다.The operation of the embodiment shown in FIG. 3 is the same as that of the first embodiment.
상술한 바와 같이, 밸브 폐쇄상태에서 저장실내의 가스압력에 기인한 밸브부재의 립부의 변형 또는 변위는 확실하게 방지될 수 있으며, 밸브부재는 일방밸브가 원하는대로 신속하고 용이하게 개방하고 오일실(B)내에 어떤 가스도 포함되어 있지 않을때 폐쇄상태를 확실히 유지할 수 있도록 만족할 만한 작동을 하게 형성될 수 있으므로서, 댐퍼의 작동특성이 개선될 수 있다.As described above, the deformation or displacement of the lip of the valve member due to the gas pressure in the storage chamber in the valve closed state can be reliably prevented, and the valve member can be opened quickly and easily as desired by the one-way valve and the oil chamber ( The damper's operating characteristics can be improved, as it can be configured to perform satisfactorily to ensure a closed state when no gas is contained in B).
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019830010386U KR840000205Y1 (en) | 1983-12-07 | 1983-12-07 | Oil pressure damper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019830010386U KR840000205Y1 (en) | 1983-12-07 | 1983-12-07 | Oil pressure damper |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019800000631A Division KR830002172A (en) | 1980-02-18 | 1980-02-18 | Hydraulic damper |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR840000205Y1 true KR840000205Y1 (en) | 1984-02-07 |
Family
ID=19232124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019830010386U KR840000205Y1 (en) | 1983-12-07 | 1983-12-07 | Oil pressure damper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR840000205Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101229097B1 (en) * | 2010-03-29 | 2013-02-04 | 대일공업주식회사 | Shock absorbing apparatus and Seat apparatus for vehicle including the same |
-
1983
- 1983-12-07 KR KR2019830010386U patent/KR840000205Y1/en active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101229097B1 (en) * | 2010-03-29 | 2013-02-04 | 대일공업주식회사 | Shock absorbing apparatus and Seat apparatus for vehicle including the same |
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