KR790001123Y1

KR790001123Y1 - Evaporating combustion apparatus for liquid fuel

Info

Publication number: KR790001123Y1
Application number: KR780003454U
Authority: KR
Inventors: 류연승
Original assignee: 박준현
Priority date: 1978-06-28
Filing date: 1978-06-28
Publication date: 1979-07-25

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Evaporative Combustor of Liquid Fuel

제1도는 본 고안의 사시도.1 is a perspective view of the present invention.

제2도는 본 고안의 단면도.2 is a cross-sectional view of the present invention.

본 고안은 이중 통체의 저면에 융출부가 형성된 액체 연료 연소기에 있어서, 연소 통체의 중앙 융출부 주면에 수개의 화염분사공을 축방으로 천공하여 측방 분사공으로 분사된 화염에 의하여 연소통 내주면 전체를 보다 균일하게 고열로 가열할 수 있게 하여서 연소통 기화실에서 액체 기화율을 보다 높이어 연료효율을 보다 높일 수 있게 한 액체 연료 연소기에 관한 것으로 종래 이중통으로 내부에 기화실이 형성된 액체 연료 연소통체의 상단부에 다수의 화염 분사공을 천공하고 융출부가 형성된 저면에 수개의연료 유출공을 천공하여 저면의 유출공에서 유출된 액체 연료의 연소열에 의하여 연소통 내주면을 가열시키어 기화실에서 액체 연료가 기화되면서 연소통 상단부의 화염분사공으로 기화가스가 유출되면서 연소되게 한 것이 있으나 이때 연소 통체의 중앙 돌출부 공간 내부에 형성된 기화가스의 압력으로 연소통체 저면의 연료 유출공으로 액체 연료가 과다하게 압출되어 미쳐 완전 연소되기도 전에 기화가스로 증발하여 연료 소비가 크게 될 뿐 아니라 연료 유출량 조절이 어렵고 또한 연소통 저면에서의 연소 화염이 모두 상승만 하기 때문에 연소통체 내주면의 가열상태가 균일하지 못하여 지속적으로 균일한 불꽃을 얻기 어렵고 연소 효율이 미흡한 결점이 있었다.The present invention is a liquid fuel combustor having a fusion portion at the bottom of a double cylinder, and a plurality of flame spray holes are axially drilled on the main surface of the central fusion portion of the combustion cylinder axially, so that the entire inner circumferential surface of the combustion cylinder is more uniform by the flame injected into the side injection holes. This invention relates to a liquid fuel combustor capable of heating at a high temperature so as to increase fuel efficiency by increasing liquid vaporization rate in a combustion cylinder vaporization chamber. Perforated flame injection hole and perforated several fuel outlet holes on the bottom of which the melted part is formed, and heats the inner circumferential surface of the combustion cylinder by the heat of combustion of the liquid fuel discharged from the outlet hole on the bottom to vaporize the liquid fuel in the vaporization chamber. Of the flame sprayer caused the gaseous gas to leak and burned. The pressure of the vaporization gas formed inside the space of the central protrusion of the cylinder causes the fuel outlet hole in the bottom of the combustion cylinder to be extruded excessively and evaporated into the vaporization gas before it is completely burned, thereby increasing fuel consumption and making it difficult to control the fuel flow rate. Since the combustion flame at the bottom of the combustion cylinder only rises, the heating state of the inner circumferential surface of the combustion cylinder is not uniform, so that it is difficult to continuously obtain a uniform flame and the combustion efficiency is insufficient.

본 고안은 이러한 결점을 시정하기 위하여 이중통으로 내부에 기화실이 형성된 연소통체의 상단부에 다수의 화염공을 천공하고 연소통체 저면에 융출부가 형성되어 그 주위 저면에 수개의 연료 유출공을 천공한 통상의 것에 있어서, 연소통체 저면에 형성된 융출부 사방 주면에 수개의 화염 분사공을 측방으로 천공하여 저면의 연료 유출공에서 유출된 연료에 의하여 1차적으로 연소통체 내주면을 가열한 후에는 융출부의 공간 내부에서 기화된 가스가 융출부에 천공된 화염 분사공으로 분사 연소되면서 연소통 내주면 전체를 균일하게 가열하여 연소통 주위의 기화실에서 액체 연료의 기화율을 높이어 균일하고 큰 화염으로 고열을 내면서 연소하여 연소효율을 높일 수 있게 안출한 것으로 이를 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.In order to rectify this drawback, the present invention drills a plurality of flame holes in the upper end of the combustion cylinder in which a vaporization chamber is formed in a double cylinder, and a melted portion is formed in the bottom of the combustion cylinder, so that several fuel outlet holes are drilled in the bottom of the surrounding cylinder. In the space of the fusion section, after several flame injection holes are drilled laterally on the circumferential surfaces of the fusion section formed on the bottom surface of the combustion cylinder, and the inner circumferential surface of the combustion cylinder is heated by the fuel flowed out from the fuel outlet hole at the bottom. Gas is vaporized and injected into the flame jetting hole drilled in the fusing part to uniformly heat the entire inner circumferential surface of the combustion cylinder to increase the vaporization rate of the liquid fuel in the vaporization chamber around the combustion cylinder and burn it with high heat with a uniform and large flame. In order to increase the efficiency it will be described in detail with reference to the drawings as follows.

이중통으로 내부에 기화실(1)이 형성된 연소통체(2)의 상단부에 다수의 화염분사공(3)을 원호상으로 배열 천공하고 연소통체(2)의 저면에 융출부(5)를 형성하여 그 주위의 저면에 수개의 연료유출공(4)을 천공한 것에 있어서, 연소통체(2)의 저면 중앙부에 형성된 융출부(5)의 주면에 수개의 화염분사공(3')을 측방으로 상하 지그재그 배열로 천공하여서 된 것이다.A plurality of flame spray holes 3 are drilled in an arc shape at the upper end of the combustion cylinder 2 in which the vaporization chamber 1 is formed in a double cylinder, and the melted portion 5 is formed at the bottom of the combustion cylinder 2. In the case where several fuel outflow holes 4 are drilled in the bottom of the surrounding surface, several flame spraying holes 3 'are laterally moved up and down on the main surface of the melted portion 5 formed in the central portion of the bottom surface of the combustion cylinder 2. It is made by drilling in a zigzag arrangement.

도면 중 미설명 부호 6은 연료유입관 7은 연소통 지지간이다.In the figure, reference numeral 6 is a fuel inlet pipe 7 is a combustion cylinder support.

이와같이 된 본 고안은 알코홀 등의 액체 연료를 연료유입관(6)으로 적당량씩 유입하면 연료유출공(4)으로 유출되므로 점화시키어 연소통체(2)의 저면에 유출된 연료의 연소열에 의하여 1차적으로 연소통체(2) 및 융출부(5)를 가열하여 기화실(1) 및 융출부(5)의 공간 내부의 연료가 기회되게 하고 점차 온도가 상승하여 기화가 활발하게 되면 융출부(5)의 공간 내부에서 기화된 연료가스 압력이 높아져 주위의 화염분사공 (3')으로 분출되면서 연소되어 그 연소화염에 의하여 연소통체(1) 내주면 전체를 고열로 가열하여 기화실(1)의 연료 기화 작용을 촉진시키어 연소통체(2) 상단부의 화염분사공(3)으로 기화가스가 분사되면서 균일하고 큰 화염으로 고열을 내면서 연소되는 것으로 연소통체의 저면 중앙부에 형성된 융출부의 주면에 수개의 화염 분사공을 상하 지그재그 배열로 천공하여 측방으로 분사 연소되는 화염에 의하여 연소통체의 내주면 전체를 보다 고열로 균일하게 가열할 수 있게 하였기 때문에 연소통체 주위의 기화실에서의 연료의 기화효율이 보다높게 되어 균일하고 보다 큰 화염으로 고열을 얻을 수 있어 연소 효율을 높일수있고 융출부의 가스압력이 측면의 화염 분사공으로 어느 정도 빠지게 되어 연소통체 저면의 유출공으로 연료를 과다하게 압출하거나 과다 유출에 의한 연료의 기화 증발현상이 없이 연료 유입량을 용이하게 조절하면서 보다 경제적으로 편리하게 사용할 수 있는 효과를 가진다.According to the present invention, liquid fuel, such as alcohol, is introduced into the fuel inlet pipe 6 at an appropriate amount, so that the fuel flows out into the fuel outlet hole 4 so that the fuel is ignited and is primarily discharged by the heat of combustion of the fuel flowing out on the bottom surface of the combustion cylinder 2. By heating the combustion cylinder 2 and the fusing section 5 so that the fuel in the space of the vaporization chamber 1 and the fusing section 5 becomes a chance, and gradually increasing the temperature so that vaporization is active. The vaporized fuel gas pressure in the space of the gas is increased, and it is ejected to the surrounding flame spray hole (3 '), and it burns and heats the whole inner peripheral surface of the combustion cylinder (1) by high temperature by the combustion flame, and vaporizes the fuel in the vaporization chamber (1). It promotes the action and the combustion gas is injected into the flame spray hole (3) at the upper end of the combustion cylinder (2). Awards Since the entire inner circumferential surface of the combustion cylinder can be uniformly heated at a higher temperature by a flame which is punched in a zigzag arrangement and injected sideways, the vaporization efficiency of the fuel in the vaporization chamber around the combustion cylinder becomes higher, resulting in a uniform and larger High heat can be obtained by flame, so that combustion efficiency can be increased, and gas pressure of the fusion part falls into the flame injection hole on the side, so the fuel can be extruded excessively into the outflow hole on the bottom of the combustion cylinder or the vaporization of fuel due to excessive outflow does not occur. Easily adjust the flow rate has an effect that can be used more economically and conveniently.

Claims

As shown in the figure, a plurality of flame injection holes 3 are drilled at the upper end of the combustion cylinder 2 in which the vaporization chamber 1 is formed in a double cylinder, and several fuel outlet holes are formed on the bottom surface on which the melted portion 5 is formed. The ordinary combustion apparatus of the liquid fuel which drilled several flame injection holes (3 ') laterally on the main surface of the fusion | melting part (5) formed in the center part of the bottom face of the combustion cylinder (2).