KR800000368Y1

KR800000368Y1 - Damage prevention of motor

Info

Publication number: KR800000368Y1
Application number: KR790000318U
Authority: KR
Inventors: 이창익
Original assignee: 이창익
Priority date: 1979-01-20
Filing date: 1979-01-20
Publication date: 1980-04-04

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Motor burnout prevention device

제1a도는 본 고안의 통전 상태를 나타낸 단면도.Figure 1a is a cross-sectional view showing the energized state of the present invention.

제1b도는 본 고안의 단전 상태를 나타낸 단면도.Figure 1b is a cross-sectional view showing a disconnection state of the present invention.

제2도는 본 고안의 일부 절개한 분해 사시도.2 is a partially exploded perspective view of the present invention.

제3도는 본 고안의 연결 상태를 나타낸 구성회로도.3 is a configuration circuit diagram showing a connection state of the present invention.

본 고안은 모우터 주권선의 선단부에다가 연결하여 사용하는 것으로서 모우터가 과부하나 과전류에 의해 소손됨을 방지코져 디스크 바이메탈을 사용하여 전원을 자동으로 통전 또는 단전케 하여 되는 것이다.The present invention is to be connected to the front end of the motor main winding to prevent the motor from being damaged by overload or overcurrent, so that the power is automatically energized or disconnected using a disc bimetal.

종래에도 모우터와 일반적인 전원공급원과 연결되는 인입선 사이에다가 마그넷 스위치를 부착하여 모우터의 소손을 방지토록 한 소손방지 장치가 고안사용 되었으나 이는 인입선으로 흐르는 전류의 양이 항상 일정하지 못해 효과적인 소손방지를 가할수가 없었던 것이다.Conventionally, a burnout prevention device has been devised to prevent burnout of the motor by attaching a magnet switch between the motor and the lead wire connected to a general power supply. However, since the amount of current flowing through the lead wire is not always constant, it prevents effective burnout. It could not be added.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 고안된 것으로서 소손방지기를 히터의 상면에 재치되는 디스크 바이메탈이 히타가 과열되면 자동으로 작동케하여 모우터의 주권선 종단부에 연결시켜 사용하므로서 흐르는 전류의 강약에 구애됨이 없이 모우터 내에 과부하 또는 과전류로 인해 발생되는 모우터의 소손을 방지케함에 그 목적이 있는 것이다.The present invention was devised in view of the above-mentioned problems, and the burnout prevention device mounted on the upper surface of the heater automatically operates when the heater is overheated, and is connected to the main winding end of the motor to use the strength of the current flowing. The purpose of the present invention is to prevent burnout of the motor caused by overload or overcurrent in the motor.

본 고안의 내용을 첨부된 예시도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 즉 소손방지기 케이스(1)의 내면 중심에 걸림턱(2a)을 형성하고 상단부에 면판(2b)을 가진 접점축봉(2)을 관착시키며 동 축봉(2)에 디스크 바이메탈판(3)을 관삽하여 그 하측에 가열히타(4)를 재치시킨 이면에 축(5)을 관삽시켜 모우터의 주권선의 종단부(6)에 연결시켜 되는 모우터 소손 방지 장치이다. 첨부도면중 미설명부호 a는 모우터, 7은 뚜껑을 표시한다.When described in detail by the accompanying drawings the contents of the subject innovation as follows. That is to form a locking step (2a) in the center of the inner surface of the burner-proof protector case (1), the contact shaft rod (2) having a face plate (2b) on the upper end and the disk bimetal plate (3) through the copper shaft (2) It is a motor burnout prevention apparatus connected to the end part 6 of the main winding of a motor by inserting the shaft 5 in the back surface which mounted the heating heater 4 in the lower side. In the accompanying drawings, reference numeral a denotes a motor and 7 a lid.

본 고안의 작동상태를 설명하면 첨부도면 제3도에서 보는 바와같이 공지한 모우터(a)의 주권선 종단부(6)에다가 본 고안의 소손방지기 케이스의 바닥면으로 관통된 축(5)에 각 전선을 연결하여 놓으면 뚜껑(7)에 의해 밀봉된 소손방지기가 첨부도면 제1a도에서와 같이 동 연결축(5) 상단에 안착된 가열히타(4)에 전원이 통전되면서 접점된 디스크 바이메탈판(3)에 의해 각 축(5)을 일체로 연결시키게 되므로 모우터(a)의 각 전선을 결선되어 모우터가 정상 작동되는 것이다.Referring to the operating state of the present invention, as shown in Figure 3 attached to the main winding end 6 of the known motor (a) and to the shaft (5) penetrated to the bottom surface of the burner-proof case of the present invention When the electric wires are connected, the disc bimetal plate contacted while the power is energized by the heating heater 4 seated on the upper end of the connecting shaft 5 as shown in FIG. (3) by connecting the respective shaft (5) integrally, each wire of the motor (a) is connected to the normal operation of the motor.

이렇게 작동되든 모우터(a)에 일정 전류 이상의 과전류가 흘러 과부하가 생기게 되면 히터(4)가 과열되면서 디스크 바이메탈판(3)을 첨부도면 제1b도에서와 같이 상방향으로 뒤집어지면서 변형되므로 바이메탈판(3)에 의해 각축(5)을 연결하고 있든 것이 떨어져 단전되므로 모우터의 작동을 정지시키므로서 과전류로 인한 모우터의 소손을 미연에 방지할 수 있는 것이다. 이렇게 바이메탈판(3)의 변형으로 단전되었던 회로는 일정시간 경과하게 되면 온도가 저하되어 디스크 바이메탈판(3)에 가열되었던 열이 식어지면서 본래의 형태로 환원시켜 각 전선에 연결된 축(5)을 바이메탈(3)에 의해 다시 결손시켜 주게되므로 모우터가 다시 정상적으로 작동되게 되는 것이다.In this case, if the overload occurs due to the overcurrent flow of a certain current in the motor (a), the heater 4 is overheated and the disc bimetal plate 3 is deformed while being inverted upward as shown in FIG. (3) It is possible to prevent the burnout of the motor due to overcurrent by stopping the operation of the motor because it disconnects or disconnects each shaft (5). The circuit that has been disconnected due to the deformation of the bimetal plate 3 is reduced in temperature after a certain period of time, and the heat that has been heated to the disc bimetal plate 3 cools down to reduce its original shape to reduce the shaft 5 connected to each wire. Since the bimetal (3) is missing again, the motor is to operate normally again.

이와 같이 작동되는 본 고안은 모우터 주권선의 종단부에 별개체로 연결 사용하므로서 모우터로 흐르는 전류의 변화에 의해 작동되는 것이 아니고 일단모우터로 진입된 전류의 량에 따라 작동되므로 불규칙한 전류의 흐름에 의해 오작동 됨을 방지할 수 있어 모우터의 소손을 보다 정확히 방지할 수 있는 것이다. 또한 본 고안은 바이메탈판을 이용하여 모우터의 과전류 및 과부하로 발생되는 각종 문제점을 미연에 방지할 수 있는 실용적인 고안인 것이다.The present invention operated as described above is connected to the end of the motor main winding as a separate entity, and is not operated by the change of the current flowing into the motor, but is operated according to the amount of current entered into the motor. It is possible to prevent the malfunction by the more precisely to prevent damage to the motor. In addition, the present invention is a practical design that can prevent various problems caused by overcurrent and overload of the motor by using a bimetal plate.

Claims

A locking jaw (2a) is formed at the center of the inner surface of the burnout prevention case (1), the contact shaft rod (2) having a face plate (2b) is attached to the upper end, and the disc bimetal plate (3) is inserted into the shaft shaft (2). A motor burnout prevention device which is connected to an end portion (6) of the main winding of the motor by inserting a shaft (5) into the rear surface on which the heating heater (4) is placed on the lower side.