KR20240076465A - Pressure control devices for ship - Google Patents
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Abstract
본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크는, 내부에 유체(액체 또는 기체)가 저장되는 제1 공간을 가지며, 내부 압력이 제1 압력으로 형성되는 제1 밀봉벽, 제1 밀봉벽의 외부에서 제2 공간을 가지도록 제1 밀봉벽과 소정 거리 이격되어 제1 밀봉벽의 주위를 감싸도록 구비되고, 내부 압력이 제1 압력보다 큰 제2 압력으로 형성되는 제2 밀봉벽, 제1 밀봉벽 상에서 설계 압력이 제3 압력으로 형성되어, 제3 압력보다 큰 압력을 받는 경우 파열됨에 따라 제1 공간과 제2 공간을 연통시키는 제1 파열부재 및 제2 밀봉벽 상에서 설계 압력이 제4 압력으로 형성되어, 제4 압력보다 큰 압력을 받는 경우 파열됨에 따라 제2 공간과 외부를 연통시키는 제2 파열부재를 포함하고, 제1 밀봉벽 또는 제2 밀봉벽의 파손 시 압력 변동에 의해 제1 파열부재와 제2 파열부재가 파열됨으로써, 유체(액체 또는 기체)를 외부로 배출시킨다.A marine storage tank according to an embodiment of the present invention has a first space inside which a fluid (liquid or gas) is stored, a first sealing wall in which the internal pressure is formed at a first pressure, and an external surface of the first sealing wall. A second sealing wall, the first sealing wall, which is provided to surround the circumference of the first sealing wall and is spaced a predetermined distance apart from the first sealing wall so as to have a second space, and is formed with a second internal pressure greater than the first pressure. The design pressure is formed as a third pressure on the wall, and when it receives a pressure greater than the third pressure, the design pressure becomes a fourth pressure on the first rupture member and the second sealing wall that communicates the first space and the second space as it ruptures. It is formed and includes a second rupture member that communicates with the second space and the outside as it ruptures when subjected to a pressure greater than the fourth pressure, and when the first sealing wall or the second sealing wall is broken, the first rupture member is ruptured due to pressure fluctuation. When the rupture member and the second rupture member rupture, fluid (liquid or gas) is discharged to the outside.
Description
본 발명은 선박용 저장 탱크에 관한 것으로, 구체적으로는 외부 선체와 내부 선체의 이중 구조로 이루어짐에 따라, 단일 구조의 고압 탱크 대비 제조 비용을 절감시킬 수 있는 선박용 저장 탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a marine storage tank, and more specifically, to a marine storage tank that has a dual structure of an outer hull and an inner hull, thereby reducing manufacturing costs compared to a single-structure high-pressure tank.
또한, 본 발명은 저장 탱크의 파손 시 즉각 반응하여 파열됨에 따라 고압의 유체(액체 또는 기체)를 용이하게 배출하여 고압 유출에 의한 폭발 사고를 방지할 수 있는 선박용 저장 탱크에 관한 것이다.In addition, the present invention relates to a marine storage tank that reacts immediately when the storage tank is damaged and ruptures, thereby easily discharging high-pressure fluid (liquid or gas) and preventing explosion accidents due to high-pressure leakage.
이산화탄소는 대표적인 온실가스로 이를 저감하기 위한 여러 노력이 경주되고 있다.Carbon dioxide is a representative greenhouse gas, and many efforts are being made to reduce it.
그 중 하나로 화석연료 연소 시 발생한 이산화탄소를 분리하여 지하에 매립하는 방법으로 대기와 격리하는 탄소 포획 및 제거 공정(Carbon Capture & Sequestration, CCS)이 하나의 대안으로 떠오르고 있다.One of them is the Carbon Capture & Sequestration (CCS) process, which separates carbon dioxide generated from fossil fuel combustion and isolates it from the atmosphere by burying it underground, is emerging as an alternative.
이를 위해 이산화탄소를 화석연료 소비지에서 이산화탄소 매립지로 운반하는 선박용 저장 탱크가 필요하며, 이산화탄소를 삼중점이 약 -56.4℃, 5.11 atm으로 운반 시 취급이 편리한 액체 상태로 유지하기 위해서는 저온 고압을 유지해야 한다.For this purpose, a marine storage tank is needed to transport carbon dioxide from a fossil fuel consumption site to a carbon dioxide landfill, and when transporting carbon dioxide with a triple point of about -56.4°C and 5.11 atm, low temperature and high pressure must be maintained to maintain it in a liquid state that is easy to handle.
하지만, 기존의 선박용 저장 탱크의 경우, 독립된 탱크를 선체에 설치한 형태로 설계 건조되고 있어 독립 탱크 제작에 비용이 추가적으로 요구되고 선체 크기 대비 탱크의 용량이 작다는 한계점이 있었다.However, in the case of existing marine storage tanks, they are designed and built with an independent tank installed on the hull, so there are limitations in that additional costs are required to manufacture the independent tank and the tank capacity is small compared to the size of the hull.
이로 인해, 멤브레인형 액화천연가스 운반선(Membrane LNG)과 유사한 형태의 선체 탱크(Hull Tank)에 액체 이산화탄소를 운반할 경우 선체(Hull)가 고압의 내부 압력(최소 7bar)을 견뎌야 하는데 이 경우 과도한 선체 중량 증가와 압력에 의한 선체의 변형(Deflection)이 우려되는 문제점이 있어 왔다.For this reason, when liquid carbon dioxide is transported in a hull tank similar to a membrane-type liquefied natural gas carrier (Membrane LNG), the hull must withstand high internal pressure (at least 7 bar), and in this case, excessive hull pressure is required. There have been concerns about deflection of the hull due to increased weight and pressure.
이에, 액화천연가스 운반선(Membrane LNG)과 유사하게 선체 탱크(Hull Tank)에 액체 이산화탄소를 저장하고 액체 이산화탄소의 고압을 선체가 용이하게 버틸 수 있는 선박용 저장 탱크의 구조 기술 개발의 필요성이 제기되었다.Accordingly, similar to liquefied natural gas carriers (Membrane LNG), there was a need to develop structural technology for marine storage tanks that store liquid carbon dioxide in hull tanks and allow the hull to easily withstand the high pressure of liquid carbon dioxide.
특히, 탱크의 파손 시, 내부 압력 저하로 인한 폭발적인 파손을 방지하기 위한 이산화탄소의 배출 구조 기술의 개발 필요성이 요구된다.In particular, there is a need to develop carbon dioxide emission structure technology to prevent explosive damage due to a decrease in internal pressure when the tank is damaged.
본 발명의 목적은 외부 선체와 내부 선체의 이중 구조로 이루어짐에 따라, 단일 구조의 고압 탱크 대비 제조 비용을 절감시킬 수 있는 선박용 저장 탱크를 제공함에 있다.The purpose of the present invention is to provide a marine storage tank that can reduce manufacturing costs compared to a single-structure high-pressure tank by having a dual structure of an outer hull and an inner hull.
또한, 본 발명의 목적은 저장 탱크의 파손 시 즉각 반응하여 파열됨에 따라 고압의 유체(액체 또는 기체)를 용이하게 배출하여 고압 유출에 의한 폭발 사고를 방지할 수 있는 선박용 저장 탱크를 제공함에 있다.In addition, the purpose of the present invention is to provide a marine storage tank that can easily discharge high-pressure fluid (liquid or gas) as it immediately reacts and ruptures when the storage tank is damaged, thereby preventing explosion accidents due to high-pressure leakage.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be achieved in the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below. You will be able to.
상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 내부에 유체(액체 또는 기체)가 저장되는 제1 공간을 가지며, 내부 압력이 제1 압력으로 형성되는 제1 밀봉벽, 제1 밀봉벽의 외부에서 제2 공간을 가지도록 제1 밀봉벽과 소정 거리 이격되어 제1 밀봉벽의 주위를 감싸도록 구비되고, 내부 압력이 제1 압력보다 큰 제2 압력으로 형성되는 제2 밀봉벽, 제1 밀봉벽 상에서 설계 압력이 제3 압력으로 형성되어, 제3 압력보다 큰 압력을 받는 경우 파열됨에 따라 제1 공간과 제2 공간을 연통시키는 제1 파열부재 및 제2 밀봉벽 상에서 설계 압력이 제4 압력으로 형성되어, 제4 압력보다 큰 압력을 받는 경우 파열됨에 따라 제2 공간과 외부를 연통시키는 제2 파열부재를 포함하고, 제1 밀봉벽 또는 제2 밀봉벽의 파손 시 압력 변동에 의해 제1 파열부재와 제2 파열부재가 파열됨으로써, 유체(액체 또는 기체)를 외부로 배출시킨다.In order to solve the problems described above, the present invention provides a first sealing wall, which has a first space in which a fluid (liquid or gas) is stored inside, and whose internal pressure is formed as a first pressure, and an exterior of the first sealing wall. A second sealing wall, the first sealing wall, which is provided to surround the circumference of the first sealing wall and is spaced a predetermined distance apart from the first sealing wall so as to have a second space, and is formed with a second internal pressure greater than the first pressure. The design pressure is formed as a third pressure on the wall, and when it receives a pressure greater than the third pressure, the design pressure becomes a fourth pressure on the first rupture member and the second sealing wall that communicates the first space and the second space as it ruptures. It is formed and includes a second rupture member that communicates with the second space and the outside as it ruptures when subjected to a pressure greater than the fourth pressure, and when the first sealing wall or the second sealing wall is broken, the first rupture member is ruptured due to pressure fluctuation. When the rupture member and the second rupture member rupture, fluid (liquid or gas) is discharged to the outside.
또한, 본 발명은, 제2 공간에서 제1 파열부재 및 제2 파열부재를 둘러싸며 밀폐 공간을 형성하도록 제1 밀봉벽과 제2 밀봉벽 사이를 연결하되, 내부에 제2 압력과 동일한 제3 압력을 가지는 제3 공간을 형성하는 가이드 격벽을 더 포함하고, 가이드 격벽은, 유체(액체 또는 기체)가 제1 파열부재 및 제2 파열부재가 파열되는 경우, 유체(액체 또는 기체)의 배출 경로를 가이드한다.In addition, the present invention connects the first sealing wall and the second sealing wall to form a sealed space surrounding the first rupture member and the second rupture member in the second space, and has a third pressure equal to the second pressure inside the second space. It further includes a guide partition forming a third space having pressure, and the guide partition is an discharge path for the fluid (liquid or gas) when the first rupture member and the second rupture member rupture. guide.
또한, 본 발명은, 가이드 격벽 상에 구비되어 가이드 격벽을 선택적으로 개방하는 개방 수단을 더 포함하고, 개방 수단은, 제2 압력 및 제3 압력에 차이가 발생하는 경우 개방되어 제2 공간과 제3 공간을 연결함으로써, 제2 압력 및 제3 압력을 동일하게 제어한다.In addition, the present invention further includes an opening means provided on the guide partition wall to selectively open the guide partition wall, and the opening means opens when a difference occurs in the second pressure and the third pressure to separate the second space and the third pressure. By connecting the three spaces, the second pressure and the third pressure are controlled equally.
또한, 가이드 격벽에는 제2 공간과 제3 공간을 연결하는 연통구가 형성되고, 개방 수단은, 일단이 제2 공간에 구비되고, 타단이 연통구를 통해 제3 공간으로 인출되며 길이 방향으로 신축이 가능한 탄성부재 및 제3 공간에 구비되어 탄성부재의 타단에 일체로 형성되되, 연통구의 직경보다 크게 형성되는 개폐부재를 포함하며, 개폐부재는, 제2 압력 및 제3 압력에 차이가 발생함에 따라 탄성부재의 길이 방향으로 유동되어, 연통구를 개방 또는 폐쇄한다.In addition, a communication port connecting the second space and the third space is formed in the guide partition, and the opening means has one end provided in the second space, the other end of which is drawn out to the third space through the communication port, and expands and contracts in the longitudinal direction. It includes a possible elastic member and an opening and closing member provided in the third space and integrally formed at the other end of the elastic member and formed to be larger than the diameter of the communication opening, wherein the opening and closing member is formed so that a difference occurs in the second pressure and the third pressure. It flows in the longitudinal direction of the elastic member, opening or closing the communication port.
또한, 본 발명은, 제2 공간의 제2 압력이 유지되도록, 제2 공간의 압력을 제어하는 압력제어 수단을 더 포함하고, 압력제어 수단은, 제2 공간의 매질로 대기 또는 불활성 기체를 사용하며, 제1 압력과의 차이를 유지시킴에 따라, 제1 밀봉벽이 받는 압력을 설계 압력보다 낮게 제어함으로써, 유체(액체 또는 기체)를 안정적으로 저장한다.In addition, the present invention further includes a pressure control means for controlling the pressure of the second space so that the second pressure in the second space is maintained, and the pressure control means uses air or an inert gas as a medium in the second space. By maintaining the difference from the first pressure, the pressure received by the first sealing wall is controlled to be lower than the design pressure, thereby stably storing the fluid (liquid or gas).
본 발명의 일 실시예에 따르면 외부 선체와 내부 선체의 이중 구조로 이루어짐에 따라, 단일 구조의 고압 탱크 대비 제조 비용을 절감시킬 수 있는 효과가 있다.According to one embodiment of the present invention, as it has a dual structure of an outer hull and an inner hull, it has the effect of reducing manufacturing costs compared to a high pressure tank of a single structure.
또한, 저장 탱크의 파손 시 즉각 반응하여 파열됨에 따라 고압의 유체(액체 또는 기체)를 용이하게 배출하여 고압 유출에 의한 폭발 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, when the storage tank is damaged, it reacts immediately and ruptures, thereby easily discharging high-pressure fluid (liquid or gas), thereby preventing an explosion due to high-pressure leakage.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects that can be obtained from the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description below. will be.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크를 간략하게 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드 격벽을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 개방 수단을 나타낸 도면이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크의 파손 발생 시, 저장 대상물의 배출 경로를 나타낸 도면이다.1 is a diagram briefly showing a storage tank for a ship according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a diagram showing a guide partition according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a diagram showing an opening means according to an embodiment of the present invention.
Figures 4 and 5 are diagrams showing the discharge path of the storage object when damage occurs in the marine storage tank according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 형태를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 상세한 설명은 본 발명의 예시적인 실시형태를 설명하고자 하는 것이며, 본 발명이 실시될 수 있는 유일한 실시형태를 나타내고자 하는 것이 아니다.The detailed description set forth below in conjunction with the accompanying drawings is intended to illustrate exemplary embodiments of the invention and is not intended to represent the only embodiments in which the invention may be practiced.
도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략할 수 있고, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용할 수 있다.In order to clearly explain the present invention in the drawings, parts unrelated to the description may be omitted, and the same reference numerals may be used for identical or similar components throughout the specification.
본 발명의 실시예에서, “또는”, “적어도 하나” 등의 표현은 함께 나열된 단어들 중 하나를 나타내거나, 또는 둘 이상의 조합을 나타낼 수 있다.In an embodiment of the present invention, expressions such as “or”, “at least one”, etc. may represent one of words listed together, or a combination of two or more.
이하, 본 발명의 실시예들에 있어서, 각 구성들의 크기, 두께 및 형상은 설명의 편의를 위해 과장되게 도시되었으며, 실제 선박용 저장 탱크에서는 이와 다른 크기와 형상을 가질 수 있다.Hereinafter, in the embodiments of the present invention, the size, thickness, and shape of each component are exaggerated for convenience of explanation, and actual marine storage tanks may have different sizes and shapes.
또한, 도시된 배선의 연결 구조는 편의를 위해 간략하게 도시된 것으로써, 이와 다른 연결 형태가 적용될 수 있으며, 소정 구성 요소를 기준으로 하여 상부, 하부, 측부 등을 표시하였으나, 이는 설명의 편의를 위한 것으로서, 장치의 회전이나 배치에 따라 지칭한 방향과 다른 방향으로 해석될 수 있다.In addition, the connection structure of the illustrated wiring is briefly shown for convenience, and other connection forms may be applied, and the upper, lower, and side parts, etc. are indicated based on predetermined components, but this is for convenience of explanation. For this purpose, it may be interpreted in a different direction from the indicated direction depending on the rotation or arrangement of the device.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크에 대해 설명한다.Hereinafter, a marine storage tank according to an embodiment of the present invention will be described.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크를 간략하게 나타낸 도면이다.1 is a diagram briefly showing a storage tank for a ship according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크(100)는 제1 밀봉벽(110) 및 제2 밀봉벽(120)의 구성을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, a
제1 밀봉벽(110)은, 내부에 유체(액체 또는 기체)가 저장되는 제1 공간(10)을 가지며, 내부 압력이 제1 압력으로 형성된다.The
여기서, 제1 공간(10)에 저장되는 내용물은 일 예로 액체 이산화탄소일 수 있으며, 이 외에도 다양한 내용물이 저장될 수 있으며, 저장에 적합한 제1 압력이 형성될 수 있다.Here, the contents stored in the
제2 밀봉벽(120)은, 제1 밀봉벽(110)의 외부에서 제2 공간(20)을 가지도록 제1 밀봉벽(110)과 소정 거리 이격되어 제1 밀봉벽(110)의 주위를 감싸도록 구비되고, 내부 압력이 제1 압력보다 큰 제2 압력으로 형성된다.The
예를 들면, 유체(액체 또는 기체)의 저장을 위해 약 7bar의 고압을 필요로 하는 경우, 제1 밀봉벽(110) 내부의 제1 압력이 약 7bar로 형성되고, 제2 밀봉벽(120) 내부의 제2 압력이 약 4bar로 형성되며, 외부의 대기가 약 1bar를 이룰 수 있다.For example, when a high pressure of about 7 bar is required for storage of fluid (liquid or gas), the first pressure inside the
이 때, 제1 밀봉벽(110)과 제2 밀봉벽(120)은 각각 3bar씩의 압력만을 견디면 되므로, 종래의 약 7bar의 압력을 견디도록 설계되는 저장 탱크 대비 제조 비용을 현저하게 절감할 수 있는 효과가 있다.At this time, the
일 예로서, 상술한 본 발명의 선박용 저장 탱크(100)는 선체에 적용될 수도 있으며, 이 때, 제1 밀봉벽(110)은 내곽 선체(Inner Hull), 제2 밀봉벽(120)은 외곽 선체(Outer Hull)일 수 있다.As an example, the
이 경우, 멤브레인 타입의 액화천연가스 운반선(Membrane LNG)과 유사하게 선체 탱크(Hull Tank), 즉, 내곽 선체(Inner Hull)에 액체 이산화탄소를 저장하고 액체 이산화탄소의 고압을 선체가 용이하게 버티게 하기 위해 공선으로 운항 시 평형수 탱크(Ballast Tank)로 사용하는 외곽의 이중 선체, 즉, 외곽 선체(Outer Hull)가 이루는 공간에 고압을 가하여 선체가 용이하게 압력을 버틸 수 있도록 구현할 수 있다.In this case, similar to a membrane-type liquefied natural gas carrier (Membrane LNG), liquid carbon dioxide is stored in the hull tank, that is, the inner hull, and the hull is designed to easily withstand the high pressure of liquid carbon dioxide. When operating as a ballast, high pressure can be applied to the space formed by the outer double hull, that is, the outer hull, used as a ballast tank, so that the hull can easily withstand the pressure.
이와 같은 이중 구조의 선체를 가지는 경우, 내곽 선체(Inner Hull)와 외곽 선체(Outer Hull)는 각각 3bar만을 견디면 되므로 중량 감소와 압력에 의한 선체의 변형(Deflection)을 경감할 수 있으며, 종래의 단일 구조의 압력 탱크 대비 설계 및 제조 시 현저한 비용 절감의 효과가 있다.In the case of having a double-structured hull like this, the inner hull and outer hull each have to withstand only 3 bar, so weight reduction and deflection of the hull due to pressure can be reduced, compared to the conventional single hull. There are significant cost savings in design and manufacturing compared to structural pressure tanks.
다만, 이러한 이중 압력을 가지는 선체의 경우 외곽 선체의 파손 시 외곽 선체와 내각 선체 사이의 압력 저하로 내부 선체의 급격하고 폭발적인 파손이 우려된다.However, in the case of a hull with such double pressure, when the outer hull is damaged, there is concern about rapid and explosive damage to the inner hull due to a decrease in pressure between the outer hull and the inner hull.
이러한 문제를 방지하기 위해 본 발명의 선박용 저장 탱크(100)는, 설계 압력의 초과 시 우선적으로 파열되는 파열부재를 설치하여 제1 공간(10)에 저장된 유체(액체 또는 기체)를 급격하게 대기로 방출하는 구조를 채택하였다.In order to prevent this problem, the
계속해서 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크(100)는 제1 파열부재(111) 및 제2 파열부재(121)의 구성을 더 포함할 수 있다.Continuing to refer to Figure 1, the
제1 파열부재(111)는 제2 밀봉벽(120), 제1 밀봉벽(110) 상에서 설계 압력이 제3 압력으로 형성되어, 제3 압력보다 큰 압력을 받는 경우 파열됨에 따라 제1 공간(10)과 제2 공간(20)을 연통시키는 기능을 한다.The
제2 파열부재(121)는 제2 밀봉벽(120) 상에서 설계 압력이 제4 압력으로 형성되어, 제4 압력보다 큰 압력을 받는 경우 파열됨에 따라 제2 공간(20)과 외부를 연통시키는 기능을 한다.The
일 예로서, 이러한 제1 파열부재(111) 및 제2 파열부재(121)는 파열 패널(Ruture Panel) 혹은 파열 디스크(Rupture Disk)의 형태로 제공될 수 있다.As an example, the
이 때, 제1 밀봉벽(110) 또는 제2 밀봉벽(120)이 파손되어 내부 압력이 변동되는 경우, 제1 파열부재(111)와 제2 파열부재(121)에 설계 압력보다 큰 압력이 가해져 파열됨에 따라 유체(액체 또는 기체)를 빠르게 외부로 배출시킬 수 있다.At this time, when the
예를 들어, 제2 파열부재(121)의 설계압력은 약 4bar로 제공될 수 있으며, 이 경우, 제1 공간(10)과 제3 공간(30), 외부와 제3 공간(30) 사이의 압력 차이가 약 4bar를 초과하는 순간 각각 파열되어 상기 공간들 사이를 연결함으로써, 유체 및 기체를 외부로 배출시키도록 마련될 수 있다.For example, the design pressure of the
여기서, 저장 대상물이 이산화탄소인 경우, 원유나 LNG와 달리 인화성이 없고 외부 유출 시 즉각적인 해양 오염을 일으키지 않아 비상 시 외부로 방출되어도 무방한 이점을 가진다.Here, when the storage object is carbon dioxide, unlike crude oil or LNG, it is not flammable and does not cause immediate marine pollution when leaked to the outside, so it has the advantage that it can be released to the outside in an emergency.
다만, 이산화탄소 이외의 대상물을 저장하는 경우, 제2 파열부재(121)를 통해 배출되는 유체(액체 또는 기체)가 대기로 유출되는 것을 방지하기 위해, 저장 탱크 외부에 별도의 수용 공간이 마련될 수 있다.However, when storing objects other than carbon dioxide, a separate storage space may be provided outside the storage tank to prevent the fluid (liquid or gas) discharged through the
이 때, 제2 파열부재(121)의 외부에는 수용 공간으로 연결되는 배출부를 형성하여 배출된 유체(액체 또는 기체)를 상기 수용 공간으로 이송하도록 마련될 수도 있다.At this time, a discharge portion connected to the receiving space may be formed on the outside of the
이에 따라, 저장 탱크 내외부의 압력 차가 해소됨으로써 고압 유출에 의한 2차적인 폭발 사고를 방지할 수 있게 된다.Accordingly, the pressure difference between the inside and outside of the storage tank is resolved, making it possible to prevent secondary explosion accidents caused by high-pressure leakage.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크(100)는 상술한 유체(액체 또는 기체)의 배출 경로를 가이드하기 위한 가이드 격벽(130)의 구성을 더 포함할 수 있다.In addition, the
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드 격벽을 나타낸 도면이다.Figure 2 is a diagram showing a guide partition according to an embodiment of the present invention.
도 2를 참조하면, 가이드 격벽(130)은, 제2 공간(20)에서 제1 파열부재(111) 및 제2 파열부재(121)를 둘러싸며 밀폐 공간을 형성하도록 제1 밀봉벽(110)과 제2 밀봉벽(120) 사이를 연결하되, 내부에 제2 압력과 동일한 제3 압력을 가지는 제3 공간(30)을 형성한다.Referring to FIG. 2, the
이러한 가이드 격벽(130)은, 유체(액체 또는 기체)가 제1 파열부재(111) 및 제2 파열부재(121)가 파열되는 경우, 유체(액체 또는 기체)의 배출 경로를 가이드하는 역할을 수행한다.This
이러한 가이드 격벽(130)이 구비됨에 따라, 제1 파열부재(111)의 파열 시, 제1 공간(10)의 유체(액체 또는 기체)가 제2 공간(20)으로 확산되는 것을 최소화하고 제3 공간(30)의 압력을 높여 제2 파열부재(121)의 파열을 용이하게 할 수 있다.As this
이로 인해, 제1 공간(10)의 유체(액체 또는 기체)가 제3 공간(30)을 지나 배출부를 향해 직접적으로 배출되도록 유체(액체 또는 기체)의 이동 경로를 보다 안전하게 유도할 수 있는 이점이 있다.Due to this, there is an advantage of guiding the movement path of the fluid (liquid or gas) more safely so that the fluid (liquid or gas) in the
이와 함께, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크는 개방 수단의 구성을 더 포함할 수 있다.In addition, the marine storage tank according to an embodiment of the present invention may further include an opening means.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 개방 수단을 나타낸 도면이다.Figure 3 is a diagram showing an opening means according to an embodiment of the present invention.
도 3을 참조하면, 개방 수단(140)은, 가이드 격벽(130) 상에 구비되어 가이드 격벽(130)을 선택적으로 개방하는 기능을 한다.Referring to FIG. 3, the opening means 140 is provided on the
이러한 개방 수단(140)은, 제2 압력 및 제3 압력에 차이가 발생하는 경우 개방되어 제2 공간(20)과 제3 공간(30)을 연결함으로써, 제2 압력 및 제3 압력을 동일하게 제어한다.This opening means 140 opens when a difference occurs in the second pressure and the third pressure and connects the
개방 수단(140)은 탄성부재(142) 및 개폐부재(143)와 같은 세부 구성들로 이루어질 수 있으며, 이 때, 가이드 격벽(130)에는 제2 공간(20)과 제3 공간(30)을 연결하는 연통구(141)가 형성될 수 있다.The opening means 140 may be composed of detailed components such as an
탄성부재(142)는 일단이 제2 공간(20)에 구비되고, 타단이 연통구(141)를 통해 제3 공간(30)으로 인출되며 길이 방향으로 신축이 가능하도록 마련될 수 있으며, 일 예로, 스프링의 형태로 제공될 수 있다.The
개폐부재(143)는 제3 공간(30)에 구비되어 탄성부재(142)의 타단에 일체로 형성되어, 제2 압력 및 제3 압력에 차이가 발생함에 따라 탄성부재(142)의 길이 방향으로 유동되어, 연통구(141)를 개방 또는 폐쇄하도록 마련될 수 있다.The opening and closing
이 때, 개폐부재(143)는 연통구(141)의 직경보다 크게 형성되어 연통구(141)에 걸림에 따라 제3 공간(30)에서 제2 공간(20)으로 넘어가지 않도록 마련될 수 있다.At this time, the opening and closing
이러한 개방 수단(140)의 형태는 상술한 설명에 한정되는 것은 아니며, 압력 차이에 따라 가이드 격벽(130)을 선택적으로 개방 및 폐쇄하여 제2 공간(20)과 제3 공간(30)을 연결 및 차단할 수 있는 형태라면 모두 적용 가능하다.The form of this opening means 140 is not limited to the above description, and connects the
본 발명의 선박용 저장 탱크가 상술한 개방 수단(140)을 더 포함함에 따라, 제2 공간(20)과 제3 공간(30)을 차단하는 가이드 격벽(130)의 차단 효과는 유지하되, 두 공간 사이의 일부분을 연통시켜 내부 압력을 동일하게 유지할 수 있게 된다.As the marine storage tank of the present invention further includes the above-described opening means 140, the blocking effect of the
이로 인해, 제3 공간(30)의 압력 변동이 가능해지며, 제1 공간(10) 및 외부와의 압력 차이가 커짐에 따라 제1 파열부재(111) 또는 제2 파열부재(121)가 용이하게 파열되도록 유도할 수 있는 이점이 있다.As a result, pressure fluctuations in the
더하여, 본 발명의 선박용 저장 탱크는 제2 공간의 제2 압력이 유지되도록, 제2 공간의 압력을 제어하는 압력제어 수단을 더 포함할 수 있다.In addition, the marine storage tank of the present invention may further include a pressure control means for controlling the pressure of the second space so that the second pressure of the second space is maintained.
다시 도 1을 참조하면, 압력제어 수단(150)은 제2 공간(20)에 압력을 공급하는 압력 펌프(151)와, 제2 공간(20)의 압력을 외부로 배출하는 압력 조절 밸브(Pressure Relief Valve, PSV)(152)의 구성으로 이루어질 수 있다.Referring again to FIG. 1, the pressure control means 150 includes a pressure pump 151 that supplies pressure to the
예를 들어, 제2 공간(20)의 압력이 기 설정된 압력 범위보다 낮아지는 경우, 압력 펌프(151)를 가동시켜 압력을 높이고, 제2 공간(20)의 압력이 기 설정 범위를 초과하는 경우, 압력 조절 밸브(152)를 동작시켜 압력을 외부로 배출시킴으로써, 내부 압력이 설정 범위를 유지하도록 제어할 수 있다.For example, when the pressure of the
압력제어 수단(150)은 제1 공간(10)에도 구비될 수 있으며, 그 제공 형태가 상술한 설명에 한정되는 것은 아니며, 다양한 방식이 적용될 수 있을 것이다.The pressure control means 150 may also be provided in the
본 발명의 선박용 저장 탱크가 이러한 압력제어 수단(150)을 더 포함함에 따라, 제1 압력과 제2 압력의 차이를 유지시켜, 제1 밀봉벽(110)이 받는 압력을 설계 압력보다 낮게 제어함으로써, 유체(액체 또는 기체)를 더욱 안정적으로 저장할 수 있는 효과가 있다.As the marine storage tank of the present invention further includes such pressure control means 150, the difference between the first pressure and the second pressure is maintained, and the pressure received by the
또한, 상술한 압력제어 수단(150)은, 제2 공간(20)의 매질로 대기 또는 불활성 기체를 사용할 수 있으며, 불활성 기체로는, 헬륨(He), 네온(Ne), 아르곤(Ar), 크립톤(Kr), 제논(Xe) 및 라돈(Rn) 가스 등이 제공될 수 있다.In addition, the above-described pressure control means 150 can use air or an inert gas as a medium for the
만약, 제2 공간(20)의 매질로 공기를 사용하는 경우, 별도의 저장용 기체를 마련할 필요 없이 대기 중의 공기를 끌어다 즉시 사용할 수 있으므로, 운용이 편리하고 비용이 절감되는 이점이 있다.If air is used as a medium in the
나아가, 일 실시예에서, 본 발명은 전술한 압력제어 수단(150)을 통해 압력의 제어 및 통제가 불가능한 경우, 즉, 제1 공간(10) 또는 제2 공간(20)의 기 설정된 압력 범위를 초과하는 경우, 위험 신호가 출력되도록 제공될 수 있다.Furthermore, in one embodiment, the present invention provides a case where it is impossible to control and control the pressure through the above-described pressure control means 150, that is, the preset pressure range of the
위험 신호는, 빛, 소리, 진동 중 적어도 하나를 포함하도록 마련될 수 있으며, 빛 신호의 경우 LED(Light Emitting Diode) 형태로 제공되어 가시성을 높이기 위해 일정 시간을 간격으로 깜박이도록 제공될 수 있다.The danger signal may be prepared to include at least one of light, sound, and vibration. The light signal may be provided in the form of an LED (Light Emitting Diode) and may be provided to blink at regular intervals to increase visibility.
이러한 위험 신호는 제어 센터로 전송되거나 작업자 단말 및 관리자 단말과 같은 모바일 기기로 전송될 수 있으며, 이외에도 신체에 착용하는 대상으로 마련될 수도 있다.These danger signals may be transmitted to a control center or to mobile devices such as worker terminals and manager terminals, and may also be provided as objects to be worn on the body.
예를 들어, 작업자가 모바일 기기로 전송되는 알람의 확인을 위해서는 모바일 기기 상의 사용 조작이 요구되므로, 작업 현장에서 모바일 기기의 알람을 실시간으로 확인하지 못할 우려가 있다.For example, in order for a worker to check an alarm transmitted to a mobile device, operation on the mobile device is required, so there is a risk that alarms on the mobile device cannot be checked in real time at the work site.
또한, 작업자가 모바일 기기를 구비하지 않았을 경우에는 작업자에게 위험 상황을 알릴 수 있는 수단이 없는 문제점이 있다.Additionally, if the worker is not equipped with a mobile device, there is a problem in that there is no means to notify the worker of a dangerous situation.
이에, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크는, 작업자가 작업 현장에서 신체에 필수적으로 착용해야 하는 작업복 또는 착용품에 위험 신호를 전송하도록 마련될 수 있다.Accordingly, the marine storage tank according to an embodiment of the present invention may be provided to transmit a danger signal to work clothes or articles that workers must wear on their bodies at work sites.
즉, 위험 신호 전송 시, 빛, 소리, 진동 등을 통해 작업자가 별도의 사용 조작 없이도 즉시 위험 신호를 인지할 수 있게 되므로, 위험 신호를 인지하기까지 걸리는 시간을 최소화하고 인지 성공률을 향상시킬 수 있다.In other words, when transmitting a danger signal, the worker can immediately recognize the danger signal without any additional operation through light, sound, vibration, etc., thus minimizing the time it takes to recognize the danger signal and improving the recognition success rate. .
이상에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크의 구성에 대해 살펴보았다.In the above, we looked at the configuration of a marine storage tank according to an embodiment of the present invention.
아래에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크를 사용한 압력 제어 방법에 대해 더욱 자세하게 설명한다.Below, a pressure control method using a marine storage tank according to an embodiment of the present invention will be described in more detail.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크의 파손 발생 시, 저장 대상물의 배출 경로를 나타낸 도면이다.Figures 4 and 5 are diagrams showing the discharge path of the storage object when damage occurs in the marine storage tank according to an embodiment of the present invention.
도 4를 참조하면, 제1 밀봉벽(110) 상에 크랙 또는 파단의 발생 시, 일차적으로 제1 공간(10)에서 제2 공간(20)으로 유체(액체 또는 기체)의 유출이 발생한다.Referring to FIG. 4, when a crack or fracture occurs on the
이로 인해, 제2 공간(20)의 압력이 제3 공간(30)의 내부 압력 보다 높아지게 되므로, 제2 공간(20)의 유체(액체 또는 기체)가 개방 수단(140)을 통해 제3 공간(30)으로 이동되어 제2 공간(20) 및 제3 공간(30)의 압력이 동일하게 된다.Because of this, the pressure of the
이 후, 제3 공간(30)의 압력이 점차 높아짐에 따라, 외부와의 압력 차이가 제2 파열부재(121)의 설계 압력을 초과하여 제2 파열부재(121)가 파열됨으로써, 제3 공간(30)의 유체가 외부로 배출되게 된다.Afterwards, as the pressure of the
또한, 제3 공간(30)의 제3 압력이 급격하게 감소됨에 따라, 제1 공간(10)의 제1 압력과의 차이가 제2 파열부재(121)의 설계 내압인 제4 압력을 초과하게 되어 제1 파열부재(111)가 파열되어, 상기 유체(액체 또는 기체)가 제3 공간(30)을 통해 외부로 빠르게 배출된다.In addition, as the third pressure of the
이어서, 도 5를 참조하면, 제2 밀봉벽(120) 상에 크랙 또는 파단의 발생 시, 제2 밀봉벽(120) 내부의 제2 공간(20)의 압력이 점차 낮아지게 되고, 제2 공간(20)과 제3 공간(30) 사이의 압력 차이가 발생함에 따라, 개방 수단(140)이 개방되어 제2 공간(20)과 제3 공간(30)을 연결하게 된다.Next, referring to FIG. 5, when a crack or breakage occurs on the
이에 따라, 제3 공간(30)의 압력이 제2 공간(20)으로 이동하게 되며, 제2 밀봉벽(120)의 파손으로 압력이 점차 외부로 유출됨에 따라 제2 공간(20) 및 제3 공간(30)의 압력이 점차 낮아지게 된다.Accordingly, the pressure in the
이 후, 제1 공간(10)과 제3 공간(30) 사이의 압력 차이가 제1 파열부재(111)의 설계 압력을 초과함에 따라, 제1 파열부재(111)가 파열되어 제1 공간(10)의 유체(액체 또는 기체)가 제3 공간(30)으로 유출되게 된다.Afterwards, as the pressure difference between the
이로 인해, 제3 공간(30)의 제3 압력이 급격하게 높아지게 되고, 외부와 제3 압력의 차이가 제2 파열부재(121)의 설계 압력을 초과함에 따라, 제2 파열부재(121)가 파열되어 유체(액체 또는 기체)가 제3 공간(30)을 통해 외부로 빠르게 배출된다.As a result, the third pressure in the
상술한 실시예들에서, 제2 공간(20)과 제3 공간(30)은 가이드 격벽(130)을 사이에 두고 분리된 구조를 채택하고 있다.In the above-described embodiments, the
따라서, 제1 밀봉벽(110) 또는 제2 밀봉벽(120) 중 어느 하나가 파손되는 2가지의 경우 모두 유체(액체 또는 기체)가 제2 공간(20)으로 유출되는 것을 최소화함과 동시에 가이드 격벽(130)을 따라 이동하도록 배출 경로를 용이하게 유도할 수 있는 이점이 있다.Therefore, in both cases where either the
이상에서 살펴본 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 저장 탱크를 사용하면 아래와 같은 이점을 가질 수 있다.Using the marine storage tank according to an embodiment of the present invention described above can provide the following advantages.
먼저, 본 발명의 선박용 저장 탱크는 제1 밀봉벽과 제1 밀봉벽을 둘러싸는 제2 밀봉벽의 이중 구조를 채택하여 압력을 분산시킴에 따라, 단일 구조의 고압 탱크 대비 제조 비용이 절감되는 효과가 있다.First, the marine storage tank of the present invention adopts a dual structure of a first sealing wall and a second sealing wall surrounding the first sealing wall to distribute pressure, thereby reducing manufacturing costs compared to a single-structure high pressure tank. There is.
또한, 제2 밀봉벽 내부의 제2 공간의 압력을 조절하는 압력조절 수단을 더 구비함으로써, 내용물의 저장에 있어서 안정성이 더욱 향상되는 효과가 있다.In addition, by further providing a pressure control means for controlling the pressure of the second space inside the second sealing wall, stability in storage of the contents is further improved.
더하여, 제1 파열부재 및 제2 파열부재를 구비하여, 제1 밀봉벽 또는 제2 밀봉벽의 파손 시 즉각 반응하여 파열됨에 따라 고압의 유체(액체 또는 기체)를 용이하게 배출하여 고압 유출에 의한 폭발 등의 안전 사고를 방지할 수 있는 이점이 있다.In addition, it is provided with a first rupture member and a second rupture member, so that when the first sealing wall or the second sealing wall is damaged, it immediately reacts and ruptures, thereby easily discharging high-pressure fluid (liquid or gas), thereby preventing high-pressure leakage. It has the advantage of preventing safety accidents such as explosions.
나아가, 가이드 격벽과 개방 수단을 더 구비함에 따라, 제1 밀봉벽 또는 제2 밀봉벽 중 어느 하나가 파손되더라도 제1 공간에 저장된 유체(액체 또는 기체)를 배출부를 향해 안전하게 배출되도록 흐름을 유도할 수 있는 이점을 가진다.Furthermore, by further providing a guide partition and an opening means, even if either the first sealing wall or the second sealing wall is damaged, the fluid (liquid or gas) stored in the first space can be safely discharged toward the discharge unit. has the advantage of being able to
본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다.The embodiments of the present invention disclosed in this specification and drawings are merely provided as specific examples to easily explain the technical content of the present invention and to facilitate understanding of the present invention, and are not intended to limit the scope of the present invention.
따라서 본 발명의 범위는 여기에 개시된 실시 예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the scope of the present invention should be construed as including all changes or modified forms derived based on the technical idea of the present invention in addition to the embodiments disclosed herein.
100 : 선박용 저장 탱크
110 : 제1 밀봉벽
111 : 제1 파열부재
120 : 제2 밀봉벽
121 : 제2 파열부재
130 : 가이드 격벽
140 : 개방 수단
141 : 연통구
142 : 탄성부재
143 : 개폐부재
150 : 압력제어 수단
151 : 압력 펌프
152 : 압력 조절 밸브
10 : 제1 공간
20 : 제2 공간
30 : 제3 공간100: Marine storage tank
110: first sealing wall
111: first rupture member
120: second sealing wall
121: second rupture member
130: Guide bulkhead
140: opening means
141: Yeontong-gu
142: elastic member
143: Opening and closing member
150: Pressure control means
151: pressure pump
152: pressure control valve
10: first space
20: second space
30: Third space
Claims (5)
상기 제1 밀봉벽의 외부에서 제2 공간을 가지도록 상기 제1 밀봉벽과 소정 거리 이격되어 상기 제1 밀봉벽의 주위를 감싸도록 구비되고, 내부 압력이 상기 제1 압력보다 큰 제2 압력으로 형성되는 제2 밀봉벽;
상기 제1 밀봉벽 상에서 설계 압력이 제3 압력으로 형성되어, 상기 제3 압력보다 큰 압력을 받는 경우 파열됨에 따라 상기 제1 공간과 상기 제2 공간을 연통시키는 제1 파열부재; 및
상기 제2 밀봉벽 상에서 설계 압력이 제4 압력으로 형성되어, 상기 제4 압력보다 큰 압력을 받는 경우 파열됨에 따라 상기 제2 공간과 외부를 연통시키는 제2 파열부재를 포함하고,
상기 제1 밀봉벽 또는 상기 제2 밀봉벽의 파손 시 압력 변동에 의해 상기 제1 파열부재와 상기 제2 파열부재가 파열됨으로써, 상기 유체(액체 또는 기체)를 외부로 배출시키는 선박용 저장 탱크.a first sealing wall having a first space in which a fluid (liquid or gas) is stored, and an internal pressure of which is formed as a first pressure;
It is provided to surround the circumference of the first sealing wall and is spaced apart from the first sealing wall by a predetermined distance so as to have a second space outside the first sealing wall, and the internal pressure is set to a second pressure greater than the first pressure. a second sealing wall formed;
A first rupture member whose design pressure is set to a third pressure on the first sealing wall, and which ruptures when subjected to a pressure greater than the third pressure, thereby communicating the first space and the second space; and
A design pressure is formed at a fourth pressure on the second sealing wall, and the second rupture member communicates with the second space and the outside as it ruptures when receiving a pressure greater than the fourth pressure,
A marine storage tank in which the first rupture member and the second rupture member rupture due to pressure fluctuations when the first sealing wall or the second sealing wall is damaged, thereby discharging the fluid (liquid or gas) to the outside.
상기 제2 공간에서 상기 제1 파열부재 및 상기 제2 파열부재를 둘러싸며 밀폐 공간을 형성하도록 상기 제1 밀봉벽과 상기 제2 밀봉벽 사이를 연결하되, 내부에 상기 제2 압력과 동일한 제3 압력을 가지는 제3 공간을 형성하는 가이드 격벽을 더 포함하고,
상기 가이드 격벽은,
상기 유체(액체 또는 기체)가 상기 제1 파열부재 및 상기 제2 파열부재가 파열되는 경우, 상기 유체(액체 또는 기체)의 배출 경로를 가이드하는 선박용 저장 탱크.According to claim 1,
Connecting the first sealing wall and the second sealing wall to form a sealed space surrounding the first rupture member and the second rupture member in the second space, and having a third pressure equal to the second pressure inside the second space, It further includes a guide partition forming a third space having pressure,
The guide bulkhead is,
A marine storage tank that guides the discharge path of the fluid (liquid or gas) when the first rupture member and the second rupture member rupture.
상기 가이드 격벽 상에 구비되어 상기 가이드 격벽을 선택적으로 개방하는 개방 수단을 더 포함하고,
상기 개방 수단은,
상기 제2 압력 및 상기 제3 압력에 차이가 발생하는 경우 개방되어 상기 제2 공간과 상기 제3 공간을 연결함으로써, 상기 제2 압력 및 상기 제3 압력을 동일하게 제어하는 선박용 저장 탱크.According to clause 2,
It further includes an opening means provided on the guide partition wall to selectively open the guide partition wall,
The opening means is,
A marine storage tank that opens when a difference occurs between the second pressure and the third pressure and connects the second space and the third space, thereby controlling the second pressure and the third pressure to be the same.
상기 가이드 격벽에는 상기 제2 공간과 상기 제3 공간을 연결하는 연통구가 형성되고,
상기 개방 수단은,
일단이 상기 제2 공간에 구비되고, 타단이 상기 연통구를 통해 상기 제3 공간으로 인출되며 길이 방향으로 신축이 가능한 탄성부재; 및
상기 제3 공간에 구비되어 상기 탄성부재의 타단에 일체로 형성되되, 상기 연통구의 직경보다 크게 형성되는 개폐부재를 포함하며,
상기 개폐부재는,
상기 제2 압력 및 상기 제3 압력에 차이가 발생함에 따라 상기 탄성부재의 길이 방향으로 유동되어, 상기 연통구를 개방 또는 폐쇄하는 선박용 저장 탱크.According to clause 3,
A communication opening connecting the second space and the third space is formed in the guide partition wall,
The opening means is,
an elastic member whose one end is provided in the second space and whose other end is drawn out into the third space through the communication hole and is capable of expanding and contracting in the longitudinal direction; and
An opening and closing member is provided in the third space and integrally formed with the other end of the elastic member, and is formed to be larger than the diameter of the communication opening,
The opening and closing member is,
A marine storage tank that flows in the longitudinal direction of the elastic member as a difference occurs between the second pressure and the third pressure, opening or closing the communication port.
상기 제2 공간의 상기 제2 압력이 유지되도록, 상기 제2 공간의 압력을 제어하는 압력제어 수단을 더 포함하고,
상기 압력제어 수단은,
상기 제2 공간의 매질로 대기 또는 불활성 기체를 사용하며,
상기 제1 압력과의 차이를 유지시킴에 따라, 상기 제1 밀봉벽이 받는 압력을 설계 압력보다 낮게 제어함으로써, 상기 유체(액체 또는 기체)를 안정적으로 저장하는 선박용 저장 탱크.According to claim 1,
Further comprising pressure control means for controlling the pressure of the second space so that the second pressure of the second space is maintained,
The pressure control means is,
Air or an inert gas is used as a medium in the second space,
A marine storage tank that stably stores the fluid (liquid or gas) by controlling the pressure received by the first sealing wall to be lower than the design pressure by maintaining the difference from the first pressure.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020220157030A KR20240076465A (en) | 2022-11-22 | 2022-11-22 | Pressure control devices for ship |
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Citations (1)
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KR20170037284A (en) | 2015-09-25 | 2017-04-04 | 삼성중공업 주식회사 | Method for installing gas fuel tank of ship |
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2022
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