KR820002434Y1 - 파력을 이용한 동력장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

파력을 이용한 동력장치

제1도는 본 고안의 전체 단면 예시도.

제2도는 본 고안의 양수상태를 펌프실의 단면예시도.

제3도는 본 고안의 압출공기 유출상태를 보인 펌프실의 단면예시도.

본 고안의 파력에 의하여 형성된 물기둥을 피스톤으로하고 이 물기등을 수용할 수 있는 큰 실린더로 일시에 다량의 압축공기를 생산하고 그 압축공기의 힘으로 터어빈을 회전시키는 동시에 저수조에도 물을 양수하여 그 양수된 물의 낙차의 힘으로 수차를 회전시킬 수 있게 한 파력을 이용한 동력장치에 관한 것이다.

종래의 파력장치는 펌프의 작동간에 부체를 결접하여 파도의 상하요동 작용으로 물에 뜬 부체가 펌프를 상하로 작동 시키는 기계 수단으로 공기를 동력으로 사용하거나 물을 저수조에 양수하여 동력으로 사용하는 것이 보편화된 파력을 이용한 기술적수단으로 이용율이 높지 못할 뿐 아니라 피스톤 펌프나 작동간의 기계적 구동부가 복잡하고 고장율과 마모율이 높아 오래사용하기 어려운 결점이 있었다.

본 고안은 종래의 것과는 달리 수면에 노출되게 구축된 반사식 공기압축기에 충돌하는 에너지에 의하여 공기를 공기탱크에 압축유입하는 동시 압축공기를 펌프실에 유도하여 플로트의 부력과 중력의 힘을 이용한 플로트밸브의 개폐 작용으로 압축공기와 물이 교호로 압축되거나 높은 저수조에 양수되어서 압출된 공기는 공기터어빈을 회전시키고 양수된물은 통상의 수차를 회전시킬 수 있게하여 파력의 동력이용율을 보다 높힐수 있게 압출한 것으로 이를 도면에의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

파력이 크게 미칠 수 있는 바다 연안의 저면의 철주(1)를 입설하여 여러개의 변판(2′)이 개구(3)축에 병설된 공기압축기(2)를 파도가 오는 방향으로 수면에 노출되게 설치하고 공기압축기(2)의 측방에는 공기탱크(6)를 형성하여 책밸브(4)(4′)가 장설된 도관(5)(5′)으로 공기압축기(2)와 연관하여 수중에는 밸브(8″)를 가진 유입구(8′)와 밸브(9′)를 가진 토출관(9)이 형성된 펌프실(8)을 설치하여 펌프실(8)상부에는 공기탱크(6)의 공기유입관(6″) 및 공기터어빈(14)의 공기실(14′)에 연관된 공기유출관(13′)을 각각 관접하고 펌프실(8) 내부에는 2개의 밸브(7)(13′)을 작동하게 하여 밸브(7)(13′)가 공기유입관(6′) 및 유출관(13)을 교호로 개폐할 수 있게하므로 양수된 해수를 토출관(9)으로 고지대의 저수조(10)에 유도하여 저수한물로 수관(11)을 통하여 수차(12)를 구동 할수 있게 된 것이다.

이와 같이된 본 고안은 연안쪽으로 밀려오는 파도의 일부가 공기압축기(2)의 개구(3)축으로 대단히 큰힘으로 변판(2′)은 밀고들어오면서 압축기(2)의 측벽에 충돌하여 그 반작용으로 상승할 때 큰 돌기둥이 피스톤 역할을하여 압축기(2)의 공기를 강하게 압축하므로 공기는 도관(5′)을 통하여 공기탱크(6)로 유입되는 동시 이 때 공기도관(5)의 책밸브(4)는 닫히고 압축기(2)로 상승된 물기둥이 하강할 때에는 변판(2′)이 닫혀지므로 압축기(2)는 진공실로 변하게되어 대기압의 공기는 책밸브(4)를 개방하여 압축기(2)내에 급속히 유입되며, 이같은 파도의 반복적 충돌작용으로 공기탱크(6)에 계속 공기를 압축하여 유입시키고 펌프실(8)내에 충진된 해수압에 부상된 플로트(7′)의 부력에 의하여 밸브(7)는 개방되고 밸브(13′)는 닫히게 되면공기탱크(6)내의 압축공기는 유입관(6′) 및 밸브(7)를 통하여 펌프실(8)내로 유입하여 펌프실(8)내의 해수를 압축하므로 해수는 책밸브(9′)와 토출관(9)를 경유하여 고지대의 저수조(10)에 토출되고 저수된 해수는 수관(11)을 통하여 수차(12)를 구동하게되고 해수의 유출로 펌프실(8)내의 수위는 하강하는데 플로트(7′)는 이에 부력이 미치는 동안 주간(柱杆)의 돌기에서 분리되어 있으며 수위가 내려가면 플로트(7′)도 함께 하강하게 되는데 수위가 플로트(7′)에 부력을 미칠수 있는 높이 이하로 하강하면 플로트(7′)는 밸브(7)(13)의 주간(柱杆) 밑돌기에 걸려서 정지되고 수위는 계속 하강하게 되어 정지된 플로트(7′)는 밸브(7)(13′)의 주간(柱杆)에 매달리게 되므로 압축공기의 압력으로 밀착된 밸브(1′)를 개방 할만큼 플로트(7′)의 중력이 미쳐서 주간(柱杆)이 낙하하게되면 밸브(7)(13′)의 지지간도 함께 낙하하게되어 밸브(7)는 닫히고 밸브(13′)는 열기게되고 펌프실(8)내의 압축공기는 열린 밸브(13′)와 유출관(13)을 경유하여 공기실(14′)에 유입되어 터어빈(14)을 구동하게되고 펌프실(8)내의 압축공기의 계속유출로 공기압력이 해수의 진입압력보다 낮아지면 해수는 유입구(8′)와 책밸브(8″)를 경유하여 펌프실(8)내에 유입하게 되고 계속유입하는 해수로 펌프실(8)내의 수위가 상승함에 따라 플로트(7′)에 차츰부력을 미치게 되며 수위가 더욱 상승하면 플로트(7′)에 미치는 부력도 점증하여 플로트(7′)는 주간(柱杆)에 의해서 안내되어 주간(柱杆)의 윗돌기 쪽으로 상승이동한다 수위가 더욱 상승하여 플로트(7′)에 미치는 부력이 밸브(7)를 압축하고 있는 압축공기의 압력보다 크게되면 밸브(7)(13′)의 지지간이 일순간에 상승하게되어 밸브(7)는 열리고 동시에 밸브(13′)는 닫히게 되는 데 이와 같은 작동을 반복 계속하므로 대량의 압축공기로 터어빈(14)을 구동하고 고지대 양수에 의한 고낙차 수압으로 수차(12)를 구동시키어 동력을 얻는 것으로 공기를 압축할 수 있는 대형의 물 피스턴식 공기압축기와 압축공기탱크 및 플로트(7′)의 부력과 충력을 교호로 이용한 플로트밸브를 사용하므로 양수를 변용 하게한 펌프실을 연설하여 동력 이용율이 보다 높게되는 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 도면에 표시한 바와 같이 바다 연안의 저면에 철주(1)를 입설하여 물기둥 피스톤식 공기압축기(2)를 공기탱크(6)와 연관되게 수면위로 형성하고 수중에는 유입구(8′)와 토출관(9)이 형성된 펌프실(8)을 설치하여 펌프실(8)상부측에 공기탱크(6)의 공기유입관(6′)과 유출관(3)을 관접한 다음 밸브(7)(13′)의 주간(柱杆)에 상하 관통하는 플로트(7′)의 강한 부력과 중력의 힘으로 작동케한 밸브(7)(13′)에 의하여 유입관(6′) 및 유출관(13)을 교호로 차폐하면서 압축공기로 양수하면서 수차(12)와 공기터어빈(14)을 구동할수 있게 된 파력을 이용한 동력장치.