KR20230148796A - Wind visor of car air vent - Google Patents

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KR20230148796A
KR20230148796A KR1020230050833A KR20230050833A KR20230148796A KR 20230148796 A KR20230148796 A KR 20230148796A KR 1020230050833 A KR1020230050833 A KR 1020230050833A KR 20230050833 A KR20230050833 A KR 20230050833A KR 20230148796 A KR20230148796 A KR 20230148796A
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air vent
vehicle air
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wind visor
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성원석
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성원석
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Abstract

본 발명은 차량용 송풍구에 배치되는 본체; 상기 본체에 마련되어, 상기 차량용 송풍구로부터 송풍되는 공기를 분산하는 안내부; 및 상기 본체에 분리 가능하게 결합되어, 상기 본체를 상기 차량용 송풍구에 고정하는 고정부를 포함하는, 차량용 송풍구의 윈드 바이저에 관한 것이다.The present invention includes a main body disposed in a vehicle air vent; a guide part provided in the main body to disperse air blown from the vehicle air vent; and a fixing part that is detachably coupled to the main body and fixes the main body to the vehicle air vent.

Description

차량용 송풍구의 윈드 바이저{WIND VISOR OF CAR AIR VENT}Wind visor of vehicle air vent {WIND VISOR OF CAR AIR VENT}

본 발명은 차량용 송풍구의 윈드 바이저에 관한 것이다.The present invention relates to a wind visor for a vehicle air vent.

차량용 공기 조화 장치는 차량 실내에 마련되어 차량 실내의 온도를 조절하는 역할을 한다.A vehicle air conditioner is installed inside a vehicle and plays a role in controlling the temperature inside the vehicle.

이러한 차량용 공기 조화 장치는 차량용 송풍구를 통하여 차량 실내 온도보다 낮거나 높은 공기를 송풍함으로써, 차량 실내의 온도를 조절하는 역할을 할 수 있다.Such a vehicle air conditioner may serve to control the temperature inside the vehicle by blowing air that is lower or higher than the vehicle interior temperature through the vehicle air vent.

이때, 차량용 송풍구를 통하여 송풍된 공기가 차량의 탑승자의 신체에 직접 접촉됨으로써, 다음과 같은 문제점이 발생할 수 있다.At this time, as the air blown through the vehicle air vent directly contacts the body of the vehicle occupant, the following problems may occur.

첫째로, 차량용 송풍구를 통하여 송풍된 공기가 탑승자의 신체가 직접 접촉됨에 따라, 탑승자의 신체에 물리적인 압력이 가해질 수 있다.First, as the air blown through the vehicle air vent directly comes into contact with the occupant's body, physical pressure may be applied to the occupant's body.

둘째로, 탑승자는 공기의 직접적인 접촉에 불쾌감을 느낄 수 있고, 옷이나 머리카락이 움직이게 되어, 불편함이 초래될 수 있다.Second, occupants may feel uncomfortable due to direct contact with air, and clothing or hair may move, causing discomfort.

또한, 탑승자의 신체 온도가 공기의 직접적인 접촉에 의해 급격하게 상승 또는 하강될 수 있다.Additionally, the occupant's body temperature may rise or fall rapidly due to direct contact with air.

국내 등록특허 공보 제10-1151138호(2012.05.22.)Domestic Registered Patent Publication No. 10-1151138 (May 22, 2012)

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량용 송풍구에 마련되어, 차량용 송풍구로부터 송풍되는 공기가 탑승자의 신체로 접촉되는 것을 방지할 수 있는 차량용 송풍구의 윈드 바이저를 제공하기 위한 것이다.The present invention was made to solve the above-mentioned problems, and the object of the present invention is to provide a wind visor for a vehicle air vent that is provided in a vehicle air vent and can prevent air blown from the vehicle air vent from contacting the occupant's body. It is for.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저는 차량용 송풍구에 배치되는 본체; 상기 본체에 마련되어, 상기 차량용 송풍구로부터 송풍되는 공기를 분산하는 안내부; 및 상기 본체에 분리 가능하게 결합되어, 상기 본체를 상기 차량용 송풍구에 고정하는 고정부를 포함한다.The wind visor of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention includes a body disposed on the vehicle air vent; a guide part provided in the main body to disperse air blown from the vehicle air vent; and a fixing part that is detachably coupled to the main body and fixes the main body to the vehicle air vent.

또한, 상기 고정부에 마련되는 자성체를 더 포함하고, 상기 본체는 상기 자성체와 자성 결합 가능한 재질로 이루어질 수 있다.In addition, it may further include a magnetic material provided in the fixing part, and the main body may be made of a material that can be magnetically coupled to the magnetic material.

또한, 상기 본체는 판 형태를 가지며, 상기 고정부는 상기 자성체를 통해 상기 본체에 자력 결합된 상태에서 상기 본체 상에서 자유 이동이 가능할 수 있다.Additionally, the main body has a plate shape, and the fixing part may be freely movable on the main body while being magnetically coupled to the main body through the magnetic material.

또한, 상기 안내부는, 상기 본체의 종방향과 횡방향을 따라 간격을 두고 형성되는 복수의 관통홀을 포함할 수 있다.Additionally, the guide portion may include a plurality of through holes formed at intervals along the longitudinal and transverse directions of the main body.

또한, 상기 안내부는, 상기 본체의 중앙에서 상기 본체의 종방향과 횡방향을 따라 간격을 두고 형성되는 복수의 제1안내홀; 및 상기 본체의 둘레에서 상기 본체의 종방향과 횡방향을 따라 간격을 두고 형성되는 복수의 제2안내홀을 포함하고, 상기 제1안내홀과 상기 제2안내홀은 서로 다른 방향으로 형성될 수 있다.Additionally, the guide portion may include a plurality of first guide holes formed at intervals in the center of the main body along the longitudinal and transverse directions of the main body; and a plurality of second guide holes formed around the main body at intervals along the longitudinal and transverse directions of the main body, wherein the first guide holes and the second guide holes may be formed in different directions. there is.

또한, 상기 제1안내홀은 상기 본체의 둘레를 향해 경사진 방향으로 형성되며, 상기 제2안내홀은 상기 본체에 수직하는 방향으로 형성되며, 상기 차량용 송풍구로부터 송풍된 공기 중 일부는 상기 제1안내홀을 통과하며 상기 본체의 둘레로 유동되며, 상기 차량용 송풍구로부터 송풍된 공기 중 다른 일부는 상기 제2안내홀을 통과하며 상기 본체에 수직하는 방향으로 유동되며 상기 제1안내홀을 통과하여 상기 본체의 둘레로 유동되는 공기에 합류될 수 있다.In addition, the first guide hole is formed in a direction inclined toward the circumference of the main body, the second guide hole is formed in a direction perpendicular to the main body, and a portion of the air blown from the vehicle air outlet is formed in the first guide hole. It passes through the guide hole and flows around the main body, and another part of the air blown from the vehicle air vent passes through the second guide hole, flows in a direction perpendicular to the main body, and passes through the first guide hole to the It can join the air flowing around the body.

또한, 상기 제2안내홀의 내주면에는 나선 형태의 나선홈이 형성될 수 있다.Additionally, a spiral groove in the form of a spiral may be formed on the inner peripheral surface of the second guide hole.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the invention are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저는 차량용 송풍구에 마련되어, 차량용 송풍구로부터 송풍되는 공기가 탑승자의 신체로 접촉되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.The wind visor of the vehicle air vent according to an embodiment of the present invention is provided at the vehicle air vent, and has the effect of preventing air blown from the vehicle air vent from contacting the occupant's body.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급된 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저가 차량용 송풍구에 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저를 나타낸 분헤사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저의 공기 송풍 방향를 나타낸 사시도이다.Figure 1 is a perspective view showing a state in which a wind visor of a vehicle air vent is installed on a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing a wind visor of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing a wind visor of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing a wind visor of a vehicle air vent according to another embodiment of the present invention.
Figure 5 is a perspective view showing the air blowing direction of the wind visor of the vehicle air vent according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. The advantages and features of the present invention and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and may be implemented in various different forms. The present embodiments are merely provided to ensure that the disclosure of the present invention is complete and to provide a general understanding of the technical field to which the present invention pertains. It is provided to fully inform the skilled person of the scope of the present invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.The terminology used herein is for describing embodiments and is not intended to limit the invention. As used herein, singular forms also include plural forms, unless specifically stated otherwise in the context. As used in the specification, “comprises” and/or “comprising” does not exclude the presence or addition of one or more other elements in addition to the mentioned elements. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification, and “and/or” includes each and every combination of one or more of the referenced elements. Although “first”, “second”, etc. are used to describe various components, these components are of course not limited by these terms. These terms are merely used to distinguish one component from another. Therefore, it goes without saying that the first component mentioned below may also be a second component within the technical spirit of the present invention.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in this specification may be used with meanings commonly understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. Additionally, terms defined in commonly used dictionaries are not interpreted ideally or excessively unless clearly specifically defined.

본 발명의 설명에 앞서, 여러 실시예에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일 부호를 사용하여 대표적으로 일 실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예에서는 일 실시예와 다른 구성에 대해 설명하기로 한다.Prior to the description of the present invention, in various embodiments, components having the same configuration are representatively described in one embodiment using the same symbols, and in other embodiments, configurations different from the one embodiment are described. Do this.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저가 차량용 송풍구(10)에 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저를 나타낸 분헤사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저를 나타낸 사시도이다.Figure 1 is a perspective view showing a state in which the wind visor of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention is installed on the vehicle air vent 10, and Figure 2 is a perspective view showing the wind visor of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention. , and Figure 3 is a perspective view showing a wind visor of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저는 본체(100), 안내부(200) 및 고정부(300)를 포함할 수 있다.As shown in Figures 1 to 3, the wind visor of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention may include a main body 100, a guide part 200, and a fixing part 300.

본체(100)는 본 발명의 기본 몸체로서, 차량용 송풍구(10)에 배치될 수 있다. 예를들어, 본체(100)는 차량용 송풍구(10)에 대응하는 형태를 가질 수 있다. 구체적으로, 본체(100)는 판 형태를 가질 수 있다.The main body 100 is the basic body of the present invention and can be placed in the vehicle air vent 10. For example, the main body 100 may have a shape corresponding to the vehicle air vent 10. Specifically, the main body 100 may have a plate shape.

본체(100)는 고정부(300)와 분리 가능하게 결합될 수 있다. 구체적으로, 본체(100)는 자성체(400)를 통해 고정부(300)와 분리 가능하게 결합될 수 있는데, 이에 대한 자세한 사항은 후술하기로 한다.The main body 100 may be detachably coupled to the fixing portion 300. Specifically, the main body 100 can be detachably coupled to the fixing part 300 through the magnetic material 400, which will be described in detail later.

안내부(200)는 본체(100)에 마련되어, 차량용 송풍구(10)로부터 본체(100)로 송풍되는 공기를 분사하는 역할을 할 수 있다. 이러한 안내부(200)는 복수의 관통홀(210)을 포함할 수 있다.The guide unit 200 is provided in the main body 100 and may serve to spray air blown from the vehicle air outlet 10 to the main body 100. This guide portion 200 may include a plurality of through holes 210.

복수의 관통홀(210)은 본체(100)의 종방향과 횡방향을 따라 간격을 두고 형성될 수 있다. 다시 말해, 복수의 관통홀(210)은 본체(100)에 격자 형태로 형성될 수 있다. 이러한 복수의 관통홀(210)은 차량용 송풍구(10)로부터 본체(100)로 송풍되어 복수의 관통홀(210)을 통과하는 공기를 분산함으로써, 차량용 송풍구(10)로부터 송풍되는 공기가 탑승자의 신체로 접촉되는 것을 방지할 수 있다.A plurality of through holes 210 may be formed at intervals along the longitudinal and transverse directions of the main body 100. In other words, the plurality of through holes 210 may be formed in the main body 100 in a grid shape. These plurality of through holes 210 are blown from the vehicle air outlet 10 to the main body 100 and disperse the air passing through the plurality of through holes 210, so that the air blown from the vehicle air outlet 10 is transmitted to the body of the occupant. You can prevent contact with it.

일 예로, 각각의 관통홀(210)은 본체(100)에 수직하는 방향으로 형성될 수 있다.As an example, each through hole 210 may be formed in a direction perpendicular to the main body 100.

다른 예로, 각각의 관통홀(210)은 본체(100)의 둘레를 향해 경사진 방향으로 형성될 수 있다.As another example, each through hole 210 may be formed in a direction inclined toward the circumference of the main body 100.

또 다른 예로, 복수의 관통홀(210)은 본체(100)의 1cm2마다 0.1mm 내지 0.5mm의 직경으로 형성될 수 있다.As another example, the plurality of through holes 210 may be formed to have a diameter of 0.1 mm to 0.5 mm for every 1 cm 2 of the main body 100.

고정부(300)는 본체(100)에 분리 가능하게 결합되어, 본체(100)를 차량용 송풍구(10)에 고정하는 역할을 할 수 있다. 이러한 고정부(300)는 고정바디(310) 및 복수의 고정암(320)을 포함할 수 있다.The fixing part 300 is detachably coupled to the main body 100 and may serve to fix the main body 100 to the vehicle air vent 10. This fixing part 300 may include a fixing body 310 and a plurality of fixing arms 320.

고정바디(310)는 판 형태를 가질 수 있다. 이러한 고정바디(310)에는 자성체(400)가 내장되고, 본체(100)는 자성체(400)와 자성 결합 가능한 재질로 이루어짐으로써, 고정바디(310)는 자성체(400)를 통해 본체(100)에 자력 결합될 수 있다.The fixed body 310 may have a plate shape. This fixed body 310 has a built-in magnetic material 400, and the main body 100 is made of a material that can be magnetically coupled to the magnetic material 400, so that the fixed body 310 is connected to the main body 100 through the magnetic material 400. Can be magnetically coupled.

복수의 고정암(320)은 고정바디(310)에 원주방향을 따라 간격을 두고 결합될 수 있다. 여기서, 서로 이웃하는 두 개의 고정암(320) 사이에는 차량용 송풍구(10)에 마련된 창살(11)이 끼워질 수 있다.A plurality of fixing arms 320 may be coupled to the fixing body 310 at intervals along the circumferential direction. Here, the grate 11 provided in the vehicle air vent 10 may be inserted between the two neighboring fixing arms 320.

복수의 고정암(320)은 내부 연동 기구에 의해 서로 가까워지는 방향 또는 서로 멀어지는 방향으로 이동될 수 있다. 여기서, 내부 연동 기구는 복수의 고정암(320)이 결합되는 베어링과 슬라이드를 포함할 수 있다. 이때, 내부 연동 기구는 국내등록실용 제20-0426179호의 내부연동기구의 개념이 도입될 수 있다. 한편, 복수의 고정암(320)이 서로 가까워지는 방향으로 이동되면, 서로 이웃하는 두 개의 고정암(320) 사이에 차량용 송풍구(10)의 창살(11)이 더욱 견고하게 끼워질 수 있다. 또한, 복수의 고정암(320)이 서로 가까워지는 방향으로 이동되면, 서로 이웃하는 두 개의 고정암(320) 사이에 끼워진 차량용 송풍구(10)의 창살(11)이 끼움 해제될 수 있다. The plurality of fixing arms 320 may be moved in a direction closer to or away from each other by an internal interlocking mechanism. Here, the internal interlocking mechanism may include a bearing and a slide to which a plurality of fixed arms 320 are coupled. At this time, the concept of the internal interlocking mechanism of Domestic Registration Practice No. 20-0426179 may be introduced as the internal interlocking mechanism. Meanwhile, when the plurality of fixing arms 320 are moved in a direction closer to each other, the grille 11 of the vehicle air vent 10 can be more firmly inserted between the two neighboring fixing arms 320. Additionally, when the plurality of fixing arms 320 are moved in a direction closer to each other, the grille 11 of the vehicle air vent 10 sandwiched between the two neighboring fixing arms 320 may be released.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저는 자성체(400)를 더 포함할 수 있고, 본체(100)는 자성체(400)와 자성 결합 가능한 재질로 이루어질 수 있다.The wind visor of the vehicle air vent according to an embodiment of the present invention may further include a magnetic material 400, and the body 100 may be made of a material capable of magnetic coupling with the magnetic material 400.

자성체(400)는 고정부(300)에 마련될 수 있다. 따라서, 고정부(300)는 자성체(400)를 통해 본체(100)에 자력 결합된 상태에서 본체(100) 상에서 자유 이동이 가능할 수 있다. 이를 통해, 본체(100)에서의 고정부(300)의 결합 부위가 자유롭게 조절될 수 있으므로, 사용자에게 본체(100)에서의 고정부(300)의 위치를 자유롭게 조절할 수 있는 편의성을 제공할 수 있다.The magnetic material 400 may be provided in the fixing part 300. Accordingly, the fixing part 300 may be freely moved on the main body 100 while being magnetically coupled to the main body 100 through the magnetic material 400. Through this, the coupling portion of the fixing part 300 in the main body 100 can be freely adjusted, providing the user with the convenience of freely adjusting the position of the fixing part 300 in the main body 100. .

일 예로, 자성체(400)는 고정부(300)의 고정바디(310)에 내장될 수 있다. 또한, 자성체(400)는 원반 형태를 가질 수 있고, 고정바디(310)도 원반 형태를 가질 수 있다.As an example, the magnetic material 400 may be built into the fixing body 310 of the fixing part 300. Additionally, the magnetic material 400 may have a disk shape, and the fixing body 310 may also have a disk shape.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저가 차량용 송풍구(10)로부터 송풍되는 공기를 분산하는 과정을 설명하기로 한다.Hereinafter, a process in which the wind visor of the vehicle air vent 10 disperses the air blown from the vehicle air vent 10 according to an embodiment of the present invention will be described.

우선, 고정부(300)를 통해 본체(100)가 차량용 송풍구(10)에 고정된다.First, the main body 100 is fixed to the vehicle air vent 10 through the fixing part 300.

다음으로, 차량용 송풍구(10)로부터 본체(100)로 송풍된 공기가 안내부(200)를 통해 분산된다. 구체적으로, 차량용 송풍구(10)로부터 본체(100)로 송풍된 공기가 복수의 안내홀을 통과하여 분산됨에 따라, 탑승자의 신체로 접촉되는 것을 방지할 수 있다.Next, the air blown from the vehicle air outlet 10 to the main body 100 is dispersed through the guide portion 200. Specifically, as the air blown from the vehicle air outlet 10 to the main body 100 passes through the plurality of guide holes and is dispersed, it can be prevented from coming into contact with the occupant's body.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저의 공기 송풍 방향를 나타낸 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a wind visor of a vehicle air outlet according to another embodiment of the present invention, and Figure 5 is a perspective view showing the air blowing direction of the wind visor of a vehicle air outlet according to another embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저는 일 실시예와 달리, 안내부(200)는 복수의 제1안내홀(220) 및 복수의 제2안내홀(230)을 포함할 수 있다.As shown in FIG. 4, unlike one embodiment, the wind visor of a vehicle air vent according to another embodiment of the present invention has a plurality of first guide holes 220 and a plurality of second guide holes. It may include (230).

본 실시예에서, 복수의 제1안내홀(220)은 본체(100)의 중앙에서 상기 본체(100)의 종방향과 횡방향을 따라 간격을 두고 형성될 수 있다.In this embodiment, the plurality of first guide holes 220 may be formed at intervals along the longitudinal and transverse directions of the main body 100 at the center of the main body 100.

본 실시예에서, 복수의 제2안내홀(230)은 본체(100)의 둘레에서 상기 본체(100)의 종방향과 횡방향을 따라 간격을 두고 형성될 수 있다.In this embodiment, the plurality of second guide holes 230 may be formed around the main body 100 at intervals along the longitudinal and transverse directions of the main body 100.

이러한 제1안내홀(220)과 제2안내홀(230)은 서로 다른 방향으로 형성될 수 있다. 구체적으로, 제1안내홀(220)은 본체(100)의 둘레를 향헤 경사진 방향으로 형성되며, 제2안내홀(230)은 본체(100)에 수직하는 방향으로 형성될 수 있다. 따라서, 차량용 송풍구(10)로부터 송풍된 공기 중 일부는 제1안내홀(220)을 통과하며 본체(100)의 둘레를 향해 유동되며, 차량용 송풍구(10)로부터 송풍된 공기 중 다른 일부는 제2안내홀(230)을 통과하며 본체(100)에 수직하는 방향으로 유동되며 제1안내홀(220)을 통과하여 본체(100)의 둘레로 유동되는 공기에 합류될 수 있다. 이와 같이, 제1안내홀(220)을 통과한 공기가 제2안내홀(230)을 통과한 공기와 합류됨으로써, 제1안내홀(220)을 통과한 공기의 유동 방향이 변화되며 제1안내홀(220)을 통과한 공기의 유속이 저하될 수 있다. 이를 통해, 제1안내홀(220)을 통과한 공기와 제2안내홀(230)을 통과한 공기가 탑승자에게 도달하는 것을 방지할 수 있을 것이다.The first guide hole 220 and the second guide hole 230 may be formed in different directions. Specifically, the first guide hole 220 may be formed in a direction inclined toward the circumference of the main body 100, and the second guide hole 230 may be formed in a direction perpendicular to the main body 100. Accordingly, some of the air blown from the vehicle air vent 10 passes through the first guide hole 220 and flows toward the circumference of the main body 100, and another part of the air blown from the vehicle air vent 10 flows toward the second guide hole 220. It passes through the guide hole 230, flows in a direction perpendicular to the main body 100, and can join the air flowing around the main body 100 through the first guide hole 220. In this way, as the air passing through the first guide hole 220 merges with the air passing through the second guide hole 230, the flow direction of the air passing through the first guide hole 220 changes and the first guide hole 220 changes. The flow rate of air passing through the hole 220 may decrease. Through this, it will be possible to prevent air that has passed through the first guide hole 220 and air that has passed through the second guide hole 230 from reaching the occupants.

본 실시예에서, 제2안내홀(230)의 내주면에는 나선 형태의 나선홈(231)이 형성될 수 있다. 이러한 나선홈(231)은 차량용 송풍구(10)로부터 송풍된 공기 중 제2안내홀(230)을 통과하는 공기의 와류 형성을 유도할 수 있다. 따라서, 차량용 송풍구(10)로부터 송풍된 공기 중 일부는 제1안내홀(220)을 통과하며 본체(100)의 둘레를 향해 유동되며, 차량용 송풍구(10)로부터 송풍된 공기 중 다른 일부는 제2안내홀(230)을 통과하며 와류로 변환되며, 제1안내홀(220)을 통과하여 본체(100)의 둘레로 유동되는 공기에 합류될 수 있다. 이와 같이, 제1안내홀(220)을 통과한 공기가 제2안내홀(230)을 통과한 와류와 합류됨으로써, 제1안내홀(220)을 통과한 공기의 유동 방향이 더욱 크게 변화되며 제1안내홀(220)을 통과한 공기의 유속이 크게 저하될 수 있다. 이를 통해, 제1안내홀(220)을 통과한 공기와 제2안내홀(230)을 통과한 공기가 탑승자에게 도달하는 것을 방지할 수 있을 것이다.In this embodiment, a spiral groove 231 in a spiral shape may be formed on the inner peripheral surface of the second guide hole 230. This spiral groove 231 can induce the formation of a vortex in the air blown from the vehicle air outlet 10 that passes through the second guide hole 230. Accordingly, some of the air blown from the vehicle air vent 10 passes through the first guide hole 220 and flows toward the circumference of the main body 100, and another part of the air blown from the vehicle air vent 10 flows toward the second guide hole 220. It is converted into a vortex as it passes through the guide hole 230, and can join the air flowing around the main body 100 through the first guide hole 220. In this way, as the air passing through the first guide hole 220 merges with the vortex flowing through the second guide hole 230, the flow direction of the air passing through the first guide hole 220 changes significantly and 1. The flow rate of air passing through the guide hole 220 may be greatly reduced. Through this, it will be possible to prevent air that has passed through the first guide hole 220 and air that has passed through the second guide hole 230 from reaching the occupants.

한편, 본체(100)의 테두리에는 논슬립재(미도시)가 마련될 수 있다. 이러한 논슬립재는 자성체(400)를 통해 본체(100) 상에서 자유롭게 이동하는 고정부(300)가 본체(100)의 테두리를 통해 본체(100)의 외측으로부터 이탈되는 것을 방지하는 역할을 할 수 있다. 일 예로, 논슬립재는 본체(100)의 테두리에 결합되는 복수의 비드를 포함할 수 있다.Meanwhile, a non-slip material (not shown) may be provided on the edge of the main body 100. This non-slip material may serve to prevent the fixing part 300, which freely moves on the main body 100 through the magnetic material 400, from being separated from the outside of the main body 100 through the edge of the main body 100. As an example, the non-slip material may include a plurality of beads coupled to the edge of the main body 100.

본 발명에 따르면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 송풍구의 윈드 바이저는 차량용 송풍구(10)에 마련되어, 차량용 송풍구(10)로부터 송풍되는 공기가 탑승자의 신체로 접촉되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the wind visor of the vehicle air vent according to an embodiment of the present invention is provided on the vehicle air vent 10, and has the effect of preventing the air blown from the vehicle air vent 10 from contacting the occupant's body. there is.

이상, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 제한적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. Above, embodiments of the present invention have been described with reference to the attached drawings, but those skilled in the art will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing its technical idea or essential features. You will be able to understand it. Therefore, the embodiments described above should be understood in all respects as illustrative and not restrictive.

10: 차량용 송풍구
11: 창살
100: 본체
200: 안내부
210: 관통홀
220: 제1안내홀
230: 제2안내홀
231: 나선홈
300: 고정부
310: 고정바디
320: 고정암
400: 자성체10: Vehicle air vent
11: Grate
100: body
200: Information department
210: Through hole
220: 1st information hall
230: Second information hall
231: Spiral groove
300: Fixing part
310: Fixed body
320: Fixed arm
400: magnetic material

Claims (7)

차량용 송풍구에 배치되는 본체;
상기 본체에 마련되어, 상기 차량용 송풍구로부터 송풍되는 공기를 분산하는 안내부; 및
상기 본체에 분리 가능하게 결합되어, 상기 본체를 상기 차량용 송풍구에 고정하는 고정부를 포함하는, 차량용 송풍구의 윈드 바이저.
A main body disposed in a vehicle air vent;
a guide part provided in the main body to disperse air blown from the vehicle air vent; and
A wind visor for a vehicle air vent, comprising a fixing part that is detachably coupled to the main body and fixes the main body to the vehicle air vent.
 제1항에 있어서,
상기 고정부에 마련되는 자성체를 더 포함하고,
상기 본체는 상기 자성체와 자성 결합 가능한 재질로 이루어지는, 차량용 송풍구의 윈드 바이저.
According to paragraph 1,
Further comprising a magnetic material provided in the fixing part,
A wind visor for a vehicle air vent, wherein the main body is made of a material that can be magnetically coupled to the magnetic material.
 제2항에 있어서,
상기 본체는 판 형태를 가지며,
상기 고정부는 상기 자성체를 통해 상기 본체에 자력 결합된 상태에서 상기 본체 상에서 자유 이동이 가능한, 차량용 송풍구의 윈드 바이저.
According to paragraph 2,
The body has a plate shape,
A wind visor of an air vent for a vehicle, wherein the fixing part is magnetically coupled to the main body through the magnetic material and can freely move on the main body.
 제1항에 있어서,
상기 안내부는,
상기 본체의 종방향과 횡방향을 따라 간격을 두고 형성되는 복수의 관통홀을 포함하는, 차량용 송풍구의 윈드 바이저.
According to paragraph 1,
The information department said,
A wind visor for a vehicle air outlet, comprising a plurality of through holes formed at intervals along the longitudinal and transverse directions of the main body.
 제1항에 있어서,
상기 안내부는,
상기 본체의 중앙에서 상기 본체의 종방향과 횡방향을 따라 간격을 두고 형성되는 복수의 제1안내홀; 및
상기 본체의 둘레에서 상기 본체의 종방향과 횡방향을 따라 간격을 두고 형성되는 복수의 제2안내홀을 포함하고,
상기 제1안내홀과 상기 제2안내홀은 서로 다른 방향으로 형성되는, 차량용 송풍구의 윈드 바이저.
According to paragraph 1,
The information department said,
a plurality of first guide holes formed at intervals in the center of the main body along the longitudinal and transverse directions of the main body; and
It includes a plurality of second guide holes formed at intervals around the main body along the longitudinal and transverse directions of the main body,
A wind visor of a vehicle air vent, wherein the first guide hole and the second guide hole are formed in different directions.
 제5항에 있어서,
상기 제1안내홀은 상기 본체의 둘레를 향헤 경사진 방향으로 형성되며,
상기 제2안내홀은 상기 본체에 수직하는 방향으로 형성되며,
상기 차량용 송풍구로부터 송풍된 공기 중 일부는 상기 제1안내홀을 통과하며 상기 본체의 둘레로 유동되며,
상기 차량용 송풍구로부터 송풍된 공기 중 다른 일부는 상기 제2안내홀을 통과하며 상기 본체에 수직하는 방향으로 유동되며 상기 제1안내홀을 통과하여 상기 본체의 둘레로 유동되는 공기에 합류되는, 차량용 송풍구의 윈드 바이저.
According to clause 5,
The first guide hole is formed in an inclined direction toward the circumference of the main body,
The second guide hole is formed in a direction perpendicular to the main body,
Some of the air blown from the vehicle vent passes through the first guide hole and flows around the main body,
Another part of the air blown from the vehicle air vent passes through the second guide hole, flows in a direction perpendicular to the main body, and joins the air flowing around the main body through the first guide hole. wind visor.
 제6항에 있어서,
상기 제2안내홀의 내주면에는 나선 형태의 나선홈이 형성되는 차량용 송풍구의 윈드 바이저.
According to clause 6,
A wind visor of a vehicle air vent in which a spiral groove is formed on the inner peripheral surface of the second guide hole.
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