KR820001692Y1

KR820001692Y1 - Chutes for fine material

Info

Publication number: KR820001692Y1
Application number: KR2019810007154U
Authority: KR
Inventors: 다께오 니시야마; 쯔네오 고보가다; 히로시 이와사끼; 야스히로 하리다; 시계루 나가모리; 다까시 야노
Original assignee: 미쓰이 조오셍 가부시끼 가이샤; 야마시다 이사무; 가와사끼 세이데쯔 가부시끼 가이샤; 후지모도 이찌로
Priority date: 1981-09-03
Filing date: 1981-10-22
Publication date: 1982-08-12

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Runway for granular cargo

제1도는 종래의 활강로 선단부를 표시한 측면도.1 is a side view showing a conventional runway tip.

제2도는 제1도의 활강로에서 축판으로부터 입상화물이 넘쳐 흐르는 상태를 표시한 설명도.FIG. 2 is an explanatory diagram showing a state in which granular cargo overflows from the shaft in the runway of FIG.

제3도는 본 고안에 의한 활강로를 부착한 화물창고를 표시한 종단면도.3 is a longitudinal sectional view showing a cargo warehouse with a runway according to the present invention.

제4도는 제3도의 활강로의 횡단면도.4 is a cross-sectional view of the runway of FIG.

제5도는 본 고안에 의한 활강로 선단부를 표시한 측면도.Figure 5 is a side view showing the end of the runway according to the present invention.

제6도 및 제7도는 각각 본 고안의 활강로 축판으로부터 입상화물이 넘쳐 흐르는 상태를 표시한 설명도.6 and 7 are explanatory views showing a state in which granular cargo overflows from the runway shaft plate of the present invention, respectively.

제8도 및 제9도는 각각 본 고안의 활강로의 기타 실시예에 있어서의 선단부를 표시한 측면도.8 and 9 are side views each showing the leading end of another embodiment of the runway of the present invention.

제10도 및 제11도는 각각 본 고안에 의한 활강로를 선창에 부착한 기타 실시예를 표시한 종단면도 및 횡단면도.10 and 11 are a longitudinal sectional view and a cross sectional view showing another embodiment in which the runway according to the present invention is attached to the dock, respectively.

제12도 및 제13도는 각각 본 고안에 의한 활강로를 선창에 부착한 또 다른 실시예를 표시한 종단면도 및 횡단면도.12 and 13 are a longitudinal sectional view and a cross sectional view showing another embodiment in which the runway according to the present invention is attached to the dock, respectively.

제14도 및 제15도는 각각 본 고안에 의한 활강로를 선창에 부착한 또 다른 실시예를 표시한 종단면도 및 횡단면도.14 and 15 are a longitudinal sectional view and a cross sectional view showing another embodiment in which the runway according to the present invention is attached to the dock, respectively.

본 고안은 입상화물을 휴직가으로 퇴적한 입상화물의 경사면상에 활강시키므로서 파괴되기 쉬운 입상화물의 분체화를 방지하도록 고안된 입상화물용 활강로의 개량에 관한 것이다.The present invention relates to an improvement of a runway for granular cargo, which is designed to prevent powdering of granular cargo susceptible to destruction by sliding the granular cargo onto the inclined surface of the granular cargo deposited at a leave of absence.

종래 이 종류의 활강로는 제1도에 표시된 바와 같이 축판(11)의 상부연의 경사각이 퇴적 입상화물의 휴지각과 거의 동일하게 형성되어 있는 관계로 제2도에 표시한 바와 같이 입상화물(21)을 대량으로 적재하게 되며는 입상화물(21)이 측판(11)을 넘어 활강로 상부에서 넘쳐 나게 되며 낙차가 크게되어 분체화하는 결점이 있었다.Conventionally, this type of runway has the inclined angle of the upper edge of the shaft 11 as formed in FIG. To be loaded in large quantities, the granular cargo 21 is overflowed from the upper side of the runway beyond the side plate 11, the fall was large, there was a defect to powder.

본 고안의 목적은 입상화물이 측판을 넘어서 넘쳐 떨어질 때의 낙차거리를 작게하여 화물의 분체화를 방지할 수 있도록 한 입상화물용 활강로를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a runway for granular cargo, which can prevent the powdering of the cargo by reducing the drop distance when the granular cargo falls over the side plate.

본 고안의 입상화물용 활강로는 상기 목적을 달성하기 위하여 입상화물이 휴지각으로 퇴적된 입상화물의 경사면상을 글러서 적하되도록 한 활강로에 있어서 측판의 높이를 활강로 투입구에 가까워 짐에 따라 높게하여 입상화물이 가능한한 측판의 하부부분에서 넘쳐나도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.In order to achieve the above object, the runway for the granular cargo of the present invention has a side plate height closer to the runway entrance in a runway in which the granular cargo is dropped by dropping the slope of the granular cargo deposited at a resting angle. It is characterized in that the granular cargo is overflowed from the lower part of the side plate as high as possible.

이하 본 고안을 선박에서 실시한 예를 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention in a ship will be described with reference to the drawings.

제3도 및 제4도에 있어서 (1)은 적재용적재기, (2)는 화물창고(3)은 창고뚜껑, (4)는 본 고안에의 활강로, (5)는 갑판, (6)은 격벽, (7)은 경사판이다.In Figures 3 and 4, (1) is a loading stacker, (2) a cargo hold (3) is a warehouse lid, (4) a runway to the present invention, (5) a deck, and (6) Silver partition walls, 7 are inclined plates.

활강로(4)는 제5도의 표시와 같이 저판(10) 및 축판(11)으로 형성된 경사홈통형으로 구성되며 저판(10)의 선단(10a)이 수평형이고 측판(11)의 상부연의 각도 θ는 입상화물의 휴지각보다 크도록 형성되어 있다. 이와 같이 측판의 각도를 입상화물의 휴지각보다 급한 각도로 형성하였으므로 선박이 사용할 경우에 그 설치형편상 필연적으로 입상화물이 상부에서 큰 낙차를 가지고 낙하하게 되나 본 실시예에서는 제3, 제4도의 표시와 같이 저판(10)의 상부에 이어 수평한 선박(9a)의 수직부재(9b)와에 의하여 계단상으로 형성하여 입상화물의 낙차를 작은 낙하의 반복에 의하여 흡수하도록 구성하였다.The runway 4 has an inclined trough shape formed by the bottom plate 10 and the shaft plate 11, as shown in FIG. 5, and the tip 10a of the bottom plate 10 is horizontal and the angle of the upper edge of the side plate 11 is shown. θ is the resting angle of the granular material It is formed to be larger. Thus, since the angle of the side plate is formed at an angle more urgent than the rest angle of the granular cargo, when the ship is used, the granular cargo necessarily falls with a large drop from the top, but in this embodiment, As shown in the figure, it is formed stepwise by the vertical member 9b of the horizontal vessel 9a following the upper part of the bottom plate 10, and is configured to absorb the drop of granular cargo by repeating small drops.

적재용 적재기(1)에 의하여 투입구(8)로부터 적재되는 입상화물(20)은 각 계단의 선반(9a)상에 입상화물 자신의 휴지각을 가지고 퇴적되며 또 저판(10)의 선단 수평부(10a)에 의하여 저판(10)상에 입상화물 자신의 휴지각을 가지고 퇴적되어 경사면을 형성하게 된다.The granular material 20 loaded from the inlet 8 by the loading loader 1 is deposited on the shelf 9a of each step with the resting angle of the granular material itself, and the front horizontal portion of the bottom plate 10 ( 10a) is deposited on the bottom plate 10 with the rest angle of the granular material itself to form an inclined surface.

그리고 그후에 적재되는 입상화물(21)이 퇴적된 입상화물(20)의 경사면상을 글러서 하방으로 유동하게 되며 화물창고(2)에 퇴적된다. 여기에서 측판(11)의 경사를 퇴적입상화물의 휴지각보다 급하게 구성하였으므로 입상화물(21)이 적재량을 증가시켜도 입상화물은 제6도 및 제7도의 표시와 같이 측판(11)의 하부에서 넘쳐 흐르는 일에 그치게 되며 입상화물의 낙하거리는 아주 작게 된다.Then, the granular cargoes 21 loaded thereafter are allowed to flow downward by rolling on the inclined surface of the granulated cargos 20 deposited thereon and deposited in the cargo warehouse 2. Since the inclination of the side plate 11 is formed more urgently than the resting angle of the deposited granular cargo, the granular cargo overflows from the lower side of the side plate 11 as shown in FIGS. 6 and 7 even when the granular cargo 21 increases the loading amount. It stops flowing and the drop distance of the granular cargo is very small.

이때 측판(11)의 경사각과 입상화물의 휴지각과의 각도차를 크게할수록 입상화물을 측판의 보다 하부에서 낙하시키게 되며 낙차를 작게할 수가 있게 된다.At this time, as the angle difference between the inclination angle of the side plate 11 and the resting angle of the granular material increases, the granular material falls from the lower side of the side plate and the fall can be reduced.

제8도 및 제9도는 각각 본 고안의 활강로의 다른 실시예를 표시한 것이다. 제8도에 표시된 것은 측판(11)의 상부연을 휴지각에 평행인선과 수직선을 조합한 지그자그 형상으로 형성하였으며 상기와 같이 입상화물(21)이 항상 측판(11)의 하부에서 넘쳐지도록 구성한 것이다.8 and 9 respectively show another embodiment of the runway of the present invention. As shown in FIG. 8, the upper edge of the side plate 11 is formed in a zigzag shape in which a line and a vertical line parallel to the resting angle are formed. As described above, the granular material 21 is always overflowed from the lower side of the side plate 11. will be.

제9도에 표시한 것은 측판을 뒤로 젖히게하여 상부로 갈수록 휴지각과 측판(11)의 상부연의 교각(交角)이 커지도록 구성되어 있어 상부에서의 낙하거리를 특히 작게 되게 한 구조이며 원주형으로 퇴적시키는 입상화물의 적재시에는 상부에서 넘치게되는 양이 매우 많아지므로 본 실시예에의 활강로를 사용하면 특히 유리하다.Shown in FIG. 9 is a structure in which the side plate is tilted backwards to increase the resting angle and the pier of the upper edge of the side plate 11 so that the fall distance from the top is particularly small. It is particularly advantageous to use the runway according to the present embodiment since the amount of overflowing at the top becomes very large when loading the granulated cargo to be deposited.

제10도 및 제11도에 표시된 것은 본 고안의 활강로를 화물창고(2)에 부착할 경우의 또 다른 실시예이며, 상기와 같이 측판(11)의 상부연을 입상화물(20)의 휴지각보다 급경사로 하므로서 활강로를 화물창고(2)에 부착할 때 그 설치형편상 필연적으로 생기는 상부에서의 낙차를 도중에 설치한 수개소의 선반(9a)에 의하여 작은 낙차로 분할하며 흡수하도록 한 것이며 도시의 예에서는 제8도에 표시한 활강로를 이용하고 있다.10 and 11 are still other embodiments in which the runway of the present invention is attached to the cargo hold 2, and the upper edge of the side plate 11 is suspended from the granular cargo 20 as described above. When the runway is attached to the cargo hold (2) while the slope is steeper than the angle, the drop in the upper part inevitably caused by the installation shape is divided and absorbed into small drops by several shelves (9a) installed on the way. In the example of the city, the runway shown in FIG. 8 is used.

제12도 및 제13도의 표시는 본 고안의 활강로(4)를 화물창고(2)에 부착할 경우의 또 다른 실시예이며 활강로(4)의 상부에 선반(9a)을 계단상에 대향으로 마련하고 이 선반(9a)에 의하여 필연적으로 생기는 낙차를 흡수하도록 한 것이며 도시의 예에서는 제5도에 표시된 활강로를 사용하고 있다. 제14도 및 제15도에 표시된 것은 본 고안의 활강로(14)를 화물창고(2)에 부착한 또 다른 실시예이며, 본 고안의 활강로(4)를 지그자그로 설치하고 활강로(4)의 방향전환점을 많이 마련하여 활강로의 폭을 작게한 것으로서 도시예에서는 제5도에 표시한 활강로를 사용하고 있다.12 and 13 show another embodiment in which the runway 4 of the present invention is attached to the cargo hold 2, and the shelf 9a on the top of the runway 4 faces the steps. In this example, the runway shown in FIG. 5 is used to absorb the drop inevitably generated by the shelf 9a. Shown in FIGS. 14 and 15 is another embodiment in which the runway 14 of the present invention is attached to the cargo hold 2, and the runway 4 of the present invention is installed in a zigzag and the runway ( The number of turning points in 4) is provided to reduce the width of the runway. In the city example, the runway shown in FIG. 5 is used.

또한 상기 실시예에서는 본 고안의 활강로를 선박의 화물창고에 설치한 경우에 대하여 설명하였으나 본 고안에 의한 활강로는 옥상의 홉퍼핀등에도 적용할 수가 있다.In addition, the embodiment described the case where the runway of the present invention is installed in the cargo hold of the ship, but the runway according to the present invention can also be applied to the roof hop pin.

이상 설명으로 명백한 바와 같이 본 고안의 활강로는 측판의 높이가 활강로의 투입구에 가까워 짐에 따라 높으므로 입상화물을 측판의 하부에서만 넘쳐나도록 하게 되어 있으며 따라서 입상화물의 낙하거리가 축소되고 화물의 분체화를 방지할 수 있다.As is clear from the above description, the runway of the present invention is high as the height of the side plate approaches the entrance of the runway, so that the granular cargo overflows only at the bottom of the side plate, thereby reducing the falling distance of the granular cargo and Powdering can be prevented.

Claims

In a known runway (4) in which a granular material is deposited in an inclined trough type runway having a side plate (11) and a bottom plate (10) so that the inclined surface of the resting angle is rolled and loaded in a lower portion, the inclined trough type A runway for granular cargo, characterized in that the height of the side plate (11) of the runway is increased as the entrance of the runway approaches.