KR20240060430A - 압축기 구동 장치를 위한 밀봉장치와 압축기 구동 장치 및 연결장치의 제조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압축기(1) 구동 장치를 위한 케이싱(2)의 벽을 전기 연결부가 관통하도록 하기 위한 밀봉장치와 관련된다. 상기 밀봉장치는 적어도 하나의 전기적 전도성 연결부재(16)를 포함한 연결장치(9)와 고정부재(17)를 포함한다. 상기 적어도 하나의 연결부재(16)는 상기 케이싱(2)으로 둘러싸인 체적 내부로 돌출되기 위해 상기 고정부재(17) 내부에 생성된 관통홀(17a) 내부에 상기 케이싱의 관통홀을 관통하여 배치된다. 상기 고정부재(17)는 플라스틱으로 형성된 사출성형 부품으로 형성된다. 전체 원주를 따라 상기 적어도 하나의 연결부재(16)를 둘러싸는 결합부재(21)가 상기 고정부재(17)와 상기 적어도 하나의 연결부재(16) 사이에 배치된다. 결과적으로, 상기 고정부재(17)는 전체 원주를 따라 상기 결합부재(21)를 둘러싼다.

Description

압축기 구동 장치를 위한 밀봉장치와 압축기 구동 장치 및 연결장치의 제조 방법{Sealing arrangement for a device for driving a compressor and device for driving a compressor and a method for producing a connection arrangement}

본 발명은 압축기 구동 장치의 케이싱 벽을 관통해 전기 연결부를 통과시키기 위한 밀봉 장치와 증기 유체, 특히 냉매를 압축하기 위한 압축기 구동 장치, 특히 전기 모터에 관한 것이다. 압축기는 자동차 공조 시스템의 냉매 회로에 활용될 수 있다.

본 발명은 또한 밀봉장치의 연결장치를 제조하는 방법에 관한 것이다.

냉매 압축기로도 지칭되는, 냉매 회로를 통해 냉매를 운반하기 위한 이동 용도, 특히 자동차의 공조 시스템용으로 선행 기술로부터 공지된 압축기는, 냉매에 관계없이 종종 가변 용량을 갖는 피스톤 압축기 또는 스크롤 압축기로서 형성된다. 압축기는 풀리에 의해 또는 전기적으로 구동된다.

각각의 압축 기구를 구동하기 위한 전기 모터 외에, 전기 구동 압축기는 전기 모터를 구동하기 위한 인버터를 갖는다. 인버터는 차량 배터리의 직류 전류를 교류 전류로 변환하는 역할을 하며, 교류 전류는 전기 연결부를 통해 전기 모터에 공급된다.

전기 구동식 압축기의 종래의 전기 모터는 코일이 배열된 환형 고정자 코어와 고정자 코어 내부에 회전자가 배열된 방식의 회전자로 구성될 수 있다. 회전자와 고정자는 공통 대칭축 또는 회전자의 회전축 상에 정렬된다.

인버터에는 전기 모터 단자들에 대한 전기적 연결부들을 설정하기 위한 핀들로 형성된 플러그인 커넥터용 플러그 단자가 포함되어 있으며, 이는 상 전도체라고도 불리는 고정자 코일의 리드선 연결배선에 전기적으로 연결된다. 전기 모터의 단자들은 플러그 케이싱에 형성되며, 이는 예를 들어 고정자의 축 방향으로 정렬된 고정자의 단부면에 배치된다.

압축기의 조립 과정 중에, 핀으로 형성된 플러그인 커넥터는 각각 플러그 케이싱에 구비된 연결 단자에 삽입되고, 대응하는 리드선, 특히 리드선의 연결배선에 연결된 단부편(end piece)과 각각 접촉된다. 이 경우, 단부편은 인버터의 플러그인 커넥터와 리드선 사이에 낮은 전기저항 만이 존재하도록 하기 위해 리드선의 연결 라인에 전기적, 기계적으로 연결된다.

플러그 케이싱은 압축기 내에 유동하는 유체, 특히 냉매 및/또는 오일이, 대기중으로 빠져나가지 않도록, 따라서 압축기의 고장을 초래하는, 인버터 내에 단락 또는 특히 인버터의 PCB상에 배치된 전기 구성요소들에 손상이 발생하지 않도록 보장하기 위해, 반드시 전기적으로 절연되어야 하며, 모터 케이싱 외측에 배치된 인버터를 향해 배향되어 모터 케이싱으로부터 돌출되는 플러그인 커넥터들로부터 밀봉되어야 한다. 이 경우, 특히 전기 모터 및 전기 모터가 구동하는 압축 기구를 가진 기체형 냉매 또는 오일과 함께 구비되는 압축기의 기계부는, 반드시 압축기의 전기부로써 기능하는 인버터로부터 밀봉되어야 한다.

전기 구성요소들에 대해 요구되는 절연 저항을 준수하고 모터 케이싱에서 유동하는 유체와 먼지 등으로부터 전류를 전달하는 부재들을 안정적이고 완전히 절연하기 위해, 플러그인 커넥터의 유리 금속 관통접속구(feedthrough)가 종래에 사용되었다. 전기 전도성 금속으로 형성된 플러그인 커넥터들은 각각 플레이트형 고정부재에 생성된 관통개구를 통해 통과되고, 고정부재를 향해 배향된 유리를 이용해 절연 및 지지되었다. 대안적으로, 세라믹 슬리브가 플러그인 커넥터를 절연하는데 사용된다. 높은 강성은 물론, 유리와 세라믹 둘 다 훌륭한 절연 특성을 가지며, 낮은 표면 누설(creepage) 거리를 초래한다.

금속으로 형성된 플러그인 커넥터의 고정부재는 유리 밀봉과 관련하여 높은 재료비와 생산비용을 초래하며, 높은 중량을 갖는다. 또한, 제한된 스탬핑 공정과 특수한 유리 윤곽 형성은 고정부재와 플러그인 커넥터의 조합의 생산을 복잡하게 만든다. 특히 쇠로 형성되는 플러그인 커넥터들은 낮은 전류 전달 용량과 유지하기 어려운 품질의 낮은 전기 전도성을 가진다.

플러그인 커넥터들의 유리 금속 관통접속구들은 커넥터들이 관통하여 돌출하는 케이싱으로부터 적합한 밀봉부재들을 이용해 밀봉되도록 고정되거나 또는 케이싱에 직접 용접된다.

독일특허DE 2 309 825 A는 금속부재 내에 형성되었으며 상기 금속부재로부터 밀봉된 이격된 홀들에 삽입되어 연결된 복수의 도전 핀들을 가진 밀봉된 모터 압축 유닛의 모터부로 연결하는 전기 연결부 생성을 위한 전류단자 장치를 공개하였다. 도전 핀들은 유리 금속 밀봉에 의해 금속부재에 연결된다. 밀봉된 케이싱 내에 형성된 개구로 금속부재가 유입되도록 구성된다. 금속부재의 측벽들은 예를 들어, 저항 용접에 의해 밀봉되는 방식으로 케이싱에 연결된다.

독일특허DE 11 2015 001 426 T5는 압축 장치, 압축 장치를 구동하기 위한 전기 모터, 전기 모터에 전기를 공급하기 위한 인버터를 포함한 전기 구동 압축기를 공개한다. 전기 모터는 회전자, 그리고 고정자 코어의 일단에 배치된 전기 절연 코일 보빈, 코일 보빈에 배치된 코일, 코일을 전기적으로 인버터에 연결하기 위한 연결 단자를 가진 플러그 케이싱을 가진 고정자를 포함한다. 플러그 케이싱은 보빈의 단부면 상부에서 고정자에 기계적으로 연결된다. 플러그인 커넥터들은 밀봉되도록 하는 방식으로 플레이트형 고정부재를 통과한다. 밀봉은 고정부재와 인터버에 대향하는 모터 케이싱의 격벽 사이에 배치된다.

본 발명의 목적은 단순한 방식으로 생산되며 시간 절약하는 방식으로 조립될 수 있는, 기상 유체의 전기 구동 압축기를 구동하기 위한 장치, 특히 전기 모터를 위한 밀봉 장치를 제공하는 것이다. 장치는 각 개별 구성요소의 개수가 가능한 한 가장 적어야 하며, 사용하기에, 또한 생산비용을 최소화하기 위해 구조적으로 단순해야 한다. 이 경우, 외부로부터 밀봉시스템을 밀봉하면서 밀봉장치 및 구동 장치의 구조의 복잡성은 최소화되고, 전기 관통접속구의 치수가 동일할 때 전류 전달 용량과 전기 전도성은 최대화되어야 하며, 압축기 내부의 전기 절연은 최적화된다.

발명의 목적은 독립항의 특징을 갖는 주제에 의해 달성된다.

상기 목적은 압축기, 특히 전기 모터를 구동하기 위한 장치용 케이싱의 벽을 관통해 전기 연결부를 통과시키기 위한 본 발명에 따른 밀봉 장치에 의해 달성된다. 밀봉 장치는 적어도 하나의 전기 전도성 연결부재와 고정부재를 가진 연결 장치를 포함한다. 적어도 하나의 연결 장치는 고정부재에 생성된 관통홀 내부에, 케이싱이 둘러싼 체적 내부로 돌출해서 들어가기 위해 케이싱의 관통접속구를 관통해 배치된다.

본 발명의 사상에 따르면, 고정부재는 플라스틱으로 형성된 사출성형 구성요소로 형성된다. 결합부재는 고정부재와 상기 적어도 하나의 연결부재 사이에 배치되며, 적어도 하나의 연결부재를 전체 원주를 따라 둘러싼다. 또한, 고정부재는 결합부재가 연결부재와 고정부재 사이에 배치되도록 결합부재를 전체 원주를 따라 둘러 싼다. 플라스틱으로 형성된 고정부재는 결과적으로 연결부재를 기계적으로 고정할 뿐 아니라 전기적 절연부재 역할을 한다.

적어도 하나의 연결부재는 핀형 플러그인 커넥터로써 실린더형으로 유리하게 형성되며, 바람직하게 직선의 핀 형상을 가진다. 연결부재는 특히 균일한 외경을 가진 실린더형으로 형성된다.

연결부재는 바람직하게는 케이싱 내부에 배치된 전기 단자들, 특히 전기 모터의 고정자 코일의 리드선을 케이싱 외부에 배치된 전기 단자들, 특히 인버터의 전기 단자들과 연결시키는 역할을 한다.

본 발명의 개선 예에 따르면, 고정부재의 관통홀 내에 배치된 적어도 하나의 연결부재는 전체 원주를 따라 형성된 노치를 포함한다. 이 경우, 고정부재는 노치와 맞물림 되도록 바람직하게 전체 원주를 따라 배치된다.

본 발명의 바람직한 구성에 따르면, 결합부재는 중공 실린더 형상, 특히 중공 원형 실린더 형상을 갖는다. 이 경우, 결합부재는 바람직하게는 내부 측면에서 연결부재에 완전히 인접한다. 결합부재는 유리하게는 열수축 튜브로 형성되며, 바람직하게는 열이 인가되었을 때 높은 탄성 회복력, 특히 약 1/3의 탄성 회복력을 가지는 열가소성 물질로 형성된다.

결합부재는 결합부재를 연결부재에 접착하기 위한 내부 측면 상에 형성된 접착 구조를 포함한다.

적어도 하나의 전기 전도성 연결부재는 바람직하게는 구리, 또는 구리 합금, 특히 황동으로 형성된다. 이와 같은 형성은, 낮은 전기 저항성, 높은 전기 전도성, 따라서 높은 전류 전달 용량 또는 높은 전류용량을 초래한다. 또한, 접촉 저항은 최소화되며 접촉 시 발생하는 열은 손쉽게 방출될 수 있다. 해당되는 부재 내에서의 낮은 열 생성으로 인해 비싸지 않은 접촉부재들이 사용될 수 있다. 또한, 밀봉장치, 특히 연결장치를 가진 장치를 작동시킬 때, 전체 효율성이 증가한다.

본 발명의 추가적 이점은, 고정부재가 케이싱 외측에 배치되어, 케이싱과 인접하며 케이싱의 관통접속구 홀을 단단히 밀봉하는 점이다.

본 발명의 바람직한 추가 구성에 따르면, 고정부재는 서로 반대 방향에 배치된 표면들을 가진 플레이트 형상을 가진다. 적어도 하나의 연결부재는 반대방향에 배치된 표면들 상부에서 고정부재로부터 돌출된다.

밀봉장치의 연결장치는 적어도 세 개의 연결부재들을 가질 수 있으며, 각 연결부재의 세로축들이 평행하게 정렬되고 서로로부터 이격 되도록 배치된다.

상기 발명의 목적은 전기 연결부로 하여금 케이싱의 벽을 관통하게 하기 위한 밀봉장치의 적어도 하나의 연결부재, 하나의 고정부재, 적어도 하나의 결합부재를 가진 연결장치를 생산하기 위한 본 발명에 따른 방법에 의해 달성될 수 있다. 그 방법은 다음 단계들을 포함한다:

-원주를 따라 폐쇄된 중공 실린더 형상을 가진 결합부재를 실린더 형상을 가진 연결부재 위에 밀어 넣기 - 상기 연결부재는 세로축 방향으로 결합부재보다 더 길이가 길고, 양측면에서 결합부재로부터 돌출됨 -

-열 입력을 통해 연결부재 위로 결합부재를 수축시키기, 그리고

-연결부재 위로 수축된 결합부재의 영역에서, 사출성형과 전체 원주에 따른 연결부재의 오버몰딩을 통해 고정부재 생성하기.

결합부재는 고정부재가 생성되기 이전 시점에 연결부재를 향해, 그리고/또는 사출성형을 통한 고정부재의 생성 과정 동안 연결부재 위로 수축될 수 있다.

본 발명의 개선 예에 따르면, 결합부재의 표면은 연결부재를 향해 결합부재가 밀어 넣어지기 이전에 표면 처리를 거친다. 그렇게 하여, 결합부재의 내부 측면은 접착 구조로 코팅된다. 연결부재 위로 수축되는 과정 동안, 결합부재는 바람직하게는 연결부재에 접착된다.

본 발명의 유리한 구성에 따르면, 사출 성형 과정에서, 고정부재의 재료가 연결부재의 표면 상에 형성되었으며 결합부재에 인접하여 배치된 노치로 진입하여, 특히 노치를 메꾸어서, 고정부재와 연결부재 사이에 형상 맞춤(form fit)이 생성된다.

본 발명의 목적은 또한 기상 유체의 압축기를 구동하기 위한 본 발명에 따른 장치, 특히 전기 모터에 의해 달성된다. 본 발명에 따른 장치는 회전자, 공통의 세로축을 따라 연장되며 움직이지 않는 고정자, 케이싱을 포함한다. 고정자는 회전자를 둘러싸며, 회전자의 외측에서 반경방향으로 유리하게 위치한다.

본 발명의 개념에 따르면, 본 발명에 따른 밀봉장치는 축방향으로 정렬된 고정자의 제1 단부면 상에 형성된다.

여기서, 축방향은, 또한 회전자의 회전축과 세로축에 일치하는, 고정자의 세로축 방향을 의미하는 것으로 이해되어야 한다. 축방향으로 정렬된 단부면은 세로축에 대해 직각으로 정렬된 평면에 배치된다.

본 발명의 유리한 구성은, 모터 차량의 공조시스템의 냉매 회로 내의 냉매 압축기 용으로 기상 유체의 압축 용도로 압축기를 구동하기 위한 장치, 특히 전기 모터의 사용을 허용한다.

요약하면, 본 발명에 따른 밀봉장치, 또는 밀봉장치를 포함한 기상 유체 압축기 구동을 위한 본 발명에 따른 장치는 추가적으로 다음의 다양한 장점들을 가진다:

-예를 들어, 종래기술의 장치들과 비교하여, 특히 일관성 있으며, 컴팩트한 구성요소로서의 연결장치는 탄탄한 절연물질로 형성되기 때문에 별도의 밀봉부재들이 없으므로, 구성요소들의 개수 최소화.

-복잡성이 낮은 구성요소들의 단순하며 시간 절약형 조립 및 그로 인한 조립단계, 최소의 재료, 생산과 조립비용 감소, 특히 금속으로 형성되는 고정부재를 연결부재의 유리 절연 없이 플라스틱으로 대체하여 종래 기술에 비해 비용 절감, 예를 들어 유리 용융 파라미터 결정을 위한 비싸고 시간 소모적 시험 없는 단순한 프로세스 체인을 도출하며 파손 위험 최소화

- 구성요소들의 최소화된 중량을 통해 기능적 신뢰성 최대화

- 연결부재들의 높은 위치 공차

-자동화된 사출성형 프로세스 가능성과 고정부재의 플라스틱 재질과 전기 전도성 연결부재 간의 최적화된 결합, 및

-표면 누설 거리 연장 옵션을 통해 적절한 설계에 많은 구성요소를 통합할 수 있으므로, 높은 설계 유연성.

본 발명의 구성의 추가 세부사항, 특징 및 이점은 관련 도면을 참조하여 예시적인 실시예에 대한 다음의 설명으로부터 명백해진다. 도면의 설명은 다음과 같다:
도1a : 압축 기구와 인버터의 장치를 구동하기 위한 장치, 특히 전기 모터를 포함하는 전기구동 압축기를 단면도로 도시하였다.
도1b : 고정자 코어, 코일, 절연 및 캐리어 부재를 가진 전기 모터의 고정자를 사시도로 도시하였다.
도2a : 플러그 케이싱에 배치된 연결단자들을 종래 기술에 따른 인버터의 단자로 전기적으로 연결하기 위한 고정부재와 사출 성형으로 주조된 부재들을 포함하는 연결부재들을 사시도로 도시하였다.
도2b : 종래 기술에 따른 밀봉부재를 가진 도 2a의 연결장치를 가진 밀봉장치의 상세도를 단면도로 도시하였다.
도 3a 내지 3c : 압축기를 구동하기 위한 장치의 케이싱을 전기 연결부로 하여금 관통시키기 위한 밀봉장치의 본 발명에 따른 연결장치를 각각 다른 사시도로 도시하였다.
도 4a 및 4b : 도 3a 내지 3c의 연결장치를 평면도와 측단면도로 도시하였다.
도 4c : 도 4b의 측단면도의 상세도를 도시하였다.
도5a 내지 5c : 전기 모터의 인버터 회로 보드의 전기 단자로 고정자의 전기 단자들을 전기적으로 연결하기 위한 제1 및 제2 접촉부재들을 가진 접촉장치와 관련하여, 도 3a 내지 3c의 연결장치를 가진 밀봉장치를 분해 사시도 및 단면도로 도시하였다.

도 1a는 특히 냉매 회로를 통해 냉매를 전달하기 위한 모터 차량의 공조시스템용 기상 유체의 전기적 구동 압축기(1)를 도시하였으며, 상기 압축기는 압축 기구(4)를 구동하기 위한 장치로써 케이싱(2) 내부에 배치된 전기 모터(3), 인버터(5)의 장치를 포함하며, 이는 단면도로 도시되었다. 전기 모터(3)는 인버터(5)의 스위칭 장치(6)를 통해 전기 에너지를 공급받는다.

전기 모터(3)는 실질적으로 중공 실린더 형상의 고정자 코어와 고정자 코어에 권선되는 코일, 고정자(7) 내부에 배치된 회전자(8)를 포함한다. 회전자(8)는 연결장치(9)를 통해 전기 에너지가 고정자(7)의 코일에 공급될 때, 회전하도록 설정된다. 연결장치(9)는 고정자(7)의 단부면 상부에 형성되며 복수의 전기 단자들을 포함한다.

회전자(8)는 고정자(7) 내부에 동축 배치되며, 회전 축을 중심으로 회전 가능하다. 구동 축(10)은 회전자(8)와 일체형으로 형성되거나, 별도 부재로 형성될 수 있다.

예를 들어, 고정 및 선회 스크롤을 가진 스크롤 압축기로 형성된 전기 모터(3)와 압축 기구(4)는 케이싱(2)이 둘러싼 체적 내에 배치된다. 이 경우, 케이싱(2)은 전기 모터(3)를 수용하기 위한 제1 케이싱 부재와 압축 메커니즘(4)을 수용하기 위한 제2 케이싱 부재로부터 형성되며, 바람직하게는 금속, 특히 알루미늄으로 형성된다.

기상 유체, 특히 냉매가 압축되는 압축 기구(4)의 선회 스크롤은 전기 모터(3)의 회전자(8)에 연결된 구동 샤프트(10)를 통해 구동된다. 실시예(미도시)에 따르면, 압축 기구는 또한 예를 들어, 사판을 포함하여 형성될 수 있다.

전기 모터(3)의 작동 통제를 위한 스위칭 장치(6)는 다양한 스위칭 부재들(11)을 포함하여 형성된 회로보드(12)를 포함한다. 각기 다른 콘트롤 회로들과 구성요소들은 회로보드(12) 상에서 전기적 연결 방식으로 조립되어 외부 전력원에서 공급되는 전기 에너지를 공급받는다.

도 1b는 전기모터(3)의 고정자(7)를 사시도로 도시하였다. 고정자(7)는 고정자 코어(7a), 코일(7b), 절연부(7c), 플러그 케이싱(14c)을 위한 수용부재(14a)를 가지는 지지부재(14)를 포함하여 형성된다.

전기모터(3), 예를 들어, 3상 AC 모터는 회전자(8)(미도시), 그리고 회전자 외측에서 반경방향으로, 따라서 회전자 둘레에 배치되는 고정자 코어(7a)를 포함한다. 바람직하게는 적층 코어(laminated core)로 형성되는 고정자 코어(7a), 그리고 전기적 절연 물질로 형성된 절연부(7c)는 각각 고정자(7)의 제1단부면에서 회전자의 회전축과 고정자(7)의 세로축에 일치하는 세로축(13)을 따라 제2단부면 측으로 연장된다.

코일(7b)은 리드선이라고도 불리는, 전기 도전체로써 반경방향 내측으로 연장되는 고정자 코어(7a)의 영역 둘레에 권선되는 와이어로부터 각각 형성된다. 리드선(15)의 권선되지 않는 단부들은 연결배선으로써 각각의 권선부에서 도출된다.

고정자 코어(7a), 절연부(7c), 코일(7b)는 전기모터(3)의 고정자 유닛을 형성한다.

연결단자들을 가진 플러그 케이싱(14c)을 위한 연결통로들을(14b)를 가진 수용부재(14a)를 가진 캐리어부재(14)는 고정자(7)의 제1단부면 상에 배치된다. 플러그 케이싱(14c)의 연결단자들은 각각 전기모터(3)의 코일들(7b)과 인버터(5)(미도시) 사이에 있는 전기 연결부의 구성요소, 특히 플러그 케이싱(14c)의 연결단자들에게 삽입되며 캐리어부재(14)의 수용부재(14a)의 연결통로들(14b)을 통과하도록 배치되는 전기 전도성이 있는 핀형 연결부재들의 역할을 한다.

코일(7b)의 리드선(15)의 연결배선들과 수용부재(14a)에 배치된 플러그 케이싱(14c)의 연결단자들은 서로 전기 전도적으로 연결된다.

고정자(7)가 조립된 상태에서, 수용부재(14a)와 플러그 케이싱(14c)을 가진 캐리어부재(14)는 고정자(7), 특히 고정자 코어(7a)와 축방향으로 인접한다. 이 경우, 수용부재(14a)는 플러그 케이싱(14c)을 위한 캐리어부재(14)의 구성요소로써 형성된다. 연결단자를 가진 플러그 케이싱(14c)을 위한 연결통로를 포함한 수용부재(14a)를 가진 캐리어부재(14)는 일체형 유닛, 특히 일체형 사출성형 부재로써 형성된다. 일체형 형성은 사출성형 처리의 일부분으로 구현된다.

인버터(5)(미도시)로의 전기 커넥터로써 연결부재들을 수용부재(14a)의 인클로저를 통과시켜 플러그 케이싱(14c)으로 유입시키기 위해, 연결통로들(14b)이 수용부재(14a)의 인클로저 내부에 구비된다. 연결통로들(14b)은 축방향으로 정렬된다.

도2a는 종래 기술의 인터버(5)(미도시)의 단자를 가진 플러그 케이싱(14c)(미도시) 내에 배치된 전기적 연결단자들을 위한 주조부재들(18')과 고정부재(17')를 가진 연결부재들(16')을 위한 밀봉장치의 연결장치(9’), 특히 유리-금속 전기 관통접속구를 사시도로 도시하였다. 도 2a는 종래기술의 케이싱(2)에 고정부재(17’)를 밀봉하기 위한 밀봉부재(20’)를 포함한 도 2a의 연결장치(9')를 가진 밀봉장치(19')를 단면도로 도시하였다.

연결부재들(16')은 플레이트형 고정부재(17')를 관통하도록 배치된다. 직선 핀 형상의 각 연결부재(16')는 플러그인 커넥터(16')로도 불리며, 공통의 축, 특히 세로축을 따라 정렬된 세 개의 각각 다른 영역을 형성하도록 배치된다. 이 경우, 제1 영역과 제2 영역은 각각 플레이트형 고정부재(17')의 대향 표면들로부터 돌출된다. 커넥터(16')의 제3 영역은 각각 고정부재(17') 내에 배치된다.

길이에 걸쳐 일정한 직경을 가진 직선의 원형 실린더 형상으로 바람직하게 형성된 플러그인 커넥터들(16')은 제3 영역이 고정부재(17')에 구비된 관통홀 내에 배치된다. 이 경우, 관통홀의 내경은 플러그인 커넥터(16')의 외경에 관통홀 내에서 플러그인 커넥터(16')를 조립하고 고정시키기 위한 이격 거리를 더한 값과 일치한다. 플러그인 커넥터(16')와 관통홀을 둘러싼 고정부재(17')의 벽 사이에 형성된 갭은 주조부재(18'), 특히 주조된 유리부재 또는 유리 바디로 채워진다. 갭을 메꾸며, 바람직하게는 유리로 형성되는 주조부재(18')는 한편으로는 관통홀 내에서 플러그인 커넥터(16')를 고정하여 고정부재(17')에 고정시키는 역할을 하고, 다른 한편으로는 고정부재(17')로부터 전기 전도성 플러그인 커넥터(16')를 절연시키는 역할을 한다. 주조부재(18')는 이 경우, 플러그인 커넥터(16') 방향으로 고정부재(17')의 해당 표면의 평면으로부터 돌출한다. 주조부재(18')의 돌출부들은 각각 실질적으로 원추형 또는 절두원추 형상을 가진다.

도 2b에서 볼 수 있듯이, 플러그인 커넥터(16')와 주조부재(18')가 고정부재(17')로부터 돌출한 상태에서, 밀봉부재(20’)가 케이싱(2)으로부터 주조부재(17')를 밀봉하도록, 케이싱(2')에 대향하는 고정부재(17')의 측면에 밀봉부재(20’)가 배치된다. 한 편으로 특히 케이싱(2)의 밀봉 시트 표면에 인접하고 다른 한편으로 고정부재(17')에 인접하는 밀봉부재(20')는 케이싱(2)을 밀봉하여서, 케이싱(2) 내에서 유동하는 유체, 특히 냉매 및/또는 오일이 환경, 또한 인버터(5)(미도시) 및 인버터(5)의 회로 보드(12) 상에 배치된 전기 구성요소들로 빠져나가는 것을 막는 역할을 한다.

도3a 내지 3c는 각각 전기 연결부재(16)인 플러그인 커넥터들이 압축기 케이싱을 관통하게 하기 위한 밀봉장치의 발명에 따른, 압축기(1)를 구동하기 위한 장치인 전기모터(3)에 대한 연결부 역할을 하는 연결장치(9)를 각기 다른 사시도로 도시하며, 도 3a 내지 3c의 연결장치는 도 4a 및 4b에서 평면도 또는 측단면도로 도시되었다. 도 4c는 도4b의 측단면도의 상세도를 도시하였다.

예를 들어, 플러그 케이싱(14c)(미도시)에 배치된 단자들을 인버터(5)(미도시)의 단자들에 전기적으로 연결하기 위한 플러그인 커넥터들로 또한 명명된, 연결부재들(16)은 특히 고정부재(17)에 구비된 관통홀(17a) 내에서 각각 바람직하게는 플레이트형 고정부재(17)를 통과하도록 배치된다.

직선의 핀 형상으로 각각 형성된 연결부재들(16)은 세로축을 기준으로 평행하게 정렬되며 서로 이격된다. 연결부재들(16)의 제1 영역과 제2 영역 각각은 플레이트형 고정부재(17)의 대향 표면들로부터 돌출되며, 제1 영역과 제2 영역 사이에 형성된 각 커넥터(16)의 제3 영역은 고정부재(17) 내에 배치되며, 상기 고정부재(17)에 둘러싸인다.

각 플러그인 커넥터(16)의 제3 영역에서, 고정부재(17)는 플러그인 커넥터(16)의 세로축 방향으로 각 표면의 평면으로부터 돌출된다. 고정부재(17)의 돌출부들은 실질적으로 원추형 또는 절두원추 형상을 갖는다.

고정부재(17)는 또한, 예를 들어 스크류와 같은 체결부재를 관통시키기 위한 연속 수용 개구들(17b)을 포함하여 형성된다. 체결부재들은 특히 케이싱(미도시)에 고정부재(17)를 착탈식으로 연결하는 역할을 한다.

도 3b, 4b 및 4c에서 볼 수 있듯이, 중공 원형 실린더 형상, 특히 튜브형의 결합부재(21)는 길이에 걸쳐 일정한 직경을 가진 실질적으로 원형 실린더 형상으로 형성된 플러그인 커넥터들(16)을 제3 영역의 단면에서 전체 원주를 따라 둘러싼다. 각 결합부재(21)는 내부 측면을 통해 커넥터(16)의 외부 측면에 완전히 인접한다. 각 결합부재(21)의 외부 측면은 고정부재(17)에 의해 둘러싸인다. 이 경우, 플러그인 커넥터(16)를 수용하기 위한 관통홀(17a)은 세로축 방향으로 결합부재(21)보다 더 긴 길이를 가지며, 따라서 결합부재(21)는 또한 단부면에서 고정부재(17)에 둘러싸인다. 각 케이스에서, 고정부재(17)는 플러그인 커넥터(16)의 세로축 방향으로 각 표면의 평면으로부터 돌출하는 돌출부들과 결합부재(21)의 단부면들의 영역에서 플러그인 커넥터(16)에 직접 인접한다. 결합부재(21)는 따라서, 고정부재(17) 내에 전체가 배치된다.

결합부재(21)의 내부 측면은 표면 처리를 거쳤으며, 표면에 접착 구조(21a), 특히 접착층을 가진다. 접착 구조(21a)는 금속의 플러그인 커넥터(16)와 결합부재(21) 사이, 따라서 플러그인 커넥터(16)와 고정부재(17) 사이의 안정적이고 단단한 연결구조를 보장한다. 접착 구조(21a)는 결합부재(21)의 표면을 폐쇄하는 역할을 한다. 특정 온도 범위에서 접착 구조(21a)의 탄성거동은 밀봉 효과를 제공한다. 고정부재(17)의 외부 측면은 고정부재(17)가 제조될 때의 사출성형을 통해 고정부재(17)에 연결된다.

튜브형 결합부재(21)를 수축시키기 위해 인가되어야 하는 열은 고정부재(17)의 사출성형 프로세스, 따라서 고정부재(17)와 함께 플러그인 커넥터(16)의 오버몰딩에 의해 인가된다. 고정부재(17)의 사출성형 및 플러그인 커넥터(16)의 오버몰딩 과정 동안, 주조된 플라스틱에 잔존하는 열은 결합부재(21)로 전이된다. 결합부재(21)를 변형시키는데 필요한 열은 또한, 사출성형 프로세스 실행 전에 추가적 열 프로세스를 통해 도입될 수 있다.

각 케이스에서 연결장치(9)가 생산될 때, 각 케이스 내에서 결합부재(21)는 플러그인 커넥터(16) 위로 눌려서, 바람직하게는 플러그인 커넥터(16) 위로 공급된 열에 의해 적어도 미리 설정된 섹션에서 열 수축된다. 결합부재(21)의 플러그인 커넥터(16)를 향한 수축 프로세스 과정에서, 결합부재(21)의 탄성 상을 통해 표면 접착이 플러그인 커넥터(16) 상에 생성된다. 그 다음으로 플러그인 커넥터(16)의 오버몰딩에 의한 고정부재(17)의 사출 성형 프로세스 결과, 플러그인 커넥터(16)와 고정부재(17) 사이의 금속-플라스틱 연결은 유체기밀이 달성된다. 결합부재(21)의 내부 측면 상의 사전 제작된 표면 처리는 고정부재(17) 내에서의 플러그인 커넥터들(16)의 안정적 연결을 보장하기 위해, 접착 구조(21a)의 정확한 위치와 개수 결정을 가능케 한다.

플러그인 커넥터들(16)과 고정부재들(17)의 형상 맞춤형의 단단히 접합된 연결에 더하여, 플러그인 커넥터(16)와 고정부재(17) 사이의 형상 맞춤형 연결 역시 구비된다. 이 경우, 플러그인 커넥터(16)는 노치(16a) 또는 수축부의 형상을 가진 적어도 하나의 전체 원주를 따라 형성된 국부적인 테이퍼 단면을 포함하여 형성된다.

플러그인 커넥터(16)를 둘러싼 고정부재(17)의 사출 성형 프로세스 동안, 냉각 후 고정부재(17)가 형상 맞춤식으로 플러그인 커넥터(16)에 연결될 수 있도록 하게 위해 녹아서 액체가 된 플라스틱이 플러그인 커넥터(16)의 노치(16a)로 진입한다.

플러그인 커넥터들(16)은 최대의 전기 전도성을 가지기 위해, 순수 구리 또는 황동으로 유리하게 형성된다. 따라서, 플러그인 커넥터들(16)은 최대화된 전류 전달 용량을 가진다. 전기 전도성을 갖게 된 플러그인 커넥터들(16)은 주조된 플라스틱 고정부재(17)에 의해 환경에 대해 절연된다. 따라서, 고정부재(17)는 목표된 방식으로 플러그인 커넥터들(16)을 고정하고 배치하는 역할 뿐 아니라, 플러그인 커넥터들(16)을 위한 전기 절연 역할까지 한다.

도5a 내지 5c는 각각 도 3a 내지 3c의 연결장치(9)를 가진 밀봉장치가 고정자(7)의 전기 단자들을 전기 모터(3)의 인버터(5)의 회로 보드(12)의 전기단자들로 연결하기 위해 제1 접촉부재(22a)와 제2 접촉부재(22b)를 포함한 접촉 장치들(22)과 연결된 모습을 분해 사시도, 및 조립된 상태의 사시도와 단면도로 도시하였다.

도 5a 내지 5c는 각각 도 1b의 리드선(15), 그리고 플러그 케이싱을 위한 수용 부재(14a), 커넥터 케이싱 내부로 플러그인 커넥터들(16)을 유입시키기 위한 축방향으로 정렬된 연결 통로들(14b)를 포함한 캐리어부재(14)를 포함한 고정자(7)를 도시하였다.

생산 공차를 보상하면서 동시에 전기적 연결을 보장하기 위해, 접촉 장치(22)는 서로 축방향으로 배치되었으며, 공통의 세로축으로써, 플러그인 커넥터(16)의 세로축을 따라 접촉 장치(22)의 조립된 상태에서 연장되는 두 개의 접촉 부재들(22a, 22b)을 포함한다. 폐쇄된 단부면을 가지고 실질적으로 중공의 실린더형 접촉 슬리브로 형성되는 제1 접촉부재(22a)는 제2 접촉부재(22b)를 완전히 둘러싸면서 제2 접촉부재(22b)의 외측에서 반경방향으로 배치된다. 이 경우, 제2 접촉부재(22b)는 스프링 접촉부재로서, 특히 탄성적으로 변형 가능한 박판형(lamellar) 접촉 스프링을 포함하여 형성된다.

도 5a는 회로 보드(12)에 각각 고정된 두 개의 제1 접촉부재들, 고정부재(17)로부터 돌출하는 플러그인 커넥터(16)의 영역 위로 각각 눌리는 접촉장치(22)의 제2 접촉부재들(22b)를 도시한다. 도 5b는 고정자(7), 고정부재(17), 회로 보드(12)가 조립된 상태를 도시하는데, 조립된 상태에서는 제2 접촉부재들(22b)이 각 케이스에서 접촉장치(22)의 제1 접촉부재들(22a) 위로 눌린다. 이 경우, 제2 접촉부재들(22b)은 각각 제1 접촉부재들(22a) 내에 전체 배치된다.

제1 접촉부재(22a)는 제1섹션과 제2섹션을 갖는 폐쇄된 단부면을 포함한 실질적으로 중공의 실린더형 슬리브 형상을 가지며, 제1섹션과 제2섹션은 각각 슬리브의 축방향으로 돌출하며 서로 성형부(formation), 특히 시트 또는 플랜지로 생성된 섹션을 통해 연결된다. 성형부는 슬리브의 외부 표면 상에 전체 원주를 따라 형성된다. 따라서 제1 섹션은 슬리브의 제1 단부면에서 성형부를 향해 연장되며, 제2 섹션은 슬리브의 제2의 폐쇄된 단부면으로부터 성형부를 향해 연장된다. 슬리브는 또한 슬리브의 제1 단부면에서 제2의 폐쇄된 단부면으로 연장되며, 제2 접촉부재(22b)를 수용하기 위해 길이에 걸쳐 바람직하게 일정한 내경을 가진 개구, 특히 폐쇄된 홀(blind hole)로 형성된 개구를 포함한다. 제1 접촉부재(22a)의 폐쇄된 단부면은 접촉장치(22)를 조립할 때, 제2 접촉부재(22b)에 대해, 그리고 플러그인 커넥터(16)과 제1 접촉부재(22a) 사이의 제2 접촉부재(22b)를 고정하기 위한 정지요소(stop)의 역할을 한다. 이 경우, 제1 접촉부재(22a)의 폐쇄된 단부면은 제2 접촉부재(22b)로 하여금 조립과정 동안 플러그인 커넥터(16)를 따라 의도치 않게 변위되는 것을 방지한다.

중공의 원형 실린더 형상의 제1 접촉부재(22a)는 실질적으로 일정한 벽 두께를 가지고 형성된다. 제1 접촉부재(22a)가 더 큰 벽 두께를 가진 성형부의 영역에서 형성되도록, 성형부는 제1 접촉부재(22a)의 세로축에 직각으로 이어진 평면 상에서 정렬되며, 반경방향으로 단면의 외부 표면들로부터 돌출된다.

제1 접촉부재(22a)의 축방향 길이, 특히 폐쇄된 홀(blind hole)로 형성된 제1 접촉부재(22a)의 개구의 길이는 바람직하게는 고정부재(17)로부터 돌출된 플러그인 커넥터(16)의 영역의 길이에 실질적으로 최대로 일치한다.

제1 접촉부재(22a)는 회로 보드(12)에 직접 배치되며 회로 보드(12)에 용접된다. 접촉 슬리브는 먼저 회로 보드(12)에 형성된 관통홀을 관통하여 제1단부면에 삽입되도록 배치되며, 플랜지 형상 또는 돌출된 성형부로써 회로 보드(12)의 표면에 인접한다. 성형부는 따라서 조립과정 동안 축방향 축방향 정지요소과 지지대 역할을 한다. 한편, 제1 접촉부재(22a)는 제2섹션과 성형부가 회로 보드(12)의 제1 표면에 위치한 상태로, 회로 보드(12)에서 돌출한다. 다른 한편으로, 제1접촉부재(22a)는 제1섹션의 일부분이 회로 보드(12)의 제2표면으로부터 돌출하여, 따라서 회로 보드(12)로부터 돌출한다.

회로 보드(12)에 구비된 관통홀의 직경은 실질적으로 제1접촉부재(22a)의 제1섹션의 외경에 구성요소를 조립하고 용접하기 위한 이격 거리를 더한 값에 일치한다. 금속으로 형성된 제1접촉부재(22a)의 표면은 예를 들어 리플로(reflow) 용접을 위해 처리, 특히 코팅, 구체적으로 주석 코팅된다.

제1접촉부재(22a)의 형상과 설계는 회로 보드(12)를 자동으로 배치하기에 적합하다. 제1접촉부재(22a)가 자동으로 회로 보드(12)의 관통홀 내부에 삽입된 이후, 제1접촉부재(22a)는 연납땜을 통해 회로 보드(12)로 연결된다. 축방향 정지요소로 형성된 성형부를 통해, 조립과정과 작동 과정 동안 모든 하중을 흡수하기 위해 용접 프로세스 동안 충분한 용접용 갭이 보장된다.

조립과정 동안, 마찬가지로 슬리브 형상으로 스프링 접촉부재, 특히 탄성적으로 변형 가능한 박판형 접촉 스프링으로 형성된 제2접촉부재(22b)는 고정부재(17)를 통해 서로 결합된 연결장치(9)의 플러그인 커넥터들(16) 중 하나의 위로 눌린다. 제2접촉부재(22b)의 벽은 축방향 외측으로 균일하게 돌출하기 위해, 원형 링 형상으로 단부면의 영역에서, 그리고 박판형 접촉 스프링의 영역에서 형성된다. 띠 모양의 박판형 접촉 스프링들은 단부면에서 서로 연결된다.

단부면 영역에서, 스프링 힘을 발생시켜 플러그인 커넥터(16)에 대한 전기 접촉을 생성할 수 있게끔 장치가 조립된 상태에서 내부 표면을 가진 플러그인 커넥터(16)의 외부 표면에 인접하도록, 제2접촉부재(22b)는 각 케이스에서 플러그인 커넥터(16)의 외경보다 약간 작은 내경을 가진다. 장치의 조립 과정 및 조립된 상태 동안 스프링 힘을 인가하기 위해, 제2접촉부재(22b)의 벽의 단부면 영역에서 형성된 각 케이스의 원형 링은 바람직하게는 슬롯 형상 개구, 특히 축방향으로 전체 슬롯이 형성된 슬롯 형상 개구를 포함하여 형성된다. 상기 개구는 이러한 방식으로 필요한 스프링 힘을 생성하도록, 원형 링의 직경이 적어도 약간 증가하도록 허용한다.

박판형 접촉 스프링들로 형성된 영역에서, 제2접촉부재(22b)는 제1접촉부재(22a)의 내경보다 더 큰 최대의 외경을 가진다. 제2접촉부재(22b)를 제1접촉부재(22a)의 개구 내부로 수용할 때, 이러한 방식으로 접촉장치(22)의 접촉부재들(22a, 22b) 사이에 전기접촉을 형성하도록, 각각의 박판형 접촉부들은 제1접촉부재(22a)의 내부 표면에 대향하여 위치하며 따라서 탄성적으로 변형된다.

조립 순서에 따라서, 제2접촉부재(22b)는 탄성적 변형으로 인해 플러그인 커넥터(16)의 단부면들의 영역, 또는 제1접촉부재(22a) 내의 박판형 접촉 스프링의 영역에서 감금되어 고정된다.

장치의 조립 과정 중, 제1접촉부재들(22a)의 내부에 커넥터들(16)과 함께 제2접촉부재들(22b)가 배치되도록, 제2접촉부재들(22b)이 플러그인 커넥터들을 메꾸어 꽂히면서, 회로 보드(12) 내에 배치되어 회로 보드(12)에 단단히 연결된 제1접촉부재들(22a)를 포함한 회로 보드(12)는 연결장치(9)의 플러그인 커넥터들(16) 위로 눌린다.

장치가 조립된 상태에서, 제2접촉부재들(22b)은 각각 갭 형상, 특히 실질적으로 환형의 갭 형상으로 플러그인 커넥터들(16)의 외부 표면과 제1접촉부재(22a)의 내부 표면 사이에 형성된 중간 공간 내부에 고정된다.

제1접촉부재(22a), 제2접촉부재(22b), 플러그인 커넥터(16)은 극한의 공차 조건에서 조차도 플러그인 커넥터들(16)을 수용하고 플러그인 커넥터(16)와 회로 보드(12) 사이의 전기적 연결을 보장하도록 충분한 공차 보상을 보장하는 방식으로, 조립된 상태에서 정렬되고 배치된다.

전기모터(3)의 조립 상태에서, 고정부재(17)는 케이싱(미도시)에 인접한다. 이 경우, 고정자(7) 측을 가리키며 고정부재(17)로부터 돌출하는 플러그인 커넥터들(16)의 영역들은 케이싱에 형성된 관통접속구 홀을 통과하도록, 그리고 그 자유단부가 캐리어부재(14)의 연결통로들(14b)을 통과하여 플러그 케이싱 내부로 유입되도록 하는 방식으로 배치된다.

고정부재(17)는 밀봉 시트 표면이 케이싱을 향해 배향된 상태에서 케이싱을 밀봉하는 케이싱의 밀봉 시트 표면에 인접한다. 대안적으로, 고정부재(17)의 재질에 따라, 케이싱을 향해 고정부재(17)를 밀봉하는, 추가적 밀봉부재가 케이싱을 향해 배향된 고정부재(17)의 측면 상에 배치될 수 있다. 밀봉부재, 특히 한편으로 케이싱의 밀봉 시트 표면에 인접하고 다른 한편으로 고정부재(17)에 인접하는, 밀봉부재는 엘라스토머로 형성될 수 있으며, 케이싱을 밀봉하는 역할을 한다.

케이싱의 단단한 폐쇄는 케이싱 내부에서 유동하는 유체, 특히 냉매 및/또는 오일이 환경으로 빠져나가서, 인터버(5), 인버터(5)의 회로 보드(12) 상부에 배치된 전기 구성요소들에게 접근하는 것을 방지한다.

1 압축기
2 케이싱
3 전기 모터
4 압축 기구
5 인버터
6 스위칭 장치
7 고정자
7a 고정자 코어
7b 코일
7c 절연부
8 회전자
9, 9' 연결장치
10 구동 샤프트
11 스위칭부재
12 회로 보드
13 세로 축
14 캐리어부재
14a 수용부재
14b 연결 통로
14c 플러그 케이싱
15 리드선
16, 16' 연결부재, 플러그인 커넥터
16a 노치
17, 17' 고정부재
17a 고정부재(17)의 관통홀
17b 수용개구
18' 주조부재
19' 밀봉장치
20' 밀봉부재
21 결합부재
21a 접착 구조
22 접촉 장치
22a 접촉장치(22)의 제1접촉부재
22b 접촉장치(22)의 제2접촉부재

Claims (19)

1. 압축기(1) 구동 장치를 위한 케이싱(2)의 벽을 전기 연결부가 관통하도록 하기 위한 밀봉장치로서,
   적어도 하나의 전기적 전도성 연결부재(16)를 포함한 연결장치(9)와 고정부재(17)를 포함하며,
   상기 케이싱(2)으로 둘러싸인 체적 내부로 돌출되기 위해 상기 적어도 하나의 연결부재(16)는 상기 고정부재(17) 내부에 생성된 관통홀(17a) 내부에 상기 케이싱의 관통홀을 관통하여 배치되며,
   상기 고정부재(17)는 플라스틱으로 형성된 사출성형 부품으로 형성되며,
   전체 원주를 따라 상기 적어도 하나의 연결부재(16)를 둘러싸는 결합부재(21)가 상기 고정부재(17)와 상기 적어도 하나의 연결부재(16) 사이에 배치되며,
   상기 고정부재(17)는 전체 원주를 따라 상기 결합부재(21)를 둘러싸는 것을 특징으로 하는 밀봉 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 연결부재(16)는 핀 형상의 플러그인 커넥터로써 실린더형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 밀봉장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 연결부재(16)는 일정한 외경을 가진 실린더형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 밀봉장치.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 연결부재(16)는 상기 고정부재(17)의 상기 관통홀(17a) 내에 있는 상기 장치의 상기 영역에서, 상기 고정부재(17)가 내부에 배치되어 맞물림 되기 위한 전체 원주를 따라 형성된 노치(16a)를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀봉장치.
5. 제1항 내지 제4항 중 하나의 항에 있어서,
   상기 결합부재(21)는 중공 실린더형 형상, 특히, 중공을 가진 원형 실린더 형상을 가지며,
   상기 결합부재(21)는 내부 측면을 통해 상기 연결부재(16)와 인접하게 배치되는 것을 특징으로 하는 밀봉 장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 결합부재(21)는 열수축튜브로 형성되는 것을 특징으로 하는 밀봉장치.
7. 제5항 또는 제6항에 있어서,
   상기 결합부재(21)는 상기 내부 측면에 상기 결합부재(21)를 상기 연결부재(16)에 접착하기 위한 접착 구조(21a)를 가진 것을 특징으로 하는 밀봉장치.
8. 제1항 내지 제7항 중 하나의 항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 전기 전도성 연결부재(16)는 구리 또는 구리 합금, 특히 황동으로 형성된 것을 특징으로 하는 밀봉장치.
9. 제1항 내지 제8항 중 하나의 항에 있어서,
   상기 고정부재(17)는 상기 케이싱(2)에 인접하고 상기 케이싱(2)의 상기 관통접속구를 단단히 밀봉하기 위해, 상기 케이싱(2)의 외부에 배치된 것을 특징으로 하는 밀봉장치.
10. 제1항 내지 제9항 중 하나의 항에 있어서,
    상기 고정부재(17)는 표면들이 서로 대향하여 배치된 플레이트 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 밀봉장치.
11. 제10항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 연결부재(16)는 상기 대향하여 배치된 표면들 상부에서 상기 고정부재(17)로부터 돌출되도록 배치된 것을 특징으로 하는 밀봉장치.
12. 제1항 내지 제11항 중 하나의 항에 있어서,
    상기 적어도 세 개의 연결부재들(16)이 형성되며, 상기 연결부재들(16)의 상기 세로축들이 평행하게 정렬되도록, 그리고 서로 이격되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 밀봉장치.
13. 제1항 내지 제12항 중 하나의 항에 따른 밀봉장치의 적어도 하나의 연결부재(16), 하나의 고정부재(17), 하나의 결합부재(21)를 포함하며 전기 연결부로 하여금 케이싱(2)의 벽을 관통시키게 하기 위한 연결장치(9)의 제조 방법은,
    -원주방향으로 폐쇄된 중공 실린더형 형상을 가진 상기 결합부재(21)를 실린더형 형상을 가진 상기 연결부재(16) 위로 미끄러지듯 넣는 단계, - 상기 연결부재(16)는 상기 세로축 방향으로 상기 결합부재(21)보다 더 큰 길이를 가지며, 상기 결합부재(21)로부터 양 측으로 돌출함-
    -열 입력을 통해 상기 연결부재(16) 위로 상기 결합부재(21)를 수축시키는 단계, 및
    상기 연결부재(16) 위로 수축된 상기 결합부재(21)의 영역에서 상기 연결부재(16)의 전체 원주를 따라 상기 고정부재(17)를 오버몰딩과 사출성형을 통해 생성하는 단계를 포함하는 방법.
14. 제13항에 있어서,
    상기 결합부재(21)는 상기 고정부재(17)가 사출 성형을 통해 형성되기 전 시점에 상기 연결부재(16) 위로 수축되고/또는, 상기 고정부재(17)의 상기 형성 과정 동안 상기 연결부재(16) 위로 수축되는 것을 특징으로 하는 방법.
15. 제13항 또는 제 14항에 있어서,
    상기 결합부재(21)는 상기 연결부재(16) 위로 미끄러지듯 넣기 전에 표면 처리를 거치며,
    상기 결합부재(21)의 내부 측면은 접착 구조(21a)로 코팅되는 것을 특징으로 하는 방법.
16. 제13항 내지 제15항에 있어서,
    상기 결합부재(21)는 상기 연결부재(16) 위로 수축되는 상기 과정 동안 상기 연결부재(16)에 접착되는 것을 특징으로 하는 방법.
17. 제13항 내지 제16항에 있어서,
    상기 사출성형 과정 동안, 상기 고정부재(17)의 상기 재질은 상기 결합부재(21)에 인접 배치된 노치(16a) 내측을 메꾸며, 상기 연결부재(16)의 상기 표면에서 형성되는 것을 특징으로 하는 방법.
18. 공통의 세로축(13)을 따라 연장되도록 배치된 회전자(8), 고정자(7), 케이싱(2)을 포함하는 증기형 유체의 압축기를 구동하기 위한 장치, 특히 전기모터(3)는,
    제1항 내지 제12항 중 하나의 항에 따른 밀봉장치가 축방향으로 배치된 상기 고정자(7)의 제1 단부면 상부에 형성되는 것을 특징으로 하는 구동 장치.
19. 자동차의 공조 시스템의 냉매 회로의 냉매 압축기를 위한, 제18항에 따른 증기형 유체를 압축하기 위한 압축기의 구동장치, 특히 전기모터의 용도.