KR20240000078A - Card key operating system for motorcycles using Bluetooth communication and its operating method - Google Patents

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KR20240000078A KR1020220076574A KR20220076574A KR20240000078A KR 20240000078 A KR20240000078 A KR 20240000078A KR 1020220076574 A KR1020220076574 A KR 1020220076574A KR 20220076574 A KR20220076574 A KR 20220076574A KR 20240000078 A KR20240000078 A KR 20240000078A
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권행길
윤차랑
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대상휴먼씨 주식회사
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Abstract

본 발명은 오토바이의 시건장치 입력단자(11) 및 출력단자(12)를 제외한 내부 부품들의 전체의 해체가 제한된 몰딩부(24) 내부에 완전 몰딩된 컨트롤 디바이스(10)가 포함된 오토바이본체(1); 및 상기 오토바이본체(1) 내의 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)와 근거리 블루투스 무선통신을 통한 송수신 가능범위 내 접근되면 미리 설정된 송수신 주파수의 고유암호가 확인되어 작동되는 특정의 무선 카드키(30);를 포함하여 구성되는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템 및 그 운영방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 근거리 무선 통신인 블루투스 통신 기술을 이용하여 최소한 1-3 meter 근거리에 위치하게 되면 오토바이 무선 리모컨 카드키에 의하여 시동이 용이하고, 특정 무선 리모컨의 고유 암호(Security Code)를 사용으로 카드키의 복제가 불가능하고 또한 제한거리 이내에 무선 카드키가 없으면 시동 불가하여 안전사고 및 차량의 도난을 방지하는 유리한 장점이 있고, 근거리 무선 통신인 블루투스 통신 기술을 이용되는 마스터(오토바이 본체에 위치한 컨트롤 디바이스)와 슬래이브(특정의 무선 카드키)의 쌍방 송수신의 운영시스템이 소형 Module형태로 무선 카드키 제어모듈의 송수신 기기의 설치시 내부 간섭이 최소화되고, 무선 카드키 제어모듈의 송수신 기기의 작동시 배터리 방전대비 저전압 안전장치 추가하여 상시적으로 안전하게 오토바이 시건장치를 운영할 수 있게 하는 장점이 있다.The present invention relates to a motorcycle body (1) including a control device (10) completely molded inside a molding portion (24) that restricts disassembly of all internal parts except for the locking device input terminal (11) and output terminal (12) of the motorcycle. ); And when the wireless remote switch unit 20 located in the control device 10 in the motorcycle body 1 is approached within the transmission and reception range through short-distance Bluetooth wireless communication, the unique password of the preset transmission and reception frequency is confirmed and activated. It relates to a card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication, including a card key (30), and a method of operating the same.
According to the present invention, when located at a distance of at least 1-3 meters using Bluetooth communication technology, which is a short-range wireless communication, it is easy to start the motorcycle using the card key of the wireless remote control, and by using the unique password (Security Code) of the specific wireless remote control. It has the advantage of preventing safety accidents and theft of the vehicle as it is impossible to duplicate the card key and the engine cannot be started if there is no wireless card key within the limited distance, and the master (control located on the motorcycle body) uses Bluetooth communication technology, a short-range wireless communication. The operating system for two-way transmission and reception of device) and slave (specific wireless card key) is in the form of a small module, which minimizes internal interference when installing the wireless card key control module transmission and reception device, and ensures the operation of the wireless card key control module transmission and reception device. It has the advantage of allowing the motorcycle locking device to be operated safely at all times by adding a low-voltage safety device in case of battery discharge.

Description

블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템 및 그 방법{Card key operating system for motorcycles using Bluetooth communication and its operating method}Card key operating system for motorcycles using Bluetooth communication and its operating method}

본 발명은 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템 및 그 운영방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 특정의 무선 카드키(카드 또는 폴더 형태 등의 카드키, 이하 '무선 카드키'라 함)를 이용하여 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10, 블루투스용 마스터 기능)에 위치한 무선원격 스위치부(20)와, 블루투스 근거리(대략 1-3 m) 무선 통신에 따른 송수신 가능범위 내 접근하는 경우 미리 설정된 송수신 주파수의 고유암호가 확인되어 작동되는 특정 무선 카드키(30, 블루투스용 마스터 슬레이브 기능)를 포함한 무선 카드키 제어모듈;를 포함하여 구성되는 오토바이 카드키 운영 시스템 및 그 운영방법에 관한 것이다.The present invention relates to a card key operating system and operating method for a motorcycle using Bluetooth communication, and more specifically, to a specific wireless card key (card key in the form of a card or folder, hereinafter referred to as 'wireless card key'). By using the wireless remote switch unit (20) located in the control device (10, master function for Bluetooth) included in the motorcycle body (1), and approaching within the transmission and reception range according to Bluetooth short-distance (approximately 1-3 m) wireless communication, In this case, a wireless card key control module including a specific wireless card key (30, master slave function for Bluetooth) that operates by confirming the unique password of the preset transmission and reception frequency; motorcycle card key operating system and its operating method comprising: will be.

일반적으로 오토바이는 일반 자동차와 달리 모든 구성품들이 외부로 노출되어 있어서 도로나 집 앞 등에 세워놓을 경우 키선 두 개만 합선하고 스타트 버튼을 누르면 시동이 되므로 도난이 매우 쉬우며 도난에 대해 무방비 상태에 놓여있다. 그리하여 종래에는 오토바이 도난 방지를 위해 쇠줄과 자물통으로 이루어진 제품을 바퀴 등에 장착하고 있다. 그러나 이와 같은 오토바이 도난 방지 장치에 의할 경우 쇠줄 등은 보관할 장소가 마땅치 않아서 일시적인 정차 또는 주차 시에는 오토바이 도난으로부터 보호받지 못한다는 문제점이 있다. 이에 오토바이의 CDI 유닛과 분리 및 해체 불가능하게 결합된 몰딩 속에서 입력단자와 출력단자가 밀접하게 결합되도록 완전 밀봉하여 외부에서 시동과 연결된 물품과 연결선을 드라이버 등에 의해 해체하지 못하게 하거나 시동선을 구분하여 절단하거나 연결하여 시동 가능하게 하여 오토바이 도난을 방지하도록 하는 특허 제10-1690503(선행특허문헌 1)호가 등록되어 있다. 그러나, 새로운 기술로 차량이나 오토바이의 도난을 방지하려는 시도가 계속적으로 이루어지고 있는 바, 리모컨이 없는 상태에서 시동이 불가능하도록 도난을 원적적으로 차단하고, 최근 카드 방식의 전자 키 사용으로 카드 키의 주파수만 맞으면 바로 작동이 가능하게 되는 급발진 사고 등의 문제를 해결하기 위한 방안이 요구되고 있다.In general, unlike ordinary cars, all of the components of a motorcycle are exposed to the outside, so when parked on the road or in front of a house, only two key wires are short-circuited and the engine starts by pressing the start button, making it very easy to be stolen and left defenseless against theft. Therefore, in order to prevent motorcycle theft, a product consisting of an iron cord and a lock box is installed on the wheels, etc. However, in the case of such a motorcycle theft prevention device, there is a problem in that there is no suitable place to store iron ropes, etc., so the motorcycle is not protected from theft when temporarily stopped or parked. Accordingly, the input and output terminals are completely sealed in a molding that is inseparably and disassembled from the motorcycle's CDI unit, preventing items and connection lines connected to the ignition from outside from being dismantled by a driver, etc., or separating the ignition lines and cutting them. Patent No. 10-1690503 (Prior Patent Document 1) is registered, which prevents motorcycle theft by making it possible to start the motorcycle by connecting or connecting it. However, attempts are continuously being made to prevent the theft of vehicles or motorcycles with new technologies. Theft is fundamentally prevented by making it impossible to start the car without the remote control, and the recent use of card-type electronic keys has made it possible to secure card keys. There is a need for methods to solve problems such as sudden acceleration accidents, where operation is possible as soon as the frequency is correct.

또한, 최근 보안업체 '카스퍼&오스왈트' 소속 전문가와 버밍엄대 연구진에 의하면 W사, F사, G사, O사, L사 등에서 제조한 다수의 차량의 경우(무선 리모콘이 작동되는 주파수는 차종마다 상이한 여러 가지 고유 주파수를 사용), 초기에는 447Mhz, 315Mhz를 사용하였고, 최근 대부분의 차량 제조회사는 주로 433Mhz를 사용하고 있지만. 무선 주파수 증폭기를 이용하여 차소유자 동의없이 고유의 주파수 신호를 해킹하여 무선 리모컨키의 복제가 상습적으로 이루어지고 있다고 보고된바 있다. 특히, 상술한 유명 자동차 제조회사의 차량 리모컨키 시스템도 손쉽게 해킹이 가능하다고 보고되었다. In addition, according to a recent expert from the security company 'Kasper & Oswalt' and researchers at the University of Birmingham, in the case of a number of vehicles manufactured by companies such as W, F, G, O, and L (the frequency at which the wireless remote control operates varies depending on the vehicle model), (using a variety of different natural frequencies), initially using 447Mhz and 315Mhz, although most vehicle manufacturers have recently mainly used 433Mhz. It has been reported that wireless remote control keys are routinely copied by hacking the unique frequency signal using a radio frequency amplifier without the consent of the car owner. In particular, it has been reported that the vehicle remote control key system of the famous automobile manufacturer mentioned above can be easily hacked.

일반적으로 종래 차량용 무선 리모컨 카드키의 운영시스템 및 그 운영방법에 있어서, 상기 433Mhz 주파수 영역대를 이용하는 무선 리모컨 카드키의 경우 차량용 무선 카드키(30)를 소지한 운전자가 무선 통신이 가능한 도어에 접근하면 잠금이 자동으로 해제되어 별도의 키 삽입하지 않고도 외부에서 도어를 열 수 있고, 차량에 탑승한 후에도 시동키 전원부(50) 홈에 시동키를 삽입하는 과정 없이도 시동을 걸 수 있었다. 이와 관련한 종래 선행특허문헌 2에는 차량의 무선 리모컨 카드키 주변에 일정 레벨 이상의 LF(Low Frequency) 노이즈가 존재하는 경우, 카드키에서 무선 신호의 분석에 방해를 받아 차량 시동 및 운전자가 요청한 동작을 수행할 수 없다는 문제가 있었는 데, 선행특허문헌 2의 발명은 차량용 카드키 동작 시 사용자 인증을 위한 식별정보 획득을 위해 카드키로 전달되는 정보요청신호의 수신신호세기(RSSI: Received Strength Signal Indicate)가 기준세기 미만인 경우, 정보요청신호의 재송출을 통해 통신 성공률을 높임으로써, 원활한 차량 시동이 이루어지도록 하였으나, 상기 선행특허문헌 2(공개번호 10-2011-0099969/공개일자 2011년 09월 09일, 발명의 명칭 ; 자동차 카드키 리모컨의 무선주파수 신호 세기 자동 조절 장치)의 발명의 기술적 사상도 종래 차량의 고유 주파수를 그대로 이용하여 주파수를 해킹하거나 주파수를 복제하는 기술적 문제는 여전히 존재한다. In general, in the conventional operating system and operating method of a wireless remote control card key for a vehicle, in the case of a wireless remote control card key using the 433Mhz frequency range, a driver holding a wireless card key for a vehicle (30) approaches a door capable of wireless communication. When doing so, the lock is automatically unlocked, allowing the door to be opened from the outside without inserting a separate key, and even after boarding the vehicle, the engine can be started without inserting the ignition key into the groove of the ignition key power unit (50). In relation to this, prior patent document 2 states that when there is a certain level of LF (Low Frequency) noise around the vehicle's wireless remote control card key, analysis of the wireless signal from the card key is interrupted, and the vehicle starts and performs the operation requested by the driver. There was a problem that this could not be done, but the invention in Prior Patent Document 2 was based on the received signal strength (RSSI: Received Strength Signal Indicate) of the information request signal transmitted to the card key to obtain identification information for user authentication when operating the vehicle card key. In the case of less than a century, the communication success rate is increased through retransmission of the information request signal to ensure smooth starting of the vehicle. However, according to the preceding patent document 2 (Publication No. 10-2011-0099969/Publication Date September 9, 2011, invention The technical idea of the invention (name: automatic radio frequency signal intensity control device for car card key remote control) still exists as a technical problem of hacking or copying the frequency by using the natural frequency of the existing vehicle.

그래서, 본 발명에서는 주파수 해킹이나 복제가 용이한 상기의 종래 차량의 무선 송수신 주파수 영역대가 아닌 근거리 무선 주파수 통신 기술인 블루투스 통신기술을 이용하여 1M-3 M 정도의 근거리 내 쌍방 송수신이 가능한 주파수 영역대( 2400~2483.5MHz의 주파수 범위) 내에서 위치되면, 오토바이 본체(1)에 위치한 컨트롤 디바이스(10, 마스터 기능);와 특정 무선 카드키(30, 슬레이브 기능); 간의 특정 송수신 주파수의 고유 암호가 일치되어 상호 연결되어(페어링- pairing, 두 무선 카드키 제어모듈의 송수신 기기를 한 쌍으로 묶는다는 의미), 오토바이의 점화장치가 작동되어 오토바이의 시동이 켜지게 되는 오토바이 카드키 운영 시스템 및 그 운영방법에 관한 고안 기술을 안출하게 되었으며, 아울러 최근 차량용 무선 카드키와 같이, 본 발명에서는 오토바이용 무선 카드키를 사용함으로써 종래 오토바이용 작동키를 삽입하지 않고 시동을 걸 수 있게 하는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템으로, 즉 엔진 ECU는 자기 포브 인증판단 기능을 하는 카드키 제어모듈과의 근거리 무선통신 방식인 블루투스 통신 후 시동 승인/차단 여부를 제어하여 카드키의 삽입 없이도 손쉽게 시동을 걸 수 있는 문제를 해결하기 위하여 본 발명을 안출하였다. Therefore, in the present invention, rather than the wireless transmission and reception frequency range of the conventional vehicle, where frequency hacking or copying is easy, a frequency range in which two-way transmission and reception within a short distance of about 1M-3M is possible using Bluetooth communication technology, a short-range radio frequency communication technology ( a control device (10, master function) located on the motorcycle body (1); and a specific wireless card key (30, slave function); When the unique passwords of the specific transmission and reception frequencies between the devices are matched and connected to each other (pairing, meaning that the transmission and reception devices of the two wireless card key control modules are paired), the ignition device of the motorcycle is activated and the motorcycle is started. A design technology regarding a motorcycle card key operating system and its operating method has been developed. In addition, like the recent wireless card key for automobiles, the present invention uses a wireless card key for a motorcycle to enable the engine to be started without inserting a conventional motorcycle operation key. It is a card key operating system for motorcycles using Bluetooth communication, which means that the engine ECU controls whether or not to approve/block ignition after Bluetooth communication, a short-distance wireless communication method, with the card key control module that performs the magnetic fob authentication function. The present invention was created to solve the problem of easily starting the engine without inserting a .

(1) 선행특허문헌 1 : 오토바이 도난 방지 장치, 등록번호 10-1690503/ 등록일자 2016년12월22일.(1) Prior patent document 1: Motorcycle theft prevention device, registration number 10-1690503/registration date December 22, 2016. (2) 선행특허문헌 2 : 자동차 카드키 리모컨의 무선주파수 신호 세기 자동 조절 장치, 공개번호 10-2011-0099969/공개일자 2011년 09월 09일(2) Prior Patent Document 2: Automatic control device for radio frequency signal strength of car card key remote control, Publication number 10-2011-0099969/Publication date September 9, 2011

본 발명은 상기 과제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 오토바이 본체에 지정된 특정 무선 리모컨의 고유 암호(Secrity password or code)에 의하지 않고서는 외부에서 인위적인 방법으로는 오토바이의 시동이 이루어지지 않게 함으로써 오토바이의 도난을 근본적으로 방지할 수 있는오토바이용 카드키 운영시스템 및 그 운영방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention was devised to solve the above problem, and the present invention prevents the motorcycle from being started by an artificial method from the outside other than by the unique password (Secrity password or code) of a specific wireless remote control assigned to the motorcycle body. The purpose is to provide a card key operating system for motorcycles and an operating method that can fundamentally prevent motorcycle theft.

또한, 본 발명은 근거리 무선 통신인 블루투스 통신 기술을 이용하여 최소한 1-3 Meter 근거리에 위치하게 되면 오토바이 무선 카드키(30)에 의하여 시동이 용이하고, 특정 무선 카드키(30)의 고유 암호(Security Code)를 사용으로 카드키의 복제가 불가능하고 또한 제한거리 이내에 무선 카드키가 없으면 시동 불가하여 안전사고 및 차량 도난에 유리한 장점이 있고, 근거리 무선 통신인 블루투스 통신 기술을 이용되는 무선 통신인 블루투스 통신 기술의 마스터 기능을 하는 오토바이 본체에 위치한 컨트롤 디바이스와 블루투스 통신 기술의 슬래이브 기능을 하는 특정의 무선 카드키 간의 쌍방 송수신의 운영시스템이 소형 Module형태로 무선 카드키 제어모듈의 송수신 기기의 설치시 내부 간섭이 최소화되고, 무선 카드키 제어모듈의 송수신 기기의 작동시 배터리 방전대비 저전압 안전장치 추가되어 있는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템 및 그 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, the present invention uses Bluetooth communication technology, which is a short-range wireless communication, to enable easy starting by the motorcycle wireless card key 30 when located at least 1-3 meters away, and to use the unique password of the specific wireless card key 30 ( It is impossible to duplicate the card key by using the (Security Code), and the engine cannot be started without a wireless card key within the limited distance, which has the advantage of preventing safety accidents and vehicle theft. Bluetooth is a wireless communication that uses Bluetooth communication technology, a short-distance wireless communication. The operating system for two-way transmission and reception between the control device located on the motorcycle body, which functions as a master of communication technology, and a specific wireless card key, which functions as a slave of Bluetooth communication technology, is in the form of a small module and is installed when the transmission and reception device of the wireless card key control module is installed. The purpose is to provide a card key operating system and method for a motorcycle using Bluetooth communication that minimizes internal interference and adds a low-voltage safety device against battery discharge when operating the transmitting and receiving device of the wireless card key control module.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재들로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems of the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템 및 그 방법은, 오토바이 시건장치입력단자(11) 및 출력단자(12)를 제외한 내부 부품들의 전체의 해체가 제한된 몰딩부(24) 내부에 완전 몰딩된 전기점화장치(CDI 유닛) 또는 전자제어유닛(Electronic Control Unit: ECU) 및 컨트롤 디바이스(10)가 포함된 오토바이 본체(1); 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)와 블루투스 근거리(대략 1-3 m) 무선 통신에 따른 송수신 가능범위 내 접근하는 경우 미리 설정된 송수신 주파수의 고유암호가 확인되어 작동되는 특정 무선 카드키(30)를 포함한 카드키제어모듈;를 포함하여 구성되는 오토바이 카드키 운영 시스템을 제공한다.In order to achieve the above object, the card key operating system and method for a motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention includes the disassembly of all internal parts except the motorcycle lock device input terminal 11 and the output terminal 12. A motorcycle body (1) including an electric ignition (CDI unit) or electronic control unit (ECU) and a control device (10) fully molded inside a limited molding portion (24); When approaching the wireless remote switch unit 20 located in the control device 10 included in the motorcycle body 1 within the transmission and reception range of Bluetooth short-distance (approximately 1-3 m) wireless communication, the unique transmission and reception frequency set in advance It provides a motorcycle card key operating system that includes a card key control module including a specific wireless card key (30) that is operated by confirming the password.

또한, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 일실시예로, 오토바이의 시건장치 입력단자(11) 및 출력단자(12)를 제외한 내부 부품들의 전체의 해체가 제한된 몰딩부(24) 내부에 완전 몰딩된 컨트롤 디바이스(10)가 포함된 오토바이본체(1); 및In addition, in one embodiment according to the present invention to achieve the above object, the disassembly of all internal parts except the input terminal 11 and output terminal 12 of the motorcycle locking device is restricted to the inside of the molding portion 24. Motorcycle body (1) with fully molded control device (10); and

상기 오토바이본체(1) 내의 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)와 근거리 블루투스 무선통신을 통한 송수신 가능범위 내 접근되면 미리 설정된 송수신 주파수의 고유암호가 확인되어 작동되는 특정의 무선 카드키(30);를 포함하여 구성되는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템을 제공한다.When the wireless remote switch unit 20 located in the control device 10 in the motorcycle body 1 is approached within the transmission/reception range through short-distance Bluetooth wireless communication, a specific wireless card is activated by confirming the unique password of the preset transmission/reception frequency. Provides a card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication, which includes a key (30).

또한, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 다른 일실시예로, 상기 오토바이 본체(1) 내부에 위치하여 근거리 블루투스 무선통신를 이용하여 미리 설정된 주파수의 고유암호가 확인할 수 있는 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20); 시동신호의 송수신이 가능하도록 시동의 전원을 온/오프(ON/OFF)하는 시동키 전원부(50); 상기 시동키 전원부(50)에 ON상태가 작동되면 근거리 블루투스 무선통신을 통한 송수신 가능범위 내 접근되면 미리 설정된 주파수의 고유암호가 특정 무선 카드키의 주파수 고유암호가 일치되어 오토바이 시동이 작동되는 특정의 무선 카드키(30);를 포함하여 구성되는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템을 제공한다. 상기 오토바이 본체(1) 내부에 위치한 컨트롤 디바이스(10)에는 레귤레이터(310), 제어부(22) 및 릴레이 위치(23)를 포함하고, 상기 레귤레이터(310)는 상기 전원입력단자(110)로부터 전원을 공급받아 상기 제어부(22)에 전원을 공급하고, 상기 제어부(22)는 시동키 전원부(50)에 ON상태가 작동되면 상기 신호입력단자(120)로부터 제1시동신호를 수신하고, 상기 특정 무선 카드키(30)로부터 시동신호를 수신한 상기 무선 원격 스위치부(20)로부터 제2시동신호를 수신하여 릴레이 스위치(23)에 연결신호를 송신하며, 상기 릴레이 스위치(23)는 시동전원출력단자(210)를 통해 시동전원을 공급하고 상기 점화신호출력단자(220)를 통해 점화신호를 송신하여 오토바이의 시동을 걸리게 하는 것을 특징으로 한다. In addition, as another embodiment according to the present invention to achieve the above object, a control device (10) located inside the motorcycle body (1) that can check the unique password of a preset frequency using short-distance Bluetooth wireless communication. Wireless remote switch unit (20) located in; An ignition key power unit 50 that turns the ignition power on/off to enable transmission and reception of a ignition signal; When the ON state of the ignition key power unit 50 is activated, when approaching within the range of transmission and reception through short-distance Bluetooth wireless communication, the unique password of the preset frequency matches the unique password of the frequency of the specific wireless card key, and the motorcycle is started. Provides a card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication, which includes a wireless card key (30). The control device 10 located inside the motorcycle body 1 includes a regulator 310, a control unit 22, and a relay position 23, and the regulator 310 receives power from the power input terminal 110. Power is supplied to the control unit 22, and the control unit 22 receives the first starting signal from the signal input terminal 120 when the ignition key power unit 50 is turned ON. A second starting signal is received from the wireless remote switch unit 20, which has received a starting signal from the card key 30, and a connection signal is transmitted to the relay switch 23, and the relay switch 23 is a starting power output terminal. It is characterized by supplying starting power through (210) and transmitting an ignition signal through the ignition signal output terminal (220) to start the motorcycle.

또한, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 또 다른 일실시예로, 상기 오토바이 본체(1) 내부에 위치한 컨트롤 디바이스(10)의 무선원격 스위치부(20)는 시동의 전원을 온/오프하는 시동키 전원부(50)의 송수신 대기 및 송수신 수행에 따른 배터리 방전대비을 위하여 저전압 안전배터리(350)가 추가로 포함되는 것을 특징으로 하며, 또한 상기 오토바이 본체(1) 내부에 위치한 컨트롤 디바이스(10)에는 상기 레귤레이터(310)로부터 전원을 공급받아 위치추적기능을 수행하는 GPS(320)를 추가로 포함되는 것을 특징으로 하는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템을 제공한다. 추가하여, 상기 오토바이 본체(1) 내부에 위치한 컨트롤 디바이스(10)에는 충격을 감지하는 충격센서(330)와 상기 충격센서(330)로부터 충격감지신호를 수신한 상기 제어부(22)로부터 경보음발생신호를 수신하여 작동하는 경보기(340)가 추가로 포함되는 것을 특징으로 한다.In addition, in another embodiment according to the present invention to achieve the above object, the wireless remote switch unit 20 of the control device 10 located inside the motorcycle body 1 turns the ignition power on/off. It is characterized in that a low-voltage safety battery 350 is additionally included to prepare for battery discharge as the ignition key power unit 50 waits for transmission and reception and performs transmission and reception, and also includes a control device 10 located inside the motorcycle body 1. Provides a card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication, which additionally includes a GPS 320 that receives power from the regulator 310 and performs a location tracking function. In addition, the control device 10 located inside the motorcycle body 1 includes an impact sensor 330 that detects an impact, and an alarm sound is generated from the control unit 22 that receives an impact detection signal from the impact sensor 330. It is characterized in that an alarm 340 that operates by receiving a signal is additionally included.

또한, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 또 다른 일실시예로, 근거리 무선통신 블루투스 통신을 이용하여 미리 설정된 주파수의 고유번호가 확인될 수 있는 차량 본체의 온/오프(ON/ OFF) 전원부(50), 상기 시동키 전원부(50)에 ON상태가 작동되면 근거리(대략 1-3 m)무선기술에 따른 송수신 가능범위 내 접근되어 작동가능한 무선 카드키(30), 차량본체 전원부의 ON상태가 작동되어 미리 설정된 주파수의 고유번호가 무선 카드키의 주파수 고유함호가 일치되어 페어링 등록기기가 확인되어 차량의 시동을 걸리게 하는 차량용 카드키 운영 시스템은, 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)와 블루투스 근거리(대략 1-3 m) 무선 통신에 따른 송수신 가능범위 내 접근하는 경우 미리 설정된 송수신 주파수의 고유암호가 확인되어 작동되며 상기 무선 카드키를 소유한 사용자의 인증이 가능하도록 차량정보와 인적정보를 관리, 저장하는 사업자 서버, 상기 사업자 서버와 무선통신으로 연동되는 카드(폰)무선단말을 이용하여 차량의 시동을 걸리게 하는 차량용 카드키 운영 시스템 및 그 방법을 제공한다. In addition, as another embodiment according to the present invention to achieve the above object, the ON/OFF of the vehicle body in which the unique number of a preset frequency can be confirmed using short-distance wireless communication Bluetooth communication When the power unit 50 and the ignition key power unit 50 are turned ON, the wireless card key 30, which can be accessed and operated within the range of transmission and reception based on short-distance (approximately 1-3 m) wireless technology, is turned on. The vehicle card key operating system, which operates and the unique number of the preset frequency matches the unique frequency code of the wireless card key to confirm the pairing registration device and start the vehicle, is a control device included in the motorcycle body (1). When approaching the wireless remote switch unit 20 located at (10) within the transmission and reception range of Bluetooth short-distance (approximately 1-3 m) wireless communication, the unique password of the preset transmission and reception frequency is confirmed and activated, and the wireless card key is activated. A business server that manages and stores vehicle information and personal information to enable authentication of the owner, and a vehicle card key operating system that starts the vehicle using a card (phone) wireless terminal linked to the business server through wireless communication. and the method thereof are provided.

이와 관련하여, 본 발명에 따른 또 다른 일실시예로, 상기 오토바이본체(1)에는 오토바이의 시건장치 입력단자(11) 및 출력단자(12)를 제외한 내부 부품들의 전체의 해체가 제한된 몰딩부(24) 내부에 완전 몰딩된 컨트롤 디바이스(10)가 포함되며, 상기 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)를 연통되어 시동신호의 송수신이 가능하도록 시동의 전원을 온/오프하는 시동키 전원부(50)에 ON상태가 작동되는 시동전원 작동단계; 및 특정의 무선 카드키(30)가 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 근거리 블루투스 무선통신를 이용할 수 영역에 접근되면 미리 설정된 주파수의 고유암호가 일치(페어링)되어 오토바이의 시동이 작동되는 오토바이 시동단계;를 포함하여 구성되는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영방법을 제공한다. In this regard, in another embodiment according to the present invention, the motorcycle body 1 has a molding portion ( 24) A control device 10 completely molded inside is included, and the starting device communicates with the wireless remote switch unit 20 located in the control device 10 to turn on/off the power of the engine to enable transmission and reception of a starting signal. A starting power operation step in which the key power unit 50 is turned ON; And when the specific wireless card key 30 approaches the control device 10 included in the motorcycle body 1 in an area where short-range Bluetooth wireless communication can be used, the unique password of the preset frequency is matched (paired) to start the motorcycle. It provides a method of operating a card key for a motorcycle using Bluetooth communication, including a motorcycle starting step.

또한, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 또 다른 일실시예로, 무선통신 이용 가능한 소유자의 단말(3)을 통하여 상기 특정 무선 카드키(30)의 소유자는 오토바이 본체(1)의 정보와 소유자의 인적정보의 데이터를 저장, 관리하는 사업자 서버(2)에 실시간 연동하여, 상기 오토바이본체(1)에 위치한 레귤레이터(310)로부터 전원을 공급받은 컨트롤 디바이스(10) 내의 GPS(320)를 이용하여 상기 오토바이본체(1)의 위치추적을 실시간 수행하는 오토바이 위치추적단계;를 더 포함하는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영방법을 제공하며, 본 발명에 추가되는 실시의 한예로 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 근거리 블루투스 무선통신를 이용할 수 영역에 접근되면 미리 설정된 주파수의 고유암호가 일치(페어링)되어 오토바이의 시동이 작동되는 오토바이 시동단계에서, 무선통신 이용 가능한 소유자의 단말(3)을 통하여 미리 설정된 주파수의 고유암호가 확인될 수 있는 상기 오토바이 본체(1)와 근거리 블루투스 무선통신을 통한 송수신 가능범위 내 접근되면 특정의 무선 카드키(30)의 주파수 고유암호가 페어링되고, 상기 오토바이 본체(1)와 무선 카드키(30) 소유자의 개인정보를 인증한 소유자의 단말(3)를 이용하여 오토바이용 카드키의 고유암호(secrity code)의 등록/관리 및 상기 데이터의 관리/저장하는 무선카드키의 등록/관리 단계;를 더 포함하는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영방법을 제공한다. In addition, in another embodiment according to the present invention to achieve the above object, the owner of the specific wireless card key 30 can obtain information on the motorcycle body 1 through the owner's terminal 3 capable of wireless communication. and GPS (320) in the control device (10) supplied with power from the regulator (310) located in the motorcycle body (1) in real-time linkage with the business server (2) that stores and manages the owner's personal information data. It provides a method of operating a card key for a motorcycle using Bluetooth communication, further comprising a motorcycle location tracking step of performing real-time tracking of the location of the motorcycle body (1) using the motorcycle body (1), and as an example of an embodiment added to the present invention, the motorcycle body ( When the control device 10 included in 1) approaches an area where short-range Bluetooth wireless communication is available, the unique password of the preset frequency is matched (paired) and the motorcycle is started. In the motorcycle starting stage, the owner who can use wireless communication is activated. When the motorcycle body (1), where the unique password of a preset frequency can be confirmed through the terminal (3), is approached within the transmission and reception range through short-distance Bluetooth wireless communication, the frequency unique password of the specific wireless card key (30) is paired. Registration/management of the unique password (secrity code) of the card key for the motorcycle and the data Provides a card key operation method for a motorcycle using Bluetooth communication, further comprising a registration/management step of managing/storing a wireless card key.

본 발명에 따르면, 오토바이 본체에 지정된 특정 무선 카드키(30)의 고유 암호(Secrity password or code)에 의하지 않고서는 외부에서 인위적인 방법으로는 오토바이의 시동이 이루어지지 않게 함으로써 오토바이의 도난을 근본적으로 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 급발진 등 모터 기능에 오류가 생겼을 때, 리모컨의 조작을 통해 시동을 즉시 멈추게 할 수 있으므로, 모터 작동 결함에 즉각적으로 대응할 수 있어 운전자를 보호할 수 있는 유리한 효과가 있다.According to the present invention, the theft of the motorcycle is fundamentally prevented by preventing the motorcycle from being started artificially from the outside without using the unique password (Secrity password or code) of the specific wireless card key (30) assigned to the motorcycle body. There is an effect that can be done. In addition, when an error occurs in the motor function, such as sudden acceleration, the engine can be stopped immediately by operating the remote control, which has the advantageous effect of protecting the driver by immediately responding to motor operation defects.

또한, 오토바이 무선 카드키(30)의 부피와 무게가 작아 소지가가 간편하고, 아울러 근거리 무선 통신인 블루투스 통신 기술을 이용하여 최소한 2-3 meter 근거리에 위치하게 되면 오토바이 무선 카드키(30)에 의하여 시동이 용이하고, 특정 무선 카드키(30)의 고유 암호(Security Code)를 사용으로 카드키의 복제가 불가능하고 또한 제한거리 이내에 무선 카드키가 없으면 시동 불가하여 안전사고 및 차량의 도난을 방지하는 유리한 장점이 있고, 근거리 무선 통신인 블루투스 통신 기술을 이용되는 마스터(오토바이 본체에 위치한 컨트롤 디바이스)와 슬래이브(특정의 무선 카드키)의 쌍방 송수신의 운영시스템이 소형 Module형태로 무선 카드키 제어모듈의 송수신 기기의 설치시 내부 간섭이 최소화되고, 무선 카드키 제어모듈의 송수신 기기의 작동시 배터리 방전대비 저전압 안전장치 추가하여 상시적으로 안전하게 오토바이 시건장치를 운영할 수 있게 하는 장점이 있다. In addition, the motorcycle wireless card key (30) is small in size and weight, making it easy to carry, and using Bluetooth communication technology, a short-range wireless communication, the motorcycle wireless card key (30) can be used when located at a distance of at least 2-3 meters. It is easy to start the car, and the unique password (Security Code) of the specific wireless card key (30) is used to prevent the card key from being copied. Moreover, if the wireless card key is not within the limited distance, the car cannot be started, preventing safety accidents and theft of the vehicle. It has the advantage of using Bluetooth communication technology, a short-range wireless communication, and the operating system for two-way transmission and reception of the master (control device located on the motorcycle body) and the slave (specific wireless card key) controls wireless card key in the form of a small module. Internal interference is minimized when installing the module's transmitting and receiving devices, and the addition of a low-voltage safety device against battery discharge when operating the wireless card key control module's transmitting and receiving devices has the advantage of allowing the motorcycle locking device to be operated safely at all times.

본 발명의 상세한 설명에서 인용되는 도면을 보다 충분히 이해하기 위하여 각 도면의 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 본 발명에 의한 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템에 대한 기본 구성도이고,
도 2는 본 발명에 의한 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템의 무선 송수신 주파수를 제어하는 카드키제어모듈에 대한 분리 장치도이며,
도 3은 본 발명에 의한 블루투스 통신에 이용하여 오토바이의 시동을 제어하는 무선 원격 스위치부를 나타낸 구성도이고,
도 4는 본 발명에 의한 블루투스 통신에 이용하여 오토바이의 시동을 제어하는 오토바이 본체 내의 컨트롤 디바이스를 나타낸 장치 구성도이며,
도 5는 본 발명에 의한 블루투스 통신에 이용하여 오토바이의 시동을 제어하는 컨트롤 디바이스의 세부 구성을 나타낸 구성도이고,
도 6은 본 발명에 의한 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템 전체에 대한 개요도를 나타낸 것이다.In order to more fully understand the drawings cited in the detailed description of the present invention, a brief description of each drawing is provided.
1 is a basic configuration diagram of a card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention;
Figure 2 is a separate device diagram for the card key control module that controls the wireless transmission and reception frequency of the card key operating system for motorcycles using Bluetooth communication according to the present invention;
Figure 3 is a configuration diagram showing a wireless remote switch unit that controls the start of a motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention;
Figure 4 is a device configuration diagram showing a control device within the motorcycle body that controls the start of the motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention;
Figure 5 is a configuration diagram showing the detailed configuration of a control device that controls the start of a motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention;
Figure 6 shows a schematic diagram of the entire card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 실시예들은 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 실시예들을 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있다.Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described with reference to the attached drawings. When adding reference numerals to components in each drawing, it should be noted that identical components are given the same reference numerals as much as possible even if they are shown in different drawings. Additionally, when describing embodiments of the present invention, if detailed descriptions of related known configurations or functions are judged to impede understanding of the embodiments of the present invention, the detailed descriptions will be omitted. In addition, embodiments of the present invention will be described below, but the technical idea of the present invention is not limited or limited thereto and may be modified and implemented in various ways by those skilled in the art.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. Throughout the specification, when a part is said to be "connected" to another part, this includes not only the case where it is "directly connected," but also the case where it is "indirectly connected" with another element in between. . Throughout the specification, when a part is said to “include” a certain element, this means that it may further include other elements rather than excluding other elements, unless specifically stated to the contrary. Additionally, in describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are only used to distinguish the component from other components, and the nature, sequence, or order of the component is not limited by the term.

도 1은 본 발명에 의한 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템에 대한 기본 구성도이고, 도 4는 본 발명에 의한 블루투스 통신에 이용하여 오토바이의 시동을 제어하는 오토바이 본체 내의 컨트롤 디바이스를 나타낸 장치 구성도이며, 도 5는 본 발명에 의한 블루투스 통신에 이용하여 오토바이의 시동을 제어하는 컨트롤 디바이스의 세부 구성을 나타낸 구성도이다. Figure 1 is a basic configuration diagram of a card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention, and Figure 4 is a device showing a control device within the motorcycle body that controls the starting of the motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention. This is a configuration diagram, and Figure 5 is a configuration diagram showing the detailed configuration of a control device that controls the starting of a motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention.

본 발명에 의한 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 오토바이 시건장치입력단자(11) 및 출력단자(12)를 제외한 내부 부품들의 전체의 해체가 제한된 몰딩부(24) 내부에 완전 몰딩된 전기점화장치(CDI 유닛) 또는 전자제어유닛(Electronic Control Unit: ECU) 및 컨트롤 디바이스(10)가 포함된 오토바이 본체(1);와, 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10, 블루투스용 마스터 기능)에 위치한 무선원격 스위치부(20)와 무선 근거리(대략 1-3 m) 근거리 블루투스 무선통신에 따른 송수신 가능범위 내 접근하는 경우 미리 설정된 송수신 주파수의 고유암호가 확인되어 작동되는 특정 무선 카드키(30, 블루투스용 슬레리브 기능)를 포함하여 구성되어 있다. As shown in FIG. 1, the card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention includes a molding portion ( 24) a motorcycle body (1) including an electric ignition (CDI unit) or electronic control unit (ECU) and a control device (10) fully molded inside; and included in the motorcycle body (1) When approaching the wireless remote switch unit (20) located in the control device (10, master function for Bluetooth) within the wireless short-distance (approximately 1-3 m) transmission and reception range according to short-distance Bluetooth wireless communication, the unique password of the preset transmission and reception frequency It is configured to include a specific wireless card key (30, slew function for Bluetooth) that is confirmed and operated.

본 발명의 출원인들은 종래 오토바이용 시건장치(특허 제10-1690503호)를 개발하면서, 입력단자(11)와 출력단자(12)만이 외부에 노출되어 있고 그 외의 부분은 해체할 수 없도록 전체가 완전 몰딩된 전기점화장치(CDI 유닛)의 외부에 위치된 상태에서 입력단자(11)와 출력단자(12)가 철형 몰딩이나 플라스틱 몰딩(24)에 의해 무선 원격 스위치부(20)와 분리 및 해체가 불가능하게 결합되어 점프선의 접근을 근본적으로 방지할 수 있는 오토바이를 50년 이상 개발하여 왔다. The applicants of the present invention developed a conventional locking device for motorcycles (Patent No. 10-1690503), and only the input terminal 11 and the output terminal 12 were exposed to the outside, and the other parts were completely intact so that they could not be dismantled. When located outside the molded electric ignition device (CDI unit), the input terminal 11 and output terminal 12 can be separated and disassembled from the wireless remote switch unit 20 by iron molding or plastic molding 24. For more than 50 years, we have been developing motorcycles that can be combined in an impossible manner to fundamentally prevent the approach of jump ships.

특히, 상술한 전기점화장치(CDI 유닛)는 엔진과 제너레이터에서 올라오는 펄스전류(약전류)와 익사이팅전류(강전류)를 받아 약전류는 올려서 적당하게 만들고 강전류는 내려서 적당한 전압으로 만드는 일을 하는 부품으로서 오토바이의 심장과 같은 부품이다. 이 부품은 중요한 부품이어서 어느 전문가도 내부를 건드릴 수 없게 도저히 해체할 수 없도록 완전 몰딩되어 입력단자(11) 및 출력단자(12)와 긴밀히 밀착되도록 개발한 바 있다. In particular, the above-mentioned electric ignition device (CDI unit) receives the pulse current (weak current) and exciting current (strong current) coming from the engine and generator, increases the weak current to an appropriate level, and reduces the strong current to an appropriate voltage. It is a part that is like the heart of a motorcycle. This part is an important part, so it was developed to be completely molded so that no expert can touch the inside or dismantle it, so that it adheres closely to the input terminal (11) and output terminal (12).

이와 관련하여 개량한 본 발명의 경우 종래 공지된 오토바이용 시건장치(특허 제10-1690503호)의 구성요소를 전제로 하여 본 발명의 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템 및 그 운영방법을 안출하게 되었다. In this regard, in the case of the improved invention, a card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication of the present invention and a method of operating the same are proposed based on the components of a conventionally known locking device for a motorcycle (Patent No. 10-1690503). I did it.

본 발명의 일실시예와 관련하여, 도 3, 4에 도시된 바와 같이, 오토바이 시건장치입력단자(11) 및 출력단자(12)를 제외한 내부 부품들의 전체의 해체가 제한된 몰딩부(24) 내부에 완전 몰딩된 전기점화장치(CDI 유닛) 또는 전자제어유닛(Electronic Control Unit: ECU) 및 컨트롤 디바이스(10)가 포함된 오토바이 본체(1);와, 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)와 무선 근거리(대략 1-3 m) 근거리 블루투스 무선통신에 따른 송수신 가능범위 내 접근하는 경우 미리 설정된 송수신 주파수의 고유암호가 확인되어 작동되는 특정 무선 카드키(30)를 포함한 카드키제어모듈로 구성되며, 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선 원격 스위치부(20)는 입력단자(11)와 출력단자(12)를 연결하는 전류 통로의 일부가 단선되고 단선된 부분 사이에 설치되어 무선 원격 스위치부(20)의 릴레이 스위치(23)가 작동하여 온(ON)이 되면 전기점화장치(CDI 유닛)의 작동이 가능하게 되어 시동이 걸릴 수 있는 상태가 되고 릴레이 스위치(23)가 떨어져서 오프(OFF)가 되면 전기점화장치(CDI 유닛)의 작동이 불가능하게 되어 시동이 걸릴 수 없는 상태가 된다. 그리고 도 4에서 도시된 바와 같이 릴레이 스위치(23)는 무선 수신부(21)와 전기적으로 연결된 제어부(22)와 전기적으로 연결되어 있어서 제어부(22)가 보내는 신호에 따라 릴레이 스위치(23)가 온(ON) 위치로 되거나 오프(OFF) 위치로 된다. 릴레이 스위치(23)는 오토바이 시동이 꺼지면 자동으로 오프(OFF) 위치로 돌아오도록 무선 원격 스위치부(20)의 회로가 구성된다. 또한, 제어부(22)와 연결된 무선 수신부(21)는 외부에서 오토바이 주인이 소지하고 있는 무선 카드키(30)이 보내는 특정 발신 주파수를 수신할 때에만 반응하여 제어부(22)가 릴레이 스위치(23)를 온(ON) 시키게 된다. 이때, 무선 카드키(30)에 구비된 제1 버튼(31)을 누르면, 무선 카드키(30)으로부터 릴레이 스위치(23)를 온(ON) 시키거나 오프(OFF)시키기 위한 제어 신호가 무선 수신부(21)로 전송될 수 있다. 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)에 공급되는 무선 수신부(21)의 전원은 기존 오토바이 자체 12V 배터리를 사용하므로 오토바이 시동키 전원부(50)을 이용하여 배터리부(40)에서 충전회로(42)를 통해 연결되는 충전 배터리(41)가 온(ON)인 상태로 만들어야 무선 수신부(21)가 작동되어 무선 카드키(30)의 신호를 수신할 수 있는 상태가 된다. 무선 카드키(30)에 구비된 제2 버튼(32)을 누르면, 무선 카드키(30)으로부터 충전 배터리(41)를 온(ON)시키거나 오프(OFF)시키기 위한 제어 신호가 무선 수신부(21)로 전송될 수 있다. 충전 배터리(41)가 온(ON)인 상태로 만든 다음 오토바이의 시동키 전원부(50)에 위치한 ON(스타트) 버튼을 누르면 시동이 걸리게 된다. 한편, 오토바이의 전기점화장치(CDI 유닛)은 콘덴서 방전 점화(CDI: Capacitor Discharge Ignition) 장치로서, 회전운동 RPM 양에 따라 자동으로 정확한 폭발시기를 조절하는 전자 전기장치이다. 그러나 근래에는 CDI 유닛을 대신하여 고가의 오토바이의 경우 ECU(Electronic Control Unit)가 그 역할을 대신하고 있고, 전기 오토바이의 경우에는 컨트롤 디바이스(10)가 그 역할을 대신하고 있다.In relation to one embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 3 and 4, the interior of the molding portion 24 in which disassembly of all internal parts except the motorcycle lock device input terminal 11 and output terminal 12 is restricted. A motorcycle body (1) including an electric ignition (CDI unit) or electronic control unit (ECU) and a control device (10) fully molded into the motorcycle body (1); and a control device included in the motorcycle body (1) When approaching the wireless remote switch unit (20) located at (10) within the wireless short-distance (approximately 1-3 m) short-distance Bluetooth wireless communication range, a specific wireless card is activated by confirming the unique password of the preset transmitting and receiving frequency. It consists of a card key control module including a key 30, and the wireless remote switch unit 20 located in the control device 10 included in the motorcycle body 1 has an input terminal 11 and an output terminal 12. A part of the connecting current path is disconnected and installed between the disconnected parts, so that when the relay switch 23 of the wireless remote switch unit 20 is turned ON, the electric ignition device (CDI unit) can be operated. When the relay switch 23 is turned off, the electric ignition device (CDI unit) becomes inoperable and the engine cannot be started. And, as shown in FIG. 4, the relay switch 23 is electrically connected to the control unit 22, which is electrically connected to the wireless receiver 21, so that the relay switch 23 is turned on ( It is either in the ON position or in the OFF position. The circuit of the wireless remote switch unit 20 is configured so that the relay switch 23 automatically returns to the OFF position when the motorcycle engine is turned off. In addition, the wireless receiver 21 connected to the control unit 22 responds only when receiving a specific transmission frequency sent from the outside by the wireless card key 30 held by the motorcycle owner, and the control unit 22 uses the relay switch 23. turns on. At this time, when the first button 31 provided on the wireless card key 30 is pressed, a control signal for turning the relay switch 23 on or off is sent from the wireless card key 30 to the wireless receiver. It can be sent to (21). Since the power of the wireless receiver (21) supplied to the wireless remote switch unit (20) located in the control device (10) included in the motorcycle body (1) uses the existing motorcycle's own 12V battery, the motorcycle ignition key power unit (50) is used. The rechargeable battery 41 connected from the battery unit 40 through the charging circuit 42 must be turned ON in order for the wireless receiver 21 to operate to receive the signal from the wireless card key 30. It becomes possible. When the second button 32 provided on the wireless card key 30 is pressed, a control signal for turning on or off the rechargeable battery 41 is sent from the wireless card key 30 to the wireless receiver 21. ) can be transmitted. After the rechargeable battery 41 is turned on, the motorcycle starts by pressing the ON button located on the ignition key power unit 50. Meanwhile, the electric ignition device (CDI unit) of a motorcycle is a capacitor discharge ignition (CDI) device, which is an electronic and electrical device that automatically adjusts the exact timing of explosion according to the amount of rotational motion RPM. However, in recent years, in the case of expensive motorcycles, an ECU (Electronic Control Unit) has taken the place of the CDI unit, and in the case of electric motorcycles, the control device 10 has taken the role.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템 및 그 방법은, 오토바이 시건장치입력단자(11) 및 출력단자(12)를 제외한 내부 부품들의 전체의 해체가 제한된 몰딩부(24) 내부에 완전 몰딩된 전기점화장치(CDI 유닛) 또는 전자제어유닛(Electronic Control Unit: ECU) 및 컨트롤 디바이스(10)가 포함된 오토바이 본체(1)와 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)와 무선 근거리(대략 1-3 m) 근거리 블루투스 무선통신에 따른 송수신 가능범위 내 접근하는 경우 미리 설정된 송수신 주파수의 고유암호가 확인되어 작동되는 특정 무선 카드키(30)를 포함하여 구성되며, 상기 무선원격 스위치부(20)와 미리 설정된 송수신 주파수의 고유암호가 확인되어 작동되는 특정 무선 카드키(30)를 포한하여 구성된 소형 카드키제어모듈은, 근거리 블루투스 무선통신를 이용하여 미리 설정된 주파수의 고유암호가 확인될 수 있는 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)와, 시동신호의 송수신이 가능하도록 시동의 전원을 온/오프(ON/ OFF)하는 시동키 전원부(50), 상기 시동키 전원부(50)에 ON상태가 작동되면 근거리(대략 1-3 m) 근거리 블루투스 무선통신에 따른 송수신 가능범위 내 접근되어 작동가능한 특정 무선 카드키(30), 상기 시동키 전원부(50)의 ON상태가 작동되어 미리 설정된 주파수의 고유암호가 특정 무선 카드키의 주파수 고유암호가 일치(페어링)되어 차량의 시동을 걸리게 하는 차량용 카드키 운영 시스템 및 그 방법에 관한 것이다. 상기 본 발명에 의한 블루투스 통신에 이용하여 오토바이의 시동을 제어하는 오토바이 본체 내의 컨트롤 디바이스를 나타낸 장치에 관하여 상세히 설명하면, 도 5에서 제시한바와 같이. 상기 컨트롤 디바이스(10)에는 레귤레이터(310), 제어부(22) 및 릴레이 위치(23)를 포함하고, 상기 레귤레이터(310)는 상기 전원입력단자(110)로부터 전원을 공급받아 상기 제어부(22)에 전원을 공급하고, 상기 제어부(22)는 시동키 전원부(50)에 ON상태가 작동되면 상기 신호입력단자(120)로부터 제1시동신호를 수신하고, 상기 특정 무선 카드키 (30, 카드키)로부터 시동신호를 수신한 상기 무선 원격 스위치부(20)로부터 제2시동신호를 수신하여 릴레이 스위치(23)에 연결신호를 송신하며, 상기 릴레이 스위치(23)는 시동전원출력단자(210)를 통해 시동전원을 공급하고 상기 점화신호출력단자(220)를 통해 점화신호를 송신하여 오토바이의 시동을 걸리게 한다. A card key operating system and method for a motorcycle using Bluetooth communication according to another embodiment of the present invention includes a molding part ( 24) A motorcycle body (1) including an electric ignition (CDI unit) or electronic control unit (ECU) and control device (10) fully molded inside, and controls included in the motorcycle body (1). When approaching the wireless remote switch unit 20 located in the device 10 and within the wireless short-distance (approximately 1-3 m) range of transmission and reception according to short-distance Bluetooth wireless communication, a specific wireless device operates by confirming the unique password of the preset transmission and reception frequency. A small card key control module that includes a card key (30) and a specific wireless card key (30) that operates by confirming the wireless remote switch unit (20) and a unique password of a preset transmission/reception frequency, A wireless remote switch unit (20) located in the control device (10) included in the motorcycle body (1), where a unique password of a preset frequency can be confirmed using short-distance Bluetooth wireless communication, and a start signal that can be transmitted and received. The ignition key power unit 50 turns the power on/off, and when the ignition key power unit 50 is turned ON, it is within the range of transmission and reception via short-distance Bluetooth wireless communication (approximately 1-3 m). A specific wireless card key 30 that can be accessed and operated, and the ignition key power unit 50 are in the ON state, and the unique password of the preset frequency matches (pairs) the unique password of the frequency of the specific wireless card key to start the vehicle. It relates to a vehicle card key operating system and method that prevents locking. A detailed description of the device showing the control device within the motorcycle body that controls the start of the motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention is shown in FIG. 5. The control device 10 includes a regulator 310, a control unit 22, and a relay location 23, and the regulator 310 receives power from the power input terminal 110 and supplies it to the control unit 22. Power is supplied, and the control unit 22 receives the first starting signal from the signal input terminal 120 when the ignition key power unit 50 is turned ON, and the specific wireless card key 30 (card key) A second starting signal is received from the wireless remote switch unit 20, which has received a starting signal from Starting power is supplied and an ignition signal is transmitted through the ignition signal output terminal 220 to start the motorcycle.

상술한 바와 같이, 공지된 출원인의 오토바이의 시건안전장치의 구성을 기본으로 새로 개발된 본 발명을 구성을 추가한 것을 본 발명의 구성은 해체할 수 없도록 전체가 완전 몰딩된 전기점화장치(CDI 유닛)의 외부에 위치된 상태에서 입력단자(11)와 출력단자(12)가 철형 몰딩이나 플라스틱 몰딩(미도시)에 의해 무선 원격 스위치부(20)와 분리 및 해체가 불가능하게 결합되어 긴밀하게 밀착고정되는 철형몰딩이나 플라스틱 몰딩(미도시) 내부에 설치되어 구성되는 것을 전제하고 있다.As described above, the configuration of the present invention is based on the configuration of the safety device of the known applicant's motorcycle, and the configuration of the present invention is a completely molded electric ignition device (CDI unit) so that it cannot be dismantled. ), the input terminal 11 and the output terminal 12 are tightly coupled to the wireless remote switch unit 20 by iron molding or plastic molding (not shown), making it impossible to separate or dismantle. It is assumed that it is installed and configured inside a fixed iron molding or plastic molding (not shown).

추가하여, 본 발명의 실시예에 따라 블루투스 통신을 이용하여 오토바이의 시동을 제어하는 오토바이 본체 내의 컨트롤 디바이스(10)는 엔진과 제너레이터에 신호와 전원을 공급하는 부품으로서 내연기관의 중요한 부품에 대해서 오토바이 도둑이나 해커, 복제자들이 해체하거나 복제할 수 없도록 완전 몰딩되어 입력단자(11)와 출력단자(12)와 긴밀히 밀착하게 되어 있다. 이를 보다 구체적으로 설명하면 도 3의 구성도에서 예시한 바와 같이, 본 발명에 의한 블루투스 통신에 이용하여 오토바이의 시동을 제어하는 무선 원격 스위치부를 나타낸 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격스위치부(20)와 무선 수신부(21), 릴레이 스위치(23) 로 구성되며 이들의 구성들을 제어하는 제어부(22) 등을 포함한 본 발명의 카드키제어모듈 구성요소들은 인위적으로 해체가 불가능하도록 완전 몰딩된 박스 내의 컨트롤 디바이스(10)가 위치하게 되어, 컨트롤 디바이스(10)를 해체, 분리하면 내연기관이 시동이 걸리지 않게 된다. In addition, according to an embodiment of the present invention, the control device 10 within the motorcycle body, which controls the starting of the motorcycle using Bluetooth communication, is a component that supplies signals and power to the engine and generator, and is used to control important parts of the internal combustion engine of the motorcycle. It is completely molded so that thieves, hackers, and copyists cannot disassemble or copy it, and is in close contact with the input terminal (11) and output terminal (12). To explain this in more detail, as illustrated in the configuration diagram of FIG. 3, the wireless remote switch unit (20) located in the control device (10) showing a wireless remote switch unit that controls the start of a motorcycle using Bluetooth communication according to the present invention. ), a wireless receiver 21, and a relay switch 23, and the card key control module components of the present invention, including a control unit 22 that controls these components, are contained in a fully molded box so that artificial disassembly is impossible. The control device 10 is located, and if the control device 10 is dismantled and separated, the internal combustion engine will not start.

따라서, 이를 보다 구체적으로 설명하면 도 1, 2, 5에서 예시한 바와 같이, 블루투스 통신을 이용하여 오토바이 시동의 전원을 공급하는 전원입력단자(110)와 외부의 시동키 전원부(50)이 ON상태로 켜지면 해체가 불가능한 컨트롤 디바이스(10)에 제1 시동신호를 전달하는 신호입력단자(120)를 포함하여 구성된다. 컨트롤 디바이스(10b)는 레귤레이터(310), 무선수신부(21), 제어부(22), 릴레이스위치(23)를 포함하여 구성된다. 그리고, 배터리부(40)는 오토바이인 경우 DC 12V의 전압을 가지는 것이 일반적이나 이에 한정되는 것은 아니다. 배터리부(40)에 연결된 전원입력단자(110)는 레귤레이터(310)에 전원을 공급한다. 레귤레이터(310)는 배터리부(40)로부터 전원입력단자(110)를 통해 직접 전원을 공급받거나 경우에 따라서는 전원입력단자(110)와 전원부를 통해 전원을 공급받을 수 있다. 레귤레이터(310)는 사용되는 전력을 안정하게 공급하기 위한 장치로서, 입력 전원의 전압이나 주파수가 변하더라도 일정한 전압의 전력을 고르게 공급하도록 설계된 장치를 말하는데, 본원발명에서 레귤레이터(310)는 일반적으로 배터리부(40)로부터 DC 12V의 전류를 공급받아 DC 3.3V로 변환하여 제어부(22)에 공급한다.Therefore, to explain this in more detail, as illustrated in FIGS. 1, 2, and 5, the power input terminal 110, which supplies power to start the motorcycle using Bluetooth communication, and the external ignition key power unit 50 are in the ON state. It is configured to include a signal input terminal 120 that transmits a first start signal to the control device 10, which cannot be dismantled when turned on. The control device 10b includes a regulator 310, a wireless receiver 21, a control unit 22, and a relay switch 23. In addition, the battery unit 40 generally has a voltage of DC 12V in the case of a motorcycle, but is not limited to this. The power input terminal 110 connected to the battery unit 40 supplies power to the regulator 310. The regulator 310 may receive power directly from the battery unit 40 through the power input terminal 110, or in some cases, may receive power through the power input terminal 110 and the power unit. The regulator 310 is a device for stably supplying used power, and is designed to evenly supply power at a constant voltage even if the voltage or frequency of the input power changes. In the present invention, the regulator 310 is generally a battery. A current of DC 12V is supplied from the unit 40, converted to DC 3.3V, and supplied to the control unit 22.

이후, 이동수단의 시동키 전원부(50)가 켜지면 전원이 공급된 제어부(22)에 신호입력단자(120)를 통해 제1 시동신호가 송신된다. 전원을 공급받은 제어부(22)가 시동키 전원부(50)가 켜지면서 발생하는 제1 시동신호를 신호입력단자(120)를 통해 수신하는 것이 시동과정의 제2 조건이 된다. 시동키 전원부(50)가 ON으로 켜진 상태에서 무선 카드키(30)으로부터 고유암호 신호가 일치되는 시동신호가 무선수신부(21)에 수신되면, 무선수신부(21)가 제2 시동신호를 제어부(22)에 송신한다. 제어부(22)는 무선 카드키(30)으로부터 카드티의 시동신호를 수신한 무선수신부(21)로부터 제2 시동신호를 수신하는 것이 시동과정의 제3조건이 된다.Thereafter, when the ignition key power supply unit 50 of the mobile means is turned on, the first starting signal is transmitted to the powered control unit 22 through the signal input terminal 120. The second condition of the starting process is that the powered control unit 22 receives the first starting signal generated when the ignition key power unit 50 is turned on through the signal input terminal 120. When the starting key power unit 50 is turned ON and a starting signal matching the unique password signal is received from the wireless card key 30 to the wireless receiving unit 21, the wireless receiving unit 21 transmits the second starting signal to the control unit ( Send to 22). The third condition of the starting process is that the control unit 22 receives the second starting signal from the wireless receiver 21, which has received the starting signal of the card T from the wireless card key 30.

제어부(22)가 이상의 시동과정의 제1 내지 제3 조건을 모두 만족하는 경우에만, 제어부(22)가 릴레이 스위치(23)에 연결신호를 송신한다. 이상의 시동과정의 제1 내지 제3 조건을 모두 만족하지 못하는 경우에는 제어부(22)가 릴레이 스위치(23)에 연결신호를 송신하지 아니하고, 릴레이 스위치(23)는 여전히 단절 또는 단선된 상태를 유지하게 된다. 제어부(22)가 이상의 시동과정의 제1 내지 제3 조건을 모두 만족하는 경우에 제어부(22)가 릴레이 스위치(23)에 연결신호를 송신하고, 릴레이 스위치(23)는 연결되어 시동과정이 계속되게 된다.Only when the control unit 22 satisfies all of the first to third conditions of the starting process above, the control unit 22 transmits a connection signal to the relay switch 23. If the first to third conditions of the above starting process are not satisfied, the control unit 22 does not transmit a connection signal to the relay switch 23, and the relay switch 23 remains disconnected or disconnected. do. When the control unit 22 satisfies all of the first to third conditions of the above starting process, the control unit 22 transmits a connection signal to the relay switch 23, and the relay switch 23 is connected and the starting process continues. It will happen.

시동과정의 제1 조건 내지 제3 조건이 모두 만족되어 제어부(22)가 릴레이 스위치(23)에 연결신호를 송신하면, 릴레이 스위치(23)는 연결되고, 배터리부(40)와 전원입력단자(110)를 통해 연결된 릴레이 스위치(23)는 시동출력단자(210)를 통해 시동전원을 엔진과 제너레이터에 공급한다. 연결신호를 송신받은 릴레이 스위치(23)가 시동전원출력단자(210)를 통해 시동전원을 공급하는 것이 시동과정의 제4 조건이 된다.When all of the first to third conditions of the starting process are satisfied and the control unit 22 transmits a connection signal to the relay switch 23, the relay switch 23 is connected, and the battery unit 40 and the power input terminal ( The relay switch 23 connected through 110) supplies starting power to the engine and generator through the starting output terminal 210. The fourth condition of the starting process is that the relay switch 23, which has received the connection signal, supplies starting power through the starting power output terminal 210.

나아가 시동과정의 제1 조건 내지 제3 조건이 모두 만족되어 제어부(22)가 릴레이 스위치(23)에 연결 신호를 송신하면 릴레이 스위치(23)는 연결되고, 제어부(22)와 연결된 릴레이 스위치(23)는 점화신호출력단자(220)를 통해 점화신호를 엔진과 제너레이터에 공급한다. 연결신호를 송신받은 릴레이 스위치(23)가 점화신호출력단자(220)를 통해 점화신호를 송신하는 것이 시동과정의 제5 조건이 된다.Furthermore, when all of the first to third conditions of the starting process are satisfied and the control unit 22 transmits a connection signal to the relay switch 23, the relay switch 23 is connected, and the relay switch 23 connected to the control unit 22 ) supplies an ignition signal to the engine and generator through the ignition signal output terminal 220. The fifth condition of the starting process is that the relay switch 23 that has received the connection signal transmits the ignition signal through the ignition signal output terminal 220.

릴레이 스위치(23)가 이상의 시동과정의 제1 조건 내지 제3 조건을 모두 만족한 제어부(22)로부터 연결신호를 수신하고, 연결된 릴레이 스위치(23)에서 시동전원출력단자(210)를 통해 시동전원이 공급되고, 연결된 릴레이 스위치(23)에서 점화신호출력단자(220)를 통해 점화신호가 송신되어야 엔진의 시동이 걸리고 시동과정이 연결되게 된다.The relay switch 23 receives a connection signal from the control unit 22 that satisfies all of the first to third conditions of the above starting process, and the connected relay switch 23 supplies starting power through the starting power output terminal 210. When this is supplied and an ignition signal is transmitted from the connected relay switch 23 through the ignition signal output terminal 220, the engine is started and the starting process is connected.

시동을 끄는 과정은 먼저 시동키 전원부(50)를 끄면 제어부(22)에 신호입력단자(120)를 통한 제1 시동신호 송신이 중지되고, 시동키 전원부(50)가 꺼진 상태에서 무선 카드키(30)으로부터 리모컨시동꺼짐신호가 무선 수신부(21)에 수신되면, 무선 수신부(21)의 제어부(22)로의 제2 시동신호 송신이 중지된다. 이와 같이, 제어부(22)가 제1 시동신호와 제2 시동신호를 모두 송신받지 못하면, 제어부(22)는 단선신호를 릴레이 스위치(23)에 송신하고, 단선상태로 되돌아간 릴레이 스위치(23)는 시동전원출력단자(210)를 통해 시동전원을 공급할 수도 없고, 점화신호출력단자(220)를 통해 점화신호를 송신할 수도 없으므로 오토바이의 시동은 꺼지게 된다.The process of turning off the ignition is to first turn off the ignition key power unit 50, then transmission of the first ignition signal to the control unit 22 through the signal input terminal 120 is stopped, and with the ignition key power unit 50 turned off, the wireless card key ( When the remote control ignition off signal is received by the wireless receiver 21 from 30), transmission of the second ignition signal from the wireless receiver 21 to the control unit 22 is stopped. In this way, if the control unit 22 does not receive both the first and second starting signals, the control unit 22 transmits a disconnection signal to the relay switch 23, and the relay switch 23 returns to the disconnection state. Since the starting power cannot be supplied through the starting power output terminal 210 and the ignition signal cannot be transmitted through the ignition signal output terminal 220, the engine of the motorcycle is turned off.

특히, 본 발명의 일 실시예로 본 발명에 의한 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템 전체에 대한 개요도인 도 6에서 나타난 바와 같이, 오토바이 소유자가 자신이 오토바이 소유자임이 인증되어 고유 암호(secrity code)를 부여받은 경우, 오토바이 도난사고가 발생되면 도난된 위치추적이 실시간 가능한 무선 이동통신을 통하여 오토바이 위치추적인 가능한 GPS(320)에 의해 추적되는데, 이 경우 소유자의 카드폰에 오토바이용 제어 어플리케이션이 작동되어 오토바이의 우치를 추적하거나 오토바이 장치의 시동 등을 제어할 수 있게 하고 있다. 다만, 오토바이 도난사고에 따른 오토바이의 위치추적 기능을 중지시키기 위해서는 완전 몰딩된 컨트롤 디바이스(10)를분해하여 GPS(320)의 전원을 끊는 과정이 필요하다. 하지만, 완전 몰딩된 컨트롤 디바이스(10b)를 분해하여 GPS(320)의 전원을 끊기 위해서는 내연기관의 시동과정을 제어하는 제어부(22)에 공급되는 전원도 같이 끊어야 하므로, 결과적으로 도난이 방지되는 효과가 있다.In particular, as shown in Figure 6, which is an overview of the entire card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication according to an embodiment of the present invention, the motorcycle owner is authenticated as the owner of the motorcycle and uses a unique password (secrity code). ), when a motorcycle theft accident occurs, the stolen location is tracked by GPS (320), which can track the location of the motorcycle through real-time wireless mobile communication. In this case, a control application for the motorcycle is installed on the owner's card phone. It operates to track the location of the motorcycle or control the start of the motorcycle device. However, in order to stop the location tracking function of the motorcycle due to a motorcycle theft accident, it is necessary to disassemble the fully molded control device 10 and turn off the power to the GPS 320. However, in order to disassemble the fully molded control device 10b and cut off the power to the GPS 320, the power supplied to the control unit 22, which controls the starting process of the internal combustion engine, must also be cut off, resulting in the effect of preventing theft. There is.

한편, 본원발명의 다른 실시예에 따르면, 레귤레이터(310)는 컨트롤 디바이스(10) 내의 구성을 작동시키기 위해 다양한 전원을 제공할 수 있다. 추가하여, 레귤레이터(310)는 GPS(320)에 전원을 공급할 수 있다. 이와 같이 입력단자(11)와 출력단자(12)만이 외부에 노출되어 있고 그 외의 구성 부분은 도저히 해체할 수 없도록 전체가 철형몰딩이나 플라스틱몰딩으로 밀페되어 완전 몰딩된 컨트롤 디바이스(300) 내에 위치한 레귤레이터(310)에 의해서만 제어부(22)와 GPS(320)에 전원이 공급된다.레귤레이터(310)에 의해 DC 3.3V의 전원을 공급받은 제어부(22)는 내연기관의 시동과정을 진행한다. Meanwhile, according to another embodiment of the present invention, the regulator 310 may provide various power sources to operate components within the control device 10. Additionally, regulator 310 may supply power to GPS 320. In this way, only the input terminal 11 and the output terminal 12 are exposed to the outside, and the rest of the components are completely sealed with steel molding or plastic molding so that they cannot be dismantled. The regulator is located in the completely molded control device 300. Power is supplied to the control unit 22 and the GPS 320 only by 310. The control unit 22, which receives power of DC 3.3V by the regulator 310, proceeds with the starting process of the internal combustion engine.

또한, 본원발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명의 컨트롤 디바이스(10b)는 내부에 충격센서(340)와 경보기(340)를 설치함으로써, 경보기(340)를 분리하거나 경보기(340)를 망실시키거나 또는 경보기(340)로 연결된 선을 잘라내는 경우, 시동이 걸리지 않게 하여 경보기(340) 분리를 현실적으로 어렵게 하고, 경보기(340)의 기능을 상실케 하는 시도를 미연에 방지하여 도난을 방지할 수 있다. 나아가, 무선 수신부(21)는 무선 카드키(30)으로부터 경보중지신호를 수신할 수 있다. 경보중지신호가 무선 수신부(21)에 수신되면, 무선 수신부(21)가 제어부(22)에 경보중지신호를 전달하고, 경보중지신호를 전달받은 제어부(22)는 경보기(340)에 작동중지를 명하여 경보기(340)의 작동이 중지된다. 충격센서(330)는 도난과정에서 충격이 가해지면 제어부(22)에 충격감지신호를 송신한다. 충격감지신호를 수신한 제어부(22)는 경보기(340)에 경보음발생신호를 송신하고, 경보음발생신호를 수신한 경보기(340)는 경보를 발생시킨다. 경보기(340)는 전원입력단자(110)를 통해 연결되어 있던 배터리부(40)로부터 DC 12V의 전류를 공급받아 작동한다. 경보기(340) 작동을 중지하기 위해, 무선 수신부(21)가 리모컨(30)으로부터 경보중지신호를 수신하여야 한다. 경보중지신호가 무선 수신부(21)에 수신되면, 무선 수신부(21)가 제어부(22)에 경보중지신호를 전달하고, 경보중지신호를 전달받은 제어부(22)는 경보기(340)에 작동중지를 명하여 경보기(340)의 작동이 중지된다. 다만, 시동이 켜진 상태에서는 충격센서(330)는 작동하지 아니하며, 경보기(340)도 작동하지 아니한다.In addition, according to another embodiment of the present invention, the control device 10b of the present invention installs the shock sensor 340 and the alarm 340 inside, thereby preventing the alarm 340 from being separated or the alarm 340 being lost. If you do this or cut the line connected to the alarm 340, it will prevent the engine from starting, making it realistically difficult to separate the alarm 340, and preventing theft by preventing attempts to lose the function of the alarm 340. You can. Furthermore, the wireless receiver 21 can receive an alarm stop signal from the wireless card key 30. When the alarm stop signal is received by the wireless receiver 21, the wireless receiver 21 transmits the alarm stop signal to the control unit 22, and the control unit 22, which has received the alarm stop signal, stops the alarm 340 from operating. By commanding, the operation of the alarm 340 is stopped. The shock sensor 330 transmits a shock detection signal to the control unit 22 when shock is applied during the theft process. The control unit 22, which receives the shock detection signal, transmits an alarm sound generation signal to the alarm 340, and the alarm 340, which receives the alarm sound generation signal, generates an alarm. The alarm 340 operates by receiving a current of DC 12V from the battery unit 40 connected through the power input terminal 110. In order to stop the operation of the alarm 340, the wireless receiver 21 must receive an alarm stop signal from the remote control 30. When the alarm stop signal is received by the wireless receiver 21, the wireless receiver 21 transmits the alarm stop signal to the control unit 22, and the control unit 22, which has received the alarm stop signal, stops the alarm 340 from operating. By commanding, the operation of the alarm 340 is stopped. However, when the engine is turned on, the shock sensor 330 does not operate and the alarm 340 does not operate.

또한, 본원발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명의 컨트롤 디바이스(10b)는 내부에 저전압 안전배터리(350)가 추가로 설치함으로써, 블루투스 통신을 이용하기 위한 무선 주파수의 송수신 교류를 위해 항시 대기되는 전력의 소모 등 배터리의 방전 등을 방지하기 위하여, 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)의 무선원격 스위치부(20)의 송수신 대기 및 송수신 수행에 따른 배터리 방전대비을 위하여 저전압 안전배터리(350)가 추가로 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 카드키 운영 시스템 및 그 방법을 제공한다. In addition, according to another embodiment of the present invention, the control device 10b of the present invention has an additional low-voltage safety battery 350 installed therein, so that it is always on standby for radio frequency transmission and reception exchange for using Bluetooth communication. In order to prevent battery discharge, such as consumption of power, low voltage safety is provided to prepare for battery discharge as the wireless remote switch unit 20 of the control device 10 included in the motorcycle body 1 waits for transmission and reception and performs transmission and reception. Provided is a vehicle card key operating system and method, characterized in that a battery 350 is additionally included.

본 발명에 따른 또 다른 일실시예로, 도 1, 2에서 제시된 바와 같이, 근거리 무선통신 블루투스 통신을 이용하여 미리 설정된 주파수의 고유번호가 확인될 수 있는 차량 본체의 온/오프(ON/ OFF) 전원부(50), 상기 시동키 전원부(50)에 ON상태가 작동되면 근거리(대략 1-3 m)무선기술에 따른 송수신 가능범위 내 접근되어 작동가능한 무선 카드키, 차량본체 전원부의 ON상태가 작동되어 미리 설정된 주파수의 고유번호가 무선 카드키의 주파수 고유함호가 일치되어 페어링 등록기기가 확인되어 차량의 시동을 걸리게 하는 차량용 카드키 운영 시스템은, 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)와 블루투스 근거리(대략 1-3 m) 무선 통신에 따른 송수신 가능범위 내 접근하는 경우 미리 설정된 송수신 주파수의 고유암호가 확인되어 작동되며 상기 무선 카드키를 소유한 사용자의 인증이 가능하도록 차량정보와 인적정보를 관리, 저장하는 사업자 서버(2), 상기 사업자 서버와 무선 네트워크(network) 통신으로 연동되는 소유자의 무선단말(3)을 이용하여 오토바이 시동을 걸리게 하는 차량용 카드키 운영 시스템 및 그 방법을 제공한다. In another embodiment according to the present invention, as shown in FIGS. 1 and 2, ON/OFF of the vehicle body in which the unique number of a preset frequency can be confirmed using short-distance wireless communication Bluetooth communication When the power unit 50 and the ignition key power unit 50 are in the ON state, the wireless card key, which can be operated by approaching within the transmission and reception range according to short-distance (approximately 1-3 m) wireless technology, and the vehicle body power unit are in the ON state. The vehicle card key operating system, which matches the unique number of the preset frequency with the frequency unique code of the wireless card key to confirm the pairing registration device and start the vehicle, is a control device (10) included in the motorcycle body (1). When approaching the wireless remote switch unit 20 located in the Bluetooth short-distance (approximately 1-3 m) wireless communication within the transmission and reception range, the unique password of the preset transmission and reception frequency is confirmed and activated, and the user who possesses the wireless card key A business server (2) that manages and stores vehicle information and personal information to enable authentication, and a vehicle that starts the motorcycle using the owner's wireless terminal (3) that is linked to the business server through wireless network communication. Provides a card key operating system and method.

이와 관련하여, 상기 도 6에서 예시된 바와 같이 상세히 설명하면, 본 발명의 구성에 따른 차량용 카드키 운영 시스템 및 그 방법에 이용되는 통신기술은 무선 네트워크(network) 통신을 통해 연결되는 것으로 본 발명의 구성에서 이용되는 네트워크, 사업자 서버, 소유자의 단말 및 이를 이용하는 어플리케이션은 공지된 기술을 이용할 수 있다. 예를 들어, 적어도 오토바이 소유자 단말(1), ex : 스마트폰, PDA, 카드폰 등)은 네트워크를 통하여 오토바이용 사업자 서버(2)와 연결될 수 있다. 그리고, 상기 사업자 서버(2)는 네트워크를 통하여 오토바이 소유자 단말(1)와 연결될 수 있다. 여기서, 네트워크는, 복수의 소유자 단말들과 사업자 서버 같은 각각의 노드 상호 간에 정보 교환이 가능한 연결 구조를 의미하는 것으로, 이러한 네트워크의 일 예에는 RF, 3GPP(3rd Generation Partnership Project) 네트워크, LTE(Long Term Evolution) 네트워크, 5GPP(5rd Generation Partnership Project) 네트워크, WIMAX(World Interoperability for Microwave Access) 네트워크, 인터넷(Internet), LAN(Local Area Network), Wireless LAN(Wireless Local Area Network), WAN(Wide Area Network), PAN(Personal Area Network), 블루투스(Bluetooth) 네트워크, NFC 네트워크, 위성 방송 네트워크, 아날로그 방송 네트워크, DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 네트워크 등이 포함되나 이에 한정되지는 않는다. In this regard, if described in detail as illustrated in FIG. 6, the communication technology used in the vehicle card key operating system and method according to the present invention is connected through wireless network communication. The network used in the configuration, the operator server, the owner's terminal, and the application using the same can use known technologies. For example, at least a motorcycle owner terminal (1), ex: smartphone, PDA, card phone, etc.) may be connected to the motorcycle business operator server (2) through a network. And, the business operator server 2 can be connected to the motorcycle owner terminal 1 through a network. Here, the network refers to a connection structure that allows information exchange between a plurality of owner terminals and each node, such as an operator server. Examples of such networks include RF, 3rd Generation Partnership Project (3GPP) network, and LTE (Long Terminal). Term Evolution) network, 5GPP (5th Generation Partnership Project) network, WIMAX (World Interoperability for Microwave Access) network, Internet, LAN (Local Area Network), Wireless LAN (Wireless Local Area Network), WAN (Wide Area Network) ), PAN (Personal Area Network), Bluetooth network, NFC network, satellite broadcasting network, analog broadcasting network, DMB (Digital Multimedia Broadcasting) network, etc., but are not limited to these.

또한, 본 발명에서 이용되는 오토바이 소유자의 단말(3)은, 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, 네비게이션, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet) 단말, 카드폰(smartphone), 카드 패드(smartpad), 타블렛 PC(Tablet PC) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다. 상기 네트워크 망을 이용하여 실시간 위치추적이 가능한 GPS시스템은 공지된 사용기술을 이용하되, 본 발명의 구성에서는 특정 무선 카드키(30)의 소유자는 오토바이 본체(1)의 정보와 소유자의 인적정보의 데이터를 저장, 관리하는 사업자 서버(2)에 연동되며, 무선통신이 이용한 소유자 단말(3)을 통하여 상기 오토바이본체(1)에 위치한 레귤레이터(310)로부터 전원을 공급받은 컨트롤 디바이스(10) 내의 GPS(320)를 이용하여 상기 오토바이본체(1)의 위치추적을 실시간 수행하는 오토바이 위치추적단계;를 더 포함하는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영방법을 수행한다.In addition, the motorcycle owner's terminal 3 used in the present invention is, for example, a wireless communication device that guarantees portability and mobility, and includes navigation, PCS (Personal Communication System), GSM (Global System for Mobile communications), and PDC. (Personal Digital Cellular), PHS (Personal Handyphone System), PDA (Personal Digital Assistant), IMT (International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA (Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA (W-Code Division Multiple Access) , Wibro (Wireless Broadband Internet) terminal, card phone (smartphone), card pad (smartpad), tablet PC (Tablet PC), etc. may include all types of handheld-based wireless communication devices. The GPS system capable of real-time location tracking using the network uses known technology, but in the configuration of the present invention, the owner of a specific wireless card key (30) has information on the motorcycle body (1) and the owner's personal information. The GPS in the control device (10) is linked to the business server (2) that stores and manages data, and receives power from the regulator (310) located in the motorcycle body (1) through the owner terminal (3) using wireless communication. A method of operating a card key for a motorcycle using Bluetooth communication further includes a motorcycle location tracking step of performing real-time location tracking of the motorcycle body 1 using (320).

이와 관련하여, 본 발명에 따른 또 다른 일실시예로, 오토바이본체(1)에는 오토바이의 시건장치 입력단자(11) 및 출력단자(12)를 제외한 내부 부품들의 전체의 해체가 제한된 몰딩부(24) 내부에 완전 몰딩된 컨트롤 디바이스(10)가 포함되며, 상기 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)를 연통되어 시동신호의 송수신이 가능하도록 시동의 전원을 온/오프하는 시동키 전원부(50)에 ON상태가 작동되는 시동전원 작동단계; 및 특정의 무선 카드키(30)가 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 근거리(대략 1-3 m) 블루투스 무선통신를 이용할 수 영역에 접근되면 미리 설정된 주파수의 고유암호가 일치(페어링)되어 오토바이의 시동이 작동되는 오토바이 시동단계;포함하여 구성된다. 특정의 무선 카드키(30)가 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 근거리 블루투스 무선통신를 이용할 수 영역에 접근되면 미리 설정된 주파수의 고유암호가 일치(페어링)되어 오토바이의 시동이 작동되는 오토바이 시동단계;를 포함하여 구성되는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영방법을 수행한다.In this regard, in another embodiment according to the present invention, the motorcycle body 1 has a molding portion 24 that restricts disassembly of all internal parts except the motorcycle locking device input terminal 11 and output terminal 12. ) It includes a control device 10 completely molded inside, and an ignition key that communicates with the wireless remote switch unit 20 located in the control device 10 to turn on/off the power of the ignition to enable transmission and reception of the ignition signal. A starting power operation step in which the power unit 50 is turned ON; And when a specific wireless card key 30 approaches the control device 10 included in the motorcycle body 1 in an area where Bluetooth wireless communication can be used at a short distance (approximately 1-3 m), the unique password of the preset frequency matches. It consists of: a motorcycle starting step in which (pairing) is performed and the motorcycle is started; When a specific wireless card key (30) approaches the control device (10) included in the motorcycle body (1) in an area where short-range Bluetooth wireless communication can be used, the unique password of the preset frequency is matched (paired) and the motorcycle can be started. A method of operating a card key for a motorcycle using Bluetooth communication is performed, including the step of starting the motorcycle.

추가하여, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 다른 일실시예로, 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 근거리(대략 1-3 m) 블루투스 무선통신를 이용할 수 영역에 접근되면 미리 설정된 주파수의 고유암호가 일치(페어링)되어 오토바이의 시동이 작동되는 오토바이 시동단계에서, 무선통신 이용 가능한 소유자의 단말(3)을 통하여 상기 특정 무선 카드키(30)의 소유자는 오토바이 본체(1)의 정보와 소유자의 인적정보의 데이터를 저장, 관리하는 사업자 서버(2)에 실시간 연동하여, 상기 오토바이본체(1)에 위치한 레귤레이터(310)로부터 전원을 공급받은 컨트롤 디바이스(10) 내의 GPS(320)를 이용하여 상기 오토바이본체(1)의 위치추적을 실시간 수행하는 오토바이 위치추적단계;를 더 포함하는 한다.In addition, in another embodiment according to the present invention to achieve the above object, the control device 10 included in the motorcycle body 1 is located in an area where short-distance (approximately 1-3 m) Bluetooth wireless communication can be used. In the motorcycle starting stage, when the unique password of the preset frequency is matched (paired) and the motorcycle is started when approached, the owner of the specific wireless card key (30) is connected to the motorcycle body through the owner's terminal (3) capable of wireless communication. In real-time linkage with the business server (2) that stores and manages the information of (1) and the owner's personal information, the control device (10) receives power from the regulator (310) located on the motorcycle body (1). It further includes a motorcycle location tracking step of performing real-time location tracking of the motorcycle body 1 using the GPS 320.

그리고 도 6에서 예시한바와 같이, 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 근거리 블루투스 무선통신를 이용할 수 영역에 접근되면 미리 설정된 주파수의 고유암호가 일치(페어링)되어 오토바이의 시동이 작동되는 오토바이 시동단계에서, 무선통신 이용 가능한 소유자의 단말(3)을 통하여 미리 설정된 주파수의 고유암호가 확인될 수 있는 상기 오토바이 본체(1)와 근거리 블루투스 무선통신을 통한 송수신 가능범위 내 접근되면 특정의 무선 카드키(30)의 주파수 고유암호가 페어링되고, 상기 오토바이 본체(1)와 무선 카드키(30) 소유자의 개인정보를 인증한 소유자의 단말(3)를 이용하여 오토바이용 카드키의 고유암호(secrity code)의 등록/관리 및 상기 데이터의 관리/저장하는 무선카드키의 등록/관리 단계;를 더 포함하는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영방법을 제공한다.And as illustrated in FIG. 6, when the control device 10 included in the motorcycle body 1 approaches an area where short-range Bluetooth wireless communication can be used, the unique password of the preset frequency is matched (paired) and the motorcycle can be started. In the starting stage of the operating motorcycle, when the motorcycle body (1), where a unique password of a preset frequency can be confirmed through the owner's terminal (3) capable of wireless communication, is approached within the range of transmission and reception through short-distance Bluetooth wireless communication, a specific password is identified. The frequency unique password of the wireless card key 30 is paired, and the motorcycle body 1 and the wireless card key 30 owner's personal information are authenticated using the owner's terminal 3 to authenticate the unique card key for the motorcycle. It provides a method of operating a card key for a motorcycle using Bluetooth communication, further comprising steps of registering/managing a password (secrity code) and registering/managing a wireless card key for managing/storing the data.

이상에서와 같이 도면과 명세서에서 최적 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.As described above, the optimal embodiments are disclosed in the drawings and specifications. Although specific terms are used here, they are used only for the purpose of explaining the present invention and are not used to limit the meaning or scope of the present invention described in the claims. Therefore, those skilled in the art will understand that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the attached patent claims.

1: 오토바이 본체
11: 입력단자 12: 출력단자
2 ; 사업자 서버(데이터관리 등)
3 : 소유자 단말

10: 컨트롤 디바이스
20: 무선원격스위치부 21: 무선 수신부
22: 제어부 23: 릴레이 스위치
110: 전원입력단자 120: 신호입력단자
210: 시동전원출력단자 220: 점화신호출력단자
310: 레귤레이터 320: GPS
330: 충격센서 340: 경보기
350: 저전압 안전배터리
30: 무선 카드키
50 : 시동키 전원부 1: Motorcycle body
11: input terminal 12: output terminal
2 ; Business server (data management, etc.)
3: Owner terminal

10: Control device
20: wireless remote switch unit 21: wireless receiver unit
22: control unit 23: relay switch
110: power input terminal 120: signal input terminal
210: Starting power output terminal 220: Ignition signal output terminal
310: Regulator 320: GPS
330: Shock sensor 340: Alarm
350: Low voltage safety battery
30: Wireless card key
50: Ignition key power unit

Claims (9)

오토바이의 시건장치 입력단자(11) 및 출력단자(12)를 제외한 내부 부품들의 전체의 해체가 제한된 몰딩부(24) 내부에 완전 몰딩된 컨트롤 디바이스(10)가 포함된 오토바이본체(1); 및
상기 오토바이본체(1) 내의 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)와 근거리 블루투스 무선통신을 통한 송수신 가능범위 내 접근되면 미리 설정된 송수신 주파수의 고유암호가 확인되어 작동되는 특정의 무선 카드키(30);를 포함하여 구성되는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템.
A motorcycle body (1) including a control device (10) completely molded inside a molding portion (24) that restricts disassembly of all internal parts except for the motorcycle locking device input terminal (11) and output terminal (12); and
When the wireless remote switch unit 20 located in the control device 10 in the motorcycle body 1 is approached within the transmission/reception range through short-distance Bluetooth wireless communication, a specific wireless card is activated by confirming the unique password of the preset transmission/reception frequency. A card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication, including a key (30).
 제1항에 있어서,
상기 오토바이 본체(1) 내부에 위치하여 근거리 블루투스 무선통신를 이용하여 미리 설정된 주파수의 고유암호가 확인할 수 있는 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20);
시동신호의 송수신이 가능하도록 시동의 전원을 온/오프(ON/OFF)하는 시동키 전원부(50);
상기 시동키 전원부(50)에 ON상태가 작동되면 근거리 블루투스 무선통신을 통한 송수신 가능범위 내 접근되면 미리 설정된 주파수의 고유암호가 특정 무선 카드키의 주파수 고유암호가 일치되어 오토바이 시동이 작동되는 특정의 무선 카드키(30);를 포함하여 구성되는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템.
According to paragraph 1,
A wireless remote switch unit (20) located inside the motorcycle body (1) and located on a control device (10) that can check a unique password of a preset frequency using short-range Bluetooth wireless communication;
An ignition key power unit 50 that turns the ignition power on/off to enable transmission and reception of a ignition signal;
When the ON state of the ignition key power unit 50 is activated, when approaching within the range of transmission and reception through short-distance Bluetooth wireless communication, the unique password of the preset frequency matches the unique password of the frequency of the specific wireless card key, and the motorcycle is started. A card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication, including a wireless card key (30).
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 오토바이 본체(1) 내부에 위치한 컨트롤 디바이스(10)에는 레귤레이터(310), 제어부(22) 및 릴레이 위치(23)를 포함하고, 상기 레귤레이터(310)는 전원입력단자(110)로부터 전원을 공급받아 상기 제어부(22)에 전원을 공급하고, 상기 제어부(22)는 시동키 전원부(50)에 ON상태가 작동되면 신호입력단자(120)로부터 제1시동신호를 수신하고, 상기 특정의 무선 카드키(30)로부터 시동신호를 수신한 상기 무선원격 스위치부(20)로부터 제2시동신호를 수신하여 릴레이 스위치(23)에 연결신호를 송신하며,
상기 릴레이 스위치(23)는 시동전원출력단자(210)를 통해 시동전원을 공급하고 점화신호출력단자(220)를 통해 점화신호를 송신하여 오토바이의 시동을 걸리게 하는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템.
According to claim 1 or 2,
The control device 10 located inside the motorcycle body 1 includes a regulator 310, a control unit 22, and a relay location 23, and the regulator 310 supplies power from the power input terminal 110. receives and supplies power to the control unit 22, and the control unit 22 receives the first starting signal from the signal input terminal 120 when the ignition key power unit 50 is turned ON, and the specific wireless card Receives a second starting signal from the wireless remote switch unit (20), which receives the starting signal from the key (30), and transmits a connection signal to the relay switch (23),
The relay switch 23 supplies starting power through the starting power output terminal 210 and transmits an ignition signal through the ignition signal output terminal 220 to operate a card key for a motorcycle using Bluetooth communication to start the motorcycle. system.
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 오토바이 본체(1) 내부에 위치한 컨트롤 디바이스(10)의 무선원격 스위치부(20)는 시동의 전원을 온/오프하는 시동키 전원부(50)의 송수신 대기 및 송수신 수행에 따른 배터리 방전대비을 위하여 저전압 안전배터리(350)가 추가로 포함되는 것을 특징으로 하는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템.
According to claim 1 or 2,
The wireless remote switch unit 20 of the control device 10 located inside the motorcycle body 1 uses low voltage to prepare for battery discharge due to standby and transmission/reception of the ignition key power unit 50 that turns on/off the power of the ignition. A card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication, which additionally includes a safety battery (350).
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 오토바이 본체(1) 내부에 위치한 컨트롤 디바이스(10)에는 상기 레귤레이터(310)로부터 전원을 공급받아 위치추적기능을 수행하는 GPS(320)를 추가로 포함되는 것을 특징으로 하는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템.
According to claim 1 or 2,
The control device 10 located inside the motorcycle body 1 further includes a GPS 320 that receives power from the regulator 310 and performs a location tracking function. Card key operating system.
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 오토바이 본체(1) 내부에 위치한 컨트롤 디바이스(10)에는 충격을 감지하는 충격센서(330)와 상기 충격센서(330)로부터 충격감지신호를 수신한 상기 제어부(22)로부터 경보음발생신호를 수신하여 작동하는 경보기(340)가 추가로 포함되는 것을 특징으로 하는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영시스템.
According to claim 1 or 2,
The control device 10 located inside the motorcycle body 1 includes an impact sensor 330 that detects an impact and receives an alarm sound generation signal from the control unit 22 that receives the impact detection signal from the impact sensor 330. A card key operating system for a motorcycle using Bluetooth communication, characterized in that it additionally includes an alarm 340 that operates.
 오토바이본체(1)에는 오토바이의 시건장치 입력단자(11) 및 출력단자(12)를 제외한 내부 부품들의 전체의 해체가 제한된 몰딩부(24) 내부에 완전 몰딩된 컨트롤 디바이스(10)가 포함되며, 상기 컨트롤 디바이스(10)에 위치한 무선원격 스위치부(20)를 연통되어 시동신호의 송수신이 가능하도록 시동의 전원을 온/오프하는 시동키 전원부(50)에 ON상태가 작동되는 시동전원 작동단계; 및
특정의 무선 카드키(30)가 상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 근거리 블루투스 무선통신를 이용할 수 영역에 접근되면 미리 설정된 주파수의 고유암호가 일치(페어링)되어 오토바이의 시동이 작동되는 오토바이 시동단계;를 포함하여 구성되는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영방법.
The motorcycle body (1) includes a control device (10) fully molded inside a molding portion (24) that restricts disassembly of all internal parts except for the motorcycle locking device input terminal (11) and output terminal (12), An ignition power operation step in which the ignition key power unit 50 is turned ON to turn on/off the ignition power to enable transmission and reception of a ignition signal by communicating with the wireless remote switch unit 20 located in the control device 10; and
When a specific wireless card key (30) approaches the control device (10) included in the motorcycle body (1) in an area where short-range Bluetooth wireless communication can be used, the unique password of the preset frequency is matched (paired) and the motorcycle can be started. A method of operating a card key for a motorcycle using Bluetooth communication, including a motorcycle starting step.
 제7항에 있어서,
무선통신 이용 가능한 소유자의 단말(3)을 이용하는 상기 특정 무선 카드키(30)의 소유자는 오토바이 본체(1)의 정보와 소유자의 인적정보의 데이터를 저장, 관리하는 사업자 서버(2)에 실시간 연동하여, 상기 오토바이본체(1)에 위치한 레귤레이터(310)로부터 전원을 공급받은 컨트롤 디바이스(10) 내의 GPS(320)를 이용하여 상기 오토바이본체(1)의 위치추적을 실시간 수행하는 오토바이 위치추적단계;를 더 포함하여 구성되는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영방법.
In clause 7,
The owner of the specific wireless card key (30) using the owner's terminal (3) capable of wireless communication is connected in real time to the business server (2) that stores and manages the information of the motorcycle body (1) and the owner's personal information. Thus, a motorcycle location tracking step of performing real-time location tracking of the motorcycle body (1) using the GPS (320) in the control device (10) supplied with power from the regulator (310) located in the motorcycle body (1); A method of operating a card key for a motorcycle using Bluetooth communication further comprising:
 제7항과 제8항에 있어서,
상기 오토바이 본체(1)에 포함된 컨트롤 디바이스(10)에 근거리 블루투스 무선통신를 이용할 수 영역에 접근되면 미리 설정된 주파수의 고유암호가 일치(페어링)되어 오토바이의 시동이 작동되는 오토바이 시동단계에서,
무선통신 이용 가능한 소유자의 단말(3)을 통하여 미리 설정된 주파수의 고유암호가 확인될 수 있는 상기 오토바이 본체(1)와 근거리 블루투스 무선통신을 통한 송수신 가능범위 내 접근되면 특정의 무선 카드키(30)의 주파수 고유암호가 페어링되고, 상기 오토바이 본체(1)와 무선 카드키(30) 소유자의 개인정보를 인증한 소유자의 단말(3)를 이용하여 오토바이용 카드키의 고유암호(secrity code)의 등록/관리 및 상기 데이터의 관리/저장하는 무선카드키의 등록/관리 단계;를 더 포함하여 구성되는 블루투스 통신을 이용한 오토바이용 카드키 운영방법.




In paragraphs 7 and 8,
In the motorcycle starting stage, when the control device 10 included in the motorcycle body 1 approaches an area where short-range Bluetooth wireless communication can be used, the unique password of the preset frequency is matched (paired) and the motorcycle is started,
When the motorcycle body (1), where a unique password of a preset frequency can be confirmed through the owner's terminal (3) capable of wireless communication, is approached within the range of transmission and reception through short-distance Bluetooth wireless communication, a specific wireless card key (30) is provided. The frequency unique password is paired, and the unique password (secrity code) of the card key for the motorcycle is registered using the motorcycle body (1) and the owner's terminal (3) that authenticates the personal information of the owner of the wireless card key (30). A method of operating a card key for a motorcycle using Bluetooth communication further comprising a registration/management step of a wireless card key for managing/storing the data.
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KR20110099969A (en) 2010-03-03 2011-09-09 한국오므론전장주식회사 Apparatus and method for automatically controlling receive signal strength indicator of radio frequency signal in smart key remote controller
KR101690503B1 (en) 2015-05-06 2017-01-09 윤차랑 Anti-theft device for motorcycle

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