KR830001151Y1

KR830001151Y1 - Train control of water meter

Info

Publication number: KR830001151Y1
Application number: KR2019810007494U
Authority: KR
Inventors: 이영구
Original assignee: 금호전기주식회사; 김사득
Priority date: 1981-11-06
Filing date: 1981-11-06
Publication date: 1983-07-13

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Train control of water meter

제1도는 본 고안을 설명하기 위한 수도계량기의 해탈 사시도.1 is a perspective view of the release of the water meter for explaining the present invention.

제2도는 본 고안 요부 설명도.2 is an explanatory diagram of the main part of the present invention.

제2(a)도는 덮개면 아래 사시도이며, 제2(b)도는 요부단면 설명도이다.FIG. 2 (a) is a perspective view below the cover surface, and FIG. 2 (b) is an explanatory view of the main portion section.

제3도는 본 고안과 대비되는 종래 수도계량기의 기차조정장치 설명도.Figure 3 is an explanatory view of a train control device of the conventional water meter in contrast with the present invention.

제4도는 본 고안 기차조정장치가 된 수도계량기의 실시상태 단면도이다.4 is a cross-sectional view of an embodiment of a water meter which is a train control device of the present invention.

본 고안은 수도계량기의 기차조정장치에 관한 것으로 특히 수도계량기의 확실하고, 안정된 기차를 조정하기 위한 조정장치의 계량에 관한 것이다.The present invention relates to a train control device of the water meter, and more particularly to the metering of the control device for controlling the reliable, stable train of the water meter.

종래 수도 계량기의 기차조정 방법에 있어서 일반적으로 피계량물의 일부를 계량치 아니하고 바이페스(By-pass)시켜서 통과량을 증감하는 방법과 제3도에 도시한 바와 같이 하부 내갑(1)의 노즐(2)을 통과하여 회전익차(3)의 접선방향으로 분사되어 회전하는 유체를 조정판(4)으로 접촉면적의 가감에 따른 유체의 저항을 증감시켜 조정하여 보울트(5)로 고정하도록 하는 것이었다.In the conventional train control method of the water meter, a method of increasing or decreasing the amount of passage by bypassing a portion of the measured object without weighing it and a nozzle of the lower inner shell 1 as shown in FIG. The fluid that was injected and rotated in the tangential direction of the rotary vane 3 through 2) was adjusted to increase and decrease the resistance of the fluid according to the increase or decrease of the contact area with the adjusting plate 4 so as to be fixed by the bolt 5.

한편 상기한 유체의 일부를 바이-페스 시켜서 기차를 조정하는 방법에 정확하고, 안정된 방법으로 공지되어 있으나, 현재까지는 수도계량기 외갑(1)의 일부에 바이-페스 공을 뚫어 수도 계량기의 외부에서 조정할 수 있는 방법밖에는 알려져 있지를 않다(일본공개 실용신안공보 소 제135124호 참조).On the other hand, it is known to be accurate and stable in the method of adjusting the train by bi-passing a part of the above-mentioned fluid, but until now, a part of the water meter outer shell (1) is drilled in a part of the outer meter (1) to adjust the outside of the water meter. The only possible method is known (see Japanese Utility Model Publication No. 135124).

따라서 외부에서 기차를 조정토록 된 현재까지의 고안은 외부조작의 가능성을 배제할 수가 없으므로 인하여 실용상의 문제점을 가지고 있었으며, 이와 같은 가능성이 있는 곳에서는 조정판(4)에 의한 기차조정 방법의 채택이 불가피했다.Therefore, the present invention designed to adjust the train from the outside could not exclude the possibility of external operation, and thus had practical problems.In such a possibility, the adoption of the train adjustment method by the throttle 4 is inevitable. did.

상기한 조정판(4)에 의한 조정방법으로 기차를 조정키 위해서는 상부 내갑(6)과 하부 내갑(1)을 분리하여 조정판의 조정나사(5)를 풀어 조정한 후 제조립하는 번거로움과 분해 조립시 회전익차축(7)이 휠 가능성이 큰 결점을 지니고 있었다.In order to control the train by the adjustment method by the adjustment plate 4, the upper inner shell 6 and the lower inner shell 1 are separated, and the adjustment screw 5 of the adjustment plate is released and adjusted, and the hassle and disassembly of the assembly are manufactured. Rotary axle 7 had the potential for wheel failure.

따라서 본 고안은 상기와 같은 결점을 시정하기 위하여 하부 내갑(1)에 바이-패스 공을 천공하여 이에 조종나사를 나착시켜서 나사를 상하 조정함으로서 바이-페스 공을 천공하여 이에 조종나사를 나착시켜서 나사를 상하 조정함으로서 바이-페스 공을 개폐조정하여 회전익차에는 영향을 주지 않고 통과되는 유체의 량을 가감하여 수도계량기의 기차를 상부내갑과 해부내갑의 분해시킴 없이 조정이 가능하도록 하는 것을 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention drills a bypass ball to the lower inner shell 1 to fix the above defects, and then attaches a control screw to the screw, thereby adjusting the screw up and down to drill the bi-fes ball, and to attach the control screw to the screw. By adjusting the up and down, the bi-fest ball is opened and closed so that the amount of fluid passed without affecting the rotorcraft can be adjusted so that the train of the water meter can be adjusted without disassembling the upper inner and dissecting inner shells. .

이하 첨부된 제1도 및 제2도에 따라 상술한다.Hereinafter, a detailed description will be given with reference to FIGS. 1 and 2.

편의상 공지의 부분은 제3도의 부호와 같은 부호를 부여했다.For convenience, well-known parts have been given the same reference numerals as those in FIG.

즉 계수기가 수장된 상부 내갑(6) 하단으로 회전익차(3)를 끼우고 상기한 회전익차(3)에 하부 외갑(1) 중앙에 돌기된 핀(12)을 꽂아 하부내갑(1)을 끼우도록 된것은 공지와 같다.That is, the rotor blades 3 are inserted into the lower end of the upper inner shell 6 in which the counter is stored, and the lower inner shell 1 is fitted by inserting the pin 12 protruding from the center of the lower outer shell 1 into the rotary blade 3 above. It is like a notice.

본 고안은 상부내갑(6)상에 "0"링을 얹고 그 위에 유리판(13)을 재치한 위에 돌기가 수개 돌설된 "0"링 (14)으로 상부 내갑(6) 상연 내측에 파인홈에 삽입하여 보조간으로 고정시켜서 되는 것에 있어서 공지의 하부내갑(1)의 외주면 일측에는 바이-페스 공(18)이 천공되어 상부 유출공(19)으로 연통되도록하여서 된 것이다.The present invention places a "0" ring on the upper inner shell 6 and the "0" ring 14 which has several protrusions on the glass plate 13 on which the upper inner shell 6 is located in the upper groove. By inserting and fixing to the auxiliary rod, a bi-fest ball 18 is drilled on one side of the outer circumferential surface of the known lower inner shell 1 so as to communicate with the upper outlet hole 19.

도면중 미설명부호 10은 원추상조정나사를 의미하며, 이와 같은 조정나사(10)은 통로(11)를 조정하도록 된 것이다. 또 미설명부호 9는 노즐(2)로 들어간 유체가 회전익차(3)를 회전시키면서 상승하며, 배출되는 배출구를 의미한다. 15는 수도계량기의 외갑, 16은 몰입구, 17은 출구를 의미한다.In the figure, reference numeral 10 denotes a conical adjustment screw, and this adjustment screw 10 is to adjust the passage (11). Further, reference numeral 9 denotes a discharge port through which the fluid entering the nozzle 2 rises while rotating the rotary vane 3 and is discharged. 15 is the outer shell of the water meter, 16 is the inlet and 17 is the exit.

상기와 같은 구성으로 된 본 고안의 작용과 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention having the above configuration as follows.

본 고안에 있어서는 바이-페스 공(18)과 유출공(19)이 설치되어 그 사이의 통로(11)를 조정나사(10)로 단면적을 조정하도록 한 것이므로 종래와 같이 상부내갑(6)과 하부내갑(1)을 분리한 다음 나사(5)를 풀어 조정판(4)의 각도를 조정해야 하는 불편이 없고, 또 이에 따라 회전익차(3)를 조정하다 회전익차축(7)이 휠 염려가 없이 단지 하부외갑(1) 밖으로 조정나사(10)를 풀거나 조임으로서 기차를 조정할 수가 있게 된다.In the present invention, since the bi-fest balls 18 and the outlet holes 19 are installed to adjust the cross-sectional area of the passage 11 between the adjusting screws 10, the upper inner shell 6 and the lower portion as in the prior art. There is no inconvenience to remove the inner shell (1) and then loosen the screw (5) to adjust the angle of the adjusting plate (4), and adjust the rotary vane (3) accordingly. The train can be adjusted by loosening or tightening the adjusting screw 10 out of the lower outer shell 1.

이를 더욱 상세히 설명하면 유체는 노즐(2)을 통해 배출구(9)로 나와서 유통되면서 회전익차(3)를 회전 시키는 것은 공지와 같으나 일부의 유체는 바이-페스 공(18)으로 들어가 통로(11)를 거쳐 유출공(19)으로 바이-페스 공(10)으로 들어가 통로(11)를 거쳐 유출공(19)으로 바이-페스 되는 것이며, 바이-페스되는 유량은 조정나사(10)로 통로(11)의 면적을 조정하도록 되는 것이므로 익차에 아무런 영향을 주지 않고 기차를 조정할 수가 있는 것이다.In more detail, it is known to rotate the rotor blades 3 while the fluid flows out through the nozzle 2 to the outlet 9, and some fluids enter the bi-fest ball 18 and enter the passage 11. The through-holes 10 through the through-holes 10 through the passage 11 through the passages (11) to the through-holes 19, the flow rate is bi-pese passage 11 through the adjustment screw (10) ), So that the train can be adjusted without affecting the vans.

Claims

In the water meter, in which the lower inner shell (1) is fitted on the bottom of the upper shell (6) where the counter is stored, the bi-fest hole (18) is provided on one side of the outer peripheral surface of the known lower shell (1). A train control device for a water meter, characterized in that for adjusting the flow rate flowing into the upper outlet hole (19) by drilling with a conventional adjustment screw.