KR20240011379A - Manufacturing method of core board for hull capable of enhanced adhesion with fiber reinforced plastic vessel - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 일정두께 및 일정면적을 가지는 수지폼(10)을 준비하는 단계; 준비된 수지폼(10)에 상호 간에 일정간격 이격되어 일련하는 복수 개의 관통공라인(13)을 형성하는 단계; 상호 간에 일정간격 이격되어 위치하는 복수 개로 이루어지되, 각각의 일측부위는 수지폼(10)의 상면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되고 각각의 타측부위는 수지폼(10)의 하면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되는 섬유다발로 이루어지는 스티치라인(15)을 형성하는 단계;를 포함하는 섬유강화 플라스틱 선체와의 밀착력을 증대시킬 수 있는 선체용 심재의 제조방법을 제공한다.The present invention includes the steps of preparing a resin foam (10) having a certain thickness and a certain area; Forming a plurality of through-hole lines (13) in a series at regular intervals from each other in the prepared resin foam (10); It consists of a plurality of pieces located at regular intervals from each other, where one side of each is exposed discontinuously at regular intervals along the upper surface of the resin foam (10), and the other side of each is the lower surface of the resin foam (10). It provides a method of manufacturing a core material for a hull that can increase adhesion to a fiber-reinforced plastic hull, including the step of forming a stitch line (15) made of fiber bundles that are discontinuously exposed at regular intervals along the.

Description

섬유강화 플라스틱 선체와의 밀착력을 증대시킬 수 있는 선체용 심재의 제조방법{Manufacturing method of core board for hull capable of enhanced adhesion with fiber reinforced plastic vessel}Manufacturing method of core board for hull capable of increasing adhesion to fiber reinforced plastic hull {Manufacturing method of core board for hull capable of reinforced adhesion with fiber reinforced plastic vessel}

본 발명은 섬유강화 플라스틱으로 이루어지는 선체용 심재에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 섬유강화 플라스틱을 이용하여 심재가 내장된 선체를 제작하는 경우 심재가 보다 강화된 구조를 가지면서, 강한 외력이 장시간 작용하더라도 선체와 매우 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있는 선체용 심재의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a core material for a hull made of fiber-reinforced plastic. More specifically, when manufacturing a hull with a built-in core material using fiber-reinforced plastic, the core material has a more strengthened structure, even if a strong external force acts for a long time. It relates to a method of manufacturing a core material for a hull that can maintain a very stable bond with the hull.

복합재료 중의 하나인 섬유강화 플라스틱(Fiber-reinforced plastic, FRP)은 유리섬유나 탄소섬유 등과 같은 섬유를 이용하여 강화한 플라스틱으로서, 무게에 비해 강도가 높고 부식에 매우 강할 뿐 아니라 성형성이 높은 장점이 있다. 때문에, 이러한 섬유강화 플라스틱은 일반적인 어선이나 레저용 선박은 물론 군용 선박 등의 제조에도 널리 사용되고 있다.Fiber-reinforced plastic (FRP), one of the composite materials, is a plastic reinforced using fibers such as glass fiber or carbon fiber. It has the advantage of being strong compared to its weight, very resistant to corrosion, and highly formable. there is. Therefore, these fiber-reinforced plastics are widely used in the manufacture of general fishing boats and leisure vessels as well as military vessels.

섬유강화 플라스틱을 이용한 선박의 제조는 유리섬유 등과 같은 섬유체를 몰드에 안치한 상태에서 액상의 수지를 섬유체에 함침시킨 다음 기포를 제거하는 단계를 반복하거나, 또는 도 5에 개시된 것과 같이 몰드(1)에 섬유체(3)를 안치한 상태에서 진공백(6)으로 밀폐한 다음 몰드(1)와 진공백(6) 사이 공간을 진공 상태로 유지하며 액상의 수지를 주입하는 방식으로 주로 이루어진다.The manufacture of ships using fiber-reinforced plastic involves repeating the step of impregnating liquid resin into the fiber while placing it in a mold and then removing air bubbles, or forming a mold (1) as shown in Figure 5. ) is placed in the fiber body (3), sealed with a vacuum bag (6), and then the space between the mold (1) and the vacuum bag (6) is maintained in a vacuum state and liquid resin is injected.

한편, 잠수정이나 잠수함 등과 같이 상당한 수압이 작용하는 심도에서 활동하는 특수 목적 선박의 경우에도, 이러한 섬유강화 플라스틱을 이용한 커버체가 특수 합금체로 이루어지는 동체의 특정 부위를 따라 사용되기도 한다. 즉, 섬유강화 플라스틱으로 상, 하커버체를 제작한 다음, 그 사이 공간에 수지폼을 심재로 삽입한 다음 이들을 일체형 구조로 접합시키는 것이다. Meanwhile, even in the case of special-purpose ships operating at depths where significant water pressure acts, such as submersibles or submarines, covers using such fiber-reinforced plastics are sometimes used along specific parts of the fuselage made of special alloy materials. In other words, the upper and lower covers are made of fiber-reinforced plastic, then resin foam is inserted into the space between them as a core material, and then they are joined into an integrated structure.

이럴 경우, 커버체는 서로 다른 물성을 가지는 복합 재료가 일체화된다는 점에서, 강성을 상호 보완할 수 있음은 물론 탄성 특징을 가지는 수지폼에 의해 커버체에 작용하는 수압을 어느 정도 균일하게 분산시킬 수 있다. 그런데, 이러한 기능적인 효과를 기대하기 위해서는, 커버체와 수지폼 상호 간의 결합력이 일정 수준 이상으로 유지될 필요가 있는데, 관련 업계에서는 다양한 접착수단을 취사선택하는 외에 뚜렷한 개선책을 찾지 못하고 있다.In this case, the cover body can complement each other in rigidity in that composite materials with different physical properties are integrated, and the water pressure acting on the cover body can be distributed to some extent evenly by the resin foam with elastic characteristics. there is. However, in order to expect such functional effects, the bonding force between the cover body and the resin foam needs to be maintained above a certain level, but the related industry has not found a clear improvement plan other than selecting various adhesive means.

대한민국 등록특허 제1821695호Republic of Korea Patent No. 1821695 대한민국 등록특허 제2395156호Republic of Korea Patent No. 2395156 대한민국 공개실용신안 제2012-0001257호Republic of Korea Public Utility Model No. 2012-0001257

본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 증진된 강도를 가지면서, 섬유강화 플라스틱 재질로 이루어지는 선체와의 밀착력을 장시간 동안 매우 안정적으로 유지할 수 있는 선체용 심재의 제조방법을 제공함에 있다.The present invention was proposed to solve the problems of the prior art, and the object of the present invention is to provide a hull core material that has improved strength and can very stably maintain adhesion to the hull made of fiber-reinforced plastic material for a long time. To provide a manufacturing method.

본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위하여, 일정두께 및 일정면적을 가지는 수지폼(10)을 준비하는 단계; 준비된 수지폼(10)에 상호 간에 일정간격 이격되어 일련하는 복수 개의 관통공라인(13)을 형성하는 단계; 상호 간에 일정간격 이격되어 위치하는 복수 개로 이루어지되, 각각의 일측부위는 수지폼(10)의 상면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되고 각각의 타측부위는 수지폼(10)의 하면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되는 섬유다발로 이루어지는 스티치라인(15)을 형성하는 단계;를 포함하는 이루어지는 것을 그 기술적 특징으로 한다.In order to achieve this object, the present invention includes the steps of preparing a resin foam (10) having a certain thickness and a certain area; Forming a plurality of through-hole lines (13) in a series at regular intervals from each other in the prepared resin foam (10); It consists of a plurality of pieces located at regular intervals from each other, where one side of each is exposed discontinuously at regular intervals along the upper surface of the resin foam (10), and the other side of each is the lower surface of the resin foam (10). The technical feature is that it includes the step of forming a stitch line 15 made of fiber bundles that are discontinuously exposed at regular intervals along the line.

상기 스티치라인(15)은, 상호 간에 일정간격 이격되어 위치하는 복수 개로 이루어지되, 각각의 일측부위는 수지폼(10)의 상면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되고 각각의 타측부위는 수지폼(10)의 상측 일정깊이에 위치하는 제1스티치라인(151); 상호 간에 일정간격 이격되어 위치하는 복수 개로 이루어지되, 각각의 타측부위는 수지폼(10)의 하면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되고 각각의 일측부위는 수지폼(10)의 하측 일정깊이에 위치하는 제2스티치라인(155);으로 이루어질 수 있다.The stitch lines 15 are composed of a plurality of stitch lines spaced apart from each other at regular intervals. One side of each is exposed discontinuously at regular intervals along the upper surface of the resin foam 10, and the other side of each is exposed. A first stitch line 151 located at a certain depth on the upper side of the resin foam 10; It consists of a plurality of pieces located at regular intervals from each other, the other side of each of which is exposed discontinuously at regular intervals along the lower surface of the resin foam (10), and one side of each side of which is located at a constant distance from the lower side of the resin foam (10). It may be composed of a second stitch line 155 located in the depth.

상기 수지폼(10)의 상, 하면 각각에는 스크래치층(11)이 형성될 수 있다.A scratch layer 11 may be formed on each of the upper and lower surfaces of the resin foam 10.

본 발명은 단위 크기를 가지는 수지폼에 용융 수지가 이동할 수 있도록 복수 개의 관통공라인을 형성한 다음, 그 상면부위 및 하면부위 각각에는 섬유다발을 이용하여 용융 수지가 일정 깊이로 함침될 수 있도록 스티치라인 각각을 형성하여 심재를 제조하는 방법을 제안함으로써, 섬유강화 플라스틱을 이용하여 심재가 내장된 선체를 제작하는 경우 스티치라인에 의해 심재의 강도를 보완할 수 있음은 물론, 섬유강화 플라스틱을 구성하는 수지와 심재 상호 간의 결합력을 현저히 증진시켜 강한 외력이 장시간 작용하더라도 선체는 매우 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있게 된다.The present invention forms a plurality of through-hole lines to allow molten resin to move in a resin foam having a unit size, and then stitches each of the upper and lower surfaces thereof using fiber bundles so that the molten resin can be impregnated to a certain depth. By proposing a method of manufacturing the core material by forming each line, when manufacturing a hull with a built-in core material using fiber-reinforced plastic, not only can the strength of the core material be supplemented by the stitch line, but also the strength of the core material that makes up the fiber-reinforced plastic can be improved. By significantly improving the bonding strength between the resin and the core material, the hull can maintain a very stable bonded state even when strong external forces are applied for a long time.

도 1a 내지 도 1c 각각은 본 발명에 따른 일례로서의 선체용 심재를 제조하는 개략적인 단계도.
도 2a는 본 발명에 따른 다른 예로서의 선체용 심재를 보여주는 개략적인 구성도.
도 2b는 본 발명에 따른 또 다른 예로서의 선체용 심재를 보여주는 개략적인 구성도.
도 3a은 본 발명에 따라 제조된 심재가 내장된 선체의 개략적인 단면구조를 보여주는 일 구성도.
도 3b은 본 발명에 따라 제조된 심재가 내장된 선체의 개략적인 단면구조를 보여주는 다른 구성도.
도 4는 종래 섬유강화 플라스틱을 이용하여 선박을 제조하는 개략적인 일 구성도.1A to 1C each schematically illustrate steps for manufacturing a core material for a hull as an example according to the present invention.
Figure 2a is a schematic configuration diagram showing another example of a core material for a hull according to the present invention.
Figure 2b is a schematic configuration diagram showing a core material for a hull as another example according to the present invention.
Figure 3a is a schematic cross-sectional view showing a schematic cross-sectional structure of a hull with an embedded core manufactured according to the present invention.
Figure 3b is another configuration diagram showing a schematic cross-sectional structure of a hull containing a core manufactured according to the present invention.
Figure 4 is a schematic diagram of manufacturing a ship using conventional fiber-reinforced plastic.

본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 살펴보면 다음과 같은데, 본 발명의 실시예를 상술함에 있어 본 발명의 기술적 특징과 직접적인 관련성이 없거나, 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 사항에 대해서는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. Preferred embodiments according to the present invention will be examined in detail with reference to the accompanying drawings as follows. In describing the embodiments of the present invention in detail, there is no direct relationship with the technical features of the present invention, or general knowledge in the technical field to which the present invention belongs. Detailed explanations will be omitted for matters that are obvious to those with knowledge.

본 발명은 선체용 심재의 제조방법에 관한 것으로서, 수지폼(10)을 준비하는 단계, 관통공라인(13)을 형성하는 단계, 스티치라인(15)을 형성하는 단계를 포함하여 이루어지는 기술적 특징이 있다. 이하 이들 각 단계를 보다 구체적으로 살펴본다.The present invention relates to a method of manufacturing a core material for a hull, and its technical features include preparing a resin foam (10), forming a through-hole line (13), and forming a stitch line (15). there is. Below we look at each of these steps in more detail.

먼저, 도 1a에 개시된 것과 같이, 수지폼(10)을 준비한다. 본 발명에 따라 준비되는 수지폼(10)은 전술한 도 4에 일례로 개시된 것과 같이 섬유강화 플라스틱 재질로 이루어지는 선체용에 내장되는 심재로서, 일정두께 및 일정면적을 가지는 단위체로 이루어지는 것이 바람직하다.First, prepare the resin foam 10, as shown in Figure 1a. The resin foam 10 prepared according to the present invention is a core material built into a hull made of fiber-reinforced plastic material, as shown as an example in FIG. 4 above, and is preferably made of a unit having a certain thickness and a certain area.

즉, 도면에는 판상의 단위체를 이루는 수지폼(10)의 일례가 개시되어 있으나, 적용되는 선체의 부위에 따라 다양한 두께 및 형상으로 이루어질 수 있다. 또한, 수지폼(10)은 선체용 심재로서 널리 사용되고 있는 폴리우레탄으로 이루어질 수 있으나, 이에 한정되지 않고 섬유강화 플라스틱과 용이하게 결합될 수 있는 재질 중의 어느 하나로 이루어질 수도 있을 것이다.That is, the drawing shows an example of the resin foam 10 forming a plate-shaped unit, but it may be made of various thicknesses and shapes depending on the part of the hull to which it is applied. In addition, the resin foam 10 may be made of polyurethane, which is widely used as a core material for ship hulls, but is not limited to this and may be made of any material that can be easily combined with fiber-reinforced plastic.

이때, 본 발명은 도 2a에 개시된 것과 같이, 수지폼(10)의 상면 및 하면 각각에 스크래치층(11)이 형성되는 경우를 배제하지 않는다. 스크래치층(11)은 수지폼(10)의 상면 및 하면 전부에 형성될 수 있음은 물론, 관통공라인(13) 사이 사이에 불연속하며 일정 면적을 가지도록 형성될 수도 있다.At this time, the present invention does not exclude the case where the scratch layer 11 is formed on each of the upper and lower surfaces of the resin foam 10, as shown in FIG. 2A. The scratch layer 11 may be formed on both the upper and lower surfaces of the resin foam 10, and may also be formed to be discontinuous between the through-hole lines 13 and have a certain area.

이처럼, 수지폼(10)의 상면 및 하면 각각에 스크래치층(11)이 형성되면, 섬유강화 플라스틱을 구성하는 용융 수지가 수지폼(10)의 상면부위 및 하면부위 각각에 일정 깊이로 함침될 수 있다는 점에서, 섬유강화 플라스틱으로 이루어지는 선체와 수지폼(10)이 매우 긴밀하게 접합될 수 있다. 스크래치층(11)은 통상적인 샌딩수단이나 스크래퍼 등을 이용하여 형성할 수 있다.In this way, when the scratch layer 11 is formed on each of the upper and lower surfaces of the resin foam 10, the molten resin constituting the fiber-reinforced plastic can be impregnated to a certain depth into each of the upper and lower surfaces of the resin foam 10. In that, the hull made of fiber-reinforced plastic and the resin foam 10 can be joined very closely. The scratch layer 11 can be formed using conventional sanding means or a scraper.

수지폼(10)이 준비되면, 도 1b와 같이 수지폼(10)에 관통공라인(13)을 형성한다. 관통공라인(13)을 구성하는 개별 관통공들은 섬유강화 플라스틱을 구성하는 용융 수지가 이동하는 통로로서, 도면과 같이, 상호 간에 일정간격 이격되어 일련하는 복수 개로 이루어질 수 있다.When the resin foam 10 is prepared, a through-hole line 13 is formed in the resin foam 10 as shown in Figure 1b. The individual through-holes constituting the through-hole line 13 are passages through which the molten resin constituting the fiber-reinforced plastic moves, and may be composed of a plurality of them, as shown in the drawing, spaced apart from each other at regular intervals.

수지폼(10)에 관통공라인(13)이 형성되면, 도 1c와 같이, 수지폼(10)에 적어도 하나 이상으로 이루어지는 스티치라인(15)을 형성한다. 스티치라인(15) 각각은 통상적인 재봉라인과 유사하게, 그 일측부위(151)는 수지폼(10)의 상면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되고, 그 타측부위(153)는 수지폼(10)의 하면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되는 형태로 이루어질 수 있다.When the through-hole line 13 is formed in the resin foam 10, at least one stitch line 15 is formed in the resin foam 10, as shown in FIG. 1C. Each of the stitch lines 15 is similar to a normal sewing line, one side 151 of which is discontinuously exposed at regular intervals along the upper surface of the resin foam 10, and the other side 153 is made of resin. It may be formed in a form that is discontinuously exposed at regular intervals along the lower surface of the foam 10.

이러한 스티치라인(15) 각각은 섬유강화 플라스틱 재질로 이루어지는 선체와 접하는 수지폼(10)에 있어 상면부위 및 하면부위 각각의 강도를 보완함과 동시에, 섬유강화 플라스틱을 구성하는 용융 수지가 수지폼(10)의 상면부위 및 하면부위 각각을 통해 일정 깊이로 용이하게 함침될 수 있도록 유도한다. Each of these stitch lines (15) complements the strength of the upper and lower surfaces of the resin foam (10) in contact with the hull made of fiber-reinforced plastic material, and at the same time, the molten resin constituting the fiber-reinforced plastic forms a resin foam ( Guide to easy impregnation to a certain depth through each of the upper and lower surfaces of 10).

이때, 본 발명은 스티치라인(15)을 형성함에 있어 도 2b에 개시된 것과 같이, 수지폼(10)의 상면부위 및 하면부위 각각에 제1, 2스티치라인(151, 155)으로 분리하여 형성하는 경우를 배제하지 않는다. At this time, in forming the stitch line 15, the present invention separates the upper and lower surfaces of the resin foam 10 into first and second stitch lines 151 and 155, as shown in Figure 2b. The case is not excluded.

즉, 제1스티치라인(151)의 경우 각 일측부위는 수지폼(10)의 상면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되고 각 타측부위는 수지폼(10)의 상측 일정깊이에 위치하도록 형성하며, 제2스티치라인(155)의 경우 각 타측부위는 수지폼(10)의 하면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되고 각 일측부위는 수지폼(10)의 하측 일정깊이에 위치하도록 형성하는 것이다.That is, in the case of the first stitch line 151, one side of each side is exposed discontinuously at regular intervals along the upper surface of the resin foam 10, and each other side portion is located at a certain depth on the upper side of the resin foam 10. In the case of the second stitch line 155, each other side portion is exposed discontinuously at regular intervals along the lower surface of the resin foam 10, and each one side portion is located at a certain depth on the lower side of the resin foam 10. It is formed to do so.

이럴 경우, 수지폼(10)의 상면부위 및 하면부위 각각에는 독립적인 스티치라인이 형성되고, 이러한 각 스티치라인을 따라 용융 수지가 수지폼(10)의 상면부위 및 하면부위 각각을 통해 일정 깊이로 함침될 수 있다는 점에서, 섬유강화 플라스틱 재질로 이루어지는 선체와의 결합력을 더욱 증진시킬 수 있다.In this case, independent stitch lines are formed on each of the upper and lower surfaces of the resin foam 10, and the molten resin flows along each of these stitch lines to a certain depth through each of the upper and lower surfaces of the resin foam 10. Since it can be impregnated, the bonding strength with the hull made of fiber-reinforced plastic material can be further improved.

본 발명에 있어 스티치라인(15)은 통상적인 유리섬유 다발을 이용하여 형성되는 것을 상정하고 있으나, 이에 한정되지 않고 섬유강화 플라스틱을 구성하는 섬유의 재질 및 용융 수지의 종류에 따라 관련업계에서 널리 사용하고 있는 다양한 재질의 섬유 중 어느 하나로 이루어질 수 있음은 물론이다.In the present invention, the stitch line 15 is assumed to be formed using a typical bundle of glass fibers, but it is not limited to this and is widely used in the related industry depending on the material of the fibers constituting the fiber-reinforced plastic and the type of molten resin. Of course, it can be made of any one of the various materials that are being used.

스티치라인(15)이 제1, 2스티치라인(151, 155)으로 분리 구성되는 경우, 도면에는 제1, 2스티치라인(151, 155)이 상호 대향하며 형성되는 예가 개시되어 있으나, 본 발명은 이와 달리 제1, 2스티치라인(151, 155) 각각이 상호 어긋나며 교호적으로 형성되는 경우도 배제하지 않는다.When the stitch line 15 is separately composed of the first and second stitch lines 151 and 155, the drawing shows an example in which the first and second stitch lines 151 and 155 are formed facing each other, but the present invention does not On the other hand, it is not excluded that the first and second stitch lines 151 and 155 are alternately formed while being offset from each other.

즉, 제1스티치라인(151)을 관통공라인(13)의 사이 사이에 형성시키지 않고, 1칸씩 건너뛰며 형성시키며, 제2스티치라인(155)은 제1스티치라인(151)이 형성되지 않는 관통공라인(13)의 사이에 형성시키는 것이다. 이럴 경우, 도 2b와 같이 제1, 2스티치라인(151, 155) 각각은 상호 대향하지 않고 일정간격씩 어긋나며 형성되는 특징이 있다.That is, the first stitch line 151 is not formed between the through-hole lines 13, but is formed by skipping one space at a time, and the second stitch line 155 is formed where the first stitch line 151 is not formed. It is formed between the through hole lines (13). In this case, as shown in FIG. 2B, the first and second stitch lines 151 and 155 do not face each other but are offset at regular intervals.

도 3a은 본 발명에 따라 제조된 심재를 이용한 선체의 일례를 보여준다. 즉, 도 4와 같은 장치를 구성한 상태에서, 도 1c와 같은 심재를 몰드에 안치하고 용융 수지를 주입하게 되면, 심재의 상, 하측 각각에는 유리섬유 등에 용융 수지가 함침됨과 동시에 관통공라인(13)을 통해 용융 수지가 이동하면서 상, 하커버체(1, 3)는 브릿지체(14)에 의해 심재와 일체형으로 결합된다.Figure 3a shows an example of a hull using core material manufactured according to the present invention. That is, in the state of configuring the device as shown in FIG. 4, when the core material as shown in FIG. 1C is placed in the mold and molten resin is injected, the glass fibers etc. are impregnated with molten resin on each of the upper and lower sides of the core material, and at the same time, the through-hole line (13) ) As the molten resin moves through the upper and lower cover bodies (1, 3) are integrated with the core material by the bridge body (14).

이때, 심재의 상면 및 하면 각각을 따라 유동하는 용융 수지 중의 일부는 각 스티치라인(15) 각각을 따라 심재의 상면부위 및 하면부위 각각에 일정 깊이로 함침되면서 스티치함침층(16) 각각을 형성한다. 이에 따라, 상, 하커버체(1, 3)와의 결합력은 증진되며, 외력이 상, 하커버체(1, 3)를 통해 심재로 전달되는 과정에서 스티치라인(15) 각각은 심재를 보호하면서 이를 적절하게 분산시키게 된다.At this time, a portion of the molten resin flowing along the upper and lower surfaces of the core material is impregnated to a certain depth into the upper and lower surfaces of the core material along each stitch line 15, thereby forming each of the stitch impregnation layers 16. . Accordingly, the bonding force with the upper and lower cover bodies 1 and 3 is improved, and in the process of transmitting external force to the core material through the upper and lower cover bodies 1 and 3, each of the stitch lines 15 protects the core material. This is distributed appropriately.

만일, 수지폼(10)의 상면 및 하면 각각에 도 2a와 같이 스크래치층(11)이 형성되면, 스티치라인(15) 각각을 따라 형성되는 스티치함침층(16) 각각이 더욱 뚜렷하게 구현될 수 있다는 점에서, 심재와 상, 하커버체(1, 3) 상호 간의 결합력이 더욱 증진될 수 있음은 너무나 자명하다.If the scratch layer 11 is formed on each of the upper and lower surfaces of the resin foam 10 as shown in FIG. 2A, each of the stitch impregnation layers 16 formed along each of the stitch lines 15 can be more clearly implemented. In this regard, it is quite obvious that the bonding strength between the core material and the upper and lower cover bodies 1 and 3 can be further improved.

도 3b는 스티치라인(15)이 제1, 2스티치라인(151, 155)으로 분리 구성된 심재를 이용한 선체의 일례를 보여준다. 이럴 경우, 심재의 상면 및 하면 각각을 따라 유동하는 용융 수지 중의 일부는 제1, 2스티치라인(151, 155) 각각을 따라 심재의 상면부위 및 하면부위 각각에 일정 깊이로 함침되면서 제1, 2스티치함침층(161, 165) 각각을 형성한다. Figure 3b shows an example of a hull using a core material in which the stitch line 15 is divided into first and second stitch lines 151 and 155. In this case, a portion of the molten resin flowing along each of the upper and lower surfaces of the core material is impregnated to a certain depth into the upper and lower surfaces of the core material along each of the first and second stitch lines (151, 155), thereby forming the first and second stitch lines (151, 155). Stitch impregnation layers 161 and 165 are formed, respectively.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들에 한정하여 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐이며, 본 발명은 이에 한정되지 않고 여러 다양한 방법으로 변경되어 실시될 수 있으며, 나아가 개시된 기술적 사상에 기초하여 별도의 기술적 특징이 부가되어 실시될 수 있음은 자명하다 할 것이다.Although the description above is limited to preferred embodiments of the present invention, this is only an example, and the present invention is not limited thereto and can be modified and implemented in various ways, and further, separate technical features are provided based on the disclosed technical idea. It is obvious that it can be added and implemented.

10 : 단위 수지폼 11 : 스크래치층
13 : 관통공라인 15 : 스티치라인
151, 155 : 제1, 2스티치라인10: unit resin foam 11: scratch layer
13: Through hole line 15: Stitch line
151, 155: 1st and 2nd stitch lines

Claims (3)

일정두께 및 일정면적을 가지는 수지폼(10)을 준비하는 단계;
준비된 수지폼(10)에 상호 간에 일정간격 이격되어 일련하는 복수 개의 관통공라인(13)을 형성하는 단계;
상호 간에 일정간격 이격되어 위치하는 복수 개로 이루어지되, 각각의 일측부위는 수지폼(10)의 상면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되고 각각의 타측부위는 수지폼(10)의 하면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되는 섬유다발로 이루어지는 스티치라인(15)을 형성하는 단계;를
포함하는 섬유강화 플라스틱 선체와의 밀착력을 증대시킬 수 있는 선체용 심재의 제조방법.Preparing a resin foam (10) having a certain thickness and a certain area;
Forming a plurality of through-hole lines (13) in a series at regular intervals from each other in the prepared resin foam (10);
It consists of a plurality of pieces located at regular intervals from each other, where one side of each is exposed discontinuously at regular intervals along the upper surface of the resin foam (10), and the other side of each is the lower surface of the resin foam (10). Forming a stitch line 15 made of fiber bundles that are discontinuously exposed at regular intervals along the line;
A method of manufacturing a core material for a hull that can increase adhesion to a fiber-reinforced plastic hull. 제1항에 있어서,
상기 스티치라인(15)은,
상호 간에 일정간격 이격되어 위치하는 복수 개로 이루어지되, 각각의 일측부위는 수지폼(10)의 상면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되고 각각의 타측부위는 수지폼(10)의 상측 일정깊이에 위치하는 제1스티치라인(151); 상호 간에 일정간격 이격되어 위치하는 복수 개로 이루어지되, 각각의 타측부위는 수지폼(10)의 하면부위를 따라 일정간격을 이루며 불연속적으로 노출되고 각각의 일측부위는 수지폼(10)의 하측 일정깊이에 위치하는 제2스티치라인(155);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 섬유강화 플라스틱 선체와의 밀착력을 증대시킬 수 있는 선체용 심재의 제조방법.According to paragraph 1,
The stitch line 15 is,
It consists of a plurality of pieces located at regular intervals from each other, where one side of each is exposed discontinuously at regular intervals along the upper surface of the resin foam (10), and the other side of each is exposed at a constant distance from the upper surface of the resin foam (10). A first stitch line 151 located in the depth; It consists of a plurality of pieces located at regular intervals from each other, the other side of each of which is exposed discontinuously at regular intervals along the lower surface of the resin foam (10), and one side of each side of which is located at a constant distance from the lower side of the resin foam (10). A method of manufacturing a core material for a hull that can increase adhesion to a fiber-reinforced plastic hull, characterized in that it consists of a second stitch line (155) located at a depth. 제1항에 있어서,
상기 수지폼(10)의 상, 하면 각각에는 스크래치층(11)이 형성되는 것을 특징으로 하는 섬유강화 플라스틱 선체와의 밀착력을 증대시킬 수 있는 선체용 심재의 제조방법.
According to paragraph 1,
A method of manufacturing a core material for a hull that can increase adhesion to a fiber-reinforced plastic hull, characterized in that a scratch layer (11) is formed on each of the upper and lower surfaces of the resin foam (10).
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