KR20240038202A - 트레이 모듈 - Google Patents

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천민종
김기현
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Abstract

트레이 모듈은, 제1 보호 필름, 제2 보호 필름, 커버 필름 및 트레이를 포함한다. 제1 보호 필름은 제1 점착층을 포함한다. 제1 보호 필름은 제1 점착층의 저면에 적재 대상 부품이 접촉한다. 제2 보호 필름은 제2 점착층을 포함한다. 제2 보호 필름은 제2 점착층의 상면에 적재 대상 부품이 접촉한다. 커버 필름은 제1 보호 필름 상에 배치된다. 커버 필름은 제1 보호 필름의 가장자리로부터 일 방향을 따라 일정 거리만큼 노출된 제2 점착층의 부분과 접촉한다. 트레이는 적재 대상 부품을 수용한다. 트레이가 보호 필름 대신 커버 필름에 의해 고정됨으로써, 제1 보호 필름에 포함된 제1 점착층 또는 제2 보호 필름에 포함된 제2 점착층에 의해 적재 대상 부품 또는 트레이가 오염되는 것을 방지한다.

Description

트레이 모듈{TRAY MODULE}
본 발명은 트레이 모듈에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 본 발명은 적재 대상 부품을 수용 가능한 트레이 모듈에 관한 것이다.
완제품 제조 과정에서 부품을 트레이에 적재, 운송 및 보관할 수 있다. 상기 트레이 내에 안착된 상기 적재 대상 부품은 상기 운송 과정에서 유동할 수 있다. 상기 적재 대상 부품이 상기 트레이와 부딪히면 상기 적재 대상 부품이 파손될 수 있다.
이러한 손상을 방지하기 위해 상기 적재 대상 부품의 상부 및 하부에 보호 필름들을 부착하여 완충 역할을 할 수 있다. 상기 보호 필름은 상기 적재 대상 부품에 점착될 수 있는 점착층을 포함할 수 있다. 상기 보호 필름들은 후공정에서 제거될 수 있다.
본 발명의 목적은 보호필름에 의한 적재 대상 부품 또는 트레이의 오염을 방지할 수 있는 트레이 모듈을 제공하는 것이다.
다만, 본 발명의 목적은 상술한 목적으로 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 확장될 수 있을 것이다.
전술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 트레이 모듈은, 제1 보호 필름, 제2 보호 필름, 커버 필름 및 트레이를 포함할 수 있다. 상기 제1 보호 필름은 제1 점착층을 포함할 수 있다. 상기 제1 보호 필름은 상기 제1 점착층의 저면에서 적재 대상 부품과 접촉 할 수 있다. 상기 제2 보호 필름은 제2 점착층을 포함 할 수 있다. 상기 제2 보호 필름은 상기 제2 점착층의 상면에서 상기 적재 대상 부품과 접촉 할 수 있다. 상기 커버 필름은 상기 제1 보호 필름 상에 배치 할 수 있다. 상기 커버 필름은 상기 제1 보호 필름의 가장자리로부터 일 방향을 따라 일정 거리만큼 노출된 상기 제2 점착층의 부분과 접촉할 수 있다. 상기 트레이는 상기 적재 대상 부품을 수용 할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 커버 필름은, 평면 상에서 볼 때 상기 적재 대상 부품에 대응하는 중앙부, 및 상기 중앙부로부터 대각선 방향으로 돌출된 엣지부를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 엣지부는 적어도 두 개일 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 엣지부의 개수가 두 개인 경우, 상기 엣지부들은 평면 상에서 볼 때 대각선 방향으로 서로 마주할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 엣지부에 홀(hole)이 형성될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 엣지부에 댐퍼(damper)가 형성될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 댐퍼는 외부로 돌출 형성될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 커버 필름은 상기 제2 보호 필름의 가장자리에서 일 방향을 따라 연장될 수 있다.
전술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 트레이 모듈은, 커버 필름 및 트레이를 포함할 수 있다. 상기 커버 필름은 적재 대상 부품을 커버하는 제1 보호 필름 상에 배치되며, 평면 상에서 볼 때 상기 적재 대상 부품에 대응하는 중앙부와 상기 중앙부로부터 대각선 방향으로 돌출된 엣지부를 포함할 수 있다. 상기 트레이는 상기 중앙부를 수용 가능한 제1 수용부; 및 상기 엣지부를 수용 가능하며, 상기 중앙부와 상기 제1 수용부 사이의 제1 최단 거리보다 상기 엣지부로부터 더 짧은 제2 최단 거리를 갖는 제2 수용부를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 제2 수용부는 평면 상에서 볼 때 상기 제1 수용부의 적어도 두 개의 모서리들 각각에 인접할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 제2 수용부의 개수가 두 개인 경우, 상기 제2 수용부들은 평면 상에서 볼 때 상기 대각선 방향으로 서로 마주볼 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 트레이 모듈은 적재 대상 부품 하부에 배치된 제2 보호 필름을 더 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 트레이의 측벽과 상기 제2 보호 필름 사이의 거리는 상기 트레이의 측벽과 상기 커버 필름 사이의 거리와 동일할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 트레이의 측벽과 상기 제2 보호 필름 사이의 거리는 상기 트레이의 측벽과 상기 커버 필름 사이의 거리보다 길 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 트레이의 측벽과 상기 제1 보호 필름 사이의 거리는 상기 트레이의 측벽과 상기 커버 필름 사이의 거리보다 길 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 제2 수용부에 댐퍼(damper)가 형성될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 댐퍼는 상기 엣지부를 향해 굴곡질 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 엣지부에 홀(hole)이 형성될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 제2 수용부는 상기 홀을 관통하는 고정부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 고정부는 단면 상에서 볼 때 상기 커버 필름으로부터 상기 적재 대상 부품으로 갈수록 직경이 커지는 원뿔 형상을 가질 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예들에 따른 트레이 모듈은, 제1 보호 필름, 제2 보호 필름, 커버 필름 및 트레이를 포함할 수 있다. 제1 보호 필름은 제1 점착층을 포함할 수 있다. 제1 보호 필름은 제1 점착층의 저면에 적재 대상 부품과 접촉할 수 있다. 제2 보호 필름은 제2 점착층을 포함 할 수 있다. 제2 보호 필름은 제2 점착층의 상면에 적재 대상 부품과 접촉할 수 있다. 커버 필름은 제1 보호 필름 상에 배치될 수 있다. 커버 필름은 제1 보호 필름의 가장자리로부터 일 방향을 따라 일정 거리만큼 노출된 제2 점착층의 부분과 접촉할 수 있다. 트레이는 적재 대상 부품을 수용할 수 있다. 트레이가 보호 필름 대신 커버 필름에 의해 고정됨으로써, 제1 보호 필름에 포함된 제1 점착층 또는 제2 보호 필름에 포함된 제2 점착층에 의해 적재 대상 부품 또는 트레이가 오염되는 것을 방지할 수 있다.
다만, 본 발명의 효과는 상술한 효과로 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 확장될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트레이 모듈의 단면도이다.
도 2는 도 1의 A 영역의 확대도이다.
도 3은 도 1의 트레이 모듈의 평면도이다.
도 4는 도 3의 엣지부의 일 예시이다.
도 5는 도 3의 엣지부의 다른 예시이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 트레이 모듈의 평면도이다.
도 7은 도 6의 제2 수용부의 일 예시이다.
도 8은 도 7의 I-I' 선에 따른 단면도의 일 예시이다.
도 9는 도 7의 I-I' 선에 따른 단면도의 다른 예시이다.
도 10은 도 6의 제2 수용부의 일 예시이다.
도 11은 도 6의 제2 수용부의 다른 예시이다.
도 12는 도 11의 II-II' 선에 따른 단면도이다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 실시예들을 보다 상세하게 설명하고자 한다. 도면 상의 동일한 구성 요소에 대하여는 동일한 참조 부호를 사용하고 동일한 구성 요소에 대한 중복된 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트레이 모듈의 단면도이고, 도 2는 도 1의 A 영역의 확대도이며, 도 3은 도 1의 트레이 모듈의 평면도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 트레이 모듈(1000)은, 제1 보호 필름(210), 제2 보호 필름(220), 커버 필름(300) 및 트레이(400)를 포함할 수 있다.
트레이 모듈(1000)은 적재 대상 부품(100)을 수용할 수 있다. 적재 대상 부품(100)은 글라스(glass)를 포함할 수 있다. 예를 들면, 적재 대상 부품(100)은 박막 유리(ultra-thin glass)일 수 있다. 상기 박막 유리는 약 300 μm 이하의 두께를 가질 수 있다. 적재 대상 부품(100)은 표시 장치일 수 있다. 상기 표시 장치의 종류는 제한이 없다. 다만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 적재 대상 부품(100)은 트레이(400)로 운송할 수 있는 물품이면 제한이 없다.
제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220) 각각은 적재 대상 부품(100)의 파손을 방지하기 위하여 적재 대상 부품(100)에 접착될 수 있다. 구체적으로, 제1 보호 필름(210)은 적재 대상 부품(100)의 상부에 접착되고, 제2 보호 필름(220)은 적재 대상 필름의 하부에 접착될 수 있다.
제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220) 각각은 일정한 두께를 갖는 필름 형태일 수 있다. 제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220)은 점착제를 이용하여 적재 대상 부품(100)의 상부 및 하부에 점착될 수 있다. 제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220)은 완제품 제조 과정에서 적재 대상 부품(100)으로부터 제거될 수 있다.
제1 보호 필름(210)은 제1 기재층(211) 및 제1 점착층(212)을 포함할 수 있다. 제1 점착층(212)의 저면에서, 제1 보호 필름(210)은 적재 대상 부품(100)과 접촉 할 수 있다. 제1 기재층(211)은 제1 점착층(212)을 보호할 수 있다.
제1 기재층(211)은 적재 대상 부품(100)에 스크래치가 발생하는 것을 방지할 수 있는 물질을 포함할 수 있다. 예를 들면, 제1 보호 필름(210)은 폴리에틸렌 테레프탈레이트(Polyethylene terephthalate, PET), 폴리에틸렌 나프탈레이트(Polyethylene naphthalate, PEN), 폴리카보네이트(poly carbonate, PC), 폴리메틸 메타아크릴레이트(Polymethylmetacrylate, PMMA), 폴리스티렌(Polystyrene, PS), 폴리염화비닐(Polyvinylchloride, PVC), 폴리에테르설폰(Polyethersulfone, PES), 폴리에틸렌(Polyethylene, PE), 폴리프로필렌(Polypropylene, PP) 등과 같은 플라스틱을 포함할 수 있다. 이들은 단독으로 또는 서로 조합되어 사용될 수 있다. 다만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 기재층(211)은 완충 역할을 할 수 있는 물질이면 제한이 없다.
제1 점착층(212)은 아크릴 계열 접착제, 실리콘 계열 접착제, 우레탄 계열 접착제, 고무 계열 접착제, 비닐 에테르 계열 접착제 등을 포함할 수 있다. 예를 들면, 제1 점착층(212)은 OCA(optically clear adhesive) 접착제, PSA(pressure sensitive adhesive) 접착제 등과 같은 접착제를 포함할 수 있다. 이들은 단독으로 또는 서로 조합되어 사용될 수 있다. 다만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 점착층(212)은 적재 대상 부품(100)에 점착시킬 수 있는 물질이면 제한이 없다.
제1 점착층(212)은 제1 보호 필름(210)과 실질적으로 동일한 면적을 가질 수 있다. 그에 따라, 제1 점착층(212)은 적재 대상 부품(100)을 제1 보호 필름(210)에 점착시킬 수 있다.
일 실시예에 있어서, 제1 보호 필름(210)은 다층 구조를 가질 수 있다. 이에 따라 적재 대상 부품(100)을 보호 하는 제1 보호 필름(210)의 강도가 높아질 수 있다. 선택적으로, 제1 보호 필름(210)은 단층 구조를 가질 수도 있다.
적층 위치에 따라 제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220)으로 지칭하였으나, 제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220)은 동일한 구성을 가질 수 있다. 이하, 제1 보호 필름(210)과 중복되는 설명은 생략하거나 간략히 한다.
제2 보호 필름(220)은 제2 기재층(221) 및 제2 점착층(222)을 포함할 수 있다. 제2 보호 필름(220)은 제2 점착층(222)의 상면에서 적재 대상 부품(100)과 접촉 할 수 있다. 제2 기재층(221)은 제2 점착층(222)을 보호할 수 있다.
제2 기재층(221)은 제1 기재층(211)과 동일한 물질을 포함할 수 있다. 선택적으로, 제2 기재층(221)은 제1 기재층(211)과 서로 다른 물질을 포함할 수도 있다. 예를 들면, 제2 기재층(221)은 PET, PVC, PC, PES 등과 같은 플라스틱을 포함할 수 있다. 이들은 단독으로 또는 서로 조합되어 사용될 수 있다. 다만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 제2 보호 필름(220)은 완충 역할을 할 수 있는 물질이면 제한이 없다.
제2 점착층(222)은 아크릴 계열 접착제, 실리콘 계열 접착제, 우레탄 계열 접착제, 고무 계열 접착제, 비닐 에테르 계열 접착제 등과 같은 접착제를 포함할 수 있다. 이들은 단독으로 또는 서로 조합되어 사용될 수 있다. 다만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 제2 점착층(222)은 적재 대상 부품(100)에 점착시킬 수 있는 물질이면 제한이 없다.
제2 점착층(222)은 제2 보호 필름(220)과 실질적으로 동일한 면적을 가질 수 있다. 그에 따라, 제2 점착층(222)은 적재 대상 부품(100)을 제2 보호 필름(220)에 점착시킬 수 있다.
선택적으로, 제2 보호 필름(220)은 제2 점착층(222)을 포함하지 않을 수 있다. 예를 들어, 제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220)은 제1 점착층(212)에 의해 점착될 수 있다.
커버 필름(300)은 플라스틱을 포함할 수 있다. 예를 들어, 커버 필름(300)은 폴리이미드(polyimide), 폴리에틸렌 테레프탈레이트(polyethylene terephthalate, PET), 폴리에틸렌나프탈레이트(polyethylene naphthalate, PEN), 폴리에테르술폰(polyether sulfone, PES), 나일론(nylon), 폴리테트라플로로에틸렌(polytetrafluoro ethylene, PTFE), 폴리에테르에테르케톤(polyetheretherketone, PEEK), 폴리카보네이트(polycarbonate), 폴리아릴레이트(polyarylate) 등과 같은 플라스틱을 포함할 수 있다. 이들은 단독으로 또는 서로 조합되어 사용될 수 있다. 다만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 커버 필름(300)에 대한 상세한 설명은 도 2를 참조하여 후술한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 트레이(400)는 복수 개의 적재 대상 부품(100)들을 수용할 수 있다. 트레이(400)는 적재 대상 부품(100)들을 이송하는 이송 수단일 수 있다.
트레이(400)는 복수 개의 적재 대상 부품(100)들을 각각 수용할 수 있는 복수 개의 포켓부들을 포함할 수 있다. 예를 들어, 트레이(400)는 6개의 포켓부들을 포함할 수 있다. 다만, 상기 포켓부들의 개수는 적재 대상 부품(100)의 크기, 무게 등을 고려하여 변경될 수 있다.
트레이(400)는 복수 개를 적층할 수 있다. 그에 따라, 트레이(400)는 복수 개의 적재 대상 부품(100)들을 이송할 수 있다. 자세하게는, 트레이(400)는 제3 방향(DR3)을 따라 적층할 수 있다. 그에 따라, 운송 장치는 복수 개의 트레이(400)들을 한꺼번에 이송할 수 있다. 여기서 제3 방향(DR3)은, 제1 방향(DR1) 및 제2 방향(DR2)과 각각 교차할 수 있다.
이송 중 적재 대상 부품(100)은 충격에 의해 손상될 수 있다. 따라서, 트레이(400)는 충격을 흡수할 수 있는 물질을 포함할 수 있다. 예를 들면, 트레이(400)는 발포 폴리스타이렌(expanded polystyrene EPS), 발포 폴리프로필렌(expanded polypropylene EPP) 등과 같은 스티로폼을 포함할 수 있다. 이들은 단독으로 또는 서로 조합되어 사용될 수 있다. 다만, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니며, 트레이(400)는 다양한 재료를 포함할 수 있고, 재료에 따라 트레이(400)는 다양한 방법으로 제조될 수 있다. 트레이(400)에 관한 상세한 설명은 도 3, 도 6 내지 도 12를 참조하여 후술한다.
제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220) 각각은 적재 대상 부품(100)을 사이에 두고 합착(lamination)될 될 수 있다. 상기 합착 된 제1 보호 필름(210)의 중심과 제2 보호 필름(220)의 중심이 일치하지 않을 경우, 상기 합착 된 제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220)은 단면에서 볼 때, 제1 방향(DR1) 또는 제2 방향(DR2)을 따라 합착 공차(lamination tolerance)가 발생할 수 있다. 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이, 트레이 모듈(1000)의 우측 측벽(450)에는 제2 보호 필름(220)이 더 가깝게 위치할 수 있다. 반면, 트레이 모듈(1000)의 좌측 측벽에는 제1 보호 필름(210)이 더 가깝게 위치할 수 있다.
트레이(400)가 이송될 때, 적재 대상 부품(100)은 트레이(400) 내에서 유동할 수 있다. 그에 따라, 트레이(400)와 마찰된 점착제(예를 들어, 제1 점착층(212) 및/또는 제2 점착층(222)에 포함된 점착제)가 트레이(400)를 오염시킬 수 있다. 이하, 도 2 내지 도 12를 참조하여 트레이(400)의 오염을 방지할 수 있는 트레이 모듈(1000)의 작용 원리에 관해 설명한다.
도 2를 참조하면, 커버 필름(300)은 트레이(400)의 오염을 방지할 수 있다.
제1 보호 필름(210)은 적재 대상 부품(100)의 상부에 배치될 수 있고, 제2 보호 필름(220)은 적재 대상 부품(100)의 하부에 배치될 수 있다. 커버 필름(300)은 제1 보호 필름(300)의 상부에 배치될 수 있다. 그 후, 커버 필름(300)을 트레이(400)의 형태에 대응하게 커팅할 수 있다. 이 때, 커버 필름(300)을 제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220)보다 크게 커팅할 수 있다. 이에 따라 제1 점착층(212) 및 제2 점착층(222)이 트레이(400)에 닿는 것을 방지할 수 있다.
제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220)은 제1 방향(DR1) 및 제2 방향(DR2)으로 완전히 중첩하지 않을 수 있다. 이 경우, 제1 점착층(212) 또는 제2 점착층(222)은, 제1 보호 필름(210)의 가장자리(224) 또는 제2 보호 필름(220)의 가장자리(226)로부터 일정 거리(L1)만큼 노출될 수 있다. 일정 거리(L1)는, 제1 보호 필름(210)의 가장자리(224)를 지나는 제1 수직선(NL1)과 제2 보호 필름(220)의 가장자리(226)를 지나는 제2 수직선(NL2) 사이의 수평 거리로 정의할 수 있다. 상기 수직선은 제3 방향(DR3)과 평행하고, 상기 수평 거리는 제2 방향(DR2)을 따라 측정한 거리를 의미할 수 있다. 단면에서 볼 때, 제2 보호 필름(220)의 가장자리(226)는 제1 점착층(212)보다 트레이(400)에 가까운 제2 점착층(222)의 끝단일 수 있다.
커버 필름(300)은 제1 보호 필름(210)의 가장자리(224)로부터 일 방향(예를 들어, 제1 방향(DR1))을 따라 일정 거리(L1)만큼 노출된 제2 점착층(222)의 부분(즉, 제2 보호 필름(220)의 가장자리(226))과 접촉할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 커버 필름(300)은 제1 보호 필름(210)의 가장자리(224)에서 트레이(400) 쪽으로 제2 보호 필름(220)의 가장자리(226)까지 연장될 수 있다.
다른 실시예에 있어서, 커버 필름(300)은 제2 보호 필름(220)의 가장자리(226)로부터 일 방향(예를 들어, 제1 방향(DR1))을 따라 연장될 수 있다.
커버 필름(300)이 제1 보호 필름(210)의 가장자리(224)로부터 일 방향(예를 들어, 제1 방향(DR1))을 따라 일정 거리(L1)만큼 노출된 제2 점착층(222)의 부분(즉, 제2 보호 필름(220)의 가장자리(226))과 접촉함에 따라, 트레이(400) 내에서 적재 대상 부품(100)이 유동하더라도, 트레이(400)의 우측 측벽(450)은 커버 필름(300)과만 마찰할 수 있다. 다시 말하면, 제1 점착층(212) 및 제2 점착층(222)에 포함된 상기 점착제가 트레이(400)와 마찰하여 발생하는 이물질에 의해 트레이(400)가 오염되는 것을 방지할 수 있다.
커버 필름(300)은 제2 점착층(222)의 노출 부분(즉, 제2 보호 필름(220)의 가장자리(226))이 트레이(400)에 닿는 것을 방지할 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하여 상술한 본 발명의 실시예들에 따른 트레이 모듈(1000)은, 커버 필름(300)을 포함하지 않을 경우 제2 보호 필름(220)에 포함된 제2 점착층(222)이 트레이(400)와 마찰하여 이물질이 발생할 수 있는 것으로 설명하였으나, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니다. 트레이(400)가 상기 점착제에 의해 오염되는 것을 방지하기 위해, 커버 필름(300)의 크기는 상기 합착 된 제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220)을 커버할 수 있는 크기 이상이면 제한되지 않는다.
도 3을 참조하면, 커버 필름(300)은 평면 상에서 볼 때 중앙부(310) 및 엣지부(320)를 포함할 수 있다.
평면 상에서 볼 때 중앙부(310)는 사각형 형상을 가질 수 있다. 선택적으로, 중앙부(310)는 모서리가 둥근 사각형 형상을 가질 수 있다. 다만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 중앙부(310)는 원형, 다각형 등 다양한 형상을 가질 수도 있다
중앙부(310)는 적재 대상 부품(100)을 덮기에 충분한 크기를 가질 수 있다. 평면 상에서 볼 때 중앙부(310)는 적재 대상 부품(100)과 중첩할 수 있다. 자세하게는, 중앙부(310)의 면적은 적재 대상 부품(100)의 면적보다 클 수 있다. 예를 들면, 중앙부(310)는 적재 대상 부품(100)의 가장자리로부터 상하좌우로 약 1mm 이상 이격 될 수 있다. 중앙부(310)와 적재 대상 부품(100) 사이의 최단 거리가 약 1mm 미만인 경우 트레이(400) 내에서 적재 대상 부품(100)이 유동 시 충돌로 파손될 수 있다. 따라서, 중앙부(310)의 각 변의 길이는 적재 대상 부품(100)의 각 변의 길이보다 각각 약 2mm 이상 길 수 있다. 다만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 이격 거리는 적재 대상 부품(100)의 크기, 보호 필름(예를 들어, 제1 보호 필름(210) 또는 제2 보호 필름(220))의 두께 등을 고려하여 달라질 수 있다.
엣지부(320)는 제1 대각선 방향(DIA1) 또는 제2 대각선 방향(DIA2)으로 중앙부(310)로부터 돌출될 수 있다. 여기서, 제1 대각선 방향(DIA1)은 제1 방향(DR1) 및 제2 방향(DR2)의 반대 방향 사이에서 연장되고, 제2 대각선 방향(DIA2)은 제1 방향(DR1) 및 제2 방향(DR2) 사이에서 연장될 수 있다.
엣지부(320)가 대각선 방향(예를 들어, 제1 대각선 방향(DIA1) 또는 제2 대각선 방향(DIA2))으로 돌출될 때보다 수평 방향(예를 들어, 제1 방향(DR1) 또는 제2 방향(DR2))으로 돌출될 때 커버 필름(300)의 초기 박리 면적이 더 클 수 있다. 그에 따라, 엣지부(320)가 상기 대각선 방향(예를 들어, 제1 대각선 방향(DIA1) 또는 제2 대각선 방향(DIA2))으로 돌출될 때보다 상기 수평 방향(예를 들어, 제1 방향(DR1) 또는 제2 방향(DR2))으로 돌출될 때 더 큰 탄성을 가져 박리되기 어려울 수 있다. 따라서, 엣지부(320)는 중앙부(310)로부터 제1 대각선 방향(DIA1) 또는 제2 대각선 방향(DIA2)으로 돌출되게 형성할 수 있다.
엣지부(320)는 복수 개일 수 있다. 예를 들어, 엣지부(320)의 개수는 적어도 두 개일 수 있다.
일 실시예에 있어서, 엣지부(320)는 두 개일 수 있다. 엣지부(320)의 개수가 두 개인 경우, 엣지부(320)들은 평면 상에서 볼 때 제1 대각선 방향(DIA1)으로 서로 마주할 수 있다. 엣지부(320)들이 평면 상에서 볼 때 일직선 방향(예를 들면, 제1 방향(DR1) 또는 제2 방향(DR2))으로 돌출된 경우, 트레이(400) 내부의 적재 대상 부품(100)이 유동될 수 있다. 그로 인하여 트레이(400)에 점착제에 의한 오염이 발생할 수 있다. 따라서, 트레이(400) 내에서 적재 대상 부품(100)의 유동을 방지하기 위해 엣지부(320)들은 평면 상에서 볼 때 제1 대각선 방향(DIA1)으로 서로 마주할 수 있다. 선택적으로, 엣지부(320)들은 평면 상에서 볼 때 제2 대각선 방향(DIA2)으로 서로 마주할 수도 있다.
다른 실시예에 있어서, 엣지부(320)는 세 개일 수 있다. 또 다른 실시예에 있어서, 엣지부(320)는 네 개일 수 있다. 엣지부(320)의 개수가 많을수록 트레이(400) 내부의 적재 대상 부품(100)의 유동을 효과적으로 방지할 수 있다.
트레이(400)는 평면 상에서 볼 때 제1 수용부(410) 및 제2 수용부(420)를 포함할 수 있다.
평면 상에서 볼 때 제1 수용부(410)는 직사각형 형상을 가질 수 있다. 선택적으로, 제1 수용부(410)는 모서리가 둥근 형상을 가질 수 있다. 다만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 수용부(410) 원형, 다각형 등 다양한 형상을 가질 수도 있다
평면 상에서 볼 때 제1 수용부(410)는 중앙부(310)와 중첩할 수 있다. 자세하게는, 제1 수용부(410)의 면적은 중앙부(310)의 면적보다 클 수 있다. 예를 들면, 제1 수용부(410)는 중앙부(310)의 가장자리로부터 약 0.1mm 이상이고, 약 0.4mm 이하로 이격될 수 있다. 제1 수용부(410)와 중앙부(310) 사이의 최단 거리가 약 0.1mm 미만이면 트레이(400) 내에서 적재 대상 부품(100)이 유동 시, 트레이(400)의 측벽(예를 들어, 도 3의 우측 측벽(450))에서 점착제에 의한 오염이 발생할 수 있다. 한편, 제1 수용부(410)와 중앙부(310) 사이의 최단 거리가 약 0.4mm를 초과하면 생산 원가가 상승하는 문제가 있을 수 있다. 다만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 상기 이격 거리는 적재 대상 부품(100)의 크기와 트레이(400) 내 유동 등을 고려하여 달라질 수 있다.
제2 수용부(420)는 제1 수용부(410)로부터 제1 대각선 방향(DIA1)으로 돌출될 수 있다. 선택적으로 제2 수용부(420)는 제1 수용부(410)로부터 제2 대각선 방향(DIA2)으로 돌출될 수 있다.
제2 수용부(420)는 복수 개일 수 있다. 예를 들어, 제2 수용부(420)는 적어도 두 개일 수 있다.
일 실시예에 있어서, 엣지부(320)가 두 개인 경우, 트레이(400)에 포함된 제2 수용부(420)는 두 개일 수 있다. 이 때, 제2 수용부(420)들은 엣지부(320)들이 중앙부(310)로부터 돌출된 방향으로 제1 수용부(410)로부터 돌출될 수 있다. 이 경우, 제2 수용부(420)들은 평면 상에서 볼 때 제1 대각선 방향(DIA1)으로 서로 마주할 수 있다. 선택적으로, 제2 수용부(420)들은 평면 상에서 볼 때 제2 대각선 방향(DIA2)으로 서로 마주할 수도 있다. 이에 따라, 제1 수용부(410)의 두 개의 변에만 제2 수용부(420)가 형성되더라도 트레이(400) 내에서 적재 대상 부품(100)의 유동이 방지될 수 있다. 또한, 제2 수용부(420)가 더 용이하게 형성될 수 있다.
다른 실시예에 있어서, 제2 수용부(420)는 세 개일 수 있다. 예를 들어, 적재 대상 부품(100)이 표시 장치인 경우, 상기 표시 장치의 한 변에 연성회로기판(flexible printed circuit board, FPCB) 등의 구동부가 배치될 수 있다. 이 경우, 제2 수용부(420)는 상기 구동부가 배치되는 부분을 제외한 나머지 제1 수용부(410)의 세 개의 변에 형성될 수 있다.
또 다른 실시예에 있어서, 제2 수용부(420)는 네 개일 수 있다. 제2 수용부(420)의 개수가 많을수록 트레이(400) 내부에서 적재 대상 부품(100)의 유동이 효과적으로 방지될 수 있다.
도 4는 도 3의 엣지부(320)의 일 예시이다.
일 실시예에 있어서, 엣지부(320)에 홀(304)이 형성될 수 있다. 엣지부(320)에 형성된 홀(304)은 트레이(400)의 고정부(예를 들어, 도 11의 고정부(430) 참고)에 걸어 고정시킬 수 있다. 그에 따라, 트레이(400) 내에서 적재 대상 부품(100)이 유동을 방지할 수 있다. 고정부(430)에 대한 상세한 설명은 이하 도 11 및 도 12를 참조하여 후술한다.
도 5는 도 3의 엣지부(320)의 다른 예시이다.
일 실시예에 있어서, 엣지부(320)에 댐퍼(306)가 형성될 수 있다. 댐퍼(306)는 외부로 돌출 형성될 수 있다.
댐퍼(306)는 엣지부(320)의 가장자리를 따라 레이저로 커팅하여 형성될 수 있다. 다만, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니며, 댐퍼(306)는 다른 방법을 통해 형성될 수도 있다.
댐퍼(306)는 엣지부(320)의 각 변마다 형성될 수 있다. 엣지부(320)는 제1 변, 제2 변 및 제3 변을 포함할 수 있다. 상기 제1 변은 중앙부(310)로부터 제1 대각선 방향(예를 들어, 도 3의 제1 대각선 방향(DIA1))으로 연장될 수 있다. 상기 제2 변은 제2 대각선 방향(예를 들어, 도 3의 제2 대각선 방향(DIA2))으로 연장될 수 있다. 상기 제3 변은 상기 제2 변으로부터 제1 대각선 방향(DIA1)으로 중앙부(310)를 향해 연장될 수 있다. 댐퍼(306)는 상기 제1 변, 제2 변 및 제3 변 각각에 형성될 수 있다. 상기 제1 내지 제3 변들 각각에 댐퍼(306)를 형성함으로써, 트레이(400) 내에서 적재 대상 부품(100)이 유동을 방지할 수 있다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 트레이 모듈(2000)의 평면도이고, 도 7은 도 6의 제2 수용부(420)의 일 예시이며, 도 8은 도 7의 I-I' 선에 따른 단면도의 일 예시이고, 도 9는 도 7의 I-I' 선에 따른 단면도의 다른 예시이다.
도 6 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 트레이 모듈(2000)은, 제1 보호 필름(210), 제2 보호 필름(220), 커버 필름(300) 및 트레이(400)를 포함할 수 있다. 이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여 전술한 트레이 모듈(1000)과 중복된 설명은 생략하거나 간략히 한다.
도 1을 참조하여 전술한 바와 같이, 적재 대상 부품(100)은 트레이(400)로 운송할 수 있는 물품이면 제한이 없다. 예를 들면, 적재 대상 부품(100)은 박막 유리와 같은 부품, 표시 장치와 같은 완제품 등을 포함할 수 있다. 파손되기 쉬운 적재 대상 부품(100)은 상부 및 하부에 보호 필름들(예를 들면, 제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220))을 점착한 후, 트레이(400)에 담아 운송할 수 있다.
커버 필름(300)은 평면 상에서 볼 때 중앙부(310) 및 엣지부(320)를 포함할 수 있다.
평면 상에서 볼 때 중앙부(310)는 적재 대상 부품(100)에 대응할 수 있다. 자세하게는, 중앙부(310)의 면적은 적재 대상 부품(100)의 면적보다 클 수 있다.
평면 상에서 볼 때 엣지부(320)는 중앙부(310)로부터 제1 대각선 방향(DIA1)으로 돌출될 수 있다. 엣지부(320)가 두 개인 경우, 엣지부(320)들은 제1 대각선 방향(DIA1)으로 서로 마주할 수 있다. 선택적으로, 엣지부(320)는 중앙부(310)로부터 제2 대각선 방향(DIA2)으로 돌출될 수도 있다.
트레이(400)는 평면 상에서 볼 때 제1 수용부(410) 및 제2 수용부(420)를 포함할 수 있다. 제1 수용부(410)는 중앙부(310)를 수용할 수 있고, 제2 수용부(420)는 엣지부(320)를 수용할 수 있다.
제2 수용부(420)는 평면 상에서 볼 때 제1 수용부(410)의 적어도 두 개의 모서리들(예를 들어, 제1 수용부(410)의 모서리들(430, 440, 460, 470)) 각각에 인접할 수 있다. 제2 수용부(420)는 제1 수용부(410)로부터 제1 대각선 방향(DIA1)으로 돌출될 수 있다. 선택적으로, 제2 수용부(420)는 제1 수용부(410)로부터 제2 대각선 방향(DIA2)으로 돌출될 수 있다.
제2 수용부(420)는 적어도 두 개일 수 있다. 제2 수용부(420)의 개수가 두 개인 경우, 제2 수용부(420)들은 평면 상에서 볼 때 제1 대각선 방향(DIA1) 또는 제2 대각선 방향(DIA2)으로 서로 마주볼 수 있다.
상기 대각선 방향(예를 들어, 제1 대각선 방향(DIA1) 또는 제2 대각선 방향(DIA2))으로 서로 마주하도록 제2 수용부(420)들을 배치함에 따라 트레이(400) 내에서 적재 대상 부품(100)이 유동하는 것을 방지할 수 있다.제1 수용부(410)와 중앙부(310) 사이는 제1 최단 거리(L410)를 가질 수 있고, 제2 수용부(420)와 엣지부(320) 사이는 제2 최단 거리(L420)를 가질 수 있다. 제1 최단 거리(L410)는 제2 최단 거리(L420)보다 클 수 있다. 이 경우, 적재 대상 부품(100)이 트레이(400) 내에서 유동하더라도, 엣지부(320)만 트레이의 측벽(예를 들어, 도 7의 트레이(400)의 우측 측벽(450))과 닿을 수 있고, 중앙부(310)는 상기 트레이의 측벽과 이격 될 수 있다. 그에 따라, 트레이(400) 내 적재 대상 부품(100)이 유동하더라도, 제1 점착층(212) 및 제2 점착층(222)이 트레이(400)에 닿는 것이 방지될 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 엣지부(320)는 중앙부(310)로부터 소정의 돌출된 길이(L322)를 가질 수 있고, 제2 수용부(420)는 제1 수용부(410)로부터 소정의 돌출된 길이(L422)를 가질 수 있다. 이 때, 엣지부(320)의 돌출 길이(L322)는 제2 수용부(420)의 돌출 길이(L422)보다 길 수 있다. 그에 따라, 엣지부(320)는 트레이(400)에 고정될 수 있고, 중앙부(310)는 트레이(400)와 이격 될 수 있다. 중앙부(310)가 트레이(400)와 이격 됨에 따라, 트레이(400) 내 적재 대상 부품(100)이 유동하더라도, 제1 점착층(212) 및 제2 점착층(222)이 트레이(400)에 닿는 것이 방지될 수 있다.
도 8에 도시된 바와 같이, 제1 보호 필름(210)은 제1 기재층(211) 및 제1 점착층(212)을 포함할 수 있다. 제1 보호 필름(210)은 제1 점착층(212)의 저면에서 적재 대상 부품(100)과 접촉할 수 있다. 즉, 제1 보호 필름(210)은 적재 대상 부품(100) 상에 배치될 수 있다.
제2 보호 필름(220)은 제2 기재층(221) 및 제2 점착층(222)을 포함 할 수 있다. 제2 보호 필름(220)은 제2 점착층(222)의 상면에서 적재 대상 부품(100)과 접촉할 수 있다. 즉, 제2 보호 필름(220)은 적재 대상 부품(100) 하에 배치될 수 있다.
커버 필름(300)은 단면에서 볼 때, 제1 방향(DR1)으로 제1 길이를 갖고, 제2 방향(DR2)으로 제2 길이를 가질 수 있다. 커버 필름(300)의 상기 제1 길이 및 커버 필름(300)의 상기 제2 길이는 동일할 수도 있고, 서로 상이할 수도 있다. 즉, 커버 필름(300)은 평면 상에서 볼 때 직사각형의 형상 또는 정사각형의 형상을 가질 수 있다.
예를 들어, 적재 대상 부품(100)을 사이에 두고 합착 된 제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220)이 완전히 중첩하지 않을 수 있다. 이 경우, 제1 보호 필름(210)과 트레이(400)의 우측 측벽(450)은 제1 거리(L211)만큼 이격 될 수 있고, 제2 보호 필름(220)과 트레이(400)의 우측 측벽(450)은 제1 거리(L211)보다 작은 제2 거리(L221)만큼 이격 될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 커버 필름(300)의 상기 제1 길이는 제1 보호 필름(210)의 제1 방향(DR1)으로의 길이 및 노출된 제2 점착층(222) 부분의 길이(예를 들어, 도 2의 일정 거리(L1))를 더한 길이와 동일할 수 있다. 다시 말하면, 트레이(400)의 우측 측벽(450)과 제2 보호 필름(220) 사이의 거리(L221)는 트레이(400)의 우측 측벽(450)과 커버 필름(300) 사이의 거리(L300)와 동일할 수 있고, 트레이(400)의 우측 측벽(450)과 제1 보호 필름(210) 사이의 거리(L211)는 트레이(400)의 우측 측벽(450)과 커버 필름(300) 사이의 거리(L300)보다 클 수 있다.
다른 실시예에 있어서, 커버 필름(300)의 상기 제1 길이는 제1 보호 필름(210)의 제1 방향(DR1)으로의 길이 및 상기 노출된 제2 점착층(222) 부분의 길이를 더한 길이보다 클 수 있다. 다시 말하면, 트레이(400)의 우측 측벽(450)과 제1 보호 필름(210) 사이의 거리(L211) 및 트레이(400)의 우측 측벽(450)과 제2 보호 필름(220) 사이의 거리(L221)는 각각 트레이(400)의 우측 측벽(450)과 커버 필름(300) 사이의 거리(L300)보다 클 수 있다. 그에 따라, 트레이(400)와 보호 필름들(예를 들어, 제1 보호 필름(210) 및 제2 보호 필름(220)이 이격 될 수 있다.
도 10은 도 6의 제2 수용부(420)의 일 예시이다.
일 실시예에 있어서, 제2 수용부(420)에 댐퍼(402)가 형성될 수 있다. 댐퍼(402)는 엣지부(320)를 향해 굴곡질 수 있다.
댐퍼(402)는 트레이(400)를 몰드(mold) 내로 가압함으로써 제조될 수 있다. 그러나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 댐퍼(402)는 다른 공지된 방법을 이용하여 제조될 수도 있다.
댐퍼(402)는 제2 수용부(420)의 각 변마다 형성될 수 있다. 제2 수용부(420)는 제1 변, 제2 변 및 제3 변을 포함할 수 있다. 상기 제1 변은 제1 수용부(410)로부터 제1 대각선 방향(예를 들어, 도 6의 제1 대각선 방향(DIA1))으로 연장될 수 있다. 상기 제2 변은 제2 대각선 방향(예를 들어, 도 6의 제2 대각선 방향(DIA2))으로 연장될 수 있다. 상기 제3 변은 상기 제2 변으로부터 제1 대각선 방향(DIA1)으로 제1 수용부(410)를 향해 연장될 수 있다. 댐퍼(402)는 상기 제1 변, 제2 변 및 제3 변에 각각 형성될 수 있다. 상기 제1 내지 제3 변들 각각에 댐퍼(402)를 형성함으로써 트레이(400) 내에서 적재 대상 부품(100)이 유동하더라도, 제1 점착층(212) 및 제2 점착층(222)이 트레이(400)에 닿는 것을 방지할 수 있다.
도 11은 도 6의 제2 수용부(420)의 다른 예시이고, 도 12는 도 11의 II-II' 선에 따른 단면도이다.
도 11 및 도 12를 참조하면, 커버 필름(300)의 엣지부(320)에 홀(304)이 형성될 수 있다. 이 경우, 제2 수용부(420)는 엣지부(320)에 형성된 홀(304)을 고정시킬 수 있는 고정부(430)를 더 포함할 수 있다.
고정부(430)는 단면에서 볼 때 원뿔 형상을 가질 수 있다. 상기 원뿔 형상은 커버 필름(300)으로부터 적재 대상 부품(100)으로 갈수록 직경이 커질 수 있다. 즉, 고정부(430)는 트레이(400)의 바닥면으로부터 제3 방향(DR3)으로 갈수록 직경이 좁아지는 원뿔 형상일 수 있다. 그에 따라, 트레이(400) 내에서 적재 대상 부품(100)이 유동하더라도, 제1 점착층(212) 및 제2 점착층(222)이 트레이(400)에 닿는 것을 방지할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 고정부(430)는 트레이(400)를 형성할 때 일체로 형성할 수 있다. 즉, 몰드에서 가압됨에 따라 제2 수용부(420)에 고정부(430)가 포함된 트레이(400)가 제작될 수 있다. 이 경우 고정부(430)는 제1 수용부(410) 및 제2 수용부(420)와 동일한 물질을 포함할 수 있다.
다른 실시예에 있어서, 고정부(430)는 탈착 가능하게 형성할 수 있다.
커버 필름(300)의 엣지부(320)에 홀(304)이 형성되지 않은 경우, 고정부(430)를 뺀 트레이(400)에 커버 필름(300)이 수용될 수 있다.
커버 필름(300)의 엣지부(320)에 홀(304)이 형성된 경우, 제2 수용부(420)에 고정부(430)를 끼운 트레이(400)에 커버 필름(300)에 형성된 홀(304)을 결합시킬 수 있다. 이 경우, 고정부(430)는 홀(304)이 형성된 개수만큼 끼워 사용할 수도 있고, 제2 수용부(420)의 모서리들(예를 들어, 도 6의 모서리들(430, 440, 460, 470) 참조) 각각에 끼워 사용할 수도 있다. 고정부(430)가 탈착 가능하게 형성된 경우, 고정부(430)는 제1 수용부(410) 및 제2 수용부(420)와 다른 물질을 포함할 수도 있다.
이상에서는 본 발명의 예시적인 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
본 발명은 표시 장치 및 이를 포함하는 전자 기기의 제조 공정에 적용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명은 고해상도 스마트폰, 휴대폰, 스마트패드, 스마트 워치, 태블릿 PC, 차량용 네비게이션 시스템, 텔레비전, 컴퓨터 모니터, 노트북 등을 제조하는 공정에 적용될 수 있다.
100 : 적재 대상 부품 210 : 제1 보호 필름
212 : 제1 점착층 220 : 제2 보호 필름
222 : 제2 점착층 300 : 커버 필름
400 : 트레이

Claims (20)

  1. 제1 점착층을 포함하고, 상기 제1 점착층의 저면에 적재 대상 부품이 접촉하는 제1 보호 필름;
    제2 점착층을 포함하고, 상기 제2 점착층의 상면에 상기 적재 대상 부품이 접촉하는 제2 보호 필름;
    상기 제1 보호 필름 상에 배치되고,
    상기 제1 보호 필름의 가장자리로부터 일 방향을 따라 일정 거리만큼 노출된 상기 제2 점착층의 부분과 접촉하는 커버 필름; 및
    상기 적재 대상 부품을 수용 가능한 트레이를 포함하는 트레이 모듈.
  2. 제1항에 있어서, 상기 커버 필름은,
    평면 상에서 볼 때 상기 적재 대상 부품에 대응하는 중앙부; 및
    상기 중앙부로부터 대각선 방향으로 돌출된 엣지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  3. 제2항에 있어서, 상기 엣지부는 적어도 두 개인 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  4. 제2항에 있어서, 상기 엣지부의 개수가 두 개인 경우, 상기 엣지부들은 평면 상에서 볼 때 대각선 방향으로 서로 마주하는 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  5. 제2항에 있어서, 상기 엣지부에 홀(hole)이 형성된 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  6. 제2항에 있어서, 상기 엣지부에 댐퍼(damper)가 형성된 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  7. 제6항에 있어서, 상기 댐퍼는 외부로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  8. 제1항에 있어서, 상기 커버 필름은 상기 제2 보호 필름의 가장자리에서 상기 일 방향을 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  9. 적재 대상 부품을 커버하는 제1 보호 필름 상에 배치되며, 평면 상에서 볼 때 상기 적재 대상 부품에 대응하는 중앙부와 상기 중앙부로부터 대각선 방향으로 돌출된 엣지부를 포함하는 커버 필름; 및
    상기 중앙부를 수용 가능한 제1 수용부 및 상기 엣지부를 수용 가능하며, 상기 중앙부와 상기 제1 수용부 사이의 제1 최단 거리보다 상기 엣지부로부터 더 짧은 제2 최단 거리를 갖는 제2 수용부를 포함하는 트레이를 포함하는 트레이 모듈.
  10. 제9항에 있어서, 상기 제2 수용부는 평면 상에서 볼 때 상기 제1 수용부의 적어도 두 개의 모서리들 각각에 인접한 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  11. 제10항에 있어서, 상기 제2 수용부의 개수가 두 개인 경우, 상기 제2 수용부들은 평면 상에서 볼 때 상기 대각선 방향으로 서로 마주 보는 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 적재 대상 부품 하부에 배치된 제2 보호 필름을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  13. 제12항에 있어서, 상기 트레이의 측벽과 상기 제2 보호 필름 사이의 거리는 상기 트레이의 측벽과 상기 커버 필름 사이의 거리와 동일한 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  14. 제12항에 있어서, 상기 트레이의 측벽과 상기 제2 보호 필름 사이의 거리는 상기 트레이의 측벽과 상기 커버 필름 사이의 거리보다 긴 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  15. 제9항에 있어서, 상기 트레이의 측벽과 상기 제1 보호 필름 사이의 거리는 상기 트레이의 측벽과 상기 커버 필름 사이의 거리보다 긴 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  16. 제9항에 있어서, 상기 제2 수용부에 댐퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  17. 제16항에 있어서, 상기 댐퍼는 상기 엣지부를 향해 굴곡진 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  18. 제9항에 있어서, 상기 엣지부에 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 제2 수용부는 상기 홀을 관통하는 고정부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
  20. 제19항에 있어서, 상기 고정부는 단면 상에서 볼 때 상기 커버 필름으로부터 상기 적재 대상 부품으로 갈수록 직경이 커지는 원뿔 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 트레이 모듈.
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