KR20230148894A - Wiring band-clip - Google Patents

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KR20230148894A KR1020220047792A KR20220047792A KR20230148894A KR 20230148894 A KR20230148894 A KR 20230148894A KR 1020220047792 A KR1020220047792 A KR 1020220047792A KR 20220047792 A KR20220047792 A KR 20220047792A KR 20230148894 A KR20230148894 A KR 20230148894A
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Abstract

와이어링 하네스 고정용 밴드클립에 대한 발명이 개시된다. 개시된 와이어링 하네스 고정용 밴드클립은: 차체패널에 고정되는 베이스패드, 베이스패드의 축 방향을 따라 일측에 구비되고 축 방향이 베이스패드의 축 방향에 대해 경사진 방향으로 배치되며 제 1와이어를 정렬 고정 안내하는 제 1정렬패드, 및 베이스패드의 축 방향을 따라 타측에 구비되고 축 방향이 베이스패드의 축 방향에 대해 경사진 방향으로 배치되며 제 2와이어를 정렬 고정 안내하는 제 2정렬패드를 포함하는 것을 특징으로 한다.An invention for a band clip for fixing a wiring harness is disclosed. The disclosed wiring harness fixing band clip includes: a base pad fixed to a car body panel, provided on one side along the axial direction of the base pad, the axial direction is disposed in an inclined direction with respect to the axial direction of the base pad, and the first wire is aligned. It includes a first alignment pad for guiding the fixation, and a second alignment pad provided on the other side along the axial direction of the base pad, the axial direction of which is disposed in an inclined direction with respect to the axial direction of the base pad, and guiding the alignment and fixation of the second wire. It is characterized by:

Description

와이어링 하네스 고정용 밴드클립{WIRING BAND-CLIP}Band clip for fixing wiring harness {WIRING BAND-CLIP}

본 발명은 와이어링 하네스 고정용 밴드클립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차체패널에 고정되는 베이스패드의 축 방향을 따라 양측에 각각 정렬패드를 이동하여 위치 고정하도록 구비하고, 각 정렬패드에 서로 다른 와이어링을 고정함에 따라, 복수 가닥의 와이어링을 배선 고정한 하나의 베이스패드를 차체패널에 고정하는 설치 작업성을 용이하게 하고, 서로 다른 와이어링의 간격을 조절할 수 있음에 따라 상호 자기장 간섭에 의한 노이즈 발생을 방지하고자 하는 와이어링 하네스 고정용 밴드클립에 관한 것이다.The present invention relates to a band clip for fixing a wiring harness. More specifically, the present invention relates to a band clip for fixing a wiring harness, and more specifically, an alignment pad is provided on both sides to move and fix the position along the axial direction of a base pad fixed to a car body panel, and each alignment pad has different By fixing the wiring, the installation workability of fixing one base pad with multiple strands of wiring fixed to the car body panel is facilitated, and the spacing of different wiring can be adjusted, preventing mutual magnetic field interference. This relates to a band clip for fixing a wiring harness to prevent noise generation.

일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서를 비롯한 많은 전장 부품이 포함되어 있다. 이러한 엔진룸에 있는 대부분의 센서는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어 와이어 하네스(wire harness)가 각각의 위치에 도달 하기까지는 각종의 밴드 케이블, 와이어 하네스 고정판 등의 서포트(support)부재를 사용하여 와이어 하네스를 정렬 가능하게 고정하고 있다.Generally, the engine room of a car contains many electrical components, including various sensors. Most sensors in these engine rooms are attached to the engine or transmission, so support members such as various band cables and wire harness fixing plates are used to secure the wire harness until it reaches each location. is fixed so that it can be sorted.

이때, 와이어 하네스를 고정시키기 위한 서포트부재 중에는 와이어 하네스용 고정클립이 많이 사용되고 있으며, 이러한 와이어 하네스용 고정클립은 일측에 와이어 하네스를 안착시킨 후 테이핑하여 고정하고, 타측을 차체패널에 결합시킴으로써 와이어 하네스가 차체패널에 고정된다.At this time, among the support members for fixing the wire harness, fixing clips for wire harnesses are widely used. These fixing clips for wire harnesses are fixed by taping after seating the wire harness on one side, and connecting the other side to the car body panel to secure the wire harness. is fixed to the car body panel.

관련 배경기술로는 대한민국 등록특허공보 제10-0951913호(2010.04.01. 등록, 명칭: 와이어 하네스 고정용 클립)가 있다.Related background technology includes Republic of Korea Patent Publication No. 10-0951913 (registered on April 1, 2010, name: Clip for fixing wire harness).

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The above-described technical configuration is background technology to aid understanding of the present invention, and does not mean that it is widely known prior art in the technical field to which the present invention belongs.

실내 고전압 시스템이 적용된 전기 차량의 경우, 실내부에 동일 경로로 저전압 와이어링과 고전압 케이블이 포설되는 바, 고전압 케이블과 저전압 와이어링은 상호 자기장 간섭에 의한 노이즈 발생을 방지하기 위해 경로 설계상 최대한 이격이 필요하지만, 기존 와이어 하네스 고정용 클립은 저전압 와이어링용과 고전압 케이블용으로 별도로 적용함으로써, 한정된 공간 내에서 설치 공간이 충분하지 않아, 설치가 어려운 문제점이 있다.In the case of electric vehicles equipped with an indoor high-voltage system, low-voltage wiring and high-voltage cables are laid along the same path in the interior, and the high-voltage cable and low-voltage wiring are spaced as far apart as possible in the route design to prevent noise generation due to mutual magnetic field interference. Although this is necessary, the existing wire harness fixing clips are applied separately for low-voltage wiring and high-voltage cables, so there is a problem in that installation space is not sufficient within a limited space, making installation difficult.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 차체패널에 고정되는 베이스패드의 축 방향을 따라 양측에 각각 정렬패드를 이동하여 위치 고정하도록 구비하고, 각 정렬패드에 서로 다른 와이어링을 고정함에 따라, 복수 가닥의 와이어링을 배선 고정한 하나의 베이스패드를 차체패널에 고정하는 설치 작업성을 용이하게 하고자 하는 와이어링 하네스 고정용 밴드클립을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to improve the problems described above, and provides alignment pads to be moved and fixed on both sides along the axial direction of the base pad fixed to the car body panel, and different wiring is provided to each alignment pad. The purpose of the present invention is to provide a band clip for fixing a wiring harness to facilitate the installation work of fixing a single base pad on which multiple strands of wiring are wired and fixed to a car body panel.

본 발명은 하나의 베이스패드에 복수 개의 정렬패드를 이동하여 위치 고정할 수 있음에 따라, 각 정렬패드에 정렬 고정되는 서로 다른 와이어링의 간격을 조절할 수 있음으로써, 각 와이어링 간의 상호 자기장 간섭에 의한 노이즈 발생을 방지하고자 하는 와이어링 하네스 고정용 밴드클립을 제공하는데 그 목적이 있다.According to the present invention, a plurality of alignment pads can be moved and fixed on one base pad, and thus the spacing of different wirings aligned and fixed to each alignment pad can be adjusted, thereby preventing mutual magnetic field interference between each wiring. The purpose is to provide a band clip for fixing a wiring harness to prevent noise generation.

본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립은: 차체패널에 고정되는 베이스패드; 상기 베이스패드의 축 방향을 따라 일측에 구비되고, 축 방향이 상기 베이스패드의 축 방향에 대해 경사진 방향으로 배치되며, 제 1와이어를 정렬 고정 안내하는 제 1정렬패드; 및 상기 베이스패드의 축 방향을 따라 타측에 구비되고, 축 방향이 상기 베이스패드의 축 방향에 대해 경사진 방향으로 배치되며, 제 2와이어를 정렬 고정 안내하는 제 2정렬패드를 포함한다.A band clip for fixing a wiring harness according to the present invention includes: a base pad fixed to a car body panel; a first alignment pad provided on one side along the axial direction of the base pad, the axial direction of which is disposed in an inclined direction with respect to the axial direction of the base pad, and guiding the alignment and fixation of the first wire; and a second alignment pad provided on the other side along the axial direction of the base pad, the axial direction of which is disposed in an inclined direction with respect to the axial direction of the base pad, and guiding the second wire to align.

본 발명은 상기 제 1와이어의 배선 위치에 따라, 상기 제 1정렬패드를 상기 베이스패드의 축 방향으로 이동 허용하고, 위치 설정 안내하는 제 1위치설정부를 포함한다.The present invention includes a first positioning unit that allows the first alignment pad to move in the axial direction of the base pad and guides positioning according to the wiring position of the first wire.

본 발명은 상기 제 2와이어의 배선 위치에 따라, 상기 제 2정렬패드를 상기 베이스패드의 축 방향으로 이동 허용하고, 위치 설정 안내하는 제 2위치설정부를 포함한다.The present invention includes a second positioning unit that allows the second alignment pad to move in the axial direction of the base pad and guides positioning according to the wiring position of the second wire.

상기 제 1위치설정부는, 상기 제 1정렬패드에 형성되어, 상기 베이스패드를 축 삽입 안내하는 제 1수용홈부; 상기 베이스패드의 축 방향을 따라 일측에서 어느 한쪽 또는 양쪽에 구비되고, 축 방향을 따라 상기 베이스패드의 일측 가장자리에서 중앙 방향으로 연장된 채 탄성 변형되며 상기 제 1수용홈부에 강제 삽입되는 제 1탄성윙; 상기 제 1탄성윙의 외측면에 구비되는 제 1요철돌부; 및 상기 제 1수용홈부의 내측면에 형성되어, 상기 제 1수용홈부의 내부에서 탄성 복원되려는 힘이 작용하는 상기 제 1탄성윙에 의해 대응되는 상기 제 1요철돌부에 걸리는 제 1걸림돌부를 포함한다.The first positioning portion includes: a first receiving groove formed on the first alignment pad to guide the base pad to be axially inserted; A first elastic device is provided on one side or both sides along the axial direction of the base pad, is elastically deformed while extending from one edge of the base pad toward the center along the axial direction, and is forcibly inserted into the first receiving groove. whiz; A first uneven protrusion provided on the outer surface of the first elastic wing; And a first locking protrusion formed on the inner surface of the first receiving groove and caught on the first uneven protrusion corresponding to the first elastic wing on which a force to elastically restore the inside of the first receiving groove acts. .

상기 제 2위치설정부는, 상기 제 2정렬패드에 형성되어, 상기 베이스패드를 축 삽입 안내하는 제 2수용홈부; 상기 베이스패드의 축 방향을 따라 타측에서 어느 한쪽 또는 양쪽에 구비되고, 축 방향을 따라 상기 베이스패드의 타측 가장자리에서 중앙 방향으로 연장된 채 탄성 변형되며 상기 제 2수용홈부에 강제 삽입되는 제 2탄성윙; 상기 제 2탄성윙의 외측면에 구비되는 제 2요철돌부; 및 상기 제 2수용홈부의 내측면에 형성되어, 상기 제 2수용홈부의 내부에서 탄성 복원되려는 힘이 작용하는 상기 제 2탄성윙에 의해 대응되는 상기 제 2요철돌부에 걸리는 제 2걸림돌부를 포함한다.The second positioning portion includes a second receiving groove formed on the second alignment pad to guide the base pad to be axially inserted; A second elastic device is provided on one or both sides of the other side along the axial direction of the base pad, is elastically deformed while extending from the other edge of the base pad toward the center along the axial direction, and is forcibly inserted into the second receiving groove. whiz; A second uneven protrusion provided on the outer surface of the second elastic wing; And a second locking protrusion formed on the inner surface of the second receiving groove and caught on the second uneven protrusion corresponding to the second elastic wing on which a force to elastically restore the inside of the second receiving groove acts. .

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립은 종래 기술과 달리 차체패널에 고정되는 베이스패드의 축 방향을 따라 양측에 각각 정렬패드를 이동하여 위치 고정하도록 구비하고, 각 정렬패드에 서로 다른 와이어링을 고정함에 따라, 복수 가닥의 와이어링을 배선 고정한 하나의 베이스패드를 차체패널에 고정하는 설치 작업성을 용이하게 할 수 있다.As described above, the band clip for fixing the wiring harness according to the present invention, unlike the prior art, is provided to fix the position by moving alignment pads on both sides along the axial direction of the base pad fixed to the car body panel, and each alignment By fixing different wirings to the pad, the installation workability of fixing one base pad with multiple strands of wiring fixed to the car body panel can be facilitated.

본 발명은 하나의 베이스패드에 복수 개의 정렬패드를 이동하여 위치 고정할 수 있음에 따라, 각 정렬패드에 정렬 고정되는 서로 다른 와이어링의 간격을 조절할 수 있음으로써, 각 와이어링 간의 상호 자기장 간섭에 의한 노이즈 발생을 방지할 수 있다.According to the present invention, a plurality of alignment pads can be moved and fixed on one base pad, and thus the spacing of different wirings aligned and fixed to each alignment pad can be adjusted, thereby preventing mutual magnetic field interference between each wiring. This can prevent noise from occurring.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립이 차체패널에 고정된 상태의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립을 차체패널로부터 분리한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립의 저면 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립의 평단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립의 종단면도이다.Figure 1 is a perspective view of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention in a state where it is fixed to a car body panel.
Figure 2 is a perspective view of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention separated from a car body panel.
Figure 3 is an exploded perspective view of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view of the bottom of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a plan cross-sectional view of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a longitudinal cross-sectional view of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a band clip for fixing a wiring harness according to the present invention will be described with reference to the attached drawings. In this process, the thickness of lines or sizes of components shown in the drawing may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary depending on the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립이 차체패널에 고정된 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립을 차체패널로부터 분리한 사시도이다.Figure 1 is a perspective view of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention in a state in which it is fixed to a car body panel, and Figure 2 is a perspective view of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention. It is a perspective view separated from .

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립의 저면 분해 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention, and Figure 4 is an exploded perspective view of the bottom of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립의 평단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립의 종단면도이다.Figure 5 is a horizontal cross-sectional view of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention, and Figure 6 is a vertical cross-sectional view of a band clip for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 하네스 고정용 밴드클립(100)은 베이스패드(110), 제 1정렬패드(120), 제 2정렬패드(130), 제 1위치설정부(140) 및 제 2위치설정부(150)를 포함한다.Referring to Figures 1 to 6, the band clip 100 for fixing a wiring harness according to an embodiment of the present invention includes a base pad 110, a first alignment pad 120, a second alignment pad 130, It includes a first positioning unit 140 and a second positioning unit 150.

베이스패드(110)는 차체패널(10)에 고정 설치되는 것으로서, 하부 중앙 부위에 앵커부(112)를 돌출 형성한다. 그리고, 차체패널(10)은 체결홀(12)을 형성한다.The base pad 110 is fixedly installed on the vehicle body panel 10, and has an anchor portion 112 protruding from the lower central portion. And, the car body panel 10 forms a fastening hole 12.

그래서, 앵커부(112)가 대응되는 체결홀(12)에 삽입됨에 따라, 해당 베이스패드(110)는 차체패널(10)에 고정 설치된다. 물론, 앵커버는 다양한 형상으로 변형 가능하다.Therefore, as the anchor portion 112 is inserted into the corresponding fastening hole 12, the corresponding base pad 110 is fixedly installed on the vehicle body panel 10. Of course, the anchor bur can be transformed into various shapes.

아울러, 베이스패드(110)는 평면상 다양한 형상으로 변형 가능하다. 특히, 베이스패드(110)는 정렬되는 제 1와이어(20)와 제 2와이어(30)의 자기장에 영향을 주지 않도록 절연 재질로 이루어지는 것으로 한다.In addition, the base pad 110 can be transformed into various shapes on a plane. In particular, the base pad 110 is made of an insulating material so as not to affect the magnetic fields of the aligned first wire 20 and second wire 30.

또한, 제 1정렬패드(120)는 베이스패드(110)의 축 방향을 따라 일측에 구비되고, 축 방향이 베이스패드(110)의 축 방향에 대해 경사진 방향으로 배치되며, 제 1와이어(20)를 정렬 고정 안내한다.In addition, the first alignment pad 120 is provided on one side along the axial direction of the base pad 110, the axial direction is disposed in an inclined direction with respect to the axial direction of the base pad 110, and the first wire 20 ) guides the alignment and fixation.

편의상, 제 1정렬패드(120)는 축 방향이 베이스패드(110)의 축 방향에 대해 대략 수직하게 배치되는 것으로 도시한다.For convenience, the first alignment pad 120 is shown as being arranged approximately perpendicular to the axial direction of the base pad 110 .

그리고, 제 1정렬패드(120)는 축 방향을 따라 제 1와이어(20)가 정렬 고정된다.And, the first alignment pad 120 aligns and fixes the first wire 20 along the axial direction.

특히, 제 1와이어(20)는 직접적으로 제 1정렬패드(120) 상에 놓인 채 고정될 수도 있다. 또는, 프로텍터(도시하지 않음)가 제 1와이어(20)를 삽입한 채 제 1정렬패드(120) 상에 고정될 수도 있다.In particular, the first wire 20 may be directly placed and fixed on the first alignment pad 120. Alternatively, a protector (not shown) may be fixed on the first alignment pad 120 with the first wire 20 inserted.

물론, 제 1와이어(20) 또는 프로텍터는 제 1정렬패드(120)에 테이핑 처리 등에 의해 견고하게 고정될 수 있다. 그레서, 제 1정렬패드(120)는 제 1와이어(20)를 지지한 채 정렬 고정한다.Of course, the first wire 20 or the protector can be firmly fixed to the first alignment pad 120 by taping, etc. Therefore, the first alignment pad 120 supports and aligns the first wire 20.

마찬가지로, 제 2정렬패드(130)는 베이스패드(110)의 축 방향을 따라 타측에 구비되고, 축 방향이 베이스패드(110)의 축 방향에 대해 경사진 방향으로 배치되며, 제 2와이어(30)를 정렬 고정 안내한다.Likewise, the second alignment pad 130 is provided on the other side along the axial direction of the base pad 110, the axial direction is disposed in an inclined direction with respect to the axial direction of the base pad 110, and the second wire 30 ) guides the alignment and fixation.

편의상, 제 2정렬패드(130)는 축 방향이 베이스패드(110)의 축 방향에 대해 대략 수직하게 배치되는 것으로 도시한다.For convenience, the second alignment pad 130 is shown as being arranged approximately perpendicular to the axial direction of the base pad 110 .

그리고, 제 2정렬패드(130)는 축 방향을 따라 제 2와이어(30)가 정렬 고정된다.And, the second alignment pad 130 aligns and fixes the second wire 30 along the axial direction.

특히, 제 2와이어(30)는 직접적으로 제 2정렬패드(130) 상에 놓인 채 고정될 수도 있다. 또는, 프로텍터(도시하지 않음)가 제 2와이어(30)를 삽입한 채 제 2정렬패드(130) 상에 고정될 수도 있다.In particular, the second wire 30 may be directly placed and fixed on the second alignment pad 130. Alternatively, a protector (not shown) may be fixed on the second alignment pad 130 with the second wire 30 inserted.

물론, 제 2와이어(30) 또는 프로텍터는 제 2정렬패드(130)에 테이핑 처리 등에 의해 견고하게 고정될 수 있다. 그레서, 제 2정렬패드(130)는 제 2와이어(30)를 지지한 채 정렬 고정한다.Of course, the second wire 30 or the protector can be firmly fixed to the second alignment pad 130 by taping, etc. Therefore, the second alignment pad 130 supports and aligns the second wire 30.

이에 따라, 제 1와이어(20)와 제 2와이어(30)가 대응되는 제 1정렬패드(120)와 제 2정렬패드(130)에 고정된 채 나란하게 정렬된다.Accordingly, the first wire 20 and the second wire 30 are aligned side by side while being fixed to the corresponding first alignment pad 120 and second alignment pad 130.

이때, 제 1와이어(20)와 제 2와이어(30)는 동일 굵기 또는 상이한 굵기로 이루어질 수 있다.At this time, the first wire 20 and the second wire 30 may have the same thickness or different thicknesses.

아울러, 제 1와이어(20)와 제 2와이어(30)가 설정치 이내로 근접되게 배선될 경우, 전기장의 상호 작용에 의해 노이즈가 발생될 수 있다.In addition, when the first wire 20 and the second wire 30 are wired close to each other within a set value, noise may be generated due to the interaction of electric fields.

그래서, 제 1와이어(20)와 제 2와이어(30)는 설정치 이상으로 이격되어야 하며, 각각의 굵기나 특성에 따라 이격 거리가 상이하게 설정되어야 한다.Therefore, the first wire 20 and the second wire 30 must be spaced apart from each other by more than a set value, and the separation distance must be set differently depending on the thickness or characteristics of each.

이를 위해, 제 1위치설정부(140)와 제 2위치설정부(150)가 구비된다.For this purpose, a first positioning unit 140 and a second positioning unit 150 are provided.

제 1정렬패드(120)가 베이스패드(110)의 일측 상부에 위치한 채 제 1위치설정부(140)에 의해 베이스패드(110)의 축 방향을 따라 이동 허용 후 위치 고정된다.The first alignment pad 120 is located on one upper side of the base pad 110 and is allowed to move along the axial direction of the base pad 110 by the first positioning unit 140 and then is fixed in position.

그리고, 제 2정렬패드(130)가 베이스패드(110)의 타측 상부에 위치한 채 제 2위치설정부(150)에 의해 베이스패드(110)의 축 방향을 따라 이동 허용 후 위치 고정된다.Additionally, the second alignment pad 130 is located on the upper side of the other side of the base pad 110 and is allowed to move along the axial direction of the base pad 110 by the second positioning unit 150 and then is fixed in position.

이때, 제 1정렬패드(120)가 베이스패드(110)의 상부에 위치한 채 제 1와이어(20)를 지지할 경우, 제 1정렬패드(120)는 축 방향을 따라 양측 가장자리가 하부 방향으로 휘어지는 변형이 발생될 수 있다.At this time, when the first alignment pad 120 is located on the upper part of the base pad 110 and supports the first wire 20, the first alignment pad 120 has both edges bent downward along the axial direction. Deformation may occur.

그래서, 제 1정렬패드(120)는 베이스패드(110) 상에 위치한 채 차체패널(10)에 접하여 지지되도록 축 방향을 따라 양측 하부에 제 1서포트리브(122)를 구비한다. 물론, 제 1서포트리브(122)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.Therefore, the first alignment pad 120 is located on the base pad 110 and is provided with first support ribs 122 at the lower portions of both sides along the axial direction so as to be supported in contact with the vehicle body panel 10. Of course, the first support rib 122 can be modified into various shapes.

마찬가지로, 제 2정렬패드(130)가 베이스패드(110)의 상부에 위치한 채 제 2와이어(30)를 지지할 경우, 제 2정렬패드(130)는 축 방향을 따라 양측 가장자리가 하부 방향으로 휘어지는 변형이 발생될 수 있다.Similarly, when the second alignment pad 130 is located on the upper part of the base pad 110 and supports the second wire 30, the second alignment pad 130 has both edges bent downward along the axial direction. Deformation may occur.

그래서, 제 2정렬패드(130)는 베이스패드(110) 상에 위치한 채 차체패널(10)에 접하여 지지되도록 축 방향을 따라 양측 하부에 제 2서포트리브(132)를 구비한다. 물론, 제 2서포트리브(132)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.Therefore, the second alignment pad 130 is located on the base pad 110 and is provided with second support ribs 132 at the lower portions of both sides along the axial direction so as to be supported in contact with the vehicle body panel 10. Of course, the second support rib 132 can be modified into various shapes.

즉, 제 1위치설정부(140)는 제 1와이어(20)의 배선 위치에 따라, 제 1정렬패드(120)를 베이스패드(110)의 축 방향으로 이동 허용하고, 위치 설정 안내한다.That is, the first positioning unit 140 allows the first alignment pad 120 to move in the axial direction of the base pad 110 and guides the positioning according to the wiring position of the first wire 20.

그리고, 제 2위치설정부(150)는 제 2와이어(30)의 배선 위치에 따라, 제 2정렬패드(130)를 베이스패드(110)의 축 방향으로 이동 허용하고, 위치 설정 안내한다.In addition, the second positioning unit 150 allows the second alignment pad 130 to move in the axial direction of the base pad 110 and guides positioning according to the wiring position of the second wire 30.

물론, 제 1정렬패드(120)만이 제 1위치설정부(140)에 의해 베이스패드(110)의 축 방향으로 이동 가능하게 구비되거나, 또는 제 2정렬패드(130)만이 제 2위치설정부(150)에 의해 베이스패드(110)의 축 방향으로 이동 가능하게 구비될 수 있다.Of course, only the first alignment pad 120 is provided to be movable in the axial direction of the base pad 110 by the first positioning unit 140, or only the second alignment pad 130 is provided with the second positioning unit ( 150) may be provided to be movable in the axial direction of the base pad 110.

한편, 제 1위치설정부(140)는 제 1수용홈부(141), 제 1탄성윙(143), 제 1요철돌부(145) 및 제 1걸림돌부(146)를 포함한다.Meanwhile, the first positioning portion 140 includes a first receiving groove 141, a first elastic wing 143, a first uneven protrusion 145, and a first stopping protrusion 146.

제 1수용홈부(141)는 제 1정렬패드(120)에 형성되어, 베이스패드(110)의 축 방향에 대해 일측을 축 삽입 안내한다.The first receiving groove 141 is formed in the first alignment pad 120 to guide insertion of one side of the base pad 110 in the axial direction.

이때, 제 1정렬패드(120)는 축 방향으로 중앙 부위의 하면에 제 1수용블록(142)을 돌출 형성하고, 제 1수용홈부(141)는 제 1수용블록(142)에 형성된다.At this time, the first accommodation block 142 is formed to protrude from the lower surface of the central portion of the first alignment pad 120 in the axial direction, and the first accommodation groove 141 is formed in the first accommodation block 142.

제 1수용블록(142)은 제 1서포트리브(122)와 함께 차체패널(10)에 접하여 제 1정렬패드(120)를 차체패널(10)에 대해 지지하는 역할도 한다.The first receiving block 142 is in contact with the car body panel 10 together with the first support rib 122 and also serves to support the first alignment pad 120 with respect to the car body panel 10.

그리고, 제 1탄성윙(143)은 베이스패드(110)의 축 방향을 따라 일측에서 어느 한쪽 또는 양쪽에 구비되고, 축 방향을 따라 베이스패드(110)의 일측 가장자리에서 중앙 방향으로 연장된 채 탄성 변형되며 제 1수용홈부(141)에 강제 삽입된다.In addition, the first elastic wing 143 is provided on one side or both sides along the axial direction of the base pad 110, and extends from one edge of the base pad 110 toward the center along the axial direction and is elastic. It is deformed and forcibly inserted into the first receiving groove 141.

편의상, 제 1탄성윙(143)은 베이스패드(110)의 일측 양쪽에 각각 구비되는 것으로 한다.For convenience, the first elastic wings 143 are provided on both sides of one side of the base pad 110.

아울러, 베이스패드(110)는 일측이 제 1수용홈부(141)에 삽입시, 제 1탄성윙(143)은 탄성 변형되며 제 1수용홈부(141)에 강제 삽입된다. 이 경우, 제 1탄성윙(143)은 탄성 복원력이 작용하며 대응되는 제 1수용홈부(141)의 내측면을 탄성 가압한다.In addition, when one side of the base pad 110 is inserted into the first receiving groove 141, the first elastic wing 143 is elastically deformed and is forcibly inserted into the first receiving groove 141. In this case, the first elastic wing 143 exerts an elastic restoring force and elastically presses the inner surface of the corresponding first receiving groove 141.

특히, 제 1탄성윙(143)은 제 1수용홈부(141)에 삽입되는 정도를 제한하기 위해 제 1스토퍼(144)를 구비한다. 제 1스토퍼(144)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.In particular, the first elastic wing 143 is provided with a first stopper 144 to limit the extent to which it is inserted into the first receiving groove 141. The first stopper 144 can be modified into various shapes.

또한, 제 1요철돌부(145)는 제 1탄성윙(143) 각각의 외측면에 구비된다. 물론, 제 1요철돌부(145)는 다양한 형상으로 변형 가능하고, 구비되는 개수에 한정되지 않는다.Additionally, the first uneven protrusion 145 is provided on the outer surface of each first elastic wing 143. Of course, the first uneven protrusion 145 can be modified into various shapes and is not limited to the number provided.

그리고, 제 1걸림돌부(146)는 제 1수용홈부(141)의 내측면에 형성되어, 제 1수용홈부(141)의 내부에서 탄성 복원되려는 힘이 작용하는 제 1탄성윙(143)에 의해 대응되는 제 1요철돌부(145)에 걸린다. 이로 인해, 제 1탄성윙(143)이 제 1수용홈부(141)의 중심축 방향으로 이동이 불가함에 따라, 제 1정렬패드(120)는 베이스패드(110)의 일측에 위치 고정된다.In addition, the first locking protrusion 146 is formed on the inner surface of the first receiving groove 141, and is elastically restored inside the first receiving groove 141 by the first elastic wing 143. It is caught on the corresponding first uneven protrusion 145. Because of this, as the first elastic wing 143 cannot move in the direction of the central axis of the first receiving groove 141, the first alignment pad 120 is fixed to one side of the base pad 110.

물론, 사용자가 제 1탄성윙(143)을 제 1정렬패드(120)의 대응되는 가장자리 방향으로 누를 경우, 서로 접한 제 1요철돌부(145)와 제 1걸림돌부(146)가 이격됨에 따라, 제 1정렬패드(120)는 베이스패드(110)에서 이동 가능하게 된다.Of course, when the user presses the first elastic wing 143 in the direction of the corresponding edge of the first alignment pad 120, the first uneven protrusion 145 and the first stopping protrusion 146 adjacent to each other are spaced apart, The first alignment pad 120 is movable on the base pad 110.

한편, 호환성을 위해, 제 2정렬패드(130)는 제 1정렬패드(120)와 동일하게 형성하고, 제 2위치설정부(150)는 제 1위치설정부(140)와 동일하게 구성되는 것으로 한다.Meanwhile, for compatibility, the second alignment pad 130 is formed identically to the first alignment pad 120, and the second positioning unit 150 is configured identically to the first positioning unit 140. do.

그래서, 제 2위치설정부(150)는 제 2수용홈부(151), 제 2탄성윙(153), 제 2요철돌부(155) 및 제 2걸림돌부(156)를 포함한다.So, the second positioning portion 150 includes a second receiving groove portion 151, a second elastic wing 153, a second uneven protrusion 155, and a second stopping protrusion 156.

제 2수용홈부(151)는 제 2정렬패드(130)에 형성되어, 베이스패드(110)의 축 방향에 대해 타측을 축 삽입 안내한다.The second receiving groove 151 is formed in the second alignment pad 130 to guide the other side of the base pad 110 to be axially inserted.

이때, 제 2정렬패드(130)는 축 방향으로 중앙 부위의 하면에 제 2수용블록(152)을 돌출 형성하고, 제 2수용홈부(151)는 제 2수용블록(152)에 형성된다.At this time, the second alignment pad 130 protrudes from the lower surface of the central portion in the axial direction, and the second receiving groove 151 is formed in the second receiving block 152.

제 2수용블록(152)은 제 2서포트리브(132)와 함께 차체패널(10)에 접하여 제 2정렬패드(130)를 차체패널(10)에 대해 지지하는 역할도 한다.The second receiving block 152 is in contact with the car body panel 10 together with the second support rib 132 and also serves to support the second alignment pad 130 with respect to the car body panel 10.

그리고, 제 2탄성윙(153)은 베이스패드(110)의 축 방향을 따라 타측에서 어느 한쪽 또는 양쪽에 구비되고, 축 방향을 따라 베이스패드(110)의 타측 가장자리에서 중앙 방향으로 연장된 채 탄성 변형되며 제 2수용홈부(151)에 강제 삽입된다.In addition, the second elastic wing 153 is provided on one or both sides of the other side along the axial direction of the base pad 110, and extends from the other edge of the base pad 110 toward the center along the axial direction and is elastic. It is deformed and forcibly inserted into the second receiving groove (151).

편의상, 제 2탄성윙(153)은 베이스패드(110)의 타측 양쪽에 각각 구비되는 것으로 한다.For convenience, the second elastic wings 153 are provided on both sides of the other side of the base pad 110.

아울러, 베이스패드(110)는 타측이 제 2수용홈부(151)에 삽입시, 제 2탄성윙(153)은 탄성 변형되며 제 2수용홈부(151)에 강제 삽입된다. 이 경우, 제 2탄성윙(153)은 탄성 복원력이 작용하며 대응되는 제 2수용홈부(151)의 내측면을 탄성 가압한다.In addition, when the other side of the base pad 110 is inserted into the second receiving groove 151, the second elastic wing 153 is elastically deformed and is forcibly inserted into the second receiving groove 151. In this case, the second elastic wing 153 exerts an elastic restoring force and elastically presses the inner surface of the corresponding second receiving groove 151.

특히, 제 2탄성윙(153)은 제 2수용홈부(151)에 삽입되는 정도를 제한하기 위해 제 2스토퍼(154)를 구비한다. 제 2스토퍼(154)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.In particular, the second elastic wing 153 is provided with a second stopper 154 to limit the extent to which it is inserted into the second receiving groove 151. The second stopper 154 can be modified into various shapes.

또한, 제 2요철돌부(155)는 제 2탄성윙(153) 각각의 외측면에 구비된다. 물론, 제 2요철돌부(155)는 다양한 형상으로 변형 가능하고, 구비되는 개수에 한정되지 않는다.Additionally, the second uneven protrusion 155 is provided on the outer surface of each second elastic wing 153. Of course, the second uneven protrusion 155 can be modified into various shapes and is not limited to the number provided.

그리고, 제 2걸림돌부(156)는 제 2수용홈부(151)의 내측면에 형성되어, 제 2수용홈부(151)의 내부에서 탄성 복원되려는 힘이 작용하는 제 2탄성윙(153)에 의해 대응되는 제 2요철돌부(155)에 걸린다. 이로 인해, 제 2탄성윙(153)이 제 2수용홈부(151)의 중심축 방향으로 이동이 불가함에 따라, 제 2정렬패드(130)는 베이스패드(110)의 타측에 위치 고정된다.In addition, the second locking protrusion 156 is formed on the inner surface of the second receiving groove 151, and is elastically restored by the second elastic wing 153 inside the second receiving groove 151. It is caught on the corresponding second uneven protrusion 155. Due to this, as the second elastic wing 153 cannot move in the direction of the central axis of the second receiving groove 151, the second alignment pad 130 is fixed to the other side of the base pad 110.

물론, 사용자가 제 2탄성윙(153)을 제 2정렬패드(130)의 대응되는 가장자리 방향으로 누를 경우, 서로 접한 제 2요철돌부(155)와 제 2걸림돌부(156)가 이격됨에 따라, 제 2정렬패드(130)는 베이스패드(110)에서 이동 가능하게 된다.Of course, when the user presses the second elastic wing 153 in the direction of the corresponding edge of the second alignment pad 130, the second uneven protrusion 155 and the second stopping protrusion 156 that are in contact with each other are spaced apart, The second alignment pad 130 is movable on the base pad 110.

따라서, 복수 개의 와이어(20,30)가 하나의 밴드클립(100)에 정렬 고정된 채 차체패널(10)에 고정 설치됨으로써, 자동차 인라인 작업 공수가 줄어들게 된다.Accordingly, the plurality of wires 20 and 30 are aligned and fixed to one band clip 100 and are fixedly installed on the car body panel 10, thereby reducing the number of automobile in-line work hours.

그리고, 복수 개의 와이어(20,30)가 나란하게 배치된 채 필요한 만큼 이격 설정 가능이 가능함에 따라, 설계 품질의 향상을 기대할 수 있다.In addition, since the plurality of wires 20 and 30 can be arranged side by side and spaced apart as necessary, improvement in design quality can be expected.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those skilled in the art will recognize that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. You will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.

10: 차체패널 20: 제 1와이어
30: 제 2와이어 100: 밴드클립
110: 베이스패드 112: 앵커부
120: 제 1정렬패드 122: 제 1서포트리브
130: 제 2정렬패드 132: 제 2서포트리브
140: 제 1위치설정부 141: 제 1수용홈부
143: 제 1탄성윙 145: 제 1요철돌부
146: 제 1걸림돌부 150: 제 2위치설정부
151: 제 2수용홈부 153: 제 2탄성윙
155: 제 2요철돌부 156: 제 2걸림돌부10: body panel 20: first wire
30: 2nd wire 100: Band clip
110: base pad 112: anchor part
120: first alignment pad 122: first support rib
130: second alignment pad 132: second support rib
140: first position setting unit 141: first receiving groove unit
143: 1st elastic wing 145: 1st uneven protrusion
146: first stopping protrusion 150: second positioning part
151: Second receiving groove 153: Second elastic wing
155: 2nd uneven protrusion 156: 2nd locking protrusion

Claims (5)

차체패널에 고정되는 베이스패드;
상기 베이스패드의 축 방향을 따라 일측에 구비되고, 축 방향이 상기 베이스패드의 축 방향에 대해 경사진 방향으로 배치되며, 제 1와이어를 정렬 고정 안내하는 제 1정렬패드; 및
상기 베이스패드의 축 방향을 따라 타측에 구비되고, 축 방향이 상기 베이스패드의 축 방향에 대해 경사진 방향으로 배치되며, 제 2와이어를 정렬 고정 안내하는 제 2정렬패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 고정용 밴드클립.
Base pad fixed to the car body panel;
a first alignment pad provided on one side along the axial direction of the base pad, the axial direction of which is disposed in an inclined direction with respect to the axial direction of the base pad, and guiding the alignment and fixation of the first wire; and
A second alignment pad is provided on the other side along the axial direction of the base pad, is disposed in an axial direction with respect to the axial direction of the base pad, and guides the second wire to align. Band clip for securing wiring harness.
 제 1항에 있어서,
상기 제 1와이어의 배선 위치에 따라, 상기 제 1정렬패드를 상기 베이스패드의 축 방향으로 이동 허용하고, 위치 설정 안내하는 제 1위치설정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 고정용 밴드클립.
According to clause 1,
A band clip for fixing a wiring harness, comprising a first positioning unit that allows the first alignment pad to move in the axial direction of the base pad and guides positioning according to the wiring position of the first wire.
 제 1항에 있어서,
상기 제 2와이어의 배선 위치에 따라, 상기 제 2정렬패드를 상기 베이스패드의 축 방향으로 이동 허용하고, 위치 설정 안내하는 제 2위치설정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 고정용 밴드클립.
According to clause 1,
A band clip for fixing a wiring harness, comprising a second positioning unit that allows the second alignment pad to move in the axial direction of the base pad and guides positioning according to the wiring position of the second wire.
 제 2항에 있어서, 상기 제 1위치설정부는,
상기 제 1정렬패드에 형성되어, 상기 베이스패드를 축 삽입 안내하는 제 1수용홈부;
상기 베이스패드의 축 방향을 따라 일측에서 어느 한쪽 또는 양쪽에 구비되고, 축 방향을 따라 상기 베이스패드의 일측 가장자리에서 중앙 방향으로 연장된 채 탄성 변형되며 상기 제 1수용홈부에 강제 삽입되는 제 1탄성윙;
상기 제 1탄성윙의 외측면에 구비되는 제 1요철돌부; 및
상기 제 1수용홈부의 내측면에 형성되어, 상기 제 1수용홈부의 내부에서 탄성 복원되려는 힘이 작용하는 상기 제 1탄성윙에 의해 대응되는 상기 제 1요철돌부에 걸리는 제 1걸림돌부를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 고정용 밴드클립.
The method of claim 2, wherein the first positioning unit,
a first receiving groove formed on the first alignment pad to guide the base pad to be axially inserted;
A first elastic device is provided on one side or both sides along the axial direction of the base pad, is elastically deformed while extending from one edge of the base pad toward the center along the axial direction, and is forcibly inserted into the first receiving groove. whiz;
A first uneven protrusion provided on the outer surface of the first elastic wing; and
A first locking protrusion formed on the inner surface of the first receiving groove and caught on the first uneven protrusion corresponding to the first elastic wing on which a force to be elastically restored inside the first receiving groove acts. Features a band clip for fixing the wiring harness.
 제 3항에 있어서, 상기 제 2위치설정부는,
상기 제 2정렬패드에 형성되어, 상기 베이스패드를 축 삽입 안내하는 제 2수용홈부;
상기 베이스패드의 축 방향을 따라 타측에서 어느 한쪽 또는 양쪽에 구비되고, 축 방향을 따라 상기 베이스패드의 타측 가장자리에서 중앙 방향으로 연장된 채 탄성 변형되며 상기 제 2수용홈부에 강제 삽입되는 제 2탄성윙;
상기 제 2탄성윙의 외측면에 구비되는 제 2요철돌부; 및
상기 제 2수용홈부의 내측면에 형성되어, 상기 제 2수용홈부의 내부에서 탄성 복원되려는 힘이 작용하는 상기 제 2탄성윙에 의해 대응되는 상기 제 2요철돌부에 걸리는 제 2걸림돌부를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 고정용 밴드클립.The method of claim 3, wherein the second positioning unit,
a second receiving groove formed on the second alignment pad to guide the base pad to be axially inserted;
A second elastic device is provided on one or both sides of the other side along the axial direction of the base pad, is elastically deformed while extending from the other edge of the base pad toward the center along the axial direction, and is forcibly inserted into the second receiving groove. whiz;
A second uneven protrusion provided on the outer surface of the second elastic wing; and
A second locking protrusion formed on the inner surface of the second receiving groove and caught on the second concave-convex protrusion corresponding to the second elastic wing on which a force to be elastically restored inside the second receiving groove acts. Features a band clip for fixing the wiring harness.
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