KR20240069853A - Synthetic resins railroad sleeper and manufacturing method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 철도 레일을 고정시키는 레일 고정부재와 침목 본체 내부에 들어갈 보강재를 고정시키는 보강재 고정부재를 용접으로 상하로 결합하여 고정부를 형성하는 고정부 형성단계; 상기 고정부 형성단계에서 형성된 적어도 하나 이상의 고정부의 고정부재에 적어도 하나 이상의 보강재를 고정시키는 보강재 고정단계; 레일 고정부재는 침목 본체 외부에 위치하고 보강재 고정부재는 침목 본체 내부에 위치하도록 설계된 침목 형틀 내부의 일정한 위치에 보강재가 고정된 적어도 하나 이상의 고정부를 배치하는 고정부 배치단계; 및 상기 고정부 배치단계 이후 침목 형틀에 용융물을 주입하고 유압프레스로 압축성형후 용융물을 냉각시키는 침목 성형단계;를 포함하는 것을 일 특징으로 한다.The present invention includes a fixing part forming step of forming a fixing part by welding a rail fixing member for fixing a railway rail and a reinforcing material fixing member for fixing a reinforcing material to be placed inside a sleeper body. A reinforcing material fixing step of fixing at least one reinforcing material to a fixing member of at least one fixing portion formed in the fixing portion forming step; A fixing part arrangement step of arranging at least one fixing part with a reinforcing material fixed at a certain position inside the sleeper frame designed so that the rail fixing member is located outside the sleeper body and the reinforcement fixing member is located inside the sleeper body; and a sleeper forming step of injecting melted material into the sleeper frame after the fixing part arrangement step, compression molding the sleeper using a hydraulic press, and then cooling the melted material.

Description

합성수지 철도용 침목 및 이의 제조방법{SYNTHETIC RESINS RAILROAD SLEEPER AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}Synthetic resin railway sleepers and manufacturing method thereof {SYNTHETIC RESINS RAILROAD SLEEPER AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}

본 발명은 합성수지 철도용 침목 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 특히 레일을 지탱하고 밀림을 방지하며 레일선형을 유지하고 차량하중을 도상으로 전달하는 합성수지 철도용 침목 및 이의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to synthetic resin railway sleepers and a manufacturing method thereof, and in particular to a synthetic resin railway sleeper and a manufacturing method thereof that support rails, prevent slipping, maintain rail alignment, and transmit vehicle loads to the ballast.

침목이란 레일을 소정의 위치에 고정시켜 지지하며, 레일을 통하여 전달되는 열차 하중을 도 상에 넓게 분포시키는 역할을 하는 궤도 구성품을 의미한다. A sleeper refers to a track component that supports rails by fixing them in a predetermined position and plays a role in widely distributing the train load transmitted through the rails on the track.

철도용 침목으로는 주로 목재 및 콘크리트를 사용한다. 목재 침목은 수분에 약하여 썩거나 충해 등으로 그 수명이 짧아 보수가 어렵고 주기적인 교체가 요구되며 목재 수급의 문제점 등이 있다. 콘크리트 침목은 철근을 사용하여 강도가 높고 내구성이 좋으며 생산의 편리성도 있으나, 운반이 어렵고 사용시 파손이나 균열 및 충격의 흡수력 부족으로 인한 소음발생 및 심한 진동으로 인한 레일의 수용저하 등의 문제가 있으며 중량이 무거워 시공 장소에 제약을 받는다는 문제점 등이 있다. 따라서, 근래에는 이들을 대체할 침목의 개발이 다양하게 진행되고 있으며 이중 합성수지 또는 발포수지 등을 이용한 합성 침목에 대한 연구가 진행되고 있다. Wood and concrete are mainly used as railway sleepers. Wooden sleepers are vulnerable to moisture and have a short lifespan due to rot or insect damage, making repair difficult, requiring periodic replacement, and problems with wood supply and demand. Concrete sleepers use rebar, so they have high strength and durability, and are convenient for production, but they are difficult to transport, and have problems such as damage or cracks during use, noise generation due to lack of shock absorption, and reduced rail capacity due to severe vibration. There are problems such as the fact that it is heavy and the construction location is limited. Therefore, in recent years, various sleepers have been developed to replace them, and research is being conducted on synthetic sleepers using synthetic resins or foamed resins.

침목은 소정 강도를 제공하여 열차의 하중 및 충격을 견딜 수 있도록 하고 있으나, 열차의 양측 바퀴에서 침목의 종 방향 양측에 반복적으로 가해지는 하중 및 충격에 의해 침목에서 인장력이 가해지는 부분에 피로가 누적되어 파손 및 변형될 염려가 있다. 따라서, 침목의 강도를 높이기 위해 침목 내부에 보강재를 넣어 제조하는 방식을 사용하고 있다. Sleepers are provided with a certain strength to withstand the load and impact of the train, but fatigue accumulates in the part of the sleeper where tensile force is applied due to the load and impact repeatedly applied to both longitudinal sides of the sleeper from both wheels of the train. There is a risk of damage or deformation. Therefore, in order to increase the strength of the sleeper, a manufacturing method is used by inserting reinforcing materials inside the sleeper.

한편, 철도선로에 설치되는 철도용 레일을 침목상에 고정시키기 위해 고정 장치가 필요하다. 이와 관련하여, 한국등록실용신안 제20-0204524호는 콘크리트 침목상에 철도레일을 고정시키는 철도레일 고정지지구를 개시하고 있다. 상기 선행문헌에 개시된 철도레일 고정지지구는 별도로 침목에 삽입하는 후가공이 필요하여 설치 비용과 시간이 추가적으로 소모된다. Meanwhile, a fixing device is needed to fix the railway rail installed on the railway track to the sleeper. In this regard, Korea Registered Utility Model No. 20-0204524 discloses a railroad rail fixing support for fixing railroad rails on concrete sleepers. The railway rail fixing structure disclosed in the above-mentioned literature requires post-processing to be separately inserted into the sleeper, resulting in additional installation costs and time.

이와 같이, 침목을 제조하는 단계 외에도 침목 내부에 보강재를 넣는 가공단계, 침목 외부에 철도레일 고정지지구를 설치하는 후가공단계 등의 과정에서 설치 비용 및 시간이 추가로 소모되어, 침목의 생산성과 효율성이 떨어지는 문제점이 있어 이를 해결할 수 있는 침목 제조방법이 요구되고 있는 실정이다. In this way, in addition to the manufacturing stage of the sleeper, additional installation costs and time are consumed in the processing stage of inserting reinforcement inside the sleeper and the post-processing stage of installing the railway rail fixing structure on the outside of the sleeper, which reduces the productivity and efficiency of the sleeper. There is a problem of falling, so there is a need for a sleeper manufacturing method that can solve this problem.

한국등록실용신안 제20-0204524호Korea Registered Utility Model No. 20-0204524

본 발명은 철도 레일 고정장치와 보강재 고정장치를 일체로 형성하여, 한 번의 성형과정으로 철도 레일 고정장치와 보강재 고정장치가 모두 설치된 침목을 제조하는 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.The purpose of the present invention is to provide a method of manufacturing a sleeper in which both the railway rail fixing device and the reinforcing material fixing device are installed in a single forming process by forming the railway rail fixing device and the reinforcing material fixing device as one piece.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 철도 레일을 고정시키는 레일 고정부재와 침목 본체 내부에 들어갈 보강재를 고정시키는 보강재 고정부재를 용접으로 상하로 결합하여 고정부를 형성하는 고정부 형성단계; 상기 고정부 형성단계에서 형성된 적어도 하나 이상의 고정부의 고정부재에 적어도 하나 이상의 보강재를 고정시키는 보강재 고정단계; 레일 고정부재는 침목 본체 외부에 위치하고 보강재 고정부재는 침목 본체 내부에 위치하도록 설계된 침목 형틀 내부의 일정한 위치에 보강재가 고정된 적어도 하나 이상의 고정부를 배치하는 고정부 배치단계; 및 상기 고정부 배치단계 이후 침목 형틀에 용융물을 주입하고 유압프레스로 압축성형후 용융물을 냉각시키는 침목 성형단계;를 포함하는 것을 일 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a fixing part forming step of forming a fixing part by welding a rail fixing member for fixing a railway rail and a reinforcing material fixing member for fixing a reinforcing material to be placed inside the sleeper body. A reinforcing material fixing step of fixing at least one reinforcing material to a fixing member of at least one fixing portion formed in the fixing portion forming step; A fixing part arrangement step of arranging at least one fixing part with a reinforcing material fixed at a certain position inside the sleeper frame designed so that the rail fixing member is located outside the sleeper body and the reinforcement fixing member is located inside the sleeper body; and a sleeper forming step of injecting melted material into the sleeper frame after the fixing part arrangement step, compression molding the sleeper using a hydraulic press, and then cooling the melted material.

바람직하게는, 상기 보강재 고정단계는, 철도 레일이 고정될 수 있도록, 일측에 2개의 고정부를 배치하고 타측에 2개의 고정부를 배치한 후 4개의 고정부의 보강재 고정부재에 보강재를 고정시킬 수 있다.Preferably, the step of fixing the reinforcement includes placing two fixing parts on one side and two fixing parts on the other side so that the railway rail can be fixed, and then fixing the reinforcement to the reinforcement fixing members of the four fixing parts. You can.

바람직하게는, 상기 보강재 고정단계는, 상기 4개의 고정부의 보강재 고정부재에 복수개의 보강재를 고정시키고, 복수개의 보강재 중 일부는 보강재 고정부재의 내부에 고정시키고, 나머지는 외부에 고정시킬 수 있다.Preferably, in the reinforcing material fixing step, a plurality of reinforcing materials are fixed to the reinforcing material fixing members of the four fixing parts, some of the plurality of reinforcing materials are fixed to the inside of the reinforcing material fixing members, and the rest can be fixed to the outside. .

바람직하게는, 상기 보강재 고정단계는, 복수개의 보강재는 용접하여 보강재 고정부재에 고정시킬 수 있다.Preferably, in the reinforcing material fixing step, a plurality of reinforcing materials may be welded and fixed to a reinforcing material fixing member.

바람직하게는, 상기 침목 성형단계는, PP, PE, 또는, PS를 포함하는 생활계 폐합성수지 80 내지 85 중량부와 규사 또는 슬러그를 포함하는 충진제 15 내지 20 중량부로 구성되는 조성물을 가열용융하여 용융물을 형성하는 단계를 포함할 수 있다. Preferably, the sleeper forming step is performed by heating and melting a composition consisting of 80 to 85 parts by weight of waste synthetic resin from living systems containing PP, PE, or PS and 15 to 20 parts by weight of filler containing silica sand or slug to form a molten product. It may include a forming step.

또한 본 발명은, 철도 레일을 고정시키는 레일 고정부재와 침목 본체 내부에 들어갈 보강재를 고정시키는 보강재 고정부재를 용접으로 상하로 결합하여 형성된 적어도 하나 이상의 고정부; 상기 고정부의 고정부재에 고정된 적어도 하나 이상의 보강재; 및 레일 고정부재는 침목 본체 외부에 위치하고 보강재 고정부재는 침목 본체 내부에 위치하도록 설계된 침목 형틀 내부의 일정한 위치에 보강재가 고정된 적어도 하나 이상의 고정부를 배치시킨 후 상기 침목 형틀에 용융물을 주입하고 유압프레스로 압축성형 후 상기 용융물을 냉각시켜 성형된 침목 본체;를 포함하는 것을 다른 특징으로 한다.In addition, the present invention includes at least one fixing part formed by vertically welding a rail fixing member for fixing a railway rail and a reinforcing material fixing member for fixing a reinforcement to be placed inside the sleeper body; At least one reinforcement member fixed to the fixing member of the fixing unit; And the rail fixing member is located outside the sleeper body and the reinforcement fixing member is designed to be located inside the sleeper body. After arranging at least one fixing part with the reinforcement material fixed at a certain position inside the sleeper form, melt is injected into the sleeper form and hydraulic pressure is applied. Another feature includes a sleeper body formed by compression molding with a press and then cooling the melt.

바람직하게는, 상기 침목 본체는, 철도 레일이 고정될 수 있도록, 일측에 2개의 고정부가 배치되고 타측에 2개의 고정부가 배치될 수 있다.Preferably, the sleeper body may have two fixing parts disposed on one side and two fixing parts on the other side so that the railroad rail can be fixed.

바람직하게는, 상기 침목 본체는, PP, PE, , PS를 포함하는 생활계 폐합성수지 80 내지 85 중량부와 규사 또는 슬러그를 포함하는 충진제 15 내지 20 중량부로 구성될 수 있다.Preferably, the sleeper body may be composed of 80 to 85 parts by weight of waste synthetic resin containing PP, PE, and PS and 15 to 20 parts by weight of filler containing silica sand or slug.

본 발명에 따르면, 철도 레일 고정장치와 보강재 고정장치를 일체로 형성하여, 한번의 성형과정으로 철도 레일 고정장치와 보강재 고정장치를 모두 설치할 수 있어, 철도 레일 고정장치를 설치하는 후가공이 필요 없고, 이로 인해 제조 및 시공 비용을 줄일 수 있다는 이점이 있다. According to the present invention, the railway rail fixing device and the reinforcement fixing device are formed as one piece, so that both the railway rail fixing device and the reinforcing material fixing device can be installed in a single molding process, so post-processing to install the railway rail fixing device is not necessary. This has the advantage of reducing manufacturing and construction costs.

또한, 본 발명은 철도 레일 고정장치와 보강제 고정장치가 일체로 형성되어, 철도 레일 고정장치의 진동으로 인한 위치변형을 방지하고 손상으로 절단되는 것을 방지할 수 있어, 철도 레일의 이탈을 방지할 수 있다는 이점이 있다. In addition, in the present invention, the railway rail fixing device and the reinforcement fixing device are formed integrally, so that positional deformation due to vibration of the railway rail fixing device can be prevented and cutting due to damage can be prevented, thereby preventing the railway rail from being separated. There is an advantage to having it.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 철도용 침목 제조방법의 흐름도를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 철도용 침목의 단면도를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 철도용 침목의 평면도를 나타낸다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 고정부의 측면도를 나타낸다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 고정부의 예시로 사시도, 정면도, 측면도와 실측 치수를 나타낸다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 보강재가 고정된 고정부의 측면도를 나타낸다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 침목 본체의 사시도를 나타낸다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 침목 본체의 단면도를 나타낸다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 침목 본체의 A-A선, B-B선, 및 C-C선 단면도를 나타낸다. Figure 1 shows a flow chart of a method for manufacturing railroad ties according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 shows a cross-sectional view of a railroad sleeper according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 shows a plan view of a railroad sleeper according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 shows a side view of the fixing part according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 shows a perspective view, front view, side view, and actual dimensions as an example of a fixing part according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 shows a side view of the fixture to which the reinforcement material is fixed according to an embodiment of the present invention.
Figure 7 shows a perspective view of a sleeper body according to an embodiment of the present invention.
Figure 8 shows a cross-sectional view of the sleeper body according to an embodiment of the present invention.
Figure 9 shows cross-sectional views along lines AA, BB, and CC of the sleeper body according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들에 기재된 내용들을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. 다만, 본 발명이 예시적 실시 예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 각 도면에 제시된 동일 참조부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited or limited by the exemplary embodiments. The same reference numerals in each drawing indicate members that perform substantially the same function.

본 발명의 목적 및 효과는 하기의 설명에 의해서 자연스럽게 이해되거나 보다 분명해 질 수 있으며, 하기의 기재만으로 본 발명의 목적 및 효과가 제한되는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.The purpose and effect of the present invention can be naturally understood or become clearer through the following description, and the purpose and effect of the present invention are not limited to the following description. Additionally, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of known techniques related to the present invention may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 철도용 침목 제조방법의 흐름도를 나타낸다. 도 1을 참조하면, 철도용 침목 제조방법은 고정부 형성단계, 보강재 고정단계, 고정부 배치단계, 및 침목 성형단계를 포함할 수 있다. Figure 1 shows a flow chart of a method for manufacturing railroad ties according to an embodiment of the present invention. Referring to Figure 1, the method of manufacturing a railroad sleeper may include a fixing part forming step, a reinforcing material fixing step, a fixing part placement step, and a sleeper forming step.

철도용 침목 제조방법은 철도 레일 고정장치와 보강재 고정장치를 일체로 형성하여, 한번의 성형과정으로 철도 레일 고정장치와 보강재 고정장치를 모두 설치할 수 있어, 철도 레일 고정장치를 설치하는 후가공이 필요 없고, 이로 인해 제조 및 시공비용을 줄일 수 있다. 철도용 침목 제조방법은 철도 레일 고정장치와 보강제 고정장치가 일체로 형성되어, 철도 레일 고정장치의 진동으로 인한 위치변형이나 손상으로 절단되는 것을 방지할 수 있어, 철도 레일 고정장치 절단에 의한 철도 레일의 이탈을 방지할 수 있다. The railway sleeper manufacturing method forms the railway rail fixing device and the reinforcing material fixing device as one piece, so that both the railroad rail fixing device and the reinforcing material fixing device can be installed in one molding process, so there is no need for post-processing to install the railroad rail fixing device. , This can reduce manufacturing and construction costs. In the method of manufacturing railway sleepers, the railway rail fixing device and the reinforcement fixing device are formed as one piece, preventing cutting due to positional deformation or damage due to vibration of the railway rail fixing device, and the railway rail by cutting the railroad rail fixing device. It is possible to prevent the departure of .

고정부 형성단계는 철도 레일을 고정시키는 레일 고정부재와 침목 본체 내부의 일정한 위치에 보강재를 고정시키는 보강재 고정부재를 용접으로 상하로 결합하여 고정부를 형성할 수 있다. 기존의 철도 침목의 경우 레일 고정부재를 별도로 철목 본체에 삽입하는 과정을 후 공정을 거친다. 이 경우 철도 본체에 레일 고정부재를 삽입해 하는데 철도의 하중이나 흔들림에 의해 레일 고정부재가 절단되거나 빠지는 경우가 빈번히 발생한다. 따라서, 고정부 형성단계는 철도 레일을 고정시키는 레일 고정부재와 보강재를 고정시키는 보강재 고정부재를 일체로 결합하여, 레일 고정부재의 절단을 방지할 수 있다. 고정부 형성단계는 레일 고정부재의 위치변형이나 절단을 방지하여 철도 레일의 이탈을 막을 수 있다. In the fixing part forming step, the fixing part can be formed by welding the rail fixing member that fixes the railway rail and the reinforcing material fixing member that fixes the reinforcement at a certain position inside the sleeper body. In the case of existing railway sleepers, the post-processing process involves inserting the rail fixing members separately into the ironwood body. In this case, rail fixing members are inserted into the railway body, but rail fixing members are frequently cut or dislodged due to the load or shaking of the railway. Therefore, in the fixing part forming step, the rail fixing member for fixing the railway rail and the reinforcing material fixing member for fixing the reinforcement are integrated into one piece, thereby preventing cutting of the rail fixing member. The fixing part forming step can prevent the rail from being detached by preventing the rail fixing member from being deformed or cut.

보강재 고정단계는 고정부 형성단계에서 형성된 적어도 하나 이상의 고정부의 고정부재에 적어도 하나 이상의 보강재를 고정시킬 수 있다. 보강재 고정단계는 복수개의 고정부에 복수개의 보강재를 고정시킬 수 있다. 일반적으로 철도 레일의 일측을 고정시키기 위해 2개의 고정부가 사용되고, 타측을 고정시키기 위해 2개의 고정부가 사용된다. 보강재 고정단계는 보강재의 종류에 따라 고정되는 개수를 달리할 수 있다. 일반적으로 보강재는 철근 또는 평철이 이용될 수 있다. 보강재는 침목 본체에 삽입되어 침목을 강화하여 변형 및 손상을 방지할 수 있다. The reinforcing material fixing step may fix at least one reinforcing material to the fixing member of at least one fixing portion formed in the fixing portion forming step. In the reinforcing material fixing step, a plurality of reinforcing materials may be fixed to a plurality of fixing parts. Generally, two fixing parts are used to fix one side of a railroad rail, and two fixing parts are used to fix the other side. In the reinforcement fixing step, the number of fixings may vary depending on the type of reinforcement. In general, reinforcing bars or flat iron may be used. Reinforcement materials are inserted into the sleeper body to strengthen the sleeper and prevent deformation and damage.

보강재 고정단계는 철도 레일을 고정할 수 있도록, 일측에 2개의 고정부를 배치하고 타측에 2개의 고정부를 배치한 후 상기 4개의 고정부의 보강재 고정부재에 적어도 하나 이상의 보강재를 고정시킬 수 있다. In the reinforcement fixing step, two fixing parts are placed on one side and two fixing parts are placed on the other side to fix the railway rail, and then at least one or more reinforcements can be fixed to the reinforcement fixing members of the four fixing parts. .

보강재 고정단계는 4개의 고정부의 보강재 고정부재에 복수개의 보강재를 고정시키고, 복수개의 보강재 중 일부는 보강재 고정부재의 내부에 고정시키고, 나머지는 외부에 고정시킬 수 있다. 보강재의 고정 위치는 보강재를 침목 전체에 분포시켜 철도의 하중을 골고루 견디게 하여 침목의 강도를 높이기 위함이다. In the reinforcing material fixing step, a plurality of reinforcing materials may be fixed to the reinforcing material fixing members of the four fixing parts, some of the plurality of reinforcing materials may be fixed to the inside of the reinforcing material fixing members, and the rest may be fixed to the outside. The fixed location of the reinforcement is to increase the strength of the sleeper by distributing the reinforcement throughout the sleeper to evenly withstand the load of the railroad.

보강재 고정단계는 복수개의 보강재는 용접하여 보강재 고정부재에 고정시킬 수 있다. 보강재 고정단계는 보강재를 보강재 고정부재에 철사와 같은 고정부재를 이용하여 보강재 고정부재에 고정시킬 수 있으나, 침목의 강도와 레일 고정부재의 고정력을 높이기 위해서 용접을 이용할 수 있다. In the reinforcing material fixing step, a plurality of reinforcing materials may be welded and fixed to a reinforcing material fixing member. In the reinforcement fixing step, the reinforcement may be fixed to the reinforcement fixing member using a fixing member such as a wire, but welding can be used to increase the strength of the sleeper and the fixing force of the rail fixing member.

고정부 배치단계에서는 레일 고정부재는 침목 본체 외부에 위치하고 보강재 고정부재는 침목 본체 내부에 위치하도록 설계된 침목 형틀 내부의 일정한 위치에 보강재가 고정된 적어도 하나 이상의 고정부가 배치될 수 있다. In the fixing part placement step, at least one fixing part with a reinforcing material fixed at a certain position inside the sleeper frame is designed so that the rail fixing member is located outside the sleeper body and the reinforcing material fixing member is located inside the sleeper body.

고정부 배치단계는 침목 본체를 성형 후에 레일 고정부재가 레일과 결합될 수 있도록 침목 본체 외부에 드러나게 하고, 침목 본체를 강화하기 위해 보강재 고정부재와 보강재 고정부재랑 결합한 보강재가 침목 내부에 위치하게 할 수 있다. In the fixing part placement step, after molding the sleeper body, the rail fixing member is exposed on the outside of the sleeper body so that it can be combined with the rail, and the reinforcement fixing member and the reinforcement combined with the reinforcement fixing member are located inside the sleeper to strengthen the sleeper body. You can.

침목 성형단계는 고정부 배치단계 이후 침목 형틀에 용융물을 주입하고 유압프레스로 압축성형 후 용융물을 냉각시킬 수 있다. 침목 성형단계에서는 바람직하게는 500톤 이상의 유압프레스가 사용될 수 있다.In the sleeper forming step, after the fixture placement step, melted material is injected into the sleeper mold, compression molded using a hydraulic press, and the melted material can be cooled. In the sleeper forming stage, a hydraulic press of 500 tons or more can preferably be used.

침목 성형단계는 PP, PE, 또는, PS를 포함하는 생활계 폐합성수지 80 내지 85 중량부와 규사 또는 슬러그를 포함하는 충진제 15 내지 20 중량부로 구성되는 조성물을 가열용융하여 용융물을 형성하는 단계를 포함할 수 있다. The sleeper forming step may include heating and melting a composition consisting of 80 to 85 parts by weight of waste synthetic resin containing PP, PE, or PS and 15 to 20 parts by weight of filler containing silica sand or slug to form a melt. You can.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 철도용 침목(10)의 단면도를 나타낸다. 도 2를 참조하면, 철도용 침목(10)은 적어도 하나 이상의 고정부(100), 적어도 하나 이상의 보강재(300), 및 침목 본체(500)를 포함할 수 있다. Figure 2 shows a cross-sectional view of a railway sleeper 10 according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 2, a railroad sleeper 10 may include at least one fixing part 100, at least one reinforcement member 300, and a sleeper body 500.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 철도용 침목(10)의 평면도를 나타낸다. 도 3을 참조하면, 철도용 침목(10)은 내부에 복수개의 보강재가 삽입되어 내구성이 강화될 수 있다. Figure 3 shows a top view of a railway sleeper 10 according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 3, the durability of the railroad sleeper 10 can be enhanced by inserting a plurality of reinforcing materials therein.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 고정부(100)의 측면도를 나타낸다. 도 4를 참조하면, 고정부(100)는 철도 레일을 고정시키는 레일 고정부재(110)와 침목 형틀 내부에 보강재를 고정시키는 보강재 고정부재(150)를 용접으로 상하로 결합하여 형성될 수 있다. Figure 4 shows a side view of the fixing part 100 according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 4, the fixing part 100 may be formed by vertically welding a rail fixing member 110 for fixing a railroad rail and a reinforcement fixing member 150 for fixing the reinforcement inside the sleeper frame.

고정부(100)는 레일 고정부재(110)와 보강재 고정부재(150)를 연결하는 연결부재(130)를 더 포함할 수 있다. The fixing part 100 may further include a connecting member 130 connecting the rail fixing member 110 and the reinforcement fixing member 150.

레일 고정부재(110)는 고정핀 등에 의해 레일과 고정될 수 있도록 고정핀이 삽일될 수 있는 홀을 구비할 수 있다. 레일 고정부재(110)는 레일을 고정시킴으로써 레일이 침목(10)을 이탈하지 않게 하는 역할을 수행할 수 있다. The rail fixing member 110 may be provided with a hole into which a fixing pin can be inserted so that it can be fixed to the rail by a fixing pin or the like. The rail fixing member 110 may serve to prevent the rail from leaving the sleeper 10 by fixing the rail.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 고정부의 예시로 사시도, 정면도, 측면도와 실측 치수를 나타낸다. Figure 5 shows a perspective view, front view, side view, and actual dimensions as an example of a fixing part according to an embodiment of the present invention.

보강재(300)는 고정부의 고정부재에 고정될 수 있다. The reinforcing material 300 may be fixed to the fixing member of the fixing unit.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 보강재(300)가 고정된 고정부의 측면도를 나타낸다. 도 6(a)(b)를 참조하면, 복수개의 보강재(300) 중 일부는 보강재 고정부재(150)의 내부에 고정될 수 있고, 나머지는 보강재 고정부재(150)의 외부에 고정될 수 있다. Figure 6 shows a side view of the fixing part to which the reinforcing material 300 is fixed according to an embodiment of the present invention. Referring to Figure 6(a)(b), some of the plurality of reinforcement members 300 may be fixed to the inside of the reinforcement fixing member 150, and the remainder may be fixed to the outside of the reinforcement fixing member 150. .

보강재(300)는 도 5의 (a)와 같이 보강재 고정부재(150)의 프레임에 밀착되어 고정되거나, 도 5의 (b)와 같이 보강재 고정부재(150)의 프레임에 이격되어 고정될 수 있다. The reinforcing material 300 may be fixed in close contact with the frame of the reinforcing material fixing member 150, as shown in (a) of FIG. 5, or may be spaced apart and fixed to the frame of the reinforcing material fixing member 150, as shown in (b) of FIG. 5. .

보강재(300)는 침목 본체(500)의 종 방향으로 배열되어 침목 본체(500)의 강도를 증가시키는 역할을 한다. 보강재(300)는 평철, 철근과 같은 보강부재로 구성될 수 있다. The reinforcement material 300 is arranged in the longitudinal direction of the sleeper body 500 and serves to increase the strength of the sleeper body 500. The reinforcing material 300 may be composed of reinforcing members such as flat iron and rebar.

침목 본체(500)는 레일 고정부재(110)가 침목 본체 외부에 위치하고 보강재 고정부재(150)가 침목 본체 내부에 위치하도록 설계된 침목 형틀 내부의 일정한 위치에 보강재가 고정된 적어도 하나 이상의 고정부를 배치시킨 후 상기 침목 형틀에 용융물을 주입하고 유압프레스(바람직하게는 500톤 이상)로 압축성형 후 상기 용융물을 냉각시켜 성형될 수 있다. The sleeper body 500 is designed so that the rail fixing member 110 is located outside the sleeper body and the reinforcing material fixing member 150 is located inside the sleeper body. At least one fixing part in which the reinforcement material is fixed is placed at a certain position inside the sleeper frame. After that, the molten material can be injected into the sleeper mold, compression molded using a hydraulic press (preferably 500 tons or more), and then cooled to form the melted material.

침목 본체(500)는 철도 레일이 고정될 수 있도록, 일측에 2개의 고정부(100)가 배치되고 타측에 2개의 고정부(100)가 배치될 수 있다. The sleeper body 500 may have two fixing parts 100 disposed on one side and two fixing parts 100 on the other side so that the railroad rail can be fixed.

침목 본체(500)는 PP, PE, 또는, PS를 포함하는 생활계 폐합성수지 80 내지 85 중량부와 규사 또는 슬러그를 포함하는 충진제 15 내지 20 중량부로 구성될 수 있다. The sleeper body 500 may be composed of 80 to 85 parts by weight of waste synthetic resin containing PP, PE, or PS and 15 to 20 parts by weight of filler containing silica sand or slug.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 침목 본체(500)의 사시도를 나타낸다. 도 7을 참조하면, 침목 본체(500)는 침목 형틀 내에서 양생 되어 길이를 갖는 사각 형상으로 만들어지면, 침목 중앙부의 두께가 종 방향 양측 부위보다 작게 형성될 수 있다. 즉, 침목 본체(500)는 침목 중앙부로부터 종 방향 양측 단부까지 넓어지도록 형성될 수 있다.Figure 7 shows a perspective view of the sleeper body 500 according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 7, when the sleeper body 500 is cured in a sleeper frame and made into a rectangular shape with a long length, the thickness of the central portion of the sleeper may be formed to be smaller than that of the longitudinal side portions. That is, the sleeper body 500 may be formed to widen from the center of the sleeper to both ends in the longitudinal direction.

또한, 침목 본체(500)는 횡 방향 양측 면이 상부로 갈수록 좁아지도록 형성될 수 있다. 즉, 침복 본체(500)는 레일을 안정적으로 지지할 수 있도록 넓은 면적의 하부를 갖도록 형성될 수 있다. Additionally, the sleeper body 500 may be formed so that both sides in the transverse direction become narrower toward the top. That is, the submerged body 500 may be formed to have a large area at the bottom so as to stably support the rail.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 침목 본체의 단면도를 나타내고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 침목 본체의 A-A선, B-B선, 및 C-C선 단면도를 나타낸다. Figure 8 shows a cross-sectional view of a sleeper body according to an embodiment of the present invention, and Figure 8 shows a cross-sectional view along lines A-A, B-B, and C-C of the sleeper body according to an embodiment of the present invention.

이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리 범위는 설명한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 특허청구범위와 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태에 의하여 정해져야 한다. Although the present invention has been described in detail through representative embodiments above, those skilled in the art will understand that various modifications can be made to the above-described embodiments without departing from the scope of the present invention. will be. Therefore, the scope of rights of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be determined not only by the claims described later, but also by all changes or modified forms derived from the claims and the concept of equivalents.

10 : 철도용 침목
100 : 고정부
110 : 레일 고정부재
130 : 연결부재
150 : 보강재 고정부재
300 : 보강재
500 : 침목 본체10: Railway sleeper
100: fixing part
110: Rail fixing member
130: connecting member
150: Reinforcement fixing member
300: reinforcement
500: Sleeper body

Claims (8)

철도 레일을 고정시키는 레일 고정부재와 침목 본체 내부에 들어갈 보강재를 고정시키는 보강재 고정부재를 용접으로 상하로 결합하여 고정부를 형성하는 고정부 형성단계;
상기 고정부 형성단계에서 형성된 적어도 하나 이상의 고정부의 고정부재에 적어도 하나 이상의 보강재를 고정시키는 보강재 고정단계;
레일 고정부재가 침목 본체 외부에 위치하고 보강재 고정부재가 침목 본체 내부에 위치하도록 설계된 침목 형틀 내부의 일정한 위치에 보강재가 고정된 적어도 하나 이상의 고정부가 배치하는 고정부 배치단계; 및
상기 고정부 배치단계 이후 침목 형틀에 용융물을 주입하고 유압프레스로 압축성형후 용융물을 냉각시키는 침목 성형단계;
를 포함하는 합성수지 철도용 침목 제조방법.
A fixing part forming step of forming a fixing part by joining the rail fixing member for fixing the railway rail and the reinforcing material fixing member for fixing the reinforcement to be placed inside the sleeper body vertically by welding;
A reinforcing material fixing step of fixing at least one reinforcing material to a fixing member of at least one fixing portion formed in the fixing portion forming step;
A fixing part arrangement step of arranging at least one fixing part with a reinforcing material fixed at a certain position inside a sleeper frame designed such that the rail fixing member is located outside the sleeper body and the reinforcing material fixing member is located inside the sleeper body; and
A sleeper forming step of injecting molten material into the sleeper frame after the fixing part arrangement step, compression molding using a hydraulic press, and then cooling the melted material;
A method of manufacturing synthetic resin railroad ties comprising a.
 제 1 항에 있어서,
상기 보강재 고정단계는,
철도 레일이 고정될 수 있도록, 일측에 2개의 고정부를 배치하고 타측에 2개의 고정부를 배치한 후 4개의 고정부의 보강재 고정부재에 보강재를 고정시키는 것을 특징으로 하는 철도용 침목 제조방법.
According to claim 1,
The reinforcement fixing step is,
A method of manufacturing a railway sleeper, characterized in that two fixing parts are placed on one side and two fixing parts are placed on the other side so that the railway rail can be fixed, and then the reinforcement is fixed to the reinforcement fixing members of the four fixing parts.
 제 2 항에 있어서,
상기 보강재 고정단계는,
상기 4개의 고정부의 보강재 고정부재에 복수개의 보강재를 고정시키고, 복수개의 보강재 중 일부는 보강재 고정부재의 내부에 고정시키고, 나머지는 외부에 고정시키는 것을 특징으로 하는 철도용 침목 제조방법.
According to claim 2,
The reinforcement fixing step is,
A method of manufacturing a railway sleeper, characterized in that a plurality of reinforcement members are fixed to the reinforcement fixing members of the four fixing parts, some of the plurality of reinforcement members are fixed to the inside of the reinforcement fixing members, and the rest are fixed to the outside.
 상기 보강재 고정단계는,
복수개의 보강재는 용접하여 보강재 고정부재에 고정시키는 것을 특징으로 하는 철도용 침목 제조방법.
The reinforcement fixing step is,
A method of manufacturing a railway sleeper, characterized in that a plurality of reinforcement members are welded and fixed to a reinforcement fixing member.
 제 1 항에 있어서,
상기 침목 성형단계는,
PP, PE, 또는 PS를 포함하는 생활계 폐합성수지 80 내지 85 중량부와 규사 또는 슬러그를 포함하는 충진제 15 내지 20 중량부로 구성되는 조성물을 가열용융하여 용융물을 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도용 침목 제조방법.
According to claim 1,
The sleeper forming step is,
A railway comprising the step of heating and melting a composition consisting of 80 to 85 parts by weight of waste synthetic resin from living systems containing PP, PE, or PS and 15 to 20 parts by weight of filler containing silica sand or slug to form a melt. How to manufacture dragon sleepers.
 철도 레일을 고정시키는 레일 고정부재와 침목 본체 내부에 들어갈 보강재를 고정시키는 보강재 고정부재를 용접으로 상하로 결합하여 형성된 적어도 하나 이상의 고정부;
상기 고정부의 고정부재에 고정된 적어도 하나 이상의 보강재; 및
레일 고정부재가 침목 본체 외부에 위치하고 보강재 고정부재가 침목 본체 내부에 위치하도록 설계된 침목 형틀 내부의 일정한 위치에 보강재가 고정된 적어도 하나 이상의 고정부를 배치시킨 후 상기 침목 형틀에 용융물을 주입하고 유압프레스로 압축성형 후 상기 용융물을 냉각시켜 성형된 침목 본체;
를 포함하는 철도용 침목.
At least one fixing part formed by vertically welding a rail fixing member for fixing a railway rail and a reinforcing material fixing member for fixing a reinforcement to be placed inside the sleeper body;
At least one reinforcement member fixed to the fixing member of the fixing unit; and
After placing at least one fixing part with the reinforcement fixed at a certain position inside the sleeper frame designed so that the rail fixing member is located outside the sleeper body and the reinforcement fixing member is located inside the sleeper body, melt is injected into the sleeper frame and hydraulically pressed. A sleeper body formed by compression molding and then cooling the melt;
Railroad sleepers containing.
 제 6 항에 있어서,
상기 침목 본체는,
철도 레일이 고정될 수 있도록, 일측에 2개의 고정부가 배치되고 타측에 2개의 고정부가 배치되는 것을 특징으로 하는 철도용 침목.
According to claim 6,
The sleeper body,
A railroad sleeper, characterized in that two fixing parts are arranged on one side and two fixing parts are arranged on the other side so that the railway rail can be fixed.
 제 7 항에 있어서,
상기 침목 본체는,
PP, PE, 또는, PS를 포함하는 생활계 폐합성수지 80 내지 85 중량부와 규사 또는 슬러그를 포함하는 충진제 15 내지 20 중량부로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도용 침목.According to claim 7,
The sleeper body,
A railway sleeper comprising 80 to 85 parts by weight of waste synthetic resin containing PP, PE, or PS and 15 to 20 parts by weight of filler containing silica sand or slug.
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