KR20230086153A - A knob bushing manufacruring method for vehicle and the knob - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 에어벤트의 노브부싱 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게 차량 송풍구의 베인을 따라 좌우로 이동하도록 설치된 노브에 터치감과 부드러운 동작감을 부여하고 장기간 사용이 가능하도록 노브의 동작성능을 향상시킨 차량용 에어벤트의 노브부싱 제조방법에 관한 것이다.
본 발명은 소정의 크기를 갖는 테프론 분말을 준비하는 단계(S10)와; 상기 테프론을 준비하고 상기 준비된 테프론 분말을 가열롤러의 사이로 통과시켜서 테프론 시트를 제조하는 단계(S20)와; 상기 테프론 시트를 실리콘을 압축 금형에 투입하여 접착시키는 단계(S30)와; 상기 테프론 시트와 실리콘을 압축하여 일체가 되도록 성형하여 노브부싱이 형성되도록 압착하는 단계(S40)와; 상기 테프론 시트와 실리콘을 압착하여 형성된 노브부싱(100)을 소정의 크기로 절단하는 단계(S50)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 부드러운 터치감과 동작감을 우수하게 향상시키는 효과가 있고 동작 접촉면의 내마모성이 향상되어 장시간 사용해도 마모되어 닳지 않도록 함으로써 부품의 손상을 방지함과 동시에 장치의 내구성이 향상되어 장기간 사용이 가능하고 사용자의 안정감과 신뢰감을 향상시키는 효과가 있다.The present invention relates to a method for manufacturing a knob bushing of an air vent for a vehicle, and more particularly, to a knob installed to move left and right along a vane of an air outlet of a vehicle, providing a sense of touch and smooth operation, and improving the operating performance of the knob to enable long-term use. It relates to a method for manufacturing a knob bushing of an air vent for a vehicle.
The present invention includes the steps of preparing Teflon powder having a predetermined size (S10); preparing the Teflon and passing the prepared Teflon powder through heating rollers to prepare a Teflon sheet (S20); bonding the Teflon sheet by injecting silicon into a compression mold (S30); compressing the teflon sheet and silicone to form an integral body and forming a knob bushing (S40); and cutting the knob bushing 100 formed by compressing the Teflon sheet and silicon into a predetermined size (S50).
According to the present invention, it has the effect of improving the soft touch and operation feeling excellently, and the abrasion resistance of the operating contact surface is improved so that it does not wear out even when used for a long time, thereby preventing damage to parts and improving the durability of the device, enabling long-term use. It has the effect of improving the user's sense of stability and reliability.
Description
본 발명은 차량용 에어벤트의 노브부싱 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게 차량 송풍구의 베인을 따라 좌우로 이동하도록 설치된 노브에 터치감과 부드러운 동작감을 부여하고 장기간 사용이 가능하도록 노브의 동작성능을 향상시킨 차량용 에어벤트의 노브부싱 제조방법 및 그 제조방법에 의해 제조된 노브부싱에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing a knob bushing of an air vent for a vehicle, and more particularly, to a knob installed to move left and right along a vane of an air outlet of a vehicle, providing a sense of touch and smooth operation, and improving the operating performance of the knob to enable long-term use. It relates to a method for manufacturing a knob bushing of an air vent for a vehicle and a knob bushing manufactured by the manufacturing method.
일반적으로 차량에서 사용되는 송풍구에는 노브가 구비된 에어벤트를 설치하여 공기의 조절에 이용하였다.In general, an air vent equipped with a knob is installed in an air outlet used in a vehicle to control air.
차량의 송풍구는 차량에 있어서 반드시 필요한 공기조화기기로서 차량의 전면 및 후면에 설치되고 송풍구는 전면에 위치하는 그릴을 활용하여 휴대폰을 거치하는 용도로 사용되기도 한다.The air vents of the vehicle are installed on the front and rear of the vehicle as air conditioning devices that are essential for the vehicle, and the air vents are also used for holding mobile phones by utilizing the grill located on the front side.
현대인들이 차를 이용하는 생활이 증가함에 따라서 단순한 이동수단을 넘어서 제2의 생활공간으로 자리 잡고 있으며 최근에는 차를 이용한 캠핑생활을 이용하는 차박 캠핑이 유행하고 있으며 이러한 이유로 차량의 에어벤트 역시 고급화, 편리화되고 있는 실정이다.As modern people use their cars more and more, they are becoming a second living space beyond a simple means of transportation. It is becoming.
이와 같이 차량 송풍구의 에어벤트에는 베인이 설치되어 있고, 이 베인을 조절하는 것이 중요한데 이러한 베인에 부드러운 감성품질을 향상시키면서 고장의 빈도를 줄일 수 있는 방법이 없었다.In this way, vanes are installed in air vents of vehicle outlets, and it is important to control these vanes. However, there is no way to reduce the frequency of failures while improving the soft sensibility quality of these vanes.
기존의 차량에 적용된 차량용 에어벤트와 같이 오버랩양으로 베인의 좌우 조작력을 조절하는 경우에는 각 상대물의 치수의 오버랩 변화에 따라 조작력의 편차가 심하게 발생하였고 플라스틱 간의 마찰로 인한 마모발생으로 오버랩양이 감소되어 조작력이 급격하게 떨어지는 문제점이 있었다.In the case of adjusting the left and right operating force of the vane by the amount of overlap, such as air vents for vehicles applied to existing vehicles, the deviation of the operating force occurred severely according to the overlap change of the dimensions of each counterpart, and the amount of overlap decreased due to wear caused by friction between plastics. There was a problem that the control power dropped rapidly.
그리고 기존의 차량에 사용되는 베인은 플라스틱재질을 사용하거나 플라스틱 재질 표면에 크롬도금을 하여 사용하였는데 플라스틱 재질을 사용하는 경우에는 노브와의 마찰로 인한 플라스틱과의 마찰손상과 조작력이 급격히 떨어지는 단점이 있었고 부속품의 파손으로 인하여 빈번한 교체를 해야 하는 문제점이 있었다.In addition, the vanes used in existing vehicles are made of plastic or chrome-plated on the surface of the plastic material. In the case of using plastic material, there is a disadvantage in that the friction damage with the plastic due to friction with the knob and the operating force are rapidly reduced. There was a problem of frequent replacement due to damage to the accessory.
이와 같이, 마찰력이 크게 작용하여 부품의 내구성이 떨어져서 고장이 쉽게 발생하고 동작성능이 저하되어 사용이 불편하였고 크롬도금이 이루어진 베인의 경우에는 실리콘에 오일을 함유한 노브를 사용하였는데 마찰열에 의하여 오일이 쉽게 휘발되면서 실리콘의 동작 접촉면이 마모되어 얇게 되어 초기의 작동력과 동작감이 떨어지는 문제점이 있었다.In this way, the frictional force acts greatly and the durability of the parts deteriorates, resulting in easy failure and poor operation performance, making it inconvenient to use. As it is easily volatilized, the operating contact surface of silicon is worn and thinned, resulting in poor initial operating force and operating feeling.
본 출원인은 에어벤트의 베인 전면 표면에 크롬도금이 형성되는 경우에도 터치감과 작동력과 동작감과 동작성능을 우수하게 향상시킨 에어벤트의 노브 제조방법을 개발하기에 이르렀다.The applicant of the present invention has developed a method for manufacturing an air vent knob that excellently improves touch feeling, operating force, and operating performance even when chrome plating is formed on the front surface of the vane of the air vent.
본 발명은, 에어벤트 노브의 작동성능을 향상시키고 동작감을 부드럽고 자연스럽게 발생시킴과 동시에 접촉하는 접동면에서의 마찰에 의한 부속품의 손상을 방지하여 내구성을 우수하게 향상시킨 차량용 에어벤트의 노브부싱 제조방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention is a method for manufacturing a knob bushing for an air vent for a vehicle that improves the operating performance of an air vent knob, generates a soft and natural feeling of operation, and at the same time prevents damage to accessories due to friction on a sliding surface in contact with it, thereby improving durability. Its purpose is to provide
본 발명은, 이종재질을 이용하여 일면은 테프론을 사용하여 내마모성을 우수하게 향상시키고 타면은 실리콘을 사용하여 부드러운 동작감을 갖도록 함으로써 내구성과 동작성능을 동시에 향상시킨 차량용 에어벤트의 노브부싱 제조방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention provides a method for manufacturing a knob bushing of an air vent for a vehicle that improves durability and operating performance at the same time by using heterogeneous materials to improve wear resistance by using Teflon on one side and to have a soft feeling of operation by using silicon on the other side. to do for that purpose.
본 발명은 전술한 바와 같은 목적에 제한되지 않고 언급되지 않은 또 다른 목적들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해 될 수 있는 범위 내에서 제공될 수 있다 할 것이다.The present invention is not limited to the above-described objects, and other objects not mentioned may be provided within a range that can be clearly understood by those skilled in the art to which the present invention belongs.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 소정의 크기를 갖는 테프론 분말을 준비하는 단계(S10)와; 상기 테프론을 준비하고 상기 준비된 테프론 분말을 가열롤러의 사이로 통과시켜서 테프론 시트를 제조하는 단계(S20)와; 상기 테프론 시트를 실리콘을 압축 금형에 투입하여 접착시키는 단계(S30)와; 상기 테프론 시트와 실리콘을 압축하여 일체가 되도록 성형하여 노브부싱이 형성되도록 압착하는 단계(S40)와; 상기 테프론 시트와 실리콘을 압착하여 형성된 노브부싱(100)을 소정의 크기로 절단하는 단계(S50)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object includes preparing a Teflon powder having a predetermined size (S10); preparing the Teflon and passing the prepared Teflon powder through heating rollers to prepare a Teflon sheet (S20); bonding the Teflon sheet by injecting silicon into a compression mold (S30); compressing the teflon sheet and silicone to form an integral body and forming a knob bushing (S40); and cutting the knob bushing 100 formed by compressing the Teflon sheet and silicon into a predetermined size (S50).
본 발명은 실리콘(102)의 일면에 잔류하는 이물질을 제거하기 위해 정제수와 계면활성제를 혼합하여 표면을 세척하는 표면처리단계와; 상기 실리콘(102)의 일면을 세척한 후, 상기 표면처리된 실리콘(102) 면에 접착제(104)를 도포하는 단계와; 상기 실리콘(102)의 일면에 접착제를 토포한 후, 테프론(106)을 부착하는 단계와; 상기 실리콘(102)에 테프론(106)을 부착한 후, 소정의 시간동안 소정의 온도를 가하여 접착제(104)를 경화시켜서 테프론을 견고하게 부착시키는 단계와; 상기 테프론(106)을 실리콘(102)에 부착시킨 후, 금형틀을 이용하여 일측면에 접동면(108)을 갖도록 소정의 형상으로 이루어지고 베인의 크롬도금부(204)의 전면 라운드부와 동일한 형상을 갖도록 노브부싱(100)을 형성하는 형상부여단계와; 상기 소정의 형상으로 형성된 노브부싱(100)을 상기 노브(200)의 내측부에 설치하여 크롬도금부(204)와 일치되도록 결합하고 좌우로 이동가능하도록 설치하는 노브 설치단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention includes a surface treatment step of washing the surface by mixing purified water and a surfactant to remove foreign substances remaining on one surface of the
상기 접착제는 라텍스(Latex), 고무(Rubber), 수성우레탄, 폴리부탄올, 우레아(Urea), 우레탄(Urethane), 아크릴, 비닐레진, 비닐아세테이트, PVC레진, EVA(Ethylene-vinyl acetate copolymer), TPU(Thermoplastic Polyurethane), 폴리에스테르(Polyester)로 이루어진 군에서 하나 이상이 선택되어 이루어진 것이 바람직하다.The adhesive is latex, rubber, water-based urethane, polybutanol, urea, urethane, acrylic, vinyl resin, vinyl acetate, PVC resin, EVA (Ethylene-vinyl acetate copolymer), TPU (Thermoplastic Polyurethane), it is preferred that at least one selected from the group consisting of polyester (Polyester).
상기 접착제는 비닐 함량이 0.1 ~ 10mmol/g, 점도가 1,000 ~ 15,000cp인 실리콘 비닐 폴리머 30 ~ 60 중량%, 식염수 30 ~ 60 중량%, 글리세린 1 ~ 5 중량부%, 흡착성 실리카 5 ~ 10 중량%, 하이드로겐의 함량이 0.05 ~ 2mmol/g, 점도가 50 ~ 1,000cp인 블록형 실리콘 하이드로겐 폴리머(Methylhydrosiloxane-dimethysiloxane Copolymer, Trimethylsiloxy terminated) 0.1 ~ 2 중량%, 변성 메틸트리메톡시실란 0.1 ~ 5 중량%, 에틸사이클로헥사놀 0.1 ~ 1 중량% 및 안료 0.01 ~ 1.0 중량%를 포함하는 것이 바람직하다.The adhesive contains 30 to 60% by weight of a silicone vinyl polymer having a vinyl content of 0.1 to 10mmol/g and a viscosity of 1,000 to 15,000cp, 30 to 60% by weight of saline, 1 to 5% by weight of glycerin, and 5 to 10% by weight of adsorbent silica. , 0.1 to 2% by weight of block-type silicone hydrogen polymer (Methylhydrosiloxane-dimethysiloxane Copolymer, Trimethylsiloxy terminated) having a hydrogen content of 0.05 to 2mmol/g and a viscosity of 50 to 1,000cp, and 0.1 to 5% by weight of modified methyltrimethoxysilane %, preferably containing 0.1 to 1% by weight of ethylcyclohexanol and 0.01 to 1.0% by weight of a pigment.
본 발명은 상기와 같은 제조공정을 통하여 제조되는 노브부싱을 특징으로 한다.The present invention is characterized by a knob bushing manufactured through the manufacturing process as described above.
본 발명에 따르면, 부드러운 터치감과 동작감을 우수하게 향상시키는 효과가 있고 동작 접촉면의 내마모성이 향상되어 장시간 사용해도 마모되어 닳지 않도록 함으로써 부품의 손상을 방지함과 동시에 장치의 내구성이 향상되어 장기간 사용이 가능하고 사용자의 안정감과 신뢰감을 향상시키는 효과가 있다.According to the present invention, it has the effect of improving the soft touch and operation feeling excellently, and the abrasion resistance of the operating contact surface is improved so that it does not wear out even when used for a long time, thereby preventing damage to parts and improving the durability of the device, enabling long-term use. It has the effect of improving the user's sense of stability and reliability.
도 1은 본 발명의 차량용 에어벤트 노브부싱의 제조방법을 보여주는 공정도
도 2는 본 발명의 차량용 에어벤트 노브의 구조를 보여주는 사시도
도 3은 본 발명의 차량용 에어벤트 노브부싱의 구조를 보여주는 단면도
도 4는 본 발명의 차량용 에어벤트 노브부싱의 다른 일실시예의 제조방법을 보여주는 공정도1 is a process chart showing a manufacturing method of an air vent knob bushing for a vehicle of the present invention
Figure 2 is a perspective view showing the structure of the air vent knob for a vehicle of the present invention
Figure 3 is a cross-sectional view showing the structure of the air vent knob bushing for a vehicle of the present invention
Figure 4 is a process chart showing a manufacturing method of another embodiment of the air vent knob bushing for a vehicle of the present invention
이하의 본 발명의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.Objects, other objects, features and advantages of the present invention below will be easily understood through the following preferred embodiments in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described herein and may be embodied in other forms.
오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.Rather, the embodiments introduced herein are provided so that the disclosed content will be thorough and complete and the spirit of the present invention will be sufficiently conveyed to those skilled in the art.
여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다.Embodiments described and illustrated herein also include complementary embodiments thereof.
본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprise)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소는 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.In this specification, singular forms also include plural forms unless specifically stated otherwise in a phrase. The terms 'comprise' and/or 'comprising' used in the specification do not exclude the presence or addition of one or more other elements.
이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 아래의 특정 실시예들을 기술하는데 있어서, 여러가지의 특정적인 내용들은 발명을 더 구체적으로 설명하고 이해를 돕기 위해 작성되었다. 하지만 본 발명을 이해할 수 있을 정도로 이 분야의 지식을 갖고 있는 독자는 이러한 여러 가지의 특정적인 내용들이 없어도 사용될수 있다는 것을 인지할 수 있다. 어떤 경우에는, 발명을 기술하는 데 있어서 흔히 알려졌으면서 발명과 크게 관련 없는 부분들은 본 발명을 설명하는 데 있어 혼돈을 막기 위해 기술하지 않음을 미리 언급해 둔다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In describing the specific embodiments below, various specific details have been prepared to more specifically describe the invention and aid understanding. However, readers who have knowledge in this field to the extent that they can understand the present invention can recognize that it can be used without these various specific details. In some cases, it is mentioned in advance that parts that are commonly known in describing the invention and are not greatly related to the invention are not described in order to prevent confusion in describing the present invention.
이하에서는 본 발명에 따른 차량용 에어벤트의 노브부싱 제조방법에 관하여 첨부되어진 도면과 함께 구체적으로 설명하기로 한다.Hereinafter, a method for manufacturing a knob bushing of an air vent for a vehicle according to the present invention will be described in detail with accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 차량용 에어벤트 노브부싱의 제조방법을 보여주는 공정도이고, 도 2는 본 발명의 차량용 에어벤트 노브의 구조를 보여주는 사시도이며, 도 3은 본 발명의 차량용 에어벤트 노브부싱의 구조를 보여주는 단면도이다.1 is a process diagram showing a manufacturing method of an air vent knob bushing for a vehicle of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing the structure of an air vent knob for a vehicle of the present invention, Figure 3 is a structure of the air vent knob bushing for a vehicle of the present invention This is a cross section showing
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 에어벤트의 노브부싱 제조방법은, 먼저, 도 1을 참조하여 설명하면, 노브부싱 제조방법(S100)은 테프론 준비단계(S10)와, 테프론 시트 제조단계(S20)와, 테프론 시트와 실리콘을 접착하는 단계(S30)와, 상기 노브부싱을 압착하는 단계(S40)와, 노브부싱을 재단하는 단계(S50)와, 상기 노브부싱을 완성하는 단계(S60)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 to 3, the method for manufacturing a knob bushing of an air vent for a vehicle according to the present invention will first be described with reference to FIG. 1, the method for manufacturing a knob bushing (S100) includes a Teflon preparation step (S10), Teflon sheet manufacturing step (S20), bonding the Teflon sheet and silicone (S30), pressing the knob bushing (S40), cutting the knob bushing (S50), and completing the knob bushing It includes the step (S60) of doing.
그리고 상기 테프론 시트와 실리콘 접착단계(S30)에서 프라이머 도포단계(S32)와, 접착 테이프 접착단계(S34)를 더 포함할 수 있다.In the Teflon sheet and silicone bonding step (S30), a primer application step (S32) and an adhesive tape bonding step (S34) may be further included.
상기 테프론 준비단계(S10)는 분말형태의 테프론을 준비한다.In the Teflon preparation step (S10), Teflon in powder form is prepared.
이때, 테프론은 분말 또는 칩 형태일 수 있으며, 비중은 2.13 - 2.16, 성형 수축율 3.1-7.75, 성형온도 350-400도에서 성형 가능한 테프론을 사용함이 바람직하다.At this time, Teflon may be in the form of powder or chips, and it is preferable to use Teflon that can be molded at a specific gravity of 2.13 to 2.16, a molding shrinkage of 3.1 to 7.75, and a molding temperature of 350 to 400 degrees.
상기 테프론 분말을 준비한 후, 상기 준비된 테프론 분말을 상하부에 설치된 가열롤러를 통과시키면서 가열하여 테프론을 시트화 시킨다(테프론 시트 제조단계(S20).After preparing the Teflon powder, the prepared Teflon powder is heated while passing through heating rollers installed at upper and lower portions to form a Teflon sheet (Teflon sheet manufacturing step (S20)).
그리고, 상기 시트화가 이루어진 테프론 시트를 실리콘과 함께 실리콘 압축 금형에 투입 접착시킴과 동시에(테프론 시트와 실리콘 접착단계(S30)) 테프론 시트와 실리콘이 부착된 노브부싱을 압착 제조한다(노브부싱 압착단계(S40)). 즉, 상기 테프론 시트와 실리콘을 압축하여 일체가 되도록 성형하여 노브부싱이 형성되도록 압착시킨다.In addition, the Teflon sheet formed into a sheet is put into a silicone compression mold together with silicone and bonded (Teflon sheet and silicone bonding step (S30)), and a knob bushing to which the Teflon sheet and silicone are attached is pressed and manufactured (knob bushing compression step). (S40)). That is, the Teflon sheet and silicon are compressed and molded to be integral with each other, and then compressed to form a knob bushing.
이어서, 상기 노브부싱을 압착 시킨 후, 압착이 완료된 노브 부싱을 재단금형에 넣고 소정의 크기로 재단한다(노브부싱 재단단계(S50)).Subsequently, after pressing the knob bushing, the knob bushing having been pressed is put into a cutting mold and cut into a predetermined size (knob bushing cutting step (S50)).
상기와 같이 재단된 노브 부싱(100)을 제품에 적합하게 사상공정과 검사공정을 거쳐서 완성시킨다(노브부싱 완성단계(S60)).The knob bushing 100 cut as described above is completed through a finishing process and an inspection process to suit the product (knob bushing completion step (S60)).
한편, 상기 테프론 시트와 실리콘 접착단계(S30)에서는 프라이머 도포단계(S32)와, 접착테이프 접착단계(S34)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, in the Teflon sheet and silicone bonding step (S30), a primer application step (S32) and an adhesive tape bonding step (S34) may be further included.
상기 프라이머 도포단계(S32)는, 상기 테프론 시트의 일면에 도포하는 것이 바람직하고, 상기 접착 테이프 접착단계(S34)는 실리콘의 일면에 접착함이 바람직하다.The primer application step (S32) is preferably applied to one surface of the Teflon sheet, and the adhesive tape bonding step (S34) is preferably adhered to one surface of silicon.
도 2는 본 발명의 노브부싱이 구비된 노브가 에어벤트에 설치된 상태를 보여주는 도면으로서, 먼저 에어벤트의 가이드가 형성되고 상기 가이드의 사이에 다수의 베인(206)이 계단식으로 배치되면 설치된다.2 is a view showing a state in which a knob equipped with a knob bushing of the present invention is installed in an air vent, and is installed when a guide for the air vent is first formed and a plurality of
상기 노브(200)는 상기 베인(206)의 어느 하나에 설치하되, 상기 노브(200)의 내측부에는 노브부싱(100)이 구비된다.The
상기 노브부싱(100)은 일면에는 실리콘(102)이 형성되고 타측면에는 테프론(106)이 형성되며 상기 테프론(106)은 접착제(104)에 의해 부착 고정된다.The
상기 노브부싱(100)의 접동면(108)은 상기 베인(202)의 전면에 형성된 크롬도금부(204)와 접촉함과 동시에 좌우로이동할 수 있도록 설치되어 있다.The sliding
상기 전면크롬도금부(204)는 베인(202)의 전면부에 가로방향으로 길게 형성되어 있고, 상기 노브부싱(100)이 결합되어 노브(200)를 손으로 잡고 좌우로 이동시킬 수 있다.The front chrome-plated
이때, 상기 손으로 전해오는 터치감과 동작감은 부드럽고 소프트한 동작감을 주게 된다.At this time, the touch and operation feeling transmitted by the hand give a soft and soft operation feeling.
계속해서, 도3을 참고로 하여 설명하면, 우선 본 발명의 노브부싱(100)은 실리콘(102)이 하부층에 형성되고 상기 실리콘(102)의 상부면에 접착층(104)이 형성되며 상기 접착층(104)의 상부에 테프론층(106)이 형성된다.Subsequently, referring to FIG. 3, in the
상기와 같이 형성된 노브부싱(100)은 상기 실리콘(102)의 하부면에 접동면(108)이 형성되어 있다.In the
상기 접동면(108)은 상기 베인(202)의 전면에 형성된 크롬도금부(204)와 동일한 라운드부를 가지면서 부드럽게 밀착되도록 노브(200)가 베인(202)에 결합 설치된다.The sliding
상기 노브부싱(100)은 일면은 수직하게 형성되고 타면은 오목한 라운드부를 갖도록 형성됨이 바람직하다.It is preferable that the
도 4는 본 발명의 다른 일실시예의 공정도로서, 본 발명의 제조공정(S100)단계 이후에, 노브부싱 부착공정(S200)은 표면처리단계와, 접착제 도포단계와, 테프론 부착단계와, 접착제 경화단계와, 형상부여 단계와, 노브 설치단계를 포함할 수 있다.4 is a process diagram of another embodiment of the present invention, after the manufacturing process (S100) of the present invention, the knob bushing attachment process (S200) includes a surface treatment step, an adhesive application step, a Teflon attachment step, and an adhesive curing step It may include a step of providing a shape, and a step of installing a knob.
노브부싱(100)은 실리콘(102)과 상기 실리콘(102)의 상부에 도포되는 접착층(104)과 상기 접착층(104)의 상부에 접착되는 테프론층(104)을 포함한다.The
상기 표면처리단계는, 상기 실리콘(102)층의 일표면을 선택하여 표면에 잔류하고 있는 이물질이나 오일 등을 정제수와 계면활성제를 혼합한 세정제를 이용하여 소정의 시간동안 담근 후 꺼내서 표면을 깨끗하게 세척하고 건조시킨다.In the surface treatment step, one surface of the
상기 건조가 끝난 실리콘(102)에 오일을 첨가하여 완소제 가공이 열에 의하여 오일이 실리콘 표면으로 돌출되도록 처리한다.Oil is added to the dried
상기 접착제 도포단계는, 상기 표면처리가 이루어진 실리콘 표면에 도포하여 접착층(104)을 형성한다.In the adhesive application step, an
상기 접착층(104)의 상부에 테프론을 부착한다(테프론 부착단계).Teflon is attached to the top of the adhesive layer 104 (Teflon attaching step).
상기 접착제로는 글루를 이용하고, 접합시 소정의 조건을 부가하여 접합함이 바람직하다.Glue is used as the adhesive, and bonding is preferably performed by adding predetermined conditions at the time of bonding.
그리고 상기 접착제는 라텍스(Latex), 고무(Rubber), 수성우레탄, 폴리부탄올, 우레아(Urea), 우레탄(Urethane), 아크릴, 비닐레진, 비닐아세테이트, PVC레진, EVA(Ethylene-vinyl acetate copolymer), TPU(Thermoplastic Polyurethane), 폴리에스테르(Polyester)로 이루어진 군에서 하나 이상이 선택되어 이루어진 것이 바람직할 수 있다.And the adhesive is latex, rubber, water-based urethane, polybutanol, urea, urethane, acrylic, vinyl resin, vinyl acetate, PVC resin, EVA (Ethylene-vinyl acetate copolymer), It may be preferable that at least one material is selected from the group consisting of TPU (Thermoplastic Polyurethane) and Polyester.
상기 접착제는 비닐 함량이 0.1 ~ 10mm mol/g, 계면활성제 1-5중량%, 점도가 1,000 ~ 15,000cp인 실리콘 비닐 폴리머 30 ~ 60 중량%, 식염수 30 ~ 60 중량%, 글리세린 1 ~ 5 중량부%, 흡착성 실리카 5 ~ 10 중량%, 하이드로겐의 함량이 0.05 ~ 2mmol/g, 점도가 50 ~ 1,000cp인 블록형 실리콘 하이드로겐 폴리머(Methylhydrosiloxane-dimethysiloxane Copolymer, Trimethylsiloxy terminated) 0.1 ~ 2 중량%, 변성 메틸트리메톡시실란 0.1 ~ 5 중량%, 에틸사이클로헥사놀 0.1 ~ 1 중량% 및 안료 0.01 ~ 1.0 중량%를 포함한다.The adhesive has a vinyl content of 0.1 to 10 mm mol / g, a surfactant of 1 to 5% by weight, a silicone vinyl polymer having a viscosity of 1,000 to 15,000 cp 30 to 60% by weight, saline 30 to 60% by weight, glycerin 1 to 5 parts by weight %, adsorbent silica 5 to 10% by weight, hydrogen content 0.05 to 2mmol/g, block-type silicone hydrogen polymer (Methylhydrosiloxane-dimethysiloxane Copolymer, Trimethylsiloxy terminated) having a viscosity of 50 to 1,000 cp 0.1 to 2% by weight, modified 0.1 to 5% by weight of methyltrimethoxysilane, 0.1 to 1% by weight of ethylcyclohexanol, and 0.01 to 1.0% by weight of a pigment.
상기와 같이 테프론(106)을 접합하고 소정의 시간동안 가열하여 경화시킨다(접착제 경화단계).As described above, the
상기 테프론은 윤활성과 내구성이 우수하여 별도의 윤활제 없이 슬라이딩 동작이 가능하다.The Teflon is excellent in lubricity and durability, so that a sliding operation is possible without a separate lubricant.
상기와 같이 경화된 실리콘(102)과 테프론(106)을 노브의 접동면과 일치하도록 동일한 형상으로 절단하여 형상을 부여한다(형상부여단계).The
이후, 노브의 접동면과 동일한 형상을 갖도록 제조된 노브부싱(100)을 결합 설치한다(노브 설치단계).Then, the
상기와 같이 설치된 노브부싱(100)은 테프론(10)이 접착되어 실리콘(102)의 좌우 동작시 소프트하고 부드러운 작동감을 보완할 수 있다.Teflon 10 is attached to the
에어벤트의 경우에는 냉난방을 동시에 사용해야 하므로 난방모드로 장시간 운행할 경우에도 장시간 유지할 수 있도록 함으로써 동작성능을 향상시키게 된다.In the case of an air vent, cooling and heating must be used at the same time, so operation performance is improved by enabling it to be maintained for a long time even when operating in heating mode for a long time.
상기에 의해 설명되고 첨부된 도면에서 그 기술적인 면이 기술되었으나, 본 발명의 기술적인 사상은 그 설명을 위한 것이고, 그 제한을 두는 것은 아니며 본 발명의 기술분야에서 통상의 기술적인 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적인 사상을 이하 후술 될 특허청구범위에 기재된 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. Although the technical aspect has been described in the above description and accompanying drawings, the technical spirit of the present invention is for the purpose of explanation, not limiting it, and those having ordinary technical knowledge in the technical field of the present invention It will be understood that the technical spirit of the present invention can be variously modified and changed within the scope of not departing from the technical scope described in the claims to be described later.
100 : 노브부싱
102 : 실리콘
104 : 접착제
106 : 테프론
108 : 접동면
200 : 노브
202 : 베인
204 : 크롬도금부
206 : 베인100: knob bushing 102: silicone
104: adhesive 106: Teflon
108: sliding surface
200: knob 202: vane
204: chrome plating part 206: vane
Claims (4)
상기 테프론을 준비하고 상기 준비된 테프론 분말을 가열롤러의 사이로 통과시켜서 테프론 시트를 제조하는 단계(S20)와;
상기 테프론 시트와 실리콘을 압축 금형에 투입하여 접착시키는 단계(S30)와;
상기 테프론 시트와 실리콘을 압축하여 일체가 되도록 성형하여 노브부싱이 형성되도록 압착하는 단계(S40)와;
상기 테프론 시트와 실리콘을 압착하여 형성된 노브부싱(100)을 소정의 크기로 절단하는 단계(S50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트의 노브부싱 제조방법.
preparing Teflon powder having a predetermined size (S10);
preparing the Teflon and passing the prepared Teflon powder through heating rollers to prepare a Teflon sheet (S20);
Injecting the Teflon sheet and silicon into a compression mold to bond them (S30);
compressing the teflon sheet and silicone to form an integral body and forming a knob bushing (S40);
The method of manufacturing a knob bushing for an air vent for a vehicle comprising the step (S50) of cutting the knob bushing 100 formed by compressing the Teflon sheet and silicon into a predetermined size.
상기 접착제는 라텍스(Latex), 고무(Rubber), 수성우레탄, 폴리부탄올, 우레아(Urea), 우레탄(Urethane), 아크릴, 비닐레진, 비닐아세테이트, PVC레진, EVA(Ethylene-vinyl acetate copolymer), TPU(Thermoplastic Polyurethane), 폴리에스테르(Polyester)로 이루어진 군에서 하나 이상이 선택되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트의 노브부싱 제조방법.
According to claim 1,
The adhesive is latex, rubber, water-based urethane, polybutanol, urea, urethane, acrylic, vinyl resin, vinyl acetate, PVC resin, EVA (Ethylene-vinyl acetate copolymer), TPU A method for manufacturing a knob bushing for an air vent for a vehicle, characterized in that at least one is selected from the group consisting of (Thermoplastic Polyurethane) and polyester.
상기 접착제는 비닐 함량이 0.1 ~ 10mm mol/g, 계면활성제1-5중량%, 점도가 1,000 ~ 15,000cp인 실리콘 비닐 폴리머 30 ~ 60 중량%, 식염수 30 ~ 60 중량%, 글리세린 1 ~ 5 중량부%, 흡착성 실리카 5 ~ 10 중량%, 하이드로겐의 함량이 0.05 ~ 2mmol/g, 점도가 50 ~ 1,000cp인 블록형 실리콘 하이드로겐 폴리머(Methylhydrosiloxane-dimethysiloxane Copolymer, Trimethylsiloxy terminated) 0.1 ~ 2 중량%, 변성 메틸트리메톡시실란 0.1 ~ 5 중량%, 에틸사이클로헥사놀 0.1 ~ 1 중량% 및 안료 0.01 ~ 1.0 중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트의 노브부싱 제조방법.
According to claim 1,
The adhesive has a vinyl content of 0.1 to 10 mm mol / g, a surfactant 1 to 5% by weight, a silicone vinyl polymer having a viscosity of 1,000 to 15,000 cp 30 to 60% by weight, saline 30 to 60% by weight, glycerin 1 to 5 parts by weight %, adsorbent silica 5 to 10% by weight, hydrogen content 0.05 to 2mmol/g, block-type silicone hydrogen polymer (Methylhydrosiloxane-dimethysiloxane Copolymer, Trimethylsiloxy terminated) having a viscosity of 50 to 1,000 cp 0.1 to 2% by weight, modified A method for manufacturing a knob bushing for an air vent for a vehicle, comprising 0.1 to 5% by weight of methyltrimethoxysilane, 0.1 to 1% by weight of ethylcyclohexanol, and 0.01 to 1.0% by weight of a pigment.
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| KR (1) | KR102637507B1 (en) |
Citations (5)
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| KR20110070361A (en) * | 2009-12-18 | 2011-06-24 | 주식회사 미트 | Manufacturing apparatus of plate heating sheet manufacturing method thereof |
| KR101305807B1 (en) | 2011-11-23 | 2013-09-06 | 현대자동차주식회사 | Air-vent wing assembly |
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-
2021
- 2021-12-08 KR KR1020210174514A patent/KR102637507B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (5)
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| KR102637507B1 (en) | 2024-02-16 |
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