KR20230074933A - Electric Vehicle Charger Management System - Google Patents

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KR20230074933A
KR20230074933A KR1020210161026A KR20210161026A KR20230074933A KR 20230074933 A KR20230074933 A KR 20230074933A KR 1020210161026 A KR1020210161026 A KR 1020210161026A KR 20210161026 A KR20210161026 A KR 20210161026A KR 20230074933 A KR20230074933 A KR 20230074933A
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여운남
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Abstract

The present invention relates to an electric vehicle charger management system, which can improve management efficiency for electric vehicle charging, comprising: a plurality of electric vehicle chargers having a function of responding to a power outage; and a management server for receiving charging amount information during the power outage from the electric vehicle chargers.

Description

전기차 충전기 관리 시스템{Electric Vehicle Charger Management System}Electric Vehicle Charger Management System {Electric Vehicle Charger Management System}

본 발명은 전기차 충전기 관리 시스템에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 건물 분전반의 전력선에 복수의 전기차 충전기가 전기적으로 연결되어 전기차를 충전하는 도중에, 건물 분전반이 현재 상태를 과부하 상태로 판단하여 내장된 차단기를 오프시킴으로써 정전 상황이 발생하는 경우, 해당 건물의 내부 또는 외부의 전력 계통에 임의의 사고가 발생함으로써 정전 상황이 발생하여 전원이 차단되는 경우에도, 전기차 충전기가 정전 시점까지의 충전량 정보를 저장하고, 정전 상황이 해소되어 전력이 복구되는 경우에는 원격지의 관리 서버로 충전량 정보를 포함하는 관련 정보를 자동 전송함으로써 전기차 충전에 대한 관리 효율성을 향상시킬 수 있는 전기차 충전기 관리 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an electric vehicle charger management system. More specifically, the present invention relates to a case where a power outage situation occurs when a plurality of electric car chargers are electrically connected to the power line of a building distribution board and the building distribution board judges the current state as an overload state and turns off the built-in circuit breaker while the electric vehicle is being charged. , Even if power is cut off due to a blackout situation caused by an accident in the power system inside or outside the building, the electric vehicle charger stores the information on the amount of charge up to the point of power outage, and power is restored when the blackout situation is resolved. The present invention relates to an electric vehicle charger management system capable of improving management efficiency of electric vehicle charging by automatically transmitting related information including charge amount information to a management server in a remote location when the present invention is possible.

최근, 보급이 확대되는 전기차의 충전을 지원하기 위해 아파트 등을 포함하는 주거용 건물, 공공 건물, 상업용 건물 등에는 복수의 전기차 충전기가 설치되어 운용되고 있다.Recently, a plurality of electric vehicle chargers are installed and operated in residential buildings including apartments, public buildings, commercial buildings, etc., to support charging of electric vehicles whose supply is expanding.

이러한 전기차 충전기는 건물 분전반에 연결된 전력선에 전기적으로 연결되어 있으며, 건물 분전반에는 해당 건물의 관리정책에 따라 결정된 갯수의 전기차 충전기가 전기적으로 연결되어 전기차 충전을 지원하고 있다.These electric vehicle chargers are electrically connected to power lines connected to the building distribution board, and the number of electric vehicle chargers determined according to the building's management policy are electrically connected to the building distribution board to support charging of the electric vehicle.

한편, 현재까지 알려진 종래 기술은 전기차 충전 과정에서 발생하는 정전 상황에 효과적으로 대처할 수 있는 기술적 수단을 제공하지 못하고 있다.On the other hand, the prior art known to date does not provide a technical means capable of effectively coping with a power outage situation occurring in an electric vehicle charging process.

이를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.A detailed description of this is as follows.

예를 들어, 건물 분전반의 전력선에 복수의 전기차 충전기가 전기적으로 연결되어 전기차를 충전하는 도중에, 건물 분전반이 현재 상태를 과부하 상태로 판단하여 내장된 차단기를 오프시킴으로써 정전 상황이 발생할 가능성이 있다.For example, while a plurality of electric vehicle chargers are electrically connected to power lines of a building distribution panel and electric vehicles are being charged, the building distribution panel determines the current state as an overload state and turns off a built-in circuit breaker, which may cause a power outage situation.

구체적인 예로, 건물 분전반에 연결된 전력선에 3개의 전기차 충전기가 전기적으로 연결되어 있고, 이들 중에서 2개 또는 3개의 전기차 충전기에 충전 케이블이 연결되어 전기차를 충전하는 경우, 건물 분전반은 이 상태를 과부하 상태로 판단하여 내장된 차단기를 오프시킬 수 있으며, 이에 따라 전기차 충전의 관점에서 해당 건물에 정전 상황이 발생할 가능성이 있다.As a specific example, if three EV chargers are electrically connected to power lines connected to a building distribution panel, and charging cables are connected to two or three EV chargers among them to charge an electric vehicle, the building distribution panel considers this state as an overload state. The built-in circuit breaker can be turned off by judgment, and accordingly, there is a possibility that a power outage situation may occur in the building in terms of electric vehicle charging.

다른 예로, 해당 건물의 내부 또는 외부의 전력 계통에 임의의 사고가 발생함으로써 정전 상황이 발생하여 전원이 차단될 가능성이 있다.As another example, there is a possibility that a power outage occurs due to an accident occurring in a power system inside or outside the building and power is cut off.

이러한 임의의 이유에 의해 정전 상황이 발생하는 경우, 종래 기술에 따르면, 정전 발생시 전기차 충전기로 공급되는 전원이 차단되어 충전 관련 데이터가 소실되기 때문에, 정전 발생시까지의 충전 정보를 확보할 수 없으며, 이에 따라 정전 발생 상황 및 정전 상황이 해소되는 경우에 고객에게 제공하는 충전 관련 서비스의 품질이 저하되는 문제점이 있다.If a power outage situation occurs due to any of these reasons, according to the prior art, since power supplied to an electric vehicle charger is cut off when a power outage occurs and charging related data is lost, charging information until the power outage occurs cannot be secured. Accordingly, there is a problem in that the quality of charging-related services provided to customers is degraded when the blackout occurs and the blackout is resolved.

공개특허법호 제10-2016-0150370 (공개일자: 2016년 12월 30일, 명칭: 정전 판별 회로, 정전 판별 방법 및 이를 구비한 전기 차량용 충전 장치)Patent Publication No. 10-2016-0150370 (published date: December 30, 2016, name: power failure detection circuit, power failure detection method, and electric vehicle charging device having the same) 공개특허번호 제10-2016-0137765호(공개일자: 2016년 12월 01일, 명칭: 친환경 차량의 완속 충전기 충전 제어 방법)Publication Patent No. 10-2016-0137765 (Publication date: December 01, 2016, name: Charging control method for slow charger of eco-friendly vehicle)

본 발명의 기술적 과제는 전기차 충전 과정에서 발생할 수 있는 정전 상황에 효과적으로 대처할 수 있는 전기차 충전기 관리 시스템을 제공하는 것이다.A technical problem of the present invention is to provide an electric vehicle charger management system capable of effectively coping with a power outage situation that may occur during an electric vehicle charging process.

본 발명의 구체적인 기술적 과제는 건물 분전반의 전력선에 복수의 전기차 충전기가 전기적으로 연결되어 전기차를 충전하는 도중에, 건물 분전반이 현재 상태를 과부하 상태로 판단하여 내장된 차단기를 오프시킴으로써 정전 상황이 발생하는 경우, 해당 건물의 내부 또는 외부의 전력 계통에 임의의 사고가 발생함으로써 정전 상황이 발생하여 전원이 차단되는 경우에도, 전기차 충전기가 정전 시점까지의 충전량 정보를 저장하고, 정전 상황이 해소되어 전력이 복구되는 경우에는 원격지의 관리 서버로 충전량 정보를 포함하는 관련 정보를 자동 전송함으로써 전기차 충전에 대한 관리 효율성을 향상시키는 것이다.A specific technical problem of the present invention is when a power outage situation occurs by turning off the built-in circuit breaker by determining the current state as an overload state while a plurality of electric car chargers are electrically connected to the power line of the building distribution panel and charging the electric vehicle. , Even if power is cut off due to a blackout situation caused by an accident in the power system inside or outside the building, the electric vehicle charger stores the information on the amount of charge up to the point of power outage, and power is restored when the blackout situation is resolved. In this case, the management efficiency of electric vehicle charging is improved by automatically transmitting related information including charging amount information to a remote management server.

이러한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 전기차 충전기 관리 시스템은 건물 분전반에 연결된 전력선을 통해 공급되는 교류전력으로 전기차를 충전하되, 정전 상황에 대처하는 기능이 구비된 복수의 전기차 충전기 및 상기 전기차 충전기로부터 정전 상황시의 충전량 정보를 전송받는 관리 서버를 포함하고, 상기 전기차 충전기는 상기 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전압을 제1 직류 전압으로 변환하는 전원 공급기, 상기 전원 공급기가 출력하는 제1 직류 전압을 제2 직류 전압으로 변환하는 직류/직류 변환기, 상기 전원 공급기가 출력하는 제1 직류 전압에 의해 상기 정전 상황시에 사용할 예비 전원이 충전되는 예비 전원부, 상기 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전압을 상시 체크하여 정전 발생 여부를 감지하는 교류입력전압 감지부 및 상기 정전 상황시 상기 예비 전원부가 제공하는 예비 전원에 의해 동작하며, 상기 교류입력전압 감지부로부터 수신되던 신호가 단절된 시점의 충전량 정보가 비휘발성의 저장부에 저장되도록 제어하는 제어/통신부를 포함한다.An electric vehicle charger management system according to the present invention to solve these technical problems is a plurality of electric vehicle chargers and electric vehicle chargers equipped with a function to cope with a power outage situation while charging electric vehicles with AC power supplied through a power line connected to a building distribution board. and a management server that receives charge amount information in case of a power outage from the power supply, wherein the electric vehicle charger converts an AC input voltage supplied through an inlet of the power line into a first DC voltage, and a first DC voltage output from the power supply. A DC/DC converter converting DC voltage into a second DC voltage, a backup power supply unit charging standby power to be used in the event of a power outage by the first DC voltage output from the power supply, and an AC supplied through the inlet of the power line. Operates by the AC input voltage detection unit that constantly checks the input voltage to detect whether or not a power failure occurs and the standby power provided by the standby power supply unit in the event of a power outage, and the amount of charge at the time when the signal received from the AC input voltage detection unit is disconnected A control/communication unit for controlling information to be stored in a non-volatile storage unit is included.

본 발명에 따른 전기차 충전기 관리 시스템에 있어서, 상기 제어/통신부는 상기 충전량 정보를 상기 저장부에 저장한 후, 상기 정전 상황이 해소되는 경우, 상기 저장부에 저장된 충전량 정보를 상기 관리 서버로 무선 전송하는 것을 특징으로 한다.In the electric vehicle charger management system according to the present invention, the control/communication unit stores the charge amount information in the storage unit, and then wirelessly transmits the charge amount information stored in the storage unit to the management server when the power outage situation is resolved. It is characterized by doing.

본 발명에 따른 전기차 충전기 관리 시스템에 있어서, 상기 제어/통신부는 상기 충전량 정보를 상기 저장부에 저장한 후, 상기 교류입력전압 감지부로부터의 신호가 재수신되는 경우, 상기 정전 상황이 해소된 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.In the electric vehicle charger management system according to the present invention, when the signal from the AC input voltage sensor is re-received after the control/communication unit stores the charge amount information in the storage unit, it is determined that the power outage situation has been resolved. characterized by judgment.

본 발명에 따른 전기차 충전기 관리 시스템에 있어서, 상기 제어/통신부는 상기 충전량 정보를 상기 저장부에 저장한 후, 상기 전력선의 인출구에 설치된 릴레이를 오프시켜 차단하는 것을 특징으로 한다.In the electric vehicle charger management system according to the present invention, the control/communication unit stores the charge amount information in the storage unit, and then shuts off the relay installed at the outlet of the power line.

본 발명에 따른 전기차 충전기 관리 시스템에 있어서, 상기 관리 서버는 상기 전기차 충전기의 제어/통신부로부터 상기 충전량 정보가 수신되는 경우, 등록된 고객단말로 상기 충전량 정보를 포함하는 상황정보를 전송하는 것을 특징으로 한다.In the electric vehicle charger management system according to the present invention, the management server transmits situation information including the charge amount information to registered customer terminals when the charge amount information is received from the control/communication unit of the electric vehicle charger. do.

본 발명에 따른 전기차 충전기 관리 시스템에 있어서, 상기 전기차 충전기는 상기 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전압을 모니터링을 위한 직류 전압 신호로 변환하는 전압 변환기, 상기 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전류를 모니터링을 위한 직류 전류 신호로 변환하는 전류 변환기 및 상기 전압 변환기로부터 전달받은 직류 전압 신호와 상기 전류 변환기로부터 전달받은 직류 전류 신호를 통해 충전 전력량을 측정하는 에너지 측정부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In the electric vehicle charger management system according to the present invention, the electric vehicle charger includes a voltage converter for converting an AC input voltage supplied through the inlet of the power line into a DC voltage signal for monitoring, and an AC input current supplied through the inlet of the power line. It characterized in that it further comprises a current converter for converting to a DC current signal for monitoring and an energy measurement unit for measuring the amount of charging power through the DC voltage signal received from the voltage converter and the DC current signal received from the current converter.

본 발명에 따른 전기차 충전기 관리 시스템에 있어서, 상기 에너지 측정부는 상기 충전량 정보를 상기 저장부에 저장한 제어/통신부로부터의 차단명령에 따라, 상기 전력선의 인출구에 설치된 릴레이를 오프시켜 차단하는 것을 특징으로 한다.In the electric vehicle charger management system according to the present invention, the energy measurement unit turns off a relay installed at the outlet of the power line according to a cutoff command from the control/communication unit storing the charge amount information in the storage unit to cut off. do.

본 발명에 따르면, 전기차 충전 과정에서 발생할 수 있는 정전 상황에 효과적으로 대처할 수 있는 전기차 충전기 관리 시스템이 제공되는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect of providing an electric vehicle charger management system capable of effectively coping with a power outage situation that may occur during an electric vehicle charging process.

구체적으로, 본 발명에 따르면, 건물 분전반의 전력선에 복수의 전기차 충전기가 전기적으로 연결되어 전기차를 충전하는 도중에, 건물 분전반이 현재 상태를 과부하 상태로 판단하여 내장된 차단기를 오프시킴으로써 정전 상황이 발생하는 경우, 해당 건물의 내부 또는 외부의 전력 계통에 임의의 사고가 발생함으로써 정전 상황이 발생하여 전원이 차단되는 경우에도, 전기차 충전기가 정전 시점까지의 충전량 정보를 저장하고, 정전 상황이 해소되어 전력이 복구되는 경우에는 원격지의 관리 서버로 충전량 정보를 포함하는 관련 정보를 자동 전송함으로써 전기차 충전에 대한 관리 효율성을 향상시킬 수 있는 전기차 충전기 관리 시스템이 제공되는 효과가 있다.Specifically, according to the present invention, while a plurality of electric vehicle chargers are electrically connected to the power line of the building distribution board and the electric vehicle is being charged, the building distribution board determines the current state as an overload state and turns off the built-in circuit breaker, thereby causing a power outage situation. In this case, even if power is cut off due to a blackout due to a random accident in the power system inside or outside the building, the electric vehicle charger stores the information on the charge amount up to the point of power outage, and the power outage is resolved and power is restored. In the case of recovery, there is an effect of providing an electric vehicle charger management system capable of improving management efficiency of electric vehicle charging by automatically transmitting related information including charge amount information to a remote management server.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기차 충전기 관리 시스템을 나타낸 도면이고,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 있어서, 전기차 충전기를 예시적으로 나타낸 도면이고,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기차 충전기 관리 시스템의 구체적인 동작을 예시적으로 설명하기 위한 도면이다.1 is a diagram showing an electric vehicle charger management system according to an embodiment of the present invention,
2 is an exemplary diagram showing an electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention;
3 is a diagram for illustratively explaining a specific operation of an electric vehicle charger management system according to an embodiment of the present invention.

본 명세서에 개시된 본 발명의 개념에 따른 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 형태들로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시 예들에 한정되지 않는다.Specific structural or functional descriptions of the embodiments according to the concept of the present invention disclosed in this specification are only exemplified for the purpose of explaining the embodiments according to the concept of the present invention, and the embodiments according to the concept of the present invention may take various forms. It can be implemented as and is not limited to the embodiments described herein.

본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 특정한 개시 형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.Embodiments according to the concept of the present invention can apply various changes and have various forms, so the embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in this specification. However, this is not intended to limit the embodiments according to the concept of the present invention to specific disclosure forms, and includes all changes, equivalents, or substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 나타낸다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의된 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and are not interpreted in an ideal or overly formal sense unless explicitly defined herein. .

이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기차 충전기 관리 시스템을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 있어서, 전기차 충전기를 예시적으로 나타낸 도면이다.1 is a diagram showing an electric vehicle charger management system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing an electric vehicle charger exemplarily according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기차 충전기 관리 시스템은 복수의 전기차 충전기(10) 및 원격지에 설치된 관리 서버(20)를 포함한다.Referring to FIGS. 1 and 2 , the EV charger management system according to an embodiment of the present invention includes a plurality of EV chargers 10 and a management server 20 installed in a remote location.

복수의 전기차 충전기(10)는 건물 분전반에 연결된 전력선을 통해 공급되는 교류전력으로 전기차를 충전하는 구성요소로서 정전 상황에 대처하는 기능이 구비되어있고, 관리 서버(20)는 전기차 충전기(10)로부터 정전 상황시의 충전량 정보를 전송받아 관리하는 구성요소이다.The plurality of electric vehicle chargers 10 are components that charge electric vehicles with AC power supplied through power lines connected to the building distribution panel, and are equipped with a function to cope with a power outage situation, and the management server 20 receives the electric vehicle charger 10 It is a component that receives and manages charge amount information in case of power outage.

최근, 보급이 확대되는 전기차의 충전을 지원하기 위해 아파트 등을 포함하는 주거용 건물, 공공 건물, 상업용 건물 등에는 복수의 전기차 충전기(10)가 설치되어 운용되고 있다.Recently, a plurality of electric vehicle chargers 10 are installed and operated in residential buildings including apartments, public buildings, commercial buildings, etc. to support charging of electric vehicles whose supply is expanding.

이러한 전기차 충전기(10)는 건물 분전반에 연결된 전력선에 전기적으로 연결되어 있으며, 건물 분전반에는 해당 건물의 관리정책에 따라 결정된 갯수의 전기차 충전기(10)가 전기적으로 연결되어 전기차 충전을 지원하고 있다.These electric vehicle chargers 10 are electrically connected to power lines connected to the building distribution board, and the number of electric vehicle chargers 10 determined according to the management policy of the building are electrically connected to the building distribution board to support charging of the electric vehicle.

한편, 종래 기술의 문제점을 설명하는 과정에서 설명한 바 있지만, 종래 기술의 전기차 충전 과정에서 발생하는 정전 상황에 효과적으로 대처할 수 있는 기술적 수단을 제공하지 못하고 있다.On the other hand, although it has been described in the process of explaining the problems of the prior art, it is not possible to provide a technical means capable of effectively coping with a power outage situation occurring in the process of charging an electric vehicle in the prior art.

이를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.A detailed description of this is as follows.

하나의 예로, 건물 분전반의 전력선에 복수의 전기차 충전기(10)가 전기적으로 연결되어 전기차를 충전하는 도중에, 건물 분전반이 현재 상태를 과부하 상태로 판단하여 내장된 차단기를 오프시킴으로써 정전 상황이 발생할 가능성이 있다. 구체적인 예로, 건물 분전반에 연결된 전력선에 3개의 전기차 충전기(10)가 전기적으로 연결되어 있고, 이들 중에서 2개 또는 3개의 전기차 충전기(10)에 충전 케이블이 연결되어 전기차를 충전하는 경우, 건물 분전반은 이 상태를 과부하 상태로 판단하여 내장된 차단기를 오프시킬 수 있으며, 이에 따라 전기차 충전의 관점에서 해당 건물에 정전 상황이 발생할 가능성이 있다.As an example, while a plurality of electric car chargers 10 are electrically connected to the power line of a building distribution panel to charge an electric vehicle, the building distribution panel determines the current state as an overload state and turns off the built-in circuit breaker, thereby increasing the possibility of a power outage situation. there is. As a specific example, when three EV chargers 10 are electrically connected to a power line connected to a building distribution panel, and charging cables are connected to two or three EV chargers 10 among them to charge an electric vehicle, the building distribution panel This state can be judged as an overload state and the built-in circuit breaker can be turned off, and accordingly, there is a possibility that a power outage situation may occur in the building in terms of electric vehicle charging.

다른 예로, 해당 건물의 내부 또는 외부의 전력 계통에 임의의 사고가 발생함으로써 정전 상황이 발생하여 전원이 차단될 가능성이 있다.As another example, there is a possibility that a power outage occurs due to an accident occurring in a power system inside or outside the building and power is cut off.

앞서 설명한 종래 기술에 따르면, 이러한 정전 상황에 효과적으로 대처하지 못한다는 문제점이 있다.According to the prior art described above, there is a problem that it cannot effectively cope with such a power outage situation.

본 발명의 일 실시 예는 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 전기차 충전 과정에 임의의 이유에 의해 정전 상황이 발생하는 경우에도, 전기차 충전기(10)가 정전 시점까지의 충전량 정보를 저장하고, 정전 상황이 해소되어 전력이 복구되는 경우에는 원격지의 관리 서버(20)로 충전량 정보를 포함하는 관련 정보를 자동 전송함으로써 전기차 충전에 대한 관리 효율성을 향상시킬 수 있다.An embodiment of the present invention is to solve this problem, even when a power outage occurs due to any reason in the electric vehicle charging process, the electric vehicle charger 10 stores charge amount information up to the time of the power failure, and the power failure situation When this is resolved and power is restored, management efficiency of electric vehicle charging can be improved by automatically transmitting related information including charge amount information to the remote management server 20 .

예를 들어, 전기차 충전기(10)는 전원 공급기(110), 직류/직류 변환기(120), 예비 전원부(130), 교류입력전압 감지부(140), 제어/통신부(150), 저장부(160), 전압 변환기(170), 전류 변환기(180), 에너지 측정부(190) 및 릴레이(200)를 포함하여 구성될 수 있다.For example, the electric vehicle charger 10 includes a power supply 110, a DC/DC converter 120, a backup power supply unit 130, an AC input voltage detection unit 140, a control/communication unit 150, and a storage unit 160. ), a voltage converter 170, a current converter 180, an energy measuring unit 190, and a relay 200.

전원 공급기(110)는 건물 분전반에 연결된 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전압(예, AC 220V)을 제1 직류 전압(예, DC 5V)으로 변환하는 구성요소이다.The power supply 110 is a component that converts an AC input voltage (eg, AC 220V) supplied through an inlet of a power line connected to a building distribution board to a first DC voltage (eg, DC 5V).

직류/직류 변환기(120)는 전원 공급기(110)가 출력하는 제1 직류 전압을 제어/통신부(150)를 포함하는 타 구성요소의 동작 전압인 제2 직류 전압으로 변환하는 구성요소이다.The DC/DC converter 120 is a component that converts a first DC voltage output from the power supply 110 into a second DC voltage that is an operating voltage of other components including the control/communication unit 150 .

예비 전원부(130)는 전원 공급기(110)가 출력하는 제1 직류 전압에 의해 정전 상황시에 사용할 예비 전원이 충전되는 구성요소이다. 예를 들어, 예비 전원은 정전 상황에도 불구하고 제어/통신부(150)가 충전량 정보가 비휘발성의 저장부(160)에 저장되도록 제어하는 과정에서 필요한 수준의 에너지일 수 있으며, 예비 전원부(130)는 대용량의 슈퍼 커패시터로 구성될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.The standby power supply unit 130 is a component in which standby power to be used in a power outage situation is charged by the first DC voltage output from the power supply 110 . For example, the backup power may be a required level of energy during a process in which the control/communication unit 150 controls the charge amount information to be stored in the non-volatile storage unit 160 despite a power failure situation, and the backup power supply unit 130 may be composed of a large-capacity supercapacitor, but is not limited thereto.

교류입력전압 감지부(140)는 건물 분전반에 연결된 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전압을 상시 체크하여 정전 발생 여부를 감지하는 구성요소이다.The AC input voltage detection unit 140 is a component that detects whether a power outage occurs by constantly checking the AC input voltage supplied through the inlet of the power line connected to the building distribution board.

제어/통신부(150)는 정전 상황시 예비 전원부(130)가 제공하는 예비 전원에 의해 동작하며, 교류입력전압 감지부(140)로부터 수신되던 신호가 단절된 시점의 충전량 정보가 저장부(160)에 저장되도록 제어하는 구성요소이다. 물론, 정전이 아닌 평상시에 제어/통신부(150)는 직류/직류 변환기(120)가 제공하는 전원에 의해 동작한다.The control/communication unit 150 operates by the standby power provided by the standby power supply unit 130 in a power outage situation, and the charge amount information at the time when the signal received from the AC input voltage detection unit 140 is disconnected is stored in the storage unit 160. It is a component that controls what is saved. Of course, the control/communication unit 150 is operated by the power provided by the DC/DC converter 120 during normal times other than power outages.

저장부(160)는 정전 발생 시점까지의 충전량 정보가 저장되는 구성요소이다.The storage unit 160 is a component that stores charge amount information up to the time of power outage.

예를 들어, 제어/통신부(150)는 충전량 정보를 저장부(160)에 저장한 후, 정전 상황이 해소되는 경우, 저장부(160)에 저장된 충전량 정보를 관리 서버(20)로 무선 전송하도록 구성될 수 있다.For example, after the control/communication unit 150 stores the charge amount information in the storage unit 160, when a power outage situation is resolved, the charge amount information stored in the storage unit 160 is wirelessly transmitted to the management server 20. can be configured.

또한, 예를 들어, 관리 서버(20)는 전기차 충전기(10)의 제어/통신부(150)로부터 충전량 정보가 수신되는 경우, 등록된 고객단말로 충전량 정보를 포함하는 상황정보를 전송하도록 구성될 수 있다.Also, for example, the management server 20 may be configured to transmit situation information including the charge amount information to a registered customer terminal when charge amount information is received from the control/communication unit 150 of the electric vehicle charger 10. there is.

또한, 예를 들어, 제어/통신부(150)는 충전량 정보를 저장부(160)에 저장한 후, 교류입력전압 감지부(140)로부터의 신호가 재수신되는 경우, 정전 상황이 해소된 것으로 판단하도록 구성될 수 있다.In addition, for example, the control/communication unit 150 determines that the power outage situation is resolved when the signal from the AC input voltage detection unit 140 is re-received after storing the charge amount information in the storage unit 160. can be configured to

전압 변환기(170)는 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전압을 모니터링을 위한 직류 전압 신호로 변환하는 구성요소이다.The voltage converter 170 is a component that converts the AC input voltage supplied through the inlet of the power line into a DC voltage signal for monitoring.

전류 변환기(180)는 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전류를 모니터링을 위한 직류 전류 신호로 변환하는 구성요소이다.The current converter 180 is a component that converts the AC input current supplied through the inlet of the power line into a DC current signal for monitoring.

에너지 측정부(190)는 전압 변환기(170)로부터 전달받은 직류 전압 신호와 전류 변환기(180)로부터 전달받은 직류 전류 신호를 통해 충전 전력량을 측정하는 구성요소이다.The energy measurement unit 190 is a component that measures the amount of charging power through the DC voltage signal received from the voltage converter 170 and the DC current signal received from the current converter 180 .

하나의 예로, 에너지 측정부(190)는 충전량 정보를 저장부(160)에 저장한 제어/통신부(150)로부터의 차단명령에 따라, 전력선의 인출구에 설치된 릴레이(200)를 오프시켜 차단하도록 구성될 수 있다.As an example, the energy measuring unit 190 is configured to turn off the relay 200 installed at the outlet of the power line according to a cutoff command from the control/communication unit 150 storing charge amount information in the storage unit 160 to cut off the power. It can be.

다른 예로, 제어/통신부(150)는 충전량 정보를 저장부(160)에 저장한 후, 전력선의 인출구에 설치된 릴레이(200)를 오프시켜 차단하도록 구성될 수 있다.As another example, the control/communication unit 150 may be configured to store charge amount information in the storage unit 160 and then turn off the relay 200 installed at the outlet of the power line to block it.

이하에서는 도 3을 추가로 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기차 충전기 관리 시스템의 구체적인 동작을 예시적으로 설명한다.Hereinafter, a specific operation of the electric vehicle charger management system according to an embodiment of the present invention will be exemplarily described with reference to FIG. 3 .

도 3을 추가로 참조하면, 단계 S10에서는, 자신의 전기차를 충전하고자 하는 고객이 충전 케이블을 전기차 충전기(10)에 연결하고 고객정보를 전기차 충전기(10)에 제공하는 과정이 수행된다. 예를 들어, 고객정보를 제공하는 방식으로는 고객이 관리 서버(20)에 등록한 신용카드 또는 별도의 관리 서버(20) 운용주체 등으로부터 발급받은 전용카드를 전기차 충전기(10)에 태그하는 방식이 적용될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.Referring further to FIG. 3 , in step S10, a customer who wants to charge his or her electric vehicle connects a charging cable to the electric vehicle charger 10 and provides customer information to the electric vehicle charger 10. For example, as a method of providing customer information, a method of tagging an electric vehicle charger 10 with a credit card registered by a customer in the management server 20 or a dedicated card issued by a separate management server 20 operator, etc. It may be applied, but is not limited thereto.

단계 S20에서는, 전기차 충전기(10)가 고객으로부터 제공받은 고객정보와 자신을 특정하는 정보인 기기식별정보를 관리 서버(20)로 전송하는 과정이 수행된다.In step S20, the electric vehicle charger 10 transmits the customer information provided from the customer and the device identification information, which is information for specifying itself, to the management server 20.

단계 S30에서는, 관리 서버(20)가 고객 DB(22)를 참조하여 등록된 고객정보와 고객으로부터 제공받은 고객정보의 일치성을 확인함으로써 고객을 인증하고, 인증된 고객이 제공한 고객정보와 전기차 충전기(10)로부터 전송받은 기기식별정보를 포함하는 충전정보를 충전 관리 DB(24)에 등록하고, 충전 허가 명령을 전기차 충전기(10)로 전송하는 과정이 수행된다.In step S30, the management server 20 verifies the correspondence between registered customer information and customer information provided from the customer by referring to the customer DB 22, thereby authenticating the customer, and verifying the customer information provided by the authenticated customer and the electric vehicle. A process of registering charging information including device identification information transmitted from the charger 10 in the charging management DB 24 and transmitting a charging permission command to the electric vehicle charger 10 is performed.

단계 S40에서는, 전기차 충전기(10)가 릴레이(200)를 턴온시켜 충전 동작을 개시하는 과정이 수행된다. 예를 들어, 릴레이(200)를 턴온시키는 주체는 제어/통신부(150) 또는 제어/통신부(150)로부터 명령을 전달받은 에너지 측정부(190)일 수 있다.In step S40, a process in which the EV charger 10 turns on the relay 200 to initiate a charging operation is performed. For example, a subject that turns on the relay 200 may be the control/communication unit 150 or the energy measuring unit 190 receiving a command from the control/communication unit 150 .

단계 S50에서는, 충전 동작이 개시되면, 교류입력전압 감지부(140)가 건물 분전반에 연결된 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류입력전압을 상시 체크하여 모니터링하는 과정이 수행된다.In step S50, when the charging operation starts, the AC input voltage detection unit 140 constantly checks and monitors the AC input voltage supplied through the inlet of the power line connected to the building distribution board.

단계 S60에서는, 제어/통신부(150)가 정전 발생 여부를 판단하는 과정이 수행된다. 예를 들어, 제어/통신부(150)는 교류입력전압 감지부(140)로부터 수신되던 신호가 단절되는 경우 정전이 발생한 것으로 판단할 수 있다.In step S60, the process of determining whether the control/communication unit 150 has occurred is performed. For example, the control/communication unit 150 may determine that a power failure has occurred when a signal received from the AC input voltage detection unit 140 is disconnected.

단계 S70에서는, 정전 발생시 예비 전원부(130)가 제어/통신부(150)로 예비 전원을 공급하는 과정이 수행된다.In step S70 , a process of supplying standby power to the control/communication unit 150 by the standby power supply unit 130 when a power outage occurs is performed.

단계 S80에서는, 제어/통신부(150)가 교류입력전압 감지부(140)로부터 수신되던 신호가 단절된 시점인 정전 시점의 충전량 정보가 저장부(160)에 저장되도록 제어하는 과정이 수행된다.In step S80, the control/communication unit 150 controls the storage unit 160 to store charge amount information at the time of power outage when the signal received from the AC input voltage detection unit 140 is disconnected.

단계 S90에서는, 건물 분전반에 연결된 전력선의 인출구에 설치된 릴레이(200)를 오프시켜 차단하는 과정이 수행된다.In step S90, a process of blocking by turning off the relay 200 installed at the outlet of the power line connected to the building distribution board is performed.

하나의 예로, 단계 S90에서는, 에너지 측정부(190)가 충전량 정보를 저장부(160)에 저장한 제어/통신부(150)로부터의 차단명령에 따라, 전력선의 인출구에 설치된 릴레이(200)를 오프시켜 차단하도록 구성될 수 있다.As an example, in step S90, the energy measuring unit 190 turns off the relay 200 installed at the outlet of the power line according to a cutoff command from the control/communication unit 150 storing charge amount information in the storage unit 160. It can be configured to block.

다른 예로, 단계 S90에서는, 충전량 정보를 저장부(160)에 저장한 제어/통신부(150)가 직접 전력선의 인출구에 설치된 릴레이(200)를 오프시켜 차단하도록 구성될 수 있다.As another example, in step S90, the control/communication unit 150, which stores the charge amount information in the storage unit 160, may directly turn off the relay 200 installed at the outlet of the power line to block it.

단계 S100에서는, 제어/통신부(150)가 정전 상황이 해소되어 전력이 복구되었는지 여부를 판단하는 과정이 수행된다. 예를 들어, 제어/통신부(150)는 교류입력전압 감지부(140)로부터 수신되던 신호가 단절된 이후 특정 시간이 흐른 다음 교류입력전압 감지부(140)로부터 신호가 재수신되는 경우 정전 상황이 해소된 것으로 판단할 수 있다.In step S100, the control/communication unit 150 performs a process of determining whether or not the power failure situation is resolved and power is restored. For example, the control/communication unit 150 resolves a blackout situation when a signal is re-received from the AC input voltage detection unit 140 after a specific time elapses after the signal received from the AC input voltage detection unit 140 is disconnected. can be judged to have been

단계 S110에서는, 제어/통신부(150)가 저장부(160)에 저장되어 있는 충전량 정보를 관리 서버(20)로 전송하는 과정이 수행된다.In step S110, a process in which the control/communication unit 150 transmits charge amount information stored in the storage unit 160 to the management server 20 is performed.

단계 S120에서는, 관리 서버(20)가 등록된 고객단말로 정전발생시점의 충전량 정보를 포함한 상황정보를 전송하는 과정이 수행된다. 예를 들어, 관리 서버(20)는 충전량 정보와 관련한 정보를 외부 연동 서버(30)와 공유하도록 구성될 수 있다.In step S120, a process of transmitting situation information including charge amount information at the time of power outage to the registered customer terminal by the management server 20 is performed. For example, the management server 20 may be configured to share information related to charging amount information with the external interworking server 30 .

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 전기차 충전 과정에서 발생할 수 있는 정전 상황에 효과적으로 대처할 수 있는 전기차 충전기 관리 시스템이 제공되는 효과가 있다.As described in detail above, according to the present invention, there is an effect of providing an electric vehicle charger management system capable of effectively coping with a power outage situation that may occur during an electric vehicle charging process.

구체적으로, 본 발명에 따르면, 건물 분전반의 전력선에 복수의 전기차 충전기가 전기적으로 연결되어 전기차를 충전하는 도중에, 건물 분전반이 현재 상태를 과부하 상태로 판단하여 내장된 차단기를 오프시킴으로써 정전 상황이 발생하는 경우, 해당 건물의 내부 또는 외부의 전력 계통에 임의의 사고가 발생함으로써 정전 상황이 발생하여 전원이 차단되는 경우에도, 전기차 충전기가 정전 시점까지의 충전량 정보를 저장하고, 정전 상황이 해소되어 전력이 복구되는 경우에는 원격지의 관리 서버로 충전량 정보를 포함하는 관련 정보를 자동 전송함으로써 전기차 충전에 대한 관리 효율성을 향상시킬 수 있는 전기차 충전기 관리 시스템이 제공되는 효과가 있다.Specifically, according to the present invention, while a plurality of electric vehicle chargers are electrically connected to the power line of the building distribution board and the electric vehicle is being charged, the building distribution board determines the current state as an overload state and turns off the built-in circuit breaker, thereby causing a power outage situation. In this case, even if power is cut off due to a blackout due to a random accident in the power system inside or outside the building, the electric vehicle charger stores the information on the charge amount up to the point of power outage, and the power outage is resolved and power is restored. In the case of recovery, there is an effect of providing an electric vehicle charger management system capable of improving management efficiency of electric vehicle charging by automatically transmitting related information including charge amount information to a remote management server.

10: 전기차 충전기
20: 관리 서버
22: 고객 DB
24: 충전 관리 DB
30: 외부 연동 서버
110: 전원 공급기
120: 직류/직류 변환기
130: 예비 전원부
140: 교류입력전압 감지부
150: 제어/통신부
160: 저장부
170: 전압 변환기
180: 전류 변환기
190: 에너지 측정부
200: 릴레이10: EV charger
20: management server
22: Customer DB
24: Charging management DB
30: external linked server
110: power supply
120: DC/DC converter
130: spare power unit
140: AC input voltage detection unit
150: control/communication unit
160: storage unit
170: voltage converter
180: current transducer
190: energy measuring unit
200: relay

Claims (7)

건물 분전반에 연결된 전력선을 통해 공급되는 교류전력으로 전기차를 충전하되, 정전 상황에 대처하는 기능이 구비된 복수의 전기차 충전기; 및
상기 전기차 충전기로부터 정전 상황시의 충전량 정보를 전송받는 관리 서버를 포함하고,
상기 전기차 충전기는,
상기 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전압을 제1 직류 전압으로 변환하는 전원 공급기;
상기 전원 공급기가 출력하는 제1 직류 전압을 제2 직류 전압으로 변환하는 직류/직류 변환기;
상기 전원 공급기가 출력하는 제1 직류 전압에 의해 상기 정전 상황시에 사용할 예비 전원이 충전되는 예비 전원부;
상기 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전압을 상시 체크하여 정전 발생 여부를 감지하는 교류입력전압 감지부; 및
상기 정전 상황시 상기 예비 전원부가 제공하는 예비 전원에 의해 동작하며, 상기 교류입력전압 감지부로부터 수신되던 신호가 단절된 시점의 충전량 정보가 비휘발성의 저장부에 저장되도록 제어하는 제어/통신부를 포함하는, 전기차 충전기 관리 시스템.A plurality of electric vehicle chargers equipped with a function to charge electric vehicles with AC power supplied through a power line connected to a building distribution board and cope with a power outage situation; and
Including a management server that receives charge amount information in a power outage situation from the electric vehicle charger,
The electric vehicle charger,
a power supply that converts an AC input voltage supplied through the inlet of the power line into a first DC voltage;
a DC/DC converter converting the first DC voltage output from the power supply into a second DC voltage;
a standby power supply unit for charging standby power to be used in the power outage situation by a first DC voltage output from the power supply;
an AC input voltage detection unit that constantly checks the AC input voltage supplied through the inlet of the power line and detects whether a power failure has occurred; and
In the power failure situation, it is operated by the auxiliary power provided by the auxiliary power supply, and controls the charge amount information at the time when the signal received from the AC input voltage sensor is disconnected to be stored in the non-volatile storage unit. And a control / communication unit. , Electric vehicle charger management system. 제1항에 있어서,
상기 제어/통신부는 상기 충전량 정보를 상기 저장부에 저장한 후, 상기 정전 상황이 해소되는 경우, 상기 저장부에 저장된 충전량 정보를 상기 관리 서버로 무선 전송하는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기 관리 시스템.According to claim 1,
After the control/communication unit stores the charge amount information in the storage unit, when the power outage situation is resolved, the charge amount information stored in the storage unit is wirelessly transmitted to the management server. 제2항에 있어서,
상기 제어/통신부는 상기 충전량 정보를 상기 저장부에 저장한 후, 상기 교류입력전압 감지부로부터의 신호가 재수신되는 경우, 상기 정전 상황이 해소된 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기 관리 시스템.According to claim 2,
An electric vehicle charger management system, characterized in that the control/communication unit determines that the power outage situation is resolved when a signal from the AC input voltage detection unit is re-received after storing the charge amount information in the storage unit. . 제1항에 있어서,
상기 제어/통신부는 상기 충전량 정보를 상기 저장부에 저장한 후, 상기 전력선의 인출구에 설치된 릴레이를 오프시켜 차단하는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기 관리 시스템.According to claim 1,
The electric vehicle charger management system, characterized in that, after the control / communication unit stores the charge amount information in the storage unit, it is blocked by turning off a relay installed at the outlet of the power line. 제2항에 있어서,
상기 관리 서버는 상기 전기차 충전기의 제어/통신부로부터 상기 충전량 정보가 수신되는 경우, 등록된 고객단말로 상기 충전량 정보를 포함하는 상황정보를 전송하는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기 관리 시스템.According to claim 2,
The electric vehicle charger management system, characterized in that the management server transmits situation information including the charge amount information to a registered customer terminal when the charge amount information is received from the control/communication unit of the electric vehicle charger. 제1항에 있어서,
상기 전기차 충전기는,
상기 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전압을 모니터링을 위한 직류 전압 신호로 변환하는 전압 변환기;
상기 전력선의 인입구를 통해 공급되는 교류 입력 전류를 모니터링을 위한 직류 전류 신호로 변환하는 전류 변환기; 및
상기 전압 변환기로부터 전달받은 직류 전압 신호와 상기 전류 변환기로부터 전달받은 직류 전류 신호를 통해 충전 전력량을 측정하는 에너지 측정부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기 관리 시스템.According to claim 1,
The electric vehicle charger,
a voltage converter that converts the AC input voltage supplied through the inlet of the power line into a DC voltage signal for monitoring;
a current converter that converts the AC input current supplied through the inlet of the power line into a DC current signal for monitoring; and
The electric vehicle charger management system characterized in that it further comprises an energy measurement unit for measuring the amount of charging power through the DC voltage signal transmitted from the voltage converter and the DC current signal transmitted from the current converter. 제6항에 있어서,
상기 에너지 측정부는 상기 충전량 정보를 상기 저장부에 저장한 제어/통신부로부터의 차단명령에 따라, 상기 전력선의 인출구에 설치된 릴레이를 오프시켜 차단하는 것을 특징으로 하는, 전기차 충전기 관리 시스템.
According to claim 6,
The electric vehicle charger management system, characterized in that the energy measurement unit turns off a relay installed at the outlet of the power line to block it in accordance with a cutoff command from the control / communication unit that stores the charge amount information in the storage unit.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160137765A (en) 2015-05-21 2016-12-01 현대자동차주식회사 Method for controlling on-board battery of vehicle
KR20160150370A (en) 2015-06-22 2016-12-30 주식회사 유라코퍼레이션 Circuit and method for detecting power failure, and battery charging apparatus of electric vehicle having the same

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