KR20230144771A - Long slide rail system for vehicle - Google Patents
Long slide rail system for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR20230144771A KR20230144771A KR1020220043874A KR20220043874A KR20230144771A KR 20230144771 A KR20230144771 A KR 20230144771A KR 1020220043874 A KR1020220043874 A KR 1020220043874A KR 20220043874 A KR20220043874 A KR 20220043874A KR 20230144771 A KR20230144771 A KR 20230144771A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- panel
- support bracket
- slide rail
- long slide
- mounting panel
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 9
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 12
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 12
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 12
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 13
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0722—Constructive details
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/03—Reducing weight
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 차량용 롱슬라이드 레일 시스템에 관한 것으로, 시트의 쿠션프레임이 결합되는 마운팅 패널이 이송레일에 용접결합되어 별도의 보강구조 없이 쿠션프레임과의 결합력 및 이송레일의 강도가 보강될 수 있는 차량용 롱슬라이드 레일 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a long slide rail system for vehicles, in which the mounting panel to which the cushion frame of the seat is connected is welded to the transfer rail, so that the bonding force with the cushion frame and the strength of the transfer rail can be strengthened without a separate reinforcement structure. It is about a slide rail system.
일반적으로 차량의 시트는 시트백과 시트쿠션을 포함하고, 차체의 전후방향으로 시트쿠션을 슬라이딩 이동할 수 있도록 시트 슬라이드 장치가 설치되어 있으며, 상기 슬라이드 장치는 프론트 시트처럼 쇼트 슬라이드 장치가 설치되어 상대적으로 작은 전후 이동거리를 제공하도록 구성되어 있었으나, 승용차보다 상대적으로 차체가 커 긴 플로워패널을 가지는 RV차량, 승합차 등에는 롱 슬라이드 레일 시스템이 설치되어 시트의 전후 이동 거리 조정 폭이 커짐으로써 탑승자의 레그룸이 넓어져 쾌적한 실내 거주 공간을 제공하고 있다.In general, the seat of a vehicle includes a seat back and a seat cushion, and a seat slide device is installed to slide the seat cushion in the front and rear directions of the vehicle body. The slide device is a short slide device like the front seat and is relatively small. It was designed to provide forward and backward movement distance, but the long slide rail system is installed in RVs and vans that have long floor panels because the body of the vehicle is relatively larger than that of a passenger car, increasing the adjustment range of the seat's forward and backward movement distance, thereby increasing the passenger's legroom. It provides a comfortable indoor living space.
상기 롱슬라이드 레일 시스템은, 쇼트 슬라이드 장치의 전후 이동 스트로크(약 200∼300㎜) 보다 긴 이동 스트로크(약 400∼1,000㎜)을 구비하도록 구성되어 있으며, 차량의 플로어 패널에 매립장착되는 롱슬라이드 레일(고정레일)과, 롱슬라이드 레일(고정레일)에 전후진 이동 가능하게 체결되고 시트가 조립되는 이송레일을 포함하도록 구성되어 있다. The long slide rail system is configured to have a longer moving stroke (about 400 to 1,000 mm) than the forward and backward moving stroke (about 200 to 300 mm) of the short slide device, and is a long slide rail embedded in the floor panel of a vehicle. It is configured to include a (fixed rail) and a transfer rail that is fastened to the long slide rail (fixed rail) to be able to move forward and backward and on which the seat is assembled.
또한, 상기 이송레일은 롱슬라이드 레일(고정레일)을 따라 전후방향으로 구름접촉되며 이동이 용이하게 이루어지도록 하단에 다수의 롤러가 연결설치되고, 상측 전/후단에 시트가 조립되는 마운팅 패널이 내측방향으로 벤딩(절곡)되어 일체로 형성되어 있다. In addition, the transfer rail is in rolling contact in the front and rear directions along the long slide rail (fixed rail), and a number of rollers are connected and installed at the bottom to facilitate movement, and the mounting panel on which the sheet is assembled at the front and rear ends of the upper side is installed on the inside. It is bent in one direction and formed as one piece.
그러나, 종래의 롱슬라이드 레일 시스템은 시트가 조립되는 마운팅 패널이 일측방향으로 벤딩형성되도록 되어 있어, 시트가 조립결합되는 마운팅 패널의 체결홀(위치결정홀)의 중심 즉, 마운팅 포인트(Ｐ)가 이송레일의 일측에 위치하게 되므로, 시트를 통해 하중이 전달될 시, 마운팅 패널의 벤딩부분에 균열 또는 파손현상이 발생되는 문제점이 있었다. However, in the conventional long slide rail system, the mounting panel on which the sheet is assembled is bent in one direction, so that the center of the fastening hole (positioning hole) of the mounting panel where the sheet is assembled, that is, the mounting point (P), is bent in one direction. Since it is located on one side of the transfer rail, there was a problem in that cracks or damage occurred in the bending part of the mounting panel when the load was transmitted through the sheet.
또한, 상기와 같은 마운팅 패널의 손상을 방지하기 위하여, 메인패널과 보조패널이 겹쳐져 일체화된 이중패널 또는, 3중패널의 다중패널 구조로 이루어진 패널의 벤딩에 의해 마운팅 패널이 형성되도록 하는 방법이 널리 사용되어지고 있으나, 이와 같은 종래의 이송레일은 다수 패널을 일체로 겹침설치 및 벤딩처리해야 하므로, 제조공정이 복접하고 어려울 뿐 아니라, 비용이 증대되는 현상이 발생되는 등 여러가지 문제점이 있었다. In addition, in order to prevent damage to the mounting panel as described above, a method of forming a mounting panel by bending a panel consisting of a double panel or triple panel structure in which the main panel and the auxiliary panel are overlapped and integrated, is widely used. However, such conventional transfer rails have various problems, such as the fact that multiple panels must be installed and bent in an overlapping manner, making the manufacturing process complex and difficult, and increasing costs.
본 발명의 목적은 시트의 쿠션프레임이 결합되는 마운팅 패널이 이송레일에 끼움결합 및 용접설치되도록 하여, 별도의 보강구조 없이 쿠션프레임과의 결합력이 향상되고 이송레일의 강도가 보강될 수 있는 차량용 롱슬라이드 레일 시스템을 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to allow the mounting panel to which the cushion frame of the seat is connected to be fitted and welded to the transfer rail, so that the coupling force with the cushion frame can be improved and the strength of the transfer rail can be strengthened without a separate reinforcement structure. It provides a slide rail system.
본 발명은 차량 플로어 패널에 롱슬라이드 레일이 고정설치되고, 시트 쿠션프레임이 조립설치된 이송레일이 롱슬라이드 레일을 따라 전후방향으로 슬라이딩되는 차량용 롱슬라이드 레일 시스템에 있어서; 이송레일은, 롱슬라이드 레일의 내부공간내에 삽입설치되어 구름접촉되며 이동되는 슬라이더와, 슬라이더에 일체로 연결되고 롱슬라이드 레일의 레일홈을 관통하는 지지브래킷과, 지지브래킷에 용접설치되고 시트 쿠션프레임이 체결되는 마운팅 패널을 포함하되, 상기 마운팅 패널은, 시트 쿠션프레임이 조립되는 체결홀이 구비되고 일면이 지지브래킷에 접촉지지되는 제1패널과, 제1패널에 일체로 연장형성되고 지지브래킷이 끼움되도록 끝단이 개구된 결착슬롯이 형성된 제2패널을 포함하도록 구성되어 있다.The present invention relates to a long slide rail system for a vehicle in which a long slide rail is fixedly installed on a vehicle floor panel, and a transfer rail on which a seat cushion frame is assembled slides forward and backward along the long slide rail; The transfer rail includes a slider that is inserted into the inner space of the long slide rail and moves in rolling contact, a support bracket that is integrally connected to the slider and penetrates the rail groove of the long slide rail, and is welded to the support bracket and installed on the seat cushion frame. It includes a mounting panel to which the seat cushion frame is assembled, wherein the mounting panel includes a first panel having a fastening hole through which a seat cushion frame is assembled and one surface of which is supported in contact with a support bracket, and which is integrally extended with the first panel and includes a support bracket. It is configured to include a second panel having a binding slot with an open end to be inserted.
본 발명은 시트의 쿠션프레임이 결합되는 마운팅 패널이 이송레일의 지지브래킷에 용접설치되도록 되어 있어, 별도의 보강구조 없이 중량의 증가가 최소화되면서 시트를 통해 전달되는 하중에 대한 지지강도 및, 시트와 이송레일 사이의 결합구조에 대한 강성이 확보되는 효과가 있다 .In the present invention, the mounting panel to which the cushion frame of the seat is coupled is welded and installed on the support bracket of the transfer rail, so that the increase in weight is minimized without a separate reinforcement structure, and the support strength for the load transmitted through the seat is provided, and the seat and This has the effect of securing the rigidity of the joint structure between transfer rails.
본 발명은 마운팅 패널이 결착슬롯에 의해 지지브래킷에 끼움결합된 후, 지지브래킷에 일체로 용접되도록 되어 있어, 이송레일의 부품에 대한 구조가 단순화되고 이를 통해 소형화가 가능할 뿐 아니라, 이송레일의 조립성이 향상되는 효과가 있다. In the present invention, the mounting panel is fitted to the support bracket through a coupling slot and then integrally welded to the support bracket, so that the structure of the parts of the transfer rail is simplified and miniaturization is possible, as well as the assembly of the transfer rail. It has the effect of improving sex.
본 발명은 롱슬라이드 레일 시스템에 있어서, 시트가 조립결합되는 이송레일의 마운팅 포인트(Ｐ)가 이송레일의 수직 센터라인(ＶＣ) 상에 위치하도록 되어 있어, 시트를 통해 하중이 전달될 시, 별도의 보강구조 추가없이도, 이송레일에 변형이 발생되지 않을 뿐 아니라, 하중에 대한 롱슬라이드 레일의 강도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다. In the present invention, in the long slide rail system, the mounting point (P) of the transfer rail where the seat is assembled is located on the vertical center line (VC) of the transfer rail, so that when the load is transmitted through the seat, Even without adding a reinforcing structure, not only does no deformation occur in the transfer rail, but it also has the effect of improving the strength of the long slide rail against load.
본 발명은 이송레일의 지지브래킷이 일자형 단면 구조로 이루어질 수 있어, 이송레일이 가이드되는 롱 슬라이드 레일의 가이드홈에 대한 폭을 최소화할 수 있으며, 이로 인해 가이드홈을 통한 이물질의 유입이 차단되는 효과가 있다. The present invention allows the support bracket of the transfer rail to have a straight cross-sectional structure, thereby minimizing the width of the guide groove of the long slide rail on which the transfer rail is guided, which has the effect of blocking the inflow of foreign substances through the guide groove. There is.
본 발명은 마운팅 브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ2)과, 체결너트 나사홀의 수직 센터라인(ＶＣ1)이 지지브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ)과 일체되도록 구성될 경우, 지지브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ)을 통해 하중이 수직방향으로 전달되므로, 롱슬라이드 레일을 따라 이동되는 이송레일의 작동성(롱슬라이드 레일의 내부공간을 따라 이동되는 이송레일의 슬라이더의 작동성)이 향상되는 효과가 있다. In the present invention, when the vertical center line (VC2) of the mounting bracket and the vertical center line (VC1) of the fastening nut screw hole are configured to be integrated with the vertical center line (VC) of the support bracket, the vertical center line (VC) of the support bracket Since the load is transmitted in the vertical direction through, the operability of the transfer rail moving along the long slide rail (operability of the slider of the transfer rail moving along the internal space of the long slide rail) has the effect of improving.
즉, 하중이 수직 센터라인(ＶＣ)을 통해 슬라이더에 수직방향으로 전달되므로, 슬라이더에 기울어짐 현상이 발생되지 않게 되어, 슬라이더에 구비된 롤러의 안정적인 미끄럼 작동성이 이루어지고, 이를 통해 이송레일의 작동성(미끄럼 움직임)이 향상되는 등 많은 효과가 있다. In other words, since the load is transmitted in the vertical direction to the slider through the vertical center line (VC), the slider does not tilt, and the roller provided in the slider achieves stable sliding operation, and this ensures the transfer rail's stability. There are many effects, such as improved operability (sliding movement).
도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도
도 2 는 본 발명에 따른 구성을 보인 일측 예시도
도 3 은 본 발명에 따른 이송레일의 구성을 보인 예시도
도 4 는 본 발명에 따른 마운팅 패널의 구성을 보인 예시도
도 5 는 도 4 에 따른 마운팅 패널의 결합관계를 보인 예시도
도 6 은 도 4 에 따른 마운팅 패널의 결합관계를 보인 또다른 예시도
도 7 은 본 발명에 따른 조립구성을 보인 예시도Figure 1 is an exemplary diagram showing a configuration according to the present invention.
Figure 2 is an illustration of one side showing the configuration according to the present invention.
Figure 3 is an exemplary diagram showing the configuration of a transfer rail according to the present invention
Figure 4 is an exemplary diagram showing the configuration of a mounting panel according to the present invention.
Figure 5 is an example diagram showing the coupling relationship of the mounting panel according to Figure 4
Figure 6 is another example showing the coupling relationship of the mounting panel according to Figure 4.
Figure 7 is an exemplary diagram showing an assembly configuration according to the present invention.
도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명에 따른 구성을 보인 일측 예시도를, 도 3 은 본 발명에 따른 이송레일의 구성을 보인 예시도를, 도 4 는 본 발명에 따른 마운팅 패널의 구성을 보인 예시도를, 도 5 는 도 4 에 따른 마운팅 패널의 결합관계를 보인 예시도를, 도 6 은 도 4 에 따른 마운팅 패널의 결합관계를 보인 또다른 예시도를, 도 7 은 본 발명에 따른 조립구성을 보인 예시도를 도시한 것으로, Figure 1 is an exemplary diagram showing a configuration according to the present invention, Figure 2 is an exemplary diagram showing one side of the configuration according to the present invention, Figure 3 is an exemplary diagram showing the configuration of a transfer rail according to the present invention, and Figure 4 is an exemplary diagram showing the configuration of a transfer rail according to the present invention. An exemplary diagram showing the configuration of the mounting panel according to the invention, FIG. 5 is an exemplary diagram showing the coupling relationship of the mounting panel according to FIG. 4, and FIG. 6 is another exemplary diagram showing the coupling relationship of the mounting panel according to FIG. 4. , Figure 7 shows an exemplary diagram showing the assembly configuration according to the present invention,
본 발명은 차량용 롱슬라이드 레일 시스템(100)에 있어서, 시트의 쿠션프레임이 결합되는 마운팅 패널이 이송레일의 지지브래킷에 용접설치되어, 별도의 보강구조 없이 중량의 증가가 최소화되면서 시트를 통해 전달되는 하중에 대한 지지강도를 확보하고, 시트와 이송레일 사이의 결합구조에 대한 강성을 확보할 수 있도록 구성되어 있다. The present invention relates to a long slide rail system 100 for a vehicle, in which the mounting panel to which the cushion frame of the seat is coupled is welded and installed on the support bracket of the transfer rail, so that the increase in weight is minimized without a separate reinforcing structure and is transmitted through the seat. It is designed to secure the strength of support for the load and the rigidity of the joint structure between the sheet and the transfer rail.
즉, 본 발명은, 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이, 차량 플로어 패널에 롱슬라이드 레일(10)이 고정설치되고, 시트 쿠션프레임이 조립설치된 이송레일(20)이 롱슬라이드 레일(10)을 따라 전후방향으로 슬라이딩되는 차량용 롱슬라이드 레일 시스템(100)에 있어서;That is, in the present invention, as shown in FIGS. 1 to 3, the long slide rail 10 is fixedly installed on the vehicle floor panel, and the transfer rail 20 on which the seat cushion frame is assembled is the long slide rail 10. In the long slide rail system 100 for a vehicle that slides forward and backward along;
이송레일(20)은, 롱슬라이드 레일의 내부공간(11)내에 삽입설치되어 구름접촉되며 이동되는 슬라이더(21)와, 슬라이더(21)에 일체로 연결되고 롱슬라이드 레일의 레일홈을 관통하는 지지브래킷(22)과, 지지브래킷(22)에 용접설치되고 시트 쿠션프레임이 체결되는 마운팅 패널(24)을 포함하되,The transfer rail (20) is a slider (21) that is inserted into the internal space (11) of the long slide rail and moves in rolling contact, and is integrally connected to the slider (21) and a support that penetrates the rail groove of the long slide rail. It includes a bracket (22) and a mounting panel (24) welded to the support bracket (22) and fastened to the seat cushion frame,
상기 마운팅 패널(24)은, 시트 쿠션프레임이 조립되는 체결홀(25a)이 구비되고 일면(25b)이 지지브래킷(22)에 접촉지지되는 제1패널(25)과, 제1패널(25)에 일체로 연장형성되고 지지브래킷(22)이 끼움되도록 끝단이 개구된 결착슬롯(26a)이 형성된 제2패널(26)을 포함하도록 구성되어 있다. The mounting panel 24 includes a first panel 25 having a fastening hole 25a through which the seat cushion frame is assembled and one surface 25b of which is supported in contact with the support bracket 22; It is configured to include a second panel 26 that extends integrally from the panel and has a fastening slot 26a with an open end so that the support bracket 22 can be inserted.
상기 슬라이더(21)는 롱슬라이드 레일의 내부공간(11)내를 따라 이동되는 것으로, 도 3 및 도 5 에 도시된 바와 같이, 롱슬라이드 레일의 내부공간(11)을 따라 구름접촉되며 이동되도록 다수의 롤러(21a)가 설치되어 있다. The slider 21 is moved along the inner space 11 of the long slide rail. As shown in FIGS. 3 and 5, the slider 21 is configured to move in rolling contact along the inner space 11 of the long slide rail. A roller 21a is installed.
또한, 상기 슬라이더(21)는 전/후면에 리드스크류(80)가 관통되는 관통홀(21b)이 형성될 수 있으며, 내측에 리드스크류(80)에 결합되는 기어박스 또는 너트블록(도시없음)이 구비될 수 있다. In addition, the slider 21 may have a through hole 21b formed on the front and rear sides through which the lead screw 80 passes, and a gearbox or nut block (not shown) coupled to the lead screw 80 on the inside. This can be provided.
상기 지지브래킷(22)은 도 1 내지 도 3 및, 도 5 에 도시된 바와 같이, 소정폭을 구비하고 길이방향으로 형성된 롱슬라이드 레일의 레일홈(12)을 통해 상측이 롱슬라이드 레일(10)의 외측으로 돌출되어지도록 슬라이더(21)의 상단에 길이방향으로 설치/형성되어 있다. As shown in FIGS. 1 to 3 and FIG. 5, the support bracket 22 has a predetermined width and the upper side is connected to the long slide rail 10 through the rail groove 12 of the long slide rail formed in the longitudinal direction. It is installed/formed in the longitudinal direction at the top of the slider 21 so as to protrude outward.
이때, 상기 슬라이더(21)와 지지브래킷(22)은 용접에 의해 일체로 형성되거나, 성형에 의해 일체로 구성될 수 있으며, 상기 지지브래킷(22)은 슬라이더(21)의 상단 일측 또는 중앙에 길이방향으로 형성 또는 설치될 수 있다. At this time, the slider 21 and the support bracket 22 may be formed as one body by welding or may be formed as one body by molding, and the support bracket 22 is located on one side or the center of the upper end of the slider 21. It can be formed or installed in any direction.
또한, 상기 지지브래킷(22)은 벤딩작업없이 단일 판상구조 또는, 이중 판상구조 또는, 삼중 판상구조로 이루어질 수 있다.Additionally, the support bracket 22 may be formed of a single plate-shaped structure, a double plate-shaped structure, or a triple plate-shaped structure without bending operations.
또한, 상기 지지브래킷(22)은 슬라이드 모터(91)와의 결합을 위하여 부분적으로 딤플(Dimple)작업이 이루어질 수 있으나, 전체적으로 일자형 단면형상을 구비하도록 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the support bracket 22 may be partially dimpled for coupling with the slide motor 91, but it is preferable that the support bracket 22 is formed to have an overall straight cross-sectional shape.
상기 마운팅 패널(24)은, 시트의 쿠션 프레임(미도시)과 결합되어 시트에 가해지는 하중을 지지하는 역할을 수행한다. The mounting panel 24 is coupled to the seat cushion frame (not shown) and serves to support the load applied to the seat.
상기 마운팅 패널(24)은 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이, 지지브래킷(22)에 일면(25b)이 밀착접촉 또는 용접설치되는 제1패널(25)과, 지지브래킷(22)에 결착슬롯(26a)이 결합되어 용접설치되는 제2패널(26)이 일체로 형성된 구조로 이루어져 있다. As shown in FIGS. 1 to 3, the mounting panel 24 is attached to the first panel 25, whose one side 25b is in close contact or welded to the support bracket 22, and to the support bracket 22. The second panel 26, in which the slots 26a are combined and installed by welding, has a structure in which the second panel 26 is integrally formed.
즉, 상기 마운팅 패널(24)의 제1패널(25)은, 시트 쿠션프레임이 접촉지지되는 마운팅 프레임 기능을 구비하고, 제2패널(26)은 지지브래킷(22)의 전/후단 양측면에 용접고정되어 하중을 분산 및 지지하는 기능을 구비한다. That is, the first panel 25 of the mounting panel 24 has a mounting frame function to support the seat cushion frame, and the second panel 26 is welded to both front and rear sides of the support bracket 22. It is fixed and has the function of distributing and supporting the load.
상기 제1패널(25)은 시트의 쿠션프레임과의 결합을 위해 평탄한 형태로 이루어져 있으며, 중앙에 쿠션 프레임이 체결되는 체결홀(25a)이 형성되어 있다. 이때, 상기 체결홀(25a)은 도 1 의 (b), 도 3 의 (b) 에 도시된 바와 같이, 제1패널(25)의 중앙에 위치하도록 형성되거나, 도 1 의 (a), 도 3 의 (a) 에 도시된 바와 같이, 제1패널(25)의 일측에 편측되도록 형성될 수 있다. The first panel 25 has a flat shape for attachment to the cushion frame of the seat, and a fastening hole 25a through which the cushion frame is fastened is formed in the center. At this time, the fastening hole 25a is formed to be located in the center of the first panel 25, as shown in Figure 1 (b) and Figure 3 (b), or as shown in Figure 1 (a), Figure 3 As shown in (a) of 3, it may be formed to be unilaterally located on one side of the first panel 25.
상기 제2패널(26)은 제1패널(25)에 연장형성되어 있으며, 지지브래킷(22)이 끼움되는 결착슬롯(26a)이 형성되어 있다. 상기 결착슬롯(26a)은 지지브래킷(22)의 끼움결합이 이루어지도록 일측이 개구된 구조로 이루어져 있다. The second panel 26 extends from the first panel 25 and has an attachment slot 26a into which the support bracket 22 is inserted. The coupling slot 26a has a structure in which one side is open so that the support bracket 22 can be fitted.
또한, 상기 제1패널(25)과 제2패널(26)은 소정각도를 구비하도록 일체로 절곡형성되어 있다. Additionally, the first panel 25 and the second panel 26 are integrally bent at a predetermined angle.
이때, 상기 마운팅 패널(24)은 제1,2패널(25,26)이 예각 또는 둔각 또는 직각을 구비하도록 형성될 수 있으며, 바람직하게는 도 2 에 도시된 바와 같이, 제1패널(25)과 제2패널(26)이 예각을 이루며 일체로 형성되어 전체적으로 'Ｃ'자형상을 구비하도록 구성된다. At this time, the mounting panel 24 may be formed so that the first and second panels 25 and 26 have an acute angle, an obtuse angle, or a right angle, and preferably, as shown in FIG. 2, the first panel 25 and the second panel 26 form an acute angle and are formed as one body to have an overall 'C' shape.
상기와 같이 구성된 마운팅 패널(24)은, 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이, 제1패널의 일면(25b)이 지지브래킷(22)에 면접촉되도록 제2패널의 결착슬롯(26a)내로 지지브래킷(22)에 끼움결합되고, 제1패널의 일면(25b)과 상기 일면(25b)이 접촉지지되는 지지브래킷(22)의 일측, 제2패널의 결착슬록(26a)이 끼움접촉된 지지브래킷(22)의 양측면과 제2패널(26)이 각각 용접되어 일체로 고정설치된다. As shown in FIGS. 1 to 3, the mounting panel 24 configured as above is inserted into the fastening slot 26a of the second panel so that one surface 25b of the first panel is in surface contact with the support bracket 22. Fitted into the support bracket 22, one side of the support bracket 22 on which one surface 25b of the first panel is contacted and supported, and the fastening slot 26a of the second panel is supported on the support bracket 22. Both sides of the bracket 22 and the second panel 26 are welded and fixed as one piece.
이와 같이 본 발명은, 지지브래킷(22)에 마운팅 패널(24)이 끼움 및 용접에 의해 일체로 고정설치되는 간단한 구조로 이루어져 있어, 부품의 소형화가 가능할 뿐 아니라, 이송레일(20)의 제조 생산이 용이하고, 원가가 절감되며, 중량증가가 최소화되면서 다층으로 겹침설치된 패널의 벤딩에 의해 마운팅 패널이 형성되는 기존 이송레일과 대비하여 동일하거나 더욱 향상된 강성을 확보할 수 있다. As such, the present invention has a simple structure in which the mounting panel 24 is integrally fixed to the support bracket 22 by fitting and welding, which not only enables miniaturization of parts, but also enables manufacturing and production of the transfer rail 20. It is easy to use, costs are reduced, weight increase is minimized, and the same or even improved rigidity can be secured compared to existing transport rails in which the mounting panel is formed by bending the panels installed in multiple layers.
또한, 본 발명은 시트 쿠션프레임이 조립되는 마운팅 패널의 체결홀(25a)이 지지브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ) 상에 위치하도록 지지브래킷(22)에 마운팅 패널(24)이 고정설치될 경우, 시트의 쿠션프레임을 통해 전달되는 하중에 대한 지지강도 및, 시트와 이송레일 사이의 결합구조에 대한 강성에 대한 확보가 더욱 용이하게 이루어질 수 있다. In addition, the present invention provides that when the mounting panel 24 is fixed to the support bracket 22 so that the fastening hole 25a of the mounting panel where the seat cushion frame is assembled is located on the vertical center line (VC) of the support bracket, It is possible to more easily secure the support strength for the load transmitted through the cushion frame of the seat and the rigidity of the coupling structure between the seat and the transfer rail.
즉, 상기 이송레일(20)은, 도 1 의 (b), 도 2 의 (b), 도 3 의 (b) 및 도 4 내지 도 7 에 도시된 바와 같이, 롱슬라이드 레일의 내부공간(11)내에 삽입설치되어 구름접촉되며 이동되는 슬라이더(21)와, 슬라이더(21)에 일체로 연결되고 롱슬라이드 레일의 레일홈을 관통하는 지지브래킷(22)과, 지지브래킷(22)에 용접설치되고 시트 쿠션프레임이 체결되는 마운팅 패널(24)을 포함하되,That is, the transfer rail 20 is, as shown in Figure 1 (b), Figure 2 (b), Figure 3 (b) and Figures 4 to 7, the internal space (11) of the long slide rail ) is inserted into the slider (21) and moves in rolling contact, a support bracket (22) that is integrally connected to the slider (21) and penetrates the rail groove of the long slide rail, and is welded to the support bracket (22). Includes a mounting panel 24 to which the seat cushion frame is fastened,
상기 지지브래킷(22)은, 마운팅 패널(24)이 용접설치되는 전/후단에 끝단이 개구된 너트설치홈(22a)이 형성되고, The support bracket 22 has nut installation grooves 22a with open ends formed at the front and rear ends where the mounting panel 24 is welded and installed,
상기 마운팅 패널(24)은, 제1패널의 체결홀(25a)이 너트설치홈(22a)에 연통되도록 지지브래킷(22)에 결합되며,The mounting panel 24 is coupled to the support bracket 22 so that the fastening hole 25a of the first panel communicates with the nut installation groove 22a,
제1패널의 체결홀(25a) 및 지지브래킷의 너트설치홈(22a)에 쿠션프레임과 결합되는 체결너트(23)가 연결설치되도록 구성될 수 있다. The fastening nut 23 coupled to the cushion frame may be connected and installed in the fastening hole 25a of the first panel and the nut installation groove 22a of the support bracket.
이때, 상기 마운팅 패널(24)은 제1패널의 체결홀(25a)과 제2패널의 결착슬롯(26a)이, 마운팅 패널의 수직센터라인(ＶＣ2)상에 위치하도록 형성되고, 마운팅 패널의 수직센터라인(ＶＣ2)과 지지브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ)이 서로 일치되도록 지지브래킷(22)에 고정설치된다. At this time, the mounting panel 24 is formed so that the fastening hole 25a of the first panel and the fastening slot 26a of the second panel are located on the vertical center line (VC2) of the mounting panel, and It is fixed to the support bracket 22 so that the center line (VC2) and the vertical center line (VC) of the support bracket coincide with each other.
상기 체결너트(23)는 시트의 쿠션프레임(도시없음)과의 결합을 위한 것으로, 중앙에 소정깊이를 구비하는 나사홈(23a)이 형성되어 있으며, 마운팅 패널의 체결홀(25a) 및 지지브래킷의 너트설치홈(22a)내로 삽입되어 일체로 연결설치된다.The fastening nut 23 is for coupling with the cushion frame (not shown) of the seat, and has a screw groove 23a with a predetermined depth in the center, and is connected to the fastening hole 25a of the mounting panel and the support bracket. It is inserted into the nut installation groove (22a) and connected and installed as one piece.
이때, 상기 체결너트(23)는 용접에 의해 마운팅 패널(24) 및 지지브래킷(22)에 일체로 고정되거나, 체결너트(23)의 회전이 방지되도록 체결홀(25a) 및 너트설치홈(22a)내에 체결너트(23)가 억지끼움되도록 조립될 수 있다. At this time, the fastening nut 23 is integrally fixed to the mounting panel 24 and the support bracket 22 by welding, or is fixed to the fastening hole 25a and the nut installation groove 22a to prevent rotation of the fastening nut 23. ) can be assembled so that the fastening nut 23 is pressed into place.
이와 같이, 설치되는 체결너트(23)는 나사홈(23a)의 수직 센터라인(ＶＣ1)이 지지브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ)과 일치되게 된다. In this way, the vertical center line (VC1) of the installed fastening nut (23) of the screw groove (23a) coincides with the vertical center line (VC) of the support bracket.
즉, 상기 지지브래킷(22)과 마운팅 패널(24) 및 체결너트(23)은, 지지브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ)과, 나사홈(23a)의 수직 센터라인(ＶＣ1) 및, 마운팅 패널의 수직센터라인(ＶＣ2)이 일치되도록 상호 연결설치된다.That is, the support bracket 22, the mounting panel 24, and the fastening nut 23 are connected to the vertical center line (VC) of the support bracket, the vertical center line (VC1) of the screw groove (23a), and the mounting panel. They are interconnected and installed so that the vertical center lines (VC2) are aligned.
상기와 같이 구성된 지지브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ)과 마운팅 패널의 수직 센터라인(ＶＣ2) 및, 체결너트의 수직 센터리인(ＶＣ1)이 일치될 경우, 시트의 쿠션프레임이 조립되는 마운팅 포인트(Ｐ)가 일자형 단면구조를 구비하는 지지브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ) 상에 위치하게 되므로, 시트를 통해 이송레일로 하중이 전달될 시, 지지브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ)을 통해 하중이 전달되어 이송레일에 변형이 발생되지 않을 뿐 아니라, 하중에 대한 롱슬라이드 레일의 강도를 향상시킬 수 있다. 이때, 상기 마운팅 포인트(Ｐ)는 쿠션프레임과 이송레일의 조립결합이 이루어지는 부분 즉, 마운팅 패널(24)과 지지브래킷(22)에 고정되는 체결너트의 나사홀(23a)에 해당된다.When the vertical centerline (VC) of the support bracket configured as above, the vertical centerline (VC2) of the mounting panel, and the vertical centerline (VC1) of the fastening nut match, the mounting point (P) where the seat cushion frame is assembled ) is located on the vertical center line (VC) of the support bracket having a straight cross-sectional structure, so when the load is transmitted to the transfer rail through the seat, the load is transmitted through the vertical center line (VC) of the support bracket. Not only is there no deformation in the transfer rail, but the strength of the long slide rail against load can be improved. At this time, the mounting point (P) corresponds to the part where the cushion frame and the transfer rail are assembled, that is, the screw hole (23a) of the fastening nut fixed to the mounting panel 24 and the support bracket 22.
또한, 상기 지지브래킷(22)은 도 5 에 도시된 바와 같이, 슬라이더(21)의 상단 중앙에 길이방향으로 형성 또는 설치되는 것이 바람직하다. 이와 같이 슬라이더(21)의 상단 중앙에 길이방향으로 지지브래킷(22)이 구비될 경우, 지지브래킷(22)을 통해 전달되는 하중이 슬라이더(21)에 균일하게 분산되므로, 롱슬라이드 레일을 따라 이동되는 이송레일의 작동성(롱슬라이드 레일의 내부공간을 따라 이동되는 이송레일의 슬라이더의 작동성(롱슬라이드 레일의 내부공간을 따라 이동되는 이송레일의 슬라이더의 작동성)이 향상되는 효과가 있다. In addition, the support bracket 22 is preferably formed or installed in the longitudinal direction at the upper center of the slider 21, as shown in FIG. 5. In this way, when the support bracket 22 is provided in the longitudinal direction at the upper center of the slider 21, the load transmitted through the support bracket 22 is uniformly distributed to the slider 21, so it moves along the long slide rail. There is an effect of improving the operability of the transfer rail (operability of the slider of the transfer rail that moves along the internal space of the long slide rail (operability of the slider of the transfer rail that moves along the internal space of the long slide rail)).
즉, 지지브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ)을 통해 슬라이더에 수직방향으로 하중이 전달되므로, 슬라이더에 기울어짐 현상이 발생되지 않게 되어, 슬라이더에 구비된 롤러의 안정적인 미끄럼 작동성이 이루어지고, 이를 통해 이송레일의 작동성(미끄럼 움직임)이 향상되어지게 된다. In other words, since the load is transmitted in the vertical direction to the slider through the vertical center line (VC) of the support bracket, tilting phenomenon does not occur in the slider, and stable sliding operation of the roller provided in the slider is achieved, and this ensures stable sliding operation. The operability (sliding movement) of the transfer rail is improved.
또한, 본 발명은 롱슬라이드 레일을 따라 이송레일이 이동되도록 하는 슬라이드 모터(91), 기어박스(90) 등은 롱슬라이드 레일 또는 이송레일에 연결설치되고, 롱슬라이드 레일의 내부공간(11)에는 기어박스와 연결되는 리드스크류(80)가 설치될 수 있다. In addition, in the present invention, the slide motor 91, gearbox 90, etc., which allow the transfer rail to move along the long slide rail, are connected to and installed on the long slide rail or transfer rail, and the internal space 11 of the long slide rail is provided. A lead screw 80 connected to the gearbox may be installed.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다. The present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above, and various modifications can be made by anyone skilled in the art without departing from the gist of the invention as claimed in the claims. Of course, such changes fall within the scope of the claims.
또한, 본 발명에 기재된 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하고 본 발명의 이해를 돕기 위한 것이므로, 본 발명의 구성요소들이 기재된 용어들에 의해 한정되는 것은 아니다. In addition, the terms described in the present invention are intended to distinguish one component from another component and aid understanding of the present invention, and therefore the components of the present invention are not limited by the described terms.
(10) : 롱슬라이드 레일 (11) : 내부공간
(12) : 레일홈 (20) : 이송레일
(21) : 슬라이더 (21a) : 롤러
(21b) : 관통홀 (22) : 지지브래킷
(22a) : 너트설치홈 (23) : 체결너트
(23a) : 나사홈 (24) : 마운팅 패널
(25) : 제1패널 (25a) : 체결홀
(25b) : 일면 (26) : 제2패널
(26a) : 결착슬롯 (80) : 리드스크류
(100) : 롱슬라이드 레일 시스템(10): Long slide rail (11): Internal space
(12): Rail groove (20): Transfer rail
(21): Slider (21a): Roller
(21b): Through hole (22): Support bracket
(22a): Nut installation groove (23): Fastening nut
(23a): Screw groove (24): Mounting panel
(25): 1st panel (25a): fastening hole
(25b): One side (26): Second panel
(26a): Coupling slot (80): Lead screw
(100): Long slide rail system
Claims (5)
상기 이송레일(20)은, 시트 쿠션프레임이 체결되는 마운팅 패널(24)이 용접에 의해 일체로 고정설치된 것을 특징으로 하는 차량용 롱슬라이드 레일 시스템.
In the long slide rail system 100 for a vehicle, a long slide rail 10 is fixedly installed on the vehicle floor panel, and a transfer rail 20 on which a seat cushion frame is assembled slides forward and backward along the long slide rail 10. ;
The transfer rail (20) is a long slide rail system for a vehicle, characterized in that the mounting panel (24) to which the seat cushion frame is fastened is integrally fixed and installed by welding.
이송레일(20)은, 롱슬라이드 레일의 내부공간(11)내에 삽입설치되어 구름접촉되며 이동되는 슬라이더(21)와, 슬라이더(21)에 일체로 연결되고 롱슬라이드 레일의 레일홈을 관통하는 지지브래킷(22)과, 지지브래킷(22)에 용접설치되고 시트 쿠션프레임이 체결되는 마운팅 패널(24)을 포함하되,
상기 마운팅 패널(24)은, 시트 쿠션프레임이 조립되는 체결홀(25a)이 구비되고 일면(25b)이 지지브래킷(22)에 접촉지지되는 제1패널(25)과, 제1패널(25)에 일체로 연장형성되고 지지브래킷(22)이 끼움되도록 끝단이 개구된 결착슬롯(26a)이 형성된 제2패널(26)을 포함하여,
제1패널(25)의 일면(25b)이 지지브래킷(22)에 접촉되도록 제2패널의 결착슬록(26a)내로 지지브래킷(22)이 끼움결합된 후, 지지브래킷(22)과 일체로 용접설치된 것을 특징으로 하는 차량용 롱슬라이드 레일 시스템.
In claim 1;
The transfer rail (20) is a slider (21) that is inserted into the internal space (11) of the long slide rail and moves in rolling contact, and is integrally connected to the slider (21) and a support that penetrates the rail groove of the long slide rail. It includes a bracket (22) and a mounting panel (24) welded to the support bracket (22) and fastened to the seat cushion frame,
The mounting panel 24 includes a first panel 25 having a fastening hole 25a through which the seat cushion frame is assembled and one surface 25b of which is supported in contact with the support bracket 22; Including a second panel 26 that extends integrally and has a binding slot 26a with an open end so that the support bracket 22 can be inserted,
The support bracket 22 is fitted into the fastening slot 26a of the second panel so that one side 25b of the first panel 25 is in contact with the support bracket 22, and then welded integrally with the support bracket 22. A long slide rail system for a vehicle, characterized in that it is installed.
지지브래킷(22)은 일자형 단면구조를 구비하며 슬라이더(21)의 상단에 길이방향으로 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 롱슬라이드 레일 시스템.
In claim 2;
A long slide rail system for a vehicle, wherein the support bracket (22) has a straight cross-sectional structure and is longitudinally connected to the top of the slider (21).
상기 마운팅 패널(24)은 제1패널(25)과 제2패널(26)이 소정각도를 구비하도록 일체로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 롱슬라이드 레일 시스템.
In claim 2;
The mounting panel 24 is a long slide rail system for a vehicle, characterized in that the first panel 25 and the second panel 26 are integrally bent to have a predetermined angle.
지지브래킷(22)은, 마운팅 패널(24)이 용접설치되는 전/후단에 끝단이 개구된 너트설치홈(22a)이 형성되고,
마운팅 패널(24)은, 제1패널의 체결홀(25a)이 너트설치홈(22a)에 연통되도록 지지브래킷(22)에 결합되며,
제1패널의 체결홀(25a) 및 지지브래킷의 너트설치홈(22a)에 쿠션프레임과 결합되는 나사홈(23a)이 구비된 체결너트(23)가 연결설치되되,
상기 마운팅 패널(24)은, 제1패널의 체결홀(25a)과 제2패널의 결착슬롯(26a)이, 마운팅 패널의 수직센터라인(ＶＣ2)상에 위치하도록 형성되어,
마운팅 패널의 수직센터라인(ＶＣ2)과 나사홈(23a)의 수직 센터라인(ＶＣ1) 및, 지지브래킷의 수직 센터라인(ＶＣ)이 서로 일치되도록 지지브래킷(22)과 마운팅 패널(24) 및 체결너트(23)가 고정설치된 것을 특징으로 하는 차량용 롱슬라이드 레일 시스템.
In claim 2;
The support bracket 22 has nut installation grooves 22a with open ends formed at the front and rear ends where the mounting panel 24 is welded and installed,
The mounting panel 24 is coupled to the support bracket 22 so that the fastening hole 25a of the first panel communicates with the nut installation groove 22a,
A fastening nut (23) with a screw groove (23a) coupled to the cushion frame is connected and installed in the fastening hole (25a) of the first panel and the nut installation groove (22a) of the support bracket,
The mounting panel 24 is formed so that the fastening hole 25a of the first panel and the fastening slot 26a of the second panel are located on the vertical center line VC2 of the mounting panel,
Fasten the support bracket (22) and the mounting panel (24) so that the vertical center line (VC2) of the mounting panel, the vertical center line (VC1) of the screw groove (23a), and the vertical center line (VC) of the support bracket coincide with each other. A long slide rail system for a vehicle, characterized in that a nut (23) is fixedly installed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220043874A KR20230144771A (en) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | Long slide rail system for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220043874A KR20230144771A (en) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | Long slide rail system for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20230144771A true KR20230144771A (en) | 2023-10-17 |
Family
ID=88557651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020220043874A KR20230144771A (en) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | Long slide rail system for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20230144771A (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102277069B1 (en) | 2021-04-07 | 2021-07-14 | 대원정밀공업(주) | Long slide rail system for vehicle seats |
| KR102336768B1 (en) | 2020-07-31 | 2021-12-08 | 대원정밀공업(주) | Long slide type rail system for vehicles seat with cable installed inside |
| KR102336774B1 (en) | 2020-07-31 | 2021-12-08 | 대원정밀공업(주) | Long slide rail system for vehicles seat with cover for protecting cable |
| KR102339501B1 (en) | 2021-07-22 | 2021-12-15 | 대원정밀공업(주) | Dust cover apparatus for Long slide type rail system of vehicles seat |
-
2022
- 2022-04-08 KR KR1020220043874A patent/KR20230144771A/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102336768B1 (en) | 2020-07-31 | 2021-12-08 | 대원정밀공업(주) | Long slide type rail system for vehicles seat with cable installed inside |
| KR102336774B1 (en) | 2020-07-31 | 2021-12-08 | 대원정밀공업(주) | Long slide rail system for vehicles seat with cover for protecting cable |
| KR102277069B1 (en) | 2021-04-07 | 2021-07-14 | 대원정밀공업(주) | Long slide rail system for vehicle seats |
| KR102339501B1 (en) | 2021-07-22 | 2021-12-15 | 대원정밀공업(주) | Dust cover apparatus for Long slide type rail system of vehicles seat |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7566091B2 (en) | Opening portion structure | |
| US5593204A (en) | Guide rocker (or crank) for a sliding cover of a sun roof for a motor vehicle | |
| CA2592745C (en) | Multiple tube body side construction for automobiles | |
| US8595978B2 (en) | Path-controlled window lifter of a motor vehicle | |
| US20120181809A1 (en) | Vehicle body structure with body reinforcement behind the second row of seats | |
| US8985675B1 (en) | Vehicle liftgate reinforcement | |
| US9387779B2 (en) | Seat track assembly having selectable end stop positions | |
| JP5472903B2 (en) | Car door structure | |
| US9132748B2 (en) | Seat back mounting structure of vehicle body | |
| JP2020183188A (en) | Vehicle body side part structure | |
| US9593520B2 (en) | Sliding door module structure for vehicle | |
| JP3610927B2 (en) | Car body superstructure | |
| CN110015344A (en) | Body structure | |
| KR20230144771A (en) | Long slide rail system for vehicle | |
| CN107009856B (en) | Center track design for sliding door | |
| CN204726525U (en) | Roof drip assembly before a kind of automobile | |
| CN114718404A (en) | Opening and closing structure of sliding door of vehicle | |
| US6688675B2 (en) | Arrangement for fastening a body element | |
| JP2003146248A (en) | Vehicle body structure | |
| CN213892134U (en) | Skylight bearing structure and have its vehicle | |
| US11858552B2 (en) | Sliding door mounting reinforcement structure and vehicle body provided with the same | |
| KR20230144773A (en) | Long slide rail system | |
| US11338861B2 (en) | Vehicle roof structure | |
| CN219727819U (en) | Guide rail assembly of door glass and vehicle | |
| US11104385B2 (en) | Connection structure of vehicle body |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |