KR810000944Y1

KR810000944Y1 - Protection system for electric motor

Info

Publication number: KR810000944Y1
Application number: KR2019810003772U
Authority: KR
Inventors: 에프. 구크와 쥬니어 유진; 씨. 버스제이거 루디; 씨. 그랜담 아더
Original assignee: 캐리어 코오퍼레이숀; 제이스 에이취, 그린
Priority date: 1976-10-27
Filing date: 1981-05-27
Publication date: 1981-08-18

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Electric motor protection device

제1도는 본 고안에 따른 보호장치를 가진 전기모터를 포함하는 기계적 냉방장치의 개략도.1 is a schematic diagram of a mechanical cooling device including an electric motor having a protection device according to the present invention.

제2도는 본 고안의 전기모터 보호장치의 개략도.2 is a schematic diagram of an electric motor protection device of the present invention.

본 고안은 전기모터의 보호장치, 특히 모터에 직접 연결된 결합 감지기구 및 감지된 결합의 발생에 의하여 결합감지기구의 작동을 간접적으로 감지케하는 제2기구를 가전 장치에 관한 것이다. 기계적 냉방장치를 포함해서 에어콘다숀 장치는 밀폐된 장소의 환경내에서 지내는 사람들에게 안락감을 주도록 하는데 중요성이 증가되어 왔다. 기계적 냉방장치는 에어콘다숀 장치에 의해 적용을 받는 사람이 있는 구역으로부터 떨어진 곳에 설치되는 경우가 대단히 빈번하다. 예를들어, 시장 건물에 있어서는 냉방장치는 비교적 사람이 접근할 수 없고, 따라서 감시하는 사람이 극히 적은 가운데서 운전된다.The present invention relates to a protection device for an electric motor, in particular, a coupling detector mechanism directly connected to a motor, and a second mechanism for indirectly detecting the operation of the coupling sensing mechanism by the generation of a sensed coupling. Air conditioning units, including mechanical air conditioners, have increased in importance in providing comfort to people living in an enclosed environment. Mechanical air conditioners are very often installed away from the area of the person covered by the air conditioning unit. For example, in a market building, the air conditioner is relatively inaccessible and therefore operates with very few monitors.

통상적으로 기계적 냉방장치는 운전상태와 결함이나, 유해한 상태가 발생하면 압축기를 구동하는 모터에 에너지 공급을 중단시키는 안전제어장치를 가지고 있다. 예를들어, 압축기 배출압력이 규정한도를 초과하게 되면 모터는 부작동상태에 놓이게 된다. 또 유사하게, 모터 권선온도가 규정치를 초과할때도 모터가 정지된다. 보통 안전제어장치는 지정된 시간경과 후 자동적으로 안전제어장치는 모터를 다시 정지시킨다. 이런 바람직하지 못한 운전상태의 반복은 검지되지 않는체 장시간 일어날 수 있고 따라서 결과적으로 압축기나 모터에 손산을 초래할 수 있다. 검지되지 않는 결점으로부터 초래되는 바람직하지 못한 운전상태의 반복을 방지하기 위해, 지금까지 많은 제어장치들이 록 아웃(lock-out)장치를 채용해 왔으며, 이 때문에, 결함의 발생으로, 모터가 한번 정지되더라도 리세트장치를 수동으로 동작시키지 않으면 모터는 제가동이 되지 않게 되어 있었다. 수동리세트장치를 부착하므로써, 에어콘디숀장치의 운전자 또는 관리자는 잠재적인 이상변화 발생에 대처하고 왔다. 보다 편리하게 하기 위해, 냉방 장치로부터 떨어진 냉방될 장소에 리세트장치를 설치하는 것이 바람직하다. 계전기와 결합된 에어콘디숀 장치의 온도조절스위치는 바람직하다. 계전기와 결합된 에어콘디숀 장치의 온도조절스위치는 바람직한 리세트 기능을 얻기 위하여 채용된다. 이러한 제어장치의 예는 1962년8월21일자 미국특허 3,050,254에 예시되어 있다. 그러나, 그 인용된 특허에 설명된 제어장치에는 수동리세트기구가 결합된 소요의 록크아웃 장치가 예시되었으며, 그 예시된 제어장치는 현대식 냉방장치로서는 충분히 만족스럽지 못하다.Typically, a mechanical cooling device has a safety control device that stops supplying energy to a motor driving a compressor when an operating state and a defect or a harmful state occur. For example, if the compressor discharge pressure exceeds the specified limit, the motor will be in a non-operational state. Similarly, the motor is stopped when the motor winding temperature exceeds the specified value. Normally, the safety controller automatically stops the motor again after a specified time elapses. This undesirable repetition of the operating state may occur undetected for a long time and consequently cause damage to the compressor or motor. To prevent the repetition of undesired operating states resulting from undetected faults, many controls have adopted a lock-out device until now, and because of this, the motor stops once due to the occurrence of a fault. Even if the reset device was not operated manually, the motor would not start. By attaching a manual reset device, the driver or manager of the air conditioning device has coped with the occurrence of a potential abnormal change. In order to make it more convenient, it is preferable to provide the reset apparatus at a place to be cooled away from the cooling apparatus. The temperature control switch of the air conditioning apparatus combined with the relay is preferred. The temperature control switch of the air conditioning device combined with the relay is employed to achieve the desired reset function. An example of such a control device is illustrated in U.S. Patent No. 3,050,254, filed August 21, 1962. However, the control device described in the cited patent exemplifies a required lockout device incorporating a manual reset mechanism, which is not sufficiently satisfactory for a modern cooling device.

일반적으로 오늘날의 냉방장치의 대부분은 밀폐형 모터압축기장치를 채용하고 있다. 이러한 모터압축장치의대부분은 모터권선의 온도가 정격치를 초과했을 때 연속적인 운전 상태를 방지할 수 있도록 마련된 안전장치를 가지고 있다. 이러한 안전장치는 모터의 권선과 직접 접촉한 상태로 장치되며 압축기장치의 같은 동체안에 밀폐되어 있는 것이 바람직하다. 앞에 인용된 특허는 권선온도를 직접 감지하고, 과도한 권선 온도하에 있는 모터압축장치에 에너지공급을 중단하도록 하는 안전장치에 대한 기재내용이 없다. 거기에 기재되어 있는 고-저압개폐 스위치는 모터 압축기장치로부터 떨어진 지점의 회로연결되어 있다. 모터에 전기회로를 연결케하고 록, 아웃장치에 에너지를 부여하도록 된 고-저압 개폐스위치와는 달리 과도한 권선온도하에 엄밀히 밀폐된 모터를 정지시키는 안전장치는 모터를 정지시키고 또한 록 아웃장치를 가동시키는 두 가지 일을 용이하게 해낼수는 없다.In general, most of today's cooling systems employ a hermetic motor compressor. Most of these motor compressors have a safety device provided to prevent continuous operation when the temperature of the motor winding exceeds the rated value. Such a safety device is provided in direct contact with the windings of the motor and is preferably enclosed in the same fuselage of the compressor device. The above cited patent does not describe a safety device that directly detects the winding temperature and stops the supply of energy to the motor compressor which is under excessive winding temperature. The high-low pressure switch is described therein and is circuit connected at a point away from the motor compressor device. Unlike high- and low-voltage on / off switches designed to connect electric circuits to the motor and energize the lock and out devices, safety devices that stop the tightly sealed motors under excessive winding temperatures stop the motor and also activate the lock out devices. You can't do two things easily.

따라서 비록 미국특허 3,050,254에 기재된 개폐스위치가 권선과 직접적인 접촉장치가 되었다 할지라도 여기에 기재된 제어장치는 바람직한 보호, 록아웃, 리세트 기능을 쉽게 얻을 수 있도록 이동될 수 없다. 그러므로, 본 고안의 목적은 모터권선의 초과온도를 직접 감지하여 그 상태로 인한 모터의 에너지공급을 중단시키고, 본 고안의 목적은 모터권선의 초과온도를 직접 감지하여 그 상태로 인한 모터의 에너지공급을 중단시키고, 수동리세트기구가 작동될 때까지 모터가 재시동되지 않게 함에 있다.Thus, although the on / off switch described in US Pat. No. 3,050,254 has become a direct contact device with the windings, the control devices described herein cannot be moved to easily obtain the desired protection, lockout and reset functions. Therefore, the object of the present invention is to directly detect the excess temperature of the motor windings to stop the energy supply of the motor due to the state, the object of the present invention is to directly detect the excess temperature of the motor windings to supply the energy of the motor due to the state The motor is not restarted until the manual reset mechanism is activated.

본 고안의 또 다른 목적은 권선이 과대온도하의 모터압축기 장치의 연속적 운전 상태를 중단케하는 안전 스위치의 개방을 간접적으로 감지하고, 수동리세트 장치가 작동될 때가지 모터를 록아웃하도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to allow the winding to indirectly detect the opening of the safety switch which interrupts the continuous operation of the motor compressor device under excessive temperature, and to lock out the motor until the manual reset device is operated.

본 고안의 또 다른 목적은 전원에 연결된 모터를 가진 기계적 냉방장치의 압축기를 운전하도록 하는 전기모터의 보호 시스템을 달성하는데 있다. 결함감지장치는 결함이 발생하므로서 전기에너지 전원으로부터 모터가 분리되도록 모터와 직결되어 있다. 또한 보호장치는 압축기모터의 전류의 흐름응답하는 장치가 제공된다. 에너지응답장치는 에너지가 모터에 공급되었을 때 제1상태로 놓이고, 전원 끊겼을 때 제2상태에 놓이게 된다. 또한 보호시스템은 제1, 제2 상태 사이에서 운전될 수 있는 보전장치를 가진 록 아웃장치를 포함한다.Another object of the present invention is to achieve an electric motor protection system for operating a compressor of a mechanical cooling device having a motor connected to a power source. The defect detection device is directly connected to the motor so that the motor is separated from the electric energy power supply due to the occurrence of a defect. The protection device is also provided with a device that responds to the flow of current in the compressor motor. The energy responding device is placed in a first state when energy is supplied to the motor, and in a second state when the power is cut off. The protection system also includes a lock out device having a preservation device that can be operated between the first and second states.

그 보전장치는 제1도 또는 에너지가 공급된 상태에 놓여있는 전기에너지응답장치에 응답하여 제2상태로 된다.The preservation device is brought into the second state in response to the electric energy response device placed in the first degree or the energized state.

그 보전장치는 제2 또는 에너지공급이 중단된 상태에 놓여 있는 전기에너지응답장치에 응답하여 제2상태로 남개 된다. 모터가 전원에 재연결되는 것이 방지하도록 결함 감지 기구에 의해 모터가 전원으로부터 분리될 때는 비록 소요의 조절공기온도가 적합한 온도조절기구에 감지되더라도 그 보전장치는 제2상태로 남게 된다. 보전장치는 이에 직열된 스위치를 수동으로 개방하므로서 제1상태에 놓이게 되며, 이로서 모터는 온도조절스위치장치를 재투입 하므로서 전원에 다시 연결된다.The preservation device is left in a second state in response to the electrical energy response device which is in the second or energy supply interrupted state. When the motor is disconnected from the power supply by the fault detection mechanism to prevent the motor from being reconnected to the power supply, the maintenance device remains in the second state even if the required regulating air temperature is detected by a suitable temperature control mechanism. The maintenance device is placed in the first state by manually opening the switch directly connected to the maintenance device, whereby the motor is reconnected to the power supply by re-inserting the temperature control switch device.

도면을 참고하여 본 고안의 적합한 실시예를 설명한다.Referring to the drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.

제1도에는 에어콘디숀장치에 채용된 기계적인 냉방장치가 도시되어 있다. 여기에 도시된 발명은 이러한 기계적인 냉방장치와 같이 사용되는데 특히 적합하다. 그러나 본 고안이 이러한 기계적인 냉방장치에만 사용되도록 제한받는 것은 아니다.1 shows a mechanical cooling device employed in an air conditioning apparatus. The invention shown here is particularly suitable for use with such mechanical cooling devices. However, the present invention is not limited to being used only for this mechanical cooling device.

기계적인 냉방장치는 전기모터 12에 결합되어서 운전되는 압축기 10을 포함한다. 모터 12는 라인 L₁, L₂, L₃를 통해서 전기에너지를 공급받는다. 여기에는 전기의 삼상시스템이 도시되었지만, 대신에 단상시스템이 채용될 수도 있다. 압축기 10은 왕복동 압축기로 도시되었지만, 대신 원심압축기나 스크류형 압축기가 적합하게 대치될 수도 있다.The mechanical cooling system comprises a compressor 10 which is operated in conjunction with an electric motor 12. Motor 12 receives electrical energy through lines L ₁ , L ₂ and L ₃ . Although an electric three phase system is shown here, a single phase system may be employed instead. Compressor 10 is shown as a reciprocating compressor, but centrifugal compressors or screw compressors may be substituted instead.

고압의 냉각가스는 압축기 10으로부터 배출되어 도관 14를 따라 냉각응축기의 기능을 가진 첫번째 열교환기 16에 공급된다. 비교적 차가운 냉각재(예를들어 주위공기)는 응축기 16을 통하여 흐르는 기체냉매와 열교환을 하면서 통과된다. 기체냉매는 차가운 냉각제에 열을 방출하므로서 응축된다. 전기모터 20에 부착된 송풍기 18은 기체냉매와 열교환을 하는 주위공기를 공급하도록 설치되어 있다.The high pressure cooling gas is discharged from compressor 10 and supplied to conduit 14 to the first heat exchanger 16 which functions as a cooling condenser. Refrigerant coolant (eg ambient air) is passed through heat exchange with the gas refrigerant flowing through condenser 16. The gas refrigerant condenses by releasing heat into the cold coolant. The blower 18 attached to the electric motor 20 is installed to supply ambient air for heat exchange with the gas refrigerant.

응축된 냉매는 도관 22 및 팽창기 24를 경유하여 냉매증발기로서의 기능을 가진 두번째 열교환기 26으로 흐른다. 팽창기 24는 열팽창밸브로 도시되어 있으나 기타 적합한 장치, 에를들어 모세관 같은 것을 대신 적합하게 대치할 수도 있다.The condensed refrigerant flows through conduit 22 and expander 24 to a second heat exchanger 26 which functions as a refrigerant evaporator. The inflator 24 is shown as a thermal expansion valve, but other suitable devices, such as capillaries, may be substituted instead.

냉각된 공기는 증발기 26을 통하여 흐르는 냉매와 열교환을 하도록 순환된다. 냉매는 도시되지 않은 적당한 방법에 의해, 에어콘다숀장치의 작용을 받는 여러 구역에 공급되어 있는 공기로부터 열을 흡수한다. 전기모터 30에 적합하게 부착된 송풍기 28은 증발기 26을 통하여 흐르는 냉매와 열교환 관계를 맺는 냉각된 공기를 공급하도록 설치되어 있다.The cooled air is circulated to exchange heat with the refrigerant flowing through the evaporator 26. The refrigerant absorbs heat from the air supplied to the various zones under the action of the air conditioner by a suitable method, not shown. The blower 28, which is suitably attached to the electric motor 30, is installed to supply cooled air having a heat exchange relationship with the refrigerant flowing through the evaporator 26.

기체냉매는 라인 32를 경유하여 압축기 10의 흡입축으로 되돌아 온다. 상기 설명한 대표적인 기계적인 냉방장치는 공지 기술이다.The gas refrigerant is returned to the suction shaft of compressor 10 via line 32. Representative mechanical cooling devices described above are known techniques.

냉방장치는 비교적 원거리, 또는 가까이 하기에는 도저히 불가능한 지역, 예를들어 에어콘다숀 장치의 영향을 받는 구조물의 옥상등에도 설치할 수 있다. 떨어진 장소에 설치되었을 때, 어떤 결함, 혹은 위험한 운전상태의 발생에 대하여 기계적인 냉방장치의 운전을 중단시키는 모종의 보호장치를 갖는 것이 대단히 중요하다.The air conditioning system can be installed in relatively remote areas or in areas that are hardly possible to reach, for example rooftops of structures affected by air conditioning units. When installed in a remote location, it is very important to have some kind of protection device to stop the operation of the mechanical air conditioner against the occurrence of any defects or dangerous operating conditions.

모터의 과도한 권선온도는 위험스런 운전상태의 한 예이다. 지금까지는 권선의 과대운돈을 막기 위해 모터권선에 직접 접촉하여 장치한 스위치를 사용한 많은 보호시스템이 있었다. 권선의 온도가 지정한도를 상회할 때, 스위치가 개방되어 모터가 정지되었다. 이러한 스위치는 일반적으로 열응답식이며, 따라서 모터가 일정기간 정지상태에 놓여져 그 권선이 어느정도까지 냉각되면, 그 후 스위치는 닫히게 되어 모터는 다시 원활한 운동을 하게 된다. 만일 위험스러운 고온이 발생하면, 스위치는 다시 열린다.Excessive winding temperatures in the motor are examples of dangerous operating conditions. Until now, there have been many protection systems using switches mounted in direct contact with the motor windings to prevent excessive turns of the windings. When the temperature of the windings exceeded the specified limit, the switch opened and the motor stopped. These switches are generally thermally responsive, so that if the motor has been stationary for a period of time and the windings have cooled down to some extent, then the switch will close and the motor will again move smoothly. If dangerous high temperatures occur, the switch opens again.

이같은 싸이클식 동작은 냉각장치가 감시자에 의해 감시될 수 있는 위치에 설치되고, 또한 감시자가 이 같은 싸이클식 동작의 원인을 이해하게 된다면 해로움을 가져오지 않을 것이다. 그러나 냉방장치가 불가 피하게 거리를 두고 설치되었을 때, 싸이클식동작은 검출될 수 없고, 이러한 방법으로 동작된 오랜시간후에 모터의 권선에 손상이 발생될 수 있다. 따라서 모터는 과실운전조건, 예를들어, 과대한 권선온도에 의한 에너지공급이 차단될 때 모터에 다시 에너지가 공급되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.This cycle operation will not be harmful if the cooling system is installed in a location where the monitor can be monitored and the monitor understands the cause of this cycle operation. However, when the air conditioner is inevitably installed at a distance, the cycle operation cannot be detected and damage to the winding of the motor may occur after a long time operated in this way. Therefore, it is desirable for the motor to prevent the energy from being supplied to the motor again when the energy supply is cut off due to an error operation condition, for example, excessive winding temperature.

제2도를 참조하여 여기에는 상기 소요의 장치와 부가하여, 엄밀하게 밀봉된 모터압축기장치에 사용함에 특히 적합한 록아웃회로 41이 제공되어 있다.With reference to FIG. 2, there is provided a lockout circuit 41 which is particularly suitable for use in a tightly sealed motor compressor device in addition to the device required.

모터 12는 권서 62,64 및 66을 포함한다. 통상, 닫혀진 스위치 68은 권선온도 또는 모터를 통하는 전류를 감시하기 위해 적어도 한 권선과 직접 접촉하도록 되어있다. 스위치 68은 권선온도, 또는 그안의 전류가 지정한도 이상으로 되면 열일 것이다.Motor 12 includes books 62, 64 and 66. Normally, a closed switch 68 is intended to be in direct contact with at least one winding to monitor the winding temperature or the current through the motor. The switch 68 will be heat if the winding temperature, or the current therein, is above the specified degree.

보호시스템은 1차권선 36과 2차권선 38을 갖는 변압기 34를 포함한다. 온도조절기 40은 제2차권선 38과 직열로 연결된다. 첫번째 재전기 48은 온도조절기 40과 직열 연결된다. 보통 닫혀진 스위치 44는 온도조절기 40과 제전기 48 사이에 직열연결된다. 부가하여, 스위치 60은 스위치 44에 대하여 병렬회로를 제공한다. 스위치 60은 온도조절기 40과 제전기 48이나 또는 지시 라이트 61과는 직열접속된다. 계전기 48의 구동은 통상시의 개방스위치 50,52를 폐쇄한다. 스위치 50 및 52 및 모두 모터권선 64,66과 직열접속이 된다.The protection system includes a transformer 34 with primary windings 36 and secondary windings 38. The thermostat 40 is connected in series with the secondary winding 38. The first reloader 48 is in series with the thermostat 40. The normally closed switch 44 is in series connection between the thermostat 40 and the static eliminator 48. In addition, switch 60 provides a parallel circuit for switch 44. The switch 60 is connected in series with the thermostat 40 and the static eliminator 48 or the indicator light 61. The driving of the relay 48 closes the normally open switches 50 and 52. Both switches 50 and 52 are in series connection with the motor windings 64,66.

그 스위치의 폐쇄는 시동모터 12가 시동되도록 권선을 여자한다. 계전기 54를 포함하는 전류감지기구 56은 권선중의 하나, 예를들어 권선 66과 직열로 배열된다. 전류감지기구는 모터 압축기장치를 수용한 동체의 외부에 설치된다. 권선 66으로 흐르는 전류에 의해서 졔전기 54는 보통 계전기 48과 직열접속인 위치 변환스위치 60과 개방스위치가 닫혀짐으로써 가등된다. 스위치 58의 폐쇄는 계전기 42가 가동되도록 한다. 계전기 42는 통상 폐쇄식스위치 44 및 통상 개방식스위치 46의 위치를 제어한다. 계전기의 가동은 스위치 44를 개방하고 스위치 46을 폐쇄한다. 동력이 라인 L₁, L₂, L₃를 통하여 전기모터 12에 작용한다고 가정하자, 그러면 온도조절스위치 40은 제2도에 도시한 바와같이 개방위치에 놓이게 된다.The closing of the switch excites the windings to start the starting motor 12. A current sensing device 56 comprising a relay 54 is arranged in series with one of the windings, for example winding 66. The current sensing mechanism is installed outside the body containing the motor compressor device. The current flowing through the winding 66 makes the charger 54 light by closing the position changeover switch 60 and the open switch, which are usually in series with the relay 48. Closure of switch 58 causes relay 42 to operate. Relay 42 normally controls the positions of closed switch 44 and normally open switch 46. Operation of the relay opens switch 44 and closes switch 46. Suppose the power acts on the electric motor 12 via lines L ₁ , L ₂ , L ₃ , and then the temperature control switch 40 is placed in the open position as shown in FIG. 2.

공기조화 장치의 작용을 받는 공간의 온도레벨이 지정한도를 넘었다는 것을 스위치 40이 감지할 때, 이 스위치는 닫혀지며, 통상 폐쇄식스위치 44를 통하여 계전기 48이 가동된다. 계전기 48의 가등으로 스위치 50과 52과 폐쇄되고 이로서 모터 12에 전기에너지가 공급된다. 정상운전상태를 가정하면, 스위치 68은 폐쇄위치에 놓이게 된다. 권선 66에 전류가 흐르므로서 전류감지기구 56은 작동되고, 계전기 54는 가동된다. 계전기가 가동되면 통상 개방식스위치 58 및 복귀스위치 60가 폐쇄된다. 스위치 60이 복귀되면 통상 폐쇄 스위치 44에 대하여 샨트(분로)를 제공하게 되는데 그 이유는 뒤에 상세하게 설명한다. 스위치 58의 폐쇄는 계전기 42를 가동하게 된다. 계전기 42의 가동은 스위치 44를 개방되게하며, 스위치 46을 폐쇄되게 한다. 그러나 스위치 44의 개방은 계전기 48에 에너지차단을 하지 못한다. 그 이유는 스위치 60이 계전기 54의 가동 결과로 이미 복귀되어 있기 때문이다. 스위치 46의 폐쇄는 비록 스위치 58이 개방되었더라도 계전기 42의 가동을 보전하여 병렬통로를 제공하게 된다.When the switch 40 detects that the temperature level of the space under the action of the air conditioner has exceeded the specified limit, the switch is closed and the relay 48 is normally activated via the closed switch 44. The lamp of relay 48 closes to switches 50 and 52, thereby providing electric energy to motor 12. Assuming normal operation, switch 68 is in the closed position. As current flows in winding 66, current sensing device 56 is activated and relay 54 is activated. When the relay is activated, normally open switch 58 and return switch 60 are closed. The return of switch 60 typically provides a shant for the closed switch 44, as will be explained in detail later. Closing the switch 58 activates the relay 42. Operation of relay 42 causes switch 44 to open and switch 46 to close. Opening switch 44, however, does not energize relay 48. This is because the switch 60 has already returned as a result of the operation of the relay 54. The closing of switch 46 will preserve the operation of relay 42 even if switch 58 is open, providing a parallel path.

지금 과대권선 온도가 스위치 68에 의해 감지되었다고 가정하자. 스위치는 개방되고 이로서 모터 12의 권선 62,64,66에 전류가 흐르지 않게 된다. 스위치 68의 개방은 전류감지 계전기 54의 가동이 중단된다.Suppose now that the overwind temperature has been detected by switch 68. The switch opens so that no current flows in windings 62, 64 and 66 of motor 12. Opening switch 68 causes current sensing relay 54 to stop operating.

계전기 54의 가동중단은 스위치 58,60이 그들의 정상위치에 되돌아오도록 한다. 스위치 60의 개방은 계전기 48이 가동 중단되고 그러므로서 스위치 50,52가 개방되게 한다. 그러나 스위치 58의 개방은 스위치 46이 폐쇄상태로 있기 때문에 계전기 42의 계속된 가동에 아무런 영향도 주지 않는다. 스위치 46의 폐쇄로 계전기 42는 스위치 58의 개방에 관계없이 가동된 채로 있게 된다. 계전기 42의 계속된 가동은 스위치 44의 계속적인 개방상태를 유지하게 한다. 그러나 냉각된 공기의 계속적인 요구에 의해 스위치 40이 폐쇄 상태로 남아 있음에도 불구하고 모터 12는 시동되지 않는다.The shutdown of relay 54 causes switches 58 and 60 to return to their normal positions. Opening switch 60 causes relay 48 to shut down and thus switches 50 and 52 to open. However, opening switch 58 has no effect on the continued operation of relay 42 because switch 46 is closed. The closure of the switch 46 leaves the relay 42 running regardless of the opening of the switch 58. Continued operation of relay 42 keeps switch 44 open. However, motor 12 does not start even though switch 40 remains closed due to continued demand for cooled air.

상기한 바와같이 폐쇄상태에 있는 스위치 46과 함께 계전기 42는 가동된 채로 있게 된다. 개방위치의 스위치 44와 에시된 위치에 있는 스위치 60과 함께 계전기 48은 다시 가동되지 않으며 이로서 스위치 50과 52는 개방상태로 있게 된다. 또 스위치 68이 가동중단으로 인하여 권선에 온도가 낮아짐에 따라 다시 폐쇄된다 할지라도 모터 12는 다시 시동되지 않는다. 계전기 42는 온도조절스위치 40이 개방될 때가지 모터 12가 록 아웃 되도록 가동된 상태로 남아있게 공기조화 장치로부터의 비교적 차가운 공기를 계속해서 필요하다고 가정한다면, 스위치 40은 수동으로 개방위치로 조작할 때가지 개방되지 않을 것이다. 스위치 40이 모터가 제가동되게 수동으로 개방되어야 할 필요성에 의해서, 감시자는 문제의 발생 가능성에 대비한 준비를 하고 있어야 한다. 스위치 68을 다시 열고, 감시자는 모터를 제가동되게 하기 위해서 스위치 40을 수동으로 다시 열어야 한다. 희망에 따라서 지시라이트 61을 설치할 수도 있다. 지시램프 61은 스위치 60이 예시된 위치에 있거나 혹은 스위치 40이 폐쇄되었을 때 동작될 것이다. 따라서 램프 61은 압축기가 과실로 인하여 록아웃상태에 있다는 것을 감시자에게 지시할 것이다.As mentioned above, the relay 42 remains activated with the switch 46 in the closed state. With switch 44 in the open position and switch 60 in the ashed position, relay 48 is not actuated again, leaving switches 50 and 52 open. Motor 12 does not restart even if switch 68 is closed again as the windings cool down due to shutdown. If it is assumed that the relay 42 still needs relatively cool air from the air conditioning unit to remain in operation to lock out the motor 12 until the thermostat switch 40 is open, the switch 40 can be operated manually in the open position. It won't open until Due to the need for switch 40 to be manually opened to activate the motor, the supervisor must be prepared for the possibility of a problem. Opening switch 68 again, the supervisor must manually reopen switch 40 to start the motor. If desired, the indicator light 61 may be installed. Indicator lamp 61 will be activated when switch 60 is in the illustrated position or switch 40 is closed. Thus lamp 61 will instruct the monitor that the compressor is locked out due to an error.

엄밀하게 밀폐된 모터압축기의 외부에 있는 계전기 54를 가진 전류감지기구 56을 설치함으로써 스위치 68의 개방을 간접적으로 감지케 할 수 있다. 이것은 권선의 온도가 지정안전래벨을 상회할 때 신속히 응답하도록 스위치 68이 모터권선과 직접 접촉되게 한다. 전류 감지기구 56을 통하여 과실감지스위치 68의 개방을 감접적으로 감지지하고 모터의 과대온도를 직접적으로 감지하는 기능과 결합시키므로써 효율적인 모터 보호시스템을 이루게 한다. 각종 계전기와 결합된 온도조절기로 얻어지는 롯 아웃 및 리세트 기능에 부가된 상술한 결합등은 감시자가 잠재적인 문제점들을 충분하게 대처할 수 있게 한다. 여러 가지의 계전기 및 스위치들은 본 발명의 요지에서 벗어나지 않는 한 적합한 솔리드 스테이트의 기구들로 대치할 수 있다.By installing a current sensing device 56 with a relay 54 external to the tightly sealed motor compressor, it is possible to indirectly detect the opening of the switch 68. This allows switch 68 to be in direct contact with the winding of the motor so that it responds quickly when the temperature of the winding exceeds the specified safety label. Through the current detector 56, the opening of the fruit detection switch 68 is detected indirectly and combined with the function of directly detecting the excessive temperature of the motor to achieve an efficient motor protection system. The combinations described above added to the lot out and reset functions obtained with thermostats combined with various relays allow the monitor to cope with potential problems sufficiently. Various relays and switches may be replaced with suitable solid state instruments without departing from the spirit of the invention.

상기와 같이 본 발명의 적합한 실시예가 도시되고 설명되었지만 본 고안은 이에 국한되지 않는다.While the preferred embodiments of the invention have been shown and described as above, the invention is not so limited.

Claims

There is a temperature control switch 40 arranged to close when the air conditioner is in harmony with the air conditioner, and a circuit device that is operated by the closing of the temperature control switch so that the motor switches 50 and 52 are closed. (34) and (48), wherein the closure is such that the power supply is connected to the motor, and the fault detection device 68 is provided in an operating relationship with the motor to disconnect the motor from the power supply when a certain coupling condition is detected. Current sensing means (54) which are electrically connected to the motor and arranged in a first condition when a current flows between the power source and the motor, and is arranged in a second condition when a current is cut off between the power source and the motor. A protective device for an electric motor comprising a (56) and the like, which ensures that the excitation of the circuit is maintained when current flows between the power supply and the motor, and senses the current. When the device is arranged under the second condition, the lockout is arranged between the temperature control switch and the circuit device so that the motor switch is kept open until the time that the temperature control switch is opened, and the temperature control switch becomes invalid, without exciting the circuit. Protective device for an electric motor, characterized by having a device (41).