KR20240003990A - Pneumatic radial tire with improved bead and manufacturing method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 복수개의 비드 와이어에 비드 고무를 피복하여 이루어진 비드 번들로 구성된 비드부를 포함하는 공기입 레디얼 타이어에 있어서 상기 비드 와이어의 외주면에 고강도 PET 텍스타일 코드를 둘러싸여 보강함으로써, 비드부의 내구성이 향상된 공기입 레디얼 타이어 및 이의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic radial tire including a bead portion composed of a bead bundle made by covering a plurality of bead wires with bead rubber, and the durability of the bead portion is improved by surrounding and reinforcing the outer peripheral surface of the bead wire with a high-strength PET textile cord. It relates to radial tires and their manufacturing methods.
Description
본 발명은 공기입 레디얼 타이어에 관한 것으로 고강도의 텍스타일 코드(textile code)로 비드부(Bead)가 보강된 공기입 레디얼 타이어 및 이의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic radial tire, the pneumatic radial tire having a bead reinforced with a high-strength textile code, and a method of manufacturing the same.
일반적으로 공기입 레디얼 타이어의 비드부(Bead)는 타이어를 자동차 휠(wheel)에 결합될 수 있도록 타이어의 하단 부분에 형성되는 것으로, 타이어의 비드부는 자동차에 장착된 타이어의 주행 중 구동력과 제동력 및 조향력을 노면에 전달하는 매우 중요한 타이어 구성요소에 해당한다.In general, the bead of a pneumatic radial tire is formed at the bottom of the tire so that the tire can be coupled to a car wheel. The bead part of the tire is used to control the driving force, braking force, and driving force of the tire mounted on the car while driving. It is a very important tire component that transmits steering force to the road surface.
타이어에서 엔진 → 휠 → 비드부 → 바디플라이 →벨트부 → 트레이드부 → 지면 순서로 차체의 힘이 전달이 진행되는 바, 휠과 조립되는 비드부는 이러한 차체 하중과 충격 흡수에 대한 강한 내구성이 요구된다.The force of the car body is transmitted from the tire to the engine → wheel → bead → body ply → belt → tread → ground, and the bead part assembled with the wheel is required to have strong durability against body load and shock absorption. .
그러나 타이어 주행 중에 타이어에 가해지는 반복적인 압축 및 인장하중과 외부 충격으로 의해 타이어에서 바디 플라이(Body Ply)와 비드부는 계면 간 고무 물성 차이 및 휠과 타이어가 닿는 부위라서 지속적인 마찰을 가지게 되는 문제점이 있다.However, due to repeated compression and tension loads and external shocks applied to the tire while the tire is running, the body ply and bead part of the tire has a problem of constant friction due to differences in rubber properties between the interfaces and the contact area between the wheel and tire. there is.
또한 비드부에는 여러 가닥 층으로 이루어진 비드 와이어(Bead Wire)가 비드 와이어 간의 마찰로 인하여 비드 와이어와 비드 와이어 사이에 토핑된 고무 간에 세파레이션(separation)이 발생하여 비드부의 내구성은 저하되는 문제점이 있다.In addition, there is a problem that the durability of the bead part is reduced because the bead wire, which is made up of several layers, causes separation between the bead wire and the rubber topping between the bead wires due to friction between the bead wires. .
상기와 같은 문제점을 해결하고자 본 발명은 공기입 레디얼 타이어에서 비드부를 구성하는 비드 와이어(Bead wire)를 PET 텍스타일 코드(Polyethylene terephthalate textile code)로 보강함으로써, 우수한 모듈러스(modulus) 특성으로 휠과 타이어 이탈 방지하고, 비드부를 구성하는 비드 와이어들 간의 마찰을 감소시키고, 바디 플라이와 비드부 간의 마찰을 감소시켜 비드부의 내구성이 향상된 공기입 레디얼 타이어 및 이의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention reinforces the bead wire constituting the bead part of the pneumatic radial tire with PET textile code (Polyethylene terephthalate textile code), thereby preventing wheel and tire separation with excellent modulus characteristics. The purpose of this invention is to provide a pneumatic radial tire with improved durability of the bead portion by preventing friction between bead wires constituting the bead portion, and reducing friction between the body ply and the bead portion, and a method of manufacturing the same.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 공기입 레디얼 타이어는 복수개의 비드 와이어(Bead wire)에 비드 고무를 피복하여 이루어진 비드 번들(Bead bundle)로 구성된 비드부를 포함하는 공기입 레디얼 타이어에 있어서, 상기 비드 와이어는 외주면에 PET 텍스타일 코드(Polyethylene terephthalate textile code)가 둘러싸여 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the pneumatic radial tire of the present invention includes a bead portion composed of a bead bundle made by covering a plurality of bead wires with bead rubber, The bead wire is characterized by a PET textile code (Polyethylene terephthalate textile code) surrounded on the outer circumferential surface.
본 발명의 공기입 레디얼 타이어에서 상기 비드 번들은 비드 고무 내부에 상기 복수개의 비드 와이어가 일정 간격을 두고 배열되어 이루어질 수 있다.In the pneumatic radial tire of the present invention, the bead bundle may be formed by arranging the plurality of bead wires at regular intervals inside the bead rubber.
상기 PET 텍스타일 코드는 12 g/d 이상의 강도를 갖고, 1000D/2P를 기준으로 절단강력이 19kgf 이상이며, 절단 신율이 13% 이상이고, 수축율이 최대 2.0% 이하인 것이 바람직하다.The PET textile cord preferably has a strength of 12 g/d or more, a cutting strength of 19 kgf or more based on 1000D/2P, a break elongation of 13% or more, and a shrinkage rate of up to 2.0% or less.
상기 비드 번들을 구성하는 상기 비드 고무는 경도가 80 내지 90이고, 60℃에서 탄젠트 델타(tan delta) 값이 0.10 내지 0.20이고, 인장강도가 150 kgf/cm2 내지 200 kgf/cm2이며, 무니 점성도(Mooney Viscosity)가 70 내지 90인 것이 바람직하다.The bead rubber constituting the bead bundle has a hardness of 80 to 90, a tan delta value of 0.10 to 0.20 at 60°C, a tensile strength of 150 kgf/cm 2 to 200 kgf/cm 2 , and Mooney It is preferable that the viscosity (Mooney Viscosity) is 70 to 90.
상기 비드 와이어는 직경이 0.50 mm 내지 2.00 mm이고, 절단강력이 100kgf 내지 200kgf인 것이 바람직하다.The bead wire preferably has a diameter of 0.50 mm to 2.00 mm and a cutting strength of 100 kgf to 200 kgf.
또 다른 목적을 달성하기 위해 본 발명의 공기입 레디얼 타이어 제조방법은, (a) 비드 와이어의 외주면에 PET 텍스타일 코드를 둘러싸는 단계, (b) PET 텍스타일 코드로 둘러싸인 비드 와이어에 비드 고무를 피복하는 단계, 및 (c) 비드 고무가 피복된 비드 와이어를 성형기에 권취하여 비드 번들을 형성하는 단계를 포함할 수 있다.In order to achieve another object, the method of manufacturing a pneumatic radial tire of the present invention includes the steps of (a) surrounding a PET textile cord around the outer peripheral surface of a bead wire, (b) covering the bead wire surrounded by the PET textile cord with bead rubber. and (c) winding the bead wire coated with bead rubber on a molding machine to form a bead bundle.
본 발명의 공기입 레디얼 타이어는 고강도 PET 텍스타일 코드로 비드 와이어를 감싸 보강함으로써, 비드부에 가해지는 응력을 충분해 분산시켜 비드부를 구성하는 비드 와이어들 간의 마찰을 감소시키고, 바디 플라이(Body Ply)와 비드부 간의 마찰을 감소시킬 수 있으며, 휠과 타이어의 간섭 및 충격을 감소시켜 최종적으로 비드부의 내구력에 대한 개선 효과가 있다.The pneumatic radial tire of the present invention wraps and reinforces the bead wire with a high-strength PET textile cord, sufficiently dispersing the stress applied to the bead portion, reducing friction between the bead wires constituting the bead portion, and body ply. It can reduce the friction between the bead section and the interference between the wheel and tire and reduce the impact, ultimately improving the durability of the bead section.
도 1은 본 발명의 공기입 레디얼 타이어의 구성도를 간략하게 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 비드 와이어의 단면을 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 비드 번들의 단면을 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 레디얼 타이어 제조방법의 간략한 순서도이다.Figure 1 briefly shows the configuration of a pneumatic radial tire of the present invention.
Figure 2 shows a cross section of a bead wire according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 shows a cross-section of a bead bundle according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a brief flowchart of a method for manufacturing a pneumatic radial tire according to an embodiment of the present invention.
이하 도면을 참조하여 본 발명의 비드부가 보강된 공기입 레디얼 타이어에 대해 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the pneumatic radial tire with a reinforced bead portion of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.
도 1은 본 발명의 공기입 레디얼 타이어의 구성도를 간략하게 나타낸 것이다.Figure 1 briefly shows the configuration of a pneumatic radial tire of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이 공기입 레디얼 타이어(10)는 노면과 직접적으로 접촉하는 트레드부(100), 주행 중 반복된 굴신 운동을 하도록 타이어의 측면을 구성하는 사이드월부(200), 휠에 기밀하게 접촉되어 공기의 누설을 방지하고 차량 하중을 분산시키는 비드부(300), 타이어의 골격을 이루는 카카스층(400), 금속재 와이어나 나일론 등 강화섬유로 직조된 벨트층(600), 내부 공기압을 유지하도록 기밀한 특성을 갖는 인너라이너(700) 및 트레드부 내측에서 다른 구성요소의 보호층 역할을 하고 내구성을 향상시키는 캡플라이(800)와 상기 비드부(300)를 감싸며 차량의 하중을 지지하는 바디플라이(Body Ply)로 이루어져 있다.As shown in FIG. 1, the pneumatic
일반적으로 비드부는 일정한 직경을 가진 진원에 가까운 스틸 와이어로서 비드 와이어를 포함하며, 복수개의 비드 와이어가 일정 배열로 권취되어 비드코어를 형성한다.In general, the bead part is a steel wire close to the epicenter with a certain diameter and includes a bead wire, and a plurality of bead wires are wound in a certain arrangement to form a bead core.
본 발명의 공기입 레디얼 타이어에서는 상기 비드부를 형성하는 비드 와이어는 도 2에 나타낸 비드 와이어의 단면 모습처럼 비드 와이어(1)의 외주면에 내구성 향상을 위한 고강도의 PET 텍스타일 코드(Polyethylene terephthalate textile code)(2)가 둘러싸여 이루어진다.In the pneumatic radial tire of the present invention, the bead wire forming the bead portion is a high-strength PET textile code (Polyethylene terephthalate textile code) for improving durability on the outer peripheral surface of the
PET 텍스타일 코드를 구성하는 폴리에틸렌테레프탈레이트(Polyethylene terephthalate, PET)는 대표적인 폴리에스테르 섬유로서 디메틸 테레프탈레이트(DMT) 또는 테레프탈릭산(TA)과 에틸렌글리콜(EG)와의 반응에 의해 얻어지며, 물리적, 기계적 성질이 우수하여 다양한 산업용 사용되고 있다.Polyethylene terephthalate (PET), which makes up PET textile cord, is a representative polyester fiber and is obtained by reacting dimethyl terephthalate (DMT) or terephthalic acid (TA) with ethylene glycol (EG), and has physical and mechanical properties. It is excellent and is used for various industrial purposes.
공기입 레디얼 타이어에서 일반적으로 PET 텍스타일 코드는 열수축률이 작고 탄성율이 커서 타이어의 하중을 지지하고 충격을 흡수하여 바디 플라이(body ply)의 재료로 사용되고 있다.In pneumatic radial tires, PET textile cord is generally used as a body ply material to support the load of the tire and absorb shock due to its low thermal contraction rate and high elasticity modulus.
상기 비드 와이어(1)는 직경이 0.50 mm 내지 2.00 mm이고, 절단강력이 100kgf 내지 200kgf인 것이 바람직하다.The
상기 PET 텍스타일 코드(2)는 12 g/d(grams per denier) 이상의 강도를 갖는다.The
또한, 상기 PET 텍스타일 코드(2)는 1000D/2P를 기준으로 절단강력이 19kgf 이상이 되도록 한다.In addition, the PET textile cord (2) has a cutting strength of 19 kgf or more based on 1000D/2P.
아울러, 상기 PET 텍스타일 코드(2)는 절단 신율이 13% 이상이고, 수출율이 최대 2.0% 이하인 것이 바람직하다.In addition, the PET textile cord (2) preferably has a break elongation of 13% or more and an export rate of up to 2.0% or less.
상기 PET 텍스타일 코드(2)가 앞서 설명한 바와 같은 물성을 갖도록 하여, 비드부의 내구성이 향상되도록 한다.By ensuring that the
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 비드 번들의 단면을 나타낸 것이다.Figure 3 shows a cross-section of a bead bundle according to an embodiment of the present invention.
도 3에서처럼, 비드부는 상기 도 2에서와 같이 비드 와이어(1) 외주면에 PET 텍스타일 코드(2)가 둘러싸여 형성된 비드 와이어 복수개를 일정 간격을 두고 배열하고, 여기에 비드 고무(3)가 피복하여 비드 번들(4)을 형성한다.As shown in FIG. 3, the bead portion is formed by arranging a plurality of bead wires formed around the outer peripheral surface of the bead wire (1) with PET textile cord (2) at regular intervals as shown in FIG. 2, and covering them with bead rubber (3) to form a bead. Form a bundle (4).
비드 번들(4)은 비드 와이어(1)가 배열된 형태에 따라 사각 또는 육각형태 등 다양한 형태로 형성될 수 있다.The
상기 비드 와이어 사이에 형성되는 비드 그로맷 컴파운드(bead grommet compound)라고도 하는 비드 고무(3)는 상기 PET 텍스타일 코드(2)와 함께 비드부를 보강하는 역할로 아래와 같은 특성을 만족하는 것이 바람직하다.The
상기 비드 고무(3)는 80 내지 90의 경도(Hardness)를 갖는다.The
또한, 상기 비드 고무(3)는 60℃에서 탄젠트 델타(tan delta) 값이 0.10 내지 0.20인 것이 바람직하다.In addition, the
그리고, 상기 비드 고무(3)는 인장강도가 150 kgf/cm2 내지 200 kgf/cm2이며, 무니 점성도(Mooney Viscosity)가 70 내지 90인 것이 바람직하다.In addition, the
도 3에서 나타낸 바와 같이, 복수개의 비드 와이어는 비드 와이어 각각에 개별적으로 외주면에 가 둘러싸여 이루어지므로 더욱더 비드부의 내구성을 향상시킬 수 있다.As shown in FIG. 3, a plurality of bead wires are individually surrounded on the outer circumferential surface of each bead wire, thereby further improving the durability of the bead portion.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 레디얼 타이어 제조방법의 간략한 순서도이다.Figure 4 is a brief flowchart of a method for manufacturing a pneumatic radial tire according to an embodiment of the present invention.
도 4에서와 같이, 본 발명의 공기입 레디얼 타이어 제조방법은, (a) 비드 와이어의 외주면에 PET 텍스타일 코드를 둘러싸는 단계(S10), (b) PET 텍스타일 코드로 둘러싸인 비드 와이어에 비드 고무를 피복하는 단계(S20), 및 (c) 비드 고무가 피복된 비드 와이어를 성형기에 권취하여 비드 번들을 형성하는 단계(S30), 및 (d) 상기 비드 번들을 포함한 비드부로 이루어진 공기입 레이얼 타이어를 제조하는 단계(S40)를 포함할 수 있다.As shown in Figure 4, the method of manufacturing a pneumatic radial tire of the present invention includes the steps of (a) surrounding a PET textile cord around the outer peripheral surface of a bead wire (S10), (b) attaching a bead rubber to the bead wire surrounded by the PET textile cord. A step of coating (S20), and (c) a step of forming a bead bundle by winding the bead wire coated with bead rubber on a molding machine (S30), and (d) a pneumatic layer tire composed of a bead portion including the bead bundle. It may include a manufacturing step (S40).
상기 (a) 단계(S10)는 비드부를 보강하기 위한 비드 와이어를 준비하는 단계로, 앞서 설명한 바와 같이 일정 직경으로 이루어진 비드 와이어 외주면에 PET 텍스타일 코드를 둘러싸 보강된 비드 와이어를 준비한다.The step (a) (S10) is a step of preparing a bead wire to reinforce the bead portion. As described above, a reinforced bead wire is prepared by surrounding the outer peripheral surface of the bead wire with a certain diameter with a PET textile cord.
상기 (b) 단계(S20)는, 상기 (a) 단계를 통해 형성된 보강된 비드 와이어로 PET 텍스타일 코드로 둘러싸인 비드 와이어 복수개를 일정 간격으로 배열하고 비드 고무를 피복한다.In step (b) (S20), a plurality of bead wires surrounded by a PET textile cord are arranged at regular intervals using the reinforced bead wire formed through step (a) and covered with bead rubber.
상기 (c) 단계(S30)를 통해 비드 고무가 피복된 비드 와이어를 성형기에 권취하여 비드 번들을 형성한 다음에, (d) 단계(S40)에서 타이어 반제품과 상기 (c) 단계(S30)에서 형성한 비드 번들을 성형기에 거치하여 그린타이어를 성형하고 가류공정을 통하여 완제품의 공기입 레디얼 타이어를 제조한다.In step (c) (S30), the bead wire coated with bead rubber is wound on a molding machine to form a bead bundle, and then in step (d) (S40), the semi-finished tire is produced and in step (c) (S30). The formed bead bundle is placed in a molding machine to form a green tire, and the finished pneumatic radial tire is manufactured through a curing process.
상기 (d) 단계(S40)의 타이어 제조 공정은 통상적으로 알려진 타이어 제조 공정과 동일하게 작업하여 공기입 레디얼 타이어를 제조한다.The tire manufacturing process in step (d) (S40) is performed in the same manner as a commonly known tire manufacturing process to manufacture a pneumatic radial tire.
본 발명에 따라 제조된 공기입 레디얼 타이어의 성능을 알아보고자 비드 감압 시험과 비드 이탈 시험을 통해 비드의 안정성 및 조립성에 대한 성능 평가를 시험하였으며, 이에 대한 결과는 하기 표 1에 나타내었다.In order to determine the performance of the pneumatic radial tire manufactured according to the present invention, performance evaluation of the stability and assembly of the bead was performed through a bead decompression test and a bead separation test, and the results are shown in Table 1 below.
비드 감압 시험은 타이어 휠의 림(Rim)과 비드 안착부위에서 압력을 측정하였다.The bead decompression test measured the pressure at the rim of the tire wheel and the bead seating area.
비드 이탈 시험은 타이어 휠의 림(Rim)과 비드 부위에서 이탈 강도를 측정하였다.The bead separation test measured the separation strength at the rim and bead of the tire wheel.
하기 표 1에서 실시예는 상기 본 발명의 공기입 레디얼 타이어 제조방법에 따라 제조된 비드와이어가 PET 텍스타일 코드로 보강된 공기입 레디얼 타이어이고, 비교예는 본 발명에 따른 공기입 레디얼 타이어의 제조방법에 벗어나 비드 와이어에 PET 텍스타일 코드가 적용되지 않은 종래의 공기입 레디얼 타이어이다.In Table 1 below, the examples are pneumatic radial tires in which the bead wire manufactured according to the pneumatic radial tire manufacturing method of the present invention is reinforced with PET textile cord, and the comparative examples are the pneumatic radial tire manufacturing method according to the present invention. This is a conventional pneumatic radial tire in which PET textile cord is not applied to the bead wire.
표 1에서처럼 비드 감압 시험 결과에서 림과 비드 안착 부위에 작용하는 압력이 실시예는 2,800 N이고, 비교예는 3,100 N으로 나타나고, 이와 같은 결과는 비교예 대비하여 비드부에 가해지는 충격이 실시예에서 10% 정도 감소하는 것을 확인할 수 있었다.As shown in Table 1, the bead decompression test results show that the pressure acting on the rim and bead seating area is 2,800 N in the Example and 3,100 N in the Comparative Example, and these results show that the impact applied to the bead portion compared to the Comparative Example is in the Example. A decrease of approximately 10% was confirmed.
또한 타이어 비드 이탈 시험 결과에서 림과 비드부위에서 이탈 강도가 실시예는 7,300 N이고, 비교예는 6,600 N으로 나타나며, 이는 비교예의 타이어보다 실시예의 타이어에서 휠과 타이어의 이탈되는데 더 큰 힘이 작용되어야 하는 것으로 실시예가 휠과 타이어의 이탈을 방지 효과가 향상된 것을 알 수 있다.In addition, the tire bead separation test results show that the separation strength from the rim and bead area is 7,300 N for the Example and 6,600 N for the Comparative Example, which means that a greater force is applied to separate the wheel and tire from the tire of the Example than the tire of the Comparative Example. It can be seen that the embodiment has improved the effect of preventing separation of wheels and tires.
즉, 본 발명의 PET 텍스타일 코드로 보강된 비드와이어를 포함하는 공기입 레디얼 타이어는 비드부를 구성하는 비드 와이어들 간의 마찰을 감소시키고, 바디 플라이(Body Ply)와 비드부 간의 마찰을 감소시키므로 비드부의 내구성이 10% 정도 향상된 효과를 가지는 것을 확인할 수 있었다.That is, the pneumatic radial tire containing a bead wire reinforced with the PET textile cord of the present invention reduces friction between the bead wires constituting the bead portion and reduces friction between the body ply and the bead portion, thereby reducing the friction between the bead portion and the body ply. It was confirmed that durability was improved by about 10%.
1 : 비드 와이어
2 : PET 텍스타일 코드
3 : 비드 고무
4 : 비드 번들
10 : 공기입 레디얼 타이어
100 : 트레드부
200 : 사이드월부
300 : 비드부
400 : 카카스층
500 : 비드 번들
600 : 벨트층
700 : 이너라이너
800 : 캡플라이1: Bead Wire 2: PET Textile Cord
3: Bead Rubber 4: Bead Bundle
10: Pneumatic radial tire 100: Tread part
200: side wall part 300: bead part
400: Carcass layer 500: Bead bundle
600: Belt layer 700: Inner liner
800: cap fly
Claims (13)
상기 비드 와이어는 외주면에 PET 텍스타일 코드가 둘러싸여 이루어진 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.In the pneumatic radial tire including a bead portion composed of a bead bundle made by covering a plurality of bead wires with bead rubber,
The bead wire is a pneumatic radial tire, characterized in that the outer peripheral surface is surrounded by a PET textile cord.
상기 비드 번들은 비드 고무 내부에 상기 복수개의 비드 와이어가 일정 간격을 두고 배열되어 이루어진 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.According to paragraph 1,
The bead bundle is a pneumatic radial tire, characterized in that the plurality of bead wires are arranged at regular intervals inside the bead rubber.
상기 PET 텍스타일 코드는 12 g/d 이상의 강도를 갖는 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.According to paragraph 1,
A pneumatic radial tire, wherein the PET textile cord has a strength of 12 g/d or more.
상기 PET 텍스타일 코드는 1000D/2P를 기준으로 절단강력이 19kgf 이상인 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.According to paragraph 1,
The PET textile cord is a pneumatic radial tire characterized in that the cutting strength is more than 19kgf based on 1000D/2P.
상기 PET 텍스타일 코드는 절단 신율이 13% 이상이고, 수축율이 최대 2.0% 이하인 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.According to paragraph 1,
A pneumatic radial tire, characterized in that the PET textile cord has a break elongation of 13% or more and a shrinkage rate of up to 2.0% or less.
상기 비드 고무는 경도가 80 내지 90인 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.According to paragraph 1,
A pneumatic radial tire, characterized in that the bead rubber has a hardness of 80 to 90.
상기 비드 고무는 60℃에서 탄젠트 델타(tan delta) 값이 0.10 내지 0.20인 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.According to paragraph 1,
A pneumatic radial tire, wherein the bead rubber has a tan delta value of 0.10 to 0.20 at 60°C.
상기 비드 고무는 인장강도가 150 kgf/cm2 내지 200 kgf/cm2인 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.According to paragraph 1,
The bead rubber is a pneumatic radial tire, characterized in that the tensile strength is 150 kgf/cm 2 to 200 kgf/cm 2 .
상기 비드 고무는 무니 점성도(Mooney Viscosity)가 70 내지 90인 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.According to paragraph 1,
The bead rubber is a pneumatic radial tire, characterized in that the Mooney Viscosity is 70 to 90.
상기 비드 와이어는 직경이 0.50 mm 내지 2.00 mm이고, 절단강력이 100kgf 내지 200kgf인 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.According to paragraph 1,
A pneumatic radial tire, characterized in that the bead wire has a diameter of 0.50 mm to 2.00 mm and a cutting strength of 100 kgf to 200 kgf.
(b) PET 텍스타일 코드로 둘러싸인 비드 와이어에 비드 고무를 피복하는 단계; 및
(c) 비드 고무가 피복된 비드 와이어를 성형기에 권취하여 비드 번들을 형성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어 제조방법.(a) wrapping a PET textile cord around the outer peripheral surface of the bead wire;
(b) coating the bead rubber on the bead wire surrounded by PET textile cord; and
(c) forming a bead bundle by winding the bead rubber-coated bead wire on a molding machine.
상기 (b) 단계는, 상기 (a) 단계를 통해 형성된 PET 텍스타일 코드로 둘러싸인 비드 와이어 복수개를 일정 간격으로 배열하고 고무를 피복하는 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어 제조방법.According to clause 11,
The step (b) is a method of manufacturing a pneumatic radial tire, characterized in that a plurality of bead wires surrounded by the PET textile cord formed through the step (a) are arranged at regular intervals and covered with rubber.
상기 (c) 단계 이후에, 상기 비드 번들을 포함한 비드부로 이루어진 공기입 레이얼 타이어를 제조하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어 제조방법.According to clause 11,
After step (c), manufacturing a pneumatic radial tire composed of a bead portion including the bead bundle.
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Citations (1)
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| KR20050092930A (en) | 2004-03-17 | 2005-09-23 | 금호타이어 주식회사 | Pneumatic radial tire overlaid beadwire by carcass ply |
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2022
- 2022-07-04 KR KR1020220081975A patent/KR20240003990A/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (1)
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