KR800001713B1 - 내연기관의 배기가스 정화장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

내연기관의 배기가스 정화장치

제1도는 본 발명(나)의 마플러(가) 후방실시 상태약도.

제2도는 본 발명의 종단면도.

제3도는 전열선의 회로약도.

제4도는 본 발명의 A-A선 단면도.

본 발명은 내연기관의 배기가스중 CO,HC 등 유독가스를 제독하기 위하여 통상의 엔진 배기관에 연결된 원통형 기공관 내의 중심선상에 급기관이 부착된 원추형 기공관을 장입 고정하여 자통형 기공관과 원추형 기공관 사이에 통상의 협소한 통상의 벤튜리 부분을 형성케 한 것으로 엔진에서 배출하는 배기가스가 통상의 협소한 벤튜리 부분을 고속도로 유출할때 조성되는 유동 부압작용에 의하여 원추형 기공관과 원통형 기공관에서 흡입되는 예열공기와 유독한 CO,HC 가스가 비교적 장거리에 걸쳐서 균일하게 접촉 반응하여 재연소를 촉성케한 것인데, 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

통상의 엔진 배기관(11)에 연결된 긴 원통형 기공관(2) 내의 중심선상에 급기관(7)이 부착된 긴 원추형 기공관(3)을 장입 고정하여 긴 원통형 기공관(2)가 긴 원추형 기공관(3) 사이에 통상의 협소한 벤튜리부분(5)을 형성케한 것이다.

도면중 미설명부호 1은 당열통, 4는 예열공기실, 6은 공기도입구, 8,8′, 9,9′는 배선링, 10′,10′는 전열선 12는 공기공, 13은 보온재를 표시한 것임.

이와같이 긴 원통, 기공관(2) 내의 중심 선상에 급기관(7)이 부착된 긴 원추형 기공관(3)을 장입 고정하여 긴 원통형 기공관(2)과 긴 원추형 기공관(3)과의 사이에 통상의 협소한 벤튜리 부분(5)을 형성하였기 때문에 엔진에서 배출하는 배기가스가 통상의 협소한 벤튜리부분(5)을 고속도로 유출할 때 조성되는 유동부압 작용에 의하여 원추형 기공관(3)과 원통형 기공관(2) 양측에서 흡입하는 예열공기가 유독한 CO,HC 가스등과 비교적 장거리에 걸쳐서 균일하게 접촉 반응하여 재연소를 촉성하는 것이다.

원추형 기공관(3)은 원통형 기공관(2)의 중심선상에 위치하기 때문에 급기관(7)을 통하여 공기도입구(6)로 유입된 이차공기는 적열상태로 가열된 원추형기공관(3)내에서 가열 팽창하에 벤튜리 부분(5)으로 분무상태로 유출하기 때문에 배기가스중의 CO,HC등 유독가스와의 반응이 균일하게 활성화하는 효과가 있다.

그리고 마플러(가)의 후미에 본 발명을 실시할 때는 원통형 기공관(2)과 원추형기공관(3)의 전열선 배선링(8)(8′)(9)(9′) 주위에서 전열선(10)(10′)을 병열로 배선하여 12V의 축전지 전압으로 고열을 발생케 하였기 때문에 적당한 시간만 전류를 통하여 이차공기와, CO,HC 등과의 반응이 일어나기 시작하면 반응열로 인하여 벤튜리부분(5)에는 연쇄적으로 반응온도가 유지된다.

그런데 배기 “매니포울드”부근에 본 발명을 실시하면 배기가스의 고온을 직접 이용되므로 전열선(10)(10′) 배선링(8)(8′)(9)(9′)이 생략된다.

Claims (1)

1. 통상의 엔진배기관(11)에 연결된 긴 원통형 기공관(2)내 중심선상에 급기관(7)이 부착된 긴 원추형 기공관(3)을 장입 고정함을 특징으로 하는 내연기관의 배기가스 정화장치.

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