KR20230122569A - 세탁기의 운송용 볼트 체결부 - Google Patents

세탁기의 운송용 볼트 체결부 Download PDF

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KR20230122569A
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김영훈
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엘지전자 주식회사
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Abstract

본 발명은 세탁기의 운송용 볼트 체결부에 관한 것으로 외형을 형성하며 후방패널을 포함하는 캐비닛과, 캐비닛 내부에 전방이 상향되도록 틸트되어 배치되는 터브와, 터브 내부에 회전 가능하게 구비되는 드럼과, 터브 후방에 배치되며 사익 드럼을 회전시키도록 동력을 전달하는 구동부, 및 터브 후방에 형성되며, 후방패널을 관통하응 운송용 볼트가 체결되는 운송용 볼트 체결부를 포함하는 세탁기에 있어서, 운소용 볼트 체결부는 터브 외주면 측면에서 접선방향 하방으로 연장되는 측면리브와, 터브 외주면 하부에서 접선방향 측방으로 연장되는 하부리브와, 측면 리브, 하부리브 및 터브 외주면에 의해 형성되는 공간에 배치되며, 후방패널을 관통하는 운송용 볼트가 체결되는 체결보스를 구비하며, 측면리브에는 체결보스에 인접하여 측면리브의 표면에서 함입되는 함입부가 더 형성됩니다.

Description

세탁기의 운송용 볼트 체결부{transit bolt Coupling portion for laundry machine}
본 발명은 세탁기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 세탁기의 운송시 세탁기의 터브를 임시적으로 고정하기 위한 운송용 볼트가 체결되기 위한 세탁기의 운송용 볼트 체결부에 관한 것이다.
일반적으로 드럼 세탁기는 세제, 세탁수 및 세탁물을 드럼 내에 투입한 상태에서, 모터의 구동력에 의해 드럼을 회전시켜 세탁물을 세탁하는 장치이다. 이러한 드럼 세탁기는 세탁물의 손상이 적고 세탁물이 잘 엉키지 않으며, 두드리고 비벼빠는 세탁효과를 낼 수 있는 장점이 있다.
한편, 일반적인 세탁기는 전면에 세탁물 투입구가 형성된 캐비닛과, 캐비닛의 세탁물 투입구에 개폐 가능하게 설치되는 도어와, 캐비닛 내부에 세탁수를 저장하도록 설치되는 플라스틱 재질의 터브와, 터브 내에 회전 가능하게 설치되는 드럼과, 터브에 설치되어 드럼에 구동력을 전달하는 모터를 포함하여 구성된다.
여기서, 세탁기는 모터에서 발생되는 구동력을 벨트에 의해 세탁축에 전달하여 드럼을 회전시키는 간접구동방식을 적용하거나, 모터에서 발생된 구동력을 바로 세탁축에 전달하여 드럼을 직접 회전시키는 직접구동방식을 적용할 수도 있다.
한편, 터브는 세탁시 발생하는 진동을 감쇄하며 흡수하기 위해서 스프링이 상부에 설치되고 하부에 댐퍼가 설치되어 지지되고 있다.
종래의 드럼 세탁기는 출고 및 배달 등의 운송시 오히려 스프링 및 댐퍼에 의해 터브가 유동하게 되어 터브가 캐비닛에 부딪히게 되는 문제점이 있었다. 즉, 터브는 완전히 고정된 것이 아니라, 스프링 및 댐퍼에 의해 지지되어 일정 범위 내에서 유동가능하게 되어있는데, 운반시 흔들림이 큰 경우 캐비닛의 내면에 터브가 부딪히게 되어 캐비닛 또는 터브가 손상 및 파손될 수 있는 문제점이 있었다.
이에 최근에는 선행기술(대한민국 공개특허 제10-2006-0095816호, 공개일자 2006년09월04일)에서는 드럼 세탁기의 운송시 터브(10)가 유동하지 않도록, 캐비닛(1)의 후면 일측에 형성된 체결공(3)을 통해 운송용 볼트(60)를 삽입하여 운송용 볼트(60)가 터브(10)의 후면에 형성된 체결부(12)의 체결홈(12a)에 체결되도록 하는 것이 개시되어 있다.
따라서, 이와 같은 드럼세탁기는 운송시 터브(10)가 유동하지 않도록, 캐비닛(1)의 후면 일측에 형성된 체결공(3)을 통해 운송용 볼트(60)를 삽입하여 운송용 볼트(60)가 터브(10)의 후면에 형성된 체결부(12)의 체결홈(12a)에 체결되도록 한다.
선행기술에 따른 드럼 세탁기의 경우 터브(10)의 배치상태가 드럼의 수평상태의 회전축에 따라 평행한 회전축을 기준으로 배치되며, 터브(10)도 드럼의 배치상태에 따라 수평방향의 중심축을 같도록 배치된다.
이러한 선행기술에 따른 드럼 세탁기의 경우 체결부(12)는 복수개의 운송용 볼트에 의해 캐비닛(1) 후방에서 체결되어 드럼 세탁기의 운반시 터브(10)의 유동이 방지된다.
최근에는 세탁물의 투입 및 인출의 용이성을 향상시키기 위하여 드럼의 회전축이 도어를 향하는 드럼의 전방이 상향되는 틸팅 상태로 설치되고 있으며, 드럼의 배치상태를 따라 터브의 배치 상태도 드럼과 같이 틸팅된 상태로 배치되는 드럼 세탁기가 시판 중에 있다.
한편, 일반적인 터브의 제조방법은 플라스틱과 같은 합성수지를 이용하여 금형 사출에 의해 제조하는 것이 일반적이며, 일반적인 터브의 경우 터브 자체의 형상 및 체결부의 형상을 포함하여 금형 사출에 의해 일체로 제조되는 것이 일반적이다.
여기서, 상술한 바와 같은 성행기술의 터브의 경우 수평방향으로 배치됨에 따라 터브의 사출방향과 체결부의 체결방향이 동일방향으로 형성되어 터브 및 체결부의 사출 성형에 용이할 수 있으나, 터브가 틸팅되어 배치되는 경우 터브의 사출방향과 체결부의 체결방향이 터브의 틸팅 각도 만큼 경사지게 형성되어 터브 및 체결부의 사출 성형이 어려운 문제점이 있다.
또한, 터브가 틸팅되어 배치되는 경우를 고려하여 터브의 사출방향과 체결부의 체결방향을 고려하지 않고 체결부를 성형할 경우 금형의 이탈 방향이 체결부의 형성 방향과 달라 불필요한 후육부가 형성되거나 불필요한 재료가 소비되는 문제점이 있다.
따라서, 상술한 선행기술의 경우 평행하게 배치되는 터브(10)의 고정을 위한 체결부(12)의 구성으로 틸팅되어 배치되는 터브의 고정에는 적합하지 않은 문제점이 있다. 따라서 틸팅되어 배치되는 터브의 고정을 위한 새로운 구조의 체결부의 필요가 대두되고 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 운송용 볼트가 체결되는 체결부의 구조를 개선하여 후육부를 최소화 할 수 있는 세탁기의 운송용 볼트 체결부 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 안출된 것으로, 운송용 볼트가 체결되는 체결부의 구조를 개선하여 체결부의 금형을 간소화할 수 있는 세탁기의 운송용 볼트 체결부 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 안출된 것으로, 운송용 볼트가 체결되는 체결부의 구조를 개선함과 동시에 체결부 강도를 유지할 수 있는 세탁기의 운송용 볼트 체결부 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 안출된 것으로, 운송용 볼트가 체결되는 체결부의 구조를 개선함으로써 체결부의 후육부를 줄여 사출물의 냉각 시간을 줄일 수 있는 세탁기의 운송용 볼트 체결부 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
한편, 본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기의 운송용 볼트 체결부는 외형을 형성하며 후방패널을 포함하는 캐비닛과, 상기 캐비닛 내부에 전방이 상향되도록 틸트되어 배치되는 터브와, 상기 터브 내부에 회전 가능하게 구비되는 드럼과, 상기 터브 후방에 배치되며 상기 드럼을 회전시키도록 동력을 전달하는 구동부, 및 상기 터브 후방에 형성되며, 상기 후방패널을 관통하는 운송용 볼트가 체결되는 운송용 볼트 체결부를 포함하는 세탁기에 있어서, 상기 운소용 볼트 체결부는 상기 터브 외주면 측면에서 접선방향 하방으로 연장되는 측면리브와, 상기 터브 외주면 하부에서 접선방향 측방으로 연장되는 하부리브와, 상기 측면 리브, 상기 하부리브 및 상기 터브 외주면에 의해 형성되는 공간에 배치되며, 상기 후방패널을 관통하는 운송용 볼트가 체결되는 중공이 형성되는 체결보스를 구비하며, 상기 측면리브에는 상기 체결보스에 인접하여 상기 측면리브의 표면에서 상기 체결보스 측으로 함입되어 상기 체결보스에 형성되는 후육부를 축소하는함입부가 더 형성되는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 운송용 볼트 체결부는 상기 체결보스의 상부 또는 하부에서 상기 터브 외주면 또는 상기 하부리브로 연장되는 수직 보강리브와, 상기 체결보스의 일측 또는 타측에서 상기 측면리브 또는 상기 터브 외주면으로 연장되는 수평 보강리브를 더 구비하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 함입부는 상기 체결보스의 일측에서 상기 측면리브로 연장되는 상기 수평 보강리브를 기준으로 상기 수평 보강리브의 상부에서 상기 체결보스의 상부로 함입되는 상부 함입부와, 상기 체결보스의 일측에서 상기 측면리브로 연장되는 상기 수평 보강리브를 기준으로 상기 수평 보강리브의 하부에서 상기 체결보스의 하부로 함입되는 하부 함입부를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 후방패널에는 상기 체결보스에 대응되는 위치로 상기 체결보스 측으로 돌출되는 돌출부가 형성되며, 상기 돌출부에는 상기 운소용 볼트가 관통되며, 상기 체결보스의 중공에 대응되어 체결공이 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 터브는 상기 후방패널에 대하여 상기 터브의 전방이 상향되도록 틸트되며, 상기 체결보스에 형성되는 상기 중공은 상기 후방패널에 형성되는 체결공을 관통하는 운송용 볼트에 나란한 방향으로 형성되는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 체결보스와 상기 돌출부 사이에는 상기 운송용 볼트 체결시 상기 체결보스와 상기 돌출부 사이에 개제되는 고정보조구를 더 구비하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 수직 보강리브, 상기 수평 보강리브, 상기 터브 외주면 사이에는 상기 수직 보강리브, 상기 수평 보강리브, 상기 터브 외주면을 각각 연결하는 경사 보강리브가 더 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 일실시예에 따른 세탁기의 운송용 볼트 체결부에 따르면, 운송용 볼트가 체결되는 체결부의 구조를 개선하여 후육부를 최소화 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기의 운송용 볼트 체결부에 따르면, 운송용 볼트가 체결되는 체결부의 구조를 개선하여 체결부의 금형을 간소화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기의 운송용 볼트 체결부에 따르면, 운송용 볼트가 체결되는 체결부의 구조를 개선함과 동시에 체결부 강도를 유지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기의 운송용 볼트 체결부에 따르면, 운송용 볼트가 체결되는 체결부의 구조를 개선함으로써 체결부의 후육부를 줄여 사출물의 냉각 시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.
한편, 본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기의 외형을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기에서 터브와 후방패널의 구조를 나타낸 간략도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기의 운송용 볼트 체결부를 나타낸 확대 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 운송용 볼트 체결부를 나타낸 배면사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 운송용 볼트 체결부를 나타낸 단면사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 운송용 볼트 체결부를 나타낸 종단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 운송용 볼트 체결부를 나타낸 횡단면도이다.
이하, 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기를 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 정의되는 각 구성요소들의 명칭은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 아니 될 것이다. 또한, 각 구성요소에 정의된 각각의 명칭들은 당업계에서 다른 명칭으로 호칭 될 수 있다.
먼저 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기의 외형을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기에서 터브와 후방패널의 구조를 나타낸 간략도이다.
도 1에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기(100)는 외형을 형서하며 전방에 세탁물을 투입하기 위한 도어(113)가 구비되는 캐비닛(110)과, 캐비닛(110) 내부에 댐퍼(미도시) 및 스프링(미도시)에 의해 유동 가능하게 구비되며 세탁수가 저수되는 터브(120)와, 터브(120) 내부에 회전가능하게 구비되며 세탁을 수행하는 드럼(130)과, 드럼에 회전력을 부여하는 구동부(125)와, 캐비닛(110) 전방에 구비되어 구동부를 제어하는 제어패널(118)을 구비한다.
상기 캐비닛(110)은 세탁기의 각 구성부가 안착되는 베이스(110a)와, 세탁기(100)의 전방을 형성하여 세탁물이 투입되기 위한 투입구(112)가 형성되는 전방패널(111)과, 세탁기(100)의 상면을 형성하는 상면패널(117)과, 세탁기(100)의 양 측면을 형성하는 측면패널(114)과, 세탁기(100)의 후방을 형성하는 후방패널(116)을 포함할 수 있다.
여기서, 전방패널(111)의 전방 상부 일측에는 세제 또는 섬유유연제와 같은 세탁 보조제를 투입하기 위한 세제공급장치(119)가 구비되며, 전방패널(111)의 정방 상부 타측에는 조작부(118a) 및 표시부(118b)를 포함하는 제어패널(118)이 위치한다. 또한, 제어패널(118)의 하부에는 투입구(112)를 개폐하기 위한 도어(113)가 회동가능하게 체결될 수 있다.
한편, 후방패널(116)에는 도시되지는 않았지만 세탁기(100)의 후방 측을 개방할 수 있는 서비스 패널(미도시)이 더 구비될 수 있다. 또한, 후방패널(116)은 터브(120)에 구비되는 구동부(125)와의 접촉을 방지하기 위하여 구동부(125)에 대하여 이격되는 방향으로 돌출될 수 있다.
또한, 후방패널(116)에는 후방패널(116)에서 터브(120) 측으로 돌출되는 돌출부가 형성되며, 돌출부(166a)에는 터브(120)를 고정하기 위한 운송용 볼트(300)가 체결되는 체결공(116b)이 형성될 수 있다. 여기서 돌출부(166a)는 후방패널에 터브(120)의 외주면을 따라 적어도 2개소 이상 형성될 수 있다. 한편, 돌출부(166a)는 후술할 터브(120)의 후면에 형성되는 운송용 볼트 체결부(300)의 위치에 대응되어 형성될 수 있다.
상기 터브(120)는 캐비닛의 내부에 유동 가능하도록 캐비닛(110)을 형성하는 각 패널(111, 114, 116, 117)에서 소정간격 이격되도록 위치하며, 상부와 하부에는 터브(120)의 유동을 흡수/완충하기 위한 댐퍼 및 스프링이 연결될 수 있다.
여기서, 터브(120)는 합성수지 재질로 금형 사출에 의해 형성될 수 있으며, 전방에 전방패널(111)의 투입구(112)에 대응되는 개구부가 형성되는 전방터브(121)와, 전방터브(121)의 후방에 체결되며 터브(120)의 후방을 형성하고 외측부에 터브(120)의 고정을 위한 운송용 볼트 체결부(300)가 형성되는 후방터브(122)를 포함할 수 있다. 운송용 볼트 체결부(300)에 대해서는 세탁기의 설명 이후에 첨부된 도면을 통하여 상세히 하도록 한다.
이러한, 터브(120)의 상부에는 도시되지는 않았지만 터브(120) 내부로 세탁수를 급수하기 위한 급수부(미도시)가 위치할 수 있으며, 터브(120)의 하부에는 터브(120) 내부에서 세탁을 완료한 세탁수를 배수하기 위한 배수부(140)가 구비될 수 있다.
한편, 상기 터브(120)는 사용자의 세탁물 투입 및 인출의 편의성을 더하기 위하여 개구부가 상향되도록 약 5~9도 틸팅되어 배치될 수 있다. 터브(120)가 틸팅되어 배치될 경우 터브(120)의 개구부가 상향되어 사용자가 드럼(130) 내부에 투입된 세탁물을 확인 및 인출이 용이해 질 수 있다.
또한, 터브(120)의 후방에는 터브(120) 내부에 구비되는 드럼(130)에 회전력을 제공하기 위한 구동부(125)가 구비될 수 있다. 구동부(125)는 터브(120) 후방 외벽에 고정되는 스테이터(미도시)와, 터브(120) 후방에 지지되는 회전축(미도시)에 연결되는 로터(미도시)를 구비할 수 있다. 터브(120) 후방에는 회전축을 지지하기 위한 베어링 하우징(미도시)을 더 구비할 수 있다.
상기 드럼(130)은 터브(120)의 내부에서 회전 가능하게 구비될 수 있다. 드럼(130)은 터브(120)와 나란한 중심축을 갖으며 터브(120)의 틸팅 각도와 나란한 틸팅 각도로 회전가능하게 배치될 수 있다. 드럼(130)의 후방은 터브(120) 후방의 베어링 하우징에 회전 가능하게 지지되는 회전축에 연결되어 터브(120) 후방에 구비되는 구동부(125)에 의해 회전될 수 있다.
한편, 드럼(130)의 전방에는 드럼(130) 내부로 세탁물을 투입하기 위하여 터브(120)의 개구부와 연장되는 의류 투입구가 형성되는 원통형의 함체형상으로 형성될 수 있다. 드럼(130)은 스테인레스강와 같은 내부식성 재질의 금속 판재를 이용한 프레스 제조에 의해 성형될 수 있다.
또한, 드럼(130)의 내주면에는 드럼(130)의 회전시 드럼(130) 내부에 세탁수가 배출되는 다수의 탈수공(131)이 원주면을 따라 형성될 수 있다. 또한, 드럼(130)의 내주면에는 드럼(130)의 회전시 드럼(130) 내부의 세탁물이 드럼(130)의 회전에 따라 유동될 수 있도록 드럼(130)의 중심을 향하여 연장되는 다수의 리프트(133)가 구비될 수 있다.
한편, 상술한 바와 같은 터브(120)의 후방에는 세탁기의 운송 또는 이송시 터브의 유동을 고정하기 위한 운송용 볼트(300)가 체결되는 운송용 볼트 체결부(300)가 구비된다.
상기 운송용 볼트 체결부(300)는 터브(120) 후방 외주면에서 적어도 2개소 이상으로 돌출되어 후방패널(116)에 형성되는 돌출부(166a)의 체결공(116b)에 운송용 볼트(300)에 의해 체결되어 고정될 수 있다.
여기서, 터브(120)의 운송용 볼트 체결부(300)와 후방패널(116)의 돌출부(166a) 사이에는 운송용 볼트와 돌출부 사이의 간격을 지지하기 위한 고정보조구(400)가 더 구비될 수 있다. 한편, 고정보조구(400)는 상기 운송용 볼트 체결부(300)와 돌출부(166a) 사이의 간격에 대응되는 길이로 상기 운송용 볼트(300)가 삽입되는 중공 형태로 형성될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송용 볼트 체결부(300)는 바람직하게는 후방터브(122)의 배면의 외주면 모서리에 적어도 2개소 이상 구비될 수 있다. 즉, 후방터브(122)의 배면 외주면 모서리에 캐비닛(110)의 후방 패널(116)에 나란한 방향으로 장착면이 형성되도록 터브(120)의 표면에서 터브(120)의 반경 방향으로 연장되어 설치될 수 있다.
한편, 상술한 후방터브(122)의 경우 전방터브(121)가 결합되는 면이 개방되는 함체 형상으로 형성되며 금형 사출에 의해 합성수지 재질로 형성될 수 있다. 후방터브(122)의 경우 통상적으로 후방터브(122)의 후방면을 기준으로 분리되는 적어도 한쌍의 금형에 더하여 후면 터브(120)의 외주면에 반경방향으로 형성되는 다수의 보강리브(242, 244, 246)의 형성을 위하여 후방터브(122)의 외주면의 반경방향으로 분리되는 슬라이드 금형에 의해 성형될 수 있다.
여기서, 운송용 볼트 체결부(300)는 후방터브(122)의 사출 성형시 후방터브(122)를 성형하기 위한 금형들에 의해 후방 터브의 성형시 후방터브(122)와 같이 후방터브(122)와 동일한 재질로 성형될 수 있다.
한편, 본 발명의 터브(120)의 경우 상술한 바와 같이 터브(120)의 개구부 및 드럼(130)의 의류 투입구 측이 상향되도록 틸트 되어 장착되는 구조이며, 운송용 볼트 체결부(300)의 경우 수직 방향으로 배치되는 후방패널(116)에 나란한 장착면을 갖는다. 또한, 후방패널(116)의 체결공(116b)을 관통하는 운송용 볼트(300)의 경우 후방패널(116)에 직교한 방향으로 운송용 볼트 체결부(300)에 체결된다.
따라서, 후방터브(122)를 성형하는 금형의 이동 방향과 운송용 볼트(300)가 체결되는 운송용 볼트 체결부(300)를 성형하는 금형의 이동 방향이 서로 다른 각도로 형성될 수밖에 없다. 이러한, 후방터브(122)를 성형하기 위한 금형의 이동 방향과 운송용 볼트 체결부(300)를 성형하기 위한 금형의 이동방향이 다를 경우 운송용 볼트 체결부(300)에는 불필요하게 성형구조가 형성될 수밖에 없으며, 후방터브(122) 및 운송용 볼트 체결부(300)의 성형에 오랜 시간이 소요될 수 있으며, 성형 후 양생시 수축 또는 변형이 발생할 수 있는 문제점이 추가적으로 발생할 수 있다.
이하, 첨부한 도 3 내지 도 6을 참조하여 운송용 볼트 체결부(300)에 대하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기의 운송용 볼트 체결부를 나타낸 확대 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 운송용 볼트 체결부를 나타낸 배면사시도이다.
한편, 본 발명의 운송용 볼트 체결부(300)의 경우 후방터브(122)의 외주면 모서리를 따라 복수개가 구비될 수 있다. 이하의 설명에서는 하나의 운송용 볼트 체결부(300)에 대하여 설명하도록 한다. 하지만 운송용 볼트 체결부(300)의 위치/개수를 한정하는 것은 아니며, 운송용 볼트 체결부(300)의 위치/개수는 터브(120) 또는 후방터브(122)의 구조/크기에 따라 다양하게 배치/증감될 수 있을 것이다.
도 3 내지 도 4에 도시한 바와 같이 운송용 볼트 체결부(300)는 후방터브(122)의 후방 외주면에서 후방터브(122)의 반경방향으로 연장되는 전방 리브(210)와, 전방 리브(210)의 하부에서 후방패널(116) 측으로 연장되는 하부 리브(220)와, 전방 리브(210)의 측면과 하부 리브(220)의 측면을 연결하는 측면 리브(230)와, 각 리브(210, 220, 230)와 후방터브(122)의 외주면 사이에 위치하여 운송용 볼트(300)가 체결되는 체결보스(250)를 구비할 수 있다.
여기서, 전방 리브(210)는 후방터브(122)의 중심축에 대하여 직교한 평면을 갖도록 후방터브(122)의 원주면에서 반경방향으로 연장되도록 형성될 수 있다. 하부 리브(220)는 후방터브(122)의 원주면의 하부에서 접섭 방향으로 중심축에서 외측 방향으로 연장되도록 형성될 수 있다. 측면 리브는 후방터브(122)의 원주면의 측부에서 접섭 방향으로 중심축에서 하측 방향으로 연장되도록 형성될 수 있다. 이러한, 전방 리브(210), 하부 리브(220), 측면 리브(230)는 내부에 체결보스(250)가 배치될 수 있도록 후방이 개방되는 함체형상의 공간을 형성한다.
또한, 체결보스는 전방 리브(210), 하부 리브(220), 측면 리브(230)에 의해 형성되는 공간 내측에 위치하며 후방 패널을 향하여 운송용 볼트(300)가 삽입되는 중공이 형성된다.
한편, 체결보스(250)는 전방 리브(210), 하부 리브(220), 측면 리브(230)의 내측면과 체결보스(250) 사이에 연장되는 다수의 보강리브(242, 244, 245)에 의해 지지되도록 형성된다. 구체적으로, 체결보스(250)를 중심으로 상부 및 하부로 연장되어 후방터브(122)의 외주면과 하부 리브(220)의 내측면을 연결하는 수직 보강리브(244)와, 체결보스(250)를 중심으로 후방터브(122)의 외주면과 측면 리브(230)의 내측면으로 연장되어 후방터브(122)의 외주면과 측면 리브(230)의 내측면을 연결하는 수평 보강리브(242)가 구비될 수 있다.
또한, 수평 보강리브(242)와 수직 보강리브(244)사이에는 수평 보강리브(242)와 수직 보강리브(244)의 강도를 보강하기 위한 추가적인 경사 보강리브(246) 더 형성될 수 있다.
한편, 상술한 바와 같은 운송용 볼트 체결부(300)의 경우 후방터브(122) 또는 운송용 볼트 체결부(300)를 형성하기 위한 금형의 이탈 방향과 체결보스(250)의 중공(250a)을 형성하기 위한 금형의 이탈방향이 터브(120)의 틸팅 각도 만큼 기울어지게 형성될 수 밖에 없다.
따라서, 운송용 볼트 체결부(200)가 형성되는 후방 터브(122)의 외주면과, 체결보스(250) 사이에는 각 금형의 이탈방향이 서로 다름에 따라 전방 리브(210) 또는 수평 보강리브(242)의 두께 불필요하게 두꺼워 질수 있다. 이와 같이 금형의 이탈방향이 다름에 따라 불필요하게 두껍게 형성되는 전방 리브(210) 또는 수평 보강리브(242)의 경우 다른 리브들보다 수축 현상이 발생되거나 양생 기간이 길게 되어 후방터브(122)의 전체적인 금형성형 시간이 길어지는 문제점이 있다.
한편, 본 발명의 운송용 볼트 체결부(300)의 경우 측면 리브(230)에서 체결보스(250) 측으로 함입되는 적어도 하나 이상의 함입부(232, 234)가 더 형성될 수 있다. 여기서, 체결보스(250)와 측면 리브(230) 사이에는 체결보스(250)와 측면 리브(230)를 보강하는 수평 보강리브(242)가 형성되며, 함입부(232, 234)는 체결보스(250)와 측면 리브(230)를 연결하는 수평 보강리브(242)의 상부와 하부에 개별적으로 형성될 수 있다.
즉, 측면 리브(230)와 체결보스(250)를 연결하는 수평 보강리브(242)를 기준으로 수평 보강리브(242)의 상부에 측면 리브(230)에서 체결보스(250) 측으로 함입되는 상부 함입부(232)가 형성되며, 측면 리브(230)와 체결보스(250)를 연결하는 수평 보강리브(242)를 기준으로 수평 보강리브(242)의 하부에 측면 리브(230)에서 체결보스(250) 측으로 함입되는 하부 함입부가 형성될 수 있다.
이러한, 상부 함입부(232) 또는 하부 함입부(234)는 도 5에 도시한 바와 같이 측면 리브(230), 하부 리브(220) 및 후방터브(122)의 외주면의 내측에 위치하는 체결보스(250)의 상부, 하부로 삽입되는 형상으로 형성되어 체결보스(250)의 성형시 금형의 이탈방향에 따라 생성될 수 있는 수평 보강리브(242)의 불필요한 두께 증가를 방지할 수 있다.
한편, 도 6에 도시한 바와 같이 상부 함입부(232)는 체결보스(250)의 측면에서 측면 리브로 연장되는 수평 보강리브(242)를 하면으로 포함하여 체결보스(250)의 상면을 넘어 연장되도록 형성될 수 있으며, 상부 함입부(232)의 내측 면은 수직 보강리브(244)의 일부로 형성될 수도 있다.
또한, 하부 함입부(234)는 체결보스(250)의 측면에서 측면 리브로 연장되는 수평 보강리브(242)를 상면으로 포함하여 체결보스(250)의 하부까지 연장되도록 형성될 수 있으며, 하부 함입부(234)의 내측 면은 체결보스(250)의 하부에서 하부 리브(220)로 연장되는 수직 보강리브(244)의 일부로 형성될 수도 있다.
또한, 수직 보강리브(244)와 수평 보강리브(242)의 사이에는 수직 보강리브(244)와 수평 보강리브(242)를 연결하고 수직 보강리브(244)와 수평 보강리브(242) 사이의 강도를 보강하기 위한 다수의 경사 보강리브(246)가 더 형성될 수 있다. 이러한 경사 보강리브(246)는 수직 보강리브(244)와 수평 보강리브(242) 및 후방터브(122)의 외주면이 인접하는 양면을 연결하거나, 수직 보강리브(244)와 수평 보강리브(242) 및 후방터브(122) 각긱 형성되는 모서리부와 마주하는 다른 수직 보강리브(244) 또는 수평 보강리브(242) 또는 후방터브(122)를 연결할 있다. 이러한, 경사 보강리브(246)의 경우 다양한 실시형태가 가능함으로 구체적인 설명은 생략하도록 한다.
한편, 도 7에 도시한 바와 같이 운송용 볼트 체결부(300)를 성형하는 금형의 이탈 방향과 체결보스(250)를 형성하는 금형은 각기 다른 각도를 갖도록 이탈 될 수 있다. 즉, 운송용 볼트 체결부(300)의 경우 후방터브(122)의 형성시 사용되는 금형의 일부로 성형될 수 있다. 따라서 운송용 체결부를 형성하는 하부 리브(220), 측면 리브(230), 각 보강리브(242, 244, 26)들의 경우 후방 터브를 형성하는 금형의 이탈시 성형될 수 있다.
하지만, 체결보스(250)는 후방패널(116)의 체결공(116b)을 관통하는 운송용 볼트(300)가 삽입되어 고정되는 것으로, 터브(120, 또는 후방터브(122)) 배치상태에 따라 운송용 볼트(300)가 삽입될 수 있도록 운송용 볼트(300)의 삽입방향과 나란한 방향으로 배치되어야 된다.
즉, 터브(120)가 캐비닛(110) 내부에서 전방이 상향되도록 틸트되어 배치되더라고, 운송용 볼트 체결부(200)의 체결보스(250)의 경우 운송용 볼트(300)의 삽입방향에 나란한 방향으로 형성되어야 한다. 따라서, 체결보스(250)를 성형하는 금형의 경우 후방터브(122) 또는 운송용 볼트 체결부(300)를 성형하는 금형과는 다른 방향으로 이탈되어야 한다.
한편, 상술한 바와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기(100)의 운송용 볼트 체결부(300)의 구조에 따르면 운송용 볼트(300)가 체결되는 운송용 볼트 체결부(200)의 구조를 개선하여 체결보스(250) 성형에 따른 후육부를 최소화 할 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기의 운송용 볼트 체결부(300)의 구조에 따르면 운송용 볼트(300)가 체결되는 체결부의 구조를 개선하여 운송용 볼트 체결부(300)의 구조를 보다 간소화함과 동시에 강도를 보강할 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 세탁기의 운송용 볼트 체결부(300)의 구조에 따르면 운송용 볼트(300)가 체결되는 운송용 볼트 체결부(300)의 구조를 개선함으로써 체결보스(250)의 성형시 발생될 수 있는 후육부를 줄여 터브(120) 또는 후방터브(122)의 사출물의 냉각 시간을 줄일 수 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술되었지만, 본 발명이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 첨부된 청구 범위에 정의된 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 본 발명을 여러 가지로 변형하여 실시할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 앞으로의 실시예들의 변경은 본 발명의 기술을 벗어날 수 없을 것이다.
110 : 캐비닛 120 : 터브
125: 구동부 130 : 드럼
200: 운송용 볼트 체결부 210: 전방 리브
220: 하부 리브 230: 측면 리브
232: 상부 함입부 234: 하부 함입부
240: 보강 리브 242; 수평 보강리브
244: 수직 보강리브 246: 경사 보강리브
300: 운송용 볼트 400: 고정 보고부

Claims (7)

  1. 외형을 형성하며 후방패널을 포함하는 캐비닛과,
    상기 캐비닛 내부에 전방이 상향되도록 틸트되어 배치되는 터브와,
    상기 터브 내부에 회전 가능하게 구비되는 드럼과,
    상기 터브 후방에 배치되며 상기 드럼을 회전시키도록 동력을 전달하는 구동부, 및
    상기 터브 후방에 형성되며, 상기 후방패널을 관통하는 운송용 볼트가 체결되는 운송용 볼트 체결부를 포함하는 세탁기에 있어서,
    상기 운소용 볼트 체결부는
    상기 터브 외주면 측면에서 접선방향 하방으로 연장되는 측면리브와,
    상기 터브 외주면 하부에서 접선방향 측방으로 연장되는 하부리브와,
    상기 측면 리브, 상기 하부리브 및 상기 터브 외주면에 의해 형성되는 공간에 배치되며, 상기 후방패널을 관통하는 운송용 볼트가 체결되는 중공이 형성되는 체결보스를 구비하며,
    상기 측면리브에는 상기 체결보스에 인접하여 상기 측면리브의 표면에서 상기 체결보스 측으로 함입되어 상기 체결보스에 형성되는 후육부를 축소하는함입부가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 세탁기의 운송용 볼트 체결부.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 운송용 볼트 체결부는
    상기 체결보스의 상부 또는 하부에서 상기 터브 외주면 또는 상기 하부리브로 연장되는 수직 보강리브와,
    상기 체결보스의 일측 또는 타측에서 상기 측면리브 또는 상기 터브 외주면으로 연장되는 수평 보강리브를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 세탁기의 운송용 볼트 체결부.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 함입부는
    상기 체결보스의 일측에서 상기 측면리브로 연장되는 상기 수평 보강리브를 기준으로 상기 수평 보강리브의 상부에서 상기 체결보스의 상부로 함입되는 상부 함입부와,
    상기 체결보스의 일측에서 상기 측면리브로 연장되는 상기 수평 보강리브를 기준으로 상기 수평 보강리브의 하부에서 상기 체결보스의 하부로 함입되는 하부 함입부를 포함하는 것을 특징으로 하는 세탁기의 운송용 볼트 체결부.
  4. 제 2항에 있어서, 상기 후방패널에는 상기 체결보스에 대응되는 위치로 상기 체결보스 측으로 돌출되는 돌출부가 형성되며,
    상기 돌출부에는 상기 운소용 볼트가 관통되며, 상기 체결보스의 중공에 대응되어 체결공이 형성되는 것을 특징으로 하는 세탁기의 운송용 볼트 체결부.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 터브는 상기 후방패널에 대하여 상기 터브의 전방이 상향되도록 틸트되며, 상기 체결보스에 형성되는 상기 중공은 상기 후방패널에 형성되는 체결공을 관통하는 운송용 볼트에 나란한 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 세탁기의 운송용 볼트 체결부.
  6. 제 4항에 있어서, 상기 체결보스와 상기 돌출부 사이에는 상기 운송용 볼트 체결시 상기 체결보스와 상기 돌출부 사이에 개제되는 고정보조구를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 세탁기의 운송용 볼트 체결부.
  7. 제 2항에 있어서, 상기 수직 보강리브, 상기 수평 보강리브, 상기 터브 외주면 사이에는 상기 수직 보강리브, 상기 수평 보강리브, 상기 터브 외주면을 각각 연결하는 경사 보강리브가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 운송용 볼트 체결부.
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