KR20230095637A - Battery management system for detecting reverse voltage generated in a fuel cell battery and operating method thereof - Google Patents

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Abstract

연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템 및 그 동작 방법이 제공된다. 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템은, 직렬 연결된 복수의 연료 전지 배터리 셀, 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 양단에 연결되어 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 역전압 발생 여부를 검출하는 복수의 역전압 검출기, 상기 복수의 역전압 검출기 각각의 출력을 제공받는 멀티플렉서, 및 상기 멀티플렉서의 출력을 제공받아 상기 복수의 배터리 셀 각각의 역전압 발생 여부를 감지하는 센싱 IC를 포함하고, 상기 복수의 역전압 검출기 각각은, 상기 연료 전지 배터리 셀의 정방향 전류를 차단하는 다이오드, 상기 다이오드와 직렬로 연결된 저항, 및 상기 저항 사이의 전압 발생을 감지하여 상기 멀티플렉서로 출력하는 전압 측정기를 포함한다.A battery control system for detecting reverse voltage generation of a fuel cell battery cell and an operating method thereof are provided. A battery control system for detecting a reverse voltage generation of a fuel cell battery cell is connected to a plurality of fuel cell battery cells connected in series and both ends of each of the plurality of fuel cell battery cells to generate a reverse voltage of each of the plurality of fuel cell battery cells. A plurality of reverse voltage detectors detecting whether or not reverse voltage is present, a multiplexer receiving outputs from each of the plurality of reverse voltage detectors, and a sensing IC receiving outputs from the multiplexers and detecting whether or not reverse voltages are generated in each of the plurality of battery cells And, each of the plurality of reverse voltage detectors includes a diode for blocking forward current of the fuel cell battery cell, a resistor connected in series with the diode, and a voltage meter for detecting voltage generation between the resistors and outputting the voltage to the multiplexer. include

Description

연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템 및 그 동작 방법{BATTERY MANAGEMENT SYSTEM FOR DETECTING REVERSE VOLTAGE GENERATED IN A FUEL CELL BATTERY AND OPERATING METHOD THEREOF}Battery control system for detecting reverse voltage generation of fuel cell battery cell and operation method thereof

본 발명은 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템 및 그 동작 방법에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 연료 전지 스택(stack)을 구성하는 각각의 배터리 셀에서 발생할 수 있는 역전압을 간단한 회로 구성을 통해 감지할 수 있는 배터리 제어 시스템 및 그 동작 방법을 제공하는 것이다.The present invention relates to a battery control system for detecting reverse voltage generation of a fuel cell battery cell and an operation method thereof, and more particularly, to a simple reverse voltage that may occur in each battery cell constituting a fuel cell stack. An object of the present invention is to provide a battery control system that can be detected through a circuit configuration and an operation method thereof.

연료 전지(Fuel Cell)은 수소 등의 연료를 산화제와 전기화학적으로 반응시켜 전기에너지를 발생시키는 장치로, 에너지 생성에 배출가스를 발생시키지 않아 친환경 차량 등에 폭넓게 사용되고 있다.A fuel cell is a device that generates electrical energy by electrochemically reacting a fuel such as hydrogen with an oxidizing agent, and is widely used in eco-friendly vehicles because it does not generate exhaust gas for energy generation.

이러한 연료 전지는 에너지 출력 요구량을 충족시키기 위해, 단위 배터리 셀을 층층이 쌓아 조립한 스택 형태로 완성되어 차량에 탑재된다. 하나의 배터리 셀은 화학 반응을 일으켜 전기에너지를 생산하는 전극막, 수소와 산소를 전극막 표면을 전달하는 기체 확산층, 수소와 산소가 섞이지 않고 각 전극으로 균일하게 공급되도록 경로를 만들어주는 금속분리판 등의 부품으로 구성될 수 있다.Such a fuel cell is completed in the form of a stack in which unit battery cells are stacked and assembled in order to meet energy output requirements, and is mounted in a vehicle. One battery cell consists of an electrode film that generates electrical energy by causing a chemical reaction, a gas diffusion layer that delivers hydrogen and oxygen to the surface of the electrode film, and a metal separator that creates a path so that hydrogen and oxygen are uniformly supplied to each electrode without mixing. It can be composed of parts such as

연료 전지의 배터리 셀 내부에서, 국소적으로 수소의 공급 및 분배가 원활하지 않으면 배터리 셀의 출력 전압이 급락하거나 역전압이 발생될 수 있으며, 이로 인해 탄소 등의 촉매의 부식을 가속화시켜 연료 전지 스택의 성능 및 내구성에 치명적인 악영향을 미칠 수 있다. 따라서, 연료 전지의 배터리 제어 시스템에 있어서 각각의 배터리 셀의 역전압 검출 기능은 필수적으로 요구된다.Inside the battery cell of the fuel cell, if the local supply and distribution of hydrogen is not smooth, the output voltage of the battery cell may drop sharply or a reverse voltage may occur, which accelerates the corrosion of the catalyst such as carbon, thereby accelerating the fuel cell stack. It can have a fatal adverse effect on the performance and durability of Therefore, in a battery control system of a fuel cell, a reverse voltage detection function of each battery cell is essentially required.

한편, 각각의 배터리 셀은 출력 전압을 측정할 수 있는 센싱 IC에 연결되고, 센싱 IC에 의한 전압 측정을 통해 정전압 및 역전압을 검출할 수 있다. 그런데 배터리 셀의 역전압을 검출할 수 있는 센싱 IC는 종류가 제한될뿐더러 가격이 높게 형성됨으로써, 연료 전지 배터리 제어 시스템의 전체 시스템 구성의 비용 상승 등을 초래하는 하나의 요인이 되고 있다.Meanwhile, each battery cell is connected to a sensing IC capable of measuring an output voltage, and a positive voltage and a reverse voltage may be detected through voltage measurement by the sensing IC. However, since the type of sensing IC capable of detecting the reverse voltage of the battery cell is limited and the price is high, it has become a factor causing an increase in cost of the entire system configuration of the fuel cell battery control system.

따라서, 위와 같이 연료 전지 스택을 구성하는 각각의 배터리 셀의 역전압 발생 여부를 직접 측정할 수 있는 고가의 센싱 IC 대신에, 정전압 발생 여부를 측정하되 별도의 회로 구조를 통해 배터리 셀의 역전압 발생 여부를 검출할 수 있는 센싱 IC 및 이를 이용한 배터리 제어 시스템의 도입이 요구된다.Therefore, instead of an expensive sensing IC that can directly measure whether or not reverse voltage is generated in each battery cell constituting the fuel cell stack as above, reverse voltage of the battery cell is generated through a separate circuit structure while measuring whether or not constant voltage is generated. It is required to introduce a sensing IC capable of detecting whether or not a battery control system using the same is required.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 연료 전지 스택을 구성하는 배터리 셀 각각과 직접 연결되어 정전압의 출력 전압을 검출하고, 별도의 역전압 검출기 회로의 출력을 통해 역전압의 출력 전압을 검출할 수 있는 센싱 IC를 포함하는 배터리 제어 시스템 및 그 동작 방법을 제공하는 것이다.The technical problem to be solved by the present invention is to detect the output voltage of the positive voltage by being directly connected to each battery cell constituting the fuel cell stack, and detect the output voltage of the reverse voltage through the output of a separate reverse voltage detector circuit. It is to provide a battery control system including a sensing IC and an operating method thereof.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems of the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템은, 직렬 연결된 복수의 연료 전지 배터리 셀, 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 양단에 연결되어 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 역전압 발생 여부를 검출하는 복수의 역전압 검출기, 상기 복수의 역전압 검출기 각각의 출력을 제공받는 멀티플렉서, 및 상기 멀티플렉서의 출력을 제공받아 상기 복수의 배터리 셀 각각의 역전압 발생 여부를 감지하는 센싱 IC를 포함하고, 상기 복수의 역전압 검출기 각각은, 상기 연료 전지 배터리 셀의 정방향 전류를 차단하는 다이오드, 상기 다이오드와 직렬로 연결된 저항, 및 상기 저항 사이의 전압 발생을 감지하여 상기 멀티플렉서로 출력하는 전압 측정기를 포함한다.A battery control system for detecting reverse voltage generation of a fuel cell battery cell according to an embodiment of the present invention for solving the above technical problem is a plurality of fuel cell battery cells connected in series, each of the plurality of fuel cell battery cells A plurality of reverse voltage detectors connected to both ends to detect whether or not a reverse voltage is generated in each of the plurality of fuel cell battery cells, a multiplexer receiving outputs of each of the plurality of reverse voltage detectors, and receiving an output of the multiplexer and receiving the plurality of reverse voltage detectors. and a sensing IC for detecting whether reverse voltage is generated in each of the battery cells of the fuel cell, and each of the plurality of reverse voltage detectors includes a diode for blocking forward current of the fuel cell battery cell, a resistor connected in series with the diode, and the and a voltage meter for detecting a voltage generated between resistors and outputting the voltage to the multiplexer.

본 발명의 몇몇 실시예에서, 상기 센싱 IC는 상기 멀티플렉서의 출력과 연결된 GPIO(General Purpose Input/Output) 단자를 포함할 수 있다.In some embodiments of the present invention, the sensing IC may include a general purpose input/output (GPIO) terminal connected to the output of the multiplexer.

본 발명의 몇몇 실시예에서, 상기 멀티플렉서는 상기 복수의 역전압 검출기 각각의 출력을 순차적으로 상기 센싱 IC의 입력단으로 연결시킬 수 있다.In some embodiments of the present invention, the multiplexer may sequentially connect an output of each of the plurality of reverse voltage detectors to an input terminal of the sensing IC.

본 발명의 몇몇 실시예에서, 상기 전압 측정기는 상기 저항 사이의 차동 전압을 반전시킨 출력을 상기 멀티플렉서로 출력할 수 있다.In some embodiments of the present invention, the voltage meter may output an output obtained by inverting the differential voltage between the resistors to the multiplexer.

본 발명의 몇몇 실시예에서, 상기 전압 측정기는 상기 연료 전지 배터리 셀이 정전압을 발생시키는 경우 상기 멀티플렉서로 0V의 출력 전압을 제공할 수 있다.In some embodiments of the present invention, the voltage meter may provide an output voltage of 0V to the multiplexer when the fuel cell battery cell generates a constant voltage.

본 발명의 몇몇 실시예에서, 상기 센싱 IC는 상기 복수의 배터리 셀 각각의 양단과 연결되어 정전압을 측정할 수 있다.In some embodiments of the present invention, the sensing IC may be connected to both ends of each of the plurality of battery cells to measure a constant voltage.

상술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템의 동작 방법은, 직렬 연결된 복수의 연료 전지 배터리 셀을 제어하는 배터리 제어 시스템을 기동하는 단계, 및 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각에 연결된 복수의 역전압 검출기가 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 양단 전압을 측정하는 단계, 및 멀티플렉서가 복수의 역전압 검출기가 측정한 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 양단 전압을 제공받고, 제공된 복수의 양단 전압을 순차적으로 센싱 IC에 제공하는 단계를 포함하되, 상기 복수의 역전압 검출기 각각은, 상기 연료 전지 배터리 셀의 정방향 전류를 차단하는 다이오드, 상기 다이오드와 직렬로 연결된 저항, 및 상기 저항 사이의 전압 발생을 감지하여 상기 멀티플렉서로 출력하는 전압 측정기를 포함한다.In order to solve the above technical problem, a method of operating a battery control system for detecting generation of reverse voltage of a fuel cell battery cell according to an embodiment of the present invention includes a battery control system for controlling a plurality of fuel cell battery cells connected in series. activating, and measuring, by a plurality of reverse voltage detectors connected to each of the plurality of fuel cell battery cells, voltages across the plurality of fuel cell battery cells, and a multiplexer measuring the plurality of voltages measured by the plurality of reverse voltage detectors. receiving a voltage across each of the fuel cell battery cells, and sequentially providing the provided voltage across a plurality of ends to a sensing IC, wherein each of the plurality of reverse voltage detectors blocks forward current of the fuel cell battery cell. a diode, a resistor connected in series with the diode, and a voltage meter that detects a voltage generated between the resistors and outputs the voltage to the multiplexer.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 실시예에 따른 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템 및 그 동작 방법에 따르면, 역전압 발생을 감지할 수 있는 고비용의 센싱 IC 대신에, 기존의 배터리 셀의 정전압을 측정하며, GPIO 단자를 통해 전압값을 입력받을 수 있는 센싱 IC를 이용함으로써 추가적인 부품의 필요 없이 시스템 구성을 단순화시킬 수 있으며, 비용 절감의 효과를 얻을 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a battery control system for detecting a reverse voltage of a fuel cell and a method of operating the same, instead of an expensive sensing IC capable of detecting a reverse voltage, a constant voltage of a conventional battery cell is detected. By using a sensing IC capable of measuring and receiving a voltage value through the GPIO terminal, the system configuration can be simplified without the need for additional parts, and cost reduction can be obtained.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 도 1의 배터리 제어 시스템의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템의 동작 방법을 설명하기 위한 순서도이다.1 is a diagram for explaining a battery control system for detecting generation of reverse voltage in a fuel cell battery cell according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram for explaining the operation of the battery control system of FIG. 1 .
3 is a flowchart illustrating an operating method of a battery control system for detecting generation of reverse voltage in a fuel cell battery cell according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention, and methods of achieving them, will become clear with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms, only these embodiments make the disclosure of the present invention complete, and common knowledge in the art to which the present invention belongs. It is provided to fully inform the holder of the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numbers designate like elements throughout the specification.

하나의 구성 요소가 다른 구성 요소와 "연결된(connected to)" 또는 "커플링된(coupled to)" 이라고 지칭되는 것은, 다른 구성 요소와 직접 연결 또는 커플링된 경우 또는 중간에 다른 구성 요소를 개재한 경우를 모두 포함한다. 반면, 하나의 구성 요소가 다른 구성 요소와 "직접 연결된(directly connected to)" 또는 "직접 커플링된(directly coupled to)"으로 지칭되는 것은 중간에 다른 구성 요소를 개재하지 않은 것을 나타낸다. "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. A component is said to be "connected to" or "coupled to" another component when it is directly connected or coupled to the other component or through another component in between. include all cases. On the other hand, when one component is referred to as “directly connected to” or “directly coupled to” another component, it indicates that another component is not intervened. “And/or” includes each and every combination of one or more of the recited items.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.Terminology used herein is for describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In this specification, singular forms also include plural forms unless specifically stated otherwise in a phrase. As used herein, "comprises" and/or "comprising" means that a stated component, step, operation, and/or element is present in the presence of one or more other components, steps, operations, and/or elements. or do not rule out additions.

비록 제1, 제2 등이 다양한 구성 요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성 요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성 요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성 요소 일 수도 있음은 물론이다.Although first, second, etc. are used to describe various constituent elements, these constituent elements are not limited by these terms, of course. These terms are only used to distinguish one component from another. Accordingly, it goes without saying that the first component mentioned below may also be the second component within the technical spirit of the present invention.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in this specification may be used in a meaning commonly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. In addition, terms defined in commonly used dictionaries are not interpreted ideally or excessively unless explicitly specifically defined.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템을 설명하기 위한 도면이다.1 is a diagram for explaining a battery control system for detecting generation of reverse voltage in a fuel cell battery cell according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템(100)은 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114), 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각과 연결된 복수의 역전압 검출기(121~124), 복수의 역전압 검출기(121~124) 각각의 출력을 제공받는 멀티플렉서(140) 및 멀티플렉서(140)의 출력을 제공받는 센싱 IC(150)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1 , a battery control system 100 for detecting reverse voltage generation of a fuel cell battery cell according to an embodiment of the present invention includes a plurality of fuel cell battery cells 111 to 114, a plurality of fuel cell battery cells A plurality of reverse voltage detectors 121 to 124 connected to each other, a multiplexer 140 receiving the output of each of the plurality of reverse voltage detectors 121 to 124, and a sensing IC 150 receiving the output of the multiplexer 140 can include

도 1 등에 도시된 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템(100)은 친환경 차량에 설치되어 동작할 수 있다.The battery control system 100 for detecting generation of reverse voltage in a fuel cell battery cell shown in FIG. 1 may be installed and operated in an eco-friendly vehicle.

복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)은 서로 직렬로 연결되어 연료 전지 스택을 구성할 수 있다. 도 1 등에서 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)은 4개의 배터리 셀로 구성되는 것으로 도시되었지만 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니며, 배터리 제어 시스템(100)은 요구되는 출력 전압 및 에너지에 대응한 개수의 배터리 셀로 구성된 연료 전지 스택을 포함할 수 있음은 물론이다.The plurality of fuel cell battery cells 111 to 114 may be connected in series to each other to form a fuel cell stack. In FIG. 1 and the like, the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114 are illustrated as being composed of four battery cells, but the present invention is not limited thereto, and the battery control system 100 provides the number corresponding to the required output voltage and energy. Of course, it may include a fuel cell stack composed of battery cells.

복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114) 각각의 양단에는 배터리 셀 각각의 역전압 발생 여부를 검출하는 복수의 역전압 검출기(121~124)가 각각 연결될 수 있다. 도시된 것과 같이, 하나의 연료 전지 배터리 셀과 하나의 역전압 검출기는 1:1 대응 관계로 연결된다.A plurality of reverse voltage detectors 121 to 124 for detecting whether a reverse voltage is generated in each of the battery cells may be respectively connected to both ends of each of the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114 . As shown, one fuel cell battery cell and one reverse voltage detector are connected in a 1:1 correspondence relationship.

역전압 검출기(123)는 역전압에 의해 발생한 역전류를 유도하는 다이오드(D2), 다이오드(D2)와 직렬로 연결되어 역전류가 흐르는 저항(R2) 및 저항(R2)에 흐르는 역전류에 의해 발생하는 전압을 감지하여 멀티플렉서(140)로 출력하는 전압측정기(131)를 포함하도록 구성될 수 있다. 전압 측정기(131)는 예를 들어 저항(R2)의 양단에 두 개의 입력 단자가 연결되고, 출력 단자가 멀티플렉서(140)와 연결되는 OPAMP를 포함할 수 있다.The reverse voltage detector 123 includes a diode D2 inducing a reverse current generated by the reverse voltage, a resistor R2 connected in series with the diode D2 and having a reverse current flowing, and a reverse current flowing through the resistor R2. It may be configured to include a voltage measurer 131 that detects the generated voltage and outputs it to the multiplexer 140 . The voltage measurer 131 may include, for example, an OPAMP having two input terminals connected to both ends of the resistor R2 and an output terminal connected to the multiplexer 140 .

도 1 등에 도시된 것과 같이, 역전압 검출기(123)뿐만 아니라 다른 역전압 검출기(121, 122, 124) 들도 역전압 검출기(123)와 동일한 회로 구성 요소를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 1 , other reverse voltage detectors 121 , 122 , and 124 as well as the reverse voltage detector 123 may include the same circuit components as the reverse voltage detector 123 .

복수의 역전압 검출기(121~124)는 각각 연결된 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)에 역전압이 발생하는 경우에만 멀티플렉서(140)로 출력 전압을 제공할 수 있다. 복수의 역전압 검출기(121~124)의 동작과 관련하여 도 2 등을 이용하여 더욱 자세하게 기술한다.The plurality of reverse voltage detectors 121 to 124 may provide an output voltage to the multiplexer 140 only when a reverse voltage is generated in the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114 connected to each other. The operation of the plurality of reverse voltage detectors 121 to 124 will be described in more detail with reference to FIG. 2 and the like.

멀티플렉서(140)는 복수의 역전압 검출기(121~124)에 포함된 전압측정기(131)에서 출력된 전압을 제공받고, 이를 센싱 IC(150)에 제공할 수 있다. 더욱 구체적으로, 멀티플렉서(140)는 정해진 순서 및 주기에 따라 복수의 역전압 검출기(121~124) 중 어느 하나의 출력 전압을 선택하여 센싱 IC(150)에 제공할 수 있다.The multiplexer 140 may receive a voltage output from the voltage measurer 131 included in the plurality of reverse voltage detectors 121 to 124 and provide the voltage to the sensing IC 150 . More specifically, the multiplexer 140 may select an output voltage of any one of the plurality of reverse voltage detectors 121 to 124 according to a predetermined order and period and provide the selected output voltage to the sensing IC 150 .

예를 들어, 멀티플렉서(140)가 4개의 역전압 검출기(121~124)에 대하여, 주기 T 동안 4개의 역전압 검출기(121~124)로부터 제공되는 출력 전압 중 하나를 선택하여 센싱 IC(150)에 제공하는 것을 가정한다. 이 때 멀티플렉서(140)는 시간 0~1/4*T 동안에는 제1 역전압 검출기(121)의 출력 전압을 센싱 IC(150)에 제공하고, 시간 1/4T~1/2*T 동안에는 제2 역전압 검출기(122)의 출력 전압을 센싱 IC(150)에 제공하고, 1/2~3/4*T 동안에는 제3 역전압 검출기(123)의 출력 전압을 센싱 IC(150)에 제공하고, 3/4T~T 동안에는 제4 역전압 검출기(124)의 출력 전압을 센싱 IC(150)에 제공하도록 시분할되어 동작할 수 있다. 물론 하나의 주기가 완료된 이후에 멀티플렉서(140)는 4개의 역전압 검출기(121~124)로부터 제공되는 출력 전압 중 하나를 선택하여 센싱 IC(150)에 제공하는 동작을 반복한다.For example, the multiplexer 140 selects one of the output voltages provided from the four reverse voltage detectors 121 to 124 during a period T with respect to the four reverse voltage detectors 121 to 124 to detect the sensing IC 150. It is assumed to provide At this time, the multiplexer 140 provides the output voltage of the first inverse voltage detector 121 to the sensing IC 150 during the time 0 to 1/4*T, and the second voltage during the time 1/4T to 1/2*T. The output voltage of the reverse voltage detector 122 is provided to the sensing IC 150, and the output voltage of the third reverse voltage detector 123 is provided to the sensing IC 150 during 1/2 to 3/4 * T, During 3/4T to T, operation may be performed in a time division manner to provide the output voltage of the fourth inverse voltage detector 124 to the sensing IC 150 . Of course, after one cycle is completed, the multiplexer 140 selects one of the output voltages provided from the four reverse voltage detectors 121 to 124 and provides it to the sensing IC 150, and repeats the operation.

멀티플렉서(140)의 출력단은 센싱 IC(150)의 GPIO(General Purpose Input/Output) 단자에 연결될 수 있다. 이를 통해 센싱 IC(150)는 멀티플렉서(140)로부터 제공되는 출력 전압을 GPIO 단자를 통해 입력받는 한편, 상기 GPIO 단자를 통해 멀티플렉서(140)의 제어 신호를 제공할 수도 있다.An output terminal of the multiplexer 140 may be connected to a general purpose input/output (GPIO) terminal of the sensing IC 150 . Through this, the sensing IC 150 may receive the output voltage provided from the multiplexer 140 through the GPIO terminal, while providing a control signal of the multiplexer 140 through the GPIO terminal.

센싱 IC(150)는 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)의 전압을 측정할 수 있다. 센싱 IC(150)는 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)과 연결되는 제1 내지 제5 단자(C0~C4)와 멀티플렉서(140)와 연결되는 GPIO 단자를 포함할 수 있다. 센싱 IC(150)에 구비되는 제1 내지 제5 단자(C0~C4)는 각각 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)의 양단과 연결됨으로써 통상적인 연료 전지 배터리 셀의 전압, 즉 정전압 상태의 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)의 양단 전압을 측정할 수 있다.The sensing IC 150 may measure voltages of the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114 . The sensing IC 150 may include first to fifth terminals C0 to C4 connected to the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114 and a GPIO terminal connected to the multiplexer 140 . The first to fifth terminals C0 to C4 provided in the sensing IC 150 are connected to both ends of the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114, respectively, so that the voltage of a typical fuel cell battery cell, that is, a constant voltage state. Voltages of both ends of the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114 may be measured.

또한, 도시되지는 않았으나, 센싱 IC(150)는 정전압 측정치, 역전압 측정치 및 발생 여부 등을 상위 단계 시스템에 알리기 위한 통신 회로 등을 더 포함할 수 있다.In addition, although not shown, the sensing IC 150 may further include a communication circuit for notifying an upper-level system of the measured value of the positive voltage and the measured value of the reverse voltage and whether or not they have occurred.

도 2는 도 1의 배터리 제어 시스템의 동작을 설명하기 위한 도면이다.FIG. 2 is a diagram for explaining the operation of the battery control system of FIG. 1 .

도 2를 참조하면, 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114) 중 하나의 연료 전지 배터리 셀(113)에 역전압이 발생한 경우의 배터리 제어 시스템(100)의 동작을 예를 들어 설명한다.Referring to FIG. 2 , an operation of the battery control system 100 when reverse voltage is generated in one fuel cell battery cell 113 among a plurality of fuel cell battery cells 111 to 114 will be described as an example.

복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)에 역전압이 발생하지 않은 경우, 즉 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)의 양극과 음극 사이에 정전압이 발생한 경우에는 다이오드(D1~D4)에 의하여 정방향(도 2의 시계 방향)의 전류 흐름이 차단되므로 역전압 검출기(121~124)에는 전류가 흐르지 않는다.When reverse voltage does not occur in the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114, that is, when a positive voltage is generated between the anode and cathode of the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114, the diodes D1 to D4 Since current flow in the forward direction (clockwise direction in FIG. 2) is blocked by the current, current does not flow through the reverse voltage detectors 121 to 124.

반면에, 연료 전지 배터리 셀(113)과 같이 양극과 음극 사이, 즉 노드(N3)와 노드(N4)에 역전압이 발생한 경우에는 저항(R2) 및 다이오드(D2)에 역방향(도 2의 시계 반대 방향)의 전류가 흐르게 된다. 이와 같은 연료 전지 배터리 셀(113)의 역전압은 배터리 셀(113)이 설치된 연료 전지 스택의 성능 및 내구성에 치명적인 영향을 미칠수 있다.On the other hand, when a reverse voltage is generated between the anode and the cathode, that is, between the node N3 and the node N4, as in the fuel cell battery cell 113, the reverse voltage is applied to the resistor R2 and the diode D2 (clockwise in FIG. 2). opposite direction). Such a reverse voltage of the fuel cell battery cell 113 may have a fatal effect on the performance and durability of the fuel cell stack in which the battery cell 113 is installed.

전압측정기(131)는 역전류로 인해 저항(R2) 양단의 전압차를 두 개의 입력 단자로 제공받고, 이를 반전시켜 멀티플렉서(140)로 출력할 수 있다. 멀티플렉서(140)는 복수의 역전압 검출기(121~124)로부터 제공된 출력 중 어느 하나를 센싱 IC(150)의 GPIO 단자로 제공하도록 시분할되어 동작할 수 있다. The voltage meter 131 may receive a voltage difference between both ends of the resistor R2 through two input terminals due to a reverse current, invert it, and output it to the multiplexer 140 . The multiplexer 140 may operate in a time-division manner to provide any one of the outputs provided from the plurality of reverse voltage detectors 121 to 124 to the GPIO terminal of the sensing IC 150 .

센싱 IC(150)는 GPIO 단자로 제공된 멀티플렉서(140)의 출력의 크기를 측정함으로써 연료 전지 배터리 셀(123)에 발생한 역전압의 크기를 측정할 수 있다. 즉, 전압 측정기(131)는 저항(R2) 양단 사이의 역전압을 반전시켜 멀티플렉서(140)로 출력하므로, 센싱 IC(150)는 멀티플렉서(140)의 출력을 이용하여 정확하게 역전압의 크기를 측정할 수 있다.The sensing IC 150 may measure the magnitude of the reverse voltage generated in the fuel cell battery cell 123 by measuring the magnitude of the output of the multiplexer 140 provided to the GPIO terminal. That is, since the voltage meter 131 inverts the reverse voltage between both ends of the resistor R2 and outputs it to the multiplexer 140, the sensing IC 150 accurately measures the magnitude of the reverse voltage using the output of the multiplexer 140. can do.

역전압 검출기(123)의 출력으로부터 역전압 발생을 감지한 센싱 IC(150)는 차량의 상위 시스템의 마이컴 등에 역전압 발생 정보를 전송할 수 있다. The sensing IC 150 detecting the reverse voltage generation from the output of the reverse voltage detector 123 may transmit reverse voltage generation information to a microcontroller of an upper system of the vehicle.

이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발셍을 감지하는 배터리 제어 시스템(100)은 역전압 발생을 감지할 수 있는 고비용의 센싱 IC 대신에, 기존의 배터리 셀의 정전압을 측정하며, GPIO 단자를 통해 전압값을 입력받을 수 있는 센싱 IC를 이용함으로써 추가적인 부품의 필요 없이 시스템 구성을 단순화시킬 수 있으며, 비용 절감의 효과를 얻을 수 있다.In this way, the battery control system 100 for detecting reverse voltage generation of a fuel cell battery cell according to an embodiment of the present invention uses a constant voltage of an existing battery cell instead of an expensive sensing IC capable of detecting reverse voltage generation. By using a sensing IC capable of measuring and receiving a voltage value through the GPIO terminal, the system configuration can be simplified without the need for additional parts, and cost reduction can be obtained.

또한, 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)과 연결된 전압 측정기(121~124)는 고전압 회로에 위치하는 반면, 센싱 IC로부터 역전압의 크기를 제공받는 상위 시스템의 마이컴은 저전압 회로에 위치한다. 이에 따라, 센싱 IC가 마이컴으로 역전압 정보를 전송하는 경우, 기존에 존재하는 절연 통신망을 이용할 수 있으므로 통신망 구성에 있어 추가적인 소자가 불필요하고, 비용 절감의 효과를 얻을 수 있다.In addition, the voltage measurers 121 to 124 connected to the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114 are located in the high voltage circuit, while the microcomputer of the upper system receiving the magnitude of reverse voltage from the sensing IC is located in the low voltage circuit. . Accordingly, when the sensing IC transmits reverse voltage information to the microcomputer, an existing isolated communication network can be used, so additional elements are not required in configuring the communication network, and cost reduction can be obtained.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템의 동작 방법을 설명하기 위한 순서도이다.3 is a flowchart illustrating an operating method of a battery control system for detecting generation of reverse voltage in a fuel cell battery cell according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템의 동작 방법은, 차량을 시동하는 단계(S101), 배터리 제어 시스템을 기동하는 단계(S102), 연료 전지 배터리 셀 전압의 측정을 시작하는 단계(S103)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3 , a method of operating a battery control system for detecting reverse voltage generation of a fuel cell battery cell according to an embodiment of the present invention includes starting a vehicle (S101) and starting a battery control system (S102). ), starting to measure the battery cell voltage of the fuel cell (S103).

연료 전지 배터리 셀 전압의 측정은 상술한 것과 같이 두 가지의 전압 측정 방식으로 나누어질 수 있다. 우선, 센싱 IC(150)이 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)과 직접 연결된 단자들(C0~C4)을 이용하여 복수의 연료 전지 배터리 셀(111~114)의 정전압을 측정하는 단계(S104)가 수행될 수 있다. 센싱 IC(150)는 정전압 측정 결과에 기초하여, 상위 시스템의 마이컴 등에 정전압 정보 측정 결과를 보고할 수 있다(S105).The measurement of the battery cell voltage of the fuel cell may be divided into two voltage measurement methods as described above. First, the sensing IC 150 measures the static voltage of the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114 using terminals C0 to C4 directly connected to the plurality of fuel cell battery cells 111 to 114 ( S104) may be performed. Based on the constant voltage measurement result, the sensing IC 150 may report the measurement result of constant voltage information to a microcontroller of an upper system (S105).

다른 한편으로, 복수의 역전압 검출기(121~124)에 의해 역전압이 측정 단계(S106)가 수행될 수 있다. 역전압 검출기(121~124)는 역전압이 발생한 배터리 셀과 연결된 전압 측정기(예를 들어 131)의 출력을 멀티플렉서(140)에 제공하고, 센싱 IC(150)는 멀티플렉서(140)에 역전압 검출기(121~124)가 각 채널별로 제공하는 연료 전지 배터리 셀의 양단의 역전압 크기를 제공받을 수 있다(S107).On the other hand, the step of measuring the reverse voltage by the plurality of reverse voltage detectors 121 to 124 ( S106 ) may be performed. The reverse voltage detectors 121 to 124 provide the multiplexer 140 with an output of a voltage measurer (for example, 131) connected to the battery cell in which the reverse voltage is generated, and the sensing IC 150 provides the reverse voltage detector to the multiplexer 140. Inverse voltage levels of both ends of the fuel cell battery cells provided by channels 121 to 124 for each channel may be provided (S107).

이 때, 연료 전지 배터리 셀(111~114)에 역전압이 발생하지 않는 경우, 즉, 정전압이 발생되고 있는 경우에는 배터리 셀과 역전압 검출기 사이에 전류 경로가 생성되지 않으며, 멀티플렉서(140)로 제공되는 전압 출력의 크기 또한 0V로 나타난다. 반면에, 역전압이 발생한 경우, 멀티플렉서(140)로 제공되는 전압 출력의 크기는 역전압의 반전 전압으로 나타난다(S108). 멀티플렉서(140)는 복수의 역전압 검출기(121~1224)의 전압 출력을 순차적으로 센싱 IC(150)에 제공하도록 시분할되어 동작할 수 있다(S109).At this time, when reverse voltage does not occur in the fuel cell battery cells 111 to 114, that is, when a positive voltage is generated, a current path is not generated between the battery cell and the reverse voltage detector, and the multiplexer 140 The magnitude of the voltage output provided is also shown as 0V. On the other hand, when a reverse voltage occurs, the magnitude of the voltage output provided to the multiplexer 140 appears as an inverted voltage of the reverse voltage (S108). The multiplexer 140 may operate in a time-divided manner so as to sequentially provide the voltage outputs of the plurality of inverse voltage detectors 121 to 1224 to the sensing IC 150 (S109).

센싱 IC(150)는 멀티플렉서(140)의 출력을 이용하여 연료 전지 배터리 셀(111~114)의 역전압 발생 여부를 판단하고, 발생이 감지된 경우 상위 시스템의 마이컴에 보고하는 단계(S111)를 수행할 수 있다.The sensing IC 150 determines whether reverse voltage occurs in the fuel cell battery cells 111 to 114 by using the output of the multiplexer 140 and reports the reverse voltage to the microcomputer of the upper system if the occurrence is detected (S111). can be done

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art can realize that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. you will be able to understand Therefore, the embodiments described above should be understood as illustrative in all respects and not limiting.

100: 배터리 제어 시스템 111~114: 연료 전지 배터리 셀
121~124: 역전압 검출기 131: 전압 측정기
140: 멀티플렉서 150: 센싱 IC100: battery control system 111 to 114: fuel cell battery cell
121 to 124: reverse voltage detector 131: voltage meter
140: multiplexer 150: sensing IC

Claims (11)

연료 전지 스택의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템에 있어서,
직렬 연결된 복수의 연료 전지 배터리 셀;
상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 양단에 연결되어 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 역전압 발생 여부를 검출하는 복수의 역전압 검출기;
상기 복수의 역전압 검출기 각각의 출력을 제공받는 멀티플렉서; 및
상기 멀티플렉서의 출력을 제공받아 상기 복수의 배터리 셀 각각의 역전압 발생 여부를 감지하는 센싱 IC를 포함하고,
상기 복수의 역전압 검출기 각각은,
상기 연료 전지 배터리 셀의 정방향 전류를 차단하는 다이오드,
상기 다이오드와 직렬로 연결된 저항, 및
상기 저항 사이의 전압 발생을 감지하여 상기 멀티플렉서로 출력하는 전압 측정기를 포함하는,
연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템.A battery control system for detecting reverse voltage generation in a fuel cell stack,
a plurality of fuel cell battery cells connected in series;
a plurality of reverse voltage detectors connected to both ends of each of the plurality of fuel cell battery cells to detect whether reverse voltage is generated in each of the plurality of fuel cell battery cells;
a multiplexer receiving an output of each of the plurality of reverse voltage detectors; and
A sensing IC receiving an output of the multiplexer and detecting whether a reverse voltage is generated in each of the plurality of battery cells;
Each of the plurality of reverse voltage detectors,
A diode blocking the forward current of the fuel cell battery cell;
A resistor connected in series with the diode, and
Including a voltage meter for detecting the voltage generation between the resistors and outputting them to the multiplexer,
A battery control system that detects the occurrence of reverse voltage in a fuel cell battery cell. 제1 항에 있어서,
상기 센싱 IC는 상기 멀티플렉서의 출력과 연결된 GPIO(General Purpose Input/Output) 단자를 포함하는,
연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템.According to claim 1,
The sensing IC includes a general purpose input/output (GPIO) terminal connected to an output of the multiplexer.
A battery control system that detects the occurrence of reverse voltage in a fuel cell battery cell. 제 1항에 있어서,
상기 멀티플렉서는 상기 복수의 역전압 검출기 각각의 출력을 순차적으로 상기 센싱 IC의 입력단으로 연결시키는,
연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템.According to claim 1,
The multiplexer sequentially connects the output of each of the plurality of reverse voltage detectors to the input terminal of the sensing IC.
A battery control system that detects the occurrence of reverse voltage in a fuel cell battery cell. 제 1항에 있어서,
상기 전압 측정기는 상기 저항 사이의 차동 전압을 반전시킨 출력을 상기 멀티플렉서로 출력하는,
연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템.According to claim 1,
The voltage meter outputs an output obtained by inverting the differential voltage between the resistors to the multiplexer.
A battery control system that detects the occurrence of reverse voltage in a fuel cell battery cell. 제 4항에 있어서,
상기 전압 측정기는 상기 연료 전지 배터리 셀이 정전압을 발생시키는 경우 상기 멀티플렉서로 0V의 출력 전압을 제공하는,
연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템.According to claim 4,
The voltage meter provides an output voltage of 0V to the multiplexer when the fuel cell battery cell generates a constant voltage.
A battery control system that detects the occurrence of reverse voltage in a fuel cell battery cell. 제 1항에 있어서,
상기 센싱 IC는 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 양단과 연결되어 정전압을 측정하는,
연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템.According to claim 1,
The sensing IC is connected to both ends of each of the plurality of fuel cell battery cells to measure a constant voltage.
A battery control system that detects the occurrence of reverse voltage in a fuel cell battery cell. 연료 전지 스택의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템의 동작 방법에 있어서,
직렬 연결된 복수의 연료 전지 배터리 셀을 제어하는 배터리 제어 시스템을 기동하는 단계;
상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각에 연결된 복수의 역전압 검출기가 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 양단 전압을 측정하는 단계; 및
멀티플렉서가 복수의 역전압 검출기에 의해 측정된 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 양단 전압을 제공받고, 제공된 복수의 양단 전압을 순차적으로 센싱 IC에 제공하는 단계를 포함하되,
상기 복수의 역전압 검출기 각각은,
상기 연료 전지 배터리 셀의 정방향 전류를 차단하는 다이오드,
상기 다이오드와 직렬로 연결된 저항, 및
상기 저항 사이의 전압 발생을 감지하여 상기 멀티플렉서로 출력하는 전압 측정기를 포함하는,
연료 전지 스택의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템의 동작 방법.A method of operating a battery control system for detecting reverse voltage generation in a fuel cell stack,
starting a battery control system that controls a plurality of fuel cell battery cells connected in series;
measuring a voltage across each of the plurality of fuel cell battery cells by a plurality of reverse voltage detectors connected to each of the plurality of fuel cell battery cells; and
A multiplexer receiving a voltage across each of the plurality of fuel cell battery cells measured by a plurality of reverse voltage detectors and sequentially providing the voltage across the plurality of ends to a sensing IC,
Each of the plurality of reverse voltage detectors,
A diode blocking the forward current of the fuel cell battery cell;
A resistor connected in series with the diode, and
Including a voltage meter for detecting the voltage generation between the resistors and outputting them to the multiplexer,
A method of operating a battery control system that detects reverse voltage in a fuel cell stack. 제 7항에 있어서,
상기 센싱 IC는 상기 멀티플렉서의 출력과 연결된 GPIO(General Purpose Input/Output) 단자를 포함하는,
연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템의 동작 방법.According to claim 7,
The sensing IC includes a general purpose input/output (GPIO) terminal connected to an output of the multiplexer.
A method of operating a battery control system that detects the generation of reverse voltage in a fuel cell battery cell. 제 7항에 있어서,
상기 전압 측정기는 상기 저항 사이의 차동 전압을 반전시킨 출력을 상기 멀티플렉서로 출력하는,
연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템의 동작 방법.According to claim 7,
The voltage meter outputs an output obtained by inverting the differential voltage between the resistors to the multiplexer.
A method of operating a battery control system that detects the generation of reverse voltage in a fuel cell battery cell. 제 9항에 있어서,
상기 전압 측정기는 상기 연료 전지 배터리 셀이 정전압을 발생시키는 경우 상기 멀티플렉서로 0V의 출력 전압을 제공하는,
연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템.According to claim 9,
The voltage meter provides an output voltage of 0V to the multiplexer when the fuel cell battery cell generates a constant voltage.
A battery control system that detects the occurrence of reverse voltage in a fuel cell battery cell. 제 7항에 있어서,
상기 센싱 IC는 상기 복수의 연료 전지 배터리 셀 각각의 양단과 연결되어 정전압을 측정하는,
연료 전지 배터리 셀의 역전압 발생을 감지하는 배터리 제어 시스템의 동작 방법.According to claim 7,
The sensing IC is connected to both ends of each of the plurality of fuel cell battery cells to measure a constant voltage.
A method of operating a battery control system that detects the generation of reverse voltage in a fuel cell battery cell.
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