KR20240046287A

KR20240046287A - 가상 현실 및 증강 현실 경로 관리를 위한 시스템 및 방법

Info

Publication number: KR20240046287A
Application number: KR1020247010179A
Authority: KR
Inventors: 매튜 프레스턴 존스
Original assignee: 유니버셜 시티 스튜디오스 엘엘씨
Priority date: 2017-07-18
Filing date: 2018-07-10
Publication date: 2024-04-08
Also published as: WO2019018163A1; KR20200030574A; RU2020107137A3; US10685491B2; CN110869098A; CA3068472A1; JP2020527408A; ES2933948T3; RU2020107137A; EP3655123B1; RU2769891C2; EP3655123A1; SG11202000313PA; CN110869098B; US20190026946A1; JP7296361B2

Abstract

일 실시예에 따르면, 탑승물 어트랙션 시스템은 트랙, 트랙에 결합되며 트랙을 따라 이동하도록 구성된 대차, 및 대차에 결합되며 사용자를 대차에 결합하도록 구성된 부착구를 포함한다. 탑승물 어트랙션 시스템은 또한 대차에 결합되며 헤드기어를 통해 사용자에게 가상 현실(VR) 및/또는 혼합 현실(MR) 이미지를 공급하도록 구성된 이미지 제어기를 포함한다.

Description

가상 현실 및 증강 현실 경로 관리를 위한 시스템 및 방법{SYSTEMS AND METHODS FOR VIRTUAL REALITY AND AUGMENTED REALITY PATH MANAGEMENT}

본 개시는 개략적으로 놀이공원(amusement park) 분야에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 개시의 실시예는 놀이공원 게임 또는 탑승물(ride)과 함께 사용되는 방법 및 장비에 관한 것이다.

20세기 초 이래로 놀이공원(또는 테마파크)의 인기는 크게 높아졌다. 놀이공원 어트랙션(attraction)의 한 유형은 탑승물 내러티브(ride narrative)를 향상시키기 위해 사전 조정된 효과를 포함한 탑승물 환경 내에서 다수의 고객이 사전 결정된(predetermined) 경로를 따라 사전 결정된 속도로 이동할 때 이들이 개별 차량 내에 고정되는 다크 라이드(dark ride)로 구성될 수도 있다. 예컨대, 투사된 이미지, 연기 효과 및/또는 모션 효과는 탑승물에서의 몰입감을 생성하는 데 사용될 수도 있다. 동시에, 예컨대 소비자 오락(entertainment)을 위한 가상 현실(virtual reality; VR) 및 증강 현실(augmented reality; AR) 오락 시스템의 사용이 증가하고 있다. 특정 유형의 어트랙션은 탑승물 내러티브를 향상시키는 방식으로 대체 우주(alternate universe)에서의 몰입감을 촉진하기 위해 고객이 착용하는 VR/AR 헤드셋을 통합할 수도 있다.

최초 청구된 주제의 범위에 상응하는 특정 실시예들이 아래에 요약된다. 이들 실시예는 본 개시의 범위를 한정하려는 것이 아니라, 오히려 개시된 특정 실시예의 간략한 요약을 제공하기 위한 것이다. 실제로, 본 개시는 아래에 설명된 실시예들과 유사하거나 상이할 수 있는 다양한 형태를 포함할 수도 있다.

일 실시예에 따르면, 탑승물 어트랙션(ride attraction) 시스템은 트랙, 트랙에 결합되며 트랙을 따라 이동하도록 구성된 대차(bogie), 및 대차에 결합되며 사용자를 대차에 결합하도록 구성된 부착구(attachment)를 포함한다. 탑승물 어트랙션 시스템은 또한 대차에 결합되며 헤드기어를 통해 사용자에게 가상 현실(VR) 및/또는 혼합 현실(mixed reality; MR) 이미지를 공급하도록 구성된 이미지 제어기를 포함한다.

다른 실시예에서, 탑승물 어트랙션 시스템은 트랙, 및 트랙에 결합되며 인공적인 및/또는 사용자의 동력으로 트랙을 따라 이동하도록 구성된 복수의 대차를 포함한다. 복수의 대차 각각은 개별 사용자에게 결합되도록 구성된다. 또한, 탑승물 어트랙션 시스템은, 트랙을 따른 복수의 대차 각각의 위치에 관한 위치 정보를 수신하고, 복수의 대차의 개별 대차에 결합된 적어도 하나의 잠금 기구(locking mechanism)에 제 1 명령을 제공하여 적어도 하나의 잠금 기구를 위치 정보에 기초하여 가동시키도록 구성된 제어기를 포함한다. 이 명령은 트랙을 따른 개별 대차의 전진을 방지하도록 잠금 기구를 가동시킨다. 제어기는 또한 트랙을 따른 복수의 대차 각각의 제 2 위치에 관한 업데이트된 위치 정보를 수신하고, 개별 대차에 결합된 적어도 하나의 잠금 기구에 제 2 명령을 제공하여, 잠금 기구로 하여금 업데이트된 위치 정보를 기초로 개별 대차를 해제시키게 하도록 구성된다.

다른 실시예에서, 탑승물 어트랙션 시스템은 트랙, 트랙에 결합되며 인공적인 동력 및/또는 사용자의 동력 하에서 트랙을 따라 이동하도록 구성된 대차, 및 어트랙션 제어기를 포함한다. 어트랙션 제어기는 대차의 블록 구역 위치에 관한 위치 정보를 수신하고, 대차에 결합된 적어도 하나의 잠금 기구에 명령을 제공하여, 적어도 하나의 잠금 기구를 위치 정보에 기초하여 가동시켜서 대차를 블록 구역 위치에 유지시키고, 블록 구역 위치에서의 사용자의 하나 이상의 동작과 관련된 입력을 수신하고, 입력에 기초하여 트랙 스위치 제어기 또는 특수 효과 제어기 중 하나 또는 둘 모두에 명령을 제공하도록 구성된다.

본 개시의 이들 및 다른 특징, 양태 및 이점은 도면 전체에 걸쳐 유사한 문자가 유사한 부분을 나타내는 첨부 도면을 참조하여 다음의 상세한 설명을 읽을 때 더 잘 이해될 것이다.

도 1은 본 기술에 따른 가상 현실(VR) 트랙 시스템을 활용할 수도 있는 어트랙션의 일 실시예의 사시도이다.
도 2는 본 기술에 따른 도 1의 어트랙션 내에서의 사용자의 일 실시예의 사시도이다.
도 3은 본 기술에 따른 도 1의 어트랙션의 트랙에 결합된 부착구 시스템의 일 실시예의 사시도이다.
도 4는 본 기술에 따른 도 1의 어트랙션의 트랙에 결합된 부착구 시스템의 일 실시예의 사시도이다.
도 5는 본 기술에 따른 도 1의 VR 트랙 시스템과 함께 활용될 수도 있는 블록의 일 실시예의 사시도이다.
도 6은 본 기술에 따른 도 1의 어트랙션의 일 실시예의 블록도이다.
도 7은 본 기술에 따른 도 1의 VR 트랙 시스템의 블록 구역을 시행하기 위한 방법의 일 실시예의 흐름도이다.

가상 현실(VR) 및/또는 증강 현실(AR) 시스템은 몰입형 오락을 제공하는 것을 목표로 하지만, 사용자가 자신의 경험에 완전히 몰입하는 것을 방해하는 특정 도전 과제가 존재한다. 일반적인 VR 사용자는 실제 환경의 이미지를 가상 환경으로 대체하는 헤드셋을 착용한다. 사용자는 실제 환경을 볼 수 없으므로, 우발적인 접촉을 피하기 위해 경계, 장애물 또는 다른 사용자가 환경 내 어디에 있는지 확인할 수 없다. 이러한 우발적인 접촉을 방지하기 위해, 어트랙션은 사용자가 내부에 고정되고 경로를 따라 사전 결정된 속도로 주행하는 차량을 제공함으로써 사용자의 움직임을 제한할 수도 있다. 그러나, 이러한 방식으로 움직임을 제한함으로써, 사용자는 진정으로 몰입할 수 있는 경험을 갖지 못하게 된다. 다른 유형의 오락 시스템은 트레드밀 또는 슬라이딩 타입의 보행면(walking surface)을 이용하여 사용자를 한 장소에 유지하면서 자유로운 움직임의 환영을 제공할 수도 있다. 그러나, 이러한 시스템은 특정 사용자에게는 자연스런 보행 동작과 같이 느껴지지 않는다. 다른 유형의 오락 시스템은 VR 경험이 지원되는 범위의 경계에 도달하면 사용자에게 경고를 제공한다. 그러나, 경고는 사용자를 VR 경험에서 벗어나게 한다.

사용자가 다른 사용자 및 경계로부터 적절한 거리를 유지하면서 한정된 차량 외부로 이동하는 것을 허용하도록 VR 게임, 경험 또는 어트랙션 내에서 사용될 수 있는 기술이 여기에 제공된다. 특정 실시예가 VR의 맥락에서 개시되어 있지만, 개시된 실시예는 선택적으로 또는 추가적으로 VR, AR, 혼합 현실(MR), 360도 뷰 또는 이들의 임의의 조합과 함께 사용될 수도 있음을 이해해야 한다. 또한, 특정 실시예가 놀이공원 또는 테마파크의 맥락에서 개시될 수 있지만, 대차 시스템은 다른 상황, 예컨대 오락 시설(entertainment venue), 가정 오락용 등에 사용될 수도 있다.

몇몇 실시예에서, VR 어트랙션에서, 사용자는 예컨대 대차, 부착구 및 하네스(harness)를 포함할 수도 있는 부착구 시스템을 통해 머리 위의 트랙에 결합될 수도 있다. 대차는 트랙에 결합되어 트랙을 따라 이동할 수도 있다. 부착구는 대차로부터 하방으로 연장되어 하네스에 결합될 수 있으며, 이어서 하네스는 사용자에 의해 착용된다. 사용자가 어트랙션을 통해 걸을 때, 사용자에 의해 공급되는 원동력이 트랙을 따른 대차의 움직임을 유발한다. 부착구 시스템은 사용자가 주어진 VR 환경 내에서 자유롭게 이동할 수 있도록 사용자로 하여금 대체로 자연스러운 보행 동작으로 이동하게 할 수도 있다. 대차에 결합된 하네스 및 부착구가 본 명세서에 제공된 바와 같은 이동 제한(예컨대, 블록 구역, 하네스 내에 있는 동안 사용자가 이동할 수 있고 트랙에 대한 대차의 부착구의 구성에 의해 정의되는 반경)을 제공할 수도 있지만, 사용자가 VR 어트랙션을 통해 걸을 수 있는 능력은 전반적인 몰입에 기여한다. 부착구 시스템은 또한 특정 효과를 향상시키거나 또는 사용자의 균형을 유지하는 데 도움이 되기 위해 사용자의 중량을 지지할 수도 있다. VR 환경의 생성을 용이하게 하기 위해, 제어기가 사용자와 대차 사이의 부착구 상에 배치될 수도 있다. 제어기는 VR 이미지를 사용자가 착용한 헤드기어(예컨대, 안경, 헬멧, 바이저 등)에 전송할 수도 있다. 제어기는 또한 VR 환경에 사용자를 더 몰입시킬 수 있는 어트랙션 시스템과 통신할 수도 있다. 예컨대, 어트랙션은 사용자의 경험을 더욱 향상시킬 수 있는 다양한 피드백 메커니즘(예컨대, 햅틱 피드백), 특수 효과 시스템 등을 제어할 수도 있다.

몇몇 실시예에서, 다수의 사용자가 VR 어트랙션 내에서 동시에 다수의 트랙 각각에 분산될 수도 있다. 사용자가 VR 어트랙션 내에서 다른 사용자의 경험을 방해하지 않도록 하기 위해, 본 명세서에 제공된 바와 같은 블록 구역 제어기가 특정 블록 구역 내의 다수의 사용자를 제어할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 블록 구역은 트랙을 따른 섹션들 및/또는 사용자의 위치에 대한 트랙을 따른 거리에 의해 한정될 수도 있다. 예컨대, 제 1 사용자가 제 2 사용자에 의해 이미 점유된 다른 블록 구역의 경계에 있는 경우, 제 1 사용자와 결합된 대차는 제 1 사용자가 제 2 사용자에 의해 이미 점유된 블록 구역에 진입하는 것을 방지하기 위해 잠금 또는 제동 기구를 이용할 수도 있다.

점유된 블록 구역에 진입하는 것을 차단하면서 사용자가 VR 경험에서 벗어나는 것을 방지하기 위해, 점유된 블록 구역의 경계는 VR 환경 내의 경계에 대응할 수도 있다. 예컨대, 점유된 블록 구역의 테두리는 VR 환경에 몰입되어 있는 동안에 사용자에게는 지나칠 수 없는 것처럼 보일 수 있는 게이트, 벽, 무성한 잎, 짙은 안개 등에 대응할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 사용자에게는 VR 환경 내에서 도어, 터널, 좁은 공간 등으로 나타날 수 있는 옵션이 제시될 수도 있다. 옵션은 현실의 트랙 스위치에 대응함으로써, 사용자가 옵션을 통해 이동하기로 선택하는 경우, 사용자가 인접 트랙으로 이동할 수 있고 사용자와 결합된 대응하는 대차가 트랙 스위치를 활용하여 인접 트랙으로 전환되게 할 수도 있다.

또한, 전술한 바와 같이, VR 어트랙션의 양태는 하나 이상의 제어기에 의해 처리될 수도 있다. 예컨대, 어트랙션 제어기는 각각의 부착구 시스템의 부착구 제어기와 통신할 수도 있다. 제어기는 헤드기어를 통해 사용자에게 표시되는 이미지, 환경/부착구 시스템의 특수 효과, 및 환경/부착구 시스템의 전반적인 제어와 관련된 정보를 처리할 수도 있다.

개시된 VR 어트랙션 시스템은 쇼, 탑승물, 게임, 홍보물 등을 포함하는 놀이공원 어트랙션으로 구현될 수도 있다. 전통적인 비디오 게임과 같은 특정 테마와 함께 VR 어트랙션 시스템을 채용함으로써, 놀이공원을 방문하도록 고객들을 장려하고, 고객들은 또한 놀이공원에서 제공하는 테마 경험을 즐길 수 있게 된다. 나아가, VR 어트랙션 시스템은 유연하기 때문에, 하나의 게임 경기장은 다양한 서로 다른 테마를 가진 게임을 주최하도록 구성될 수도 있다.

전술한 내용을 염두에 두고, 도 1은 본 개시에 따른 어트랙션(10)(예컨대, VR 어트랙션/게임, 탑승물 어트랙션 시스템)의 실시예를 도시한다. 어트랙션(10)은 개별 트랙(14)을 더 포함하는 하나 이상의 경로(12)를 갖는 VR 트랙 시스템(11)을 포함할 수도 있다. 각각의 사용자(16)는 부착구 시스템(18)을 거쳐서 VR 트랙 시스템(11)의 트랙(14)에 결합될 수도 있다. 아래에서 더 상세히 논의되는 바와 같이, 부착구 시스템(18)은 대차(20), 부착구(22)(예컨대, 테더, 연결부, 커넥터) 및 하네스(24)를 포함할 수도 있다. 하네스(24)에 의해, 사용자(16)는 모든 부속 기관(appendage)의 적어도 부분적인 또는 완전한 움직임을 가질 수 있고, 또한 (예컨대, 어트랙션의 바닥 또는 표면을 걷는 것에 의해) 경로(12)를 따라 자연스럽게 걸을 수도 있다. 대차(20)는 트랙(14)에 결합될 수 있고 부착구(22)는 하네스(24)를 대차(20)에 결합할 수도 있다. 대차(20) 및 부착구 시스템(18)은 사용자(16)의 중량을 지지할 수도 있다. 특히, 사용자(16)가 넘어지거나, 균형을 잃거나, 쓰러지는 경우 등에, 부착구 시스템(18)은 사용자(16)의 중량을 지지할 수도 있다. 이미지 제어기(25)는 사용자(16)가 경로(12)를 따라 이동할 때 이미지 제어기(25)가 사용자(16)와 함께 이동하도록 부착구 시스템(18)에 결합될 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 이미지 제어기(25)는 사용자(16)와 대차(20) 사이의 부착구 시스템(18)에 결합될 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 이미지 제어기(25)는 도 5에서 더 논의되는 바와 같이 트랙(14) 위에서 부착구 시스템(18)에 결합될 수도 있다. 도 3 및 도 4와 관련하여 후술되는 바와 같이, 부착구(22)는 테더 및/또는 관절식 아암(articulating arm)을 포함할 수도 있다. 또한, 하네스(24)는 5점 하네스, 클라이밍 하네스 및/또는 전통적인 롤러코스터 탑승물 구속 장치일 수도 있다.

전술한 바와 같이, 어트랙션(10)을 통한 사용자의 처리량을 적어도 부분적으로 지원하기 위해, 어트랙션(10)은 다수의 경로(12)를 포함할 수도 있다. 마찬가지로, 어트랙션(10)은 또한 사용자가 경로(12)를 따라가기 시작하는 것과 부착구 시스템(18)에 결합하는 것을 돕는 다수의 탑승물 관리자(26)를 포함할 수도 있다. 예컨대, 몇몇 실시예에서, 탑승물 관리자(26)는 하네스(24)를 사용자(16)에게 장착하고 부착구(22)를 하네스(24)에 결합하는 것을 도울 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 사용자(16)는 부착구 시스템(18)에 결합되기를 기다리는 동안 하네스(24)를 착용하고 경로(12)를 따라 시작할 수도 있다. 예컨대, 몇몇 실시예에서, 처리 효율을 위해 사용자(16)가 하네스(24)를 이미 착용한 상태로 경로(12)에 접근할 수 있도록 하네스(24)를 사용자(16)에게 제공할 수 있는 하나 이상의 하네스 스탠드(28)가 있을 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 탑승물 관리자(26)는 또한 사용자에게 헤드기어(30)(예컨대, VR/AR 헤드기어)를 공급할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 사용자(16)에게 헤드기어(30)를 공급할 수 있는 하나 이상의 하네스 스탠드(28)와 유사한 스탠드가 있을 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 헤드기어(30)는 부착구 시스템(18)에 결합될 수도 있다.

일단 사용자(16)가 부착구 시스템(18)을 통해 트랙(14)에 결합되면, 사용자(16)는 경로(12)를 따라 걸을 수 있고, 이에 의해 트랙(14)을 따라 대차(20)를 이동시킨다. 본 실시예에 도시된 바와 같이, 사용자(16)는 경로(12)의 시작 지점(27) 근처에서 대기할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 경로(12)의 종료 지점은 시작 지점(27)과 다른 위치(예컨대, 테마파크 내의 다른 곳)에 위치될 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 각각의 경로(12)는 테마파크 전체에 걸쳐서 여러 위치들에 종료 지점을 가질 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 어트랙션(10)의 경로(12)의 시작 지점(27) 및 종료 지점은 동일한 위치에 있을 수도 있다. 또한, 각각의 경로(12)가 서로 인접하고 평행한 것으로 도시되어 있지만, 몇몇 실시예에서, 각각의 경로(12)는 서로 거리를 두고 위치되며 다양한 방위(orientation) 및 배열을 가질 수도 있다.

도 2는 사용자(16)가 경로(12)를 따라 이동할 때 어트랙션(10)의 VR 시나리오(40) 내에 몰입한 사용자(16)의 사시도이다. 전술한 바와 같이, 헤드기어(30)는 경로(12)의 내러티브에 따라 경로(12)의 이미지를 VR 시나리오(40)의 VR 이미지로 대체할 수도 있다. 예컨대, 도시된 바와 같이, 경로(12)의 내러티브는 사용자가 전투에서 교전할 수도 있는 좀비를 포함할 수도 있다. 그러나, VR 시나리오(40)는 다양한 내러티브로서 사용자에게 전달될 수 있음을 이해해야 한다. 예컨대, 좀비 외에, VR 시나리오(40)의 내러티브는 나비 잡기, 해적, 공룡, 용 등을 포함할 수도 있다. 또한, 사용자(16)는 또한 VR 시나리오(40) 내에 사용자(16)가 더 몰입하게 할 수 있는 하나 이상의 토템(totem)(42)(예컨대, 입력 장치)을 활용할 수도 있다. 일 실시예에서, 하나 이상의 토템(42)은 손에 쥘 수 있는 장치이다. 하나 이상의 토템(42)은 경로(12) 및/또는 VR 시나리오(40)의 요소들과 상호 작용할 수 있는 입력 장치로서 기능할 수도 있다. 예컨대, 하나 이상의 토템(42)은 VR 시나리오(40)의 내러티브에 따라 사용자(16)에게 하나 이상의 무기, 도구, 아이템 등으로 나타날 수도 있다.

사용자(16)가 경로(12)를 따라 이동하는 동안, 사용자(16)는 개략적으로 트랙(14)과 부착구 시스템(18)의 결합점을 중심으로 이동하도록 허용될 수도 있다. 예컨대, 부착구 시스템(18)은 사용자(16)로 하여금 트랙(14)(도시 생략) 바로 아래에 트랙(14)과 평행하게 배치될 수 있는 경로 중심(48)으로부터 멀리 측방향 거리(50)만큼 이동하게 할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 사용자(16)가 제한되는 측방향 거리(50)는 총 거리(52)에 대해 표현될 수도 있다. 총 거리(52)는 경로(12)의 경계(58)와 경로 중심(48) 사이의 거리에 의해 정의될 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 측방향 거리(50)는 총 거리(52)의 대략 90%, 80%, 75%, 60%, 50%, 40%, 또는 60% 내지 90%일 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 사용자(16)가 제한되는 측방향 거리(50)는 대략 총 거리(52)보다 짧은 아암 길이(예컨대, 2피트 내지 4피트)일 수도 있다. 이러한 방식으로, 부착구 시스템(18)은 사용자(16)가 우연히 경계(58)와 접촉하게 되는 것을 방지할 수 있다. 몇몇 실시예에서, 사용자(16)가 제한되는 측방향 거리(50)는 사용자(16)가 경로(12)를 따라 이동함에 따라 바뀔 수도 있다. 이것에 의해 사용자(16)는 VR 시나리오(40)에 더 몰입하게 될 수도 있다. 예컨대, 측방향 거리(50)를 제한하는 것은 사용자(16)로 하여금 예컨대 좁은 난간을 따라서, 갈라진 틈 내에서, 좁은 경로를 따라 이동하고 있다고 생각하게 할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 측방향 거리(50)는 대차(20)의 위치에 대한 대응하는 가변 길이 및/또는 반경을 가질 수도 있는 부착구(22)의 길이에 의해 강제될 수도 있다. 예컨대, 부착구 시스템(18)은 사용자(16)를 바뀐 측방향 거리(50)로 제한하도록 연장 및 수축될 수 있는 기계적 아암 또는 테더를 포함할 수도 있다. 또한, 몇몇 실시예에서, 경계(58)는 물리적 구조물(예컨대, 벽, 로프 등)일 수도 있으며, 몇몇 실시예에서, 경계(58)는 경로 중심(48)에 대하여 총 거리(52)에 의해 한정되는 가상의 경계일 수도 있음에 유의해야 한다.

또한, 부착구 시스템(18)의 부착구(22)는 경로(12) 내에서의 사용자(16)의 위치 및 방위에 무관하게 부착구(22)가 (부착구(22)와 사용자(16) 사이의 결합의 접촉을 제외하고) 사용자(16)와 의도치 않게 접촉하지 않도록 구성될 수도 있다. 예컨대, 사용자(16)가 경로 중심(48)으로부터 멀리 거리(예컨대, 측방향 거리(50))만큼 이동하고 경로 중심(48)으로부터 멀어지는 쪽을 향하고 있다면, 부착구(22)는 사용자(16) 뒤로부터 트랙(14) 내에 배치된 대차(20)까지 직접 연장될 수도 있다. 그러나, 사용자(16)가 경로 중심(48)으로부터 멀리 거리(예컨대, 측방향 거리(50))만큼 이동하고 도 2에 도시된 바와 같이 개략적으로 경로 중심(48) 쪽을 향하고 있는 경우, 부착구(22)는 경로 중심(48) 위에 배치되어 있는 트랙(14) 내의 대차(20) 쪽으로 연장되기 전에 먼저 사용자(16)의 뒤에서 경로 중심(48)으로부터 멀어지게 연장될 수도 있다. 이를 위해, 부착구(22)는 트랙(14) 쪽으로 연장되기 전에 사용자(16) 주위로 그리고 그 위로 연장되도록 개략적으로 만곡된 형상의 강성 부분(60)을 포함할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 도 4와 관련하여 아래에서 논의되는 바와 같이, 부착구(22)는 회전 조인트를 거쳐서 함께 결합된 여러 개의 강성 부분(예컨대, 아암 세그먼트)을 포함할 수도 있다.

도 3 및 도 4는 트랙(14)에 결합된 부착구 시스템(18)의 실시예를 도시한다. 도 3에 도시되고 전술한 바와 같이, 부착구 시스템(18)은 대차(20), 부착구(22) 및 이미지 제어기(25)를 포함할 수도 있다. 부착구 시스템(18)은 완충기(62), 릴(64) 및 클립(66)을 더 포함할 수도 있다. 완충기(62)는 사용자(16)가 균형을 잃을 경우 사용자(16)의 힘의 적어도 일부를 흡수할 수도 있다. 완충기(62)는 공압 완충기 및/또는 스프링 기능 완충기와 같은 임의의 적절한 충격 흡수 장치일 수도 있다. 또한, 부착구(22)의 길이는 릴(64)을 통해 조절 가능할 수도 있다. 특히, 몇몇 실시예에서, 릴(64)은 적어도 사용자(16)의 신장에 따라 부착구(22)의 길이를 수용할 수도 있다. 나아가, 클립(66)은 전술한 바와 같이 하네스(24)를 통해 사용자(16)의 등에 결합될 수도 있다. 클립(66)은 카라비너(carabiner) 또는 기계적 링크와 같은 임의의 적절한 부착 장치일 수도 있다. 또한, 전술한 바와 같이, 부착구(22)는 클립(66)에 인접하여 배치된 강성 부분(60)을 포함할 수도 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 강성 부분(60)은 전술한 바와 같이 개략적으로 곡선 형상일 수도 있다. 부착구(22)의 다른 부분은 가요성이 있어서, 로프, 테더, 와이어 등과 유사한 물리적 특성을 가질 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 이미지 제어기(25)는 아래에서 더 상세히 설명되는 바와 같이 헤드기어(30)와 통신할 수도 있다. 이를 위해, 부착구 시스템(18)은 이미지 제어기(25)와 헤드기어(30) 사이에 데이터(예컨대, 정보)를 전송할 수 있는 와이어(67)를 포함할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 이미지 제어기(25)는 헤드기어(30)와 무선으로 통신할 수도 있다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 부착구 시스템(18)은 하나 이상의 강성 아암 세그먼트(69)를 갖는 아암(68)을 포함할 수도 있다. 하나 이상의 강성 아암 세그먼트(69)는 하나 이상의 조인트(71)를 통해 연결될 수도 있다. 하나 이상의 조인트(71)는 모든 방향 축에 대해 임의의 방향으로 회전할 수도 있다. 아암(68)은 사용자(16)가 VR 시나리오(40)에 몰입하는 동안 균형을 잃는 경우 완충기 및/또는 지지체로서 기능할 수도 있다. 또한, 도시된 실시예의 부착구 시스템(18)은 구속 장치(73)를 더 포함할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 사용자는 부착구 시스템(18)에 결합하기 위해 하네스(24) 대신에 구속 장치(73)를 활용한다. 하네스(24)와 마찬가지로, 구속 장치(73)는 사용자(16)가 부착구 시스템(18)에 고정된 상태를 유지하면서 사용자(16)가 완전한 부속 기관(예컨대, 팔다리, 머리)의 움직임을 갖도록 할 수도 있다. 구속 장치(73)를 착용하기 위해, 사용자(16)는 사용자(16) 앞에서 함께 고정될 수 있는 하나 이상의 버클(75)을 활용할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 하나 이상의 버클(75)은 탑승물 사이클의 종료시에 고정 해제될 수도 있다. 본 실시예에서, 부착구 시스템(18)은 또한 도 3과 관련하여 전술한 바와 같이 기능할 수 있는 와이어(67)를 활용할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 아암(68)은 VR 시나리오(40)에 기초하여 작동될 수도 있다(예컨대, 유압 작동될 수도 있다). 예컨대, 아암(68)은 사용자(16)를 들어올릴 수 있으며, 이는 낙하형 또는 우주 테마형 VR 시나리오(40)에서 사용자(16)에게 무중력 상태의 감각을 유발할 수도 있다.

이제 다시 도 2를 참조하면, 전술한 바와 같이, 어트랙션(10)은 사용자(16)들이 서로 접근하는 것을 방지하기 위해 블록 구역(77)을 활용할 수도 있다. 특히, 몇몇 실시예에서, 트랙(14)(예컨대, 경로(12))의 섹션들은 점유 또는 미점유된 것으로 간주될 수 있는 개별 블록 구역(77)들로 분할될 수도 있다. 예컨대, 도시된 실시예에서, 제 1 사용자(70)는 제 1 블록 구역(72) 내에 배치될 수 있고, 제 2 사용자(74)는 제 2 블록 구역(76) 내에 배치될 수도 있다. 제 2 블록 구역(76)은 제 2 사용자(74)에 의해 점유되기 때문에, 제 1 사용자(70)는 제 2 블록 구역(76)에 진입하는 것이 차단될 수도 있다. 마찬가지로, 제 1 블록 구역(72)은 제 1 사용자(70)에 의해 점유되어 있기 때문에 제 2 사용자(74)는 제 1 블록 구역(72)에 진입하는 것이 차단될 수도 있다. 그러나, 사용자 중 일방(예컨대, 제 1 사용자(70) 및/또는 제 2 사용자(74))이 그들 각각의 블록 구역(예컨대, 제 1 블록 구역(72) 및/또는 제 2 블록 구역(76))을 비우면, 다른 사용자(예컨대, 제 1 사용자(70) 및/또는 제 2 사용자(74))가 다른 블록 구역(예컨대, 제 1 블록 구역(72) 및/또는 제 2 블록 구역(76))에 진입하는 것이 허용될 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 제 1 사용자(70) 및/또는 제 2 사용자(74)에 인접한 블록 구역(77)이 점유되면, 제 1 사용자(70) 및/또는 제 2 사용자(74)는 어트랙션(10) 및/또는 경로(12)의 내러티브의 맥락에서 그들에게 VR 통과 불가 장애물(78)로 나타날 수도 있는 것에 의해 제한될 수도 있다. 예컨대, VR 통과 불가 장애물(78)은 헤드기어(30)를 통해 사용자(16)에게 잠겨진 게이트, 짙은 안개, 무성한 잎, 벽 등의 VR 이미지로서 나타날 수도 있다. 따라서, 인접 블록 구역(77)이 비어 있으면, VR 통과 불가 장애물(78)은 더 이상 헤드기어(30)를 통해 사용자(16)에게 제시되지 않을 수도 있다.

몇몇 실시예에서, 블록 구역(77)들은 전술한 바와 같이 트랙(14) 및/또는 경로(12)의 섹션들과 연관되기보다는, 또는 그에 더하여, 개별 사용자(16)들과 연관될 수도 있다. 예컨대, 몇몇 실시예에서, 블록 구역(77)은 사용자(16)의 위치로부터 경로(12) 및/또는 트랙(14)(예컨대, 경로 중심(48))을 따른 거리에 의해 한정될 수도 있다. 따라서, 몇몇 실시예에서, 인접한 점유된 블록 구역(77)의 경계와 연관될 수 있는 VR 통과 불가 장애물(78)은 근처 사용자(16)와 연관된 블록 구역(77)이 이동함에 따라 이동할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 각각의 블록 구역(77)을 한정하는 사용자(16)로부터의 거리는 길이가 가변적이거나 및/또는 고정적일 수도 있다. 예컨대, 몇몇 실시예에서, 블록 구역(77)은 대략 20 피트, 30 피트, 40 피트, 10 내지 40 피트이거나, 및/또는 40 피트보다 클 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 사용자(16)는 블록 구역(77)의 중앙에 배치될 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 사용자(16)는 블록 구역(77)의 후방 또는 전방에 배치될 수도 있다.

또한, 몇몇 실시예에서, 사용자(16)는 인접한 트랙(14)들 사이를 이동하도록 허용될 수도 있다. 예컨대, 사용자(16)는 물리적인 트랙 스위치(82)와 연관될 수 있는 VR 대체 루트 진입구(80)(예컨대, 정문, 도어 등)를 통해 이동할 수도 있다. 특히, 몇몇 실시예에서, 인접 루트(84)(예컨대, 인접 트랙(14) 및/또는 경로(12))가 현재 점유되지 않은 경우, 사용자(16)는 VR 대체 루트 진입구(80)로서 자기 자신을 나타낼 수 있는 인접 루트(84)로 이동하는 옵션을 제공받을 수도 있다. 사용자(16)가 인접 루트(84)로 이동하는 경우, 사용자(16)와 결합된 대차(20)는 물리적인 트랙 스위치(82)를 통해 인접 루트(84)의 트랙(14)으로 경로 설정(예컨대, 전달)될 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 물리적인 트랙 스위치(82)는 철도 트랙 스위치와 유사한 방식으로 기능할 수도 있다. 그러나, 몇몇 실시예에서, 물리적인 트랙 스위치(82)는 인접 루트(84)의 인접 트랙(14)들 사이에서 대차(20)를 스위칭할 수 있는 임의의 기계적 장치일 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 물리적인 트랙 스위치(82)는 전술한 바와 같이 물리적인 트랙 스위치(82)를 가동시키기 위해 물리적인 트랙 스위치(82)에 신호를 전송할 수 있는 트랙 스위치 제어기(83)에 통신 가능하게 결합될 수도 있다.

적어도 부분적으로, 전술한 바와 같이 블록 구역(77)을 모니터링하고 구현하기 위해, 어트랙션(10)은 도 5에 도시된 바와 같은 하나 이상의 블록(85)을 활용할 수도 있다. 이를 위해, 각각의 블록(85)은 하나 이상의 센서(86)(예컨대, 센서 어레이) 및 하나 이상의 잠금 기구(88)를 포함할 수도 있다. 하나 이상의 센서(86)는 대차(20)의 존재를 감지할 수 있는 임의의 적절한 근접 센서일 수도 있다. 예컨대, 하나 이상의 센서는 모션 탐지기, 점유 센서(occupancy sensor), 근접 센서, 적외선 센서, 광학 센서, 삼각 측량 센서, 또는 이들의 임의의 조합일 수도 있다. 하나 이상의 잠금 기구(88)는 가동시에 대차(20)가 트랙(14)을 따라 하나 이상의 방향으로 이동하는 것을 방지하는 임의의 적절한 잠금 기구일 수도 있다. 예컨대, 하나 이상의 잠금 기구(88)는 드롭 핀(drop pin), 풍선, 전자석, 브레이크, 또는 이들의 임의의 조합일 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 하나 이상의 잠금 기구(88)는 대차(20)에 직접 결합될 수도 있다. 본 실시예에서, 블록(85)은 트랙(14) 위에 배치되는 것으로 도시되어 있지만, 블록(85)의 기능 및 메커니즘은 트랙(14) 내부 및 트랙(14) 아래를 포함하여 다양한 적절한 위치에 수납될 수도 있음을 이해해야 한다.

개괄적으로 말하면, 센서(86)는 대차(20)의 위치, 및 어느 정도는 사용자(16)의 대략적인 위치에 관한 데이터를 얻을 수도 있다. 예컨대, 대차(20)가 트랙(14)을 따라 이동할 때, 대차(20)는 하나 이상의 센서(86)를 지나갈 수도 있다. 일단 대차(20)가 하나 이상의 센서(86) 중 특정 센서(86)를 통과하면, 그 특정 센서(86)는 대차(20)가 특정 센서(86)가 위치된 트랙(14)을 따른 지점을 통과했음을 나타내는 위치 데이터를 이미지 제어기(25)에 전송할 수도 있다. 따라서, 이미지 제어기(25)는 위치 데이터를 분석하고, 트랙(14)을 따른 대차(20)의 위치 및 사용자(16)의 대략적인 위치를 결정할 수도 있다.

또한, 몇몇 실시예, 예컨대, 블록 구역(77)이 경로(12) 및/또는 트랙(14)을 따른 섹션들과 연관되는 실시예에서, 블록(85)은 정지되어 있을 수도 있다. 이러한 실시예에서, 이미지 제어기(25)는 센서(86)로부터 획득된 위치 데이터를 분석함으로써 특정 블록 구역(예컨대, 블록 구역(77))의 점유를 결정할 수도 있다. 특히, 하나 이상의 블록(85)이 각각의 블록 구역(77) 사이에 위치될 수도 있다. 이러한 방식으로, 블록(85)의 센서(86)는 사용자(16)의 대차(20)가 블록(85)의 위치를 통과했음을 나타내는 위치 데이터를 수신할 수 있으며, 이는 사용자(16)가 특정 블록 구역(77)에 진입하거나 나올 때를 나타낼 수도 있다. 따라서, 이미지 제어기(25)는 이 정보를 수신하고 사용하여 사용자(16)가 현재 어느 블록 구역(77)에 있는지를 결정할 수도 있다. 각각의 이미지 제어기(25)는 이 정보를 어트랙션 제어기(90)에 전달할 수 있으며, 이 제어기(90)는 VR 트랙 시스템(11)의 각 블록 구역(77) 내의 사용자(16) 수를 모니터링하고 추적할 수 있다. 따라서, 전술한 바와 같이, 블록 구역(77)이 점유되면, 추가 사용자(16)는 점유된 블록 구역(77)에 진입하는 것이 차단될 수도 있다. 사용자(16)에게는 VR 통과 불가 장애물(78)의 방해로 인해 점유된 블록 구역(77)에 진입하는 것이 차단된 것으로 보일 수도 있지만, 그들은 실제로는 대차가 트랙(14)을 따라 이동하는 것을 방지하는 블록(85)으로 인해 점유된 블록 구역(77)에 진입하는 것이 차단될 수도 있다. 예컨대, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)가 블록 구역(77)이 점유되어 있다고 결정하면, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 하나 이상의 잠금 기구를 이용하기 위해 신호를 블록(85)에 전송할 수도 있으며, 이에 의해, 대차(20)가 블록(85)을 지나 점유된 블록 구역(77) 내로 이동하는 것을 방지한다.

몇몇 실시예, 예컨대, 블록 구역(77)이 사용자(16) 및/또는 대차(20)의 현재 위치와 연관되는 실시예에서, 블록(85)은 대차(20)와 함께 트랙(14)을 따라 이동할 수 있고 대차(20)에 결합될 수도 있다. 이러한 실시예에서, 이미지 제어기(25)는 또한 센서(86)로부터 획득된 위치 데이터를 분석함으로써 블록 구역(77)의 위치를 결정할 수도 있다. 예컨대, 대차(20) 및 블록(85)이 트랙(14)을 따라 이동할 때, 트랙(14)을 따라 및/또는 블록(85) 내에 배치된 센서(86)는 대차(20) 및/또는 블록(85)이 트랙(14)을 따른 특정 위치에 있음을 나타내는 위치 정보를 수신할 수도 있다. 이미지 제어기(25)는 센서(86)로부터 위치 정보를 수신하고, 대차(20) 및 대차(20)와 연관된 블록 구역(77)의 위치에 관한 정보를 결정할 수도 있다. 이미지 제어기(25)는 이 정보를 어트랙션 제어기(90)에 전달할 수 있으며, 이 어트랙션 제어기(90)는 VR 트랙 시스템(11)의 각 대차(20) 및 블록 구역(77)의 위치를 모니터링 및 추적할 수도 있다. 따라서, 위에서 논의된 바와 같이, 사용자(16)가 다른 (점유된) 블록 구역(77)에 근접하면, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 하나 이상의 잠금 기구(88)를 이용하기 위해 신호를 블록(85)에 전송할 수도 있으며, 이에 의해 점유된 블록 구역(77)이 중첩되는 것을 방지한다. 몇몇 실시예에서, 이미지 제어기(25)는 블록(85) 내에 배치될 수도 있다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 대차(20)는 대차(20)를 구동하기 위한 인공적인 동력(예컨대, 기계적 및/또는 자동화된 동력)을 제공할 수 있는 모터(87)를 포함할 수도 있다. 여기에서 인공적인 동력은 사용자 입력에 의해 직접 생성되지 않은 동력으로 정의될 수도 있다. 다시 말해, 인공적인 동력은 전기적 및/또는 연소 공정으로 인해 생성될 수도 있다. 본 명세서에서 철저히 논의된 바와 같이, 대차(20)는 사용자 입력에 응답하여 이동할 수도 있다. 예컨대, 사용자(16)는 경로(12)(도 1)를 따라 걸어서 대차(20)를 트랙(14)을 따라 당길 수도 있다. 그러나, 몇몇 실시예에서, 부착구 시스템(18)은 트랙(14)을 따라 대차(20)를 이동시키기 위해 동력의 적어도 일부를 제공할 수 있는 모터(87)를 포함할 수도 있다. 예컨대, 아래에서 더 상세하게 논의되는 바와 같이, 모터(87)는 사용자(16)가 부착구 시스템(18)에 의해 실질적으로 부담이 경감된 경로(12)를 따라 이동하기 위해 자연적인 것보다 더 많은 동력을 제공하지 않도록 사용자(16)와 함께 움직일 수도 있다. 또한, 몇몇 실시예에서, 모터(87)는 사용자(16)가 경로(12)를 따라 더 빠르게 이동하도록 자극할 수도 있다. 예컨대, 모터(87)는, 사용자(16)가 경로(12)를 따라 진행하는 데 과도한 시간이 걸리는 경우, 사용자(16)가 경로(12)를 따라 이동하도록 장려하기 위해 부착구 시스템(18)을 통해 힘을 제공할 수도 있다.

또한, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 이미지 제어기(25)는 이미지 제어기(25)에 전력을 제공할 수 있는 배터리(95)를 포함할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 배터리(95)는 핫 스왑(hot swap) 가능할 수도 있다. 이러한 방식으로, 배터리(95)가 과열되거나, 충전이 부족하거나, 또는 다른 이유로 교체가 필요한 경우, 배터리(95)는 헤드기어(30)(도 1) 및 VR 트랙 시스템(11)(도 1)이 계속 작동하는 동안 새로운 배터리(95)로 교체될 수도 있다. 또한, 몇몇 실시예에서, 배터리(95)는 대차(20)가 트랙(14)을 따라 이동할 때 충전될 수도 있다. 특히, 배터리(95)는 대차(20)가 트랙을 따라 이동할 때 발전기(97)에 의해 유도적으로 충전될 수도 있다. 이를 위해, 발전기(97)는 트랙(14)을 따라 배치된 전도성 코일(예컨대, 구리 와이어 코일) 및 대차(20)에 결합된 하나 이상의 자석을 포함할 수도 있다. 따라서, 대차(20)가 트랙(14)을 따라 이동함에 따라, 자석의 자기장이 코일을 지나도록 이동할 수 있으며, 이에 의해 전도성 코일 내에 전류를 유도할 수도 있다. 전류는 (예컨대 정류기에 의해) 처리되며 배터리(95)에 전력을 공급하는 데 사용될 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 전도성 코일 및 자석의 위치는 반전될 수도 있음에 유의해야 한다. 예컨대, 자석이 트랙(14)을 따라 위치될 수 있고, 전도성 코일은 대차(20)에 결합될 수도 있다. 이러한 실시예에서, 전력은 위에서 논의된 것과 유사한 방식으로 생성되어 배터리(95)에 저장될 수도 있다.

몇몇 실시예에서, 발전기(97)에 의해 생성된 전력은 VR 트랙 시스템(11)의 다른 요소들에 전력을 공급하는 데 사용될 수도 있다. 이를 위해, 트랙(14)은 발전기(97)에서 생성된 전력을 수집 및 분배하는 것을 도울 수 있는 버스 바(bus bar)(99)(예컨대, 전도성 금속 스트립)를 포함할 수도 있다. 예컨대, 버스 바(99)는 VR 트랙 시스템(11), 부착구 시스템(18) 및 어트랙션 제어기(90)에 통신 가능하게 결합될 수도 있다. 또한, 몇몇 실시예에서, 버스 바(99)는 어트랙션 제어기(90)와 부착구 시스템(18) 사이의 통신을 용이하게 할 수도 있다. 예컨대, 대차(20)는 부착구 시스템(18), 보다 구체적으로는 이미지 제어기(25)를 버스 바(99)에 전기적으로 결합시킴으로써 이미지 제어기(25)와 어트랙션 제어기(90) 사이의 통신을 용이하게 할 수 있는 하나 이상의 브러시(예컨대, 카본 브러시)를 포함할 수도 있다.

또한, 몇몇 실시예에서, 이미지 제어기(25)는 대차(20)의 상부에 직접 연결되어 대차(20)와 함께 이동할 수도 있다. 이러한 실시예에서, 트랙(14)은 대차(20) 및 이미지 제어기(25)의 구조를 수용하기 위해 (예컨대, 증가된 높이로) 적절하게 크기 설정될 수도 있다. 추가적으로 또는 선택적으로, 트랙(14)은 이미지 제어기(25)를 수용하기 위한 개방형 설계(open-top design)를 포함할 수도 있다. 개방형 설계를 포함하는 실시예에서, 버스 바(99) 및 블록(85)과 같은 요소들은 트랙(14)의 측면 또는 본 명세서에 기술된 바와 같이 여전히 그들의 목적을 충분히 제공할 수 있는 임의의 다른 적절한 위치에 배치될 수도 있다.

이를 염두에 두고, 도 6은 어트랙션(10)의 블록도이다. 각각의 사용자(16)에게는 헤드기어(30)와 별개이거나 또는 헤드기어(30)에 결합될 수도 있는 부착구 시스템(18)(예컨대, 대차 시스템)이 제공될 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 헤드기어(30)는 헬멧, 바이저, 헤드밴드, 한 쌍의 블라인더, 하나 이상의 안대, 및/또는 사용자(16)에 의해 착용될 수 있는 다른 헤드웨어(headwear) 또는 아이웨어(eyewear)의 일부로서 포함될 수도 있다. 도시된 바와 같이, 헤드기어(30)는 무선 네트워크(예컨대, 무선 근거리 통신망(WLAN), 무선 광역 통신망(WWAN), 근접 무선 통신(NFC))를 통해 어트랙션 제어기(90) 및 경로(12)에 통신 가능하게 결합된 부착구 시스템(18)의 이미지 제어기(25)에 통신 가능하게 결합될 수도 있다. 이미지 제어기(25), 헤드기어(30) 및 어트랙션 제어기(90)는 AR 경험, VR 경험, 혼합 현실(예컨대, AR과 VR의 조합) 경험, 컴퓨터-매개 현실 경험, 이들의 조합, 또는 사용자(16)가 어트랙션(10)을 즐길 때의 사용자(16)를 위한 다른 유사한 초현실적 환경을 포함할 수도 있는 VR 시나리오(40)를 생성하는 데 사용될 수도 있다. 구체적으로, 헤드기어(30)는 사용자(16)에 의해 착용되어, 사용자(16)가 VR 트랙 시스템(11)을 통해 진행함에 따라 사용자(16)가 VR 시나리오(40)에 완전히 둘러싸여 있다고 느낄 수 있고 VR 시나리오(40)를 현실 세계의 물리적 환경으로 인식할 수 있게 할 수도 있다. 특히, 추가로 이해되는 바와 같이, VR 시나리오(40)는 하나 이상의 AR 또는 VR 이미지와 전자적으로 병합된(예컨대, 가상 증강), 헤드기어(30)를 착용하지 않은 경우에도 사용자(16)가 볼 수 있는 경로(12)의 현실 세계 이미지를 포함하는 실시간 비디오일 수도 있다. "실시간"이라는 용어는 이미지가 실제 관찰 시간에 실질적으로 가까운 시간 프레임으로 획득 및/또는 제공되는 것을 나타낸다.

특정 실시예에서, 헤드기어(30)는 어트랙션(10)의 쾌감 요인 및 나아가 어트랙션(10)에 있는 동안의 사용자(16)의 경험을 향상시키기 위해 AR 경험, VR 경험 및/또는 다른 컴퓨터 매개 경험을 생성하는 데 유용할 수 있는 다양한 웨어러블 전자 장치 중 임의의 것일 수도 있다. 본 명세서에서 논의된 헤드기어(30)는 전통적인 헤드 마운트 디스플레이(head-mounted display; HMD) 및/또는 헤드 업 디스플레이(head-up display; HUD)와 같은 전통적인 장치와 구별되며 그에 비해 많은 장점을 제공할 수 있음을 이해해야 한다. 예컨대, 추가로 이해되는 바와 같이, 헤드기어(30)는 어트랙션(10)의 사이클 동안 사용자(16)의 위치, 방위 및 모션을 추적하는 데 사용될 수 있는 다수의 방위 및 위치 센서(92), 예컨대 가속도계, 자력계, 자이로스코프, 위성 위치 확인 시스템(Global Positioning System; GPS) 수신기를 포함할 수도 있다.

몇몇 실시예에서, 헤드기어(30)(예컨대, 그 위에 배치된 표시기)는 헤드기어(30) 및/또는 사용자(16)의 위치, 장소, 방위 등을 결정하기 위해 모니터링 시스템(예컨대, 카메라와 같은 하나 이상의 위치 센서(94))에 의해 모니터링될 수도 있다. 선택적으로 또는 추가적으로, 부착구 시스템(18)은 또한 각각의 사용자(16) 및/또는 헤드기어(30)의 시점 및/또는 위치를 결정하기 위해 VR 트랙 시스템(11)에 대해 각각의 사용자(16)를 모니터링하는 데 유용할 수 있는 하나 이상의 센서(96)(예컨대, 중량 센서, 질량 센서, 모션 센서, 초음파 센서, 위치 센서)를 포함할 수도 있다. 마찬가지로, 경로(12) 및/또는 트랙(14)은 또한 각각의 사용자(16)의 시점 및/또는 위치를 결정하기 위해 VR 트랙 시스템(11)에 대해 각각의 사용자(16)를 모니터링하는 데 유용할 수 있는 하나 이상의 센서(98)(예컨대, 중량 센서, 질량 센서, 모션 센서, 초음파 센서, 카메라, 위치 센서, 방위 센서)를 포함할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, VR 트랙 시스템(11), 보다 구체적으로, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 사용자(16)의 예측된 움직임을 결정하기 위해 헤드기어(30)의 시점, 사용자(16)의 위치, 사용자(16)의 속도 및 방향, 또는 이들의 임의의 조합을 활용할 수도 있다. 예컨대, 사용자(16)가 특정 방향으로 보고 있거나 향해 있다면, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 사용자가 특정 방향으로 이동할 가능성이 있다고(예컨대, 예측된 움직임) 결정할 수도 있다. 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 사용자(16)의 예측된 움직임 정보를 활용하여, 모터(87)에 신호를 보내서 예측된 움직임의 방향으로 대차(20)를 가동시킬 수도 있다. 이러한 방식으로, 대차(20)의 이동은 대차(20)가 사용자(16)와 함께 이동하며 사용자(16)가 단순히 대차(20)를 트랙(14)을 따라 끌지 않도록 사용자(16)에 선행할 수도 있다.

특정 실시예에서, VR 시나리오(40)의 생성을 지원하기 위해, 이미지 제어기(25)는 프로세서(100)와 같은 처리 회로 및 메모리(102)를 포함할 수도 있다. 유사하게, 어트랙션 제어기(90)는 프로세서(104)와 같은 처리 회로 및 메모리(106)를 포함할 수도 있다. 프로세서(100, 104)는, 어트랙션(10)의 쾌감 요인 및 나아가 어트랙션(10)에 있는 동안의 사용자(16)의 경험을 향상시키기 위해 VR 시나리오(40)를 생성하는 현재 개시된 기술을 수행하기 위한 명령을 실행하도록, 각각 메모리(102, 106)에 작동 가능하게(operatively) 결합될 수도 있다. 이들 명령은 메모리(102, 106) 및/또는 다른 저장 장치와 같은, 유형의 비일시적인 컴퓨터 판독 가능 매체에 저장된 프로그램 또는 코드로 인코딩될 수도 있다. 프로세서(100, 104)는 범용 프로세서, 시스템 온 칩(system-on-chip; SoC) 장치, 주문형 반도체(application-specific integrated circuit; ASIC), 또는 다른 유사한 프로세서 구성일 수도 있다.

특정 실시예에서, 추가로 설명되는 바와 같이, 헤드기어(30)는 또한 사용자(16)의 각각의 눈에 각각 대응하는 하나 이상의 디스플레이 스크린을 포함할 수 있는 디스플레이(108)를 포함할 수도 있다. 다른 실시예에서, 디스플레이(108)는 사용자(16)의 두 눈을 위한 단일 디스플레이 스크린을 포함할 수도 있다. 디스플레이(108)는 경로(12)의 실시간 이미지 및 VR 시나리오(40)를 사용자(16)에게 표시하는 데 유용한 불투명 액정 디스플레이(LCD), 불투명 유기 발광 다이오드(OLED) 디스플레이, 또는 다른 유사한 디스플레이를 포함할 수도 있다. 다른 실시예에서, 디스플레이(108)는 예컨대 디스플레이(108)를 통해 실제의 물리적인 현실 세계 환경(예컨대, 경로 12)을 볼 수 있는 능력을 보존하면서도 사용자(16)로 하여금 디스플레이(108) 상에 나타나는 경로(12)의 실시간 이미지 및 VR 시나리오(40)를 볼 수 있게 하는 데 유용한 시스루(see-through) LCD 또는 시스루 OLED 디스플레이를 포함한다.

헤드기어(30)의 카메라(들)(110)는 각각 사용자(16)의 각각의 시점에 대응할 수 있으며, 경로(12)의 실시간 비디오 데이터(예컨대, 라이브 비디오)를 캡처하는 데 사용될 수도 있다. 구체적으로, 도시된 실시예에서, 헤드기어(30)의 카메라(들)(110)는 각각의 사용자(16)의 시점으로부터 각각의 사용자(16)에 의해 인식된 실제 물리적 경로(12)의 실시간 이미지를 캡처하는 데 사용될 수도 있다. 추가로 이해되는 바와 같이, 헤드기어(30)는 카메라(들)(110)를 통해 캡처된 실시간 비디오 데이터를 (예컨대, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)의 그래픽 프로세싱 유닛(GPU)를 통한) 처리를 위해 (예컨대 헤드기어(30)에 포함된 하나 이상의 통신 인터페이스를 통해 무선으로) 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)로 전송할 수도 있다. 추가로, 헤드기어(30)는 또한 헤드기어(30), 부착구 시스템(18) 및 경로(12)에 포함될 수도 있는 방위 및 위치 센서(94, 96, 98, 92)(예컨대 가속도계, 자력계, 자이로스코프, GPS 수신기, 모션 캡처 카메라 등), 모션 추적 센서(예컨대 전자기 및 고체 상태 모션 추적 센서) 등을 통해 획득된 데이터에 기초하여 획득 및/또는 도출되는 방위 데이터, 위치 데이터, 시점 데이터(예컨대, 초점 길이, 방위, 자세 등), 모션 추적 데이터 등을 전송할 수도 있다.

특정 실시예에서, 전술한 바와 같이, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 부착구 시스템(18)으로부터 수신된 실시간 비디오 데이터(예컨대, 라이브 비디오), 방위 및 위치 데이터 및/또는 시점 데이터를 처리할 수도 있다. 구체적으로, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 이 데이터를 사용해서 기준 프레임을 생성하여, 실시간 비디오 데이터를 생성된 VR 시나리오(40)에 등록할 수도 있다. 구체적으로, 방위 데이터, 위치 데이터, 시점 데이터, 모션 추적 데이터 등을 기초로 생성된 기준 프레임을 사용하여, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 헤드기어(30)를 착용하지 않았다면 각각의 사용자(16)가 인지할 수 있었던 것과 시간적으로 및 공간적으로 비례하는 VR 시나리오(40)의 뷰를 렌더링(rendering)할 수도 있다. 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 개별 사용자(16)의 각각의 방위, 위치 및/또는 모션의 변화를 반영하기 위해 현실 세계 이미지의 렌더링을 지속적으로(예컨대, 실시간으로) 업데이트할 수도 있다.

예컨대, 특정 실시예에서, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 이미지(예컨대, VR 시나리오(40))를 약 20FPS(초당 프레임) 이상, 약 30FPS 이상, 약 40FPS 이상, 약 50FPS 이상, 약 60FPS 이상, 약 90FPS 이상, 또는 약 120FPS 이상의 실시간 속도로 렌더링할 수도 있다. 나아가, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 각각의 사용자(16)에 의해 착용된 개별 헤드기어(30) 각각에 대한 경로(12)의 실제 이미지를 생성할 수도 있다(예컨대, 개별 사용자(16)의 각각의 방위, 위치 및 시점에 대해 조정됨).

특정 실시예에서, 전술한 바와 같이, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 사용자(16)를 위한 완전한 AR 경험, VR 경험, 혼합 현실 및/또는 다른 컴퓨터-매개 경험을 생성하기 위해 경로(12)의 실제 이미지 상에 중첩된 VR 시나리오(40)의 하나 이상의 VR 그래픽 이미지를 생성 및 렌더링할 수도 있다. 예컨대, 특정 실시예에서, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 논의된 비디오 병합 및/또는 광학 병합 기술 중 하나 이상을 활용하여 VR 시나리오(40)의 VR 그래픽 이미지를 경로(12)의 실제 이미지에 중첩시킴으로써, 사용자(16)가 VR 트랙 시스템(11)을 횡단할 때 사용자(16)가 VR 시나리오(40)의 VR 그래픽 이미지(예컨대, 가상 증강)와 함께 (예컨대, 디스플레이(108)를 통해 렌더링된 비디오 데이터로서 제공되는) 어트랙션(10)의 실제 물리적 경로(12)를 인식하게 할 수도 있다. 구체적으로, 실제 이미지의 렌더링과 관련하여 위에서 논의한 바와 같이, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 경로(12)의 실제 이미지와 시간적으로 및 공간적으로 비례하는 VR 시나리오(40)의 VR/AR 그래픽 이미지의 뷰를 렌더링함으로써, 경로(12)의 실제 이미지가 VR 시나리오(40)의 VR/AR 그래픽 이미지와 중첩된 배경으로 나타날 수 있게 할 수도 있다. 실제로, 모델은 임의의 이용 가능한 시점에 대한 컴퓨터 생성 이미지를 제공할 수 있고, 특정 이미지는 헤드기어(30)의 탐지된 방위에 기초하여 표시를 위해 헤드기어(30)에 제공될 수도 있다.

특정 실시예에서, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 또한 경로(12)의 실제 이미지 및 VR 시나리오(40)의 VR 그래픽 이미지를 렌더링함에 있어서 경로(12)의 실제 이미지 및 실제 물리적 경로(12)의 콘트라스트 및 밝기(예컨대, 화창한 날, 부분적으로 흐린 날, 흐린 날, 저녁, 밤)를 정확하게 반영하도록 조절된 VR 시나리오(40)의 VR 그래픽 이미지를 생성하기 위해 하나 이상의 밝기, 조명 또는 음영 모델, 및/또는 다른 실사(photorealistic) 렌더링 모델을 생성할 수도 있다. 예컨대, 환경의 실제 이미지 및 VR 시나리오(40)의 VR 그래픽 이미지의 포토리얼리즘(photorealism)을 증가시키기 위해, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 몇몇 실시예에서 하나 이상의 일기 예보 및/또는 예측 시스템(예컨대, 국제 기상 예측 시스템(global forecast system), 도플러 레이더 등)으로부터 기상 관련 데이터를 수신할 수도 있다. 그리고, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 기상 관련 데이터 또는 다른 유사한 데이터를 사용하여 환경의 실제 이미지 및/또는 VR 시나리오(40)의 VR 그래픽 이미지의 콘트라스트, 밝기 및/또는 다른 조명 효과(lighting effect)를 조절할 수도 있다.

다른 실시예에서, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 헤드기어(30) 및/또는 부착구 시스템(18)에 포함된 하나 이상의 광센서(light sensor)로부터 탐지된 조명에 기초하여, 또는 카메라(들)(110)에 의해 캡처된 실시간 비디오 데이터에 기초하여 경로(12)의 실제 이미지 및/또는 VR 시나리오(40)의 VR 그래픽 이미지의 콘트라스트, 밝기 및/또는 다른 조명 효과를 조절할 수도 있다. 나아가, 전술한 바와 같이, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 개별 사용자(16)의 각각의 방위, 위치, 시점 및/또는 모션의 변화를 반영하기 위해 VR 시나리오(40)의 VR 그래픽 이미지의 렌더링을 지속적으로(예컨대, 실시간으로) 업데이트할 수도 있다. 예컨대, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 개별 사용자(16)에 의해 착용된 개별 헤드기어(30) 각각의 디스플레이(들)(108) 상의 VR 시나리오(40)의 VR 그래픽 이미지를 개별 사용자(16)의 가변적인 각각의 위치, 시점 및 모션에 대해 조절되게 할 수도 있다.

추가로 이해되는 바와 같이, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 또한 사용자(16)가 경로(12) 내의 사전 결정된 지점을 횡단할 때에 VR 시나리오(40)의 VR 그래픽 이미지를 생성할 수도 있다. 따라서, 특정 실시예에서, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 수신된 위치 데이터, 시점 데이터, 모션 데이터를 GPS 데이터 또는 지리 정보 시스템(GIS) 데이터와 함께 이용하여, 예컨대, 어트랙션(10)의 일루미네이션 맵(illumination map)을 도출할 수도 있다. 그 후, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 사용자(16)가 경로를 횡단할 때 특정의 사전 결정된 지점(예컨대, 위치, 거리 또는 시간에 기초한 지점)에서 VR 시나리오(40)의 특정 VR 그래픽 이미지를 도입하기 위해 그 맵을 사용할 수도 있다. 나아가, 특정 실시예에서, 카메라(들)(110)를 통해 캡처된 비디오 또는 이미지 데이터는 사용자(16) 위치의 지점들 및 VR 시나리오(40)의 특정 VR 그래픽을 도입할 시기를 결정하기 위해 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)에 의해 사용될 수도 있다. 예컨대, 이미지 제어기(25) 및 어트랙션 제어기(90)의 GPU는 하나 이상의 기하학적 인식 알고리즘(geometric recognition algorithm)(예컨대, 형상 또는 물체 인식) 또는 측광 인식 알고리즘(photometric recognition algorithm) (예컨대, 얼굴 인식 또는 특정 물체 인식)을 수행하여, 사용자(16)의 시청 위치뿐만 아니라 사용자(16)의 위치 또는 장소를 결정할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 헤드기어(30)와 무선으로 통신할 수도 있다. 또한, 몇몇 실시예에서, 이미지 제어기(25)는 헤드기어(30)와 일체로 결합될 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)로부터 헤드기어(30)에 공급된 이미지(예컨대, VR 이미지)는 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)로부터 헤드기어(30)에 공급된 VR 이미지 데이터에 기초할 수도 있다. 또한, 위에서 논의된 실시예는 별개의 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)를 활용할 수도 있지만, 몇몇 실시예는 본 명세서에 기술된 바와 같이 이미지 제어기(25) 및 어트랙션 제어기(90)의 동작을 수행하도록 구성된 단일 제어기를 활용할 수도 있음에 유의해야 한다. 몇몇 실시예에서, 단일 제어기는 부착구 시스템(18), 트랙(14) 또는 어트랙션(10) 내의 다른 곳에 배치될 수도 있다.

또한, 도 6에 도시된 바와 같이, VR 트랙 시스템(11)은 하나 이상의 경로(12), 발전기(97)를 갖는 하나 이상의 트랙(14), 하나 이상의 물리적 트랙 스위치(82), 및 하나 이상의 블록(85)을 포함할 수 있으며, 이들은 또한 전술한 바와 같이 기능할 수도 있다. 또한, VR 트랙 시스템(11)은 특수 효과 시스템(120)을 포함할 수도 있다. 특수 효과 시스템(120)은 경로(12), 트랙(14), 부착구 시스템(18), 하네스(24) 또는 이들의 임의의 조합에 결합될 수 있으며, 어트랙션(10)의 내러티브 내에 사용자(16)를 더 몰입시키는 역할을 할 수 있는 다양한 특수 효과를 제공할 수도 있다. 예컨대, 특수 효과 시스템(120)은 음향 시스템, 진동 시스템, 베이스(bass) 시스템, 유체 시스템, 연기/증기 시스템 또는 이들의 임의의 조합을 포함할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 특수 효과 시스템(120)은 특수 효과 제어기(121)에 통신 가능하게 결합될 수도 있다. 특수 효과 제어기(121)는 신호를 특수 효과 시스템(120)에 전송하여 특수 효과 시스템(120)을 가동시킬 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 특수 효과 시스템(120)의 가동은 사용자(16)의 위치, 시점, VR 트랙 시스템(11)과 사용자(16) 사이의 상호 작용, 또는 이들의 임의의 조합에 기초할 수도 있다. 또한, 전술한 바와 같이, 특수 효과 시스템(120)은 각각의 부착구 시스템(18)에 결합될 수도 있다. 이러한 방식으로, 특수 효과(예컨대, 안개, 음향, 연기/증기, 비 등)가 사용자(16)에 인접한 위치(예컨대, 사용자(16)의 위)로부터 실시될 수도 있다. 전술한 바와 같이 각각의 부착구 시스템(18) 상에 개별화된 특수 효과 시스템(120)을 구비하면, VR 트랙 시스템(11) 전체에 걸쳐 위치된 특수 효과 시스템(120)을 갖는 실시예에 비해 비용을 줄일 수도 있다. 또한, 몇몇 실시예에서, 특수 효과 시스템(120)의 일부가 부착구 시스템(18)에 결합될 수 있는 반면, 특수 효과 시스템(120)의 일부는 VR 트랙 시스템(11) 전체에 걸쳐 배치될 수도 있다. 특수 효과 제어기(121)는 또한 각각의 부착구 시스템(18) 상에 및/또는 어트랙션 제어기(90)와 유사하게 단일 위치에 배치될 수도 있다.

또한, VR 트랙 시스템(11), 보다 구체적으로, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90)는 햅틱 피드백 시스템(122)에 통신 가능하게 결합될 수도 있다. 햅틱 피드백 시스템(122)은 또한 VR 시나리오(40)의 내러티브 내에 사용자(16)를 더 몰입시키는 역할을 할 수도 있다. 몇몇 실시예에서, 햅틱 피드백 시스템(122)은 사용자(16)가 착용할 수 있는 하나 이상의 웨어러블 아이템(예컨대, 장갑, 슈트(suit), 슬리브 등)을 포함할 수도 있다. 개괄적으로 말하자면, 햅틱 피드백 시스템(122)은 사용자(16)가 VR 시나리오(40)의 요소들을 물리적으로 느끼고 있다고 생각하도록 사용자(16)와 상호 작용할 수도 있다. 이를 위해, 햅틱 피드백 시스템(122)은 다양한 압력, 다양한 온도, 진동 등을 포함하지만 이에 제한되지 않는 다양한 자극을 사용자(16)에게 제공할 수도 있다. 예컨대, 사용자(16)는 그들이 실제로 VR 시나리오(40)로부터의 아이템을 잡고 있다고 생각할 수도 있지만, 실제로는 헤드기어(30)를 통해 아이템을 보고 햅틱 피드백 시스템(122)으로부터 압력 반응을 느끼는 것일 수도 있다.

도 7은 VR 트랙 시스템(11)의 블록 구역 방법(130)의 흐름도이다. 블록 132에서, 제어기(예컨대, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90))는 VR 트랙 시스템(11) 내에서의 사용자(16)의 위치 데이터를 수신할 수도 있다. 위치 데이터는 어트랙션(10)의 하나 이상의 센서(예컨대, 센서(86, 92, 94, 96, 98))로부터 수집될 수도 있다. 블록 134에서, 제어기(예컨대, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90))는 위치 데이터를 분석하고, 각각의 사용자 및 각각의 사용자(16)에 의해 점유된 블록 구역의 위치를 결정한다. 위에서 논의된 바와 같이, 몇몇 실시예에서, 사용자(16)는 사용자(77)와 함께 이동하는 블록 구역(77)과 연관될 수도 있다. 또한, 몇몇 실시예에서, 사용자(16)는 정지된 블록 구역(77)들 사이를 이동할 수도 있다. 결정 블록 136에서, 제어기(예컨대, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90))는 특정 사용자(16)에 의해 점유된 특정 블록 구역(77)이 다른 사용자(16)에 의해 점유된 다른 블록 구역(77)에 인접해 있는지 여부를 결정할 수도 있다.

제어기(예컨대, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90))가 특정 점유된 블록 구역(77)이 다른 점유된 블록 구역(77)에 인접해 있다고 결정하면, 제어기(예컨대, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90))는 특정 사용자(16)가 다른 점유된 블록 구역(77)의 사전 결정된 거리 내에서 이동하는 것을 차단한다(블록 138). 예컨대, 몇몇 실시예에서, 사전 결정된 거리는 특정 점유된 블록 구역(77)의 길이 및/또는 다른 점유된 블록 구역(77)의 길이에 기초할 수도 있다. 제어기(예컨대, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90))가 특정 점유된 블록 구역(77)이 다른 점유된 블록 구역(77)에 인접해 있지 않다고 결정하면, 제어기(예컨대, 이미지 제어기(25) 및/또는 어트랙션 제어기(90))는 사용자(16)가 다른 점유된 블록 구역(77)에 더 가까이 전진할 수 있게 한다. 몇몇 실시예에서, 사용자 이동의 전진 또는 차단은 전술한 바와 같은 하나 이상의 잠금 기구(예컨대, 잠금 기구(88))에 의해 구현될 수도 있다.

또한, 제어기(예컨대, 이미지 제어기(25), 트랙 스위치 제어기(83), 특수 효과 제어기(121) 및 어트랙션 제어기(90))의 기능은 단일 제어기를 통해 제어되거나 단일 제어기에 의해 구현될 수도 있음에 유의해야 한다. 몇몇 실시예에서, 그 단일 제어기는 어트랙션 제어기(90)일 수도 있다.

개시의 특정 특징만이 본 명세서에서 예시되고 설명되었지만, 많은 수정 및 변경이 통상의 기술자에게 생각날 것이다. 그러므로, 첨부된 청구범위는 본 개시의 진정한 사상에 속하는 그러한 모든 수정 및 변경을 포함할 의도임을 이해해야 한다.

본 명세서에 제시되고 청구된 기술은 본 기술 분야를 명백하게 향상시키고 따라서 추상적이거나 무형적이거나 순수하게 이론적이지 않은 실제적인 성질의 물질적 대상 및 구체적인 예를 참조하고 그에 적용된다. 또한, 본 명세서의 끝에 첨부된 임의의 청구범위가 "...[기능]을 [실행]하는 수단" 또는 "...[기능]을 [실행]하는 단계"로 표기된 하나 이상의 요소를 포함하는 경우, 그러한 요소는 35 U.S.C. 112(f)에 따라 해석될 의도이다. 그러나, 임의의 다른 방식으로 표기된 구성요소를 포함하는 청구범위에 대해서는 이러한 구성요소가 35 U.S.C. 112(f)에 따라 해석되지 않아야 함을 의미한다.

Claims

탑승물 어트랙션 시스템(ride attraction system)에 있어서,
트랙;
상기 트랙에 결합되며 상기 트랙을 따라 이동하도록 구성된 대차;
상기 대차에 결합되며 사용자를 상기 대차에 결합하도록 구성된 부착구(attachment) ― 상기 부착구는 사용자가 상기 트랙에 대해 경사지게 이동하는 것을 허용하고 또한 대차에 대한 사용자의 이동 거리를 제한하도록 구성되며, 상기 부착구는 상기 대차의 위치에 대한 대응하는 가변 길이 및 반경 중 적어도 하나를 갖고, 상기 가변 길이 및 반경 중 적어도 하나는 상기 대차가 상기 트랙을 따라 이동하고 있을 때 상기 이동 거리의 변동을 가능하게 하도록 구성됨 ―; 및
상기 대차에 결합된 이미지 제어기를 포함하고,
상기 이미지 제어기는 가상 현실(virtual reality; VR) 또는 혼합 현실(mixed reality; MR) 이미지를 헤드기어를 통해 사용자에게 공급하도록 구성되고, 상기 이미지는 상기 이동 거리에 따라 조율되는
탑승물 어트랙션 시스템.