KR20240005296A - Door handle assembly for vehicle and method for controlling the same - Google Patents

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KR20240005296A KR1020220082199A KR20220082199A KR20240005296A KR 20240005296 A KR20240005296 A KR 20240005296A KR 1020220082199 A KR1020220082199 A KR 1020220082199A KR 20220082199 A KR20220082199 A KR 20220082199A KR 20240005296 A KR20240005296 A KR 20240005296A
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door handle
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door
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강동혁
서명주
서보국
송도윤
유진희
이동환
조학래
황재웅
황철민
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 도어 핸들 어셈블리 및 상기 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법에 관한 것으로서, 차량의 도어에 매립되거나 전개 가능한 도어 핸들을 구비한 차량용 도어 핸들 어셈블리 및 상기 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 어셈블리는 도어 핸들과, 상기 도어 핸들의 수용 공간을 제공하는 핸들 하우징과, 상기 핸들 하우징 및 상기 도어 핸들에 회전 가능하도록 결합된 구동 레버와, 상기 구동 레버에 구동력을 전달하여 상기 도어 핸들을 상기 핸들 하우징에서 전개시키는 액추에이터를 포함하되, 상기 액추에이터의 구동력에 의해 상기 핸들 하우징에 대하여 상기 구동 레버가 회전하고, 상기 구동 레버에 대하여 상기 도어 핸들이 회전하면서 상기 도어 핸들의 전체가 상기 핸들 하우징에서 전개되고, 상기 도어 핸들은 차량으로부터 수신된 차량 신호에 대응하는 광을 출사한다.The present invention relates to a vehicle door handle assembly and a method of controlling the vehicle door handle assembly, and to a vehicle door handle assembly having a door handle that is embedded in or deployable on a door of a vehicle and a method of controlling the vehicle door handle assembly. will be.
A door handle assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a door handle, a handle housing that provides an accommodating space for the door handle, a drive lever rotatably coupled to the handle housing and the door handle, and a drive lever connected to the drive lever. An actuator that transmits a driving force to unfold the door handle from the handle housing, wherein the driving lever rotates with respect to the handle housing by the driving force of the actuator, and the door handle rotates with respect to the driving lever to open the door. The entire handle is deployed from the handle housing, and the door handle emits light corresponding to a vehicle signal received from the vehicle.

Figure P1020220082199
Figure P1020220082199

Description

차량용 도어 핸들 어셈블리 및 상기 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법{Door handle assembly for vehicle and method for controlling the same}Door handle assembly for vehicle and method for controlling the door handle assembly for vehicle {Door handle assembly for vehicle and method for controlling the same}

본 발명은 차량용 도어 핸들 어셈블리 및 상기 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 도어에 매립되거나 전개 가능한 도어 핸들을 구비한 차량용 도어 핸들 어셈블리 및 상기 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle door handle assembly and a method of controlling the vehicle door handle assembly, and more specifically, to a vehicle door handle assembly having a door handle embedded in or deployable on a vehicle door and to controlling the vehicle door handle assembly. It's about how to do it.

차량의 도어에는 도어의 개폐를 가능하게 하는 도어 핸들이 구비될 수 있다. 사용자는 도어 핸들을 이용하여 도어를 개방하거나 폐쇄할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 도어 핸들을 일측 방향으로 수평 이동시키거나 회전축을 기준으로 회전시킴으로써 도어를 개폐할 수 있다.The door of the vehicle may be provided with a door handle that allows opening and closing the door. The user can open or close the door using the door handle. For example, the user can open and close the door by moving the door handle horizontally in one direction or rotating it about the rotation axis.

한편, 도어 핸들이 차량의 도어에서 돌출되어 있는 경우 공기의 저항에 의해 소음 및 연비 감소를 유발할 수 있다.Meanwhile, if the door handle protrudes from the vehicle door, air resistance may cause noise and reduced fuel efficiency.

따라서, 차량의 도어에서 도어 핸들이 돌출됨으로 발생되는 문제점을 해소하는 발명의 등장이 요구된다.Accordingly, there is a need for an invention that solves the problem caused by the door handle protruding from the door of the vehicle.

대한민국 공개특허공보 제10-2021-0079807호 (2021.06.30)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2021-0079807 (2021.06.30)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량의 도어에 매립되거나 전개 가능한 도어 핸들을 구비한 차량용 도어 핸들 어셈블리 및 상기 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법을 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a vehicle door handle assembly having a door handle that is embedded in or deployable on a vehicle door and a method of controlling the vehicle door handle assembly.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 어셈블리는 도어 핸들과, 상기 도어 핸들의 수용 공간을 제공하는 핸들 하우징과, 상기 핸들 하우징 및 상기 도어 핸들에 회전 가능하도록 결합된 구동 레버와, 상기 구동 레버에 구동력을 전달하여 상기 도어 핸들을 상기 핸들 하우징에서 전개시키는 액추에이터를 포함하되, 상기 액추에이터의 구동력에 의해 상기 핸들 하우징에 대하여 상기 구동 레버가 회전하고, 상기 구동 레버에 대하여 상기 도어 핸들이 회전하면서 상기 도어 핸들의 전체가 상기 핸들 하우징에서 전개되고, 상기 도어 핸들은 차량으로부터 수신된 차량 신호에 대응하는 광을 출사하는 광학 장치를 포함한다.A door handle assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a door handle, a handle housing that provides an accommodating space for the door handle, a drive lever rotatably coupled to the handle housing and the door handle, and a drive lever connected to the drive lever. An actuator that transmits a driving force to unfold the door handle from the handle housing, wherein the driving lever rotates with respect to the handle housing by the driving force of the actuator, and the door handle rotates with respect to the driving lever to open the door. The entire handle extends from the handle housing, and the door handle includes an optical device that emits light corresponding to a vehicle signal received from the vehicle.

상기 도어 핸들이 상기 핸들 하우징에서 전개되거나 상기 핸들 하우징에 수용되는 경우 상기 도어 핸들은 차량 도어에 경사진 자세를 가진 이후에 평행한 자세를 갖는다.When the door handle is deployed from or received in the handle housing, the door handle has an inclined posture to the vehicle door and then has a parallel posture.

상기 도어 핸들이 상기 차량 도어에 경사진 자세를 갖는 경우 상기 도어 핸들의 일부가 상기 핸들 하우징의 외부로 방출된다.When the door handle is inclined to the vehicle door, a portion of the door handle is ejected to the outside of the handle housing.

상기 도어 핸들의 전체가 상기 핸들 하우징에서 전개된 상태에서 상기 핸들 하우징의 반대 방향으로 상기 도어 핸들에 힘이 작용하는 경우 차량 도어의 잠금이 해제된다.When a force is applied to the door handle in a direction opposite to the handle housing while the entire door handle is deployed from the handle housing, the vehicle door is unlocked.

상기 도어 핸들은, 상기 광학 장치를 수용하는 핸들 몸체, 및 상기 핸들 몸체에 결합되어 상기 광학 장치의 수용 공간을 제공하고, 적어도 하나의 광 출사공을 구비하여 상기 광학 장치에서 발생된 광을 출사하는 핸들 커버를 더 포함한다.The door handle includes a handle body for accommodating the optical device, and is coupled to the handle body to provide a space for accommodating the optical device, and has at least one light emitting hole to emit light generated from the optical device. Additionally includes a handle cover.

상기 광학 장치는, 광을 조사하는 광원과, 상기 광원에서 조사된 광을 가이드하여 상기 핸들 커버로 출사하는 광 가이드와, 상기 광원을 지지하는 기판, 및 상기 광원의 동작을 제어하는 제어부를 포함한다.The optical device includes a light source that irradiates light, a light guide that guides the light irradiated from the light source and emits it to the handle cover, a substrate that supports the light source, and a control unit that controls the operation of the light source. .

상기 광 가이드는, 상기 광원의 광을 입사 받는 광 입사부, 및 상기 광 입사부로 입사된 광을 출사하는 광 출사부를 포함한다.The light guide includes a light incident unit that receives light from the light source, and a light emitter that emits light incident on the light incident unit.

상기 광 출사부는, 상기 핸들 커버를 향하여 배치되고, 상기 광 입사부로 입사된 광을 상기 핸들 커버로 출사하는 광 출사면, 및 상기 광 출사면의 반대편에 구비되어 상기 광 입사부로 입사된 광을 상기 광 출사면으로 확산시키는 광 확산면을 포함한다.The light emitting part is disposed toward the handle cover, and has a light emitting surface that emits the light incident to the light incident part to the handle cover, and is provided on an opposite side of the light emitting surface to emit the light incident to the light incident part. It includes a light diffusion surface that diffuses the light to the light emission surface.

상기 광 확산면은 상기 광 확산면의 내측으로 원뿔 형태로 함몰 형성된 적어도 하나의 광 확산부를 포함한다.The light diffusion surface includes at least one light diffusion portion recessed into a cone shape inside the light diffusion surface.

상기 제어부는 상기 차량으로부터 수신된 차량 신호에 대응하는 색상 또는 패턴의 광이 조사되도록 상기 광원을 제어한다.The control unit controls the light source to emit light of a color or pattern corresponding to a vehicle signal received from the vehicle.

상기 차량 신호는 웰컴 신호, 도어 잠금 신호, 도어 잠금 해제 신호, 동반자 탑승 신호, 손 끼임 신호, 비상등 신호 및 차량 문제 신호 중 적어도 하나를 포함한다.The vehicle signal includes at least one of a welcome signal, a door lock signal, a door unlock signal, a companion boarding signal, a stuck hand signal, an emergency light signal, and a vehicle problem signal.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법은 차량으로부터 차량 신호를 수신하는 단계, 및 상기 차량 신호에 대응하는 광이 상기 도어 핸들에서 출사되도록 상기 도어 핸들에 구비된 광원을 제어하는 단계를 포함한다.A method of controlling a door handle assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes receiving a vehicle signal from a vehicle, and controlling a light source provided in the door handle so that light corresponding to the vehicle signal is emitted from the door handle. Includes steps.

상기 차량 신호는 웰컴 신호, 도어 잠금 신호, 도어 잠금 해제 신호, 동반자 탑승 신호, 손 끼임 신호, 비상등 신호 및 차량 문제 신호 중 적어도 하나를 포함한다.The vehicle signal includes at least one of a welcome signal, a door lock signal, a door unlock signal, a companion boarding signal, a stuck hand signal, an emergency light signal, and a vehicle problem signal.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 어셈블리에 따르면 차량의 도어에 매립되거나 전개 가능하기 때문에 차량 주행 중 공기에 의한 저항을 방지하는 장점이 있다.According to the vehicle door handle assembly according to the embodiment of the present invention as described above, it has the advantage of preventing resistance caused by air while the vehicle is driving because it can be embedded in the door of the vehicle or deployed.

또한, 도어 핸들 전체가 차량의 도어에서 전개되기 때문에 사용자로 하여금 간편하게 도어 핸들을 조작할 수 있도록 하는 장점도 있다.Additionally, since the entire door handle is deployed from the door of the vehicle, there is also the advantage of allowing the user to easily operate the door handle.

또한, 상황에 대응하여 도어 핸들이 광을 출사하기 때문에 사용자로 하여금 해당 상황을 간편하게 인식할 수 있도록 하는 장점도 있다.Additionally, since the door handle emits light in response to the situation, it has the advantage of allowing the user to easily recognize the situation.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 어셈블리의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 어셈블리의 분해 사시도이다.
도 3은 하우징 몸체에 완충부가 구비된 것을 나타낸 도면이다.
도 4는 도어 핸들이 핸들 하우징에 수용된 것을 나타낸 도면이다.
도 5는 도어 핸들이 핸들 하우징에서 전개되고 있는 것을 나타낸 도면이다.
도 6은 도어 핸들의 전체가 핸들 하우징에서 전개된 것을 나타낸 도면이다.
도 7은 차량 도어의 잠금 해제를 위한 힘이 도어 핸들에 작용한 것을 나타낸 도면이다.
도 8은 구동 레버와 잠금 해제부 간의 결합 관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 9는 잠금 해제부의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 10은 도어 핸들의 분해 사시도이다.
도 11은 광학 장치의 분해 사시도이다.
도 12는 광 가이드의 기능을 설명하기 위한 도면이다.
도 13은 광 가이드의 저면 사시도이다.
도 14는 광 확산부의 기능을 설명하기 위한 도면이다.
도 15는 제어부의 기능을 설명하기 위한 도면이다.
도 16은 차량용 도어 핸들 어셈블리에서 광이 출사되는 것을 나타낸 도면이다.
도 17은 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법을 나타낸 흐름도이다.1 is a perspective view of a door handle assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of a vehicle door handle assembly according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a diagram showing a buffer provided in the housing body.
Figure 4 is a view showing a door handle accommodated in a handle housing.
Figure 5 is a view showing the door handle being deployed from the handle housing.
Figure 6 is a view showing the entire door handle expanded from the handle housing.
Figure 7 is a diagram showing the force for unlocking a vehicle door acting on the door handle.
Figure 8 is a diagram for explaining the coupling relationship between the driving lever and the lock release unit.
Figure 9 is a diagram for explaining the operation of the lock release unit.
Figure 10 is an exploded perspective view of a door handle.
Figure 11 is an exploded perspective view of the optical device.
Figure 12 is a diagram for explaining the function of the light guide.
Figure 13 is a bottom perspective view of the light guide.
Figure 14 is a diagram for explaining the function of the light diffusion unit.
Figure 15 is a diagram for explaining the function of the control unit.
Figure 16 is a diagram showing light emitted from a vehicle door handle assembly.
Figure 17 is a flowchart showing a method of controlling a vehicle door handle assembly.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. The advantages and features of the present invention and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and may be implemented in various different forms. The present embodiments are merely intended to ensure that the disclosure of the present invention is complete and to provide common knowledge in the technical field to which the present invention pertains. It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in this specification may be used with meanings that can be commonly understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. Additionally, terms defined in commonly used dictionaries are not interpreted ideally or excessively unless clearly specifically defined.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 어셈블리의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 어셈블리의 분해 사시도이다.Figure 1 is a perspective view of a vehicle door handle assembly according to an embodiment of the present invention, and Figure 2 is an exploded perspective view of a vehicle door handle assembly according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 핸들 어셈블리(10)는 도어 핸들(100), 핸들 하우징(200), 구동 레버(400), 액추에이터(300) 및 잠금 해제부(500)를 포함하여 구성된다.1 and 2, the vehicle door handle assembly 10 according to an embodiment of the present invention includes a door handle 100, a handle housing 200, a drive lever 400, an actuator 300, and a lock release unit. It consists of 500.

도어 핸들(100)은 사용자에 의해 파지되어 차량(미도시)의 도어 개방에 이용될 수 있다. 예를 들어, 사용자는 도어 핸들(100)을 차량의 외측 방향으로 당김으로써 차량의 도어(이하, 차량 도어라 한다)를 개방할 수 있다.The door handle 100 may be held by a user and used to open the door of a vehicle (not shown). For example, the user can open the door of the vehicle (hereinafter referred to as the vehicle door) by pulling the door handle 100 toward the outside of the vehicle.

또한, 도어 핸들(100)은 차량으로부터 수신된 차량 신호에 대응하는 광을 출사할 수 있다. 도어 핸들(100)은 차량 도어의 개방에만 이용되는 것이 아니라 사용자로 하여금 차량의 상태를 판단할 수 있도록 하는 광을 출사할 수 있는 것이다.Additionally, the door handle 100 may emit light corresponding to a vehicle signal received from the vehicle. The door handle 100 is not only used to open the vehicle door, but can emit light that allows the user to determine the status of the vehicle.

핸들 하우징(200)은 도어 핸들(100)의 수용 공간을 제공할 수 있다. 본 발명에서 도어 핸들(100)은 핸들 하우징(200)에 수용된 상태에 있거나 전개된 상태 즉, 핸들 하우징(200)에서 방출된 상태에 있을 수 있다. 핸들 하우징(200)은 차량 도어에 고정 결합될 수 있다. 도어 핸들(100)이 핸들 하우징(200)에 수용된 경우 도어 핸들(100)은 차량 도어에 매립된 상태에 있을 수 있다. 한편, 도어 핸들(100)이 핸들 하우징(200)에서 전개된 경우 도어 핸들(100)은 차량 도어에서 돌출된 상태에 있을 수 있다. 사용자는 차량 도어에서 돌출된 도어 핸들(100)을 당김으로써 차량 도어를 개방할 수 있다.The handle housing 200 may provide a space to accommodate the door handle 100. In the present invention, the door handle 100 may be accommodated in the handle housing 200 or may be in a deployed state, that is, a state released from the handle housing 200. The handle housing 200 may be fixedly coupled to the vehicle door. When the door handle 100 is accommodated in the handle housing 200, the door handle 100 may be embedded in the vehicle door. Meanwhile, when the door handle 100 is deployed from the handle housing 200, the door handle 100 may be in a state protruding from the vehicle door. The user can open the vehicle door by pulling the door handle 100 protruding from the vehicle door.

핸들 하우징(200)은 하우징 몸체(210) 및 하우징 커버(220)를 포함하여 구성된다. 하우징 몸체(210)는 차량 도어에 고정 결합되어 도어 핸들(100)의 수용 공간을 제공할 수 있다. 하우징 커버(220)는 하우징 몸체(210)에 결합되어 도어 핸들(100)이 하우징 몸체(210)에 수용되거나 하우징 몸체(210)에서 전개되도록 하는 출입구를 제공할 수 있다.The handle housing 200 includes a housing body 210 and a housing cover 220. The housing body 210 may be fixedly coupled to the vehicle door to provide an accommodating space for the door handle 100. The housing cover 220 may be coupled to the housing body 210 to provide an entrance through which the door handle 100 is received in or deployed from the housing body 210.

또한, 하우징 커버(220)는 하우징 몸체(210)의 개구 중 적어도 일부를 밀폐시킬 수도 있다. 예를 들어, 하우징 커버(220)는 하우징 몸체(210)의 개구 중 도어 핸들(100)의 이동을 위한 공간을 제외한 나머지를 밀폐하는 것이다. 이로 인해, 하우징 몸체(210)로 외부 물질이 유입되는 것이 방지되고, 하우징 몸체(210)의 내부에 수용된 부품이 외부에서 관찰되는 것이 방지될 수 있다.Additionally, the housing cover 220 may seal at least a portion of the opening of the housing body 210. For example, the housing cover 220 seals the remaining opening of the housing body 210 except for the space for moving the door handle 100. As a result, external substances can be prevented from flowing into the housing body 210, and components accommodated inside the housing body 210 can be prevented from being observed from the outside.

구동 레버(400)는 핸들 하우징(200) 및 도어 핸들(100)에 회전 가능하도록 결합될 수 있다. 핸들 하우징(200)에 대하여 회전하는 구동 레버(400)에 의해 도어 핸들(100)이 핸들 하우징(200)에 삽입하거나 핸들 하우징(200)에서 전개될 수 있다. 본 발명에서 도어 핸들(100)은 핸들 하우징(200)에 수용된 상태(이하, 수용 상태라 한다)와 핸들 하우징(200)에서 전개된 상태(이하, 전개 상태라 한다)에서 차량 도어에 대한 동일한 자세를 가질 수 있다. 예를 들어, 수용 상태 및 전개 상태에서 도어 핸들(100)은 차량 도어에 평행한 자세를 가질 수 있다. 수용 상태에서 도어 핸들(100)은 차량 도어에 매립되어 차량 도어에 평행한 자세를 갖고, 전개 상태에서 도어 핸들(100)은 차량 도어에서 돌출되어 차량 도어에 평행한 자세를 가질 수 있다. 또한, 수용 동작 또는 전개 동작 중에 도어 핸들(100)은 일시적으로 경사진 자세를 가질 수 있다. 예를 들어, 도어 핸들(100)은 수용 상태에서 차량 도어에 평행한 자세를 갖고, 전개 중 차량 도어에 경사진 자세를 가지며, 전개가 완료된 경우 차량 도어에 평행한 자세를 가질 수 있다.The driving lever 400 may be rotatably coupled to the handle housing 200 and the door handle 100. The door handle 100 may be inserted into or deployed from the handle housing 200 by the drive lever 400 rotating relative to the handle housing 200 . In the present invention, the door handle 100 has the same posture relative to the vehicle door in a state accommodated in the handle housing 200 (hereinafter referred to as an accommodation state) and a state deployed in the handle housing 200 (hereinafter referred to as an unfolded state). You can have For example, in the received state and deployed state, the door handle 100 may have a posture parallel to the vehicle door. In the accommodated state, the door handle 100 is embedded in the vehicle door and has a posture parallel to the vehicle door, and in the deployed state, the door handle 100 protrudes from the vehicle door and has a posture parallel to the vehicle door. Additionally, the door handle 100 may temporarily have an inclined posture during an accommodating operation or an unfolding operation. For example, the door handle 100 may have a posture parallel to the vehicle door in an accommodating state, may have a posture inclined to the vehicle door when deployed, and may have a posture parallel to the vehicle door when deployment is complete.

수용 상태 및 전개 상태에서 모두 도어 핸들(100)이 차량 도어에 평행한 자세를 갖도록 하기 위하여 구동 레버(400)에 도어 핸들(100)이 회전 가능하도록 결합될 수 있다. 핸들 하우징(200)에 대하여 구동 레버(400)가 회전하면서 구동 레버(400)에 대하여 도어 핸들(100)이 회전함으로써 차량 도어에 대한 도어 핸들(100)의 자세가 결정될 수 있다.The door handle 100 may be rotatably coupled to the drive lever 400 so that the door handle 100 has a posture parallel to the vehicle door in both the accommodated state and the deployed state. As the drive lever 400 rotates with respect to the handle housing 200 and the door handle 100 rotates with respect to the drive lever 400, the attitude of the door handle 100 with respect to the vehicle door can be determined.

액추에이터(300)는 구동 레버(400)에 구동력을 전달하여 도어 핸들(100)을 핸들 하우징(200)에서 전개시키는 역할을 수행한다. 전술한 바와 같이, 핸들 하우징(200)에 대하여 구동 레버(400)가 회전함으로써 핸들 하우징(200)에 도어 핸들(100)이 삽입되거나 핸들 하우징(200)에서 도어 핸들(100)이 전개될 수 있다. 액추에이터(300)가 구동 레버(400)에 구동력을 전달하는 경우 핸들 하우징(200)에 대하여 구동 레버(400)가 회전하면서 도어 핸들(100)이 핸들 하우징(200)에서 전개될 수 있다.The actuator 300 transmits driving force to the driving lever 400 to unfold the door handle 100 from the handle housing 200. As described above, the door handle 100 may be inserted into the handle housing 200 or the door handle 100 may be deployed from the handle housing 200 by rotating the drive lever 400 with respect to the handle housing 200. . When the actuator 300 transmits driving force to the driving lever 400, the driving lever 400 rotates with respect to the handle housing 200 and the door handle 100 may be deployed from the handle housing 200.

액추에이터(300)의 구동력에 의해 핸들 하우징(200)에 대하여 구동 레버(400)가 회전하고, 구동 레버(400)에 대하여 도어 핸들(100)이 회전하면서 도어 핸들(100)의 전체가 핸들 하우징(200)에서 전개될 수 있다. 도어 핸들(100)이 핸들 하우징(200)에서 전개되거나 수용되는 경우 도어 핸들(100)은 차량 도어에 경사진 자세를 가진 이후에 평행한 자세를 가질 수 있다. 수용 상태에서 도어 핸들(100)은 차량 도어에 평행한 자세를 갖고, 핸들 하우징(200)에서 전개되면서 차량 도어에 경사진 자세를 가질 수 있으며, 최종적으로 전개가 완료된 경우 도어 핸들(100)은 차량 도어에 평행한 자세를 가질 수 있다. 이와 마찬가지로, 전개 상태에서 도어 핸들(100)은 차량 도어에 평행한 자세를 갖고, 핸들 하우징(200)에 수용되면서 차량 도어에 경사진 자세를 가질 수 있으며, 최종적으로 수용이 완료된 경우 도어 핸들(100)은 차량 도어에 평행한 자세를 가질 수 있다.The drive lever 400 rotates with respect to the handle housing 200 by the driving force of the actuator 300, and the door handle 100 rotates with respect to the drive lever 400, so that the entire door handle 100 is moved to the handle housing ( 200). When the door handle 100 is deployed or accommodated in the handle housing 200, the door handle 100 may have a parallel posture after being inclined to the vehicle door. In the accommodating state, the door handle 100 has a posture parallel to the vehicle door, and may have an inclined posture toward the vehicle door as it is deployed from the handle housing 200. When the deployment is finally completed, the door handle 100 is attached to the vehicle door. You can have a posture parallel to the door. Similarly, in the deployed state, the door handle 100 may have a posture parallel to the vehicle door, and may have an inclined posture toward the vehicle door while being accommodated in the handle housing 200. When finally acceptance is completed, the door handle 100 ) may have a posture parallel to the vehicle door.

잠금 해제부(500)는 구동 레버(400)에 연결되고, 구동 레버(400)의 회전에 의해 동작하여 차량 도어의 잠금을 해제시킬 수 있다. 잠금 해제부(500)의 구조 및 기능에 대한 자세한 설명은 도 8 및 도 9를 통하여 후술하기로 한다.The lock release unit 500 is connected to the driving lever 400 and operates by rotating the driving lever 400 to unlock the vehicle door. A detailed description of the structure and function of the lock release unit 500 will be described later with reference to FIGS. 8 and 9.

도 3은 하우징 몸체에 완충부가 구비된 것을 나타낸 도면이다.Figure 3 is a diagram showing a buffer provided in the housing body.

도 3을 참조하면, 하우징 몸체(210)는 완충부(230)를 구비할 수 있다.Referring to FIG. 3, the housing body 210 may be provided with a buffer portion 230.

완충부(230)는 핸들 하우징(200)의 내부에 구비되어 도어 핸들(100)과 핸들 하우징(200) 간의 충격을 완화시키는 역할을 수행한다. 하우징 몸체(210)에는 완충부(230)의 배치를 위한 수용홈(211)이 구비될 수 있다. 완충부(230)는 수용홈(211)에 수용되어 도어 핸들(100) 및 구동 레버(400) 중 적어도 하나와 하우징 몸체(210) 간의 충격을 완화시킬 수 있다.The buffer unit 230 is provided inside the handle housing 200 and serves to alleviate the impact between the door handle 100 and the handle housing 200. The housing body 210 may be provided with a receiving groove 211 for arranging the buffer unit 230. The buffer portion 230 may be accommodated in the receiving groove 211 to alleviate impact between at least one of the door handle 100 and the driving lever 400 and the housing body 210.

도 3은 하나의 완충부(230)가 하우징 몸체(210)에 구비된 것을 도시하고 있으나, 이는 예시적인 것으로서 복수의 완충부(230)가 하우징 몸체(210)에 구비될 수도 있다.Figure 3 shows that one buffer unit 230 is provided in the housing body 210, but this is an example and a plurality of buffer units 230 may be provided in the housing body 210.

도 4는 도어 핸들이 핸들 하우징에 수용된 것을 나타낸 도면이고, 도 5는 도어 핸들이 핸들 하우징에서 전개되고 있는 것을 나타낸 도면이고, 도 6은 도어 핸들의 전체가 핸들 하우징에서 전개된 것을 나타낸 도면이고, 도 7은 차량 도어의 잠금 해제를 위한 힘이 도어 핸들에 작용한 것을 나타낸 도면이고, 도 8은 구동 레버와 잠금 해제부 간의 결합 관계를 설명하기 위한 도면이며, 도 9는 잠금 해제부의 동작을 설명하기 위한 도면이다.FIG. 4 is a view showing the door handle accommodated in the handle housing, FIG. 5 is a view showing the door handle being deployed from the handle housing, and FIG. 6 is a view showing the entire door handle being deployed from the handle housing. Figure 7 is a diagram showing the force for unlocking the vehicle door acting on the door handle, Figure 8 is a diagram illustrating the coupling relationship between the driving lever and the unlocking unit, and Figure 9 is a diagram explaining the operation of the unlocking unit. This is a drawing for this purpose.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 핸들 하우징(200)에 대하여 구동 레버(400)가 회전하면서 도어 핸들(100)이 핸들 하우징(200)에서 전개될 수 있다.Referring to FIGS. 4 to 6 , the door handle 100 may be deployed from the handle housing 200 as the drive lever 400 rotates with respect to the handle housing 200 .

도 4에 도시된 바와 같이, 핸들 하우징(200)에 수용된 상태에서 도어 핸들(100)은 차량 도어(20)에 평행한 자세를 가질 수 있다. 이 때, 도어 핸들(100)의 표면과 도어의 표면이 동일 평면상에 배치되도록 핸들 하우징(200)에 대한 도어 핸들(100)의 위치가 결정될 수도 있다.As shown in FIG. 4 , the door handle 100 may have a posture parallel to the vehicle door 20 when accommodated in the handle housing 200 . At this time, the position of the door handle 100 with respect to the handle housing 200 may be determined so that the surface of the door handle 100 and the surface of the door are disposed on the same plane.

구동 레버(400)는 제1 탄성부(610)를 구비할 수 있다. 제1 탄성부(610)는 핸들 하우징(200)과 구동 레버(400) 간에 탄성력을 발생시킬 수 있다. 제1 탄성부(610)는 핸들 하우징(200)으로 도어 핸들(100)이 삽입되도록 하는 탄성력을 발생시킬 수 있다. 제1 탄성부(610)의 탄성력은 핸들 하우징(200)에 대하여 구동 레버(400)를 회전시키는 회전력으로 작용하는 것으로서, 액추에이터(300)의 구동력이 제거된 경우 도 4에 도시된 바와 같이 제1 탄성부(610)의 탄성력에 의해 도어 핸들(100)이 핸들 하우징(200)에 수용될 수 있다.The driving lever 400 may include a first elastic portion 610. The first elastic portion 610 may generate elastic force between the handle housing 200 and the driving lever 400. The first elastic portion 610 may generate an elastic force that allows the door handle 100 to be inserted into the handle housing 200. The elastic force of the first elastic portion 610 acts as a rotational force to rotate the driving lever 400 with respect to the handle housing 200, and when the driving force of the actuator 300 is removed, the first elastic force as shown in FIG. 4 The door handle 100 can be accommodated in the handle housing 200 by the elastic force of the elastic portion 610.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 액추에이터(300)의 구동력에 의해 핸들 하우징(200)에 대하여 구동 레버(400)가 회전하면서 핸들 하우징(200)에서 도어 핸들(100)이 전개될 수 있다.As shown in FIGS. 5 and 6, the door handle 100 may be deployed from the handle housing 200 while the drive lever 400 rotates with respect to the handle housing 200 by the driving force of the actuator 300. .

액추에이터(300)의 구동력이 제1 탄성부(610)의 탄성력보다 큰 경우 구동 레버(400)는 제1 회전축(Ax)을 기준으로 핸들 하우징(200)에 대하여 회전할 수 있다. 구동 레버(400)가 회전하면서 핸들 하우징(200)에서 도어 핸들(100)이 전개될 수 있다.When the driving force of the actuator 300 is greater than the elastic force of the first elastic portion 610, the driving lever 400 may rotate with respect to the handle housing 200 based on the first rotation axis Ax. As the driving lever 400 rotates, the door handle 100 may be deployed from the handle housing 200.

구동 레버(400)와 도어 핸들(100)의 사이에는 제2 탄성부(620)가 구비될 수 있다. 제2 탄성부(620)는 구동 레버(400)와 도어 핸들(100) 간에 탄성력을 발생시킬 수 있다. 제2 탄성부(620)의 탄성력은 구동 레버(400)에 대하여 일측 방향으로 도어 핸들(100)을 회전시키는 힘으로 작용할 수 있다.A second elastic portion 620 may be provided between the driving lever 400 and the door handle 100. The second elastic portion 620 may generate elastic force between the driving lever 400 and the door handle 100. The elastic force of the second elastic part 620 may act as a force to rotate the door handle 100 in one direction with respect to the driving lever 400.

액추에이터(300)의 구동력에 의해 구동 레버(400)가 회전하는 경우 도어 핸들(100)은 제2 탄성부(620)의 탄성력에 의해 제2 회전축(Bx)을 기준으로 구동 레버(400)에 대하여 회전할 수 있다. 도 5에 도시된 바와 같이, 액추에이터(300)의 구동력에 의해 핸들 하우징(200)에 대하여 구동 레버(400)가 회전하면서 도어 핸들(100)은 차량 도어(20)에 경사진 자세를 갖도록 구동 레버(400)에 대하여 회전할 수 있다. 도어 핸들(100)이 차량 도어(20)에 경사진 자세를 갖는 경우 도어 핸들(100)의 일부가 핸들 하우징(200)의 외부로 방출될 수 있다.When the driving lever 400 rotates by the driving force of the actuator 300, the door handle 100 moves relative to the driving lever 400 with respect to the second rotation axis Bx by the elastic force of the second elastic portion 620. It can rotate. As shown in FIG. 5, the drive lever 400 rotates with respect to the handle housing 200 by the driving force of the actuator 300, and the door handle 100 is tilted to the vehicle door 20 so that the drive lever 400 has an inclined posture. It can rotate about (400). When the door handle 100 is in an inclined position toward the vehicle door 20, a portion of the door handle 100 may be released to the outside of the handle housing 200.

구동 레버(400)에 대한 도어 핸들(100)의 회전은 일정 각도까지 진행할 수 있고, 해당 각도는 도 6에 도시된 바와 같이 핸들 하우징(200)에 대한 구동 레버(400)의 회전이 완료된 시점에 도어 핸들(100)이 도어에 평행한 자세를 가질 수 있는 값으로 결정될 수 있다.The rotation of the door handle 100 with respect to the drive lever 400 can proceed up to a certain angle, and the angle is when the rotation of the drive lever 400 with respect to the handle housing 200 is completed, as shown in FIG. 6. The value may be determined so that the door handle 100 can have a posture parallel to the door.

도어 핸들(100)의 일부만이 핸들 하우징(200)에서 전개된 경우 사용자에 의한 도어 핸들(100)의 파지가 용이하지 않을 수 있다. 도 6에 도시된 바와 같이, 도어 핸들(100)의 전체가 핸들 하우징(200)에서 전개됨에 따라 사용자는 간편하게 도어 핸들(100)을 파지할 수 있게 된다.If only a portion of the door handle 100 is deployed from the handle housing 200, it may not be easy for the user to grip the door handle 100. As shown in FIG. 6, as the entire door handle 100 is deployed from the handle housing 200, the user can easily grip the door handle 100.

도 7을 참조하면, 도어 핸들(100)의 전체가 핸들 하우징(200)에서 전개된 상태에서 핸들 하우징(200)의 반대 방향으로 도어 핸들(100)에 힘(F1)이 작용하는 경우 차량 도어(20)의 잠금이 해제될 수 있다.Referring to FIG. 7, when a force F1 is applied to the door handle 100 in the opposite direction to the handle housing 200 while the entire door handle 100 is deployed from the handle housing 200, the vehicle door ( 20) can be unlocked.

도어 핸들(100)의 전체가 핸들 하우징(200)에서 전개된 상태에서 사용자는 도어 핸들(100)을 당길 수 있다. 이러한 경우 도어 핸들(100)과 함께 구동 레버(400)가 회전하면서 차량에 대한 차량 도어(20)의 잠금이 해제될 수 있다. 차량 도어(20)의 잠금이 해제됨에 따라 차량 도어(20)의 개방이 가능하게 된다.The user can pull the door handle 100 while the entire door handle 100 is deployed from the handle housing 200 . In this case, the vehicle door 20 may be unlocked by rotating the driving lever 400 together with the door handle 100. As the vehicle door 20 is unlocked, the vehicle door 20 can be opened.

도 8 및 도 9를 참조하면, 도어 핸들(100)이 핸들 하우징(200)에서 전개된 경우 구동 레버(400)의 잠금 해제핀(411)이 잠금 해제부(500)에 접촉될 수 있다.Referring to FIGS. 8 and 9 , when the door handle 100 is deployed from the handle housing 200, the unlocking pin 411 of the driving lever 400 may contact the unlocking portion 500.

도어 핸들(100)이 핸들 하우징(200)에서 전개된 상태에서 사용자가 도어 핸들(100)을 당기는 경우 핸들 하우징(200)에 대하여 구동 레버(400)가 회전할 수 있다. 구동 레버(400)가 회전하면서 잠금 해제핀(411)이 잠금 해제부(500)를 가압할 수 있다.When the user pulls the door handle 100 while the door handle 100 is deployed from the handle housing 200, the drive lever 400 may rotate with respect to the handle housing 200. As the driving lever 400 rotates, the lock release pin 411 may press the lock release unit 500.

잠금 해제부(500)는 해제 로드(510) 및 해제 레버(520)를 포함할 수 있다. 해제 로드(510)는 잠금 해제핀(411)에 접촉되고, 잠금 해제핀(411)이 가압하는 경우 핸들 하우징(200)에 대하여 이동할 수 있다. 해제 로드(510)의 말단에는 해제 레버(520)가 구비될 수 있다. 해제 레버(520)는 핸들 하우징(200)에 회전 가능하도록 결합될 수 있다. 해제 레버(520)는 제3 회전축(Cx)을 기준으로 핸들 하우징(200)에 대하여 회전할 수 있다. 잠금 해제핀(411)에 의해 해제 로드(510)가 이동하는 경우 핸들 하우징(200)에 대하여 해제 레버(520)가 회전할 수 있다. 해제 레버(520)는 차량 도어(20)의 잠금 수단(미도시)에 연결될 수 있으며, 해제 레버(520)가 회전함에 따라 차량에 대한 차량 도어(20)의 잠금이 해제될 수 있다.The lock release unit 500 may include a release rod 510 and a release lever 520. The release rod 510 is in contact with the unlock pin 411 and can move relative to the handle housing 200 when the unlock pin 411 is pressed. A release lever 520 may be provided at the end of the release rod 510. The release lever 520 may be rotatably coupled to the handle housing 200. The release lever 520 may rotate with respect to the handle housing 200 about the third rotation axis Cx. When the release rod 510 moves by the lock release pin 411, the release lever 520 may rotate with respect to the handle housing 200. The release lever 520 may be connected to a locking means (not shown) of the vehicle door 20, and as the release lever 520 rotates, the vehicle door 20 may be unlocked from the vehicle.

도 10은 도어 핸들의 분해 사시도이다.Figure 10 is an exploded perspective view of a door handle.

도 10을 참조하면, 도어 핸들(100)은 핸들 몸체(110), 핸들 커버(120), 광학 하우징(130), 광학 커버(140), 광학 장치(150) 및 중량체(160)를 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 10, the door handle 100 includes a handle body 110, a handle cover 120, an optical housing 130, an optical cover 140, an optical device 150, and a weight body 160. It is composed.

핸들 몸체(110)는 핸들 커버(120)에 결합되어 광학 하우징(130), 광학 커버(140), 광학 장치(150) 및 중량체(160)를 수용할 수 있다. 또한, 핸들 몸체(110)와 핸들 커버(120)의 결합체는 도어 핸들(100)의 외관을 형성할 수 있다. 사용자는 핸들 몸체(110)와 핸들 커버(120)의 결합체를 파지하여 차량 도어(20)를 개방할 수 있다.The handle body 110 is coupled to the handle cover 120 and can accommodate the optical housing 130, the optical cover 140, the optical device 150, and the weight 160. Additionally, the combination of the handle body 110 and the handle cover 120 may form the exterior of the door handle 100. The user can open the vehicle door 20 by holding the combination of the handle body 110 and the handle cover 120.

핸들 커버(120)는 핸들 몸체(110)에 결합되어 광학 하우징(130), 광학 커버(140), 광학 장치(150) 및 중량체(160)의 수용 공간을 제공할 수 있다. 핸들 커버(120)는 적어도 하나의 광 출사공(121)을 구비하여 광학 장치(150)에서 발생된 광을 출사할 수 있다. 후술하는 바와 같이, 광학 장치(150)는 광을 발생시킬 수 있다. 광학 장치(150)에서 발생된 광은 핸들 커버(120)에 구비된 광 출사공(121)을 통하여 외부로 출사될 수 있다.The handle cover 120 may be coupled to the handle body 110 to provide an accommodating space for the optical housing 130, the optical cover 140, the optical device 150, and the weight 160. The handle cover 120 may have at least one light emitting hole 121 to emit light generated by the optical device 150. As will be described later, the optical device 150 may generate light. Light generated from the optical device 150 may be emitted to the outside through the light emitting hole 121 provided in the handle cover 120.

광 출사공(121)은 외부로 노출된 핸들 커버(120)의 전체 영역 중 적어도 일부 영역에 걸쳐 형성될 수 있다. 도 10은 핸들 커버(120)의 일면 중 일부에 광 출사공(121)이 형성된 것을 도시하고 있으나, 본 발명의 몇몇 실시예에 따르면 핸들 커버(120)의 전체 영역에 광 출사공(121)이 형성될 수도 있다.The light emitting hole 121 may be formed over at least a portion of the entire area of the handle cover 120 exposed to the outside. Figure 10 shows that the light exit hole 121 is formed on a portion of one surface of the handle cover 120. However, according to some embodiments of the present invention, the light exit hole 121 is formed on the entire area of the handle cover 120. may be formed.

광 출사공(121)은 핸들 커버(120)에서 외부에 노출된 일면이 관통됨으로써 형성될 수 있다. 광 출사공(121)은 핸들 커버(120)의 내부 및 외부가 관통된 상태로 유지되거나 광을 투과시키는 별도의 물질이 채워질 수도 있다.The light emitting hole 121 may be formed by penetrating one surface of the handle cover 120 exposed to the outside. The light emission hole 121 may be maintained through the inside and outside of the handle cover 120, or may be filled with a separate material that transmits light.

광학 하우징(130) 및 광학 커버(140)는 광학 장치(150)를 수용할 수 있다. 광학 장치(150)는 광학 하우징(130) 및 광학 커버(140)에 수용된 상태에서 핸들 몸체(110) 및 핸들 커버(120)에 수용될 수 있다. 광학 커버(140)는 광을 투과하는 재질로 구성될 수 있다. 광학 장치(150)에서 발생된 광은 광학 커버(140)를 투과하여 핸들 커버(120)로 전달될 수 있다. 한편, 본 발명의 몇몇 실시예에 따르면 광학 하우징(130) 및 광학 커버(140)는 제거될 수 있으며, 광학 장치(150)는 핸들 몸체(110) 및 핸들 커버(120)에 직접 수용될 수도 있다.The optical housing 130 and the optical cover 140 may accommodate the optical device 150. The optical device 150 may be accommodated in the handle body 110 and the handle cover 120 while being accommodated in the optical housing 130 and the optical cover 140. The optical cover 140 may be made of a material that transmits light. Light generated by the optical device 150 may pass through the optical cover 140 and be transmitted to the handle cover 120. Meanwhile, according to some embodiments of the present invention, the optical housing 130 and the optical cover 140 may be removed, and the optical device 150 may be directly accommodated in the handle body 110 and the handle cover 120. .

광학 장치(150)는 차량으로부터 수신된 차량 신호에 대응하는 광을 발생시키는 역할을 수행한다. 또한, 광학 장치(150)는 도어 핸들(100)의 전개를 위한 신호를 수신할 수 있다. 광학 장치(150)의 구성 및 기능에 대해서는 도 11 내지 도 15를 통하여 후술하기로 한다.The optical device 150 serves to generate light corresponding to a vehicle signal received from the vehicle. Additionally, the optical device 150 may receive a signal for deployment of the door handle 100. The configuration and function of the optical device 150 will be described later with reference to FIGS. 11 to 15.

광학 장치(150)는 핸들 몸체(110)의 일측에 수용될 수 있다. 한편, 핸들 몸체(110)의 일측에 광학 장치(150), 광학 하우징(130) 및 광학 커버(140)가 밀집한 경우 도어 핸들(100)에 대한 무게 불균형이 발생될 수 있다. 즉, 도어 핸들(100)의 전체 중 광학 장치(150), 광학 하우징(130) 및 광학 커버(140)가 밀집한 부분의 무게가 다른 부분에 비하여 크게 형성될 수 있는 것이다. 도어 핸들(100)에 무게 불균형이 발생되는 경우 차량 주행 중 도어 핸들(100)에 의한 소음이 발생될 수 있다. 이러한 소음을 방지하기 위하여 중량체(160)가 핸들 몸체(110)에 수용될 수 있다. 핸들 몸체(110)는 구동 레버(400)에 대한 회전축(Bx)을 기준으로 일측에 광학 장치(150)를 수용하고, 타측에 중량체(160)를 수용할 수 있다. 중량체(160)는 구동 레버(400)에 대한 회전축(Bx)을 기준으로 양측의 무게가 균일하게 형성되도록 하는 역할을 수행할 수 있다. 구체적으로, 중량체(160)는 도어 핸들(100)의 질량 관성 모멘트를 감소시킬 수 있다. 중량체(160)가 도어 핸들(100)의 질량 관성 모멘트를 감소시킴에 따라 도어 핸들(100)의 무게 불균형이 방지되고, 도어 핸들(100)의 진동이 방지되며, 차량 주행 중 도어 핸들(100)에 의한 소음의 발생이 방지될 수 있다.The optical device 150 may be accommodated on one side of the handle body 110. Meanwhile, when the optical device 150, the optical housing 130, and the optical cover 140 are crowded together on one side of the handle body 110, a weight imbalance with respect to the door handle 100 may occur. That is, the weight of the entire door handle 100 where the optical device 150, optical housing 130, and optical cover 140 are concentrated may be greater than that of other portions. If a weight imbalance occurs in the door handle 100, noise may be generated by the door handle 100 while the vehicle is driving. In order to prevent such noise, a weight body 160 may be accommodated in the handle body 110. The handle body 110 may accommodate the optical device 150 on one side and the weight 160 on the other side based on the rotation axis Bx of the driving lever 400. The weight body 160 may serve to ensure that the weight of both sides is uniformly formed based on the rotation axis Bx of the drive lever 400. Specifically, the weight body 160 may reduce the mass moment of inertia of the door handle 100. As the weight body 160 reduces the mass moment of inertia of the door handle 100, weight imbalance of the door handle 100 is prevented, vibration of the door handle 100 is prevented, and the door handle 100 is maintained while the vehicle is running. ) can be prevented from generating noise.

도 11은 광학 장치의 분해 사시도이고, 도 12는 광 가이드의 기능을 설명하기 위한 도면이고, 도 13은 광 가이드의 저면 사시도이고, 도 14는 광 확산부의 기능을 설명하기 위한 도면이며, 도 16은 제어부의 기능을 설명하기 위한 도면이다.Figure 11 is an exploded perspective view of the optical device, Figure 12 is a diagram for explaining the function of the light guide, Figure 13 is a bottom perspective view of the light guide, Figure 14 is a diagram for explaining the function of the light diffusion unit, and Figure 16 is a diagram to explain the function of the control unit.

도 11을 참조하면, 광학 장치(150)는 광원(151), 기판(152), 광 가이드(153), 신호 수신부(154) 및 제어부(155)를 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 11, the optical device 150 includes a light source 151, a substrate 152, a light guide 153, a signal receiver 154, and a control unit 155.

광원(151)은 광을 조사할 수 있다. 예를 들어, 광원(151)은 LED(Light Emitting Diode)의 형태로 제공될 수 있다.The light source 151 may irradiate light. For example, the light source 151 may be provided in the form of an LED (Light Emitting Diode).

기판(152)은 광원(151)을 지지할 수 있다. 본 발명에서 광원(151)은 복수 개가 구비될 수 있다. 복수의 광원(151)은 서로 다른 색상의 광을 조사할 수 있다. 또는, 복수의 광원(151) 각각은 서로 다른 색상의 광을 조사할 수도 있다.The substrate 152 may support the light source 151. In the present invention, a plurality of light sources 151 may be provided. The plurality of light sources 151 may emit light of different colors. Alternatively, each of the plurality of light sources 151 may emit light of different colors.

광 가이드(153)는 광원(151)에서 조사된 광을 가이드하여 핸들 커버(120)로 출사하는 역할을 수행한다.The light guide 153 serves to guide the light emitted from the light source 151 and emit it to the handle cover 120.

도 12를 참조하면, 광 가이드(153)는 광 입사부(153a), 광 반사부(153b) 및 광 출사부(153c)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 12, the light guide 153 may include a light incident part 153a, a light reflection part 153b, and a light emitting part 153c.

광 입사부(153a)는 광원(151)의 광(L)을 입사 받을 수 있다. 이를 위하여, 광 입사부(153a)는 광원(151)에 인접하여 배치될 수 있다.The light incident unit 153a may receive light L from the light source 151. To this end, the light incident portion 153a may be placed adjacent to the light source 151.

광 반사부(153b)는 광 입사부(153a)로 입사된 광(L)을 광 출사부(153c)로 반사시킬 수 있다. 본 발명에서 광 출사부(153c)는 긴 형태로 제공될 수 있는데, 광 반사부(153b)는 광 출사부(153c)의 길이 방향으로 반사광을 조사할 수 있다.The light reflection unit 153b may reflect the light L incident on the light incident unit 153a to the light emission unit 153c. In the present invention, the light emitting unit 153c may be provided in a long shape, and the light reflecting unit 153b may radiate reflected light in the longitudinal direction of the light emitting unit 153c.

광 출사부(153c)는 광 입사부(153a)로 입사된 광(L)을 출사할 수 있다. 구체적으로, 광 출사부(153c)는 광 반사부(153b)에 의해 반사된 광(L)을 출사할 수 있다.The light emitting unit 153c may emit light L incident on the light entering unit 153a. Specifically, the light emitting unit 153c may emit light L reflected by the light reflecting unit 153b.

광 출사부(153c)는 광 출사면(ES) 및 광 확산면(DS)을 포함할 수 있다. 광 출사면(ES)은 핸들 커버(120)를 향하여 배치되고, 광 입사부(153a)로 입사된 광을 핸들 커버(120)로 출사하는 역할을 수행한다. 광 출사부(153c)는 광 출사면(ES)의 형태에 대응하는 면 발광을 수행할 수 있다.The light emitting unit 153c may include a light emitting surface (ES) and a light diffusing surface (DS). The light emission surface ES is disposed toward the handle cover 120 and serves to emit light incident on the light incident unit 153a to the handle cover 120. The light emitting unit 153c may perform surface emission corresponding to the shape of the light emitting surface ES.

광 확산면(DS)은 광 출사면(ES)의 반대편에 구비되어 광 입사부(153a)로 입사된 광(L)을 광 출사면(ES)으로 확산시키는 역할을 수행한다. 도 13 및 도 14를 참조하여 설명하면, 광 확산면(DS)은 입사된 광(L)을 확산시키는 적어도 하나의 광 확산부(153d)를 포함할 수 있다. 광 확산부(153d)는 광 확산면(DS)이 내측으로 원뿔 형태로 함몰되어 형성될 수 있다. 광 확산부(153d)는 광 확산면(DS)의 적어도 일부 영역에 걸쳐 형성될 수 있다. 도 13은 광 확산면(DS)의 전체 영역에 걸쳐 광 확산부(153d)가 형성된 것을 도시하고 있다.The light diffusion surface DS is provided on the opposite side of the light emission surface ES and serves to diffuse the light L incident on the light incident part 153a to the light emission surface ES. When described with reference to FIGS. 13 and 14 , the light diffusion surface DS may include at least one light diffusion portion 153d that diffuses the incident light L. The light diffusion portion 153d may be formed by the light diffusion surface DS being depressed inward into a cone shape. The light diffusion portion 153d may be formed over at least a portion of the light diffusion surface DS. FIG. 13 shows that a light diffusion portion 153d is formed over the entire area of the light diffusion surface DS.

도 14에 도시된 바와 같이, 광 확산부(153d)는 입사된 광(L)을 확산시켜 광 출사면(ES)으로 조사할 수 있다. 광 확산부(153d)에 의해 확산된 광이 광 출사면(ES)으로 통해 출사됨에 따라 광 출사부(153c)는 광 출사면(ES)의 형태에 대응하는 면 발광을 수행할 수 있다.As shown in FIG. 14, the light diffusion unit 153d can diffuse the incident light L and irradiate it to the light exit surface ES. As the light diffused by the light diffusion unit 153d is emitted through the light emission surface ES, the light emission unit 153c may perform surface emission corresponding to the shape of the light emission surface ES.

다시 도 11을 설명하면, 광 가이드(153)는 레그(153e)를 포함할 수 있다. 레그(153e)는 광학 하우징(130)에 결합될 수 있다. 예를 들어, 레그(153e)는 볼트와 같은 결합 수단에 의해 광학 하우징(130)에 결합될 수 있다. 레그(153e)가 광학 하우징(130)에 결합됨에 따라 광 가이드(153)가 광학 하우징(130)에 견고하게 고정될 수 있다.Referring to FIG. 11 again, the light guide 153 may include a leg 153e. Leg 153e may be coupled to the optical housing 130. For example, the leg 153e may be coupled to the optical housing 130 by a coupling means such as a bolt. As the leg 153e is coupled to the optical housing 130, the light guide 153 can be firmly fixed to the optical housing 130.

신호 수신부(154)는 도어 핸들(100)의 전개를 위한 신호를 수신할 수 있다. 예를 들어, RFID(Radio-Frequency Identification) 또는 NFC(Near Field Communication) 등의 근거리 무선 통신을 이용하여 신호를 수신할 수 있다. 사용자는 RFID 태그 또는 NFC 태그가 부착된 통신 수단(미도시)을 광학 장치(150)에 근접시킬 수 있다. 통신 수단이 광학 장치(150)에 근접한 경우 광학 장치(150)의 신호 수신부(154)는 통신 수단으로부터 도어 핸들(100)의 전개를 위한 신호를 수신할 수 있다.The signal receiver 154 may receive a signal for deploying the door handle 100. For example, signals can be received using short-range wireless communication such as Radio-Frequency Identification (RFID) or Near Field Communication (NFC). A user may bring a communication means (not shown) to which an RFID tag or NFC tag is attached close to the optical device 150. When the communication means is close to the optical device 150, the signal receiving unit 154 of the optical device 150 may receive a signal for deploying the door handle 100 from the communication means.

도 11 및 도 15를 참조하면, 제어부(155)는 광원(151)의 동작을 제어할 수 있다.Referring to FIGS. 11 and 15 , the control unit 155 can control the operation of the light source 151.

예를 들어, 제어부(155)는 차량으로부터 수신된 차량 신호에 대응하는 색상 또는 패턴의 광이 조사되도록 광원(151)을 제어할 수 있다. 예를 들어, 제1 차량 신호가 수신되는 경우 제어부(155)는 빨간색의 광이 조사되도록 광원(151)을 제어할 수 있다. 제어부(155)의 제어에 의해 빨간색의 광을 조사하는 광원(151)이 점등될 수 있다. 또는, 제2 차량 신호가 수신되는 경우 제어부(155)는 파란색의 광이 깜빡이도록 광원(151)을 제어할 수 있다. 제어부(155)의 제어에 의해 파란색의 광을 조사하는 광원(151)이 점멸될 수 있다.For example, the control unit 155 may control the light source 151 to emit light of a color or pattern corresponding to a vehicle signal received from the vehicle. For example, when the first vehicle signal is received, the controller 155 may control the light source 151 to emit red light. The light source 151 that emits red light may be turned on under the control of the control unit 155. Alternatively, when a second vehicle signal is received, the controller 155 may control the light source 151 to blink blue light. The light source 151 that emits blue light may blink under the control of the control unit 155.

차량 신호는 웰컴 신호, 도어 잠금 신호, 도어 잠금 해제 신호, 동반자 탑승 신호, 손 끼임 신호, 비상등 신호 및 차량 문제 신호 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 제어부(155)는 이와 같은 차량 신호에 대응하는 색상 또는 패턴으로 광이 조사되도록 광원(151)을 제어할 수 있다.The vehicle signal may include at least one of a welcome signal, a door lock signal, a door unlock signal, a companion boarding signal, a stuck hand signal, an emergency light signal, and a vehicle problem signal. The control unit 155 can control the light source 151 to emit light in a color or pattern corresponding to such vehicle signals.

도 16은 차량용 도어 핸들 어셈블리에서 광이 출사되는 것을 나타낸 도면이다.Figure 16 is a diagram showing light emitted from a vehicle door handle assembly.

광학 장치(150)가 광을 발생시킴에 따라 도어 핸들(100)의 핸들 커버(120)에 형성된 광 출사공(121)를 통해 광이 출사될 수 있다. 사용자는 도어 핸들(100)을 통해 출사된 광을 참조하여 차량의 상태를 인식할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 도어 핸들(100)을 통해 출사된 광을 참조하여 차량 도어(20)가 잠금 상태로 전환되었는지 또는 잠금 해제 상태로 전환되었는지를 확인할 수 있다. 또는, 사용자는 도어 핸들(100)을 통해 출사된 광을 참조하여 차량에 동반자가 탑승하였는지 여부를 확인하거나 차량에 문제가 발생하였는지 여부를 확인할 수 있다.As the optical device 150 generates light, the light may be emitted through the light emitting hole 121 formed in the handle cover 120 of the door handle 100. The user can recognize the status of the vehicle by referring to the light emitted through the door handle 100. For example, the user can check whether the vehicle door 20 has been switched to the locked or unlocked state by referring to the light emitted through the door handle 100. Alternatively, the user can check whether a companion is in the vehicle or whether a problem has occurred in the vehicle by referring to the light emitted through the door handle 100.

도 17은 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법을 나타낸 흐름도이다.Figure 17 is a flowchart showing a method of controlling a vehicle door handle assembly.

도 17을 참조하면, 제어부(155)는 차량으로부터 차량 신호를 수신하고(S710), 차량 신호에 대응하는 광이 도어 핸들(100)에서 출사되도록 도어 핸들(100)에 구비된 광원(151)을 제어할 수 있다(S7200.Referring to FIG. 17, the control unit 155 receives a vehicle signal from the vehicle (S710) and uses the light source 151 provided in the door handle 100 to emit light corresponding to the vehicle signal from the door handle 100. Can be controlled (S7200.

본 발명에서 차량 신호는 웰컴 신호, 도어 잠금 신호, 도어 잠금 해제 신호, 동반자 탑승 신호, 손 끼임 신호, 비상등 신호 및 차량 문제 신호 중 적어도 하나를 포함할 수 있으며, 사용자는 도어 핸들(100)에서 출사된 광을 참조하여 차량의 상태를 확인할 수 있다.In the present invention, the vehicle signal may include at least one of a welcome signal, a door lock signal, a door unlock signal, a companion boarding signal, a stuck hand signal, an emergency light signal, and a vehicle problem signal, and the user exits from the door handle 100. You can check the status of the vehicle by referring to the light.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although embodiments of the present invention have been described with reference to the above and the attached drawings, those skilled in the art will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical idea or essential features. You will understand that it exists. Therefore, the embodiments described above should be understood in all respects as illustrative and not restrictive.

10: 차량용 도어 핸들 어셈블리 20: 차량 도어
100: 도어 핸들 110: 핸들 몸체
120: 핸들 커버 130: 광학 하우징
140: 광학 커버 150: 광학 장치
151: 광원 152: 기판
153: 광 가이드 154: 신호 수신부
155: 제어부 160: 중량체
200: 핸들 하우징 210: 하우징 몸체
220: 하우징 커버 230: 완충부
300: 액추에이터 400: 구동 레버
500: 잠금 해제부 510: 해제 로드
520: 해제 레버 610: 제1 탄성부
620: 제2 탄성부10: Vehicle door handle assembly 20: Vehicle door
100: door handle 110: handle body
120: Handle cover 130: Optical housing
140: optical cover 150: optical device
151: light source 152: substrate
153: Light guide 154: Signal receiver
155: control unit 160: weight body
200: handle housing 210: housing body
220: Housing cover 230: Buffer part
300: Actuator 400: Driving lever
500: unlocking unit 510: unlocking rod
520: Release lever 610: First elastic portion
620: second elastic portion

Claims (13)

도어 핸들;
상기 도어 핸들의 수용 공간을 제공하는 핸들 하우징;
상기 핸들 하우징 및 상기 도어 핸들에 회전 가능하도록 결합된 구동 레버;
상기 구동 레버에 구동력을 전달하여 상기 도어 핸들을 상기 핸들 하우징에서 전개시키는 액추에이터를 포함하되,
상기 액추에이터의 구동력에 의해 상기 핸들 하우징에 대하여 상기 구동 레버가 회전하고, 상기 구동 레버에 대하여 상기 도어 핸들이 회전하면서 상기 도어 핸들의 전체가 상기 핸들 하우징에서 전개되고,
상기 도어 핸들은 차량으로부터 수신된 차량 신호에 대응하는 광을 출사하는 광학 장치를 포함하는 차량용 도어 핸들 어셈블리.door handle;
a handle housing that provides a space to accommodate the door handle;
a drive lever rotatably coupled to the handle housing and the door handle;
Includes an actuator that transmits a driving force to the driving lever to deploy the door handle in the handle housing,
The drive lever rotates with respect to the handle housing by the driving force of the actuator, and the entire door handle is deployed in the handle housing as the door handle rotates with respect to the drive lever,
A door handle assembly for a vehicle, wherein the door handle includes an optical device that emits light corresponding to a vehicle signal received from the vehicle. 제1 항에 있어서,
상기 도어 핸들이 상기 핸들 하우징에서 전개되거나 상기 핸들 하우징에 수용되는 경우 상기 도어 핸들은 차량 도어에 경사진 자세를 가진 이후에 평행한 자세를 갖는 차량용 도어 핸들 어셈블리.According to claim 1,
A door handle assembly for a vehicle wherein when the door handle is deployed from or received in the handle housing, the door handle has an inclined posture to the vehicle door and then has a parallel posture. 제1 항에 있어서,
상기 도어 핸들이 상기 차량 도어에 경사진 자세를 갖는 경우 상기 도어 핸들의 일부가 상기 핸들 하우징의 외부로 방출되는 차량용 도어 핸들 어셈블리.According to claim 1,
A door handle assembly for a vehicle in which a portion of the door handle is ejected to the outside of the handle housing when the door handle is in an inclined position toward the vehicle door. 제1 항에 있어서,
상기 도어 핸들의 전체가 상기 핸들 하우징에서 전개된 상태에서 상기 핸들 하우징의 반대 방향으로 상기 도어 핸들에 힘이 작용하는 경우 차량 도어의 잠금이 해제되는 차량용 도어 핸들 어셈블리.According to claim 1,
A door handle assembly for a vehicle in which the vehicle door is unlocked when a force is applied to the door handle in a direction opposite to the handle housing while the entire door handle is deployed from the handle housing. 제1 항에 있어서,
상기 도어 핸들은,
상기 광학 장치를 수용하는 핸들 몸체; 및
상기 핸들 몸체에 결합되어 상기 광학 장치의 수용 공간을 제공하고, 적어도 하나의 광 출사공을 구비하여 상기 광학 장치에서 발생된 광을 출사하는 핸들 커버를 더 포함하는 차량용 도어 핸들 어셈블리.According to claim 1,
The door handle is,
a handle body that accommodates the optical device; and
A door handle assembly for a vehicle, further comprising a handle cover coupled to the handle body to provide a space for accommodating the optical device, and having at least one light emitting hole to emit light generated from the optical device. 제5 항에 있어서,
상기 광학 장치는,
광을 조사하는 광원;
상기 광원에서 조사된 광을 가이드하여 상기 핸들 커버로 출사하는 광 가이드;
상기 광원을 지지하는 기판; 및
상기 광원의 동작을 제어하는 제어부를 포함하는 차량용 도어 핸들 어셈블리.According to clause 5,
The optical device is,
A light source that irradiates light;
a light guide that guides the light emitted from the light source and emits it to the handle cover;
a substrate supporting the light source; and
A door handle assembly for a vehicle including a control unit that controls the operation of the light source. 제6 항에 있어서,
상기 광 가이드는,
상기 광원의 광을 입사 받는 광 입사부; 및
상기 광 입사부로 입사된 광을 출사하는 광 출사부를 포함하는 차량용 도어 핸들 어셈블리.According to clause 6,
The light guide is,
a light incident unit that receives light from the light source; and
A door handle assembly for a vehicle including a light emitting unit that emits light incident on the light incident unit. 제7 항에 있어서,
상기 광 출사부는,
상기 핸들 커버를 향하여 배치되고, 상기 광 입사부로 입사된 광을 상기 핸들 커버로 출사하는 광 출사면; 및
상기 광 출사면의 반대편에 구비되어 상기 광 입사부로 입사된 광을 상기 광 출사면으로 확산시키는 광 확산면을 포함하는 차량용 도어 핸들 어셈블리.According to clause 7,
The light emitting unit,
a light emission surface disposed toward the handle cover and emitting light incident on the light incident portion to the handle cover; and
A door handle assembly for a vehicle, including a light diffusion surface provided on an opposite side of the light emission surface to diffuse light incident to the light incidence unit to the light emission surface. 제8 항에 있어서,
상기 광 확산면은 상기 광 확산면의 내측으로 원뿔 형태로 함몰 형성된 적어도 하나의 광 확산부를 포함하는 차량용 도어 핸들 어셈블리.According to clause 8,
The door handle assembly for a vehicle, wherein the light diffusion surface includes at least one light diffusion portion recessed into a cone shape inside the light diffusion surface. 제6 항에 있어서,
상기 제어부는 상기 차량으로부터 수신된 차량 신호에 대응하는 색상 또는 패턴의 광이 조사되도록 상기 광원을 제어하는 차량용 도어 핸들 어셈블리.According to clause 6,
The control unit controls the light source to emit light of a color or pattern corresponding to a vehicle signal received from the vehicle. 제1 항에 있어서,
상기 차량 신호는 웰컴 신호, 도어 잠금 신호, 도어 잠금 해제 신호, 동반자 탑승 신호, 손 끼임 신호, 비상등 신호 및 차량 문제 신호 중 적어도 하나를 포함하는 차량용 도어 핸들 어셈블리.According to claim 1,
The vehicle signal includes at least one of a welcome signal, a door lock signal, a door unlock signal, a companion boarding signal, a stuck hand signal, an emergency light signal, and a vehicle problem signal. 액추에이터의 구동력에 의해 도어 핸들의 전체가 핸들 하우징에서 전개되는 상기 핸들 하우징에 수용되는 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법에 있어서,
차량으로부터 차량 신호를 수신하는 단계; 및
상기 차량 신호에 대응하는 광이 상기 도어 핸들에서 출사되도록 상기 도어 핸들에 구비된 광원을 제어하는 단계를 포함하는 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법.In the method of controlling a vehicle door handle assembly accommodated in the handle housing, the entire door handle is deployed from the handle housing by the driving force of the actuator,
Receiving a vehicle signal from a vehicle; and
A method of controlling a door handle assembly for a vehicle, comprising controlling a light source provided in the door handle so that light corresponding to the vehicle signal is emitted from the door handle. 제12 항에 있어서,
상기 차량 신호는 웰컴 신호, 도어 잠금 신호, 도어 잠금 해제 신호, 동반자 탑승 신호, 손 끼임 신호, 비상등 신호 및 차량 문제 신호 중 적어도 하나를 포함하는 차량용 도어 핸들 어셈블리를 제어하는 방법.According to claim 12,
The vehicle signal includes at least one of a welcome signal, a door lock signal, a door unlock signal, a companion boarding signal, a stuck hand signal, an emergency light signal, and a vehicle problem signal.
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