KR830002892B1

KR830002892B1 - Magnetic Sled Supporting Device for Vertical Rails of Rail-Shaped Material Parallelers

Info

Publication number: KR830002892B1
Application number: KR1019800000285A
Authority: KR
Inventors: 히로시 부도오; 마사미 히가와; 고오이찌 야마사끼
Original assignee: 부도오고오교오 가부시기가이샤; 히로시 부도오
Priority date: 1980-01-26
Filing date: 1980-01-26
Publication date: 1983-12-30
Also published as: KR830001769A

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Magnetic Sled Supporting Device for Vertical Rails of Rail-Shaped Material Parallelers

제1도는 본 발명 실시예의 레일형 자재평행자의 전체평면도.1 is an overall plan view of a rail-type material leveler of an embodiment of the present invention.

제2도는 동 요부를 설명하기 위한 사시도.2 is a perspective view for explaining the recess.

제3도는 동 요부의 측면단면도.3 is a side cross-sectional view of the recess.

제4도는 동 정면도.4 is a front view of the same.

제5도는 동 측면도.5 is the same side view.

제6도는 본 발명의 다른 실시예를 표시한 측면도.6 is a side view showing another embodiment of the present invention.

제7도는 수평활자(滑子 cursor)의 평면도.7 is a plan view of a horizontal type | mold cursor.

본 발명은 제도장치중에서 가장 큰 하중을 가지고 있기 때문에 정확한 제도의 정밀도를 내기 위해서 필요한, 예민한 정지와 미묘한 연속감을 가지고 매끄럽게 이동하는 가벼운 조작성의 개량을 저해하는 레일형 자재평행자의 수직레일 후미부 지지장치의 개량에 관한 것으로, 타에 비할 수 없는 가벼운 조작성을 달성하는 수직레일 후미부의 자성썰매식 지지장치이다.Since the present invention has the largest load among the drafting devices, the support device for the vertical rail rear end of the rail-type material leveler which hinders the improvement of the light operability that moves smoothly with a sharp stop and subtle continuity necessary for accurate drawing accuracy. The magnetic sled support device of the rear end of the vertical rail to achieve a light operability unparalleled.

수평도 아니고 수직도 아닌 경사된 제도판 위에, 수직으로 놓여지는 수직레일을 가로 방향으로 움직일때, 지지되는 상하2단중 하단 후미부의 안내지지기구는 가벼운 조작성을 필요로 하는 상기 수직레일에 상당한 영향을 준다. 그러나, 이제까지의 실태는 기구라기 보다 단순한 굴림대를 사용하여, 이 굴림대가 제도판 하단에 당접하는 구성에 그치고, 제도장치에서 가장 중요시 되는 조작성의 근본적인 개량에는 이르지 못하고 있다.When moving the vertical rail placed vertically on the inclined draft plate, which is neither horizontal nor vertical, the guide supporting mechanism of the lower rear end of the upper and lower two stages supported has a significant influence on the vertical rail which requires light operability. . However, the actual situation so far is using a simple roller rather than a mechanism, and the roller is abutting on the lower end of the drawing board, and has not reached a fundamental improvement in operability which is most important in the drawing device.

조작의 미묘한 불연속 감의 하나인 미끄럼을 없애는데 일정한 효과를 올린 고무 내지 수지제 로울러의 개발은, 소음효과와 함께 현저한 조작성의 개량을 달성하여 고급제도장치를 만들어 냈으나, 일정기간 사용하고 있지 않다가, 사용하기 시작할때, 극히 근소하고 미묘한 울퉁불퉁한 불연속감을 사용자에게 주는 일이 있다. 이것은 장치중에서 최대의 하중을 가진 수직레일의 중량이 회전부재의 대칭성을 뒤틀리게해서 약간 비대칭이 되는 것이 그 원인이다.The development of rubber or resin rollers with a certain effect in eliminating slippage, which is one of the subtle discontinuities of operation, has achieved a significant improvement in operability along with the noise effect, creating a high-quality drafting device, but it has not been used for a certain period of time. When you start using it, it can give the user a very slight and subtle bumpy discontinuity. This is because the weight of the vertical rail with the maximum load in the device is slightly asymmetrical by distorting the symmetry of the rotating member.

비대칭 하중을 받는 대칭형 부재가 비대칭 뒤틀림을 일으키지 않는 것을 기대한다는 종래의 설계적사상으로는, 현재 이상으로 가벼운 조작성을 실현할 수 없다는 것이 명백하므로, 이와같이 단순하기는 하나 제거할 수 없는 하중이 초래하는 공학적 결함을 제거하여, 보다 고급하고 정확한 제도를 용이하게 행하게 하는 제도장치의 완성에 있어서 불가결한 수직레일 후미부 지지장치의 개발을 목적으로 하는 본 발명은 이러한 공학적 결함을 근본적으로 배제하기 위해서, 후미부에 작용하는 하중의 제어를 자기력을 이용해서 행하는 자성설매식 후미부 지지안내장치의 개발에 착안하였다.It is clear that the conventional design idea that a symmetrical member subjected to an asymmetrical load does not cause an asymmetrical distortion is not possible to achieve light operability beyond the present time, and thus, the engineering that is caused by such a simple but indelible load The present invention, which aims at the development of a vertical rail rear support device, which is indispensable in the completion of a drafting device which eliminates defects and makes a more advanced and accurate drafting easier, has been developed in order to fundamentally exclude such engineering defects. The inventors have focused on the development of the magnetic suspending rear end guide device which controls the load acting on the magnetic force.

일반 공학기계장치에서 시험 사용되지도 않고 실용되지도 않았던 새로운 기술적 발상이기 때문에, 당해 기술분야에서는 처음시도인 실용을 위해서, 자기력의 안정제어와 자성썰매 효과를 올리기 위한 기구와의 대응성을 여러가지로 추구한 결과, 제도판에 부착되는 수평레일과, 이 수평레일에 이동자재케 부착하는 수평활자와 이 수평활자에 결합된 수직레일과 이 수직레일에 이동자재케 부착된 헤드로 이루어진 레일형 자재평행자 장치등의 기본기구에 있어서, 상기 수평레일 후미부와 주행경로에 연해서 제1의 자석을 배설하는 한편, 상기 수직레일의 후미측에 제2의 자석을 배설하고, 이들 양 자력의 작용에 의해서 상기 수직레일의 후미부를 상기 제도판면에서 부상시키는 것을 특징으로 하는 레일형 자재평행자 장치에서의 수직레일 후미부의 자성썰매식 지지안내장치가 온성된 것이다. 완성하기에 이르기까지에는, 상기 수직테일의 후미부측에 보조 로울러를 회전자재케 지지하고, 이 보조로울러를, 상기 제도판면 또는 이것과 평행인 면에 근접대향시키고, 이 대향간격을, 상기 양 자석의 대향간격보다 좁게 설정하는 자성썰매를 제어하는 것도 연구되어, 제도장치에 요구되는 고도의 제도정밀도를 절묘하게 가벼운 조작으로 반복할 수 있다는 것을 확인하였다. 처음으로 성공한 자성썰매의 도입은, 이미 높은 수준으로 개발되어 있는 종래의 제도장치에서 상상할 수 없었던 가벼운 조작성이 실현되어, 제도정밀도를 그 미묘하고 매끄러운 연속이동감각에 의해서 정밀도의 한계 극한까지 정확하고 용이하게 낼 수 있다.Since it is a new technical concept that has not been tested or used in general engineering machinery, it has been pursued in various ways for the control of magnetic force and the mechanism for enhancing the magnetic sled effect for practical use. As a result, a rail-type material paralleling device comprising a horizontal rail attached to a drawing board, a horizontal type rail attached to the horizontal rail, a vertical rail coupled to the horizontal rail, and a head attached to the vertical rail, etc. In the basic mechanism of the present invention, a first magnet is disposed on the rear end of the horizontal rail and the driving path, and a second magnet is disposed on the rear side of the vertical rail. The ruler of the rear end of the vertical rail in the rail-type material leveler device, characterized in that the rear end portion of the drawing board surface is floated. To a sledge type device is supported and guided ionic. Until completion, the auxiliary rollers are rotatably supported on the rear end side of the vertical tail, and the auxiliary rollers are brought into close proximity to the drawing plate surface or a parallel surface thereof, and the opposing intervals are defined by the two magnets. The control of magnetic sleds that are set narrower than the opposing intervals is also studied and confirmed that the high drafting accuracy required for the drafting system can be repeated with exquisite light manipulation. The introduction of magnetic sled for the first time is realized with the light operability unimaginable in the existing drafting device developed at a high level, and the drafting precision is precise and easy to the limit of precision by the delicate and smooth continuous movement sense. I can make it.

그 가로폭길이 전체에 걸쳐서 자석을 배설할 때, 장척인 띠모양의 한장의 자석판으로는 충분히 자력을 얻을 수 없을 경우는, 폭이 좁고 긴 자석부재를 제도판면에 대해서 평행인 평면상에 상이한 자극면이 인접하도록 복수본 배열시킨다. 상기 복수본의 자석부재로된 자극면이, 길이방향에 연해서 예를들면 NSNS의 상태로 자극트랙이 형성될 때, 이것에 대응해서, 수직레일의 후미부측에, NSNS라는 상태로 복수본의 자석부재로된 자극트랙을 형성하고, 이 자극트랙을 제도판측의 자극트랙에 대해서 같은 극면이 대향하도록 대향 일치시킨다. 수직레일의 후미부측의 위치는 제작상의 오차가 집적되기 때문에 기계마다 일정하지 않으므로, 이 때문에 수직레일의 후미부에 착설된 복수열의 자극트랙과, 제도판측의 복수열의 자극트랙과의 같은 극면을 정확하게 일치시켜서 대향시키는 기구도 또한 중요하게 된다. 그것은 상기 대향하는 자극트랙의 위치관계가 트랙의 길이방향에 대하여 직각방향으로 벗어난 상태에 있으면, 충분한 반발자력을 얻을 수 없다는 결함이 생기기 때문이다.When discharging the magnet over its entire width, if the magnetic strip does not provide sufficient magnetic force with a long strip of magnetic sheet, a narrow magnetic strip is placed on a plane parallel to the drafting surface. Plural copies are arranged so that the faces are adjacent to each other. When the magnetic pole surface of the plurality of magnetic members is formed in the longitudinal direction, for example, in the state of NSNS, the magnetic pole of the plurality of magnets in the state of NSNS on the rear side of the vertical rail is correspondingly corresponding thereto. A member magnetic pole track is formed, and the magnetic pole tracks are made to face each other such that the same pole faces the magnetic pole tracks on the drawing plate side. The position of the rear end of the vertical rail is not constant for each machine because manufacturing errors are accumulated. Therefore, the same pole surface of the vertical rails with the multiple magnetic pole tracks mounted on the rear end of the vertical rail and the multiple magnetic pole tracks on the drawing plate side is precisely determined. Matching and opposing mechanisms also become important. This is because a defect arises in that a sufficient repulsive force cannot be obtained if the positional relationship of the opposing magnetic pole tracks is out of the direction perpendicular to the longitudinal direction of the track.

본 발명은 구체적으로는, 제도판측의 자석부재(M₂)와 수직레일측의 자석부재(M₁)와의 위치관계를, 자석부재의 길이방향에 대하여, 직각방향으로 미동조정할 수 있도록 해서 상기 결합을 제거하기 위한 기구로 개발하여 완성된 것이다.Specifically, the positional relationship between the magnet member M ₂ on the drawing plate side and the magnet member M ₁ on the vertical rail side can be fine-tuned in a right angle direction with respect to the longitudinal direction of the magnet member. It was developed as a mechanism for removing the

이하 본 발명의 구성을 첨부도면에 표시한 실시예에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings will be described in detail.

(2)는 제도판, (4)는 제도판(2)의 상부가장자리에 고정구(6)에 의해서 고정된 수평레일이며, 제5도에 표시함과 같이, 길이방향에 연해서 수평레일면(8), (10)과 수직레일면(12), (14)이 형성되어 있다. (16)은 수평활자이고, 이것에 복수개의 수직방향 굴림대(18)와, 복수개의 수직방향 안전굴림대(20)와, 복수개의 수평방향 굴림대(22)와, 복수개의 수평방향 굴림대(24)가 회전자재케 지지되어 있다.(2) is a drawing plate, (4) is a horizontal rail fixed to the upper edge of the drawing plate (2) by the fastener 6, as shown in Figure 5, the horizontal rail surface (8), (10) and the vertical rail surfaces 12 and 14 are formed. Numeral 16 denotes a horizontal type, which includes a plurality of vertical rollers 18, a plurality of vertical safety rollers 20, a plurality of horizontal rollers 22, and a plurality of horizontal rollers. 24 is rotatably supported.

상기 수직방향 굴림대(18)는 수평레일면(8)에 당접하고, 수평방향 굴림대(22)는, 수직레일면(12)에 당접하고, 수평방향 굴림대(24)는 수직레일면(14)에 당접하며, 안전굴림대(20)는 수평레일면(10)바로 위에 배치되어 있다. (26)은 브래킷이며, 이것의 하부는, 수평레일(4)에 평행인 축(28)선을 중심으로 해서 회전할 수 있도록, 상기 수평활자(16)에 회전자재케 축(28)으로 지지되어 있다. 브래킷(26)의 상부에는 수직레일(30)의 일단이 고정되어 있다. 수직레일(30)은, 수평레일(40)에 대해서 직각으로 설정되어 있다. (32)는, 수평레일(4)의 전장에 걸쳐서 형성된 홈(34)에 감입배치된 복수본의 길쭉한 자석부재이고, 단면형상이 사각형상의 가요성 자석고무가 사용되어 있다. (38)은 브래킷(26)에 형성된 홈에 감입고정된 복수본의 길쭉한 모양의 자석부재이며, 이 자석부재(38)의 자극면은 NSNS의 상태로 배열되어 있다. 상기 자석부재(32)의 자극면은 NSNS의 상태로 배열되고, 상기 자석부재(38), (32)는 같은 극면이 정확하게 일치해서 대향하고 있다. (40)은, 홈(34)에 감입배치된 얇은 장척의 철판이고, 이것에 상기 자석부재(32)가 흡착되어 있다. (42)는 수평레일(30)의 후미부(30a)에 고착된 커버이고, 이것의 하면에 틀체(44)가 고정되어, 이것에 천설된 나사구멍에 나사(46), (48)이 나합되어 있다. (50)은 조정판으로, 이것의 수평부에는 긴 구멍(52), (54)가 형성되고, 이 긴 구멍(52), (54)에 나사(46), (48)의 축부분이 접동가능하게 삽입배치되어 있다. (50)은 코일스프링이고, 상기 틀체(44)의 측벽과 조정판(50)단부면과의 사이에 배치되어, 조정판(50)을 제3도의 위쪽 및 좌측방향에 버티게 하고 있다. (58)은 틀체(44)에 매달린 부분에 형성된 나사구멍에 나합하는 조정보울트이며, 이것의 선단은 상기 조정판(50)의 좌단면에 당접하고 있다. 상기 틀체(44), 조정판(50), 긴 구멍(52), (54), 나사(46), (48), 스프링(56), 조정보울트(58)는 미동조정수단을 구성하고 있으나, 이 수단은, 특히 상기 구성에 한정되는 것이 아니다. (60)은 지지틀이고, 이것의 수직판 부분에 형성된 나사구멍에 나사(62), (64)가 나합되고, 이 나사(62), (64)의 축부분은 상기 조정판(50)의 수직부분에 제도판(2)면에 대하여 수직방향으로 형성된 긴 구멍(66), (68)에 접동가능하게 삽입배치되어 있다. 지지틀(60)의 지지부에는, 수직레일(30)의 길이 방향에 대하여 직각방향으로 또한 제도판(2)면에 대하여 평행인 홈(70)이 형성되고, 이 홈(70)에 단면이 사각형상인 길쭉한 자석고무로 된 자석부재(72), (74), (76), (78)이 4개 삽입배치되고, 이들은 홈(70)의 저면에 접착제에 의해 접착되어 있다. 상기 4개의 자석부재(72), (74), (76), (78)은 자극면이 동일평면상에 설정되고, 왼쪽부터 N극, S극, N극, S극의 배열로 자극면이 외부에 노출되어 있다. 즉, 지지틀(60)의 아래쪽에는 4개의 자극트랙이, 제도판(2)면에 평행이고 수직레일(30)의 길이방향에 직각으로 배설되어 있다. (80)은 제도판(2)의 하부가장자리에, 그 가로폭의 전장에 걸쳐서 배설된 알루미늄재로 된 고정레일이고, 이 상면의 길이방향 전장에 걸쳐서 단면형상이 대략 철(凸)자 모양의 홈(32)이 형성되어 있다. 상기 홈(82)의 저부에는, 강철제의 얇은판(84)이 감착배치되고, 이얇은판(84)의 상면에는 홈(82)의 전장에 걸쳐서 감합배치된 단면이 사각형상의 길쭉한 자석고무로 된 자석부재(86), (88), (90), (92)의 하면이 흡착되어 있다. 자석부재(86), (88), (90), (92)의 상면은 동일평면상에 설정되고, 이 자석고무에 의해서 고정레일(80)상면에는 제3도에서와 같이 NSNS의 순으로 자극트랙이 형성되고 있다. 이 자극트랙의 상면에는 비자성체로 된 화장시이트(94)가 접착되어 있다. 또한, 화장시이트(94)는, 화장판을 사용해도 되고, 또, 고정레일(80)의 상면에 일체적으로 화장용벽을 형성하여도 된다. 또한, 화장판을 사용할 때는 고정레일(80)의 상부에 홈을 형성하여, 이 홈에 상기 강철제 얇은판(84)과 같이, 화장판의 양측부가 감입하는 구성으로 해도 된다. (96)은 지지틀(60)에 회전자재케 지지된 안전굴림대이며, 고정레일(80)의 상면과 대향되어 있다. (97)은 수직활자용의 스토퍼고무, (98)은 수지레일(30)에 이동자재케 부착된 수직활자이고, 이것에 헤드 플로우팅기구(100)를 개재하여 헤드(102)가 부착되어 있다. 헤드(102)의 부착판에는 직선자(104), (106)가 착탈가능케 고정되어 있다. 또한, 좌표해석기의 경우는 수직활자(98)에 좌표판독헤드가 부착된다.The vertical roller 18 is in contact with the horizontal rail surface 8, the horizontal roller 22 is in contact with the vertical rail surface 12, the horizontal roller 24 is in the vertical rail surface ( 14), the safety roller 20 is disposed just above the horizontal rail surface (10). Reference numeral 26 is a bracket, the lower part of which is supported by the rotational cylinder axis 28 on the horizontal type 16 so that it can rotate about an axis 28 line parallel to the horizontal rail 4. It is. One end of the vertical rail 30 is fixed to the upper portion of the bracket 26. The vertical rail 30 is set at right angles to the horizontal rail 40. Numeral 32 denotes a plurality of elongated magnet members indented and disposed in grooves 34 formed over the entire length of the horizontal rail 4, and a flexible magnet rubber having a rectangular cross section is used. Reference numeral 38 denotes a plurality of elongated magnet members, which are secured to the grooves formed in the bracket 26, and the magnetic pole faces of the magnet members 38 are arranged in the state of NSNS. The magnetic pole surfaces of the magnet member 32 are arranged in the state of NSNS, and the magnet members 38 and 32 face each other with the same polar planes exactly matching each other. 40 is a thin elongate iron plate inserted in the groove 34, and the magnet member 32 is adsorbed by this. Reference numeral 42 is a cover fixed to the rear end 30a of the horizontal rail 30. The frame 44 is fixed to the lower surface of the horizontal rail 30, and screws 46 and 48 are screwed into the screw holes installed therein. It is. 50 is an adjustment plate, and the horizontal part thereof has long holes 52 and 54 formed therein, and the shaft portions of the screws 46 and 48 are slidable in the long holes 52 and 54. It is inserted. Reference numeral 50 denotes a coil spring, which is disposed between the side wall of the frame 44 and the end face of the adjustment plate 50 to hold the adjustment plate 50 in the upper and left directions in FIG. Reference numeral 58 denotes an adjustment bolt that is screwed into a screw hole formed in a portion suspended from the frame 44, and the tip thereof abuts on the left end surface of the adjustment plate 50. The frame 44, the adjusting plate 50, the long hole 52, 54, the screw 46, the 48, the spring 56, the adjusting bolt 58 constitutes fine movement adjusting means. Means are not specifically limited to the said structure. Reference numeral 60 is a support frame, and screws 62 and 64 are screwed into the screw holes formed in the vertical plate portion thereof, and the shaft portions of the screws 62 and 64 are perpendicular to the adjustment plate 50. The part is slidably inserted into the elongated holes 66 and 68 formed in the direction perpendicular to the surface of the drawing plate 2. The support part of the support frame 60 is provided with the groove 70 which is orthogonal to the longitudinal direction of the vertical rail 30, and is parallel to the surface of the drawing plate 2, and the groove 70 has a rectangular cross section. Four magnet members 72, 74, 76, and 78 made of elongated magnet rubber are inserted and these are bonded to the bottom of the groove 70 by an adhesive. The four magnet members 72, 74, 76, and 78 have the magnetic pole faces set on the same plane, and the magnetic pole faces are arranged in the arrangement of N pole, S pole, N pole, and S pole from the left side. It is exposed to the outside. That is, four magnetic pole tracks are disposed below the support frame 60 at right angles to the longitudinal direction of the vertical rail 30 and parallel to the surface of the draft plate 2. 80 is a fixed rail made of aluminum, which is disposed at the lower edge of the drawing plate 2 over the entire length of the width thereof, and has a substantially iron-shaped groove having a cross-sectional shape over the lengthwise length of the upper surface thereof. 32 is formed. On the bottom of the groove 82, a steel thin plate 84 is attached and disposed, and on the upper surface of the thin plate 84 is a rectangular elongated magnet rubber having a cross section fitted and fitted over the entire length of the groove 82. The lower surfaces of the magnet members 86, 88, 90, and 92 are adsorbed. The upper surfaces of the magnet members 86, 88, 90, and 92 are set on the same plane, and the magnetic rubber is applied to the upper surface of the fixed rail 80 in the order of NSNS as shown in FIG. A track is formed. The cosmetic sheet 94 made of a nonmagnetic material is adhered to the upper surface of the magnetic pole track. In addition, the makeup sheet 94 may use a makeup plate, and may also form a cosmetic wall integrally on the upper surface of the fixed rail 80. Moreover, when using a decorative board, a groove may be formed in the upper part of the fixed rail 80, and both grooves of the decorative board may be inserted in this groove like the said steel thin plate 84. Reference numeral 96 denotes a safety roller supported on the support frame 60 by rotation, and faces the upper surface of the fixed rail 80. Reference numeral 97 denotes a stopper rubber for vertical type, and 98 denotes a vertical type attached to the resin rail 30 by movement, and the head 102 is attached via the head floating mechanism 100 to it. . The straight plates 104 and 106 are detachably fixed to the attachment plate of the head 102. In the case of a coordinate analyzer, a coordinate reading head is attached to the vertical type 98.

다음에 본 실시예의 작용에 대해서 설명한다.Next, the operation of the present embodiment will be described.

먼저, 나사(46), (48)를 풀어서 조정판(50)을 틀체(44)의 하면에 연해서 제3도의 좌우방향으로 이동자재하게 하고, 이 상태로, 조정보울트(58)를 회전해서 조정판(50)을 수직레일(30)의 길이방향에 연해서 접동조정하여 자석부재(72), (74), (76), (78)를 이것과 같은 극인 자석부재(86), (88), (90), (92)에 정확히 겹쳐지도록 일치시킨다. 이 때 수직레일(30)의 후미측은 자력의 반발력에 의해서 고정레일(80)에 대해서 소정간격으로 부상한다. 다음에, 나사(46), (48)를 조여서 조정판(50)을 틀체(44)에 고정한다. 다음에 나사(62), (64)를 풀어서 조정판(50)의 수직부에 대해서 지지틀(60)의 수직부를 미동접동하고, 수직레일(30)의 높이를 제도판(2)면에 대해서 평행으로 조정하고, 연후에, 나사(62), (64)를 압착해서, 지지틀(60)을 조정판(50)에 고정한다. 또한, 안전굴림대(96)는, 서로 같은 극면이 대향하는 자석부재의 반발력에 의해서 고정레일(80)상면에 대해서 완전히 부상한다. 이 안전굴림대(96)와 고정레일(80)의 상면과의 대향간격은, 자석부재(72), (74), (76), (78)와 자석부재(86), (88), (90), (92)와의 대향간격보다도 짧게 설정되어 있다.First, loosen the screws 46 and 48 and move the adjustment plate 50 to the lower surface of the frame 44 to move in the left and right directions in FIG. 3, and in this state, the adjustment bolt 58 is rotated to adjust the adjustment plate ( 50, by sliding in the longitudinal direction of the vertical rail 30, the magnet members 72, 74, 76, 78 are magnets 86, 88, 90 that are poles like this. ), So that it exactly overlaps with (92). At this time, the rear side of the vertical rail 30 rises at a predetermined interval with respect to the fixed rail 80 by the repulsive force of the magnetic force. Next, the screws 46 and 48 are tightened to fix the adjusting plate 50 to the frame 44. Next, loosen the screws 62 and 64 and slide the vertical part of the support frame 60 with respect to the vertical part of the adjusting plate 50, and move the height of the vertical rail 30 in parallel with the drafting plate 2 surface. After adjustment and opening, the screws 62 and 64 are crimped to fix the support frame 60 to the adjustment plate 50. In addition, the safety roller 96 is completely floated with respect to the upper surface of the fixed rail 80 by the repulsive force of the magnet members facing the same pole surface. The opposing interval between the safety roller 96 and the upper surface of the fixed rail 80 is the magnet members 72, 74, 76, 78 and the magnet members 86, 88, ( 90), 92 is set shorter than the opposing interval.

한편, 제5도에 표시한 바와같이 자석부재(38)와 자석부재(32)와의 사이에 작용하는 반발력에 의해서, 수평활자(16)는 수평레일면(8), (10)에 대해서 부상하는 방향으로 부세되고, 이 부세력에 의해, 안전굴림대(20)는, 수평레일(10)에서 약간 부상하게 된다. 이 안전굴림대(20)와 수평레일면(10)과의 대향간격은, 자석부재(38)와 자석부재(32)와의 대향간격보다 짧게 설정되어 있다. 헤드(102)의 핸들을 손으로 잡고, 제도판(2)면에 연해서 좌우방향으로 가압하면, 수평활자(16)및 이것에 연결된 수직레일(30)은, 제도판(2)에 연해서 좌우방향으로 이동한다. 수직레일(30)의 후미부측은, 자석부재(72), (74), (76), (78)와 자석부재(86), (88), (90), (92)와의 반발자력에 의해 제도판(2)면에 대하여 완전히 부상한 상태에 있으며, 더우기 수평활자(16)의 굴림대(18)와 레일면(8)과의 마찰이 자석부재(38)와 자석부재(32)의 반발자력에 의해서 격감되어 있기 때문에, 수평활자(16)는 극히 가벼운 힘으로 원활하게 이동한다. 수직레일(30)에 하향으로 큰 하중이 걸려도, 안전굴림대(20), (96)가 수평레일면(10)과, 고정레일(80)의 상면에 당접하기 때문에, 자석부재(38)의 표면가 자석부재(32)의 표면 및 자석부재(72), (74), (76), (78)의 표면과 자석부재(86), (88), (90), (92)의 표면 또는 화장시이트(94)가 접촉할 우려는 없다.On the other hand, as shown in FIG. 5, the horizontal type 16 floats against the horizontal rail surfaces 8 and 10 by the repulsive force acting between the magnet member 38 and the magnet member 32. As shown in FIG. Direction is applied, and by this force, the safety roller 20 is slightly floated on the horizontal rail 10. The opposing interval between the safety roller 20 and the horizontal rail surface 10 is set to be shorter than the opposing interval between the magnet member 38 and the magnet member 32. When the handle of the head 102 is held by hand and pressed against the surface of the draft plate 2 in the horizontal direction, the horizontal type 16 and the vertical rail 30 connected thereto move in the horizontal direction along the draft plate 2. do. The rear side of the vertical rail 30 is formed by a repulsive magnetic force between the magnet members 72, 74, 76, 78 and the magnet members 86, 88, 90, 92. The surface of the drawing plate 2 is completely lifted up, and the friction between the roller 18 and the rail surface 8 of the horizontal type 16 is the repulsive magnetic force of the magnet member 38 and the magnet member 32. Since the horizontal type 16 moves smoothly by the extremely light force because it is reduced by. Even when a large load is applied downwardly to the vertical rail 30, the safety rollers 20 and 96 abut on the horizontal rail surface 10 and the upper surface of the fixed rail 80, so that the magnet member 38 The surface is the surface of the magnet member 32 and the surface of the magnet members 72, 74, 76, 78 and the surface of the magnet members 86, 88, 90, 92, or makeup. There is no fear that the sheet 94 may contact.

또한, 본 실시예에서는 자석부재로서, 가요성인 자석고무를 사용하고, 또는 철판은 가요성인 얇은 것을 사용하였으므로, 장척형상의 자석고무와 철판을 로울러 모양으로 한 상태로 밀어내어 효율적으로 고정레일(80)의 홈(82)에 삽입배치하는 것이 가능하며, 더우기 철판에 자석고무를 접착하였으므로 자력을 높일 수있다. 그러나 특히 자석부재로서 가요성인 것을 사용할 필요는 없으며, 더우기 철판은 본 발명의 필수요건은 아니다. 또, 수직레일(30)의 후미부는, 자석부재의 자력에 의해서 완전 부상시키지 않아도 되고, 후미부 굴림대가 가볍게 접촉하고 있도록 구성하여도 된다. 마찰저항을 감소시킬 것을 목적으로 하는 경우, 소요개소에 테프로서 코우팅처리도 효과적이다.In addition, in this embodiment, a flexible magnetic rubber is used as the magnet member, or a flexible thin plate is used. Therefore, the long magnetic magnet rubber and the iron plate are pushed in a roller-shaped state to efficiently fix the fixed rail (80). It is possible to insert into the groove 82 of the), and furthermore, because the magnetic rubber is bonded to the iron plate can increase the magnetic force. However, it is not particularly necessary to use a flexible one as the magnet member, and furthermore, the iron plate is not an essential requirement of the present invention. Moreover, the rear part of the vertical rail 30 may not be completely floated by the magnetic force of a magnet member, and may be comprised so that the rear part rolling stand may contact lightly. In the case where the aim is to reduce the frictional resistance, the coating treatment as a tape on the required portion is also effective.

다음에 수평레일과 수직활자의 다른 연결기구를 제6도 및 제7도를 참조해서 설명한다.Next, other connecting mechanisms of the horizontal rail and the vertical type will be described with reference to FIGS. 6 and 7.

(110)은 수평레일이며, 이것의 가로폭의 대략 중앙에 수평레일면 (112)이 형성되고, 이것에 근접해서 수직레일면(114), (116)이 형성되어 있다. 수평레일(110)의 양측부에는 수평레일면(118), (120)이 형성되어 있다. 수평활자(122)에는 세로방향 굴림대(124), (126), 가로방향 굴림대(128), (130), (132), (134)및 안전굴림대(136), (138), (140)가 회전자재케 지지되어 있다. 안전굴림대(136), (138), (140)는 수평레일면(120), (118), 에 약간의 간격을 두어 대향하고, 세로방향 굴림대(128), (130), (132), (134)는 수직레일면(116), (114)에 당접하고 있다. 기타구성은, 상기 실시예와 동일하다. 제도판(2)의 경사각도의 변화에 수반하여 수평활자(122)가 굴림대(126)를 지점으로 해서 요동하나, 굴림대(130), (132)는, 굴림대(126)에 가깝기 때문에 굴림대(130), (132)의 레일면(114), (116)에 대한 변화량을 작게 설정할 수 있다.110 is a horizontal rail, and the horizontal rail surface 112 is formed in the substantially center of the width, and the vertical rail surfaces 114 and 116 are formed in proximity to this. Horizontal rail surfaces 118 and 120 are formed at both sides of the horizontal rail 110. Horizontal roller 122 includes longitudinal rollers 124, 126, horizontal rollers 128, 130, 132, 134 and safety rollers 136, 138, ( 140 is rotatably supported. The safety rollers 136, 138, 140 are opposed to the horizontal rail surfaces 120, 118 with a slight distance, and the longitudinal rollers 128, 130, 132 , 134 abuts on the vertical rail surfaces 116, 114. The rest of the configuration is the same as in the above embodiment. With the change of the inclination angle of the drawing board 2, the horizontal type 122 swings with the roller 126 as the point, but the rollers 130 and 132 are rolled because they are close to the roller 126. The amount of change with respect to the rail surfaces 114 and 116 of the base 130 and 132 can be set small.

본 발명은 상술한 바와같이 구성하였으므로 수지레일을 극히 가벼운 힘으로 원활하게 이동시킬 수 있느 효과가 있다.Since the present invention is configured as described above, there is an effect that the resin rail can be smoothly moved with extremely light force.

이 실시예의 경우의 구성은 제도판(2)과 제도판(2)의 상부가장자리에 배설된 수평레일(4)과, 이 수평레일(4)에 이동자재케 부착된 수평활자(16)와, 이 수평활자(16)에 일단부가 연결하는 수직레일(30)과, 이 수직레일(30)에 이동자재케 부착된 헤드로 이루어진 레일형 자재평행자 등에 있어서, 제도판(2)의 하부가장자리에 상기 수평레일(4)과 평행인 방향에 복수개의 길쭉한 자석부재(86), (88), (90), (92)를 서로 인접하는 자극의 극성이 다르게 되도록 대략 동일평면상에 배설하는 한편, 수직레일(30)의 후미부에, 상기 자석부재(86), (88), (90), (92)에 대향하게 길쭉한 자석부재(72), (74), (76), (78)를 복수개 서로 인접하는 자극의 극성이 다르게 되도록 대략 동일평면상에 배설하고, 상기 제도판(2)측의 자석부재(86), (88), (90), (92)와 수직레일(30)측의 자석부재(72), (74), (76), (78)와의 반발자력에 의해서 상기 수직레일(30)의 후미부를 제도판(2)면에 대하여 부상하는 방향에 부세함과 동시에, 상기 제도판(2)측의 자석부재(86), (88), (90), (92)와, 수직레일(30)의 후미측의 자석부재(72), (74), (76), (78)와의 위치관계를, 상기 자석부재의 길이방향에 대하여 직각 방향으로 이동조정하기 위한 미동조정수단을 착설한 자성썰매식 수평레일 후미부 지지장치가 되는 것이다. 자석 작용의 이용을 흡인력에 의해 구할 경우는, 중력의 반대측 혹은 대칭이 되는 2개소에 일으키게 하는 흡인력의 균형을 이용해서 상기와 같이 실시되는 것이다.In the case of this embodiment, the construction includes the draft plate 2 and the horizontal rail 4 disposed at the upper edge of the draft plate 2, the horizontal type 16 attached to the horizontal rail 4, and this horizontal rail. In a rail-type material flat or the like consisting of a vertical rail 30 having one end connected to the type 16 and a head attached to the vertical rail 30, the horizontal rail ( 4, the plurality of elongated magnet members 86, 88, 90 and 92 are arranged on substantially the same plane so that the polarities of the magnetic poles adjacent to each other are different in the direction parallel to the vertical rail 30, and the vertical rail 30 A plurality of magnet members (72), (74), (76), and (78) that are elongated to face the magnet members (86), (88), (90), and (92) are adjacent to each other. It is disposed on approximately the same plane so that the polarities of the magnetic poles are different, and the magnet members 86, 88, 90 and 92 on the draft plate 2 side and the magnet member 72 on the vertical rail 30 side. ), (74), (76), (7 8, the rear end of the vertical rail 30 is biased against the surface of the drawing plate 2 by the repulsive magnetic force, and at the same time, the magnet members 86, 88, and ( 90 and 92 and the positional relationship between the magnet members 72, 74, 76, and 78 on the rear side of the vertical rail 30 in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the magnet member. The magnetic sled type horizontal rail rear end support device is installed with a fine adjustment means for movement adjustment. When the use of the magnetism is determined by the suction force, the above-described method is carried out using the balance of the suction force caused to occur at two positions opposite to gravity or symmetrical.

Claims

The drawing plate 1, the horizontal rail 4 attached to the drawing plate 2, the horizontal type 16 attached to the horizontal rail 4 in a movable manner, and a vertical rail connected to the horizontal type 16 ( 30) and a head-type material paralleling device comprising a head attached to the vertical rail 30 in a movable manner, wherein the magnet M _{2 is} disposed in connection with the traveling path of the rear end of the vertical rail 30. wherein the trailing side and then in the vertical rails arranged a magnet (M ₁₎ in the trailing side and then the 30, and the positive magnet (M ₁₎ (M _2), the vertical rail 30 by the magnetic action of the face the drawing board (2) A magnetic sled support device for the rear end of a vertical rail in a rail-type material paralleling device, characterized in that the surface is floated.