KR830002050Y1 - 회로 차단기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

회로 차단기

제1도는 종래의 회로차단기전체를 케이스의 일부만 절단하여, 나타낸 정면도.

제2도 및 제3도는 그 회로차단기의 토글링크 기구부의 개로상태 및 트립상태를 각각 나타낸 정면도.

제4도는 본 고안에 의한 회로차단기의 일실시예에 있어서의 토글링크기구부의 개로상태를 나타낸 정면도.

제5도는 그 실시예에 있어서 개로상태에서의 위쪽링크와 프레임의 돌기와의 관계를 나타낸 사시도.

제6도는 그 실시예에 있어서 트립상태에서의 캐치와 가동접점 지지아암과의 관계를 나타낸 사시도.

제7도는 그 실시예에 있어서 토글링크기구의 트립상태를 나타낸 정면도이다.

본 고안은 토글링크기구에 의하여 개극조작하는 회로차단기에 있어서, 특히 트립상태에서의 가동접점의 개리 거리를 크게하도록 한 회로차단기에 관한다. 종래의 회로차단기로서는 제1도 및 제2도에 나타낸바와 같은 구성의 것이 채용되고 있다.

제1도는 케이스의 일부를 파단한 회로차단기 전체를, 또 제2도는 전기한 차단기의 요부를 각각 나타내며, 어느 것이건 차단부가 개로하고 있는 상태를 표시하고 있다. 제1도 및 제2도에 있어서, (1)은 케이스, (2)는 케이스 (1)의 상면 개구부를 덮는 커버이다. (3)은 케이스 (1)은 저부에 설치된 고정측 도체로서, 이 도체의 상면부에는 고정접점 (4)이 고착되고 있다. 또 (5)는 적당하게 이간시켜 대항 배치한 한쌍의 프레임(6)에 크로스바아(7)를 중심으로 회동자재로 지지된 지지아암이며, 이 지지아암(5)의 회동단에는 가동접점 지지아암(8)의 일단부가 핀(9)를 개재시켜 회동가능하게 취부되어 있다. 이런경우, 가동접점 지지아암(8)은 핀(9)을 중심으로 소정각도 이상은 고정접점(4)방향으로 회동하지 않도록 스톱퍼가 설치되어 있다. 이 가동접점 지지아암(8)의 회동단에는 전기한 고정접점(4)에 대응시켜 가동접점(10)이 고착되어 있다. 한편(11)은 일단부가 프레임(6)에 축(12)을 개재시켜 추지된 캐치이며, 이 캐치(11)의 타단부는 과전류를 끌어 제거하는 기구(13)에 계합하고 있다. (14)는 일단부가 캐치(11)에 핀(15)를 개재시켜 추지된 위쪽링크, (16)은 이 위쪽링크(14)의 타단부에 중간핀(17)을 개재시켜 추지된 아래쪽링크이며, 이 아래쪽링크(16)의 타단부는 전기한 핀(9)을 개재시켜 지지아암(5)에 추지되어 있다. 또(18)은 일단이 전기한 중간핀(17)에 개재된 주스프링이며, 이 주스프링(18)의 타단은 핀(19)을 개재시켜 핸들받침(20)과 계합하고 있다. 이들 위쪽링크(14), 아래쪽링크(16) 및 주스프링(18)은 토글링크기구를 구성하고 있다. 상기한 핸들받침(20)에는 캐치(11)의 도시한 우측단부에 대응하는 적당한 위치에 핀(21)이 취부되어 있다. 따라서, 핸들받침(20)이 주스프링(18)에 의하여 반시침회전방향으로 회동하려고 하더라도 핀(21)이 캐치(11)의 도시한 우측단부에 맞닿아서 규제된다. (22)는 핸들받침(20)에 대응시켜 또한 잡아쥐는 부(手部)를 커버(2)의 바깥쪽으로 돌출시켜 설치된 조작핸들이며, 이 조작핸들(22)들은 도시한 좌우방향의 조작에 의하여, 토글링크기구를 동작시키는 것이다. 그리고, 제1도에 있어서, (23)은 가동접점(10)의 개리방향으로 설치된 아아크 소호용 디아이온그리드(ARC Grid), 또(24)는 가동접점지지아암(8)과 가동측도체(25)와의 사이에 접속하는 가요도체이다.

이와같은 구성의 종래의 회로차단기에 있어서, 개로상태에 있을 때에는, 가동접점지지아암(8)에 위쪽링크(14), 아래쪽링크(16) 및 주스프링(18)으로된 토글링크기구에 의하여 도시한 반시계방향의 회동력이 작용하고 있지만, 이 가동접점지지아암(8)은 캐치(11)의 축(12)에 맞닿게 됨으로서 그 움직임이 규제되고 있다. 또 폐로상태에서 과전류를 끌어제거하는 기구(13)의 동작에 의하여 캐치(11)와의 계합이 플리머, 토글링크기구의 동작으로 제3도에 나타낸 것처럼 트립상태로 되었을 때도 가동접점지지아암(8)은 전술한 바와 마찬가지로 캐치(11)의 축(12)에 맞닿아므로서 그 움직임이 규제된다. 따라서 회로차단기가 개로상태 및 트립상태의 어떤 경우에는 캐치(11)의 축(12)에 의해서 가동접점지지아암(8)의 도시한 반시계방향의 회동이 규제되므로, 고정접점(4)과 가동접점(10)의 개극거리는, ℓ₁(개로시)≒ℓ₂(트립시)로 되어 있다.

그런데, 회로차단기의 차단성능은 고정접점(4)과 가동접점(10)과의 사이의 개리거리가 크며 또한 그 사이에 설치되는 소호용의 디아이온그리드(ARC Grid)(23)의 매수(枚數)가 많을수록 양호하다는 것을 알고 있다. 그러나 전술한 바와같은 종래의 회로차단기의 구성에서는 개로상태의 트립(차단)상태의 가동접점지지아암(8)의 규제위치가 거의 동일하게 되어있기 때문에 그 개리거리를 크게하자면 캐치(11)의 회전중심축(12)을 도시한 위치보다 위쪽으로 위치시키지 않으면 안되고, 그와같이 하면 기구전체의 크기가 커지며, 차단기본체가 대형으로 되어버린다. 또, 캐리거리를 개로상태 및 트립상태 모두 동일치수로 크게하면 핀(9)의 가동범위가 크게되며, 나아가서는 위쪽링크(14)에 주어지는 모우멘트가 약해지며, 토글링크기구의 동작이 곤란해진다고하는 결점을 낳게한다.

본 고안은 상기한 바와같은 사정을 감안해서 이뤄진 것이며, 그 목적은 기구전체를 크게함이 없이 트립상태에서의 개리거리를 증대시키고, 또한 개로상태에서 폐로상태로의 동작을 확실히 행할 수 있도록 차단성능을 향상시킬 수 있는 회로차단기를 제공하려고 하는 것이다.

이어서 본 고안의 일실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

제4도는 본 고안에 관한 회로차단기의 토글기구의 구성예를 나타낸 것이며, 제2도와 동일한 부분에는 동일한 부호를 붙여 그 설명을 생략했으며, 여기서는 다른 점에 대해서 제2도와 대비해가면서 설명하겠다. 본 실시예에서는 제4도에 나타낸 것처럼 크로스바등을 취부하기 위하여 설치되고 있는 프레임(6)의 안쪽벽명의 적당한 위치에 돌기(26)를 설치한다. 이돌기(26)는 제5도에 나타낸 것처럼 토글링크기구가 개로상태에 있을때, 그 위쪽링크(14)의 중간핀(16) 근방의 측면부에 맞대어서 위쪽링크(14)의 회동을 정지시키고, 위쪽링크(14)가 일정한 각도이상이 되지않도록 그 가동범위를 제한하기 위한 것이다. 즉 제2도에서는 가동접점지지아암(8)이 축(12)에 맞닿게 됨으로서 지지아암(5) 및 아래쪽 링크(16), 위쪽링크(14)의 개로시의 위치를 결정하고 있었는데 대해 제4도에서는 위쪽링크(14)의 중간핀(16) 근방의 측면부를 프레임(6)에 설치된 돌기(26)에 맞대게 함으로서 개로상태에 있어서의 위쪽링크(14) 및 이것에 관련적으로 설치되어 있는 지지아암(5), 나아가서는 가동접점지지아암(8)의 위치결정을 행하도록 하고 있다. 따라서, 이런경우 개로시의 개극거리는 돌기(26)의 위치를 바꾸는 것에 의하여 임의의 값을 취할 수 있게 된다.

또 본 실시예에서는 제2도에 나타낸 캐치(11)에 대신하여 제6도에 나타낸 것처럼 거의자 모양의 판으로서 형성되며, 또한 그 배면에 가동접점지지아암(8)을 계합하기 위한 계합홈(27a) 및 배면양쪽에 프레임(6)에 설치된 절결부에 삽입되는 돌기(27b)를 갖는 캐치(27)를 설치하는 것이다. 이런경우 캐치(27)는 토글링크기구의 중간핀(16)을 거쳐 주스프링(18)에 의하여 회동가능으로 지지된다. 이러한 캐치(27)를 사용함으로서, 제2도에서는 캐치(11)의 회전중심축(12)에 가동접점지지아암(8)을 맞대게 하여 그 움직임을 규제하고 있었음에 대하여 제4도에서는자 모양의 캐치(27)의 배면(背面)에 설치된 계합홈(27a)에 가동 접점지지아암(8)을 계합시키도록 하고 있으므로, 그 계합위치를 제2도의 경우보다도 위쪽으로 옮기는 것이 가능해진다. 따라서, 트립상태에 있어서, 주스프링(18)에 의하여 가동접점지지아암(8)은 캐치(27)의 계합홈(27a)까지 이동하므로 그 개리거리를 증대시키는 것이 가능해진다.

이처럼 상기한 바와같은 구성의 회로차단기로하면, 프레임(6)의 안쪽벽면의 적당한 위치에 설치된 돌기(26)에 의해서 위쪽링크(14)의 가동범위를 한정하도록 하고 있기 때문에, 개로상태에서 폐로상태로 이행(移行)시키는데 필요한 토글링크기구의 반전력(反轉力)은 충분히 얻어진다. 한편, 종래와같은 가동접점지지아암(8)의 스톱퍼로되는 축(12)을 생략하여자모양의 캐치(27)를 사용하여 그 배면에 설치된 계합홈(27a)에서 가동접점지지아암(8)을 계지하도록 하고 있음으로, 제7도에 나타낸 트립상태에 있어서는 가동접점지지아암(8)의 계지위치와 캐치(27)의 회전축위치가 무관계하게 되며, 따라서 가동접점지지아암(8)의 계지위치를 종래보다 위쪽으로 가져올수가 있으며, 개리거리를 크게 하는 것이 가능해진다. 또 제7도에 나타낸 트립상태에서 제4도에 나타낸 개로상태로 여행할 때는 위쪽링크(14)가 프레임(6) 위의 돌기(26)와 맞닿게 됨으로 상기한 링크(14)를 필요이상 회동시키지 않고, 개리거리는 적당한 값으로 된다. 즉 종래에 있어서는 개로 및 트립의 어떤한 상태에 있어서도 가동접점지지아암(8)을 측(12)으로서 정지시키고 있었는데 대하여, 본 실시예에서는 개로시에는 토글링크기구의 위쪽링크(14)가 프레임(6)의 돌기(26)에 맞닿아서 가동접점지지아암(14)의 개로위치로 하고, 또 트립시에는 캐치(27)의 계합홈(27a)에서 가동접점지지아암(8)을 계합하여 트립위치로 하는 것으로서 개로상태와 트립상태에 있어서, 그 스톱퍼위치를 바꾸도록 하고 있음으로, 개로시에 비하여 트립시의 개리거리를 크게할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 기구전체를 크게함이 없이 트립상태에서의 개리거리를 종래의 것보다 크게되도록 했으므로, 개극부분에 설치되는 소호용그리드의 매수를 증가시킬 수 있으므로 차단시의 아아크전압을 높일 수 있다. 따라서, 아아크전압에 의한 한류효과(限流果)가 크게되며, 필연적으로 차단용량을 증가시킬 수 있다. 또 프레임의 돌기의 위치의 선정에 의해서 개로상태에서의 개리거리를 적당히 취할 수 있음으로, 폐로상태로의 기구동작이 확실하게 되며, 투압에 대한 신뢰성이 향상된다.

Claims (1)

1. 케이스(1)와, 이 케이스(1)의 저부에 각각 배설된 고정측 도체(3) 및 가동측도체(25)와 고정접점(4)과 한쌍의 프레임(6)과 가요도체(24)를 개재하여 상기 가동측 도체(25)에 접속된 지지아암(5)과, 가동접점지지아암(8)과 이 가동접점지지아암(8)의 고정접점(4)과 대음하는 부분에 고착된 가동접점(10)과 상기 양프레임(6) 사이에 설치된 캐치(27)와, 이 캐치(27)의 측면에 일단부가 추지된 위쪽링크(14) 및 상기 지지아암(5)과 가동접점지지아암(8)의 추지부에 일단부가 추지된 아래쪽링크(16)를 가지고, 또 이들위쪽 링크(14) 및 아래쪽링크(16)의 타단부를 전기 캐치(27)를 지지하도록 배치한 핀(17)에 의하여 회동가능하게 연결하는 동시에, 이 핀(17)과 프레임(6)의 상부에 설치되는 핸들받침(20)과의 사이에 상기 지지아암(5)를 개로 및 폐로위치의 사이에 스냅 액션으로 동작시키는 주스프링(18)을 마련한 토글링크기구와, 상시는 상기 캐치(27)의 단부에 계합되고, 상기 가동측도체(25)에 관전류가 흐르면, 상기 캐치(27)와의 계합을 풀어서 상기 토글링크기구를 트립상태로 동작시키는 과전류를 끌어 제거하는 기구(13)를 설치하는 회로차단기에 있어서, 전기한 캐치(27)의 형상을 상기 가동접점지지아암(8)과 계합하는 계합홈(27a)을 설치한자 모양으로 하고, 계합홈(27a)의 양단에 프레임(6)에 계합하는 돌기(27b)를 설치하는 동시에 프레임(6)에 상기 돌기(27b)와 계합하는 홈과, 상기 토글링크 기구를 개로상태로 할때 링크(14), (16)의 움직임을 규제하여 개로위치를 상기 캐치(27)의 계합홈(27a)에 의한 가동접점지지아암(8)의 트립위치와는 무관하게 정하는 돌기(27b)를 구비한 것을 특징으로 하는 회로 차단기.