KR830000176B1

KR830000176B1 - Circuit breaker with horizontal bus bar

Info

Publication number: KR830000176B1
Application number: KR1019790003444A
Authority: KR
Inventors: 에이. 세리프 새디끄; 아르. 윌슨 죤; 바아르티이 브리이 엠; 이. 로우 니일
Original assignee: 죠지. 메클린; 웨스팅 하우스 일렉트릭 코오포레이숀
Priority date: 1979-10-08
Filing date: 1979-10-08
Publication date: 1983-02-17

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Circuit breaker with horizontal bus bar

제1도는 전기제어반의 투시도.1 is a perspective view of an electrical control panel.

제2도는 제어반의 상부 수직단면도.2 is a top vertical sectional view of the control panel.

제3도는 제2도의 선 Ⅲ-Ⅲ에서 취해진 수평단면도.3 is a horizontal sectional view taken on line III-III of FIG.

제4도는 제2도의 선 Ⅳ-Ⅳ에서 취해진 수직단면도.4 is a vertical sectional view taken on line IV-IV of FIG.

제5도는 본 발명의 다른 실시예의 수평 버스바아와 절연장벽의 조립체의 수직단면도.5 is a vertical sectional view of an assembly of horizontal busbars and insulating barriers in another embodiment of the present invention.

제6도는 제4도의 선 Ⅵ-Ⅵ에서 취해진 수평단면도.6 is a horizontal sectional view taken on line VI-VI of FIG.

제7도는 본 발명의 다른 실시예의 수평 버스바아의 절연장벽 및 지지버팀대의 조립체에 대한 수직단면도.7 is a vertical sectional view of an assembly of an insulating barrier and a support brace of a horizontal busbar of another embodiment of the present invention.

제8도는 절연장벽의 다른 실시예에 대한 수직평면도.8 is a vertical plan view of another embodiment of an insulating barrier.

제9도는 제8도의 선 Ⅸ-Ⅸ에서 취해진 수평단면도.FIG. 9 is a horizontal sectional view taken on line VII-VII of FIG. 8. FIG.

제10도는 본 발명의 다른 실시예에서 수평 버스바아와 보호장벽에 대한 수직단면도.10 is a vertical sectional view of a horizontal busbar and a protective barrier in another embodiment of the present invention.

제11도는 본 발명의 다른 실시예에서 수평 버스바아와 장벽의 조립체 전체에 대한 수직단면도.11 is a vertical sectional view of the entire assembly of horizontal busbars and barriers in another embodiment of the invention.

본 발명은 제어반, 특히 그 내부에 있는 절연 및 분리된 수평 버스바아에 관한 것이다.The present invention relates to a control panel, in particular an isolated and separated horizontal busbar therein.

현대의 전기장치에 있어서, 회로단락에 기인하는 장비의 손상을 극소화함은 물론 기사의 안전에 공헌하는 배려가 증대되고 있다. 전동기 제어반에 있어서, 버스바아 시스템에 의한 배전은 전설계 개념에 영향을 미치는 극히 중요한 요소이다. 특히, 수평 버스바아에 의하여 전력이 이에 연결된 다수의 수직 버스바아에 배전된다.In modern electric devices, consideration has been increased to minimize damage to equipment caused by short circuits and to contribute to the safety of technicians. In motor control panels, power distribution by busbar systems is an extremely important factor that affects the overall design concept. In particular, power is distributed to a plurality of vertical busbars connected thereto by horizontal busbars.

따라서, 버스바아 시스템과 마주쳐야만 하는 다른 설계기준 사이에 상호 작용이 있다. 이같은 기준에는 조작자의 안전과 고장방지를 위한 삼상의 절연 및 분리와, 적절한 냉각장치의 설비와, 다양한 회로단락전류에 대한 내구성에 필요한 수평 버스바아의 지지와, 다양한 전류용량의 수평 버스바아설비, 수평 버스바아와 수직 버스바아간의 전기적인 접속설비와, 수평 버스바아를 받아들이기 위한 접합판 연결설비 및, 인입선의 라이저(riser) 및 케이블러그를 볼트로 조이는 것이 포함된다.Thus, there is an interaction between different design criteria that must be encountered with the busbar system. These standards include three-phase insulation and isolation for operator safety and failure prevention, adequate cooling equipment, support for horizontal busbars for durability against various short circuit currents, horizontal busbar equipment with various current capacities, Electrical connection between the horizontal busbar and the vertical busbar, laminate connection for receiving the horizontal busbar, and bolting of risers and cable lugs of the lead wires.

전술한 문제는 본 발명에 따라서 캐비닛의 앞의 다수의 간막이와 상기 캐비닛속에 대응수직 버스바아와 전기적으로 연결되어 있고 수직으로 일정간격 떨어져있는 수평 버스바아와, 각 버스바아의 표면이 장벽과 접촉하여 있는채로 수평 버스바아를 둘러싸고 있는 절연장벽을 설치하므로써 해결된다. 여기서 절연장벽은 대체로 버스바아와 동일한 넓이를 가지며 열전달특성이 좋은 유전재료로 이루어져 있고, 간격진 버스바아의 각변에 한 부재에는 플랜지 수납홈 그리고 다른 부재에는 플랜지를 포함하고 각쌍의 인접한 버스바아사이에 뻗어있는 상호 연결부를 가진 박막형 부재로 이루어진다. 버스바아의 맞은편에 있는 박판형 부재는 대체로 동일한 넓이를 가지고 있다. 또한 절연장벽은 수평 버스바아와 수직 버스바아의 연결을 가져오기 위해 가동 표면부를 가지며, 가동 표면부는 절연장벽이 수평 버스바아위에 곧추서거나 뒤집힌 위치로 조립될때 상기 부분이 수직 버스바아와 일직선으로 되게하는 식으로 배치된다.According to the present invention, according to the present invention, a plurality of partitions in front of the cabinet and horizontal busbars electrically connected to the corresponding vertical busbars in the cabinet and vertically spaced apart vertically, and the surface of each busbar are in contact with the barrier. This is solved by installing an insulating barrier that surrounds the horizontal busbars. Insulation barriers are generally made of dielectric materials with the same width as busbars and have good heat transfer characteristics, and include flange receiving grooves in one member on each side of the spaced busbars and flanges in the other members and extend between each pair of adjacent busbars. It consists of a thin-film member with interconnects. Laminated members opposite the busbars have substantially the same width. The insulating barrier also has a movable surface portion to bring the horizontal busbar into contact with the vertical busbar, and the movable surface portion is aligned with the vertical busbar when the insulating barrier is assembled in a straight or inverted position on the horizontal busbar. It is arranged in such a way.

그외에, 양호하게도 수직으로 일정간격 떨어져있는 세개의 수평 버스바아가 있는데, 각 수평 버스바아는 전력공급원의 전선관에 연결을 위하여 한끝에 연결장치를 가지고 있으며, 그 수평 버스바아들은 조립된 버스바아의 좌측 또는 우측에 있는 연결장치로 장치할 수 있고, 절연장벽은 각 상하부의 수평 버스바아와 일련하여 있고 한쌍의 대응수직 버스바아와 일련하여 있는 한쌍의 수평적으로 간격진 가동부를 가지고 있으며, 그 절연장벽들은 중간수평 버스바아 및 대응수직 버스바아와 일련하여 있는 가동부를 가지고 있고, 조립될때 절연장벽은 수직으로 간격진 수평 버스바아가 장치되는 분리된 간막이를 장공하며, 수평 버스바아와 절연장벽의 어셈블리는 수평으로 간격진 수직 지지버팀대들 사이에 장치되며, 지지버팀대는 그 어셈블리의 맞은편에 쌍으로 배치되며, 절연장벽과 지지버팀대는 지지버팀대와 확고한 결속으로 하도록 어셈블리를 유지시키기 위한 상호 연결장치로 구성되어 있다.In addition, there are three horizontal busbars, preferably vertically spaced apart, with each horizontal busbar having a connection at one end for connection to the conduit of the power supply, the horizontal busbars being assembled It can be equipped with a connection device on the left or right side of the circuit board, and the insulating barrier has a pair of horizontally spaced movable parts in series with horizontal busbars at the top and bottom and in series with a pair of corresponding vertical busbars. Insulation barriers have a moving part in series with the intermediate horizontal busbar and the corresponding vertical busbars.When assembled, the insulation barriers provide a separate barrier with vertically spaced horizontal busbars. The assembly is placed between the horizontally spaced vertical support braces, which support It is arranged in pairs on one side, and the insulating barrier and the support brace are composed of interconnecting devices for holding the assembly in a firm bond with the support brace.

본 발명장치의 장점은 수평 버스바아들을 둘러싸는 것에 의해 기사의 안전을 제공하고 다양한 용량의 버스바아를 제공하는 것이다. 게다가, 절연장벽은 수평 버스바아가 전원의 그 오른족끝 혹은 왼쪽끝에 접속되던간에 가동 표면부가 수직 버스바아와 일직선으로 되게하는 식으로 배치되는 수평 버스바아와 그에 대응하는 수직 버스바아간의 전기적 접속을 좋게하는 가동 표면부로 구성된다. 더우기 절연장벽은 쌍으로 조립될때 수평 버스바아가 설치되며 수평 버스바아를 지지하는 부착장치가 절연장벽의 꼭 필요한 부분이 되는 분리된 간막이를 제공한다.An advantage of the device is to provide driver safety and to provide busbars of varying capacity by surrounding horizontal busbars. In addition, the insulating barrier provides good electrical connection between the horizontal busbar and its corresponding vertical busbar, with the movable surface arranged in line with the vertical busbar whether the horizontal busbar is connected to its right or left end of the power source. It consists of a movable surface part. Moreover, the insulating barriers are provided with horizontal busbars when assembled in pairs, and the attachment device supporting the horizontal busbars provides a separate barrier which is an integral part of the insulating barrier.

본 발명의 실시예를, 예를 들어서, 첨부도면을 참조하여 설명한다.An embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, for example.

이것의 새로운 특징들을 제외하고, 본 발명이 적용된 것을 보여주는 제어반은 미합중국 특허번호 4,024,441호 및 4,025,826호에 보여지는 제어반들과 비슷하다. 제1도 및 2도에서, 제어반(10), 간막이(12; 제2도)내의 회로차단기(14)같은 회로차단기가 설비되어 있고 수직으로 배치된 다수의 간막이를 가지는 금속캐비닛으로 구성된다. 각 간막이는 도어(16),(18),(20)(제1도)같은 접근도어를 포함하며, 이 문은 필요에 따라 손잡이(22) 혹은 지시패널등(light)(24)과 같은 회로차단기 일부를 설비하도록 적당한 구멍을 제공한다.Except for its novel features, the control panel showing that the present invention is applied is similar to the control panels shown in US Pat. Nos. 4,024,441 and 4,025,826. 1 and 2, a control cabinet 10, a circuit breaker such as the circuit breaker 14 in the partition 12 (FIG. 2) is equipped with a metal cabinet having a plurality of partitions arranged vertically. Each partition includes access doors such as doors 16, 18, and 20 (FIG. 1), which may include circuitry such as handle 22 or indicator light 24 as needed. Proper holes are provided to fit some of the breakers.

제어반(10)의 캐비닛은 상부와 하부의 끝에 종래의 방식대로 형구석기둥(26; 제2도)과 수평 상호연결자(28,30)으로 구성된 직사각형의 강철구조물로 이루어진다. 제어반(10) 캐비닛의 전면 및 후면에는 제어반(10)의 전면과 후면사이에 중앙에 배치된 수직 버스바아들(32,34,36; 제2,4도)의 반대쪽으로부터 회로차단기(14)가 삽입된 앞쪽의 간막이(12)와 비슷한 간막이가 있다.The cabinet of the control panel 10 consists of a rectangular steel structure composed of a corner pillar 26 (FIG. 2) and horizontal interconnectors 28 and 30 in a conventional manner at the upper and lower ends. In the front and rear of the cabinet of the control panel 10 there is a circuit breaker 14 from the opposite side of the vertical busbars 32, 34, 36 (2nd, 4th) disposed centrally between the front and the rear of the control panel 10. There is a septum similar to the inserted anterior septum 12.

그러나, 본 발명의 장치는 제어반의 후면이 회로차단기(14)를 부착하기 위해 쓰이지 않는다는 면에서 비슷하게 작용한다. 제2도에 도시된 바와 같이, 회로차단기(14)는 각각 맞은편 측면으로부터 뻗어있고 구석기둥(26)같은 인접구조물로부터 보호하는 지지궤도(40)를 결속시키는 로울러(38)와 같은 한쌍의 설치부재로 구성된다고 말하면 충분하다. 각 회로차단기(14)에는 중간부분의 맞은편 모서리로부터 그리고 맞은편 방향으로 뻗어있는 중개부(44)와 다리(46,48)로 구성되는 Z형 부재(제3도)인 수직 버스바아(32,34,36)를 결속하는 플러그인 스탭(plug-in stab)(42)이 주어진다. 이같이, 중개부(44)의 오른쪽으로 뻗는 다리(46)는 플러그인 스탭(42)에 의하여 제어반(10)의 오른쪽에 결속되며, 중개부(44)의 왼쪽으로 뻗는 다리(48)는 회로차단기의 클립 (clip)에 의하여 제어반(10)의 왼쪽에 결속된다.However, the device of the present invention works similarly in that the back of the control panel is not used to attach the circuit breaker 14. As shown in FIG. 2, the circuit breakers 14 each have a pair of installations, such as a roller 38, which extends from opposite sides and binds a support orbit 40 which protects from adjacent structures such as corner pillars 26. FIG. It is enough to say that it consists of members. Each circuit breaker 14 has a vertical busbar 32 which is a Z-shaped member (FIG. 3) consisting of an intermediate portion 44 and legs 46, 48 extending from opposite edges of the middle portion and in opposite directions. A plug-in stab 42 is provided that binds .34,36. As such, the leg 46 extending to the right side of the intermediary 44 is bound to the right side of the control panel 10 by the plug-in staff 42, and the leg 48 extending to the left side of the intermediary 44 is connected to the circuit breaker. It is tied to the left side of the control panel 10 by a clip.

제2,3도에 도시된 바와 같이, 수직 버스바아(34,34,36)는 절연장벽에 몇개의 플러그인 스탭(42)가 수직버스바아(34,34,36)의 대응하는 다리(46,48)와 전기적 접속을 하기 위하여 뻗어있는 간격진 구멍(54,46)이 각각 주어진, 미합중국 특허번호 4,024,441에 보여진 것과 비슷한 식으로, 한쌍의절연장벽(50,52)에 포함된다.As shown in Figs. 2 and 3, the vertical busbars 34, 34 and 36 have several plug-in staffs 42 on the insulating barriers corresponding to the legs 46, 34 of the vertical busbars 34, 34 and 36. Spaced holes 54 and 46 extending for electrical connection with 48 are included in a pair of insulating barriers 50 and 52, in a manner similar to that shown in US Pat. No. 4,024,441, respectively, given.

다수의, 양호하게도 3개의, 수평 버스바아(58,60,62)는 각각 대응하는 수직 버스바아(32,34,36)에 상단과 접속을 위하여 수직으로 간격진 위치에 설치된 제어반 (10)의 상단에 배치되어 있다. 수직 버스바아와 수평 버스바아간의 전기적 접속을 잘하기 위해서 도체-스페이서(64)같은 적당한 장치가 주어지는데, 그것은 닛트 및 볼트 어셈블리(66)에 의해 각쌍의 대응수직 및 수평 버스바아 사이에 배치된다.A plurality of, preferably three, horizontal busbars 58, 60, 62 each of the control panel 10 installed in a vertically spaced position for connection with the top of the corresponding vertical busbars 32, 34, 36 respectively. It is placed at the top. In order to provide good electrical connection between the vertical busbar and the horizontal busbar, a suitable device such as conductor-spacer 64 is given, which is disposed between each pair of corresponding vertical and horizontal busbars by a knit and bolt assembly 66.

제2-5도에 도시된 바와 같이 본 발명에 의하면, 수평 버스바아(58,60,62)들은, 버스바아와 대체로 동일한 넓이를 가지며 그리고 좋은 열전달 특성을 가진 절연재료로 구성된, 절연장벽(68 및 70)내에 둘러싸여져 있다. 버스바아와 대면하여 접촉하여 있는 절연장벽(68,70)은 구성이 동일하고, 절연장벽(68,70)과 대응수평 버스바아 (62)의 일련의 구명에 있는 넛트 및 볼트어셈블리(72)와 같은 적당한 장치에 의해 함께 유지되어 있다(제5도).According to the present invention, as shown in FIGS. 2-5, the horizontal busbars 58, 60, 62 are made of insulating material having substantially the same width as the busbars and made of insulating material with good heat transfer properties. And 70). Insulating barriers 68 and 70 in contact with the busbars are of the same construction, with the nut and bolt assemblies 72 in the series of life spans of the insulating barriers 68 and 70 and the corresponding horizontal busbars 62. It is held together by the same suitable device (FIG. 5).

상술된 바와 같이, 분리가능한 절연장벽(68,70)은, 비슷한 주형에서 만들어지며, 비슷한 상부 및 하부플랜지(74,76)를 포함한다. 비슷한 식으로, 그들은 반대편 부분의 간격진 플랜지(82,84,86)와 상호 결속되는 간격진 플랜지(78,80)로 포함하는 상호 결속 혹은 복잡하게 얽힌 부재로 구성된다.As described above, the removable insulating barriers 68 and 70 are made from similar molds and include similar upper and lower flanges 74 and 76. In a similar manner, they consist of interlocking or intricately enclosed members, including gapping flanges 78, 80 interlocking with spaced flanges 82, 84, 86 on opposite sides.

이런식으로, 상호 결속부재인 플랜지(78,80,82,84,86)는 간격진 수평 버스바아(58, 60, 62)의 상사이에 필요한 전기적 크리피지 간격(creepage distance creepage : 유전체 표면을 가로지르는 전기전도현상)을 제공한다. 게다가, 조립된 절연장벽(68,70)은 수평 버스바아(58,60,62)가 내장되는 분리된 간막이를 제공한다. 절연장벽(68,70)은 각 간막이내의 수평 버스바아를 지지하기 위해, 플랜지(82,84 및 86)같은 부착장치를 포함한다.In this way, the flanges 78, 80, 82, 84 and 86, which are interlocking members, provide the necessary electrical creepage distance creepage between the phases of the spaced horizontal bus bars 58, 60 and 62. Electrical conduction phenomena). In addition, the assembled insulating barriers 68, 70 provide separate partitions into which the horizontal busbars 58, 60, 62 are built. Insulation barriers 68 and 70 include attachment devices such as flanges 82, 84 and 86 to support horizontal busbars within each enclosure.

제4 및 5도에 도시된 바와 같이 절연장벽(68,70)은 수평 버스바아(58,60,62)를 덮는 각 수평단면을 위한 비슷한 수평리브(rib)(88,90,92,94)를 포함하는 보강리브로 구성된다. 게다가, 수직리브(96,98)는 상부 및 하부의 수평리브(88,94)사이의 공간위치에 놓여 있어서, 제2도 및 4도에 도시된 바와 같이, 대응하는 수진 버스바아 (32,34,36)를 접속하기 위하여 필요할때 밑에있는 수평 버스바아의 표면을 드러내기 위해 이동할 수 있는 녹-아웃(knock-out)부(100,102,104)를 둘러싸고 있다.As shown in FIGS. 4 and 5, insulating barriers 68, 70 have similar horizontal ribs 88, 90, 92, 94 for each horizontal section covering horizontal bus bars 58, 60, 62. Consists of a reinforcing rib comprising a. In addition, the vertical ribs 96, 98 are placed in a space position between the upper and lower horizontal ribs 88, 94, so that the corresponding water bus bars 32, 34, as shown in Figs. It encloses a knock-out portion 100, 102, 104 that can move to reveal the surface of the underlying horizontal busbar when needed to connect.

녹-아웃부(100,102,104)의 위치는 수평 및 수직 버스바아간의 교번연결을 용이하게 하도록 되어 있다. 이와 같이해서, 수직 버스바아(32)나 (36)이 필요로 하는 수평 버스바아(56)이나 (60)에 부착될 수 있다. 더우기, 버스바아(58,60,62)(제4도 및 6도)로 넛트 및 볼트어셈블리(110)에 의하여 공급도선(108)에 각 버스바아를 연결하기 위하여 구명(106)이 설비되어 있다. 그 접속은 수평 버스바아의 왼쪽끝 위에서 이루어진다. 그러나, 필요에, 따라, 공급도선(108)은 수평 버스바아(58,60,62)의 우측끝에 제공되어서 수평 버스바아와 절연장벽(68,70)의 어셈블리가 제6도에 보여준 것과 비슷한 형태로 연결하기 위해 양끝을 거꾸로 돌려질 수 있다. 그 조립체가 그런식으로 되어있을때, 녹-아웃부(100,104)는 서로 바뀌어 있을 수 있다. 그런 이유로, 몇개의 녹-아웃부(100,102,104)의 배치방식이 공급도선(108)이 수평 버스바아의 오른쪽 혹은 왼쪽끝에 있던간에, 수직 버스바아와의 접속에 쓰일 수 있다.The position of the knockouts 100, 102, 104 is intended to facilitate alternating connection between the horizontal and vertical busbars. In this way, it can be attached to the horizontal bus bar 56 or 60 required by the vertical bus bar 32 or 36. Furthermore, a life preserver 106 is provided for connecting each busbar to the supply conductor 108 by means of a nut and bolt assembly 110 with busbars 58, 60 and 62 (FIGS. 6 and 6). . The connection is made on the left end of the horizontal busbar. However, if desired, the supply leads 108 are provided at the right ends of the horizontal busbars 58, 60, 62 so that the assembly of the horizontal busbars and the insulating barriers 68, 70 is similar to that shown in FIG. Both ends can be turned upside down to connect them. When the assembly is that way, the knock-outs 100 and 104 may be interchanged. For this reason, the arrangement of several knock-out parts 100, 102 and 104 can be used for connection with the vertical bus bar, whether the supply lead 108 is at the right or left end of the horizontal bus bar.

제5도 및 6도에, 수평 버스바아(58,60,62)의 절연장벽(68,70)의 조립체는 그것에 의하여 그 조립체가 또한 수평으로 간격진 한쌍의 수직버팀대(112)를 포함하는 지지장치위에 설치되는 넛트 및 볼트어셈블리(72)에 의하여 함께 고정되며, 수직버팀대의 상부와 하부끝(제5도)은 그것에 의하여 버팀대가 제어반(10)의 지지틀의 적당한 부재에 고착된 돌출부(114)를 포함한다.5 and 6, the assembly of the insulating barriers 68, 70 of the horizontal busbars 58, 60, 62 is thereby supported by which the assembly also comprises a pair of vertical braces 112 horizontally spaced. The upper and lower ends (fig. 5) of the vertical braces are secured together by nuts and bolt assemblies 72 installed on the device, whereby the braces 114 are secured to the appropriate members of the support frame of the control panel 10. ).

절연장벽의 구조물의 또 하나의 실시예가 한쌍의 절연장벽(116,118)으로 구성되어 제4,8 및 9도에 도시되어 있다. 절연장벽(68,70)과 같이, 절연장벽(116,118; 제7도)은 플랜지(74,76)을 그 상부와 하부의 모서리에 포함한다. 절연장벽(116,118)은 수직으로 간격진 수평 버스바아(124,126 및 128)사이에서 상부 및 하부에 배치하기 위해 반대편으로 놓인 U형의 오목한 부분(120)과 돌출부(122)를 포함하는 상호 결속장치를 포함한다. 서로 결속하는 절연장벽(116,118)은, 비슷한 주형에서 만들어졌기 때문에, 서로 교환할 수 있다. 특히,절연장벽(116,118)은 절연장벽(68,70)과 앞의 절연장벽이 절연장벽의 수평으로 간격진 위치(제8도)에서 그 외부 표면으로부터 뻗치는 돌출부(130,132)가 주어지는 점에서 다르다. 각 돌출부(130,132)에는 내곡부 (134,136)가 포함된다.Another embodiment of the structure of an insulating barrier is shown in FIGS. 4, 8 and 9, consisting of a pair of insulating barriers 116, 118. As with insulating barriers 68 and 70, insulating barriers 116 and 118 (FIG. 7) include flanges 74 and 76 at their upper and lower edges. Insulation barriers 116 and 118 comprise an interlocking device comprising a U-shaped concave portion 120 and a protrusion 122 that oppose each other for placement above and below vertically spaced horizontal busbars 124, 126 and 128. Include. Insulating barriers 116 and 118 that bind to each other are made from similar molds and are therefore interchangeable. In particular, the insulation barriers 116 and 118 differ in that the insulation barriers 68 and 70 are provided with projections 130 and 132 extending from their outer surface at a horizontally spaced position (Fig. 8) of the insulation barrier. Each protrusion 130 and 132 includes inner curved portions 134 and 136.

내곡부(134,136)는 수평 버스바아를 제자리에 지지하기 위한 부착장치로 쓰인다. 그러한 목적으로, 각 수평 버스바아(124,126,128)는 수평 버스바아를 절연장벽내에서 적절히 일직선으로 유지하기 위해 상호 결속하는 절연장벽(116,118)이 그속으로 끼워지는 비슷한 구명(138)을 포함한다.The inner curved portions 134 and 136 serve as attachment devices for supporting the horizontal bus bars in place. For that purpose, each horizontal busbar 124, 126, 128 includes a similar life 138 into which the insulating barriers 116, 118 that fit together are fitted therein to keep the horizontal busbars properly aligned in the insulation barrier.

각 절연장벽의 외부 표면으로부터 뻗어나온 돌출부(130,132)는 마주치게 놓인 버팀대(140,142)의 쌍에 의하여 결속된다. 버팀대(140,142)는 채널형 부재(제8도)이며 돌출부(130,132)를 결속하기 위한 간격진 노치(144,146)로 이루어진다. 상부와 하부의 조임볼트어셈블리(148)에 의하여 수평 버스바아들과 절연장벽 및 버팀대의 어셈블리가 함께 유지된다. 각쌍의 버팀대(140,142)의 상부와 하부끝에는 버스바아와 절연장벽의 어셈블리를 제어반(10)틀의 적당한 부분에 설치하게 하는 외곡부(150)를 포함하고 있다.Projections 130 and 132 extending from the outer surface of each insulating barrier are bound by pairs of braces 140 and 142 facing each other. The braces 140, 142 are channel-like members (FIG. 8) and consist of spaced notches 144, 146 for engaging the protrusions 130, 132. The upper and lower fastening bolt assemblies 148 hold the horizontal busbars together with the insulation barrier and the brace assembly. The upper and lower ends of each pair of braces 140 and 142 include an outer valley 150 for installing an assembly of a bus bar and an insulating barrier in an appropriate portion of the frame of the control panel 10.

제8도에 도시된 바와 같이, 절연장벽(118)에는 수평 버스바아(124,126,128)사이에 전기적인 응력이 발생될때 절연장벽 및 버팀대의 어셈블리를 제자리에 유지하는데 도움이 되는 채널형 버팀대(140,142)의 외부다리와 결속하기 위해 수평으로 간격진 수직리지(ridge)(152,154)를 포함한 보강리지가 주어져 있다. 절연장벽(68,70)과 같이, 절연장벽(116,118)에는 녹-아웃부(100,102)와 비슷한 가동표면부 혹은 녹-아웃부분이 포함되어 있다. 게다가, 제9도에서 수평 버스바아(124,126,128)와 대응 공급도선(158)간의 접속부를 덮기위해 절연장벽(116,118)의 끝에 비슷한 녹-아웃부 (156)이 주어져 있다. 이와 같은 목적으로, 접속되는 부분간의 전기적 접속을 좋게하기 위해 넛트 및 볼트어셈블리(160)이 주어진다.As shown in FIG. 8, the insulating barrier 118 has a channel-shaped brace 140,142 which helps to hold the assembly of the insulating barrier and brace in place when electrical stress is generated between the horizontal busbars 124, 126 and 128. Reinforcement ridges are provided, including horizontally spaced vertical ridges 152 and 154 to engage the outer legs. Like the insulating barriers 68 and 70, the insulating barriers 116 and 118 include a movable surface portion or a knock-out portion similar to the knock-out portions 100 and 102. In addition, similar knock-outs 156 are provided at the ends of the insulating barriers 116, 118 to cover the connections between the horizontal busbars 124, 126, 128 and the corresponding supply leads 158 in FIG. 9. For this purpose, a nut and bolt assembly 160 is given to improve the electrical connection between the parts to be connected.

수평 버스바아(58,60,62)가 반대편으로 놓여진 절연장벽(162,164)사이에 배치되는 본 발명의 또 하나의 실시예가 제10도에 도시된다. 절연장벽(162,164)의 상호 구조는 상부끝에 박막형의 절연장벽(162)의 상부끝으로부터 뻗는 플랜지(166)가 포함되고 하부끝에 플랜지(168)이 절연장벽의 표면으로부터 뻗는다는 점에서, 다르다. 더우기, 절연장벽(162)은 대체로 한 개의 다리(172)가 제10도에 표시되는 채널로 된 한쌍의 다리를 가지는 채널부재이다. 플랜지(166,168,170)는 채널다리(172)와 함께 박막형의 절연장벽(162)에 수평 버스바아와 절연장벽(162,164)의 어셈블리를 제어반 (10)의 적당한 틀부재상의 적당한 곳에 부착하기 위한 절대 필요한 장치를 공급한다. 게다가, 절연장벽(164)은 절연장벽(162)의 플랜지(166)과 (178)내에 놓여진 반대편으로 배치된 상부 및 하부플랜지는 물론 상부와 하부플랜지(174)로 구성된다. 두 절연장벽(162,164)은 리브(182)가 반대편 절연장벽(164)로부터 그안으로 돌출하여진 비슷한 간격진 부재를 제공하므로써 버스바아간의 전기적인 크리피지를 최소로 하기 위해 상호 결속부분으로 구정되어, 그에 의하여 면간에 혼은 버스바아사이에 필요한 전기적인 크리피지 간격을 제공한다.Another embodiment of the invention is shown in FIG. 10 with horizontal busbars 58, 60, 62 disposed between insulating barriers 162, 164 lying opposite. The mutual structure of the insulating barriers 162 and 164 differs in that the upper end includes a flange 166 extending from the upper end of the thin film insulating barrier 162 and the flange 168 extends from the surface of the insulating barrier at the lower end. In addition, the insulating barrier 162 is a channel member having a pair of legs, in which one leg 172 is a channel shown in FIG. The flanges 166, 168 and 170, together with the channel legs 172, provide an absolutely necessary device for attaching the assembly of the horizontal busbar and the insulation barriers 162 and 164 to the appropriate frame members of the control panel 10, together with the thin film insulation barrier 162. Supply. In addition, the insulating barrier 164 is composed of upper and lower flanges 174 as well as oppositely disposed upper and lower flanges placed within the flanges 166 and 178 of the insulating barrier 162. The two insulating barriers 162, 164 are defined as mutually binding portions to minimize electrical creepage between busbars by providing a similarly spaced member with ribs 182 protruding therein from the opposite insulating barrier 164, The interplanetary horn provides the necessary electrical creepage spacing between busbars.

추가의 용량이 필요한 경우에는, 추가로 버스바아(184,186,188)(제11도)가 대응하는 수평 버스바아(58,60,62)와 관련하여 그 사이에 있는 적당한 컨덕터 스페이서(190)와 함께 제공된다. 절연장벽(162,164)(제11도)간의 간격이 단일 버스바아 어셈블리(제10도)의 간격보다 큰 한에 있어서는, 리브(182)보다 긴 리브(192)가 면사이에 필요한 전기적인 크리피지 간격을 유지하기 위해 대응하는 쌍의 버스바아사이에 각각 놓기위해 절연장벽(162)상에 제공된다. 이같이, 절연장벽(162,164)는 제10도 및 11도에 도시된 바와 같이 하나 혹은 그 이상의 버스바아와 함께 사용되기 위해 쓰인다.If additional capacity is required, additionally busbars 184, 186, 188 (FIG. 11) are provided with suitable conductor spacers 190 between them with respect to the corresponding horizontal busbars 58, 60, 62. . As long as the spacing between insulating barriers 162 and 164 (FIG. 11) is greater than the spacing of a single busbar assembly (FIG. 10), the electrical creepage spacing required between ribs 192 longer than ribs 182 is required between the faces. Is provided on the insulating barrier 162 to place each between the corresponding pair of busbars to maintain the < RTI ID = 0.0 > As such, insulating barriers 162 and 164 are used for use with one or more busbars, as shown in FIGS. 10 and 11.

Claims

A control panel consisting of a cabinet having vertical buses 12 formed therein, the horizontal busbars being horizontally spaced, and horizontal busbars electrically connected to the vertical busbars for distributing power from the power supply. Horizontal bus bars 58, 60, 62 or 124, 126, 128 are vertically spaced apart vertically and are enclosed in an insulating barrier made of a dielectric material having a generally equal width to the horizontal bus bar and having good heat transfer characteristics. (68, 70: 1-6 degrees 116,118: 7-9 degrees 162, 164: 10, 11 degrees) are formed of a pair of thin film members so that the thin film members face to face and sandwich a horizontal busbar therebetween. It is located opposite the horizontal busbars and is provided as an intermediary extending between the horizontal busbars to insulate the thin-film members from each other. The barrier has a rust-out portion 100, 102, 104, which is a movable member in series with each of the vertical bus bars 32, 34, and 36, and a preselected one of the movable members is placed between each horizontal bus bar and the corresponding vertical bus bar. Circuit breaker with horizontal busbars, characterized by being removed for electrical connection of