KR20240058546A - a delivery motocycle - Google Patents

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KR20240058546A
KR20240058546A KR1020220139399A KR20220139399A KR20240058546A KR 20240058546 A KR20240058546 A KR 20240058546A KR 1020220139399 A KR1020220139399 A KR 1020220139399A KR 20220139399 A KR20220139399 A KR 20220139399A KR 20240058546 A KR20240058546 A KR 20240058546A
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delivery motorcycle
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KR1020220139399A
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김태성
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주식회사 강운
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Abstract

본 발명은 배달 오토바이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 무거운 물건을 적재하더라도 무게 중심이 중심 하부에 위치하도록 함으로써, 주행시에 앞바퀴가 들리거나 흔들리는 것을 방지하여 안정적인 주행을 가능하게 할 뿐만 아니라 운전자가 몸체의 뒷부분에 위치하더라도 주행 방향을 용이하게 제어할 수 있는 배달 오토바이에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 몸체와 앞바퀴와 뒷바퀴와 구동 모터 및 배터리를 포함하여 이루어지는 배달 오토바이에 있어서, 상기 몸체의 후부에 설치되는 시트와, 상기 앞바퀴와 이격되어 설치되는 조향 핸들로 이루어지고, 상기 몸체의 중심부에는 적재함이 설치되는 적재부가 좌우 관통되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a delivery motorcycle, and more specifically, by ensuring that the center of gravity is located below the center even when heavy objects are loaded, it not only prevents the front wheel from lifting or shaking during driving, enabling stable driving, but also enables the driver to control the body. This is about a delivery motorcycle whose driving direction can be easily controlled even if it is located at the rear.
The present invention for achieving the above object is a delivery motorcycle comprising a body, front wheels, rear wheels, a drive motor, and a battery, comprising a seat installed at the rear of the body and a steering handle installed spaced apart from the front wheel. In addition, the central portion of the body is characterized in that a loading portion in which a loading box is installed is formed to penetrate left and right.

Description

배달 오토바이{a delivery motocycle}delivery motorcycle{a delivery motocycle}

본 발명은 배달 오토바이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 무거운 물건을 적재하더라도 무게 중심이 중심 하부에 위치하도록 함으로써, 주행시에 앞바퀴가 들리거나 흔들리는 것을 방지하여 안정적인 주행을 가능하게 할 뿐만 아니라 운전자가 몸체의 뒷부분에 위치하더라도 주행 방향을 용이하게 제어할 수 있는 배달 오토바이에 관한 것이다.The present invention relates to a delivery motorcycle, and more specifically, by ensuring that the center of gravity is located below the center even when heavy objects are loaded, it not only prevents the front wheel from lifting or shaking during driving, enabling stable driving, but also enables the driver to control the body. This is about a delivery motorcycle whose driving direction can be easily controlled even if it is located at the rear.

오토바이의 후방에는 간단하게 짐을 실을 수 있도록 캐리어를 구비하게 되는 데, 상기 캐리어는 차체의 후미에 고정되는 캐리어바디와 상기 캐리어바디에 고정되는 수납박스로 구성된다.A carrier is provided at the rear of the motorcycle to easily load luggage. The carrier consists of a carrier body fixed to the rear of the car body and a storage box fixed to the carrier body.

상기와 같은 오토바이에 일체로 구비되는 수납박스는 일반적인 소물품을 수납하기에는 지장이 없고 무겁지 않기 때문에 오토바이 전체의 무게중심에 큰 영향을 미치지 않게 된다.The storage box provided integrally with the motorcycle as described above does not interfere with storing general small items and is not heavy, so it does not significantly affect the center of gravity of the entire motorcycle.

그러나, 오토바이를 이용하여 영업소의 물품을 배달하는 용도로 사용하거나 배달을 전문적으로 수행하는 용도로 사용하기 위해서는 수납박스를 제거하고 큰 용량의 배달박스를 고정하여 사용하게 된다.However, in order to use a motorcycle to deliver goods to a business office or to perform professional deliveries, the storage box is removed and a large-capacity delivery box is fixed.

이렇게 대용량의 배달박스를 새로이 장착할 경우에는 도 1에서와 같이 오토바이(1)의 시트(2) 하방에 주유구가 구비되는 관계로, 주유시 배달박스(3)가 지장을 주지 않도록 하기 위하여 캐리어(4)를 전,후 방향으로 슬라이딩 이동 가능하게 설치한다.When installing a new large-capacity delivery box like this, since a fueling hole is provided below the seat 2 of the motorcycle 1 as shown in FIG. 1, a carrier ( 4) Install so that it can slide forward and backward.

즉, 오토바이(1)에 장착되어 나오는 고정캐리어(5)에 시트(2)에 영향을 받지 않도록 슬라이더(6)를 설치하고, 상기 슬라이더(6)의 상방에 배달박스(3)를 고정하여 구성되며, 주유시에는 슬라이더(6)를 후방으로 이동시켜 시트를 개방 후 주유하고, 주유 후에는 후방으로 이동시킨 배달박스를 원래의 위치로 복귀시켜 사용하게 된다.That is, a slider (6) is installed on the fixed carrier (5) mounted on the motorcycle (1) so as not to be affected by the seat (2), and the delivery box (3) is fixed above the slider (6). When refueling, the slider (6) is moved rearward to open the seat and then refueled. After refueling, the delivery box moved rearward is returned to its original position and used.

상기와 같이 오토바이에 구비되는 고정캐리어에 슬라이더를 설치한 후 배달박스를 고정시킨 경우에는 시트에 영향을 주지 않도록 설치하는 슬라이더 등에 의하여 배달박스의 무게중심이 높아지게 되고, 주유를 위하여 배달박스를 후방으로 이동시킬 때 높은 무게중심이 다시 후방으로 이동하기 때문에 불안전한 상태가 된다.As described above, when a slider is installed on a fixed carrier provided on a motorcycle and the delivery box is fixed, the center of gravity of the delivery box is raised by the slider, which is installed so as not to affect the seat, and the delivery box is moved to the rear for refueling. When moving, the high center of gravity moves backwards again, creating an unsafe condition.

즉, 무게중심이 높을 경우 배달박스에 내용물을 담은 상태에서 사이드스텐드로 오토바이를 세우게 되며, 사이드스텐드에 의하여 오토바이 전체가 기울어지게 되고 여기에 배달박스의 무게에 의하여 오토바이가 안정된 상태를 유지하지 못하게 된다.In other words, if the center of gravity is high, the motorcycle is set up on the side stand with the contents in the delivery box. The entire motorcycle is tilted by the side stand, and the weight of the delivery box prevents the motorcycle from maintaining a stable state. .

상기와 같이 무게중심이 높고 후방으로 이동된 상태에서 주행하게 될 경우 급하게 엑셀레이터를 당기면 무게중심이 후방에 있기 때문에 오토바이의 앞부위가 들리게 되는 것은 물론 심하게 흔들리는 등의 현상에 의하여 안전운행이 어렵게 된다.As described above, when driving with the center of gravity high and moved rearward, if you pull the accelerator quickly, the center of gravity is at the rear, so the front part of the motorcycle not only lifts, but also shakes violently, making safe driving difficult.

한국공개특허 제10-2009-0129578호(2009.12.17.공개)Korean Patent Publication No. 10-2009-0129578 (published on December 17, 2009)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 오토바이를 구성하는 몸체의 중심부에 적재함이 수용되는 적재부를 구성함으로써, 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 무게 중심이 위치하도록 하여 무거운 물건을 적재하더라도 주행중에 오토바이의 앞바퀴가 들리거나 흔들리는 것을 방지하여 안정적인 주행을 가능하게 하는 배달 오토바이를 제공하는 것이다.The present invention was devised to solve the above-mentioned problems, and the purpose of the present invention is to construct a loading portion in which a loading box is accommodated in the center of the body constituting the motorcycle, so that the center of gravity is located between the front and rear wheels to carry heavy objects. We provide delivery motorcycles that enable stable driving by preventing the front wheels of the motorcycle from lifting or shaking while riding, even when loaded.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 몸체의 중심부에 적재부를 형성하고 뒷부분에 시트를 설치하면서, 몸체의 중심부에 위치하는 조향 핸들과 몸체의 전부에 위치하는 앞바퀴의 조향축을 연결하는 링크 부재를 구비함으로서, 몸체의 후부에서도 안정적으로 오토바이의 방향을 조절할 수 있게 하는 배달 오토바이를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to form a loading part at the center of the body, install a seat at the rear, and provide a link member connecting the steering handle located at the center of the body and the steering shaft of the front wheel located at the front of the body, The goal is to provide a delivery motorcycle that allows the direction of the motorcycle to be stably controlled even from the rear of the body.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은;The present invention to solve these problems;

몸체와 앞바퀴와 뒷바퀴와 구동 모터 및 배터리를 포함하여 이루어지는 배달 오토바이에 있어서, 상기 몸체의 후부에 설치되는 시트와, 상기 앞바퀴와 이격되어 설치되는 조향 핸들로 이루어지는 것을 특징으로 한다.A delivery motorcycle comprising a body, a front wheel, a rear wheel, a drive motor, and a battery, characterized in that it consists of a seat installed at the rear of the body, and a steering handle installed spaced apart from the front wheel.

여기서, 상기 몸체의 중심부에는 적재함이 설치되는 적재부가 좌우 관통되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.Here, the central portion of the body is characterized in that a loading portion on which a loading box is installed is formed to penetrate left and right.

이때, 상기 적재함은 상기 배터리와 연결되어 온장 또는 냉장 기능이 구비되는 것을 특징으로 한다.At this time, the loading box is connected to the battery and is equipped with a heating or refrigeration function.

그리고, 상기 몸체에는 상기 적재부의 상부에 위치하도록 공간부가 형성되고, 상기 공간부에는 상기 앞바퀴가 연결되는 조향축과 상기 조향 핸들이 설치되는 핸들축을 연결하는 링크부재가 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, a space part is formed in the body to be located at the upper part of the loading part, and a link member is installed in the space part to connect a steering axis to which the front wheel is connected and a handle axis to which the steering handle is installed.

여기서, 상기 링크부재는 상기 조향축의 상단에 측방으로 돌출되도록 설치되는 제1링크바와, 상기 핸들축의 하부에 측방으로 돌출되도록 설치되는 제2링크바와, 상기 제1,2링크바를 연결하는 연결바로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Here, the link member consists of a first link bar installed to protrude laterally at the top of the steering shaft, a second link bar installed to protrude laterally at the lower part of the handle shaft, and a connecting bar connecting the first and second link bars. It is characterized by

이때, 상기 제1링크바에는 길이방향 중심축을 기준으로 회전하는 제1회전부가 형성되고, 상기 연결바의 전단은 상기 제1회전부의 단부에 힌지 결합되며, 상기 제2링크바에는 길이방향 중심축을 기준으로 회전하는 제2회전부가 형성되고, 상기 연결바의 후단은 상기 제2회전부의 단부에 힌지결합되는 것을 특징으로 한다.At this time, the first link bar is formed with a first rotating part that rotates about the longitudinal central axis, the front end of the connecting bar is hinged to the end of the first rotating part, and the second link bar has a longitudinal central axis. A second rotating part is formed that rotates based on the reference, and the rear end of the connecting bar is hinged to the end of the second rotating part.

상기한 구성의 본 발명에 따르면, 오토바이를 구성하는 몸체의 중심부에 적재함이 수용되는 적재부를 구성함으로써, 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 무게 중심이 위치하도록 하여 무거운 물건을 적재하더라도 주행중에 오토바이의 앞바퀴가 들리거나 흔들리는 것을 방지하여 안정적인 주행을 가능하게 하는 효과가 있다.According to the present invention of the above configuration, by constructing a loading portion that accommodates a loading box in the center of the body constituting the motorcycle, the center of gravity is located between the front and rear wheels, so that even if a heavy object is loaded, the front wheel of the motorcycle is not lifted or lifted while driving. It has the effect of preventing shaking and enabling stable driving.

그리고, 본 발명은 몸체의 중심부에 적재부를 형성하고 뒷부분에 시트를 설치하면서, 몸체의 중심부에 위치하는 조향 핸들과 몸체의 전부에 위치하는 앞바퀴의 조향축을 연결하는 링크 부재를 구비함으로서, 몸체의 후부에서도 안정적으로 오토바이의 방향을 조절할 수 있게 하는 효과가 있다.In addition, the present invention forms a loading part at the center of the body, installs a seat at the rear portion, and provides a link member connecting the steering handle located at the center of the body and the steering shaft of the front wheel located at the front of the body, so that the rear of the body It has the effect of allowing you to stably control the direction of the motorcycle.

도 1은 종래의 배달 오토바이의 측면 개념도이다.
도 2는 본 발명에 따른 배달 오토바이의 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 배달 오토바이의 몸체의 커버를 제거한 상태의 측면 개념도이다.
도 4는 본 발명에 따른 배달 오토바이의 링크 구조의 개념도이다.1 is a side conceptual diagram of a conventional delivery motorcycle.
Figure 2 is a side view of a delivery motorcycle according to the present invention.
Figure 3 is a side conceptual view with the cover of the body of the delivery motorcycle according to the present invention removed.
Figure 4 is a conceptual diagram of the link structure of a delivery motorcycle according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the attached drawings. The same reference numerals are used for the same components in the drawings, and duplicate descriptions for the same components are omitted. Additionally, it should be understood that the present invention can be implemented in many different forms and is not limited to the described embodiments.

도 2는 본 발명에 따른 배달 오토바이의 측면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 배달 오토바이의 몸체의 커버를 제거한 상태의 측면 개념도이고, 도 4는 본 발명에 따른 배달 오토바이의 링크 구조의 개념도이다.Figure 2 is a side view of the delivery motorcycle according to the present invention, Figure 3 is a side conceptual diagram with the cover of the body of the delivery motorcycle according to the present invention removed, and Figure 4 is a conceptual diagram of the link structure of the delivery motorcycle according to the present invention.

본 발명은 배달 오토바이에 관한 것으로 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 그 구성은 오토바이의 뼈대를 형성하는 몸체(100)와 상기 몸체(100)의 전부에 형성되는 앞바퀴(200)와 상기 몸체(100)의 후부에 설치되는 뒷바퀴(300)로 이루어진다.The present invention relates to a delivery motorcycle, and as shown in FIGS. 2 to 4, the configuration includes a body 100 forming the skeleton of the motorcycle, a front wheel 200 formed on the entire body 100, and the body ( It consists of a rear wheel 300 installed at the rear of 100).

여기서, 상기 몸체(100)의 전부에는 전륜 설치부(102)가 형성되어 상기 앞바퀴(200)가 조향 가능하도록 설치되고, 상기 몸체(100)의 후부에는 후륜 설치부(104)가 형성되어 뒷바퀴(300)가 견고하게 설치된다.Here, a front wheel installation portion 102 is formed in the front of the body 100 to enable the front wheel 200 to be steered, and a rear wheel installation portion 104 is formed in the rear of the body 100 to enable the rear wheel (200) to be steered. 300) is firmly installed.

이때, 상기 몸체(100)의 후부 상면에는 운전자가 앉을 수 있도록 시트(130)가 설치되고, 상기 몸체(100)의 중심부 상면에는 상기 앞바퀴(200)의 조향을 위한 조향 핸들(160)이 설치된다.At this time, a seat 130 is installed on the rear upper surface of the body 100 so that the driver can sit, and a steering handle 160 for steering the front wheel 200 is installed on the central upper surface of the body 100. .

그리고, 본 발명의 배달 오토바이는 전기로 구동되는 전기 오토바이로서, 상기 뒷바퀴(300)의 내측에는 뒷바퀴(300)를 회전시키기 위한 구동 모터(미도시)가 구비되고, 상기 몸체(100)의 하부에는 상기 구동 모터로 전기를 공급하기 위한 배터리(150)가 설치된다.In addition, the delivery motorcycle of the present invention is an electric motorcycle driven by electricity, and a drive motor (not shown) for rotating the rear wheel 300 is provided inside the rear wheel 300, and at the lower part of the body 100. A battery 150 is installed to supply electricity to the drive motor.

여기서, 상기 몸체(100)의 중심부에는 적재부(110)가 형성되는데, 상기 적재부(110)는 좌우 관통되도록 형성되고, 상기 적재부(110)에는 하부로 치우치도록 형성되어 내부에 배달하기 위한 물건을 적재할 수 있는 적재함(120)이 착탈 가능하도록 설치된다.Here, a loading part 110 is formed in the center of the body 100. The loading part 110 is formed to penetrate left and right, and the loading part 110 is formed to be biased downward to ensure delivery inside. A loading box 120 capable of loading items for use is installed to be removable.

그래서, 물건이 적재되는 상기 적재함(120)이 상기 앞바퀴(200)와 뒷바퀴(300) 사이에 위치하게 됨으로써, 적재함(120)에 무거운 물건이 적재되더라도 무게 중심이 오토바이의 중심부 하부에 위치하게 되어 오토바이의 출발시 또는 주행중에 오토바이의 앞바퀴가 들리거나 흔들리는 것을 방지하여 안정적인 주행을 가능하게 한다.Therefore, the loading box 120, where goods are loaded, is located between the front wheel 200 and the rear wheel 300, so that even if a heavy object is loaded in the loading box 120, the center of gravity is located below the center of the motorcycle, so that the motorcycle It prevents the front wheel of the motorcycle from lifting or shaking when starting or while driving, enabling stable riding.

이때, 상기 적재함(120)에는 내부의 온도를 낮은 온도로 유지하기 위한 냉장 기능 또는 내부의 온도를 높은 온도로 유지하기 위한 온장 기능이 더 구비될 수 있는데, 상기 적재함(120)은 상기 배터리(150)와 전기적으로 연결되어 공급받은 전기로 냉장 또는 온장 기능을 작동시킬 수 있게 된다.At this time, the storage box 120 may be further equipped with a refrigeration function to maintain the internal temperature at a low temperature or a warming function to maintain the internal temperature at a high temperature. The storage box 120 may be further equipped with the battery 150. ), so that the refrigeration or heating function can be operated using the supplied electricity.

따라서, 배달하는 물건이 냉장을 요하는 물건이거나 온장을 요하는 물건이더라도 안정적으로 물건을 배달할 수 있게 된다.Therefore, even if the delivered item is an item that requires refrigeration or an item that requires warmth, the item can be delivered stably.

한편, 오토바이의 뼈대를 형성하는 몸체(100)에는 상기 적재부(110)의 상부에 위치하도록 공간부(140)가 형성되는데, 상기 공간부(140)에는 링그부재(400)가 설치되어 상기 앞바퀴(200)가 연결되는 조향축(210)과 상기 조향 핸들(160)이 설치되는 핸들축(165)을 연결하게 된다.Meanwhile, a space 140 is formed in the body 100, which forms the frame of the motorcycle, to be located at the upper part of the loading part 110. A ring member 400 is installed in the space 140 so that the front wheel (200) connects the steering shaft 210 to which the steering shaft 165 is installed and the steering shaft 165 to which the steering handle 160 is installed.

여기서, 상기 조향축(210)은 상기 몸체(100)의 전부에 형성되는 전륜 설치부(102)로 하단이 돌출되고 상단은 상기 공간부(140)의 전부로 돌출되도록 설치되며, 상기 핸들축(165)은 상기 조향 핸들(160)의 하부에 설치되어 상기 몸체(100)의 상부를 관통하여 상기 공간부(140)의 후부에 하단이 위치하도록 설치된다.Here, the steering shaft 210 is installed so that its lower end protrudes from the front wheel installation portion 102 formed on the front of the body 100 and its upper end protrudes toward the front of the space 140, and the handle shaft ( 165) is installed at the lower part of the steering handle 160, penetrates the upper part of the body 100, and is installed so that its lower end is located at the rear of the space 140.

이때, 상기 링크부재(400)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 조향축(210)의 상단에 측방으로 돌출되도록 설치되는 제1링크바(410)와 상기 핸들축(165)의 하부에 측방으로 돌출되도록 설치되는 제2링크바(420)와 상기 제1,2링크바(410,420)를 연결하는 연결바(430)로 이루어진다.At this time, as shown in FIG. 4, the link member 400 is installed laterally at the upper end of the steering shaft 210 to protrude laterally and at the lower portion of the handle shaft 165. It consists of a second link bar 420 installed to protrude and a connection bar 430 connecting the first and second link bars 410 and 420.

그래서, 운전자가 상기 시트(130)에 앉은 상태로 상기 조향 핸들(160)을 회전시키게 되면, 상기 조향 핸들(160)의 하부에 설치된 핸들축(165), 상기 제2링크바(420), 연결바(430), 제1링크바(410), 조향축(210), 앞바퀴(200)의 순으로 힘이 전달되어 앞바퀴(200)가 조향 핸들(160)과 동일한 방향으로 회전하여 방향을 조절할 수 있게 된다.So, when the driver rotates the steering handle 160 while sitting on the seat 130, the handle shaft 165 installed on the lower part of the steering handle 160, the second link bar 420, and the connection Force is transmitted in the order of the bar 430, the first link bar 410, the steering shaft 210, and the front wheel 200, so that the front wheel 200 rotates in the same direction as the steering handle 160 to control the direction. There will be.

따라서, 운전자가 몸체(100)의 후부에 위치하여 앞바퀴(200)와 상당한 거리가 떨어져 있더라도, 몸체(100)의 중심부 상부에 설치된 상기 조향 핸들(160)을 조절하여 오토바이의 진행 방향을 안정적으로 제어할 수 있게 된다.Therefore, even if the driver is located at the rear of the body 100 and is a considerable distance away from the front wheel 200, he or she can stably control the direction of movement of the motorcycle by adjusting the steering handle 160 installed in the upper center of the body 100. You can do it.

그리고, 상기 제1링크바(410)의 단부에는 길이방향 중심축을 기준으로 회전하는 제1회전부(412)가 형성되고, 상기 제2링크바(420)의 단부에는 길이방향 중심축을 기준으로 회전하는 제2회전부(422)가 형성된다.In addition, a first rotating part 412 is formed at the end of the first link bar 410, which rotates about the longitudinal central axis, and at the end of the second link bar 420, a first rotating part 412 is formed, which rotates about the longitudinal central axis. A second rotating part 422 is formed.

여기서, 상기 연결바(430)의 전단은 상기 제1회전부(412)의 단부에 힌지 결합되고, 상기 연결바(430)의 후단은 상기 제2회전부(422)의 단부에 힌지 결합됨으로써, 상기 조향축(210) 및 핸들축(165)이 상하 수직으로 형성되지 않더라도 회전력을 안정적으로 전달할 수 있게 된다.Here, the front end of the connecting bar 430 is hinged to the end of the first rotating part 412, and the rear end of the connecting bar 430 is hinged to the end of the second rotating part 422, thereby performing the steering. Even if the shaft 210 and the handle shaft 165 are not formed vertically, rotational force can be stably transmitted.

즉, 도면에 도시된 바와 같이 상기 앞바퀴(200)가 설치되는 조향축(210)은 전방으로 경사지도록 형성되기 때문에 상기 조향축(210)의 상단에 설치되는 제1링크바(410)는 조향축(210)이 회전함에 의해 제1링크바(410)의 단부가 후방으로 이동하게 되면 하부로 처지게 된다.That is, as shown in the drawing, the steering shaft 210 on which the front wheel 200 is installed is formed to be inclined forward, so the first link bar 410 installed on the top of the steering shaft 210 is the steering shaft. As 210 rotates, the end of the first link bar 410 moves rearward and sags downward.

그래서, 전술한 바와같이 상기 제1,2링크바(410,420)에 각각 제1회전부(412) 및 제2회전부(422)를 형성함으로써, 조향축(210) 및 핸들축(165)이 경사지도록 형성되더라도 상기 연결바(430)가 휘어지지 않고도 제2링크바(420)이 회전력을 제1링크바(410)로 전달할 수 있게 된다.Therefore, as described above, by forming the first rotating part 412 and the second rotating part 422 on the first and second link bars 410 and 420, respectively, the steering axis 210 and the handle axis 165 are formed to be inclined. Even if the connection bar 430 is not bent, the second link bar 420 can transmit rotational force to the first link bar 410.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리 범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the rights of the present invention is not limited thereto, and the scope of the rights of the present invention extends to the scope substantially equivalent to the embodiments of the present invention. Various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the above.

본 발명은 배달 오토바이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 무거운 물건을 적재하더라도 무게 중심이 중심 하부에 위치하도록 함으로써, 주행시에 앞바퀴가 들리거나 흔들리는 것을 방지하여 안정적인 주행을 가능하게 할 뿐만 아니라 운전자가 몸체의 뒷부분에 위치하더라도 주행 방향을 용이하게 제어할 수 있는 배달 오토바이에 관한 것이다.The present invention relates to a delivery motorcycle, and more specifically, by ensuring that the center of gravity is located below the center even when heavy objects are loaded, it not only prevents the front wheel from lifting or shaking during driving, enabling stable driving, but also enables the driver to control the body. This is about a delivery motorcycle whose driving direction can be easily controlled even if it is located at the rear.

100 : 몸체 110 : 적재부
120 : 적재함 130 : 시트
140 : 공간부 150 : 배터리
160 : 조향핸들 200 : 앞바퀴
210 : 조향축 300 : 뒷바퀴
400 : 링크부재 410 : 제1링크바
420 : 제2링크바 430 : 연결바100: body 110: loading part
120: loading box 130: seat
140: space 150: battery
160: Steering handle 200: Front wheel
210: steering shaft 300: rear wheel
400: Link member 410: First link bar
420: second link bar 430: connection bar

Claims (6)

몸체와 앞바퀴와 뒷바퀴와 구동 모터 및 배터리를 포함하여 이루어지는 배달 오토바이에 있어서,
상기 몸체의 후부에 설치되는 시트와,
상기 앞바퀴와 이격되어 설치되는 조향 핸들로 이루어지는 것을 특징으로 하는 배달 오토바이.
In a delivery motorcycle comprising a body, front wheels, rear wheels, a drive motor, and a battery,
A seat installed at the rear of the body,
A delivery motorcycle, characterized in that it consists of a steering handle installed spaced apart from the front wheel.
 제1항에 있어서,
상기 몸체의 중심부에는 적재함이 설치되는 적재부가 좌우 관통되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 배달 오토바이.
According to paragraph 1,
A delivery motorcycle, characterized in that the loading part where the loading box is installed is formed to penetrate left and right at the center of the body.
 제2항에 있어서,
상기 적재함은 상기 배터리와 연결되어 온장 또는 냉장 기능이 구비되는 것을 특징으로 하는 배달 오토바이.
According to paragraph 2,
A delivery motorcycle, wherein the loading box is connected to the battery and has a heating or refrigeration function.
 제2항에 있어서,
상기 몸체에는 상기 적재부의 상부에 위치하도록 공간부가 형성되고,
상기 공간부에는 상기 앞바퀴가 연결되는 조향축과 상기 조향 핸들이 설치되는 핸들축을 연결하는 링크부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 배달 오토바이.
According to paragraph 2,
A space portion is formed in the body to be located above the loading portion,
A delivery motorcycle, characterized in that a link member is installed in the space portion to connect a steering shaft to which the front wheel is connected and a handle shaft to which the steering handle is installed.
 제4항에 있어서,
상기 링크부재는 상기 조향축의 상단에 측방으로 돌출되도록 설치되는 제1링크바와,
상기 핸들축의 하부에 측방으로 돌출되도록 설치되는 제2링크바와,
상기 제1,2링크바를 연결하는 연결바로 이루어지는 것을 특징으로 하는 배달 오토바이.
According to paragraph 4,
The link member includes a first link bar installed to protrude laterally at the top of the steering shaft,
A second link bar installed to protrude laterally at the lower part of the handle shaft,
A delivery motorcycle, characterized in that it consists of a connecting bar connecting the first and second link bars.
 제5항에 있어서,
상기 제1링크바에는 길이방향 중심축을 기준으로 회전하는 제1회전부가 형성되고, 상기 연결바의 전단은 상기 제1회전부의 단부에 힌지 결합되며,
상기 제2링크바에는 길이방향 중심축을 기준으로 회전하는 제2회전부가 형성되고, 상기 연결바의 후단은 상기 제2회전부의 단부에 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 배달 오토바이.
According to clause 5,
A first rotating part that rotates about a longitudinal central axis is formed in the first link bar, and a front end of the connecting bar is hinged to an end of the first rotating part,
A delivery motorcycle, characterized in that the second link bar is formed with a second rotating part that rotates about the longitudinal central axis, and the rear end of the connecting bar is hinged to the end of the second rotating part.
KR1020220139399A 2022-10-26 a delivery motocycle KR20240058546A (en)

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