KR20240025568A - Secondary battery cell sealed with carbonized cork board - Google Patents
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Abstract
본 발명은 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀에 관한 것으로서, 외장케이스를 포함하는 적어도 하나 이상의 이차전지 셀;
상기 이차전지 셀의 외부면 전체를 밀폐시키는 탄화코르크 보드;
상기 탄화코르크 보드의 외부로 돌출되는 상기 이차전지 셀의 양, 음극 리드탭을 포함하는 것을 특징으로 하는 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀.을 제공한다.The present invention relates to a secondary battery cell sealed with a carbonized cork board, comprising: at least one secondary battery cell including an external case;
A carbonized cork board that seals the entire outer surface of the secondary battery cell;
It provides a secondary battery cell sealed with a carbonized cork board, characterized in that the secondary battery cell protrudes to the outside of the carbonized cork board and includes a negative lead tab.
Description
본 발명은 이차전지 셀에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외부면 전체가 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀에 관한 것이다.The present invention relates to a secondary battery cell, and more specifically, to a secondary battery cell whose entire outer surface is sealed with a carbonized cork board.
일반적으로 이차전지 셀(二次電池 , secondary cell)는 화학적 에너지를 전기적 에너지로 변환시켜 외부에 전원을 공급하기도 하고, 방전되었을 때 외부의 전원을 공급받아 전기적 에너지를 화학적 에너지로 바꾸어 전기를 저장할 수 있는 이차전지셀로서, 일반적으로 축전지라고 부르며 우리 생활에서 전력원으로 널리 사용되고 있다.In general, a secondary battery converts chemical energy into electrical energy to supply external power, and when discharged, it receives external power and converts electrical energy into chemical energy to store electricity. It is a secondary battery cell that is commonly called a storage battery and is widely used as a power source in our daily lives.
한편, 다수의 이차전지 셀이 직렬 및/또는 병렬로 연결될 경우, 이는 이차전지 모듈 또는 이차전지 팩으로 정의되며, 이들은 규격화된 하우징 또는 케이스에 수납된 후 내부 또는 외부의 이차전지 모니터링 시스템에 전기적으로 연결된다.Meanwhile, when multiple secondary battery cells are connected in series and/or parallel, this is defined as a secondary battery module or secondary battery pack, and they are stored in a standardized housing or case and then electrically connected to an internal or external secondary battery monitoring system. connected.
최근 이차전지 셀은 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등의 동력원으로 주목받고 있으며, 특히 전기에너지를 저장하는 ESS를 통하여 심야전기를 저장하거나 풍력 또는 태양전지패널을 이용하여, 태양광에서 생성되는 전기에너지를 저장하여 필요한 시간에 전기를 공급하는 방안이 일반적으로 널리 적용되고 있는 현실이다.Recently, secondary battery cells have been attracting attention as a power source for electric vehicles (EV) and hybrid electric vehicles (HEV), which are being proposed as a solution to air pollution from existing gasoline and diesel vehicles that use fossil fuels. , In particular, methods to store late-night electricity through ESS that stores electrical energy, or to store electrical energy generated from sunlight using wind power or solar panels to supply electricity at the required time are generally widely applied. am.
그러나 상기에서 설명한 각각의 분야에서 이차전지 셀을 적용함에 있어서, 이차전지 셀들과 연결되는 전기, 전자 제어장치(제어모듈, BMS, 보호회로모듈 등)에서의 오작동 발생으로 이차전지 셀에서 열기로 인한 발화 및 폭발로 화재의 발생이 빈번히 발생하여 막대한 재산상의 피해와 더불어 사람들에게 화상으로 인한 치명적인 신체적인 악영향을 주고 있는 등 화재로 인한 많은 문제점들이 발생하고 있는 안타까운 실정이다.However, when applying secondary battery cells in each field described above, heat from the secondary battery cells may occur due to malfunction in the electrical and electronic control devices (control module, BMS, protection circuit module, etc.) connected to the secondary battery cells. It is an unfortunate situation that fires occur frequently due to ignition and explosion, resulting in enormous property damage and fatal physical adverse effects on people due to burns, resulting in many problems caused by fire.
이에, 상기의 이차전지 셀에서 화재의 확산에 대응하는 문제를 해결하기 위한 기술 개발이 필요한 실정이다.Accordingly, there is a need to develop technology to solve the problem of responding to the spread of fire in the above secondary battery cells.
본 발명은 위와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 과제는 특정 이차전지 셀에서 발화가 시작되면서 고온 가스가 발생하더라도 인접한 또 다른 이차전지 셀에 고온 가스와 격리되어서 연쇄적인 발화가 일어나는 것을 방지할 수 있는 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀을 제공하는 것이다.The present invention was created to solve the above problem, and the problem of the present invention is that even if high-temperature gas is generated when ignition begins in a specific secondary battery cell, the high-temperature gas is isolated from another adjacent secondary battery cell and chain ignition occurs. The aim is to provide a secondary battery cell sealed with a carbonized cork board that can prevent damage.
본 발명의 실시예에 의한 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀은 외장케이스를 포함하는 적어도 하나 이상의 이차전지 셀;A secondary battery cell sealed with a carbonized cork board according to an embodiment of the present invention includes at least one secondary battery cell including an external case;
상기 이차전지 셀의 외부면 전체를 밀폐시키는 탄화코르크 보드;A carbonized cork board that seals the entire outer surface of the secondary battery cell;
상기 탄화코르크 보드의 외부로 돌출되는 상기 이차전지 셀의 양, 음극 리드탭을 포함한다.It includes positive and negative lead tabs of the secondary battery cells that protrude to the outside of the carbonized cork board.
상기 외장케이스 일 표면 또는 양 표면과 맞닿는 상기 탄화코르크 보드 표면에 요홈이 성형될 수 있다.A groove may be formed on the surface of the carbonized cork board in contact with one or both surfaces of the exterior case.
상기 이차전지 셀의 외장케이스 일 측면에 배열되는 온도감지 센서를 더 포함할 수 있다.It may further include a temperature sensor arranged on one side of the external case of the secondary battery cell.
상기 탄화코르크 보드와 접촉되는 부위의 상기 양,음극 리드탭 부위에는 각각의 절연부를 구비할 수 있다.The positive and negative lead tab portions in contact with the carbonized cork board may be provided with respective insulating portions.
한편, 상기 이차전지 셀을 포함하는 이차전지 모듈.Meanwhile, a secondary battery module including the secondary battery cell.
바람직하게는, 상기 이차전지 모듈을 포함하는 이차전지 팩.Preferably, a secondary battery pack including the secondary battery module.
상기 이차전지 모듈 일 측면이 태양전지패널의 후면이 배열 결합되어 상기 태양전지에서 생성되는 직류전기를 충전 제어모듈을 통하여 충전시킬 수 있다.One side of the secondary battery module is aligned with the rear of the solar cell panel, so that direct current electricity generated by the solar cell can be charged through a charging control module.
상기 이차전지 모듈은 전기자동차의 트렁크 내부를 포함하는 실내의 지정되는 위치에 배열 안착되고, 전기자동차에 실장된 메인 이차전지 팩으로부터 공급되는 직류 또는 교류전기를 인가받아 충전될 수 있다.The secondary battery module is arranged and seated at a designated location inside the interior of the electric vehicle, including the inside of the trunk, and can be charged by receiving direct current or alternating current electricity supplied from the main secondary battery pack mounted on the electric vehicle.
상기 이차전지 모듈은 전기자동차 실내의 좌석 시트의 등받이 후면쪽 내부면 또는 외부면에 배열되며 탈,착될 수 있다.The secondary battery module is arranged on the inner surface or outer surface of the backrest of the seat inside the electric vehicle and is removable.
상기 이차전지 팩은 ESS용 컨테이너 내부에 배열되어 외부의 전원으로부터 직류 또는 교류전기를 인가받아 충전 제어모듈을 통하여 충전된다.The secondary battery pack is arranged inside an ESS container and receives direct current or alternating current electricity from an external power source and is charged through a charging control module.
본 발명은 이차전지 셀의 외부 측면 전체를 감싸며 탄화코르크 보드로 밀봉하며 포장되므로 이러한, 구조의 이차전지 셀 복수가 전기적으로 결선되어 전기에너지를 충, 방전할 때, 본 발명의 이차전지 셀에 연결되는 전기, 전자 제어장치(제어모듈, BMS, 보호회로모듈 등)에서의 오작동 발생으로 이차전지 셀에서 열기로 인한 발화가 시작되어도 본 발명의 이차전지 셀에서 자체적으로 소화되거나, 화염을 지연시켜 주변의 또 다른 본 발명의 이차전지 셀로의 연쇄적인 발화를 방지할 수 있는 효과가 있으며, 화재가 확장되는 것을 방지할 수 있도록 본 발명은 이차전지 셀 외부 표면을 화재 발생 시에 불꽃으로 인한 착화지연 및 자기 소화성이 있는 탄소 형태로 가공된 천연소재의 탄화코르크 보드를 본 발명의 이차전지 셀 외장을 전체적으로 밀봉하며 이차전지 셀 복수를 결선하여 사용하여도 화재 예방에 탁월하게 대응하는 이차전지 셀을 구현하였다.The present invention surrounds the entire outer side of the secondary battery cell and is sealed and packaged with a carbonized cork board, so when a plurality of secondary battery cells of this structure are electrically connected and charge and discharge electrical energy, they are connected to the secondary battery cell of the present invention. Even if a malfunction occurs in the electrical or electronic control device (control module, BMS, protection circuit module, etc.) that starts ignition due to heat in the secondary battery cell, the secondary battery cell of the present invention extinguishes itself or delays the flame to surrounding surroundings. Another aspect of the present invention has the effect of preventing chain ignition of secondary battery cells, and to prevent fires from spreading, the present invention provides an ignition delay and A carbonized cork board, a natural material processed into a self-extinguishing carbon form, seals the entire exterior of the secondary battery cell of the present invention, and a secondary battery cell that responds excellently to fire prevention even when multiple secondary battery cells are connected and used was realized. .
도 1은, 본 발명의 실시예에 따른 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀의 사시도이다.
도 2는, 도 1의 이차전지 셀의 양,음극 리드탭 사시도이다.
도 3은, 태양전지패널에 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀이 안착되는 개념도이다..
도 4는, 전기자동차 좌석 시트의 등받이 후면쪽 내부면 또는 외부면에 배열되며 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀이 탈,착되는 개념도이다.Figure 1 is a perspective view of a secondary battery cell sealed with a carbonized cork board according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view of the positive and negative lead tabs of the secondary battery cell of Figure 1.
Figure 3 is a conceptual diagram of a secondary battery cell sealed with a carbonized cork board being seated on a solar cell panel.
Figure 4 is a conceptual diagram of the removable and detachable secondary battery cells arranged on the inner or outer surface of the backrest of an electric vehicle seat and sealed with a carbonized cork board.
이하에서는 첨부의 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 이하의 실시예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in various different forms and is not limited or restricted by the following examples.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분 또는 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련 공지 기술에 대한 상세한 설명은 생략하였으며, 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서는, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일 또는 유사한 참조 부호를 붙이도록 한다In order to clearly explain the present invention, detailed descriptions of parts unrelated to the description or related known technologies that may unnecessarily obscure the gist of the present invention have been omitted, and reference signs are added to components in each drawing in this specification. In this regard, identical or similar reference signs are used to designate identical or similar components throughout the specification.
또한, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 본 발명에 따른 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀은 외장케이스를 포함하는 적어도 하나 이상의 이차전지 셀(100)로 구성되되, 상기 이차전지 셀(100)의 외부면 전체를 밀폐시키는 탄화코르크 보드(101), 상기 탄화코르크 보드(101)의 외부로 돌출되는 상기 이차전지 셀(100)의 양, 음극 리드탭(102,103)을 포함할 수 있다.In addition, terms or words used in this specification and claims should not be construed as limited to their usual or dictionary meanings, and the inventor may appropriately define the concept of terms in order to explain his or her invention in the best way. It must be interpreted with meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be done. The secondary battery cell sealed with a carbonized cork board according to the present invention is composed of at least one secondary battery cell 100 including an external case, and a carbonized cork board sealing the entire outer surface of the secondary battery cell 100 ( 101), and may include positive and negative lead tabs 102 and 103 of the secondary battery cell 100 that protrude to the outside of the carbonized cork board 101.
여기서, 본 발명의 이차전지 셀(100)은, 전극 조립체 및 상기 전극 조립체를 수용하는 외장케이스를 포함하는 구성이다.Here, the secondary battery cell 100 of the present invention is configured to include an electrode assembly and an external case that accommodates the electrode assembly.
그리고 상기 전극 조립체는, 양극 집전체/ 양극 활 물질층/ 분리막/ 음극활 물질층/ 음극 집전체 순서로 적층되어, 분리막의 일 면의 양극 활 물질층이, 다른 일 면에 음극 활 물질층이 대면하고 있는 구조를 가질 수도 있으며 상기에서 서술한 전극 조립체의 소재와 적층구조 및 적층순서는 어느 하나로 한정하지 않으며, 다양하게 구성되는 상기 전극 조립체가 원활히 작동한다면 가변적 범위 내에서 다양한 실시가 가능하다.And the electrode assembly is laminated in the order of positive electrode current collector/positive electrode active material layer/separator/negative electrode active material layer/negative electrode current collector, with the positive electrode active material layer on one side of the separator and the negative electrode active material layer on the other side. It may have a facing structure, and the material, stacking structure, and stacking order of the electrode assembly described above are not limited to any one, and various implementations are possible within a variable range if the electrode assembly, which is composed of various components, operates smoothly.
또한, 상기 이차전지 셀(100)의 외장케이스는 원통형 구조, 각형 구조, 파우치형 구조 등의 다양한 형상과 구조 및 재질 그리고, 또 다른 형상, 재질, 구조로도 가변 구성될 수 있다.In addition, the external case of the secondary battery cell 100 can be variably configured into various shapes, structures, and materials such as a cylindrical structure, a square structure, and a pouch-shaped structure, as well as other shapes, materials, and structures.
한편, 도1을 참조하면 이차전지 셀(100)의 외부면 전체를 외부의 냉기 또는 열기에 대한 단열성능을 구비하는 것은 물론, 상기 이차전지 셀(100) 또는 상기 이차전지 셀(100)과 연결된 전기, 전자 제어장치(제어모듈, BMS, 보호회로모듈 등)의 오작동 등의 문제가 있어, 상기 이차전지 셀(100)에서 발화가 시작될 때, 자체적인 착화지연 또는 또 다른 주변의 본 발명의 이차전지 셀(100)로의 연쇄적인 발화를 차단하는 물성 및 효능이 있는 탄화코르크 보드(101)가 이차전지 셀(100) 외부면 전체를 밀봉, 밀폐하여, 본 발명의 이차전지 셀(100)에서 자체적으로 화재를 소화시킬 수 있는 효과를 부여한 것이다.Meanwhile, referring to Figure 1, not only is the entire outer surface of the secondary battery cell 100 provided with insulation performance against external cold or heat, but also the secondary battery cell 100 or the secondary battery cell 100 is connected to the secondary battery cell 100. There are problems such as malfunction of electric and electronic control devices (control module, BMS, protection circuit module, etc.), and when ignition starts in the secondary battery cell 100, there is a delay in ignition itself or the secondary battery of the present invention in another surrounding area The carbonized cork board (101), which has the properties and effectiveness of blocking chain ignition to the battery cell (100), seals and seals the entire outer surface of the secondary battery cell (100), thereby making itself in the secondary battery cell (100) of the present invention. This gives it the effect of extinguishing fire.
또한, 상기 이차전지 셀(100)의 외장케이스 일 측에는 온도감지 센서(106)가 배열, 내장되는데, 이러한 구성은 상기 이차전지 셀(100)의 외장케이스 온도를 감지하여 센서모듈을 통하여 내부 또는 외부의 제어부에 테이타를 제공하여 상기 이차전지 셀(100) 내부의 온도를 인지하여 컨트롤하기 위한 수단이다.In addition, a temperature detection sensor 106 is arranged and built-in on one side of the external case of the secondary battery cell 100. This configuration detects the temperature of the external case of the secondary battery cell 100 and detects the temperature of the external case of the secondary battery cell 100 to detect the temperature inside or outside the secondary battery cell 100. It is a means for recognizing and controlling the temperature inside the secondary battery cell 100 by providing data to the control unit of .
한편, 상기 탄화코르크 보드(101)에 대하여 설명하고자 한다.Meanwhile, the carbonized cork board 101 will be described.
바람직하게는, 탄화코르크 보드(101)는 오크나무 (코르크 참나무)의 껍질을 사용하여, 이것은 완전히 천연적인 재료로서, 독특한 물리적 특성을 가지고 있다.Preferably, the carbonized cork board 101 uses the bark of the oak tree (cork oak), which is a completely natural material and has unique physical properties.
더욱 상세하게는 참나무의 겉껍질 안쪽의 껍질을 소정 크기로 분쇄한 생 코르크를 800 ~ 1,000℃ 온도와, 620~780kgf/cm2 압력으로 압축하여 내부까지 탄화시켜서 분비하는 수지로 교착시킨다.More specifically, raw cork, obtained by pulverizing the inner bark of an oak tree to a predetermined size, is compressed at a temperature of 800 to 1,000°C and a pressure of 620 to 780 kgf/cm 2 to carbonize the inside and bind it with the resin secreted.
이러한 압축된 탄화코르크 입방체를 다양한 크기의 탄화코르크 보드(101)로 등으로 가공하여 사용한다These compressed carbonized cork cubes are used by processing them into carbonized cork boards (101) of various sizes.
탄화코르크 보드(101)는 물에 뜰 정도로 매우 가볍고, 특히, 탄성이 있어, 온도나 압력의 변화에도 부피의 변화가 없고, 복원력이 뛰어나다.The carbonized cork board (101) is very light enough to float on water, and in particular, it is elastic, so there is no change in volume despite changes in temperature or pressure, and it has excellent resilience.
또한, 액체와 가스를 투과시키지 않아 부식 저항성을 가지며, 환경호르몬과 같은 유해물질 차단과 특히, 향균 성질을 갖는다.In addition, it has corrosion resistance as it does not transmit liquids and gases, blocks harmful substances such as environmental hormones, and especially has antibacterial properties.
그리고, 매우 높은 마모 저항성 마찰계수를 가지므로 충격과 마찰에 강하다.Additionally, it has a very high wear-resistant coefficient of friction, making it resistant to impact and friction.
보다 구체적으로는, 탄화코르크 보드(101)의 불투과성으로 열전도율이 낮으며 특히, 화재가 발생할 때, 화재의 확산을 지연시켜 불꽃 없이 연소가 가능하며, 유독가스를 방출하지 않는 특성이 있으며, 게다가 완벽한 생분해성 물질로 재사용, 재활용이 가능하여 최근 제조업을 주요 산업으로 하는 제조업체에서 대두되는 탈탄소, 친환경의 추세와도 부합하는 친환경소재이다More specifically, the thermal conductivity is low due to the impermeability of the carbonized cork board (101). In particular, when a fire occurs, it delays the spread of the fire, enabling combustion without a flame, and has the characteristic of not emitting toxic gases. It is a completely biodegradable material that can be reused and recycled, making it an eco-friendly material that is in line with the recent trend of decarbonization and eco-friendliness among manufacturers whose main industry is manufacturing.
한편, 상기 이차전지 셀(100)의 외장케이스 일 표면 또는 양 표면과 맞닿는 상기 탄화코르크 보드(101) 표면에 요홈이 성형될 수 있는데, 이러한 구성은 상기 이차전지 셀(100)을 상기 탄화코르크 보드(101) 내부에 안전하게 안착시켜 혹시, 발생할 수 있는 외부의 충격에도 상기 이차전지 셀(100)의 작동을 원활하게 하기 위한 수단으로 해석될 수 있다.Meanwhile, a groove may be formed on the surface of the carbonized cork board 101 in contact with one or both surfaces of the exterior case of the secondary battery cell 100, and this configuration allows the secondary battery cell 100 to be connected to the carbonized cork board. (101) It can be interpreted as a means to ensure smooth operation of the secondary battery cell 100 even when external shocks may occur by safely seating it inside.
특히, 도 2를 참조하면 상기 탄화코르크 보드(101)의 표면층에 접촉되는 상기 이차전지 셀(100)에 마련된 상기 양,음극 리드탭(102,103) 부위에는 각각의 절연부(104,105)를 구비할 수 있는데, 구체적으로는, 탄화코르크 보드(101)의 소재에 탄소 함량이 높아 상기 양, 음극 리드탭(102,103)과 상호 간에 접촉될 때, 전기적 문제점이 돌출될 수도 있어, 탄화코르크 보드(101) 접촉 부위와 상기 이차전지 셀(100)의 양, 음극 리드탭(102,103) 상호 간의 절연성을 높일 수 있다.In particular, referring to Figure 2, the positive and negative lead tabs 102 and 103 provided on the secondary battery cell 100 in contact with the surface layer of the carbonized cork board 101 may be provided with respective insulating portions 104 and 105. Specifically, the material of the carbonized cork board 101 has a high carbon content, so when it comes into contact with the positive and negative lead tabs 102 and 103, electrical problems may occur, so the carbonized cork board 101 is contacted with the carbonized cork board 101. Insulation between the region and the positive and negative lead tabs 102 and 103 of the secondary battery cell 100 can be improved.
또한, 상기에서 서술한 기술적인 분야가 적용된 본 발명의 이차전지 셀(100) 복수개를 이용하고 전기적으로 상호 결선하여, 다양한 제어부품이 실장된 전기, 전자 제어장치(제어모듈, BMS, 보호회로모듈 등)와 연결되어 구성되는 이차전지 셀(100) 복수 조립체인 이차전지 모듈(미도시)을 구성할 수 있다.In addition, a plurality of secondary battery cells 100 of the present invention to which the above-described technical field is applied are used and electrically connected to each other, and various control components are mounted on an electric and electronic control device (control module, BMS, protection circuit module). etc.) may form a secondary battery module (not shown), which is an assembly of a plurality of secondary battery cells 100 that are connected to each other.
이러한 구체적인 구성은, 상기의 이차전지 모듈(미도시)을 이용하여 복수의 이차전지 모듈(미도시)이 조립되어 더 큰 전기 저장용량의 이차전지 팩(미도시)을 구성 할 있기 때문이다.This specific configuration is because a plurality of secondary battery modules (not shown) are assembled using the above-described secondary battery module (not shown) to form a secondary battery pack (not shown) with a larger electric storage capacity.
한편, 상기 이차전지 모듈(미도시) 일 측면이 태양전지패널(107)의 후면이 배열 결합되어 상기 태양전지에서 생성되는 직류전기를 충전 제어모듈을 통하여 충전시킬 수 있다.Meanwhile, one side of the secondary battery module (not shown) is aligned with the back of the solar cell panel 107, so that direct current electricity generated by the solar cell can be charged through a charging control module.
구체적으로, 상기 이차전지 모듈(미도시)을 사용하여, 태양광에너지를 이용한 태양전지에서 광전효과를 통하여 직류전기를 발생하는 태양전지패널(107)의 후면에 상기 이차전지 모듈(미도시)이 배열 결합되어, 상기 태양전지패널(107)에서 생성되는 직류전기를 충전 제어모듈을 통하여 충전시킬 수 있어, 상기 태양전지패널(107)과 이차전지 모듈(미도시)이 상호 결합되며 일체로 구성되어, 태양광발전장치에 따른 설치의 편리성과 관리의 효율성을 극대화하는 효과가 있다.Specifically, using the secondary battery module (not shown), the secondary battery module (not shown) is placed on the back of the solar cell panel 107, which generates direct current electricity through the photoelectric effect in a solar cell using solar energy. By combining the array, the direct current electricity generated by the solar cell panel 107 can be charged through the charging control module, so that the solar cell panel 107 and the secondary battery module (not shown) are coupled to each other and constitute an integrated unit. , It has the effect of maximizing the convenience of installation and management efficiency of solar power generation devices.
또한, 상기 이차전지 모듈(미도시)은 전기자동차의 트렁크 내부를 포함하는 실내의 지정되는 위치에 배열 안착되고, 전기자동차에 실장되는 메인 이차전지 팩으로부터 공급되는 직류 또는 교류전기를 인가받아 충전될 수 있으며, 더욱 구체적으로는 상기 이차전지 모듈(미도시)은 전기자동차 실내의 좌석 시트의 등받이 후면쪽 내부면 또는 외부면에 배열되며 탈,착될 수 있으므로, 전기자동차 운행중 절실히 필요한 실내의 냉,난방은 물론 전기자동차의 구동에 주력하는 메인 이차전지 팩의 에너지 손실을 최소화 시키고, 전기자동차에서의 다양한 전력원으로 사용함으로서, 전기자동차 실내의 쾌적한 환경을 유지시키는 효과가 있다.In addition, the secondary battery module (not shown) is arranged and seated at a designated location in the interior, including the interior of the trunk of the electric vehicle, and is charged by receiving direct current or alternating current electricity supplied from the main secondary battery pack mounted on the electric vehicle. More specifically, the secondary battery module (not shown) is arranged on the inner surface or outer surface of the backrest of the seat inside the electric vehicle and can be detached, so it provides cooling and heating of the interior that is desperately needed while driving the electric vehicle. Of course, it has the effect of minimizing the energy loss of the main secondary battery pack, which is used to drive the electric vehicle, and maintaining a comfortable environment inside the electric vehicle by using it as a variety of power sources in the electric vehicle.
한편, 최근에 전기에너지 저장장치로 각광 받고있는 ESS에 본 발명의 상기 이차전지 팩(미도시)을 적용하면 통상의 ESS용 컨테이너 내부에 이차전지 팩(미도시)을 배열하여 외부로 부터 직류 또는 교류전기를 인가받아 충전 제어모듈을 통하여 충전되는 것도 가능하다Meanwhile, when the secondary battery pack (not shown) of the present invention is applied to ESS, which has recently been in the spotlight as an electric energy storage device, the secondary battery pack (not shown) is arranged inside a typical ESS container to supply direct current or It is also possible to receive AC electricity and charge it through a charging control module.
상기에서 설명한 본 발명의 이차전지 셀(100)을 적용하여 이차전지 모듈 또는 이차전지 팩, 그리고 풍력에너지 및 태양광에너지 저장(ESS)으로 산업체 또는 가정 등에서 조명, 전기자동차 충전 등, 여러 곳에 사용할 수 있는 편의성을 제공한다. 특히, 전기자동차의 다양한 위치에 장착되어, 전기자동차의 전기에너지 보조장치로 활용 및 컨테이너 내부에 다량의 이차전지 모듈 또는 이차전기 팩을 사용하여 ESS를 구현할 수 있는 등 다양한 분야에서 화재의 발생시에도 화재의 확산을 방지하는 등의 추운 지역에서의 단열성능 또한 구비한 본 발명의 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀을 적용하는 분야가 많을 것이라 사료된다.By applying the secondary battery cell 100 of the present invention described above, it can be used in various places such as lighting and electric vehicle charging in industries or homes as a secondary battery module or secondary battery pack, and wind energy and solar energy storage (ESS). Provides convenience. In particular, it can be installed in various positions of electric vehicles and used as an electric energy auxiliary device for electric vehicles, and ESS can be implemented by using a large number of secondary battery modules or secondary electric packs inside a container. Even in the event of a fire, it can be used in various fields. It is believed that there will be many applications for secondary battery cells sealed with the carbonized cork board of the present invention, which also has insulation performance in cold areas, such as preventing the spread of .
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 실시가 가능하다.Although the present invention has been described above with limited examples and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea of the present invention and the following will be described by those skilled in the art in the technical field to which the present invention pertains. Various implementations are possible within the scope of equivalence of the claims.
100 : 이차전지 셀 101 : 탄화코르크 보드 102,103 : 양, 음극 리드탭
104,105 : 절연부 106 : 온도감지 센서 107 : 태양전지패널100: Secondary battery cell 101: Carbonized cork board 102,103: Positive and negative lead tabs
104,105: Insulating part 106: Temperature sensor 107: Solar cell panel
Claims (10)
상기 이차전지 셀의 외부면 전체를 밀폐시키는 탄화코르크 보드;
상기 탄화코르크 보드의 외부로 돌출되는 상기 이차전지 셀의 양, 음극 리드탭을 포함하는 것을 특징으로 하는 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀.At least one secondary battery cell including an external case;
A carbonized cork board that seals the entire outer surface of the secondary battery cell;
A secondary battery cell sealed with a carbonized cork board, comprising positive and negative lead tabs of the secondary battery cell protruding to the outside of the carbonized cork board.
상기 외장케이스 일 표면 또는 양 표면과 맞닿는 상기 탄화코르크 보드 표면에 요홈이 성형되는 것을 특징으로 하는 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀.According to paragraph 1,
A secondary battery cell sealed with a carbonated cork board, characterized in that a groove is formed on the surface of the carbonized cork board in contact with one or both surfaces of the exterior case.
상기 이차전지 셀의 외장케이스 일 측면에 배열되는 온도감지 센서를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀.According to paragraph 1,
A secondary battery cell sealed with a carbonized cork board, further comprising a temperature detection sensor arranged on one side of the external case of the secondary battery cell.
상기 탄화코르크 보드와 접촉되는 부위의 상기 양,음극 리드탭 부위에는 각각의 절연부를 구비하는 것을 특징으로 하는 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀.According to paragraph 1,
A secondary battery cell sealed with a carbonized cork board, characterized in that each insulating part is provided at the positive and negative lead tab portions in contact with the carbonized cork board.
상기 이차전지 모듈 일 측면이 태양전지패널의 후면이 배열 결합되어 상기 태양전지에서 생성되는 직류전기를 충전 제어모듈을 통하여 충전시키는 것을 특징으로 하는 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀.According to clause 5,
A secondary battery cell sealed with a carbonized cork board, wherein one side of the secondary battery module is aligned with the rear of the solar cell panel and the direct current electricity generated by the solar cell is charged through a charging control module.
상기 이차전지 모듈은 전기자동차의 트렁크 내부를 포함하는 실내의 지정되는 위치에 배열 안착되고, 전기자동차에 실장된 메인 이차전지 팩으로부터 공급되는 직류 또는 교류전기를 인가받아 충전되는 것을 특징으로 하는 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀.According to clause 5,
The secondary battery module is arranged and seated at a designated location inside the interior of the electric vehicle, including the interior of the trunk, and is charged by receiving direct current or alternating current electricity supplied from the main secondary battery pack mounted on the electric vehicle. Secondary battery cells sealed with a board.
상기 이차전지 팩은 ESS용 컨테이너 내부에 배열되어 외부의 전원으로부터 직류 또는 교류전기를 인가받아 충전 제어모듈을 통하여 충전되는 것을 특징으로 하는 탄화코르크 보드로 밀봉된 이차전지 셀.According to clause 6,
The secondary battery pack is arranged inside an ESS container and receives direct current or alternating current electricity from an external power source and is charged through a charging control module. A secondary battery cell sealed with a carbonized cork board.
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