KR20230092555A - Control device for spring tension of contact bar - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 컨택트바 스프링 장력 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 충전을 위하여 차량에 구비된 충전단자와 접촉되는 컨택트바를 탄성 지지하는 스프링 자체의 장력을 조절할 수 있도록 하여 상기 충전단자와 컨택트바가 접촉된 상태가 안정적으로 유지될 수 있도록 함으로써 차량의 충전이 정확하게 이루어지도록 할 수 있는 컨택트바 스프링 장력 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a contact bar spring tension adjusting device, and more particularly, to adjust the tension of a spring itself that elastically supports a contact bar in contact with a charging terminal provided in a vehicle for charging, so that the charging terminal and the contact bar are A contact bar spring tension adjusting device capable of accurately charging a vehicle by stably maintaining a contacted state.
전기 동력으로 주행하는 전철, 고속철도 등의 전동차는 무공해 대중 교통 수단으로 계획된 레일과 지하터널을 따라 이동하게 된다. Electric trains, such as trains and high-speed trains that run on electric power, move along planned rails and underground tunnels as a non-polluting means of public transportation.
다수의 전기 자동차를 연결하고 고압 전원을 집전 팬터그래프를 통하여 공급받아 전기 자동차가 이동하게 되는데, 이러한 형태의 전기 자동차는 레일을 따라 움직일 수 밖에 없어 자유로운 주행이 불가능하다는 문제점이 있다. A plurality of electric vehicles are connected and high-voltage power is supplied through a pantograph to move the electric vehicle. This type of electric vehicle has a problem in that it is impossible to drive freely because it can only move along the rail.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 매연 발생없이 배터리에 충전된 전원을 사용하여 전기모터를 구동하여 충분한 가속력과 주행 속도로 자유롭게 움직일 수 있도록 한 전기자동차가 개발되었으며, 전기모터와 배터리의 기술이 발전함에 따라 소형 승용차뿐만 아니라, 최근에는 전기 충전에 의하여 주행이 가능하도록 한 대형 버스도 개발되고 있는 실정이다. To solve this problem, an electric vehicle was developed that drives an electric motor using power charged in a battery without generating smoke and can move freely at sufficient acceleration and driving speed. As the technology of electric motors and batteries develops, small-sized In addition to passenger cars, a large bus capable of driving by electric charging has recently been developed.
소형 승용차의 경우에는 가정용 전기를 이용해서도 충전이 이루어질 수도 있지만, 대형 버스의 경우에는 고압, 고전류에 의하여 충전이 이루어지기 때문에 대형 버스의 충전을 위한 별도의 충전 스테이션이 마련되어 있다. In the case of a small passenger car, charging may be performed using household electricity, but in the case of a large bus, a separate charging station is provided for charging the large bus because the charging is performed by high voltage and high current.
이러한 충전 스테이션에서는 대형 버스의 상면에 구비되어 있는 복수의 충전 단자에, 집전부와 연결되어 있는 컨택트바가 접촉되어 충전이 이루어지게 되는데, 이때, 컨택트바가 충전 단자 측으로 긴밀하게 접촉되도록 하기 위하여 집전부와 컨택트바 사이에는 스프링이 구비되어 있으며, 스프링의 탄성에 의하여 컨택트바가 충전 단자 측으로 밀착되도록 함으로써 충전이 이루어지도록 한다. In such a charging station, charging is performed by contacting a plurality of charging terminals provided on the upper surface of a large bus with a contact bar connected to the current collector. A spring is provided between the contact bars, and the contact bar is brought into close contact with the charging terminal by elasticity of the spring so that charging is performed.
그런데, 집전부와 컨택트바 사이에 구비된 스프링이 오랜 기간에 걸쳐서 반복적으로 수축 및 이완되면서 사용되면 스프링 자체의 장력이 저하되어 급기야 컨택트바를 충전 단자 측으로 밀착시키지 못하게 되므로 충전이 제대로 이루어지지 않게 된다는 문제점이 있으며, 또한, 이러한 경우에 이를 해결하기 위해서는 스프링을 새롭게 교체해야 하므로 많은 유지 비용이 소요된다는 문제점이 있다. However, when the spring provided between the current collector and the contact bar is used while being repeatedly contracted and relaxed over a long period of time, the tension of the spring itself is lowered and the contact bar cannot be brought into close contact with the charging terminal, so charging is not performed properly. In addition, in order to solve this in this case, there is a problem that a lot of maintenance costs are required because the spring must be newly replaced.
상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 충전을 위하여 차량에 구비된 충전단자와 접촉되는 컨택트바를 탄성 지지하는 스프링 자체의 장력을 조절할 수 있도록 하여 상기 충전단자와 컨택트바가 접촉된 상태가 안정적으로 유지될 수 있도록 함으로써 차량의 충전이 정확하게 이루어지도록 할 수 있는 컨택트바 스프링 장력 조절장치를 제공함에 있다. An object of the present invention, devised in view of the above, is to adjust the tension of the spring itself for elastically supporting the contact bar provided in the vehicle in contact with the charging terminal for charging, so that the charging terminal and the contact bar are in contact It is an object of the present invention to provide a contact bar spring tension adjusting device capable of accurately charging a vehicle by maintaining it stably.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 컨택트바 스프링 장력 조절장치는, 전기 충전이 요구되는 차량의 상면에 설치된 복수의 충전바와 접촉되어 상기 차량의 충전이 이루어지도록 하며 일정 길이를 갖는 바 형상으로 형성된 컨택트바와, 상기 컨택트바의 상면의 복수의 개소와 연결되며 상기 컨택트바의 높이 방향을 따라 일정 길이 연장 형성되는 복수의 지지바와, 복수의 상기 지지바의 상부에 설치되어 충전스테이션의 충전 단자와 연결되어 상기 차량의 충전이 이루어지도록 하는 집전부와, 상기 집전부가 탄성지지되도록 일단이 상기 컨택트바와 접촉되고 타단이 상기 집전부와 접촉되며 상기 지지바의 외면에 구비되는 스프링을 포함하는 팬터 그래프의 컨택트바 스프링 장력 조절장치로서, 상기 스프링이 상기 컨택트바와 접촉되는 상기 스프링의 일단에 상기 지지바의 높이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되는 장력 조절부와; 상기 장력 조절부가 상기 스프링을 가압하는 특정 위치에 고정될 수 있도록 상기 장력 조절부의 외면 일측에 구비된 고정부를; 포함한 것을 특징으로 한다. The contact bar spring tension adjusting device for achieving the object of the present invention as described above is in contact with a plurality of charging bars installed on the upper surface of a vehicle requiring electric charging so that the vehicle is charged and has a bar shape having a certain length. A formed contact bar, a plurality of support bars connected to a plurality of points on the upper surface of the contact bar and extending a certain length along the height direction of the contact bar, a charging terminal of a charging station installed on top of the plurality of support bars, and A pantograph including a current collector connected to charge the vehicle, and a spring provided on an outer surface of the support bar so that the current collector is elastically supported so that one end is in contact with the contact bar and the other end is in contact with the current collector. A contact bar spring tension adjusting device, comprising: a tension adjusting unit provided to be movable along a height direction of the support bar at one end of the spring where the spring comes into contact with the contact bar; a fixing part provided on one side of an outer surface of the tension adjusting part so that the tension adjusting part can be fixed at a specific position for pressurizing the spring; characterized by including
여기서, 상기 장력 조절부는 상기 지지바의 외면에 탈부착 가능하게 설치될 수 있다. Here, the tension control unit may be detachably installed on the outer surface of the support bar.
그리고, 상기 장력 조절부는 상호 힌지 결합되어 회동됨으로써 일측이 벌어지며, 벌어진 일측을 통하여 상기 지지바의 외면의 특정한 높이에 체결되어 상기 스프링을 가압하는 한 쌍의 클램프로 구성될 수 있다. In addition, the tension control unit may be hinged to each other and rotated so that one side is opened, and through the opened side, a pair of clamps that are fastened to a specific height of the outer surface of the support bar to press the spring.
또한, 상기 고정부는 어느 하나의 상기 클램프의 외면에 고정되게 구비된 걸림돌부와, 다른 하나의 상기 클램프의 외면에 고정되게 구비되어 상기 걸림돌부에 걸림되는 걸림고리로 이루어지는 매미고리로 이루어지도록 할 수 있다. In addition, the fixing part may be made of a cicada ring composed of a locking protrusion provided to be fixed to the outer surface of one of the clamps and a locking ring provided to be fixed to the outer surface of the other clamp and engaged with the locking protrusion. there is.
아울러, 상기 지지바와 접촉되는 상기 클램프의 내면에는 고정홈이 함몰 형성되고, 상기 지지바의 외면에는 상기 지지바의 높이 방향을 따라 일정 간격 이격되어 돌출 형성됨으로써 상기 고정홈에 삽입되는 복수의 고정돌기가 구비될 수 있다. In addition, a fixing groove is recessed on the inner surface of the clamp in contact with the support bar, and a plurality of fixing protrusions inserted into the fixing groove are formed on the outer surface of the support bar by being spaced apart at regular intervals along the height direction of the support bar. may be provided.
그리고, 한 쌍의 상기 클램프의 상면에는 상기 스프링의 하단이 외면에 삽입되어 상기 스프링이 이탈됨을 방지할 수 있도록 하는 이탈방지돌부가 일정 높이로 돌출 형성되도록 할 수 있다. In addition, on the upper surface of the pair of clamps, a lower end of the spring is inserted into the outer surface so that a separation prevention protrusion protrudes at a predetermined height to prevent the spring from being separated.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 컨택트바 스프링 장력 조절장치은 충전을 위하여 차량에 구비된 충전단자와 접촉되는 컨택트바를 탄성 지지하는 스프링 자체의 장력을 조절할 수 있도록 하여 상기 충전단자와 컨택트바가 접촉된 상태가 안정적으로 유지될 수 있도록 함으로써 차량의 충전이 정확하게 이루어지도록 할 수 있는 효과가 있다. As described above, the contact bar spring tension adjusting device according to the present invention adjusts the tension of the spring itself for elastically supporting the contact bar in contact with the charging terminal provided in the vehicle for charging, so that the charging terminal and the contact bar are in contact There is an effect of ensuring that the charging of the vehicle is performed accurately by allowing to be stably maintained.
그리고, 컨택트바를 탄성 지지하는 스프링 자체의 장력이 저하될 경우에 스프링 자체의 장력을 조절하여 스프링을 지속적으로 사용할 수 있도록 함으로써 장치의 수명을 증대시킬 수 있는 효과가 있다. In addition, when the tension of the spring itself that elastically supports the contact bar decreases, the lifespan of the device can be increased by adjusting the tension of the spring itself so that the spring can be continuously used.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨택트바 스프링 장력 조절장치가 구비된 팬터 그래프의 전체적인 구조를 도시한 사시도이고,
도 2는 도 1의 컨택트바 스프링 장력 조절장치가 구비된 팬터 그래프의 전체적인 구조를 도시한 종단면도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨택트바 스프링 장력 조절장치의 구조를 도시한 사시도이고,
도 4는 도 3의 컨택트바 스프링 장력 조절장치에 의하여 스프링의 장력이 조절되는 동작을 도시한 작동도이다. 1 is a perspective view showing the overall structure of a pantograph equipped with a contact bar spring tension adjusting device according to an embodiment of the present invention;
2 is a longitudinal cross-sectional view showing the overall structure of a pantograph equipped with a contact bar spring tension adjusting device of FIG. 1;
3 is a perspective view showing the structure of a contact bar spring tension adjusting device according to an embodiment of the present invention;
FIG. 4 is an operation diagram illustrating an operation in which the tension of a spring is adjusted by the contact bar spring tension adjusting device of FIG. 3 .
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 컨택트바 스프링 장력 조절장치을 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a contact bar spring tension adjusting device according to an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨택트바 스프링 장력 조절장치가 구비된 팬터 그래프의 전체적인 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 컨택트바 스프링 장력 조절장치가 구비된 팬터 그래프의 전체적인 구조를 도시한 종단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨택트바 스프링 장력 조절장치의 구조를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 컨택트바 스프링 장력 조절장치에 의하여 스프링의 장력이 조절되는 동작을 도시한 작동도이다. 1 is a perspective view showing the overall structure of a pantograph equipped with a contact bar spring tension adjusting device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing the overall structure of a pantograph equipped with a contact bar spring tension adjusting device of FIG. 1 FIG. 3 is a perspective view showing the structure of a contact bar spring tension adjusting device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a spring tension by the contact bar spring tension adjusting device of FIG. It is an operation diagram showing this controlled operation.
이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 컨택트바 스프링 장력 조절장치(500)는, 전기 충전이 요구되는 차량의 상면에 설치된 복수의 충전바와 접촉되어 상기 차량의 충전이 이루어지도록 하며 일정 길이를 갖는 바 형상으로 형성된 컨택트바(100)와, 상기 컨택트바(100)의 상면의 복수의 개소와 연결되며 상기 컨택트바(100)의 높이 방향을 따라 일정 길이 연장 형성되는 복수의 지지바(200)와, 복수의 상기 지지바(200)의 상부에 설치되어 충전스테이션의 충전 단자와 연결되어 상기 차량의 충전이 이루어지도록 하는 집전부(300)와, 상기 집전부(300)가 탄성지지되도록 일단이 상기 컨택트바(100)와 접촉되고 타단이 상기 집전부(300)와 접촉되며 상기 지지바(200)의 외면에 구비되는 스프링(400)을 포함하는 팬터 그래프의 컨택트바 스프링 장력 조절장치로서, 상기 스프링(400)이 상기 컨택트바(100)와 접촉되는 상기 스프링의 일단에 상기 지지바(200)의 높이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되는 장력 조절부(510)와; 상기 장력 조절부(510)가 상기 스프링(400)을 가압하는 특정 위치에 고정될 수 있도록 상기 장력 조절부(510)의 외면 일측에 구비된 고정부(520)를; 포함하여 구성되어 있다. As shown in these figures, the contact bar spring
본 발명의 일 실시예에 따른 컨택트바 스프링 장력 조절장치(500)는 크게 실질적으로 스프링(400)을 가압하여 스프링(400)의 장력을 조절할 수 있는 장력 조절부(510)와, 장력 조절부(510)가 스프링(400)을 가압하는 위치에 고정될 수 있도록 하는 고정부(520)로 이루어진다. The contact bar spring
이러한 장력 조절부(510)는 컨택트바(100)를 지지하는 지지바(200)의 외면에 탈부착 가능하도록 설치되어 용이하고 신속하게 스프링(400)의 장력을 조절할 수 있도록 하는 것이 효과적이다. It is effective that the
이를 위하여 장력 조절부(510)는 상호 힌지 결합되어 회동됨으로써 일측이 벌어지며, 벌어진 일측을 통하여 지지바(200)의 외면의 특정한 높이에 체결되어 스프링(400)을 가압하는 한 쌍의 클램프(511, 512)로 구성될 수 있다. To this end, the
그리고, 클램프(511, 512)가 스프링(400)을 가압한 상태에서 지지바(200)의 외면의 특정 높이에 고정될 수 있도록 지지바(200)와 접촉되는 클램프(511, 512)의 내면에는 고정홈(510a)이 함몰 형성되어 있다. In addition, on the inner surfaces of the
또한, 지지바(200)의 외면에는 지지바(200)의 높이 방향을 따라 일정 간격 이격되어 돌출 형성됨으로써 고정홈(510a)에 삽입되는 복수의 고정돌기(210)가 구비되어 있다. In addition, the outer surface of the
여기서, 클램프(511, 512)의 내면에 형성된 고정홈(510a)과 지지바(200)의 외면에 형성된 고정돌기(210)는 나사산 형상으로 형성될 수도 있으며, 고정홈(510a)과 고정돌기(210)가 나사산 형상으로 형성된 경우에는 클램프(511, 512)의 일단부를 벌리지 않고서도 회전시킴으로써 스프링(400)을 가압할 수도 있는 장점이 있다. Here, the
그리고, 한 쌍의 클램프(511, 512)의 상면에는 스프링(400)의 하단이 외면에 삽입되어 스프링(400)이 이탈됨을 방지할 수 있도록 하는 이탈방지돌부(511a, 512a)가 일정 높이로 돌출 형성되는 것이 바람직하다. In addition, on the upper surface of the pair of
한편, 고정부(520)는 어느 하나의 클램프(511)의 외면에 고정되게 구비된 걸림돌부(521a)와, 다른 하나의 클램프(512)의 외면에 고정되게 구비되어 걸림돌부(521a)에 걸림되는 걸림고리(521b)로 이루어지는 매미고리(521)로 이루어질 수 있다. On the other hand, the
고정부(520)는 걸림돌부(521a)와 걸림고리(521b)로 이루어지는 매미고리(521) 이외에도 장력 조절부(510)가 스프링(400)을 가압하는 있는 위치에 고정되도록 장력 조절부(510)를 구성하는 클램프(511, 512)가 벌어지는 영역이 벌어지지 않도록 할 수 있는 구조라면 어떠한 형태라도 무방할 것이다. The
이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨택트바 스프링 장력 조절장치를 이용하여 무어링이 이루어지는 과정은 다음과 같다. A process of performing mooring using the contact bar spring tension adjusting device according to an embodiment of the present invention having such a configuration is as follows.
우선, 컨택트바(100)를 탄성 지지하고 있는 스프링(400)이 장기간 사용에 의하여 장력이 저하될 경우에 장력 조절부(510)를 구성하는 클램프(511, 512)를 회전시킴으로써 일측면이 벌어지도록 한 상태에서 원하는 높이만큼 클램프(511, 512)를 승강 이동시켜 클램프(511, 512)가 스프링(400)을 가압하도록 한다. First, when the tension of the
이러한 상태에서 클램프(511, 512)를 회전시켜 벌어진 클램프(511, 512)의 일측면이 닫히도록 하면, 클램프(511, 512)의 내면에 형성된 고정홈(510a)에 지지바(200)의 외면에 형성된 고정돌기(210)가 삽입되면서 클램프(511, 512)가 지지바(200)의 특정한 높이에 배치되어 스프링(400)을 가압하게 되어 스프링(400)의 장력이 향상된 상태에서 컨택트바(100)를 탄성지지하도록 한다. In this state, when one side of the
그리고, 클램프(511, 512)의 일측면이 닫힌 상태를 지속적으로 유지할 수 있도록 클램프(511, 512)의 일측면에 구비된 고정부(520)를 구성하는 매미고리(521)의 고정고리(521b)가 고정돌부(521a)에 걸리도록 함으로써 상기 클램프(511, 512)가 스프링(400)을 가압하여 장력을 향상시킨 상태가 지속적으로 유지되도록 할 수 있다. In addition, the
상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨택트바 스프링 장력 조절장치는 팬터그래프 장치에 구비되어 차량에 구비된 충전단자와 접촉되는 컨택트바를 탄성 지지하는 스프링 자체의 장력을 조절할 수 있도록 하여 상기 충전단자와 컨택트바가 접촉된 상태가 안정적으로 유지될 수 있도록 함으로써 차량의 충전이 정확하게 이루어지도록 할 수 있다. The contact bar spring tension adjusting device according to an embodiment of the present invention having the configuration described above is provided in the pantograph device to adjust the tension of the spring itself for elastically supporting the contact bar in contact with the charging terminal provided in the vehicle. The charging of the vehicle can be accurately performed by stably maintaining the contact state between the charging terminal and the contact bar.
이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.Since the above has only been described with respect to some of the preferred embodiments that can be implemented by the present invention, as noted, the scope of the present invention should not be construed as being limited to the above embodiments, and the scope of the present invention described above It will be said that the technical idea and the technical idea together with the root are all included in the scope of the present invention.
100 : 컨택트바
200 : 지지바
210 : 고정돌기
300 : 집전부
400 : 스프링
500 : 컨택트바 스프링 장력 조절장치
510 : 장력 조절부
511, 512 : 클램프
510a : 고정홈
511a, 512a : 이탈방지돌부
520 : 고정부
521 : 매미고리
521a : 고정돌부
521b : 고정고리100: contact bar 200: support bar
210: fixed protrusion 300: current collector
400: spring
500: contact bar spring tension control device
510:
510a:
520: fixing part 521: cicada hook
521a: fixing
Claims (6)
상기 스프링(400)이 상기 컨택트바(100)와 접촉되는 상기 스프링의 일단에 상기 지지바(200)의 높이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되는 장력 조절부(510)와;
상기 장력 조절부(510)가 상기 스프링(400)을 가압하는 특정 위치에 고정될 수 있도록 상기 장력 조절부(510)의 외면 일측에 구비된 고정부(520)를;
포함한 것을 특징으로 하는 컨택트바 스프링 장력 조절장치(500).A contact bar 100 formed in a bar shape having a certain length and contacting a plurality of charging bars installed on the upper surface of a vehicle requiring electric charging so that the vehicle is charged, and a plurality of charging bars 100 on the upper surface of the contact bar 100 A plurality of support bars 200 connected to the point and extending a certain length along the height direction of the contact bar 100, installed on top of the plurality of support bars 200 and connected to the charging terminal of the charging station, A current collector 300 for charging the vehicle, one end of which is in contact with the contact bar 100 and the other end in contact with the support bar so that the current collector 300 is elastically supported A contact bar spring tension adjusting device of a pantograph including a spring 400 provided on the outer surface of the 200,
a tension adjusting unit 510 provided movably along the height direction of the support bar 200 at one end of the spring 400 in contact with the contact bar 100;
A fixing part 520 provided on one side of an outer surface of the tension adjusting part 510 so that the tension adjusting part 510 can be fixed at a specific position pressing the spring 400;
Contact bar spring tension adjusting device 500, characterized in that it comprises.
상기 장력 조절부(510)는 상기 지지바(200)의 외면에 탈부착 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 컨택트바 스프링 장력 조절장치.According to claim 1,
The tension adjusting unit 510 is a contact bar spring tension adjusting device, characterized in that detachably installed on the outer surface of the support bar 200.
상기 장력 조절부(510)는 상호 힌지 결합되어 회동됨으로써 일측이 벌어지며, 벌어진 일측을 통하여 상기 지지바(200)의 외면의 특정한 높이에 체결되어 상기 스프링(400)을 가압하는 한 쌍의 클램프(511, 512)로 구성된 것을 특징으로 하는 컨택트바 스프링 장력 조절장치.According to claim 2,
A pair of clamps ( 511, 512), characterized in that the contact bar spring tension adjusting device.
상기 고정부(520)는 어느 하나의 상기 클램프(511)의 외면에 고정되게 구비된 걸림돌부(521a)와, 다른 하나의 상기 클램프(512)의 외면에 고정되게 구비되어 상기 걸림돌부(521a)에 걸림되는 걸림고리(521b)로 이루어지는 매미고리(521)로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨택트바 스프링 장력 조절장치.According to claim 3,
The fixing part 520 includes a locking protrusion 521a provided to be fixed to the outer surface of one of the clamps 511 and a protruding protrusion 521a provided to be fixed to the outer surface of the other clamp 512. Contact bar spring tension adjusting device, characterized in that consisting of a cicada ring 521 consisting of a hook (521b) to be caught on.
상기 지지바(200)와 접촉되는 상기 클램프(511, 512)의 내면에는 고정홈(510a)이 함몰 형성되고, 상기 지지바(200)의 외면에는 상기 지지바(200)의 높이 방향을 따라 일정 간격 이격되어 돌출 형성됨으로써 상기 고정홈(510a)에 삽입되는 복수의 고정돌기(210)가 구비된 것을 특징으로 하는 컨택트바 스프링 장력 조절장치.According to claim 3,
A fixing groove 510a is recessed on the inner surface of the clamps 511 and 512 in contact with the support bar 200, and is constant along the height direction of the support bar 200 on the outer surface of the support bar 200. A contact bar spring tension adjusting device characterized in that a plurality of fixing protrusions 210 inserted into the fixing groove 510a are provided by protruding at intervals.
한 쌍의 상기 클램프(511, 512)의 상면에는 상기 스프링(400)의 하단이 외면에 삽입되어 상기 스프링(400)이 이탈됨을 방지할 수 있도록 하는 이탈방지돌부(511a, 512a)가 일정 높이로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 컨택트바 스프링 장력 조절장치.According to claim 3,
On the upper surfaces of the pair of clamps 511 and 512, the lower end of the spring 400 is inserted into the outer surface to prevent the spring 400 from being separated. Contact bar spring tension adjusting device, characterized in that the protrusion formed.
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KR102686458B1 (en) * | 2024-01-30 | 2024-07-19 | 이영순 | The battery charging collector for a monorail |
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2021
- 2021-12-17 KR KR1020210182060A patent/KR102563089B1/en active IP Right Grant
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