KR20230059989A - ruggage room heating and cooling device for vehicles - Google Patents

ruggage room heating and cooling device for vehicles Download PDF

Info

Publication number
KR20230059989A
KR20230059989A KR1020210144149A KR20210144149A KR20230059989A KR 20230059989 A KR20230059989 A KR 20230059989A KR 1020210144149 A KR1020210144149 A KR 1020210144149A KR 20210144149 A KR20210144149 A KR 20210144149A KR 20230059989 A KR20230059989 A KR 20230059989A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
duct
luggage
vehicle
side trim
blower
Prior art date
Application number
KR1020210144149A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102657841B1 (en
Inventor
박태인
박만순
안회연
홍성균
장동우
정래현
Original Assignee
주식회사 서연이화
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 서연이화 filed Critical 주식회사 서연이화
Priority to KR1020210144149A priority Critical patent/KR102657841B1/en
Publication of KR20230059989A publication Critical patent/KR20230059989A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102657841B1 publication Critical patent/KR102657841B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00478—Air-conditioning devices using the Peltier effect
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00295—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for trim components, e.g. panels, dashboards, liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/02—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in separate luggage compartment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B21/00—Machines, plants or systems, using electric or magnetic effects
    • F25B21/02—Machines, plants or systems, using electric or magnetic effects using Peltier effect; using Nernst-Ettinghausen effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2321/00—Details of machines, plants or systems, using electric or magnetic effects
    • F25B2321/02—Details of machines, plants or systems, using electric or magnetic effects using Peltier effects; using Nernst-Ettinghausen effects
    • F25B2321/025—Removal of heat
    • F25B2321/0251—Removal of heat by a gas

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Disclosed is a luggage room air conditioning device for a vehicle that can effectively cool and heat a luggage room without compromising space utilization of the vehicle luggage room. The luggage room air conditioning device for a vehicle according to one embodiment may comprise: a ventilation hole formed in the luggage side trim of a vehicle; and a heating and cooling unit installed between the luggage side trim and the vehicle body, and having a thermoelectric element to supply cold or warm air to a luggage room through the ventilation hole.

Description

차량용 러기지룸 냉난방장치{ruggage room heating and cooling device for vehicles}Luggage room heating and cooling device for vehicles {rugage room heating and cooling device for vehicles}

차량의 러기지룸을 냉난방 하기 위한 차량용 러기지룸 냉난방장치에 관한 것이다.It relates to a vehicle luggage room air conditioner for cooling and heating the luggage room of a vehicle.

캠핑 문화가 대중적으로 자리를 잡게 되면서 별도의 텐트 없이 차량을 이용하는 일명 '차박'도 유행을 하고 있다.As the camping culture has become popular, so-called 'chabak', which uses a vehicle without a separate tent, is also in vogue.

차박시 이용자는 통상 차량의 러기지룸을 취침공간으로 활용하게 된다. 그리고 취침공간으로 활용되는 러기지룸은 차량에 설치되어 있는 공조장치를 구동시켜 냉난방 될 수 있다. When the vehicle is parked, the user usually uses the luggage room of the vehicle as a sleeping space. In addition, the luggage room used as a sleeping space can be cooled and heated by operating an air conditioner installed in the vehicle.

그러나 차량의 공조장치를 구동하기 위해서는 차량의 시동을 켜야 하는데, 이는 연료의 소비가 과하게 되도록 할 뿐만 아니라, 주변으로 소음 피해를 줄 우려가 크다.However, in order to drive the air conditioner of the vehicle, the vehicle must be started, which not only causes excessive fuel consumption, but also has a high risk of causing noise damage to the surroundings.

또 이를 해결하기 위해 별도의 냉난방장치를 러기지룸에 설치하는 경우도 생각해 볼 수 있으나, 이때는 냉난방장치에 의해 러기지룸이 더 좁아지게 되면서 러기지룸을 취침공간으로 활용하기가 더욱 어려워 질 수 있다.In addition, to solve this problem, it is possible to consider installing a separate air conditioner in the luggage room, but in this case, the air conditioner makes the luggage room narrower, making it more difficult to use the luggage room as a sleeping space. there is.

차량 러기지룸의 공간활용도를 저해하지 않으면서 러기지룸을 효과적으로 냉난방할 수 있는 차량용 러기지룸 냉난방장치를 제공하고자 한다.It is intended to provide a luggage room air conditioner for a vehicle that can effectively cool and heat the luggage room without impairing space utilization of the vehicle luggage room.

일 실시예에 따른 차량용 러기지룸 냉난방장치는 차량의 러기지 사이드 트림에 형성되는 통기홀; 상기 통기홀을 통해 러기지룸으로 냉기 또는 온기를 공급하도록 열전소자를 구비하여 상기 러기지 사이드 트림과 차체 바디 사이에 설치되는 냉난방유닛;을 포함할 수 있다.A luggage room air conditioner for a vehicle according to an embodiment includes a ventilation hole formed in a luggage side trim of a vehicle; A cooling/heating unit equipped with a thermoelectric element to supply cool air or warm air to the luggage room through the ventilation hole and installed between the luggage side trim and the body body may be included.

상기 냉난방유닛은, 상기 열전소자의 발열면과 흡열면 중 어느 한 쪽 면에 설치되는 제1열교환부; 상기 열전소자의 발열면과 흡열면 중 다른 한 쪽 면에 설치되는 제2열교환부; 상기 제1열교환부와 열교환된 공기를 상기 통기홀로 송풍하는 제1송풍기; 상기 제2열교환부와 열교환된 공기를 차량 외부로 송풍하는 제2송풍기;를 더 포함할 수 있다.The cooling/heating unit may include a first heat exchange unit installed on one of a heat generating surface and a heat absorbing surface of the thermoelectric element; a second heat exchange unit installed on the other side of the heat generating surface and the heat absorbing surface of the thermoelectric element; a first blower for blowing the air heat-exchanged with the first heat exchanger to the ventilation hole; It may further include a second blower for blowing the air heat-exchanged with the second heat exchange unit to the outside of the vehicle.

상기 냉난방유닛은 상기 러기지 사이드 트림의 배면에 일체로 결합할 수 있다.The cooling and heating unit may be integrally coupled to a rear surface of the luggage side trim.

상기 냉난방유닛은, 상기 제1송풍기에 의해 송풍되는 공기를 상기 통기홀로 안내하는 제1덕트; 상기 제2송풍기에 의해 송풍되는 공기를 차량 외부로 안내하는 제2덕트;를 더 포함하고, 상기 러기지 사이드 트림의 배면에는 상기 제1덕트 및 제2덕트를 상기 러기지 사이드 트림에 결합시키는 결합부가 연장될 수 있다.The cooling and heating unit may include a first duct for guiding the air blown by the first blower to the ventilation hole; A second duct for guiding the air blown by the second blower to the outside of the vehicle, and coupled to the rear surface of the luggage side trim to couple the first and second ducts to the luggage side trim. Addition can be extended.

상기 결합부는 상기 러기지 사이드 트림의 성형시 상기 러기지 사이드 트림에 일체로 성형되고, 상기 러기지 사이드 트림의 배면으로부터 수직방향으로 연장될 수 있다.The coupling portion may be integrally formed with the luggage side trim when the luggage side trim is formed, and may extend in a vertical direction from a rear surface of the luggage side trim.

상기 냉난방유닛은, 상기 제1송풍기에 의해 송풍되는 공기를 상기 통기홀로 안내하는 제1덕트; 상기 제2송풍기에 의해 송풍되는 공기를 차량 외부로 안내하는 제2덕트;를 더 포함하고, 상기 러기지 사이드 트림의 배면에는 상기 제1덕트 및 제2덕트 중 적어도 어느 하나를 상기 러기지 사이드 트림에 결합시키는 결합부가 연장되고, 상기 제1덕트와 제2덕트는 상호 결합될 수 잇다.The cooling and heating unit may include a first duct for guiding the air blown by the first blower to the ventilation hole; A second duct for guiding the air blown by the second blower to the outside of the vehicle, wherein at least one of the first duct and the second duct is provided on a rear surface of the luggage side trim. The coupling part coupled to is extended, and the first duct and the second duct can be coupled to each other.

상기 냉난방유닛은, 상기 제1송풍기에 의해 송풍되는 공기를 상기 통기홀로 안내하는 제1덕트; 상기 제2송풍기에 의해 송풍되는 공기를 차량 외부로 안내하는 제2덕트;를 더 포함하고, 상기 제1열교환부와 제2열교환부는 상기 열전소자와 결합하여 열전모듈을 형성하고, 상기 러기지 사이드 트림의 배면에는 상기 제1덕트 및 제2덕트 중 적어도 어느 하나를 상기 러기지 사이드 트림에 결합시키는 결합부가 연장되고, 상기 열전모듈은 상기 제1덕트와 제2덕트 사이에 지지되도록 고정될 수 있다.The cooling and heating unit may include a first duct for guiding the air blown by the first blower to the ventilation hole; A second duct for guiding the air blown by the second blower to the outside of the vehicle; wherein the first heat exchanger and the second heat exchanger combine with the thermoelectric element to form a thermoelectric module, and the luggage side A coupling portion coupling at least one of the first duct and the second duct to the luggage side trim may extend from a rear surface of the trim, and the thermoelectric module may be fixed to be supported between the first duct and the second duct. .

상기 냉난방유닛은, 상기 제1송풍기에 의해 송풍되는 공기를 상기 통기홀로 안내하는 제1덕트; 상기 제2송풍기에 의해 송풍되는 공기를 차량 외부로 안내하는 제2덕트;를 더 포함하고, 상기 제1덕트는, 상기 러기지 사이드 트림의 배면으로부터 연장되는 연장관부; 상기 연장관부에 결합하는 결합관부;를 포함할 수 있다. The cooling and heating unit may include a first duct for guiding the air blown by the first blower to the ventilation hole; The second duct further includes a second duct for guiding the air blown by the second blower to the outside of the vehicle, wherein the first duct includes: an extension pipe part extending from a rear surface of the luggage side trim; It may include; a coupling pipe part coupled to the extension pipe part.

상기 연장관부는 상기 러기지 사이드 트림의 성형시 상기 러기지 사이드 트림에 일체로 성형되고, 상기 통기홀 둘레의 상기 러기지 사이드 트림의 배면으로부터 수직방향으로 연장될 수 있다.The extension pipe part may be integrally formed with the luggage side trim when the luggage side trim is formed, and may extend in a vertical direction from a rear surface of the luggage side trim around the ventilation hole.

상기 제2덕트와 상기 제1덕트는 상호 결합할 수 있다.The second duct and the first duct may be coupled to each other.

일 실시예에 의한 차량의 에 따르면, 차량 러기지룸의 공간활용도를 저해하지 않으면서 러기지룸을 효과적으로 냉난방할 수 있다.According to the controller of the vehicle according to an embodiment, the luggage room can be effectively cooled and heated without hindering space utilization of the vehicle's luggage room.

도 1은 일 실시예에 따른 차량용 러기지룸 냉난방장치가 설치된 차량의 러기지룸을 후방 쪽에서 바라본 구조를 나타낸 것이다.
도 2는 일 실시예에 차량용 러기지룸 냉난방장치의 구조를 도시한 단면도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 차량용 러기지룸 냉난방장치의 동작 상태를 나타낸 것이다.
도 4는 다른 실시예에 따른 차량용 러기지루무 냉난방장치의 구조를 도시한 단면도이다.1 illustrates a structure of a luggage room of a vehicle in which a vehicle luggage room air conditioning and heating device according to an embodiment is installed as viewed from the rear side.
2 is a cross-sectional view showing the structure of a luggage room air conditioner for a vehicle according to one embodiment.
3 illustrates an operating state of a vehicle luggage room air conditioner according to an exemplary embodiment.
4 is a cross-sectional view showing the structure of a luggage storage room air conditioner for a vehicle according to another embodiment.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments introduced below are provided as examples to sufficiently convey the spirit of the present invention to those skilled in the art. The present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts irrelevant to the description are omitted from the drawings, and in the drawings, the width, length, thickness, etc. of components may be exaggerated for convenience. Like reference numbers indicate like elements throughout the specification.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 차량용 러기지룸 냉난방장치(이하 냉난방장치라 칭함)(1)는 차량의 러기지룸(2)을 냉난방하기 위한 것으로, 차량의 러기지 사이드 트림(3)에 형성되는 통기홀(3a)과, 통기홀(3a)을 통래 러기지룸(2)으로 냉기 또는 온기를 공급하는 냉난방유닛(10)을 구비한다.As shown in FIGS. 1 to 3 , a vehicle luggage room cooling/heating device (hereinafter referred to as a cooling/heating device) 1 according to an embodiment is for cooling/heating a luggage room 2 of a vehicle. A ventilation hole 3a formed in the base side trim 3 and a cooling/heating unit 10 supplying cold or warm air through the ventilation hole 3a to the luggage room 2 are provided.

러기지 사이드 트림(3)은 차량의 후방시트 뒤쪽으로 형성되는 러기지룸(2)의 양 측면을 형성하도록 한 쌍으로 구성되고, 한 쌍의 러기지 사이드 트림(3)은 러기지룸(2) 양 측의 차체 바디(4)의 내면으로 조립되어 러기지룸(2)의 양 측면을 마감할 수 있다. The luggage side trims 3 are configured as a pair to form both sides of the luggage room 2 formed behind the rear seat of the vehicle, and the pair of luggage side trims 3 are configured as a pair to form the luggage room 2 ), both sides of the luggage room 2 can be finished by being assembled to the inner surface of the body body 4 on both sides.

냉난방유닛(10)은 한 쌍의 러기지 사이드 트림(3) 중 어느 하나를 통해 설치될 수 있다. The cooling/heating unit 10 may be installed through any one of the pair of luggage side trims 3.

냉난방유닛(10)은 열전소자(20)를 구비하여 러기지 사이드 트림(3)과, 러기지 사이드 트림(3)이 설치되는 차체 바디(4) 사이의 공간을 통해 설치될 수 있다. The heating/cooling unit 10 includes the thermoelectric element 20 and may be installed through a space between the luggage side trim 3 and the body body 4 where the luggage side trim 3 is installed.

러기지 사이드 트림(3)과 차체 바디(4) 사이를 통해 설치되는 냉난방유닛(10)은 러기지룸(2)이 좁아질 우려가 없도록 하면서 러기지룸(2)을 냉방 또는 난방시킬 수 있다.The cooling/heating unit 10 installed between the luggage side trim 3 and the vehicle body 4 can cool or heat the luggage room 2 without fear of narrowing the luggage room 2. .

또 열전소자(20)를 구비하는 냉난방유닛(10)은 하나의 유닛에 난방과 냉방을 위한 구성이 일체화 됨에 따라 러기지 사이드 트림(3)과 차체 바디(4)의 사이의 좁은 공간을 통해 용이하게 설치될 수 있다. In addition, the heating and cooling unit 10 having the thermoelectric element 20 is easy to use through the narrow space between the luggage side trim 3 and the body body 4 as the configuration for heating and cooling is integrated into one unit. can be installed

냉난방유닛(10)은 열전소자(20)와, 열전소자(20)의 발열면(21)과 흡열면(22) 중 어느 한 쪽 면에 설치되는 제1열교환부(30)와, 열전소자(20)의 발열면(21)과 흡열면(22) 중 다른 한 쪽 면에 설치되는 제2열교환부(40)와, 제1열교환부(30)와 열교환된 공기를 통기홀(3a)로 송풍하는 제1송풍기(50)와, 제2열교환부(40)와 열교환된 공기를 차량 외부로 송풍하는 제2송풍기(60)를 구비할 수 있다. The heating and cooling unit 10 includes a thermoelectric element 20, a first heat exchange unit 30 installed on either side of a heating surface 21 and a heat absorbing surface 22 of the thermoelectric element 20, and a thermoelectric element ( The second heat exchange unit 40 installed on the other side of the heat absorbing surface 21 and the heat absorbing surface 22 of 20) and the air exchanged with the first heat exchange unit 30 are blown through the ventilation hole 3a. It may be provided with a first blower 50 and a second blower 60 for blowing air heat-exchanged with the second heat exchange unit 40 to the outside of the vehicle.

열전소자(20)로는 판 형상으로 마련되는 공지의 열전 반도체 소자가 사용될 수 있다. 이러한 열전소자(20)는 특정방향으로 전류를 인가할 경우, 온도가 강하하는 흡열면(22)과 온도가 상승하는 발열면(21)을 구비할 수 있다. 열전소자(20)에 상기 특정방향과 반대방향으로 전류를 인가시킴에 따라 흡열면(22)과 발열면(21)은 뒤바뀔 수 있다. As the thermoelectric element 20, a known thermoelectric semiconductor element provided in a plate shape may be used. When a current is applied in a specific direction, the thermoelectric element 20 may include a heat absorbing surface 22 in which the temperature decreases and a heating surface 21 in which the temperature rises. As current is applied to the thermoelectric element 20 in a direction opposite to the specific direction, the heat absorbing surface 22 and the heating surface 21 may be reversed.

냉난방장치(1)는 도시되지 않은 조작부와 제어부를 더 구비할 수 있다. 조작부(미도시)는 냉난방유닛(10)의 온/오프와, 냉난방유닛(10)의 구동 모드를 사용자가 선택할 수 있도록 차량의 대시패널이나 러기지룸(2)의 일측으로 마련될 수 있다. The air conditioner 1 may further include a control unit and a control unit, which are not shown. An operation unit (not shown) may be provided on one side of the vehicle's dash panel or the luggage room 2 so that the user can select on/off of the heating/cooling unit 10 and a driving mode of the heating/cooling unit 10 .

그리고 제어부(미도시)는 조작부(미도시)에 의해 선택되는 냉난방유닛(10)의 구동을 온/오프 시키거나, 냉난방유닛(10)의 구동 모드에 따라 열전소자(20)에 인가되는 전류의 방향을 제어할 수 있다. The control unit (not shown) turns on/off the driving of the heating/cooling unit 10 selected by the control unit (not shown), or controls the current applied to the thermoelectric element 20 according to the driving mode of the heating/cooling unit 10. You can control the direction.

제1열교환부(30)와 제2열교환부(40)는 각각 히트싱크를 통해 마련될 수 있다. 각 히트싱크는 알루미늄 또는 알루미늄 합금과 같이 열전도가 높은 금속재질을 통해 공기를 통과시키도록 형성될 수 있다. The first heat exchange unit 30 and the second heat exchange unit 40 may be provided through a heat sink, respectively. Each heat sink may be formed to pass air through a metal material having high thermal conductivity such as aluminum or an aluminum alloy.

제1열교환부(30)와 제2열교환부(40)는 열전소자(20)의 발열면(21)과 흡열면(22)에 결합하고, 이 상태에서 한 몸을 이루는 제1열교환부(30)와 제2열교환부(40)와 열전소자(20)는 열전모듈(11)을 형성할 수 있다. 제1열교환부(30)와 제2열교환부(40)는 열전소자(20)의 발열면(21)과 흡열면(22)에 각각 접착되어 결합될 수 있다.The first heat exchange unit 30 and the second heat exchange unit 40 are coupled to the heating surface 21 and the heat absorbing surface 22 of the thermoelectric element 20, and in this state, the first heat exchange unit 30 forming one body ), the second heat exchanger 40, and the thermoelectric element 20 may form the thermoelectric module 11. The first heat exchanging unit 30 and the second heat exchanging unit 40 may be bonded to the heating surface 21 and the heat absorbing surface 22 of the thermoelectric element 20, respectively.

제1송풍기(50)는 제1열교환부(30) 주변의 공기가 제1열교환부(30)를 통과하여 통기홀(3a) 방향으로 송풍되도록 송풍력을 제공하고, 제2송풍기(60)는 제2열교환부(40) 주변의 공기가 제2열교환부(40)를 통과하여 차량 외부로 송풍되도록 송풍력을 제공할 수 있다. 차체 바디(4)에는 차량 외부와 통하도록 배출홀(미도시)이 마련되고, 제2송풍기(60)는 제2열교환부(40)를 거친 공기를 배출홀(미도시) 방향으로 송풍시킬 수 있다.The first blower 50 provides blowing force so that the air around the first heat exchanger 30 passes through the first heat exchanger 30 and is blown in the direction of the ventilation hole 3a, and the second blower 60 Blowing force may be provided so that air around the second heat exchanger 40 passes through the second heat exchanger 40 and is blown to the outside of the vehicle. A discharge hole (not shown) is provided in the vehicle body 4 to communicate with the outside of the vehicle, and the second blower 60 can blow air that has passed through the second heat exchanger 40 toward the discharge hole (not shown). there is.

따라서 낸난방유닛(10)의 난방모드시 제1송풍기(50)에 의해 송풍되는 공기는 제1열교환부(30)에서 발열면(21)에 의해 가열된 상태에서 통기홀(3a)을 통해 러기지룸(2)으로 공급되어 러기지룸(2)을 난방시키고, 이때 제2송풍기(60)에 의해 송풍되는 공기는 제2열교환부(40)에서 흡열면(22)에 의해 냉각된 상태에서 배출홀(미도시)을 통해 차량 외부로 배출될 수 있다.Therefore, in the heating mode of the heating unit 10, the air blown by the first blower 50 is heated by the heating surface 21 in the first heat exchange unit 30 and passes through the ventilation hole 3a. It is supplied to the base room 2 to heat the luggage room 2, and at this time, the air blown by the second blower 60 is cooled by the heat absorbing surface 22 in the second heat exchange unit 40 It may be discharged to the outside of the vehicle through a discharge hole (not shown).

또 냉난방유닛(10)의 냉방모드시에는 발열면(21)과 흡열면(22)이 바뀌게 되면서 제1열교환부(30)는 냉각되고, 제2열교환부(40)는 가열될 수 있다. 따라서 제1송풍기(50)에 의해 송풍되는 공기는 제1열교환부(30)에서 냉각된 상태에서 통기홀(3a)을 통해 러기지룸(2)으로 공급되어 러기지룸(2)을 냉방시키고, 제2송풍기(60)에 의해 송풍되는 공기는 제2열교환부(40)에서 가열된 상태에서 배출홀(미도시)을 통해 차량 외부로 배출될 수 있다. Also, in the cooling mode of the heating/cooling unit 10, the heating surface 21 and the heat absorbing surface 22 are switched, so that the first heat exchanger 30 is cooled and the second heat exchanger 40 is heated. Therefore, the air blown by the first blower 50 is supplied to the luggage room 2 through the ventilation hole 3a in a state of cooling in the first heat exchange unit 30 to cool the luggage room 2 and , The air blown by the second blower 60 may be discharged to the outside of the vehicle through a discharge hole (not shown) while being heated in the second heat exchange unit 40 .

이러한 냉난방유닛(10)은 러기지 사이드 트림(3)의 배면에 일체로 결합되어 러기지 사이드 트림(3)을 차량에 조립하는 과정에서 러기지 사이드 트림(3)과 차체 바디(4) 사이로 위치하도록 설치될 수 있다. The cooling and heating unit 10 is integrally coupled to the rear surface of the luggage side trim 3 and positioned between the luggage side trim 3 and the body body 4 in the process of assembling the luggage side trim 3 to the vehicle. can be installed to

냉난방유닛(10)은 열교환된 공기를 러기지룸(2)이나 차량 외부로 안정적으로 안내하기 위한 덕트(70,80)를 더 구비하고, 이러한 덕트(70,80)를 통해 러기지 사이드 트림(3)의 배면에 간단히 결합될 수 있다. The heating and cooling unit 10 further includes ducts 70 and 80 for stably guiding the heat-exchanged air to the luggage room 2 or the outside of the vehicle, and through these ducts 70 and 80, the luggage side trim ( 3) can be simply coupled to the rear surface.

덕트(70,80)는 제1송풍기(50)에 의해 송풍되는 공기를 통기홀(3a)로 안내하는 제1덕트(70)와, 제2송풍기(60)에 의해 송풍되는 공기를 차량 외부로 안내하는 제2덕트(80)를 포함하여 한 쌍으로 마련될 수 있다.The ducts 70 and 80 include a first duct 70 for guiding air blown by the first blower 50 to the ventilation hole 3a and air blown by the second blower 60 to the outside of the vehicle. It may be provided as a pair, including a second duct 80 for guiding.

그리고 러기지 사이드 트림(3)의 배면에는 제1덕트(70) 및 제2덕트(80)를 러기지 사이드 트림(3)에 결합시키는 결합부(90)가 연장될 수 있다. In addition, a coupling part 90 coupling the first duct 70 and the second duct 80 to the luggage side trim 3 may be extended on the rear surface of the luggage side trim 3 .

결합부(90)는 러기지 사이드 트림(3)의 사출 성형시 러기지 사이드 트림(3)과 일체로 성형될 수 있다. 러기지 사이드 트림(3)의 성형시 일체화 되기 용이하도록 결합부(90)는 러기지 사이드 트림(3)의 배면으로부터 수직방향으로 연장될 수 있다. The coupling part 90 may be integrally molded with the luggage side trim 3 during injection molding of the luggage side trim 3 . The coupling part 90 may extend vertically from the rear surface of the luggage side trim 3 so that it can be easily integrated when forming the luggage side trim 3 .

결합부(90)는 제1덕트(70)와 제2덕트(80)를 러기지 사이드 트림(3)에 결합시키도록 복수로 구성될 수 있다. A plurality of coupling parts 90 may be configured to couple the first duct 70 and the second duct 80 to the luggage side trim 3 .

결합부(90)는 제1덕트(70)가 결합되는 제1결합부(91)와, 제2덕트(80)가 결합되는 제2결합부(92)를 포함할 수 있다. 또 제1결합부(91)와 제2결합부(92)는 각각 적어도 하나 이상의 복수로 마련될 수 있다. The coupling portion 90 may include a first coupling portion 91 to which the first duct 70 is coupled and a second coupling portion 92 to which the second duct 80 is coupled. In addition, each of the first coupling portion 91 and the second coupling portion 92 may be provided in a plurality of at least one or more.

결합부(91,92)는 덕트(70,80)의 외면에 지지되도록 형성되는 지지부(91a,92a)를 연장방향 쪽 단부에 구비하고, 결합부(91,92)는 지지부(91a,92a)에 체결되는 체결부재(100)를 통해 덕트(70,80)와 결합할 수 있다.The coupling portions 91 and 92 have support portions 91a and 92a formed to be supported on the outer surfaces of the ducts 70 and 80 at their ends in the extension direction, and the coupling portions 91 and 92 are supported by the support portions 91a and 92a It can be combined with the ducts 70 and 80 through the fastening member 100 fastened to.

제1덕트(70)는 제1송풍기(50)가 장착된 상태에서 열전모듈(11)의 일측으로 결합되고, 제2덕트(80)는 제2송풍기(60)가 장착된 상태에서 열전모듈(11)의 타측으로 결합될 수 있다. 제1송풍기(50)와 제2송풍기(60)는 팬케이싱(51,61)이 마련되는 외주를 통해 해당 덕트(70,80)의 내주에 지지되도록 장착될 수 있다.The first duct 70 is coupled to one side of the thermoelectric module 11 in a state where the first blower 50 is mounted, and the second duct 80 is coupled to the thermoelectric module in a state where the second blower 60 is mounted ( 11) can be coupled to the other side. The first blower 50 and the second blower 60 may be mounted to be supported on the inner circumference of the corresponding ducts 70 and 80 through outer circumferences where the fan casings 51 and 61 are provided.

열전모듈(11)은 제1열교환부(30)와 제2열교환부(40)가 각각 상부와 하부에 위치하도록 통기홀(3a) 저부의 러기지 사이트 트림(3) 내측으로 배치될 수 있다.The thermoelectric module 11 may be disposed inside the luggage site trim 3 at the bottom of the ventilation hole 3a so that the first heat exchanger 30 and the second heat exchanger 40 are positioned at upper and lower portions, respectively.

그리고 제1덕트(70)는 하단부가 제1열교환부(30) 둘레를 감싼 상태에서 열전소자(20)의 상부 둘레에 끼워지고, 그 상부가 통기홀(3a) 쪽으로 굴곡되게 연장될 수 있다.Further, the first duct 70 may be inserted around the upper circumference of the thermoelectric element 20 in a state in which the lower end thereof is wrapped around the first heat exchange unit 30, and the upper part thereof may be bent toward the ventilation hole 3a.

제2덕트(80)는 상단부가 제2열교환부(40) 둘레를 감싼 상태에서 열전소자(20)의 하부 둘레에 끼워지고, 그 하부가 배출홀(미도시) 쪽으로 굴곡되게 연장될 수 있다.The second duct 80 may be inserted into the lower circumference of the thermoelectric element 20 in a state in which an upper end thereof is wrapped around the second heat exchange unit 40 , and a lower portion of the second duct 80 may be bent toward a discharge hole (not shown).

따라서 제1덕트(70)와 제2덕트(80)가 결합부(91,92)를 통해 러기지 사이드 트림(3)에 고정되고, 열전모듈(11)이 제1덕트(70)와 제2덕트(80) 사이에 지지되도록 고정됨에 따라, 냉난방유닛(10)은 전체적으로 러기지 사이드 트림(3)의 배면에 일체화 될 수 있다.Therefore, the first duct 70 and the second duct 80 are fixed to the luggage side trim 3 through the coupling parts 91 and 92, and the thermoelectric module 11 is connected to the first duct 70 and the second duct 70. As it is fixed so as to be supported between the ducts 80, the air conditioning unit 10 may be integrally integrated with the rear surface of the luggage side trim 3 as a whole.

제1덕트(70)와 제2덕트(80)는 다수의 연통공(71,81)을 구비하여 냉난방유닛(10) 주변의 공기가 해당 열교환부(30,40)와 원활하게 열교환되도록 할 수 있다. 연통공(71,81)은 열교환부(30,40)와 대응하는 위치의 각 덕트(70,80)에 마련될 수 있다.The first duct 70 and the second duct 80 are provided with a plurality of communication holes 71 and 81 so that the air around the heating and cooling unit 10 can smoothly exchange heat with the corresponding heat exchange units 30 and 40. there is. The communication holes 71 and 81 may be provided in the respective ducts 70 and 80 at positions corresponding to the heat exchange units 30 and 40 .

또 결합부(91,92)는 송풍기(50,60)와 열교환부(30,40) 사이의 덕트(70,80)에 결합될 수 있다. 따라서 결합부(91,92)는 연통공(71,81)을 통과하는 공기의 공기의 흐름을 저해하지 않을 수 있고, 결합부(91,92)를 덕트(70,80)에 고정시키는 체결부재(100)는 송풍기(50,60)나 열교환부(30,40)에 의해 간섭됨이 없이 지지부(91a,92a)에 원활하게 체결될 수 있게 된다. In addition, the coupling units 91 and 92 may be coupled to the ducts 70 and 80 between the blowers 50 and 60 and the heat exchange units 30 and 40. Therefore, the coupling parts 91 and 92 may not impede the flow of air passing through the communication holes 71 and 81, and a fastening member fixing the coupling parts 91 and 92 to the ducts 70 and 80. (100) can be smoothly fastened to the support parts (91a, 92a) without being interfered by the blowers (50, 60) or the heat exchange parts (30, 40).

또한 냉난방유닛(10)과 러기지 사이드 트림(3) 사이가 보다 안정적으로 결합된 상태를 유지할 수 있도록 제1덕트(70)와 제2덕트(80)는 상호 결합하도록 마련될 수 있다. 제1덕트(70)와 제2덕트(80)는 어느 하나의 대응하는 단부가 확장되도록 마련되어 다른 하나의 단부 둘레에 끼움결합 될 수 있다. 미설명 부호 82는 확관부를 가리킨다. In addition, the first duct 70 and the second duct 80 may be coupled to each other so that the air conditioning unit 10 and the luggage side trim 3 can be more stably coupled. The first duct 70 and the second duct 80 may be provided so that one of the corresponding ends is extended and fitted around the other end. Reference numeral 82 denotes an expansion tube.

제1덕트(70)와 제2덕트(80)가 상호 결합되는 구조에서는 제1덕트(70)와 제2덕트(80) 중 어느 하나만 결합부(90)에 결합된 상태에서도 냉난방유닛(10)이 전체적으로 러가지 사이드 트림(3)에 일체화 될 수 있다. 따라서 결합부(90)는 제1덕트(70) 및 제2덕트(80) 중 적어도 어느 하나를 러기지 사이드 트림(3)에 결합시키도록 하나로도 구성이 가능할 수 있다.In a structure in which the first duct 70 and the second duct 80 are coupled to each other, the heating and cooling unit 10 operates even when only one of the first duct 70 and the second duct 80 is coupled to the coupling portion 90. This whole can be integrated into the side trim (3). Accordingly, the coupling part 90 may be configured as one so that at least one of the first duct 70 and the second duct 80 is coupled to the luggage side trim 3 .

도 4에 도시된 바와 같이, 제1덕트(70)는 러기지 사이드 트림(3)의 배면으로부터 연장되는 연장관부(70a)와, 연장관부(70a)에 결합하는 결합관부(70b)를 포함하도록 구성될 수 있다. As shown in FIG. 4 , the first duct 70 includes an extension pipe portion 70a extending from the rear surface of the luggage side trim 3 and a coupling pipe portion 70b coupled to the extension pipe portion 70a. can be configured.

연장관부(70a)는 러기지 사이드 트림(3)의 사출 성형시 러기지 사이드 트림(3)과 일체로 성형될 수 있다. 러기지 사이드 트림(3)의 성형시 일체화 되기 용이하도록 연장관부(70a)는 러기지 사이드 트림(3)의 배면으로부터 수직방향으로 연장될 수 있다. The extension pipe portion 70a may be integrally molded with the luggage side trim 3 during injection molding of the luggage side trim 3 . The extension pipe part 70a may extend vertically from the rear surface of the luggage side trim 3 so that it can be easily integrated when forming the luggage side trim 3 .

결합관부(70b)는 일단을 통해 연장관부(70a)에 결합하고, 결합관부(70b)의 타단은 제2덕트(80)와 결합될 수 있다.The coupling tube portion 70b may be coupled to the extension tube portion 70a through one end, and the other end of the coupling tube portion 70b may be coupled to the second duct 80 .

따라서 냉난방유닛은(10) 제1덕트(70)와 제2덕트(80) 사이의 결합구조와, 연장관부(70a)와 러기지 사이드 트림(3)의 일체화 성형 구조를 통해 러기지 사이드 트림(3)에 일체화 될 수 있다. Therefore, the cooling and heating unit (10) has a luggage side trim ( 3) can be integrated.

도 4에 있어서 부호 83과 82는 각각 결합관부(70b)와 제2덕트(80)의 일 단부에 마련되는 확관부를 가리킨다. 결합관부(70b)는 확관부(72)를 통해 연결관부(70a)의 대응하는 단부에 끼움 결합되고, 제2덕트(80)는 확관부(82)를 통해 결합관부(70b)의 대응하는 단부에 끼움결합 될 수 있다. In FIG. 4 , reference numerals 83 and 82 denote expansions provided at one end of the coupling pipe 70b and the second duct 80, respectively. The coupling tube portion 70b is fitted and coupled to the corresponding end of the coupling tube portion 70a through the expansion tube portion 72, and the second duct 80 is connected to the corresponding end of the coupling tube portion 70b through the expansion tube portion 82. can be fitted into.

이와 같은 냉난방유닛(10)과 러기지 사이드 트림(3)의 일체화 구조에 따르면, 러기지 사이드 트림(3)으로부터 일체로 연장되는 연장관부(70a)를 통해 통기홀(3a) 주변의 러기지 사이드 트림(3)의 배면과 제1덕트(70) 사이의 기밀 성능이 향상되므로, 통기홀(3a)을 통해 러기지룸(2) 내부로 안내되는 온기 또는 냉기의 손실을 효과적으로 억제할 수 있게 된다.According to the integrated structure of the cooling and heating unit 10 and the luggage side trim 3, the luggage side around the ventilation hole 3a through the extension tube 70a integrally extending from the luggage side trim 3. Since the airtightness between the rear surface of the trim 3 and the first duct 70 is improved, loss of warm or cold air guided into the luggage room 2 through the ventilation hole 3a can be effectively suppressed. .

덕트(70,80)가 보다 균형감 있게 러기지 사이드 트림(3)에 지지될 수 있도록 러기지 사이드 트림(3)의 배면에는 덕트(70,80)를 지지하는 지지리브(110)가 수직방향으로 돌출 연장될 수 있다.Support ribs 110 supporting the ducts 70 and 80 are installed vertically on the rear surface of the luggage side trim 3 so that the ducts 70 and 80 can be supported on the luggage side trim 3 in a more balanced manner. The protrusion can be extended.

1: 차량용 러기지룸 냉난방장치 2: 러기지룸
3: 러기지 사이드 트림 3a: 통기홀
10: 냉난방유닛 11: 열전모듈
20: 열전소자 21: 발열면
22: 흡열면 30: 제1열교환부
40: 제2열교환부 50: 제1송풍기
60: 제2송풍기 70: 제1덕트
80: 제2덕트 90: 결합부
91: 제1결합부 92: 제2결합부1: Luggage room air conditioner for vehicle 2: Luggage room
3: luggage side trim 3a: ventilation hole
10: heating and cooling unit 11: thermoelectric module
20: thermoelectric element 21: heating surface
22: heat absorption surface 30: first heat exchange unit
40: second heat exchange unit 50: first blower
60: second blower 70: first duct
80: second duct 90: coupling part
91: first coupling portion 92: second coupling portion

Claims (10)

차량의 러기지 사이드 트림에 형성되는 통기홀;
상기 통기홀을 통해 러기지룸으로 냉기 또는 온기를 공급하도록 열전소자를 구비하여 상기 러기지 사이드 트림과 차체 바디 사이에 설치되는 냉난방유닛;을 포함하는 차량용 러기지룸 냉난방장치.Ventilation holes formed in the luggage side trim of the vehicle;
and a cooling/heating unit installed between the luggage side trim and the body of the vehicle with a thermoelectric element to supply cool air or warm air to the luggage room through the ventilation hole. 제 1항에 있어서,
상기 냉난방유닛은,
상기 열전소자의 발열면과 흡열면 중 어느 한 쪽 면에 설치되는 제1열교환부;
상기 열전소자의 발열면과 흡열면 중 다른 한 쪽 면에 설치되는 제2열교환부;
상기 제1열교환부와 열교환된 공기를 상기 통기홀로 송풍하는 제1송풍기;
상기 제2열교환부와 열교환된 공기를 차량 외부로 송풍하는 제2송풍기;를 더 포함하는 차량용 러기지룸 냉난방장치.According to claim 1,
The heating and cooling unit is
a first heat exchange unit installed on one of the heat generating surface and the heat absorbing surface of the thermoelectric element;
a second heat exchange unit installed on the other side of the heat generating surface and the heat absorbing surface of the thermoelectric element;
a first blower for blowing the air heat-exchanged with the first heat exchanger to the ventilation hole;
A luggage room cooling and heating device for a vehicle further comprising a second blower for blowing the air heat-exchanged with the second heat exchanger to the outside of the vehicle. 제 2항에 있어서,
상기 냉난방유닛은 상기 러기지 사이드 트림의 배면에 일체로 결합하는 차량용 러기지룸 냉난방장치.According to claim 2,
The cooling and heating unit is a vehicle luggage room air conditioner integrally coupled to the rear surface of the luggage side trim. 제 2항에 있어서,
상기 냉난방유닛은,
상기 제1송풍기에 의해 송풍되는 공기를 상기 통기홀로 안내하는 제1덕트;
상기 제2송풍기에 의해 송풍되는 공기를 차량 외부로 안내하는 제2덕트;를 더 포함하고,
상기 러기지 사이드 트림의 배면에는 상기 제1덕트 및 제2덕트를 상기 러기지 사이드 트림에 결합시키는 결합부가 연장되는 차량용 러기지룸 냉난방장치.According to claim 2,
The heating and cooling unit is
a first duct for guiding the air blown by the first blower to the ventilation hole;
A second duct for guiding the air blown by the second blower to the outside of the vehicle; further comprising,
A luggage room air conditioner for a vehicle in which a coupling portion connecting the first duct and the second duct to the luggage side trim extends on the rear surface of the luggage side trim. 제4항에 있어서,
상기 결합부는 상기 러기지 사이드 트림의 성형시 상기 러기지 사이드 트림에 일체로 성형되고, 상기 러기지 사이드 트림의 배면으로부터 수직방향으로 연장되는 차량용 러기지룸 냉난방장치.According to claim 4,
The coupling part is molded integrally with the luggage side trim during molding of the luggage side trim and extends in a vertical direction from the rear surface of the luggage side trim. 제 2항에 있어서,
상기 냉난방유닛은,
상기 제1송풍기에 의해 송풍되는 공기를 상기 통기홀로 안내하는 제1덕트;
상기 제2송풍기에 의해 송풍되는 공기를 차량 외부로 안내하는 제2덕트;를 더 포함하고,
상기 러기지 사이드 트림의 배면에는 상기 제1덕트 및 제2덕트 중 적어도 어느 하나를 상기 러기지 사이드 트림에 결합시키는 결합부가 연장되고,
상기 제1덕트와 제2덕트는 상호 결합되는 차량용 러기지룸 냉난방장치.According to claim 2,
The heating and cooling unit is
a first duct for guiding the air blown by the first blower to the ventilation hole;
A second duct for guiding the air blown by the second blower to the outside of the vehicle; further comprising,
A coupling portion coupling at least one of the first duct and the second duct to the luggage side trim extends on a rear surface of the luggage side trim,
The first duct and the second duct are mutually coupled to the vehicle luggage room air conditioner. 제 2항에 있어서,
상기 냉난방유닛은,
상기 제1송풍기에 의해 송풍되는 공기를 상기 통기홀로 안내하는 제1덕트;
상기 제2송풍기에 의해 송풍되는 공기를 차량 외부로 안내하는 제2덕트;를 더 포함하고,
상기 제1열교환부와 제2열교환부는 상기 열전소자와 결합하여 열전모듈을 형성하고,
상기 러기지 사이드 트림의 배면에는 상기 제1덕트 및 제2덕트 중 적어도 어느 하나를 상기 러기지 사이드 트림에 결합시키는 결합부가 연장되고,
상기 열전모듈은 상기 제1덕트와 제2덕트 사이에 지지되도록 고정되는 차량용 러기지룸 냉난방장치.According to claim 2,
The heating and cooling unit is
a first duct for guiding the air blown by the first blower to the ventilation hole;
A second duct for guiding the air blown by the second blower to the outside of the vehicle; further comprising,
The first heat exchange part and the second heat exchange part combine with the thermoelectric element to form a thermoelectric module;
A coupling portion coupling at least one of the first duct and the second duct to the luggage side trim extends on a rear surface of the luggage side trim,
Wherein the thermoelectric module is fixed to be supported between the first duct and the second duct. 제 2항에 있어서,
상기 냉난방유닛은,
상기 제1송풍기에 의해 송풍되는 공기를 상기 통기홀로 안내하는 제1덕트;
상기 제2송풍기에 의해 송풍되는 공기를 차량 외부로 안내하는 제2덕트;를 더 포함하고,
상기 제1덕트는,
상기 러기지 사이드 트림의 배면으로부터 연장되는 연장관부;
상기 연장관부에 결합하는 결합관부;를 포함하는 차량용 러기지룸 냉난방장치.According to claim 2,
The heating and cooling unit is
a first duct for guiding the air blown by the first blower to the ventilation hole;
A second duct for guiding the air blown by the second blower to the outside of the vehicle; further comprising,
The first duct,
an extension pipe part extending from the rear surface of the luggage side trim;
Luggage room cooling and heating device for a vehicle comprising a coupling pipe portion coupled to the extension pipe portion. 제8항에 있어서,
상기 연장관부는 상기 러기지 사이드 트림의 성형시 상기 러기지 사이드 트림에 일체로 성형되고, 상기 통기홀 둘레의 상기 러기지 사이드 트림의 배면으로부터 수직방향으로 연장되는 차량용 러기지룸 냉난방장치.According to claim 8,
The extension tube unit is integrally molded with the luggage side trim when the luggage side trim is formed, and extends in a vertical direction from the rear surface of the luggage side trim around the ventilation hole. 제 8항에 있어서,
상기 제2덕트와 상기 제1덕트는 상호 결합하는 차량용 러기지룸 냉난방장치.According to claim 8,
The second duct and the first duct are mutually coupled to the vehicle luggage room cooling and heating device.
KR1020210144149A 2021-10-27 2021-10-27 ruggage room heating and cooling device for vehicles KR102657841B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210144149A KR102657841B1 (en) 2021-10-27 2021-10-27 ruggage room heating and cooling device for vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210144149A KR102657841B1 (en) 2021-10-27 2021-10-27 ruggage room heating and cooling device for vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230059989A true KR20230059989A (en) 2023-05-04
KR102657841B1 KR102657841B1 (en) 2024-04-16

Family

ID=86379863

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210144149A KR102657841B1 (en) 2021-10-27 2021-10-27 ruggage room heating and cooling device for vehicles

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102657841B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050117297A (en) * 2004-06-10 2005-12-14 현대자동차주식회사 Door trim with airconditioning duct for automobile
KR20200069894A (en) * 2018-12-07 2020-06-17 한온시스템 주식회사 Rear air conditioning apparatus for automotive vehicle
CN112714701A (en) * 2018-09-28 2021-04-27 戴森技术有限公司 Vehicle air conditioner

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050117297A (en) * 2004-06-10 2005-12-14 현대자동차주식회사 Door trim with airconditioning duct for automobile
CN112714701A (en) * 2018-09-28 2021-04-27 戴森技术有限公司 Vehicle air conditioner
KR20200069894A (en) * 2018-12-07 2020-06-17 한온시스템 주식회사 Rear air conditioning apparatus for automotive vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR102657841B1 (en) 2024-04-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8393162B2 (en) Temperature control system for seat of vehicles
US7491119B2 (en) Rear air conditioner for vehicle
US7011506B2 (en) Blower unit for air conditioner
US11511651B2 (en) Vehicular air conditioner
KR20240085905A (en) Air conditioning apparatus for car seat
JP2013166408A (en) Air conditioning device for vehicle
JPH1148752A (en) Air-conditioning device for vehicle
KR102657841B1 (en) ruggage room heating and cooling device for vehicles
JP2007276732A (en) Air conditioner for vehicle
KR102135274B1 (en) Air conditioner for vehicle
KR101435666B1 (en) Air conditioner for vehicles
WO2010098049A1 (en) Temperature adjusting device for mounting on vehicle
KR101715729B1 (en) Air conditioner for vehicle
KR102707217B1 (en) Air conditioner for vehicle
KR20230070837A (en) Air conditioner for vehicle
KR101779371B1 (en) Air conditioner for vehicle
JP2004249921A (en) Case structure of vehicular air conditioner
KR960009639Y1 (en) Shower type air-ventilator for a vehicle
JP2004299453A (en) Piping structure for rear seat air conditioner in vehicle
JP2002059727A (en) Air-conditioning unit
KR200364965Y1 (en) Air climate case for air climate apparatus
JP2001097025A (en) Air conditioner unit of air conditioner for vehicle
JP2007001328A (en) Fixing device for heat exchanger
KR100475299B1 (en) Boss assembly of air-con system for vehicle
JP2022144451A (en) Air-conditioning duct structure for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant